「ロータス エキシージの試乗インプレッション＆下回りチェック！」イギリスの日常使い出来るレーシングカーを楽しんだんですが、やっぱり時代に合わせて変化するとこと変えないスピリッツは大切だなって思った話
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/ @ohbamoto
ロータス エキシージの試乗インプレッション＆下回りチェック！で撮影しました。
緩ーく話半分でご視聴ください。
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
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※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
友達追加URL lin.ee/1roWAPJ
LINE検索ID @165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を友だち追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！
※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
〇２番オススメ「メール」
こちらのアドレスにメールでご連絡お願いします。
info@ohbayashi-motors.com
※メールの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合はお電話ください。
〇３番目オススメ「TELにお電話」
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※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しとなることがございます。
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#ロータス #エキシージ #試乗インプレ #下回りチェック
Пікірлер: 35
フレーム下のジャッキポイントマークで上げると、うちの軽いエリーゼS1でも後ろに落ちます。 リアのデュフーザーを外すとサブフレームにジャッキポイントがあり、エンジン下のアンダーパネルを外すとそこにもあります。 大して効かなくてもエアコン付いてるだけで浦山ですわ（笑）
テスラ初のEVのテスラ・ロードスターの車体ベースはロータスから供給されていましたからテスラっぽさが垣間見えるのはテスラがロータスから学んだ技術なのでしょう
あはは、友だちがエアコン無しのエリーゼ乗ってましたが暑い日は冷えピタをおでこに貼って乗ってました。 そして、ペダル間が狭いので上履きシューズを履いてました(笑)
ロータスエリーゼやエキシージをタイヤ外す作業でジャッキアップしたら、必ず先に後輪からはずせ(先に前輪外すと後ろにずり下がるから)って話を聞いたことがあって、そのぐらいリアヘビーなんだぞっていう誇張表現かと思ってたんですけど、あながち間違いではないんですかね(笑)
分かりやすい解説ですね
動画でも、チャージャー音が聞こえますね😁 ドアミラーの付き方の造形が、格好良いっすよね👍
ホイールボルトはロータス専用の純正品ですね。ホイールは70周年記念車は鍛造ですね。 質量配分ですが、前30:後70だったと思います(殆どRR…)。 アンダーパネルを外した、燃料タンクの後ろの横に走っているフレームか、サスペンションアームの後ろ側の根元のサブフレームがジャッキアップポイントです。 解説で仰っていた右側の水のパイプは、オイルクーラーのヒートエクスチェンジャーに繋がっている水のパイプになります。 410はショックがナイトロンになりますので、更に乗り味がご機嫌になりますよ～
@user-pd3im2jx8u
2 жыл бұрын
あ、麒麟さんこんにちは👋
@ohbamoto
2 жыл бұрын
おぉエッちゃんで遊んでる方ですね！ これからも楽しいクルマ道楽を楽しんでる姿をお願いします(≧▽≦)
素晴らしくキレイなエキシージですね！オーナーさんが羨ましい。 ひとつ前世代のロータスを所有してますが、確かに普段遣いできるギリギリの車です。ゴム系パーツが少ないので、意外とランニングコストがかかりません。 ただし故障した場合は、超絶ボッタクリ価格の純正パーツを買うか、中古品や互換品を探して半年以上待つか…という二択を迫られますので、万人にオススメできる車でないのは確かです。
@sksp489
2 жыл бұрын
本当に走るのが大好きじゃないと維持できないクルマですね〜
@ohbamoto
2 жыл бұрын
ロータスはある意味では真の走り好きかを測る試験にはなりそうです(^-^;
ブルーのエキシージ、カッコいいですねぇ。 私事ですが、、いつかはエリーゼ！と夢に見ておりましたが、生産終了に伴う中古市場の高騰で心を折られました笑 そこに行くとエキシージはまだそこまで高騰していないので、いまはいつかはエキシージ410！と心に秘めております。
この間まで三重のディーラーで売っていたデッドストックですね。 コレ、買おうか迷ってました… 70thアニバーサリー
昔のロータスとか、真面目に作った男の子夢の車だったからな、、その系譜であることは一目瞭然。
そしてこの動画を見直して、買うのをやめた事を後悔して東京まで行ってエキシージ350を買ってきてしまいました。 メンテ、地元京都の山徳さんにまた出戻るかと考え中です。
変態紳士と青色と青空w ホイールボルトがヘックスなんですね
@sksp489
2 жыл бұрын
12角？ってなんて言うんでしょうね？
車と似合いますね。 髪切りました？金髪こだわりあります？良い音してますねー。希少な車、運転怖ないですか？？
アンダーカバーみたいに見える広い底面に 構造用接着剤が使われているということは カバーじゃなくてシャシーそのもの バスタブの底になるんですね（スゲ〜） ということは単純な板材じゃなくて ハニカムをサンドしたガッチガチのボードなのかもしれないですねえ
@sksp489
2 жыл бұрын
アルミ感を感じるガッチガチ感です。
@bonyaly
2 жыл бұрын
@@sksp489 きっと材質も7000系のええぶんなんでしょうね(^o^)
下回りがパネルで覆われて見えないのはメカ好きには寂しいです。空気抵抗とか良くなるのは分かるんですけど。 しかしこういうアンダーパネル装着車はオイル交換の時は外して下抜きなのか。それとも上抜きにするのか。
@largewin596
2 жыл бұрын
A.BさんやY.Hさんがどうしてるか知らないですが、正規ディーラーではパネル外して下抜きですよ。
@sksp489
2 жыл бұрын
@@largewin596 量販店は絶対に断ると思うｗ
ロータスと言えば………007のエスプリ潜水艦を思い出すオジサンです。(^-^;
@ohbamoto
2 жыл бұрын
007...意外とちゃんと見たことないんですよねー(´-ω-`)
いやいや、お値段が普通使いには出来ませんて・・ セブンの620（スーチャー付）と、乗り比べ希望します。
@ohbamoto
2 жыл бұрын
セブンのス―チャー付は流石に踏み切れる気がしませんｗ
びっくりドッキリメカ、久しぶりに聞きました。ロータスがでかくて何故悪い❗️これも古い。
日本のメーカーにも出てきてほしいですね〜ホンダさんに期待したいですけどw
ルーツ式では無く、リショルム式では？
@naoto1211
2 жыл бұрын
イートンってリショルム作ってるの？
@largewin596
2 жыл бұрын
勘違いでした。イートンのルーツ式が載っていたんですね。
エンジンは出来ればホンダから供給受けて欲しかったなぁ