トラック乗りです。 中国道は確かに施設は衰退してるけど、交通量が少ないから時間的制約が無ければ利用してます。 山合いをのんびり走るのも楽しいもんです。 ただ野生動物には注意が必要ですが。

深夜早朝のＳＡがかもしだす セーブポイントにたどり着いた感は異常

津軽SAには行きましたが、18:00の段階で、駐車場に車3台しか止まってなかったです。コンビニに入った時に、『売上貢献』という言葉が浮かび、無理やり何かを買った記憶があります。

2ch掲示板で 「津軽SA 満車祭り」とか スレ上がりそう

サービスエリアのあのノスタルジックな雰囲気好きなんだよな…

東北道は東京から離れるにつれ寂れていく感じが好き

@nattousenbei

3 жыл бұрын

ゆうてなんだかんだいって設備はちゃんとあるところが多いから

@f6aff

3 жыл бұрын

あー、わかるわー

@ninorenore7036

3 жыл бұрын

車社会だし、一般道行ったところで発展しているところも少ないから、相対的にSA・PAの存在感が増してるような気がする。 ただ道路照明あっても夜中は暗くて結構運転怖い。

@RS2000B

10 ай бұрын

最終的にトイレと自販機しかないPAばっかになるよ(笑)

夜のサービスエリアの雰囲気好き 分かる人おりゅ？

@Mtkb015

3 жыл бұрын

めっちゃ分かります！！

昔のPAかSAの自販機のハンバーガーが好きだったな、あのろくに具の入ってないチープさがたまらないんだよな。

@xff4154

3 жыл бұрын

ヤマザキが売っている安いバーガーシリーズが、記憶の限り近い味をしている気がします。冬の夜、コンビニで温めてもらったのを外で食べるとふと昔を思い出しますね。

津軽サービスエリア…月1ぐらいで利用している者ですが。 日中でもほんとにガラガラ笑 まぁ…ある意味、快適なサービスエリアではあります。

@user-zr1pz3pd9i

3 жыл бұрын

津軽SA上りと折爪SAの食事コーナーを復活してほしいです

深夜のSAで飲むコーヒーは何故か美味い

@starlightginga1

3 жыл бұрын

次回もキリコとSAのAT(M)探し地獄に付き合ってもらう

@NK-bk6qh

3 жыл бұрын

そして走り続けて、明け方、日の出を見ながらＳＡで食べるおにぎりとお茶が何故か美味い。

@W0per

3 жыл бұрын

まじでわかる 紙コップのコーヒー自販機とかもう最高

@dsch-ye3kv

3 жыл бұрын

あ、わかるわかる！ なんだろう、すごく楽しいよね！

@user-vw8pp8ue6q

3 жыл бұрын

添加物まみれの毒擬きだったりしてな、 缶コーヒーが無難じゃないか？

関西方面から夜行バスで東京に行く時の午前5時の海老名SAが良すぎる

@user-it2id8rl4q

Жыл бұрын

大阪→関東で夜明けに寄るなら鮎沢PAも捨てがたい…

津軽SAは20年前くらいによく使ってた。ちょうどガソリンスタンドがなくなるときで、ここなくなるとしばらくGSなかった。でも思い出深いところです。

○リクエスト ・立山有料道路:日本一通行料が高額な道路

山陽道の富海PAに20年ぶりくらいに寄りましたが、昔と変わらずタイムスリップ気分を味わえました。PAから望む海も昔の思い出のままで、広島に就職した友人宅に毎週のよう遊びに行った帰りに富海で休憩してたのが懐かしいです。

中国道の加計BSから先の区間の寂れたザ・中国道の雰囲気好きだな…

タイトル見た瞬間にラストの中国道２つが思い浮かんでしまって 「言わないであげて、言わないであげて」との願いも虚しくやっぱり登場して、もう何とも言えない気持ちになった。 九州以東の高速の往来は中国道で是非とも・・・。

サービスエリアではないけど、地味に中国道帝釈峡PAも昔は食堂と売店があるどころかガソスタまであったのに今じゃ自販機とトイレだけの無人PAに成り下がりましたとさ……中国道の休憩施設の寂れっぷりは異常

