Температура плавки алюминия 630 градусов температура плавки дюралюминия 650 градусов, температура плавки стали 1300-1500 градусов, именно поэтому в качестве материала постройки выбрана сталь, а не алюминий, а ни по какой другой причине. Титан, из которого изготавливался SR-71 был очень дорог. Удивляет, что Вы, по Вашим словам являясь военным авиационным специалистом, вообще упоминаете здесь алюминий, тогда, как проблема стояла не просто в обеспечении прочностных характеристик набора, но, прежде всего в большом нагреве при высоких скоростях.

@user-pg5ko3xn9c

Жыл бұрын

Уважаемый, осторожней в выражениях. Вы рискуете отправиться в бан за несогласие с высококлассным инженером, знатоком всего на свете.

@sergsergio5285

Жыл бұрын

Он техник, мозгов техникам не давали, давали профессию

@eugeniosordo1614

Жыл бұрын

Нагревается выше 600 град?! На каких высоких скоростях и какие части машины?

@siniyden

Жыл бұрын

@@eugeniosordo1614 алюминий прежде чем расплавиться, как и любой другой материал, начинает терять прочность. На высоких скоростях именно компрессия воздуха нагревает планер, что и является пределом конструкции по скорости, а не двигатели например

@eugeniosordo1614

Жыл бұрын

@@Ev500ev такое говно?

Позабавило на 29:20 рассказ о степени двухконтурности. Особенно, что спереди у двигателя стоит турбина :) :) :) И это называет себя конструктором.. :) :)

@Maksim_Khasanov

Жыл бұрын

Да и twin spark работает немного не так, как он объясняет. И внешний контур не используется для дожигания топлива. Есть, конечно, вопросы, к его экспертности, но для меня это альтернативная точка зрения

@user-ic2tl9bw2o

Жыл бұрын

Он вообще туман по ходу

@stepangritsevsky5171

Жыл бұрын

@@user-ic2tl9bw2o Дилетант широкого профиля. Зато эмоционально и доступно самому простому народу. Простой народ вообще любит шоу "нам все врали". Посмотришь такой ролик и понимаешь что ты умнее всех отечественных авиаконструкторов. Это приятно.

@byrkin8979

Жыл бұрын

Техником-конструктором. Работая инженером- конструктором в советское время в авиационном кб, ни разу не слышал такого.

@user-dg7ry3yh2z

Жыл бұрын

Уж больно можно стало обгаживать всё отечественное. Автор ролика , по видимому , выдающийся авиаконструктор. Он ТАК во всём разбирается , что создаётся впечатление будто он давно уже построил шедевр авиастроения . В СССР были параноики? Я думаю , что страны не страдающие "паранойей" теперь об этом сильно пожалели. Не нравишься ты мне , ох не нравишься...

После побега Беленко советским народом был тут же придуман новый рекламный слоган для Аэрофлота: "В Японию - МИГОМ!"

В 1981 году пришел лейтенантом ,летчик без класса на Ми(Г 25. Налетал около 1000 часов,1кл.( одноразовый летчик) А полет на 20км. И М-2.5 У НАС СЧИТАЛСЯ РЯДОВЫМ.

@Caviar_in_Dubai

4 ай бұрын

Умственные способности у тебя как у обычного совка. Встретился бы ты с самолётами НАТО, твои ошмётки съели лисички. Как доедают путинских соколов 😂

@user-px7zj6jn5e

2 ай бұрын

он говорит что это двигатель от ту134 и тут же показывает картинку что это двигатель от F15... мог бы сразу сказать что это советский пылесос по форме тоже похож... хотя он и сказал что там шланги от пылесоса =))) занавес и диагноз недоэксперту из недостраны

@apsyhea8210

2 ай бұрын

@@user-px7zj6jn5eочки приобрети. Он показал на картинке сравнение заявленных характеристик с движком от ф-15.

@apsyhea8210

2 ай бұрын

Как ты налетал 1000 часов на двигателе от бпла у которого заявленная ресурсность 300 часов? В War Thunder летал?

@Zil6n

2 ай бұрын

он из Росии если что... @@user-px7zj6jn5e

Мне очень нравится подача. Как будто сидим за одним столом и человек рассказывает интересные истории. Без дурачкого пафоса и сценария! Так держать!

@user-ps1up4yf1s

Жыл бұрын

@@user-ts4ek1hf8o сиди и дальше за плинтусом, там и есть твое место

@user-oj6jt2ls5v

Жыл бұрын

​@@user-ts4ek1hf8oСам себе лайки ставишь,клоун!😊

@user-bd2mv7lg4n

Жыл бұрын

@@BaddMann так уже ж победили? Или нет? До Ла-Манша вчерась дошли. Вместе с грунтовыми водами.

@user-bd2mv7lg4n

Жыл бұрын

@@BaddMann вася, мне кому верить? Тебе, херу с горы или твоему депутату затулину, который на днях заявил о «потерянном смысле» некоторых целей спецоперации. Россия за время проведения специальной военной операции не достигла заявленных целей, первоначальный план действий был нереальным, заявил депутат Госдумы из фракции «Единой России», первый заместитель председателя комитета по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Константин Затулин на форсайт-форуме «Какая Украина нам нужна?». «Какие у нас были цели, официально заявленные в начале военной операции? Вы все помните - денацификация, демилитаризация, нейтралитет Украины и защита жителей Донецкой и Луганской народных республик, которые все это время страдали. По какому из этих пунктов мы достигли результатов на сегодняшний день? Ни по одному. Более того, некоторые из них перестали иметь всякий смысл...» - говорит он.«Мы пока не демонстрируем таких победных результатов, которых мы хотели бы сами себе поставить в заслугу. Целый ряд вопросов, которые не были решены, - они до сих пор, к сожалению, не решены, когда дело касается перехода на военные рельсы», - подчеркнул депутат. Он отметил, что, включив в состав России Запорожскую и Херсонскую области, «мы так и не вошли в город Запорожье, а город Херсон мы оставили». Обсуждение планирующегося наступления украинской стороны и его провала Затулин называет «вынужденной логикой», а не «логикой победы». «Когда разговор заходит о логике этой специальной военной операции, вы же понимаете, что она состояла в том, если я правильно понимаю, я не читал этих планов, - она состояла в том, что достаточно быстро после нашей силовой акции украинское государство разваливается, и без особенных жертв удается достичь того, чего не удалось достичь в течение восьми лет, пока пытались реализовать Минские соглашения. К сожалению, этот план сорвался. Он просто был нереальный в своей основе. Я не хочу сейчас сводить счеты с людьми, которые его таким образом формулировали, но во всяком случае всем очевидно, что он не состоялся. Значит, сейчас мы должны переходить к другому плану. Он должен быть. И мы по сути к нему переходим явочным порядком», - сказал он. Политик считает, что нужно продвигаться дальше, сейчас Москва не может позволить себе прекращения огня, к которому призывают страны, предлагающие планы по мирному урегулированию конфликта, поскольку это будет «поражением той затеи, того замысла, который был в самом начале». «Если уж мы пошли на включение этих территорий в состав субъектов Российской Федерации, ну это просто будет означать, что мы не выполнили собственного решения. А даже если мы дойдем до границ Херсонской, Запорожской, Донецкой, Луганской областей, этого будет достаточно для нас? Мы можем после этого быть спокойны с оставшейся Украиной? Нет, конечно», - заявил он. По словам Затулина, некоторые из заявленных целей спецоперации потеряли смысл, в частности, нейтралитет Украины, которого невозможно достичь, если государство продолжит существовать. При этом политик считает, что Украина останется существовать, поскольку «сил для того, чтобы это преодолеть, при той поддержке, которая им оказывается, не хватает». Затулин добавил, что у Москвы есть два пути, первый из которых - «путь сводок Министерства обороны», в которых говорится об уничтожении украинских военных. Депутат считает, что это увеличивает сопротивление на поле боя. «Мы же сами себя убиваем, мы же понимаем, да? Раз мы говорим, что это один с нами народ. Значит, нам нужно предложить другой путь умной пропаганды, правильного поведения, лучшего отношения к тем, кто оказался на нашей территории», - объяснил он. Президент Владимир Путин, объявляя о вводе войск в соседнюю страну 24 февраля 2022 года, назвал целью «демилитаризацию» и «денацификацию» Украины, а также защиту мирного населения Донбасса от «геноцида». Позже он заявил, что конечная цель - это «освобождение Донбасса, защита этих людей и создание условий, которые гарантировали бы безопасность самой России». В сентябре он назвал намерением Москвы ликвидацию «антироссийского анклава», который, по его словам, создается на Украине. Ну и каких целей твоя расея достигла в Украине? Никаких.

