583系、半世紀以上も走ったから凄い。それだけ国鉄の車両が頑丈だったって事か。

583系って確かに万能なんだけど、器用貧乏なんだよな。座席として使うにも普通の特急車の方が快適だろうし、寝台車として使うなら普通にそれ用の客車使った方がよく寝られそうだし。

117系「先輩見てる？俺寝台付きの夜行列車になりましたよ〜」

583のフラットすげぇなぁ…かっけぇ…

583系の歴史は残していかなければなりませんね。秋田車は国鉄色ですから、なんとかせめて一両だけでも残して欲しいです(´・ω・｀)

国鉄車独特のモーター音と重厚感がすき。

あの頃は団体列車と言えば583系やったのになぁ～金光臨とかも多種多様でおもしろかった･･･今と比べれば

583系 一度でいいから乗ってみたかったな…

国鉄寝台電車583系 今まで、50年間、たくさんの思い出、夢と希望をありがとう‼️😢ご苦労様でした‼️多くの人々と過ごした日々をいつまでも忘れないでね‼️😭

かっこいい…

上野駅13番線に入線してくる583系を頻繁に見ていた。 こんな表現するのは失礼だが「583系は雪が良く似合うな」と思った。

なぜ583系から485系などこのデサインをした電車事業所前より古い電車が生き残り、583系などは次々に引退させられるのだ…どんなに新しくてもこの電車以外に関心を持てない…

583系一番好きな車両だった。

583系って485系と姉妹のようでもありますが、音は車重があるからか583のほうが重厚感があるんですよね～ あと、よくフラット音してたなぁ

583系の中で寝てみたかったなぁ

1番最初のやつ最後尾真っ白けっけだぁ

12両編成は最晩年の姿ですね。 私も富山赴任時に6回お世話になりました。確か2:22発だったので遅くまで飲めましたw

この前ヤフオクにてBトレインショーティ583系きたぐに色が落札して届き、ようやく完成しました‼️一昨年ポポンデッタにてBトレインショーティ583系国鉄色を手に入れて組み立てて、完成済みで、2色10両2編成で、揃えると昭和の栄光を感じました‼️

そもそも「3電源」とは何なのか？ 「交流50㎐」「交流60㎐」「直流」のことです。よってEF81形電気機関車ならびに583系・485系は周波数の違いにも柔軟に対応できる万能選手です。

日本一万能な電車583系急行きたぐにの編成両=10両編成となっている。

名古屋⇔米原←「きたぐに」→北陸線某駅と頻繁に利用しました。 Ｇ車利用した時、一度だけ「シュプール車」が充当され、 車輛両端のＣ寝台（ソファー）で寝た事が良い思い出です。 利用区間は短かったのですが、Ｂ寝台も良く利用しました。勿論、パン下中段で。 急行料金＋Ｇ料金or寝台料金だったのでお得でしたね。

583系きたぐには初代PS1(プレステ)の電車でgoに収録され、小中の頃によく遊んでました‼️今年(2018年)のクリスマスに電車でgo final pulgをaamazonにて手に入れる予定です‼️それまでに貯金しよう‼️手に入れたら真っ先に583きたぐにを運転常務したいと思います‼️

せめて、JR東日本みたいに旧塗装にして欲しかった。。。

懐古厨がいっぱい釣れると聞いて