@Asakatravel

3 жыл бұрын

どうなれば改善するか…

@user-oj4ek8sp8b

3 жыл бұрын

トラックドライバーは中国道のことをチャイナ道と揶揄しているとか。

@altake07

3 жыл бұрын

昔祖母の家に帰省する時寄る事あったけど、今は無人なのか…

@user-gz5oj4yu5u

3 жыл бұрын

@@user-oj4ek8sp8b これ無線用語からきたみたいですよ。

@akkiy146san

3 жыл бұрын

@@user-gz5oj4yu5u 真似したんじゃね(適当)

でも俺こういう寂れたSAで紙コップのコーヒー飲みながら景色眺めるの好きなのよね。 休日に寂れたSAに出掛けて景色眺めたり昼寝したりコーヒー飲んだりしてから帰るの楽しい。

衰退、廃止系めっちゃ面白いから他も見たいです〜

大津SAはリニューアルしてから立ち寄る車が爆発的に増えた気がする。休憩してから一般道に出られるし体が楽だよ。

もう衰退どころか無くなった小矢部川というのがあってな…

@edogawasullivan9191

2 ай бұрын

2024年の世界からひと言「復活しましたよ」

津軽SAはよく帰省の最終休憩所で使うけど確かにめっちゃ止まってる車は少ない。でも夜明けと夕暮れ時にSAから見える岩木山はめっちゃくちゃ絶景！！

@user-td9xy1gq3r

2 жыл бұрын

少子高齢化で車社会から停滞社会に変換してるからね。これだけの高速道路、誰が維持管理して行くのか？それが心配。維持管理出来そうなのは、東京から大阪までだろうね。現在も黒字路線は、ほぼ東京、大阪間。

大津は琵琶湖が観れるので訪れてみましょう

冬のPAルーティーン 寒い日のPA 自販機のコンポタを買う 最初は手や顔や温める ある程度冷えたら飲む これがたまんねぇ( ´∀｀)

@user-ov4ec8dd9c

3 жыл бұрын

そしてコーンを出すために最後底をポンポン叩く！！

@256funwari

3 жыл бұрын

@@user-ov4ec8dd9c さん その通り‼️ 個人的にはあまり粒は残したくないんですが、ずっとポンポンしてると寒くなってきて諦めます(^^;)

@256funwari

3 жыл бұрын

100いけぇぇぇぇぇぇぇ　w

@mskr9610

3 жыл бұрын

車のヒーター壊れてるの？

@256funwari

3 жыл бұрын

@@mskr9610 ぶっ壊れてませんよ( ﾟДﾟ)/ でもずっと車で暖房してるとフロントガラスがくもって結局窓開けるとかになりますね()

夜行バスで停まったSAで見る野良ネコチャンは至高

人によって有名で人がいっぱいいて混んでるとこがすきな人もいるようだけど、個人的には売店とトイレがあればなるべく空いてるところが好み。

滋賀県民だから、草津PAができる前の大津SAを知ってる。だからこそ、大津SAが出たときやっぱり…と。 しかし、草津と比較すると色々残念ですが、色々ありますよ。 下りでは、滋賀の琵琶湖名物（？）ブラックバスを使ったブラックバスバーガーが販売されていたり、滋賀県で最大規模の琵琶湖花火大会では、大津SAの建物の屋上からキレイに見えることから、この日だけは本線から入ることすらできない場合もありますよ

ナビの普及によって皆が同じ道を通るようになってナビが案内する途中にあるところは酷く混むようになって 逆にナビが案内しない道はスカスカ状態 渋滞情報と連動したナビができれば多少分散して今人がいない場所にも流れると思うんだけど せっかく道路作ったなら有効に使えるようになって欲しいです

早朝深夜のSA・PAの独特な匂いは嫌いじゃない(山の匂い？)

寂れた場所の方が落ち着くんだよね。

中国道はSA.PAだけではなく道路自体も悪く整備が行き届くなくなって寂れている感がより強く感じますね

@SuperPi3.14

3 жыл бұрын

中国自動車道はリフレッシュ工事をあちこちで行っていて、その区間は対面通行になっています。

@hiroden_precure5200

Жыл бұрын

高速道路や自動車専用道路のカバー率が低い(福岡～北九州間の高速道路が1本しかなく田川や宗像など自動車専用道路空白地帯ざらにあるから)福岡県民にとっては無駄な道路と思っているだろうね。