@hackmyth

Жыл бұрын

заставили делать по сценарию, теперь вот пишу потом снимаю ))

Приветствую всех адекватных людей, вам Дмитрий большое спасибо за откровенную правду вы смелый и правильный ЧЕЛЕВЕА. Привет с Германии.

@nevata.9927

Жыл бұрын

@@sergeymail2259 На фоне ленин/сталин и прочая красная шантрапа и их нквд.😂😂😂😂 Хрущёв был б/м ничо так вождь, но фоне всей остальной красной бандитни. Более/менее поднял совок с кален. Красный либераст вощим. 😂😂😂😂ещё Хрущёв сплавал на сраную Кубу, попугать США.... 😂😂😂 Снизил милитарные расходы. Как-то прекратил корейскую войну, а про Южную Корею и сраную кндр ты знаешь. В 1956 г. расстрелял Венгрию, в 1962 г - Новочеркасск. Но и договорился с Омерикой о поставках пшеницы в совок и нашёл нефть в г. Урай 1960 г. Совок стал на тюменской нефти и американской жратве вставать скален и переселятся в хрущобы... но тут власть узурпировал Брежнев развёл кучу войн и пиZдец и ножки Буша. 😂😂😂 Текущее хуйло такой же идиот, как и они все. 😂😂😂

@nevata.9927

Жыл бұрын

@@sergeymail2259 Дык работай мирной бензоколонкой и демократией и сразу всё станет адеватно.😂😂

@HABAJIbHblU

Жыл бұрын

​@@sergeymail2259ты бот пригоженский прислужник путинского ОПГ пишешь лживые комментарии за деньги

@mif2023

Жыл бұрын

что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ

@nevata.9927

11 ай бұрын

@@ivanivanov-ud3qz В смысле ? Ты тоже щитаешь, што сраный совок пАбидил Германию и Японию ? 😜😜😜 А как это ? Если я купил немецкий и японский товар, то это моя пАбеда над ними ?😜😜😜 Е6ать, я пАбидетИль ВСЕХ стран на свете.😜😜😜

8:50 Истребителя Ту-28 никогда не было. Был проект авиационно-ракетного комплекса Ту-28. А на вооружении был барражирующий перехватчик Ту-128 с практическим потолком 15000м. На Вашем фото именно Ту-128.

@user-uw9ko4gk9c

5 ай бұрын

да, совершенно верно, был т.н. барражирующий перехватчик Ту-128, а не просто Ту28

Этот камент не оскорбление автора, не переход на личность... А мнение пилота МиГ 31. Самолет превосходный. Я пересел с Су 15ТМ, а это был оочень надежный и весьма комфортный аппарат. Но, А, 31ый это было что то нечто. Огромная цветная светлая комфортная удобная кабина, сижу высоко гляжу далеко. Это весьма и специфический и одновременно универсальный истребитель. Оочень заточенный под пилота, оочень облегчающий его работу, множество систем максимально обеспечивающих экипажу владеть общей обстановкой. Но ему не во что было интегрироваться. А И ДА ОН СОВЕРШЕННО НЕ БЫЛ СРАВНИМ С МИГ 25. Это был абсолютно другой самолет. Ни разу не штурмовик, не бомбер, но да могет быть носителем. В нем был заложен в то время огромный потенциал. Но СССР кончился и всё пошло прахом. И слава богу

@hackmyth

Жыл бұрын

О, вы еще на Су-34 не летали. там для вас сделали все удобства, кухня в виде горячей комфорки в тамбуре, унитаз прямо за сиденьем штурмана, все заточено на комфорт к которому приучен российский человек.

@user-oy2dt9wg4q

Жыл бұрын

Bulochnik...уфф,а я уже подумал,что Вы один из тех тварей,что пускают "Кинжалы" по нам...

@buloshnik316

Жыл бұрын

@@user-oy2dt9wg4q Никогда бы не делал этого, от Афгана судьба отвела, а от Сирии если бы служил отказался.

@AntonDorbit-cl3pj

Жыл бұрын

Отлично! А вот часто многие эксплуатанты так высказываются (ну они не конструкторы, не авиастроители): потенциал у него был большой, огромный, да вот ссср....

@buloshnik316

Жыл бұрын

@@AntonDorbit-cl3pj Это говорит о том что бывшие жители Союза ничем не отличаются по природе своей от всех остальных, не лучше, не хуже, есть и таланты и немало, а есть и ублюдки конченные, но есть еще фальшивая имперская история побед и не фальшивая подавления собственного народа. А самолет действительно был в то время на удивление...

Неожиданно свежий канал, на фоне многих подобных! Интересно слушать и смотреть. Спасибо.

@vv-vo4or

Жыл бұрын

@@sergeymail2259 имя у классика есть? Назовите.

@Edvard1571

Жыл бұрын

​@@vv-vo4or есть категория людей, которьім ляпнуть лишь бьі ляпнуть, как у нас говорять, не звертайте уваги.

@vv-vo4or

Жыл бұрын

@@Edvard1571 звертати увагу на того сірожу? Просто невтримався.

@user-xy7cd7ys6b

Жыл бұрын

@@sergeymail2259 фсё себешный ботик?

@user-gi9wx2fe9j

Жыл бұрын

Очень интересно как некий умник обсирает твою страну и оружие.

Ни один начальник не держит зама, умнее чем ОН сам. Результат деграции на лицо.

@dgvgfg

11 ай бұрын

правило умного предпринимателя - нанипать людей которые умнее его самого. Если хоть один узкий специалист будет глупее предприниматель разориться. У начальников видимо наоборот

@Elxan1717

8 ай бұрын

​@@dgvgfgВот именно . Мои замы специалисты в своих направлениях . Долбодятла держать себе дороже . Приходится самому .

На Миг 31 стояла первая в СССР АФАР, задача его была в том что бы, в составе 5 машин держать под наблюдением 1200 км по фронту, на дальность примерно до 700 км (официальные источники, даже в вике такая инфа была когда то). На его вооружении были дальнобойные ракеты воздух-воздух, это первая машина в СССР на которой был создан и апробирован концепция заметила одна машина, а ракету запустила другая из звена. Он создавался для патрулирования северного воздушного пространства страны, как машина ПВО ПРО, и в основном и сейчас, базируется на северных аэродромах. И да внешняя схожесть ещё не говорит, что планер для постройки использовали от МИГ 25, в конструкции МИГ 31 полно титана, а это просто априори значит, что проще создать планер с нуля, чем переделать из другого пусть максимально внешне похожего. И это только основные факты о самолёте, все другие высказывания автора требуют дополнительного разбирательства с примерами, ибо наговорил он много, но всё как то эмоционально и сумбурно.

@user-vp7ri7yl6y

7 ай бұрын

АФАР там только на модернизации появилась. Изначально там была пассивная ФАР, причем по-моему первая в мире для истребителей. Концепция таких самолетов для защиты с севера - глупость. Для каких-то серьезных операций аэродромов на севере слишком мало и их очень сложно снабжать. А топлива эти птички жрут очень много. Использовать летающий радар на базе гражданского самолета - куда как более правильное.

Вы-"инженер-конструктор" не знаете что такое компрессор и турбина (29:24). На входе ВРД,ГТД,ТРД,ТРДДФ и т.д. после ВУ находится КОМПРЕССОР, а не турбина!

@user-wd8hb2lw7d

11 ай бұрын

Пусть покажет результат своей конструкторской деятельности !?

Когда упал У-2 и приземлился пилот Пауэрс .... в селе крепостные(колхозники) , которые работали в поле......увидев приземляющехся пилота -доложили- позвонив сельскому милиционеру , что на поле приземлился инопланетянин. Милиционер предложил : вытрезвится и тогда звонить в учясток.

@Reader3282

Жыл бұрын

Крепостные его из рогатки сбили? Им нужен был раб в сортире дежурить?)

@kunak1197

Жыл бұрын

Такие же колхозники и Гагарина приняли аналогично😂

@Reader3282

Жыл бұрын

@@kunak1197 Гагарин и сам из колхозников. СССР был государством народа, а не нуворишей.

@user-hn1wz1dr3n

Жыл бұрын

А участковый был трезвый?

@user-xe8sm8kg5f

Жыл бұрын

​@@Reader3282 особенно крестьяне без паспорта были народом. Крепостным!

На самом деле, МиГ-31 - это развитие истребителя МиГ-3, просто фанэрную обшивку сменили на тетановую и дописали циферку в названии.

@Ouroboros2291

5 ай бұрын

Да, все так. Эксперт сказал же. Это чучело даже не знает как устроен ТРДД (29:20).

