485系も489系も、電気釜よりもボンネットタイプがカッコいいです✨

３点ライトがかっこいい!

素晴らしい作品ですね‼️👌大雪のボンネットタイプが本当に懐かしい‼️☺️

485系、489系ボンネット車…。作られた年代も古く見た目的にも凄く古いのにいつまでもカッコいい！！ 50代の知人も言っていましたが…。この車両をデザインした人は本当に凄いと思います♪

ボンネットには他の列車には絶対に無い威厳があると今でも思っています スマートな特急もかっこいいですが威厳と力強さのある489系に勝るものは無いと思います

国鉄特急色が一番良く似合いますね。

二丁パンタの雄姿が見られて大満足！

この重厚感よやっぱ

Very good video record of the Series 489. This is my favourite JNR train. 489系の非常に良いビデオ記録。これは私のお気に入りの国鉄列車です。(Google translate English to Japanese)

大好きだ😊👍

貴重な映像ありがとうございます(＾ω＾) やはり、489系ボンネットはいいですね（笑） 常磐線で走ってるのを見たかった()

@Vtec_spirit_hayate

3 жыл бұрын

やったとしたら、こんな感じ？ 臨時　リバイバルひたち　仙台 489系9両 上野→水戸→土浦→勝田→高萩 →いわき→湯本→富岡→双葉→ 原ノ町→亘理→岩沼→仙台

@dai2asakaze

5 ай бұрын

バカか？489系は常磐では走ってへんっちゅうねん

タイトル見た瞬間に👍ボタン連打した

すばらしいとしか言いようがない。

489といえば、急行能登のイメージだね

@user-tr4jn8gy6p

3 жыл бұрын

白山、あさま　やな。ひらがな書体が変な「あさま」もあったな～

ひろがるスカイプリキュアのキュアマジェスティを見てたら489系のボンネット車の錯覚が見えてしまいました。

北陸線はパンタグラフ２つ上げなんですね。交流区間は一つみたいですけど

130キロ運転両パン最高。保線用列車接近警報機最高

これはもう残ってないんでしょうか？

@kitanosatovvvf

23 күн бұрын

2015年に保安装置関連で引退となりました。