中国自動車道のPAは令和の時代なのに昭和で止まっている。

大津の場合は、利用者数の減少と言うより分散ってのが正しいかも。　昔は、大阪から東に行くには吹田に出て名神に乗るか、悪名高き名阪国道経由でしか行けなかった。　しかし、第二京阪の開通と京滋バイパスの接続により瀬田東まで一気にショートカットの形で行けるように。　これが吹田の渋滞を緩和するほど効果がある。

@user-ky9is8yr4t

3 жыл бұрын

大津大好き

大津のSAは上りに551蓬莱の豚まん買えるから個人的には好き

@sasakitbs

3 жыл бұрын

あそこは普通に混んでますしね

@bonbur9728

3 жыл бұрын

551マジ美味いよな

もうちょっとで2万人！

下りの大津SA、リニューアルして食事できるのが高い店ばっかりになったのが残念。以前あったレストランのうどん定食600円が懐かしい・・・

サービスエリアって開通後だんだん充実していくものだと思ってたけど 衰退するサービスエリアも少なくないんですね

鹿野SA昔はガソリンスタンドもあってすごく栄えてたよ。 最近お土産買いに立ち寄ったら閉店寸前てシャッターが半分閉められてた、時計見たら20時寸前で余りの衰退ぶりに愕然とした。 ただ、利点もあって 中国道は1分に1~2台しか通らないから中国高速私道と言っても過言ではないほど快適に走れるからみんな来て！ 坂とカーブはきついけどね

@user-wn8rb4jc6b

3 жыл бұрын

山陽自動車道が姫路〜神戸北まで繋がってから敢えて中国自動車道を走る人が激減したからねぇ。 昔は龍野を過ぎた辺りから国道２号に入って姫路バイパス⇒加古川バイパス⇒第２神明を通るしか方途が無かった。 中国自動車道はカーブと急勾配が多いしね。 車窓からの景色も山林ばっかりで飽きちゃう。 ただ鹿野ＳＡは、その手前や先のＳＡＰＡが遠いから廃止されるのは皆んな困る。 だから鹿野ＳＡにとってガソリンスタンド廃止が最も痛かったのでは？ ちなみに自分は鹿野ＳＡにガソリンスタンドが無くなったから中国自動車道の利用を諦めました。鹿野ＳＡは八幡東区の都市高速大谷インターから250ccの２輪車で行った場合の丁度適切な給油地点だったからです。(今は山陽自動車道の佐波川ＳＡで給油している) それと…正直言って以前から鹿野ＳＡで提供されてる料理は何もかも今一つ駄目な印象。 あれは区役所の地下食堂に毛が生えたレベル。

@user-ce1vi4js5h

3 жыл бұрын

@@user-wn8rb4jc6b 由仁PAみたくGS営業してくれれば良いのに、営業主はまあ、いろいろ振り回されてる高梁SA下りみたいになれば良いと思う

@user-cs8hf4ym6q

3 жыл бұрын

@@user-wn8rb4jc6b すみません、そのコメントを見ると、嘗て日本道路公団時の高速道路のSAのレストランの料理は不味かった…とか、聞いた事有りますが、その頃と変わってないと言う感じなのですね。😅

たまにPAなのにやたら飯に気合が入っている所があるよね。 狭い店内に色々なメニューがあって内容も充実していて美味しい。

@bonbur9728

3 жыл бұрын

愛鷹とかね

@sugisinfkk

2 жыл бұрын

鮎沢

@morio_sakari_season6

Жыл бұрын

基山

@RS2000B

10 ай бұрын

菅生

巨大な施設で鳴らした白山ゲートウェイ - 徳光PA（北陸自動車道のPA）の急激な落ちぶれ方がすごかった。その惨状が印象的だったな。たった１年でガラガラ状態。「明るい廃墟」と化していた。

東海地方在住で、新名神もよく使いますが、大津SAは普通に混雑度が高めですね。 東海方面からだと大阪方面まで大きなSAは無い（一応桂川PAはあるけど）ので、依然として重要なポジションに位置してると思います。