@user-zu1ui4tl5v

5 ай бұрын

@@Ouroboros2291 Я до этого момента не досмотрел, не получается смотреть его больше десяти минут. Очень трудно следить за его потоком бессознательного, но это просто лютейший пипец.

Обратная связь по озвучке. Приятно отметить, что звук с микрофона стал на порядок лучше, объемнее, меньше шумов. Заметно, что автор канала поднял планку

"У советов была паранойя, они всегда хотели чего то сбивать" , а америка получается хотела всегда чего то бомбить... товарищ автор, вы каа оцениваете свою объективность ?)) И как можно назвать миг 25 и миг 31 практически одним и тем же самолётом?Это два разных самолёта начиная от хвоста до носа, просто имеющих схожий вид и конструктив.

Работал на сборке ТУ 95.Это даже не мастодонт ,это динозавр.Даже работникам он осточертел и продавался аборигенам .Когда первый раз увидел конструктив меня накрыла печалька.

@user-be9ph6qq3n

Жыл бұрын

Чувствуется рабское мышление.

@JSanSanych

Жыл бұрын

Та в ракетах тоже песня.,- застарелая и грустная

@user-ce3eb7oh3i

Жыл бұрын

ту 95 каким таким аборигенам продавался ?

@maldoror_F.A.

Жыл бұрын

​@@user-ce3eb7oh3i Танзании продали 7 шт.

@user-gs4kl9dn7b

Жыл бұрын

@@maldoror_F.A. Не было такого!

5:50 "SR-71 сейчас основной разведчик США" полностью выведен из эксплуатации в 1998 году 6:30 "полезная нагрузка XB-70 150т" пустой 104877кг, максимальная 236347кг-разница 131470, из них топливо 123859кг 8:55 "был создан самолёт ТУ-28" вообще то ТУ-128 12:55 "мизерный ресурс двигателя 300 часов" в статье по МИГ-25 написано, что в 1978г была создана модификация двигателя Р15БД-300 с ресурсом 1000 часов, которой оснащались новые самалёты и переоборудовались старые 26:00 автор пытается сравнить дальность полёта МИГ-31 с радиусом действия МИГ-25, что не корректно Кстати автор пытается уверить что дальность полёта МИГ-25 критически мала, для сравнения у МИГ-25 дальность полёта при крейсерской скорости 2.35 маха 1630км, а у F-15 дальность полета 1967км, по моему не так уж и критично 28:52 на экране появляется сравнение тяги двигателей, так вот в 1972 году у американского двигателя тяга была 6618и 10700, а то что на экране данные двигателя начавшего выпускаться в 1999 году 34:00 "МИГ-31 не может нести даже два Кинжала которые весят по 4 тонны" конечно не может, ведь нагрузка у МИГ-31 5 тонн Все данные которые написал взяты из Википедии

@Jeka640m

11 ай бұрын

браво!) а то этот умник меня уже изрядно напрягает))) Все по факту!!!

@user-yf2ys2xy2j

11 ай бұрын

Вот еще информации. На сегодняшний день нет не одно истребителя который летает выше 20км и небыло. Были подъём на 25км, но это не полет, а поднялся и сразу опустился.

@user-dw7sk6gn6g

11 ай бұрын

Автор свистит, очень по многим пунктам. Просто расписывать лень все эти ляпы.

@Mr_Ason

11 ай бұрын

@@user-dw7sk6gn6g я с вами согласен. Бегаю по комментариям ищу людей, которые видят это, но таких единицы

@dimof

10 ай бұрын

Боевой радиус Ф-15 1100-1900 км, боевой радиус МиГ-25 - 680 км, огромная разница, боевая нагрузка МИГ-31 до 9 тонн. Сказать вместо 128, 28 это страшная ошибка, ага) Цепляться за мелочи все умеют, а вот по сути ответить, единицы.

В одной передаче про миг 31 расказывали что его задача это работа как ПВО на северных рубежах страны. Так как там, на протяжении почти всей границы нет наземных комплексов ПВО. Типа именно это его задача, и он под них и заточен.

@user-gx4ge8zo6p

9 ай бұрын

у него отличный радар с афар и возможность обстреливать одновременно много целей даже на фоне земли.

@user-vp7ri7yl6y

7 ай бұрын

Это глупость, на самом деле. У него радиус действия около 700км, а нормальных аэродромов на Севере практически нет. Грузы туда доставлять практически невозможно. Они там если и были, то для проформы.

@user-gx4ge8zo6p

7 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y 720 км на сверхзвуке, 1200 на дозвуке, 1400 с птб, 2000 с дозаправкой

@user-ki4ms5jg7r

6 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y Нормальных аэродромов на Севере практически нет - это ваши фантазии просто потому, что нет информации о них? Как минимум есть отличный аэродром на Новой Земле, и это из часто используемых ВТА. Много полос закрылось по причине развала Союза, теперь их восстанавливают или строят заново.

@TacitusSapientia

4 ай бұрын

for doward looking good radar you need signal to be processed by onboard computer. Thats a tall order for 1970-s 1980-s and even 1990-s. @@user-gx4ge8zo6p

Почему слепой "как крот" ? там ведь есть рлс .Радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой РП-31 Н007 "Заслон", имеющая дальность обнаружения воздушных целей типа "истребитель" (ЭПР порядка 5 м2) до 180 км

@user-pg5ko3xn9c

Жыл бұрын

РЛС советская, значит слепая. Двигатели хреновые, поэтому ползает медленно как крот, хорошо, что не как черепаха. Зрители данного канала должны благоговейно внимать, а не спорить.

@ParaBellum78

Жыл бұрын

@@user-pg5ko3xn9c Совковое = говно. Ты еще спорить с этим будешь????

@Levin_sun

11 ай бұрын

​@@blckjck64 Ну как - аргументирование википедией, а когда не совпадает с мыслями сразу говорит что враки( хотя минуту назад говорил обратное) про крота вообще смех, советы частенько расчитывали на использование техники в группе - т.е у самолета есть индивидуальная система наведения, но по хорошему ему должны помогать с земли или воздуха радиолокационные точки

@VASILIY4660

11 ай бұрын

Мало того что МиГ-31 далеко видит,он ещё может работать как командный пункт,может наводить на цели другие самолёты.

@user-vk9zq2xn6m

9 ай бұрын

Дядя вообще такое несёт , очень хочет казаться компетентным , но увы , даже факты с ложью красиво смешать не в состоянии , корявенько получается . Как он сказал в одном из своих видео - " Нет нет я не американо-дрочер " , конечно же нет )))))

В. Беленко уходил очень грамотно. Включил форсаж и ушёл на малую высоту, чтобы не засекли ни наши, ни японские радары. Добрался до Японии на последних остатках топлива. Поэтому "плюхнулся" на первый же попавшийся аэродром. Им оказался гражданский аэропорт г. Хокадате (о. Хоккайдо). Самолет имел длину пробега превышающую размеры полосы. МиГ выскочил за пределы полосы, сбил прожектора и увяз в грунте. Уже потом, отсоединив плоскости крыла отцентроплана, его на С-5А перевезли для исследования на американскую базу.

Тезис про ракеты ПВО попахивает попыткой натянуть многострадальную сову на глобус: поражение осколками - у абсолютного большинства современных ракет ПВО и ракет воздух-воздух за исключением буквально пары систем вроде Пэтриотовского PAC-3 MSE (в которых это обусловлено работой по боевым блокам МБР, которым мелкий кусок титана действительно как слону дробина). Если бы хвостовое оперение U-2 было другим, U-2 был бы дедуш ... имел бы другие ЛТХ, при этом скорее всего его порвало бы в мочалку точно так же, поскольку планер летательного аппарата без специального бронирования никак не перестает быть "мягкой" целью и при достаточно большом облаке осколков - пробивается навылет и рассыпается. Интереса ради ищем в поисковике, например, основную ракету воздух-воздух ближнего боя, применяемую западными истребителями, AIM-9 Sidewinder, и о чудо! Осколочно-фугасная БЧ, 200 титановых стержней, бесконтактный взрыватель. Что же это такое делается? Просвещённый запад тоже сбивает осколками?! Может потому что это в принципе ОПТИМАЛЬНЫЙ подход? Полагаю, подобной поверхностной хрени здесь можно найти ещё на один увлекательный ролик - было бы время и бабки.

во всем мире пво работает не на прямое попадание,а на подрыв рядом и осколочное воздействие

@hackmyth

11 ай бұрын

молодец возьми с полки пирожок, и выпей свои таблетки не забудь, нет это вес что ты знаешь - вранье

@AriraleLover

9 ай бұрын

@@hackmyth а в чём он не прав?

