【日産アリアのココがダメ! ココが◎! 】プロパイロット2.0の落とし穴?! 走りの評価の不満と満足は? | NISSAN ARIYA B6 REVIEW 2023
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※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 価格は539万円から!! 日産の新型EV「アリア」に試乗してきました!! 今回は走りのチェックです。
話題のプロパイロット2.0ですが、オプション以外にもコストがかかるってホント?!
ソルテラやMX-30など他の国産EVと比較すると評価はいかに?
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2022年5月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.09- 日産ノートオーラ
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- レクサスNX350
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.02- LANDROVER DEFENDER X
2022.03- BMW M240i xDrive Coupe
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022 新型ステップワゴン（納車予定）
2022 マツダCX-60（納車予定）
2023 レクサスLX600 OFF ROAD（納車予定）
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00:00 日産アリアのココがダメ! ココが◎!
02:59 日産アリア 公道初試乗
12:16 日産アリア プロパイロット2.0がスゴい
28:34 日産アリア 試乗まとめ
Пікірлер: 55
交差点でアリアとオーラが並んでて、親子感すごかった。
ここ最近街で見かけるようになって、目で追ってしまいます！ 最初は外車かと思いました😊 高級感の演出が上手いし、EVに対する知見も蓄積された日産なら買って間違いないはず！ 純粋に欲しい車です！
25:51 NissanConnectの地図更新は道路開通・道の駅開業から半年くらいかかる印象。更新サイクルが3～4か月に1回で、道路開通後の2回目の更新で追加という感じ。
日産はノートオーラから内装の高級感が増して魅力的になりましたね☺️
次期愛車の参考にいつも楽しく拝見してます☺️ 先日までレヴォーグとアウトランダー、アリアなどで検討しまして、家内の同意が得られたアリアB6に決定しました🙋♂️ 予算オーバーでしたし、高速は余り乗らないのでプロパイロット2.0は付けませんでしたが楽しみです😊
4:06 パンケーキ食べたいを走行中にやっちゃダメなのは確かに笑 でもこのパンケーキステアリング結構好きなんですよね
アリアとbz4xを始め、ノートとアクアなどを比較しても最近の日産ってトヨタに質感で勝っているような気がする。
@user-dg7th7dt1o
2 жыл бұрын
それでもやっぱり燃費だけみるとトヨタになっちゃうからこだわりのない人はトヨタに乗っちゃうかも
最近街中で見かけましたが、存在感があってほんと洗練されたデザインだなぁと感じました
プロパイロットは多少高くても付けるべき！鬼便利
@koujik8664
2 жыл бұрын
維持費が高いのがネック
@user-ow7kw2it7t
2 жыл бұрын
@@koujik8664 維持費が必要なのは2.0だけですけどね。
アウトランダーと比較してどうですか？ またレポお願いします！
アリアの実車を自分の目でもっと詳しく見てみたいです😄
アリアの実写見てみたい！
乗り心地や騒音などもっと詳しく触れてほしかった。他電気自動車との比較とかで
アリア見てきました！
鎌倉で走ってる実車見ましたが、写真で見るより高そうに見えました〜
日産のアリア、めちゃめちゃカッコいいです。🧔👧👦👩👨👵👴👶😆😄😁🛀👳♀️👳♂️
プロパイロット２．０の維持費は無料でも良かったと思います。日産からすると、プロパイロット２．０が普及したほうが自動運転の分野で他社をリードできますので。ここは攻めてもよかった。 タッチパネルは上質な印象をうけますがボタンのほうが操作性はいいですよね。ただ触れただけで反応してしまうボタンなど運転中には危ないだけです。それより形でわかるボタンのほうが優れています。 アリアは素晴らしい車ですが、もっと早く販売できていたらもっとインパクトがあったのに、半導体不足とはいえその点がもったいないですね。
痛恨のここダメがなかったイメージだけど、良くなってきたな...日産...