大津SAは新名神全線開通でさらに拠点性低下しそうです

面白かったよ

最近はSAが寂れてPAが豪華になったので互いの立ち位置の違いが曖昧になった感じがする。ゆっくり休憩するならPAの方が静かで良かったけど最近はそうでもなくなってきたかも。まあフードコート形式とはいえPAで食事ができるのはありがたい。

スーパーカーが集まりやすいPA&SAをやってほしい(大黒とか海老名とか)

津軽SAは需要がないのです。東京方面から来た車は手前の大鰐弘前インターでおります。 県内有数の大都市である弘前市の最寄りインターだからです。　それに津軽SAは東北自動車道 終点の青森インターからも近いです。　トイレなどの急用がない限り津軽SAに止まる理由は ないのです

@user-ly7te5wg5q

3 жыл бұрын

青森県むつ市に住んでたとき、秋田出張で度々津軽サービスエリア使ってた。丁度時間的に秋田とむつの中間で利用のしがいはあったけど、それは少数派なのね。

@gasto-yasuna-

3 жыл бұрын

ばあちゃん家が青森インターの方が近いから毎年津軽サービスエリアは利用してます。(毎年使ってるのうちらだけ…)

@user-fo7mq1tt6g

3 жыл бұрын

もし青森インターまで行くのに深夜割引つけたくて時間をつぶすために利用するとしても津軽サービスエリアの先に高舘PAがあるからそっちを使うだろうし

@nobu51nobu76

3 жыл бұрын

最近、青森観光して東北道を利用して大鰐弘前と青森ICをそれぞれ使ったけどまったく同じ印象ですね。東京方面から来た人は間もなく目的地ってところでわざわざSAに寄ろうとは思わないし、青森側からだとスタート直後すぎて使わない。

鹿野と吉和の寂れた雰囲気が大好きです。

この動画を見た後で、鹿野と吉和に上下とも寄ってみました。吉和はトイレがリニューアルされていて庭も維持されていて、お昼時だけであればまだサービスエリアとしての矜持があるようにも思います。鹿野はおみくじロードが穴埋め感がありました。どちらも売店が空いている時間なら売店だけはキャッシュレス決済対応でした。 山陽自動車道は夜に駐車場がトラックだらけで埋まってしまうので、広島以西の中国自動車道は割引するなどしてあげてほしいものです。

@user-zr1pz3pd9i

3 жыл бұрын

おみくじロードは旧レストランの場所ですね。

10年前に「津軽ＳＡ下り」よく寄ってました。 冬の夜に行くと、広大なエリアに車が5～6台位しかいなくて、吹雪がピュ～！と寂しさ感半端なかったです。 けど、結構好きだったな～！未だに頭の中に景色残ってますからね‥

大津はICが併設されてて困惑した記憶がある

中国道は、お盆時期でもガラガラですからねぇ。あと、虫がすごい。夜間走ったりなんかすれば、車のフロントに３ｃｍクラスの虫の死骸10個くらいへばりつく。

そのうち懐かしの自販機ばっかり集めたSAが出て来たりして

@giantnioinoba2023

3 жыл бұрын

山口県だったら、懐かしのうどん自販機置いても、 田中さんがいるから大丈夫(わかるヤツにはわかる)w

@st.1rose

3 жыл бұрын

活性化の為にそれはいい案かも知れませんね。 それと一部のスペースをわざと廃墟化させたモノを作れば マニアが集まってくるかもしれませんし。

@YK-lb6nn

3 жыл бұрын

なにそれ行きたい

@ikinariiwaretemo0987

3 жыл бұрын

@@giantnioinoba2023 出張修理して回ってる人ですね　テレビで観ました 山形のそば屋駐車場内にあったそば自販機はお亡くなりになったらしく、 遺産文化財？として展示のみになっちゃいましたw

@user-bl4fn9ic4g

3 жыл бұрын

活性化しすぎて夜は使用禁止になるPA/SAもありますけどね‥‥‥大黒とか

リクエストです‼️ 変わったランプについて解説お願いします。

@user-tu3jj2nz7j

3 жыл бұрын

加☆平

SAの動画の冒頭に（刈谷）PAという出落ち

「ガソリンスタンドの維持ができない」って事で業者が撤退してる面もあるかと

大津SAの近江牛陶板焼はなかなかの絶品なのでオススメです

どっかのサービスエリアはほとんど店が撤退していて 打ち掛けのうどんにカビとハエがたかったまま放置してあった...