@user-ki4ms5jg7r

6 ай бұрын

@@AriraleLover в том, что автору так хочется)

@anatolygorin3580

5 ай бұрын

Так он прав:)) аэродинамические цели всегда поражаются элементами от взрыва ракеты-перехватчика, а для надёжного поражения баллистических целей ракета-перехватчик действительно использует кинетическое поражение. Т.е. столкновение. Мда, автор, у вас вообще есть высшее образование? Вы же из СССР, там оно было бесплатным.

@monocir1

2 ай бұрын

@@anatolygorin3580 Не всегда и не все. Современные американские системы просто попадают прямо в цель. Сюрприз )

Я бы возразил бы автору, но он понимает больше моего, и всё же он безработный инженер, ну пущай будет востребованный ютубер😂🎉🎉🎉

5:00 это характерно для всех ракет воздух воздух и земля воздух. У новейшего MBDA Meteor 20 кг вв. Миг-31 эксплуатируется уже 48 год. Самому молодому 29 лет. Ничего себе одноразовый.

@vladant5232

9 ай бұрын

просто летает...

@user-pq2ez3ul6b

9 ай бұрын

Разговор был про двигатель реально не ресурсный, служил ст механиком на 25.

Очень интересно. То-то я и думал что Миг-31 мне что-то напоминает. Так это оказывается и есть перерожденный Миг-25. Знаменитый побег Беленко случился ещё в моем детстве. Про это сочинили каламбур : «Один рассеянный пилот сел в сверхсекретный самолет и более не возвращался. Читатель, он тебе не попадался?»

@user-ps1up4yf1s

Жыл бұрын

Беленко

@yurilipkov

Жыл бұрын

@@user-ps1up4yf1s Спасибо за коррекцию!))

@user-qd6hg8my1n

Жыл бұрын

Козьма Путков рулит!!!☺☺☺

@KM-2602

11 ай бұрын

МИГом в Японию

@user-fy5oh3vk1b

11 ай бұрын

Аффтор - ципсошник пустобрехный, набрасывающий на вентилятор, повернутый к нему, всё своё содержимое, аж слушать тошнит.... Чего только стоят такие перлы, что советские ракеты сбивали не ТОЧНЫМ попаданием, а осколками.... Или рассказ о Валькирии как о реальной самолёте, а не прототипе, которого не было в частях, а вот Миг-25 сделал девять кругов над Тель -Авивом и по нему безуспешно стреляли всем амерским ПВО для нищебродов, что было, а уж про Миг-31 и говорить нечего....

Одноразовые двигатели, одноразовые самолёты. Только до сих пор не могут найти замену МиГ-31. При создании F-22 сказали теперь у нас один конкурент кого стоит бояться - МиГ-31.

@itandwendy5304

11 ай бұрын

Бугага,мамкин режиссер снимай фильмы🤣🤣🤣🤣🤣

@EugeneVLG

11 ай бұрын

Когда гордится нечем,пишут вот такие небылицы.

@ndru8507

11 ай бұрын

Что за бред? Что ты куришь?

@user-ie6zv4xl8e

10 ай бұрын

Кто сказал и кому Соловьёв Скабеевой или наооборот?

@user-ie6zv4xl8e

9 ай бұрын

Предлагаю найти на просторах интернета пилотаж Миг31, он же как бы истребитель🧐 и найти чем он отличается от любого ракетоносца, скажем Ту-22 или В1 lancer только тем что им не подвесили ракеты воздух-воздух, что в этом Миге31 исключительного? Если технологический Запад что-то захочет, то сделает это в 10 раз лучше и эффективней чем Совок или РФ. Самолёта похожий на Миг им не нужен из-за банальной неэффективности

Тот, кто видел Су-11 в живую, тот знает, что труба с кабиной - это про него. Вот это реально эпическая труба... метра на 4 длиннее Мига 21-го.

@hackmyth

Жыл бұрын

он не труба, труба не имеет ничего внутри, МиГ-25 это и есть пустая оболочка

@hackmyth

Жыл бұрын

а вы рассуждаете как обыватель, все что круглое и блестит - труба

@AntonDorbit-cl3pj

Жыл бұрын

@@user-gp2zq3eb1d В 5 или 6 классе приходил к нам один подполковик пограничник, дочь училась с нами, ее кто-то обидел, так он пришел начал такую лекцию вот мол армия наша укрепляется, усиливается, спросил кто знает су-7б, естественно, никто, мы не слышали даже про бсл-110. Тогда он перешел к воспитанию, кто же будет осваивать такое великолепное советское оружие, если девчонок обижают.

@user-me2ue4vf4i

Жыл бұрын

@@hackmyth Это же не функциональная оценка - это визуальное соответствие. Просто когда на стоянке стоят рядом 21 и Су-11... крылом к крылу... монструозность 11-го просто аховая.

@mif2023

Жыл бұрын

что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ

Сначала подписался. Смотрел. Но сегодня таки пишу комментарий. Я СДшник. Шесть лет служил на МиГ31. Спасибо! Подписываюсь под каждым словом.❤

@user-ce3eb7oh3i

Жыл бұрын

угу , служил на миг 31 ? тут обосрали его со всех сторон и ты подписываешься под каждым словом ???? вот не надо ляля , ты их видел только на картинке похоже... не поверю что служил на мигах...

@user-fh7cy8cd7j

Жыл бұрын

@@user-ce3eb7oh3i так , а чего в нем хорошего? 49 л массандры? Согласен. А дальше про картинки можешь спросить. Я тебе многое расскажу. Особенно сколько у него отказов на час налета. А еще как этот киберкорабль завалил своего же в Сарышагане. Не распознал. Даже знаю лично тех кто завалил и кого завалили.

@user-ce3eb7oh3i

Жыл бұрын

@@user-fh7cy8cd7j а что , то что своего завалил это заслуга самолёта или лётчика ? не знал что в 31 ии стоит а лётчик для веса... аналог назови забугорный современный , который там на вооружении состоит... отказы у любой техники есть , чем сложнее тем больше отказов ... и таки скажи , а что в нём плохого ? был бы плохой на вооружении состоял бы ?

@user-fh7cy8cd7j

Жыл бұрын

@@user-ce3eb7oh3i вот в чем ты точно прав, так это в том, что у американцев аналога МиГ31 нет. Они просто такого горбатого лепить не умеют. А перед тем как своего сбить, должна была сработать система опознавания.

@mif2023

Жыл бұрын

что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ

Понимаю автора... он большой специалист в военной авиации - с отличием окончил профильный ВУЗ, налетал бесконечное количество часов на всех типах боевых самолётов, участвовал во множестве настоящих воздушных боёв с равным противником и тд.... кому же как не ему... ну, вы поняли...

@Mr_Ason

11 ай бұрын

В видосе столько бреда...

@dmitrijmichnew7361

9 ай бұрын

Он диванный эксперт -)и такие же ему верят. Миг 21 судя по его рассказу тоже говно но во вьетнами сбивали на ура вундервафли амеров . И взлетели с полей и им похер были

@Kira-ls4xh

9 ай бұрын

Да, мы поняли, что ты имбицил. У тебя путин, шойгу и рогозин все эти пункты выполнили и теперь ты им веришь, а авиа-конструктору из народа нужно конечно 4 жизни, за которые он все освоит, чтобы ты ему поверил. Хотя и тогда ты не поверишь, а скажешь, что Западу продался... Дегер.

Миг-31 создавался как часть комплекса пво и системы Заслон.. Без системы Заслон он превратился просто в истребитель. После 98г, их передали в ВВС. Его главное оружие Р-33+ теплопеленгатор 8 тк, С Миг-25 у него нет ничего общего, кроме Р-40 и концепции компоновки. У них разная тактика применения , разные средства поражения

@struvrim7637

Жыл бұрын

его главное оружие это р37м, а не р-33

@user-ki4ms5jg7r

6 ай бұрын

@@struvrim7637 Ага, найди год создания МиГ-31 и Р-37, подумай пять минут и потом подотри за собой выблеванное. То, что сейчас Р-37 по некоторым справочникам включена в состав вооружения, не говорит о том, что она была там изначально или она может использоваться со всех МиГ-31.

@struvrim7637

6 ай бұрын

@@user-ki4ms5jg7r ad hominem, жалкая попытка. Попробуйте ещё раз p.s. какая вообще разница какой хулл и когда он создан. Обвес вот что решает, от хулла нужны только ттх чтобы обвес влез и мог быть поднят Современная авионика и ракеты могут работать с любого хулла при доработке напильником. Щаз так всегда и делают. Особенно это касается Украины не знаю куда там включена р-37м, но согласно данным специализированного британского военного журнала эта ракета ответственна за потерю примерно половины авиации Украины по состоянию на декабрь 2022(момент выхода статьи). Поэтому де факто р37м есть главное оружие миг-31, это просто известно из статистики потерь украинской авиации. А вопрос актуальности различных списков и документов(в том числе по составу вооружений) Вы можете направить их авторам

Еще добавлю как инженер инженеру. Да двигатели Д30ф6. С Ту 154. Просто добавили форсажную камеру. И приятно, что ты знаешь, что ресурс был 300 часов. А подвесные баки никогда на МиГ31 не вешали. Они в Заполярье просто валялись по укрытиям. А в Правдинске их на летние души растаскивали. Еще раз спасибо. Поднял настроение!