@user-dj2rh1jh3y
2 жыл бұрын
ディーラー乗ってるからかな？
@user-dg7th7dt1o
2 жыл бұрын
@@user-dj2rh1jh3y それもあるだろうけど実際に乗るとまじで大袈裟にダメってとこがない笑
ホワイト内装のカッコ良さよ…
プロパイ2.0オプション代高ぇてなったけどさらに維持費かかるんか…
欧州で販売している日産車を日本でも販売してほしい。 EVの商用車が無いですから！ 手が出にくい車が多く感じる。
@user-dg7th7dt1o
2 жыл бұрын
一応日産はEV商用バンをだしてるよ
電池式ラジコンカーで相当遊んだからevの走りの良さはわかる。バッテリー式フォークリフトもよく運転する。高揚はないが力はエンジンよりもある。結論から言って、evに明日はない。わかりやすさと感動がない。人生の半分を充電に取られる。
アリアのナビはルートの引き方は良くなってるのかな？オーラのナビはルートの引き方がgoogleマップ並みに微妙なんだよなぁ
@tomohikoo8949
2 жыл бұрын
Googleマップは、やたらと狭い道を案内するから本当に嫌い。しかも早いとも思えない。時には通れない道まで案内する。Googleマップ、大っ嫌い。
プロパイロットとテスラの自動運転の差はどうでしょう？
写真じゃそう見えないけど実際見るとヘッドライトがシャープすぎてグリルがちょっと縦長な印象だな。オーラのヘッドライトとグリルの大きさの方が好み
年収より高い車がほんとに乗りたい車だったら買うべきですか！？ちなみに月々の返済額や維持費も計算して大丈夫だと判断はできてます！
@wansokutube
2 жыл бұрын
それならば良いのでは？ でも無理はしないでくださいね。 サラリーだけの収入に頼らず、それ以外にお金を得る方法も考えてみてください。
@user-gl9tv2se4h
2 жыл бұрын
@@wansokutube 返信ありがとうございます！無理はしないように購入します！ちなみに新型のNX350h Fsportです！
近未来ですね。
アリア圧倒的にbz4xより好み
日産は販売員も「自動運転」って言っちゃうんですね…
こんなんでたら ガソリン自動車いらない時代がくるのが信じられちゃう
ARIAってこまわりききますか？
まだ試乗車がなく、展示車を見てきました。頭上の余裕が思ったよりなかったのと、肘置きに小物が入るスペースがない事、HDMIはフタを開けないと使えない感じなのは気になりました リアガラスも割と寝てるので視認性も気になりました。デジタルインナーミラーがあるから関係ない⁈ なんにしても、はよ試乗車乗ってみたい
bZ4Xと比べてどうですか？
@user-gp7kp6jd5k
2 жыл бұрын
走りは知らんが内外装の見た目ならbZ4xのショボさが際立ってる..と思う
デザイン重視でタッチ式にした部分は苦情が多くて物理ボタンに変更されてそうやね Eペダルも完全停止にするかクリープにするかテスラみたいに設定項目でで選べる様に改善されるかもね 気になるところがほとんど無かった良い車やわ あとはエンブレムをカッコよくするだけで売り上げが1〜2割アップするはずw
@user-dx8wp8eq8t
2 жыл бұрын
絶対変更しない！100パ―！
プロパイロット2.0はきついカーブ曲がれない。トヨタの普通のレーントレースは曲がれてしまう。プロパイロットは一般道ではなかなかハンドル支援が入らない。トヨタは即時支援が入る。一般道での渋滞時にこれとっても楽。プロパイロットはそこさえ改善されればな〜
次はリーフとの比較をおねがいします！ 絶対アリアより質感がしょぼくて、 インパネ回りが普通過ぎて逆に面白いと思います！（ぇ
パーキングブレーキは手動ですか。先日試乗したときに、そのように言われたのですが。
@wansokutube
2 жыл бұрын
Pに入れる際にブレーキペダルをグッと踏んでれば自動でかかるはずですが…
私の近くではプロパイロット2.0は使えないとの事です。以上です😯✌️
フロントを開けたときダンパーではないのが少し残念………
トヨタはしょうがないとして、レクサス、内装、インフォテイメント周りの質感で負けてないか？
@MA-uh5nw
2 жыл бұрын
余裕で負けてる
電子式ウインカーは個人的には大きなマイナスポイント。
どうデザインしても2本スポークのステアリングは安っぽくて無理。