@user-up7fz3fv8s

3 жыл бұрын

怖いもの見たさでちょっと見てみたいような というか打ち掛けのうどん放置って何があった・・・

中国自動車道自体が衰退道路。アップダウン多くてガソリンを多く消費し、山口から神戸まで40kmも長く、曲がりくねっている。でも、連休にあまり渋滞しない所がいい所。

@walkin454

3 жыл бұрын

↑のイメージやが、落合インターから東は実は山陽道より全然線形がいいと言う事実。 そこから西で急に悪くなるがそれはもう場所柄しようがない。

@user-oj4ek8sp8b

3 жыл бұрын

煽り運転が多発しそうな山陽道に比べたら中国道は貸し切りに近いので気分的に楽です。ただ、無給油地帯が長いので満タンにして行くようにしています。

@shishamomusume3745

3 жыл бұрын

確かに普段の中国道はスキスキだけど、その分いざ工事となったら、他では考えられないような長距離区間を片側や対面交通にしてくるから要注意。 ネクスコもなめてかかったんだろうけど、先週の連休はさすがに10kmの停滞（渋滞ではナイ）。。佐用〜山崎で酷い目に合いましたw

@zxtzxt5747

3 жыл бұрын

それゆえ、九州へのツーリングは車の多い山陽道よりもガラ空きで高速ワインディングの中国道経由の一択。

路線が短縮された大分自動車道も取り上げてほしいです！

昨日の15時くらいに鹿野SA行ったけどトラック3台と普通車が俺入れて2台しか止まってなかった

鹿野SAと吉和SAは昨年のＧＷに中国道を通しで走った時に立ち寄ったけど、ＧＷにも拘らずがらっがらだったな～。 鹿野SAは以前インフォメーションがあったらしい場所が、「おみくじロード」というおみくじ販売機が設置されているエリアになっていたな。

寂れてしまった道の駅 やる気のない道の駅 を紹介してほしいな

中国自動車道は衰退するPA SA多いよね。 帝釈峡PAも 食堂・ショップ・ガソリンスタンドと充実していたが 今ではトイレのみと寂しくなってる。

大津SAは日本初のSA 551のエビシュウマイ目当てによく寄る

関西の実家から長野に帰る時、大津と草津が混んでて結局休憩が養老か駒ヶ岳になってしまうw

2:18 サービスエリア版スペースワールド

圏央道は、PAがなくて利用する際、要注意道路となってます。数年後、解消予定。

@yareyare1968

3 жыл бұрын

菖蒲PAから江戸崎PAまでなしですよね。

@Jonesyfishy_mk8d

3 жыл бұрын

@@yareyare1968 トイレ置いてよぉ…

大津PA(上り)は551があることが強み(実際いつも並んでる) また上り側は琵琶湖も観れるからそこも草津にない大津が持つ強み

大津は下りはよく満車とか混雑になってるけど、新名神が完全に繋がったらそれも無くなりそうね

ついこないだ大津SAで景色眺めながらカレー食べたけどめっちゃ良かった

リクエストです。 中部縦貫自動車道の動画を見たいです。

大津はレストラン目当て

中国道はそれこそ交通量の比較的多い落合ＪＣＴ以東でも、県境付近とかトイレと自販機だけのＰＡばっかだし、分相応といえばそうなんだけど、全般的に今風に広い駐車エリアが確保されてないところが多くて、基本こじんまりしたとこが多いね。

須走(実質PA状態)の道の駅も東富士五湖が延伸したらヤバイ。(21年4月12日まで便所のみ自販機補充してないからほぼ売切)