@alexfadeev53

Жыл бұрын

Про летние души из авиабаков видел .,но не понимал зачем их сбрасывают на дачи..

@user-st6wz5kt8j

Жыл бұрын

У меня таких два. Один для душа другой для полива.

@user-fh7cy8cd7j

Жыл бұрын

@@user-st6wz5kt8j 😃мне с Кольского полуострова трохи далеко тащить было.

@user-st6wz5kt8j

Жыл бұрын

@@user-fh7cy8cd7j мне повезло. Рядом полк с Ту на Миги переходил. 88г. А у моего тестя 600л вина. Оно котировалась выше чем Ликёр- шасси

@mif2023

Жыл бұрын

что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ

Как жаль, что Вы не начали рассказывать это в 2000 году. Войны - бы не произошло.

@hackmyth

Жыл бұрын

Путин никого не слушал, а я рассказывал но в стримах а потом мой канал грохнули

@alaverduxasimovith4307

Жыл бұрын

Не факт, её задумывали с начала 1993 года и не один человек а около 7 и очень влиятельных в рфии

@user-eb2ug2ve1m

Жыл бұрын

@@sergeymail2259.... .... гм.... ... это не был заговор..... .... это было состояние души.... ... то есть способ мышления, сформированный псевдоисторией, которой больше чем триста лет.... ... история о "величии" и о третьем Риме... ... буденовку можно не сдвигать....

@user-hn1wz1dr3n

Жыл бұрын

@@alaverduxasimovith4307 Примерно в те же годы (начало 90-х) мы дискутировали за стопкой чая и пришли к выводу: Если две страны (Россия и Украина) будут претендовать на одну и ту же историю, то между ними рано или поздно будет война! Разумеется из двух историй верная только одна, украинская.

@user-hn1wz1dr3n

Жыл бұрын

@@user-gp5rm8py9q Ты эту "настоящую" причину войны расскажи лучше путину, а то он бедный уже не знает что придумать! То чтобы НАТОвские базы не появились у границ рассии, то денацификация и демилиторизация, то присоединение "исконно русских" земель"...

За 35 минут раскрыть тему автору так и не удалось. В конце вспомнил, что надо покритиковать, и за минуту накидал что всё плохо ("ну, я так думаю")😕 Что плохо, почему бесполезно - без объяснений.

@Marko.Jovanovic

9 ай бұрын

Единственная цель автора и этого канала это обсырать всё что было в СССР и в России.

@dmtbo

9 ай бұрын

@@Marko.Jovanovic не, ну не всё

@nik-ig1tt

7 ай бұрын

@@dmtbo да нет все я неодно его видео смотрел засланы казачек пускаи там ф 50 создает

подскажите, из какого фильма (с НС Хрущевым) использованы кадры в ролике?

@hackmyth

4 ай бұрын

The Courier

6:25 - забавно: "150 тонн полезной нагрузки включая топливо".

@wasawasa3289

11 ай бұрын

Кто скажет, что топливо бесполезная нагрузка ... )

В 1988 г. был на стрельбах на полигоне и на смену нашему полку (МиГ-23) прилетел полк на МиГ-31. Я помчался посмотреть. Заглянул в кабину и был поражен убожеством. Кабина ничем не отличалась от нашего самолета. Был только круглый экран оператора РЛС. Я был разочарован.

@user-fn8we3cr8e

Жыл бұрын

@@KuznetsovAS Ты бы еще В-17 вспомнил.

@MarsLuna-xc7di

11 ай бұрын

​@@KuznetsovAS если тебя посадить в телегу, а сверху положить лошадь и пустить с горы...гарантирую, ты разочарован не будешь.😂

28:56 Тут надо было не двигатель от Ф-15 вставлять а Pratt & Whitney F135 который стоит на Ф-35 и выдает просто фантастическую тягу в 19.5 тонн!!! Вдумайтесь один двигатель!!!

@user-ew2tk6fx5j

Жыл бұрын

​@@BaddMann В чьих фантазиях?

@vitaliyavt6397

Жыл бұрын

​@@BaddMann там советские двигатели АЛ-31Ф с максимальной тягой всего лишь 12000 кгс. Так что Су-57 это по сути Су-27 в ином дизайне! Это как ВАЗ 2101 и ВАЗ 2105 то и то Жигули! Разницы практически нет!

@VladS4BY

Жыл бұрын

@@BaddMann , ну скромнее надо быть. Даже самые смелые заявляют 19 и неизвестно когда это будет.

@vv-vo4or

Жыл бұрын

@@BaddMann вот теперь, НАТА ненавистная, капитулирует небось.

@vv-vo4or

Жыл бұрын

@@BaddMann вот, вот. Все расширяется, противная. И моторчики, столь совершенньіе, не останавливают. И что тут делать? Какую вундервафлю создать? Очередную.

Фантастически интересный канал! Это лучшая мотивация для восстановления интереса к профессии инженера. Много лет назад я закончил авиационный институт, служил в ВВС, работал на авиазаводе и даже не представлял себе такого объема заний об этой отрасли. Огромное спасибо!

@hackmyth

Жыл бұрын

вам спасибо за коммент

Ещё одна, вроде очень знакомая тема, но снова Автор смог заинтересовать. Самолёты и особенно истребители (если они не воюют на стороне зла), - это можно смотреть вечно. Служил в конце 80-х в части ПВО и рядом был полк МиГ-25. Если честно, то, когда разведчик погоды медленно, почти весел над нами, шёл на разворот и было видно всё его дно, то казалось, что это просто утюг и он, если ещё сбавил бы скорость, то просто упал бы на землю плашмя. Но когда в полку были полёты, то взлёты МиГ-25, - только это рвало в клочья воздух, почти со взрывами. И было очевидно, что самолёту нужна очень длинная полоса, т.к., несмотря на такие двигатели, отрывался от земли намного , раза в 2, а то и в три, чем, прилетевшие как-то к нам из другого аэродрома МиГ-23 и тем более пассажирские (были уже и Як-42) и транспортники. Но, особенно ночные полёты, - это не хуже любых фейерверков: длинный огненный след из сопла и после того, как отрывался от земли, СТРЕМИТЕЛЬНО И С ГРОХОТОМ, КЛОКОТАНИЕМ, рвущими воздух, уходили почти вертикально и стремительно вверх. Долго можно было смотреть на ту точку, что шла и шла вверх. Тем более, что нам было известно, что "шли на потолок" и хотелось узнать, как же это реально может быть. Незабываемо. Но сейчас уже понятно, что это была за птица, - два ракетных двигателя и больше по сути ничего. Разворот Миг-25 при даже не самой большой его скорости на планшетах выглядел неслабо, - половина зоны ответственности)). Кстати, радиус боевого действия у него не 700 и не 600 и даже не 450. Они кое-как перелетали (т.е. на крейсерской скорости) на расстояние не более 900 км, а ведь, если боевое задание, то в зоне ещё и задержаться нужно. Понятно, что, разобрав его в Японии, американцы громко смеялись, или просто делали вид, на официальных встречах и похлопывали по плечу коммунистов. Что-то типа Карибского кризиса, когда оказалось, что у Советов просто нет того количества боеголовок, которым они хотели ЗАПУГАТЬ весь мир. Именно ЗАПУГАТЬ, как десятилетиями пугали Европу и НАТО 1-й танковой армией и лексиконом "намотаем на гусеницы". А сами нищеброды и дикари с атомной бомбой и кучей ненависти ко всему миру.

@mikhailus6654

10 ай бұрын

отнюдь не дикари разбомбили два города атомной дубиной, без всякой на то военной необходимостью, а видимо очень любимые Вами богатые и культурные пиндосы , а теперь хорошо бы понять у кого больше ненависти внутри скрывается.

@gmmcaballerooscuro2536

9 ай бұрын

@@ifu9298 ОН записал вот такое СОДЕРДАТЕЛЬНОЕ видео. Я написал не менее СОДЕРЖАТЕЛЬНЫЙ коммент. А ТЫ реально высрал от того, что и сказать тебе даже в защиту коммуняк нечего, хотя ты всё вспоминаешь, как хорошо было работать вертухаем и в универмаге купить серое пальто и носить его до пенсии. Всем ещё в эсэсэср было понятно, что советы ничего нормального сами не делали и только воровать ( помимо грабить, насиловать и убивать) могли. И тут, в 2023 году кому-то хочется убедить себя и НАПУГАТЬ остальных мощью брони или суперсамолетами.

@gmmcaballerooscuro2536

9 ай бұрын

@@ifu9298 Было бы смешно, если бы не было так грустно ((. Как же тебя и всех тебе подобных подрывает!!! Вы ложитесь спать и просыпаетесь с одними и теми же мыслями. Любая тема, - самолёты, музыка, кино, - абсолютно всё, у вас вызывает одинаковую реакцию. Вы тут же начинаете находить ПРИЧИНУ ЗАЦЕПИТЬСЯ И ВСЁ ПЕРЕВЕСТИ НА ТО, что эрэфия это хорошо, что бомбить другие страны это отлично и что вы самые умные и красивые. Вам и поговорить не о чем больше, сразу, после минуты разговора вот о том, что ты написал выше или о подобном((. Как же с вами неинтересно, ДЛЯ НАЧАЛА! Какие ограниченные, загнавшие сами себя в темноту люди! Ведь тебя никто даже не спрашивал об Украине, о Хорватии или о Гватемале. Оглянись по сторонам, остановись и подумай, кто ты, для чего ты во Вселенной. Проживи жизнь достойно и с пользой, а не с мыслями о тюрьме народов эсэсэсэп или эрэф и защищая интересы царька, вождя и звеня везде их же пропагандой

@robertopenadelapena5926

9 ай бұрын

@@ifu9298Не повторяй всё то, что тебе грузит царёк) Остановись. Уже Финляндия и Швеция в НАТО, - задумайся. Но что-то никто не бомбит финов и не "денацифицирует", потому что точно знают, что по губам получат в "сверхдержаве". Давай, СТИРАЙ, УНИЧТОЖАЙ людей за то, что они люди, люди, многие из которых не только до 2014 года, но и до 24 февраля 2022 года нередко говорил, что с рф нужно дружить. Но видно дружбы теперь на века точно не будет. Кстати, а ведь видео было о самолётах. Во как тебя занесло. Хотя меня это и не удивляет. Я об этом выше писал. Люди, которые живут прошлым, носят с обозлённым на весь мир футболки с надписью "Мы победили вас, гады!" или ещё что-то в таком духе... Тяжёлый случай, одной поездкой в приличную страну такое не лечится...

@AriraleLover

9 ай бұрын

@@gmmcaballerooscuro2536 ещё один дурачок с шизофренией. Давай, скажи мне, насколько плохими были самолёты и танки совка. Т90м сейчас, фактически, является лучшим танком в мире, если не согласен, вперед. Насчёт авиации ничего сказать не могу, только по более старым версиям. Ттх 57, как и 22,35 у сша мне неизвестны

У меня два однокашника в 81 году с Дальней авиации попали на МиГ-31, я с ними после 80 года не встречался и ничего сказать по нему не могу. Но знаю, что РЛС "Заслон" хотели иметь что то похожее на AN/AWG-9 но реально не знаю, что из этого получилось. Ну а МиГ-25 это другая история. Я разговаривал в 85 году с полковником с МиГ-25ПД и учился три года с тремя лётчиками с МиГ-25Р и БМ. Они были с 10 и 98 орап. По рассказу Сереги с Мончегорска на МиГ-25РУ забрались на высоту почти 28 000 метров где видно что земля круглая. У нас были ещё лётчики с МиГ-21,Су-17 и Су-24 некоторые из них до этого летали на Як-28.

@Tixoxod102

Жыл бұрын

Да не, им прибор подкрутили, автор не верит в такие цифры)

@user-nt9iy3cz5u

9 ай бұрын

@@Tixoxod102Автор, вообще завзятый ВРАЛЬ с дивана. Пользуется сплетнями из инета, абсолютно не зная, про РЕАЛЬНУЮ технику.

@Tixoxod102

9 ай бұрын

@@user-nt9iy3cz5u это намеренное дезинформирование. Древнейшая профессия, все оплачено)

@user-ki4ms5jg7r

6 ай бұрын

Просто есть требования РЛЭ, а есть возможности самолета за граню РЛЭ. К примеру Су-25 отлично на перегонах поднимался выше 7км, прописанных по РЛЭ, однако не имея гермокабины он не мог безопасно эксплуатироваться на таких высотах, потому по всем справочникам разошлось это ограничение. Сам самолет и его двигатели позволяли забиратся намного выше.

Благодарю за работу. Недавно открыл для себя канал, смотрю и слушаю с удовольствием. Нечасто сейчас встретишь технически грамотного собеседника, к тому же спокойного и адекватного.

@user-xr5gl9zc3f

8 ай бұрын

Тебе под стать ,,эксперт,,

@ic99aau1

5 ай бұрын

У автора канала, если его послушать более одного ролика, всё повторяется - авиация СССР (и вроде бы России) это обман, глупость, да преувеличение. Если его послушать так у СССР ничего не было. Только если не было то против кого США свои самолёты создавал? Не знаю в чем проблема, автор вроде бы и умный, и грамотный, старается говорить объективно, но если слушать его по частям всё нормально, а как сложить части получается частное и субъективное мнение. Правда такая - авиация СССР была, им была создана множество самолётов, которые полностью перекрывали потребности страны. Какое-то самолёты были лучше, какое-то хуже, но в сумме это была вторая авиапромышленность мира, с которой тем же США приходилось считаться. А автор доказывает что это не так. Не отдельным роликом, а потоком роликов, их подборкой. Это утомляет.

@petrantiudmurt6583

5 ай бұрын

@@ic99aau1, о "достижениях" сов.промышлености много говорили 40+ лет назад. Работал на объектах химпрома. Монтировали - налаживали чешский "Карбамид-330", позже узнал, что это американский проект 30-ых. Даже через 50 лет совку требовалась помощь ЧССР, чтобы производить удобрения. Кстати, рядом запускался цех производства аммиака под надзором и руководством японцев. Место дейсвия Черкассы, ПО "Азот".

Блеф любимое занятие советских вождей перешло на современных ГэБэшных вождей.Если бы не Украино- российская война Европа бы дрожала от слова Кинжал а Пэтриот доказал что это очередной блеф.Так что и МИГ-31 можно списывать.

@vadzim9267

Жыл бұрын

А их и так уже списали, сами кремлеши, когда под него ракету прицепили. Это говорит о том, что они признали его бесполезность.

@Trbrigade

Жыл бұрын

Вот именно. Что Ссср был бумажным тигром. Когда гэбье специально запугивало запад хорошо составленными фейкам . А уж в Пукинской России эта практика достигла небывалого размаха. Когда целые ботофермы в интернете работали на создание мифов о непобедимости, несбиваемости, и аналоговнетности

@vladis31

Жыл бұрын

Ясно одно - дальше бы маршировали и были бы 2й армией

@user-hn1wz1dr3n

Жыл бұрын

@@vladis31 А то б ещё и "первой армией мира" себя назвали! 😆

@vitaliyavt6397

Жыл бұрын

Только почему их уже десятый раз уничтожили? Как F-35 на укрономерах 😂😂😂😂. Как там коношенков баки заливает 😂😂😂

По поводу систем зажигания "Twin Spark", "i-DSI" и прочих с несколькими свечами на цилиндр: они существуют не для дожигания смеси, потому что смесь всегда успевает сгорать в цилиндре, их задача - уменьшение угла опережения зажигания, чтобы уменьшить противодавление на такте сжатия, именно это помогает увеличить на 15% крутящий момент без потребности в увеличении массы топливо воздушной смеси.

Вообще то Глонасс появился, даже раньше чем GPS. Система оказалась гораздо менее удачной чем GPS, и к концу 90-х она уже почти сдохла. (в то время я работал в КБ Оризон Навигация и занимался GPS - Глонасс приборами). А вот при Путине, вдруг вспомнили, про Глонасс и пошла шумиха, распилы и тд.

Интересный канал, спасибо. Но, как-то некорректно изложен принцип работы двухконтурного реактивного двигатель и тем более сравнение с ДВС. Второй, внешний контур создает дополнительную тягу за счет вентилятора (ранее он так и назывался - турбовентиляторный) и не имеет никакого отношения к дожиганию топлива в камере сгорания. Выход воздуха после вентилятора может осуществлять как через общее сопло совместно с газами после турбины. так и через отдельные сопла. В современных реактивных двигателях для гражданской авиации до 80% тяги осуществляется вентилятором внешнего контура.