中国自動車道は閑散区間の山陽道との交通量の均衡を図るためにも金額調整した方がいいのではと思う 最低限広島北JCT～山口IC間はそうするか　いっそ料金プール制から外して財源は山口、広島両県距離による按分で完全無料化した方が良い 理想言ってしまえば福崎IC～山口IC間の完全無料化だけどね これなら九州～関西間の長距離トラックの大部分はこちらに移るのでは？ 中国自動車道にある程度交通分散すれば山陽自動車道の渋滞も緩和されるし路面の痛みも減りメンテナンスコストも下がるし 中国道沿線自治体も物流、工業関係が誘致しやすくなり過疎化の抑制になり観光開発も可能になる　捻出した財源以上の費用対効果あるかも　 おまけに交通量が少なすぎるので現状冬場は積雪が堆積しやすくなるのでこうすれば除雪作業の経費削減にもなるかもしれない 何より現状の中国道の運用は実にもったいない　もっと国、沿線自治体は知恵を絞ってほしい

高速もだけど、 一般道のドライブインも 衰退激しい所か絶滅危惧種だよな

@takapoi

3 жыл бұрын

全国走っている所感からすると、確かに一般道の方が多いですね、衰退しているPA的な場所。

@AkemiNakajima-xj5kv

3 жыл бұрын

地方の幹線国道の県境付近に立地するドライブインは潰れずに営業している方が珍しい位で、道沿いにドライブインらしき建物を見かけると｢あ、廃墟か｣と思ってしまうw 実際に廃墟だったとしても大抵近隣にGSやコンビニがあり問題なかったりする

大津SA下りが「PAVARIEびわ湖大津」にリニューアルされたのは草津に取られがちな利用者を呼び込もうとする取り組みなのかと。 ネクスコ東日本がPASARに、中日本がEXPASA、NEOPASAと休憩施設のブランド化に積極的な中西日本はブランド化に消極的な感じがする中異例だと思う。

どうも青森県民です最初の津軽SAで止まっている車10台以上見たことないです ちなみに夜は、津軽SAトイレと自動販売機しか動いていません小さな食堂も田舎にあるラーメンショップか！！て言うくらい狭く午後3時位までしかやってません後津軽SAは、最近PAになり今では、静かなことから長距離トラックの休憩場所になってます。ちなみに東北道の岩手山SAから上の岩手県滝沢SA、八戸道にはいってすぐにあるSA、秋田県花輪SA、青森津軽SAが衰退しそうな感じです。ちなみに僕は、この4つのSAを北東北衰退SA四天王と読んでいます。長文失礼しました...

@user-zr1pz3pd9i

3 жыл бұрын

折爪SA、津軽SA上り、西仙北SA下りはコンビニ化してしまったのが残念です。

@user-bv6yz1mv4r

3 жыл бұрын

@@user-zr1pz3pd9i 同感です

大津SAは景色良いから好き。 フードコートから琵琶湖を眺めながら食べるラーメンがうまい。

大津SAは琵琶期花火大会がよく見えるけど、大会当日は渋滞が酷いよね。

大津SAは山にへばりついて造られているせいで用地の拡張が難しく、元々狭いせいで駐車スペースが全く足りずにSA入口から本線上へ渋滞が延びる問題が屡々起こっていたのだと思います。 更にカーブ途中にあるため渋滞が本線上で追突事故を招き、特に上りはカーブしたトンネルなので非常に危険です。 京滋バイパスの利用者が使えるのは勿論理由のひとつではありますが、どちらかというと大津が狭すぎるのが問題でガソリンスタンドを草津に移設して、空いた場所を駐車スペースに充てるのが目的かと思います。 これで万事解決…にはなっておらず、大津のキャパ不足は解消できてないので、今でもたまに入口が渋滞しています。 中国道は、市街地付近を通る山陽道に通過車両をほとんど取られてしまって、昼も夜も結構スッカスカなので設備縮小は致し方ないですね。 場所によっては深夜に走ると自分以外車が見えず、辺り一面闇のなかを単独で走ることになるので恐怖すら覚えます。 そんな状況で有人店舗営業してても大赤字必至ですから。

大津SAは景色良くてなんか嬉しい

一般道から入れるSAやPAってどのくらいあるんだろう？

新名神にも（仮称）大津SAが設置される予定となっていますが、新名神開通後、草津PAや現在の大津SAはかなり影響が出るでしょうねえ。

津軽SAの自虐横断幕。 店内で展示すれば好き者が見に来ると思うので展示して欲しい。 うちからだと730km離れてるけど行ってみたい(笑)