@Maksim_Khasanov

Жыл бұрын

Зачем только он начал раскрывать тему двухконтурности в видео про сверхзвуковой истребитель-перехватчик, которому на топливную эффективность откровенно положить? Тем более, что степень двухконтурности у большинства подобных машин не превышает 0,4

@Maksim_Khasanov

Жыл бұрын

@@evgeniy4430 🤣🤣🤣 сказочник! 6к км дальность sr71! А ты шутник! Ему даже специально дозаправляться после взлета приходилось, потому что он не мог поднять тот объем топлива от земли. Вы о какой дальности говорите? Тем более, что сравниваете разведывательный самолёт с перехватчиком. Так ещё и у Мига дальность выше. Читайте книжки

@mif2023

Жыл бұрын

что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ

@Dixlophosss

Жыл бұрын

комментарии почытаешь - дык каждый тут маршал авиации и туполеву помогал в марс вертолёты запускать!

@user-wd8hb2lw7d

11 ай бұрын

Вы правы! Этот специалист из курилки! Его цель все обкакать ...

МИГ 31 и МИГ 25 это 2 похожих самолёта, но отличаются они очень сильно. Миг 31 расчитан на борьбу с крылатыми ракетами. У него фазированная антенная решётка и станция Заслон, это позволяет ему вести и стрелять ракетами не по 1 цели, как миг25, а 6 целей. Управление огнём ведёт не лётчик, а инженер. У миг31 есть пушка и тепловой блок для поиска целей. Миг25 выпускался один перехватчик и два разных разведчика. Перехватчик имел ламповую станцию Смерчь. Ему принадлежат рекорды подъёма 27км, на высоте 25км у самолёта глох двигатель и 2км вверх он шёл по инерции , воспоминания лётчика Федотова,. Скорость у обоих самолётов 3000км в час, а двигатели разные. У 31 двигатель позволяет ему дежурить в воздухе 3часа. Двигатель 31 цельная штучка, у 25 двигатель состоит из двух частей. Миг25 в1972году прилетел в Египет и навёл шорох на изральские ВВС. они несколько раз пытались перехватить его и пускали ракеты, но он уходил от ракет. 2 модели разведчика миг25 не возможно поменять местами, а заменить миг25 и миг 31прмерно как заменить мерседес и жигули. Точно не знаю, но думаю, что с двигателями миг 25 300часов вы ошибаетесь, я думаю их довели до ума. Приговор миг25 подписал лётчик Беленко в 1976году он угнал самолёт в Японию. Миг31 в 1976году уже был, но в произподстве не торопился, а тут сменили Смерчь и другое оборудование МИГа25 и ускорили миг31. Кто стреляет из пущки я не знаю,но это всё было заточено против крылатых ракет Тамагавк, которые в большом колличестве поставили в середине 70х в Европе. Самолёт миг31 прекратили делать в 1994году, но после замены Заслона на новую систему лучшего противника крылатых ракет и дронов не найдёш. Заслон может работать по земле и видеть ракеты, а есть ещё тепловой блок. Ракеты воздух воздух совершенствуются. Из недостатков большая заметность для радаров, но СУ57 не увидет Ф35 пока не получит от него пилюлю.

Миг 31,это скоростной,дальный,высоты перехватчик 19:29 19:33 с ракетами воздух.воздух,выстрелил и забыл.

@rotten-Z

5 ай бұрын

Взлетел и забыли

@warfunder7658

5 ай бұрын

это не совсем корректно. МиГ-31 применяет два вида РВВ-БД: Р-33 (ПАРЛ ГСН) и Р-37(М) с АРЛ ГСН. из этих двух только 37 тянет на "выстрелил и забыл". однако, сама идея "выстрелил и забыл" скорее про маркетинг, чем про применение на практике, в мире очень мало ракет с такими возможностями

Я канешна догадывался, что 25 и 31 родня, но чтоб настолько по конченному…😅

@JSanSanych

Жыл бұрын

Так здесь итак понятно, как и РКН Союз-2 это королевская Р7

@IhorW

Жыл бұрын

@@JSanSanych Королевская Р-7 это развитие, а 31 это деградация 25 мига

@IhorW

7 ай бұрын

Как оказалось🤔

Спасибо Вам! 30 лет назад у меня в училище преподавателем был списанный с Миг-25 летчик. По его словам, более сложного и безсмысленного самолета он не знал. Вы все правильно говорите. Законцовки крыла там титановые.

@user-em8hp9ck7w

Жыл бұрын

Эти бессмысленные самолеты ф-18 сбить могли.

@user-wd8hb2lw7d

Жыл бұрын

Уважать надо слушателей! Уважать надо историю! Ваш разрядов тон изложения не делает Вам чести!

@MC-Spek

Жыл бұрын

МиГ-25 делался для определённых задач, которые на тот момент имели смысл. И он с задачами справился. Ныне тех целей нет, а значит и смысла в таких самолётах нет.

@user-bp5mp7lr6q

Жыл бұрын

@@user-em8hp9ck7w и звезду смерти

@begemo

Жыл бұрын

​@@user-wd8hb2lw7d слушателям норм. Что не так?

как человек которы закончил факультет летательных аппаратов в НАУ: корневые наплывы крыла увеличивают сопротивление и увеличивают подъемную силу, особенно на больших углах атаки за счет создания турбулентных потоков низкого давления, сходящих с них(гугли фотки F16, белые усы которые расходятся от кокпита это они и есть)

@ikono2

Жыл бұрын

Это даже я знаю, хоть и не заканчивал НАУ.

Интересное описание двухконтурности... з.ы. на тему миг-31 основной прикол в том, что на него нет фонарей, которые держат больше 1,5 махов.

Двигатели Ф-15 ,которые были в 70-х, не развивали такой тяги, о которой тут было сказано при сравнении, это уже модернизация, которая через 30 лет выдала такие параметры, в это же время и модификации АЛ-31Ф так же прибавили в тяге и эффективности самое интересное, что на старых движках Игл давал жару 2,6М , на новых 2,4М, впринципе как труба с кабиной старая за 3М жарила, более мощная новая 2,83М

@user-nt9iy3cz5u

9 ай бұрын

@@user-ky2ge6fh4fКонечно в другом. Не узнать правду, а обгадить самолет.

@user-vp7ri7yl6y

7 ай бұрын

А она просто не нужна никому такая тяга по факту. После 1,6 - 1,8М начинаются серьезные игры с изменением геометрии воздухозаборника. Выигрыш мизерный, а конструкция сложнее и дороже. В районе 3М начинаются серьезные проблемы с перегревом. Овчинка выделки не стоит

@68Mach

7 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y так то да, малозаметность и дальность сейчас важнее, а гонки за 3М это дорого, у тех же МиГ-31 фонари деформируются на скоростях больше 2,5М а такой дорогостоящий элемент, который уже даже не производится превращать в расходник как бэ не целесообразно

@nik-ig1tt

7 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y против высотных бомберов есть смысл .для чего он и затачивался

@warfunder7658

5 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y про 1.6-1.8М это бред американцев на основе выводов из Вьетнамской войны, а-ля "за всю войну летали выше этих значений пару раз, значит и не надо самолётам так летать". стали делать ф22/35 под эти ограничения, а у них миллион проблем даже не с полётами на 1.6М, но даже просто М+

Как же прекрасно доносит автор видео информацию, супер! Желаю, чтобы вы стали ведущим конструктором европейской техники. Таких людей да побольше в Европейские военные компании, а лучше в систему образования. Гениально, такой талант пропадает. Эх. Ну что тут ещё добавить, Браво. Русские, ох уж эти Русские, да все то они спиздили и скоммуниздили, негодяи одним словом. А Вы молодец!

@vovagreen7414

10 ай бұрын

крали очень много...это факт... и всегда догоняли... а вам правда глаза колет.

@redDeadP00L

10 ай бұрын

@@vovagreen7414 Я думаю вы правда верите и знаете, то о чём говорите. Но как показывает история, что все что-то у кого-то заимствовали, если посмотреть на самых успешных людей мира. Они не стесняясь брали то, что не придумали и что пренадлежало не им. Пользовались можно так сказать! Однажды один очень известный человек, продавал нефть в бутылках, как лекарство. А другой Человек имея мысли и знания придумал технологию перегонки и получил керосин, что уберегло китов от вымирания, так как, чтобы получить свет в своих домах, люди сотнями убивали китов ради своего комфорта. Итог: Человек который изобрёл и спас животных, закончил жизнь нищим. А тот кто воспользовался его технологией и обонкротил его компанию, а после выкупил за копейки, стал самым богатым человеком в мире. А теперь вернумся к Русским-треклятым, к Нам! В Шведции завод по производству станков для производства ЦПУ, загуглите кто создал технологию. Кто вообще создатель ЭВМ и где они появились. Однобокие взгляды утопичны, Наш мир не делиться на черное и белое, это было бы слишком просто, в нём несколько сот оттенков серого и несколько тысячь других цветов и оттенков. Подумайте об этом. Мне печально лишь от одного, что весь мир начал извращать историю и как показывает время, это начинает давать свои плоды. Плоды, с мыслями о том, что во всех Наших бедах виноваты Русские. Интересно, а хоть кто нибудь задумывался почему? Может быть, во всех Наших бедах мы виноваты сами? Удобнее всего свою вину свалить на кого-то другого. Чем взять её на себя? Мы Русские хотя бы что-то делаем и создаём, а не цепляемся, как рыбы прилипалы к большой белой акуле, чтобы всю жинь питаться падалью и останками недоеденного. В этом Океане мы дельфины и косатки. Спасибо эволюции, что наградила интелектом.