北陸自動車道の徳光パーキングもなかなかやね

新潟の大和pa。 上下線あったのに、…… 今じゃ片側トイレだけになっちゃって、使ってただけ残念😢

@sakusan99

3 жыл бұрын

うんうん、そばも美味しかったし、その後運転しても新潟まで眠くならないんだよ。 谷川岳だと三条あたりで睡魔に襲われてね。

@user-qy8hs7uq9s

3 жыл бұрын

残念ながら下りの有人施設も廃止になりました。

自走で九州ツーリングに行った時には結構世話になった。

下り大津は昨年の夏初めて利用しました。かなり良いイメージでしたが、衰退中なのですね‥ 新名神から草津に入るのはなんだかちょっと抵抗があるのはオレだけ？

中国道のサービスエリアが廃墟地味てて好き

SAやPAに２４時間のコンビニがあるのは非常に便利だと思うし深夜だとトラックのドライバーさん達にも大変重宝してると思う。 でも、SAとかでコンビニで買い物するのがこれじゃないなぁ感しちゃうんですよね。 ハンバーガーの自販機でハンバーガー買ったり、自販機で温かいコーヒー飲んだり、開いてる時間なら土産物見たりフードコートでご飯食べたり‥‥あ、勿論吉野家とか王将みたいなトコじゃなくそのSAで直にやってる食堂っていうかそういうトコを好んで利用する感じでw 個人的にはSAよりPAのこじんまりとしたとこでうどんとかカレー食べるのが好きかな。そんなに美味しい訳でもない事が多いけど、そんなのがまた良かったり。 深夜も利用出来るコンビニが便利なのは分かるんですけどね、コンビニが建ってるとなんか違うな感を感じてちょっと切ないなるかな。 年のせいなんでしょうかねぇ(苦笑)。

鹿野と吉和はわりと高速道路業務の作業員にはとても重要でありがたいです

津軽SAの近辺のPAは駐車場とトイレだけなんだよね。（自販機も無かったと記憶しています。）

計画変更で建設されたサービスエリア・パーキングエリアをリクエストしたい。 舞鶴若狭道三方五湖PAは当初ハイウェイオアシスが付随予定でしたが、計画変更となり一般的なPAとして建設されました。 同じようなPAに京田辺PAがあり、こちらもハイウェイオアシスが付随予定でしたが、計画が途中で変更となり、トイレのみというかなり簡素なPAとなってしまいました。 このようなパーキングエリアを取り上げてくれたらと思います。

一応SA&PAにも廃止例があるので、これらの衰退したSAも廃止される可能性があるのでは。

母親の地元が青森だから毎年帰省して行きも帰りも利用してました。 人少ねぇと思ってたら昔は豪華だったんですね。 ２、３年前から新幹線で帰省してたのをやめて車で帰省することになったんで知りませんでした。 車で初めて帰省したとき混みすぎてサービスエリアで車中泊することになったんですが、中々寝れないのと父親が肥やし臭いとわざわざ夜中に移動して次のサービスエリアに行きました。 夜中の二時過ぎに寝て四時頃親が騒いでると思ったらまさかの6年になった弟が💩漏らしちゃってwそんなこともあったなぁと思い出しました。

この動画の主旨から外れますが、『衰退どころか、開業時から発展しない 秋田道八郎湖SA』とか？ SA名乗りながら、トイレのみ…。

夜霧の大津SA好きだから良く立ち寄るけどね。 あと見た目からして「これは絶対まずい！」と確信できるカレーの予想を裏切らないまずさ。 敢えて食って「やったーまずいｨｨ～！」ってなる。

草津は新名神が全通したら、どうなっちゃうんだろ…

先週中国道走って蒜山高原に行ってきました。３時間かかりそうなので、途中トイレ行こうと、二宮PAよりました。トイレと自販機だけです。落合ＪＡＣから米子道入りましたが、ガラガラですね。行く前にガソリン満タン必須ですね。トイレと自販機あれば何とかなりますが、ガソリン切れだけは避けないといけませんね。