@bilatzailealeidja2997

9 ай бұрын

Тонко. Слишком тонко. Он не поймет.

@user-hm5tb9hg2l

9 ай бұрын

Он же тупой, я имею ввиду автора. Он не имеет соответствующего образования. Просто Вики почитал.

Д30 в исполнении до примерно 86-87 года не мог летать в жару. Когда было близко к 30, самолеты стояли. Двигатель старый, не экономичный, примитивный. Родом из 60-х. У нас в отряде как была жара, так ТУ-134А не летали. Ждали вечера. Были задержки рейсов.

@user-hf4cl7wc9w

Жыл бұрын

Чтото не помю, чтоб отменили полет Ту134 по причине жары на аэродорме, а там где живу, жары есть, а и Ту134 были и летали.

@user-so7fb3dt9m

Жыл бұрын

@@user-hf4cl7wc9w Было такое. Я застал эту версию Д30 на ТУ134А. Только пришел в авиаотряд по распределению. Несколько раз спал в самолете на стоянке, голова потом раскалывалась от жары. Так что я помню это хорошо.

На самом деле чтобы сравнить авиационные двигатели советских и западных самолётов достаточно просто посмотреть пару видео в несколько секунд и всё становится понятно. Именно по цвету пламени и форме факела все видно

@Cossack587

Жыл бұрын

Тягу двигателей.

@user-qd6hg8my1n

Жыл бұрын

цвет пламени, и отсутствие конусов Маха... плазма должна быть голубоватой, почти прозрачной, с ясно видимыми конусами Маха... если пламя рыжее, не конусное, без конусов Маха, то... это просто пердёж и пережог топлива...

@elprofessoresa

Жыл бұрын

@@user-qd6hg8my1n в точку) это и имел в виду А то некоторые Сушки вообще чадят почти как Кузя)

@user-qd6hg8my1n

Жыл бұрын

@@elprofessoresa Кузя ваще агонь... печка, на которой Емеля ездил...

@grebublin

Жыл бұрын

@@user-qd6hg8my1n А кто такой Кузя?

Уважаемый Автор. Добавлю то что Вы наверное знаете. При развитии комплекса К-5... (не помню номера) шёл поиск и создалось несколько прототипов из серии Е-150, Е-152. По мне - красивейшие самолёты. Все с центральным воздухозаборником. Потому что такие были рекомендации ЦАГИ. Необходимые характеристики не получались. И только после (простите) смерти автора рекомендаций ЦАГИ сделали МиГ-25 с боковыми воздухозабортниками. Выслушал также интервью с лётчиком МиГ-25 который рассказал что летали со скоростями 3200-3300, но ухудшалась управляемось самолёта и не хватало кондиционера - очень жарко в кабине а к плексу невозможно было дотронуться. Открыл ваш сайт недавно. Буду всё смотреть. Удачи.

@nikolaipolovzev3168

5 ай бұрын

Особенности двигателей Миг -25 в том, что чем больше скорость тем больше тяга двигателя. Двигатель имеют 6 ступеней компрессора, не 11 , как у остальных. Поэтому он работает, ка прямо точный.

Дядя- а Вы в курсе что GPS (Navstar) началась в 80е годы и в времена создания МиГ-25 такого и в помине не было? В дурдом на давно интернет провели?

Абсолютный рекорд высоты 25 Мига 37.6 км. Миг 31 может подняться 40км

@hackmyth

9 ай бұрын

это ложь, рекорд делал рекордный самолет, в списках рекордов МиГ-31 вообще нет, он поднимается максимум на 20 км: "Потолок практический, 20 600 м"

@user-bi2ke8hd3p

8 ай бұрын

Смешно это не ложь,миг 31 свободно поднимается в стратосферу. По поводу двигателей да на первых мигах стояли ракетные двигателя,но задача данной машины перехват. Так что на то момент когда он был сделан,подобного не было не у кого. А вы просто либерал!

@user-le2rq7vh5j

6 ай бұрын

@@user-bi2ke8hd3p у него не то что не подходящяя конструкция двигателей чтобы в стратосфере летать , в него даже подходящее топливо загрузить нельзя , а абсолютный рекорд по высоте 25того мало того что делал специальный прототип из титана , с другими двигателями и заполнениый спец топливом везде где только можно , так еще сей рекорд был побит менее чем через 10 лет

@user-le2rq7vh5j

6 ай бұрын

@@user-bi2ke8hd3p а ну да и тогда уже были самолеты с которых запускались шатлы , так от они выходили за пределы земной атмосферы)

@user-bi2ke8hd3p

6 ай бұрын

@@user-le2rq7vh5j Иди физику учи,ты вкурсе,что планер сварной,а почему? Использовалась жаростойкая нержавейка. Ты думаешь,что в СССР не было титана? На таких скоростях и высоте титан не катит.

Что касается Black Bird 3,3 М крейсерский режим. Порядка 3,5М в режиме отрыва. Что касается 25-го мигаря, то у него 2,83М максимум, создавался он (точнее была попытка создать рашкой перехватчик), чтобы противолействовать SR-71. Хотя пока МиГ-25 взлетал и набирал пытаясь догнать Black Bird, то его уже и след простыл.) То, что они выведены из эксплуатации - вовсе не означает что они не в лётном состоянии. 34 машины законсервированы, причем они переоборудованы, т.е. могут несут вооружение. Что касается вероятности сбития (даже комплексом С-300), то это очень непростая цель, а в условиях постановки РЭБ то вообще шансов достать его практически почти нулевые. Можете посчитать сами вероятности промаха при разных алгоритмах наведения ЗРК. Что касается Foxhound (по НАТО) то 31-й пытались сделать дальний перехватчик, и стандартное вооружение было как у перехватчика ракетами Р-33 и Р-40Т. Ни-25-й ни 31-й мигарь просто шансов не имели выйти на рубеж атаки. Что касается пуска в переднюю полусферу, той же Р-33, то вероятность промаха при гиперзвуковых скоростях сближения с целью тоже представляете. Что касается вооружения МиГ-25 то подойти на дальность пуска Р-40Р и Р-40Т тоже шансов у Foxbat не было, Blackbird просто без всякого труда легко отрівался. Что касается современніх разработок... США. Ві догадіваетесь с какими скоростями и перегрузками может летать эта машинка? kzread.info7Zud6Z464vE

В своё время МиГ-25 был создан для решения определённых задач - перехвата высотных быстрых разведчиков и бомбардировщиков). Отсюда и рекордные скорость, потолок, масса и расход топлива. По идее МиГ-31 должен был служить тем же целям, но.. целей тех уже нет, и самолёт такой теперь, видимо, не нужен 🤷‍♂

@user-dz5oe9xk2f

6 ай бұрын

А какой самолёт нужен в современности?

@user-lb1lm5bo4e

6 ай бұрын

Ф-35 дорогущая вундер вафля, зачем она нужна? Когда Американцы поняли, они прекратили массовое производство 😂

@user-lb1lm5bo4e

6 ай бұрын

​@@user-dz5oe9xk2fкого не слушай: они из крайности в крайность будут говорить. По типу ф35 (вундер вафля) И миг 21 (не привередливый, эффективный, дешёвый, но морально устаревший)

Я не романтик по СССР. Но размещение ракет на Кубе было ответом на ракеты в Турции. Очень даже логичный шаг со стороны СССР. Почему-то часто при упоминании карибского кризиса про Турцию не говорят

@user-vo4hc4yo7v

9 ай бұрын

А ещё тупые параноики узнав о разработке бомбера, с ттх позволяющими игнорировать советские ПВО, цель которого нанесение ядерных ударов по СССР, почему-то почесали репу и стали разрабатывать адекватный вызову перехватчик исходя из имеющихся возможностей. Вот же идиотыXD П.С. классные видео посвящённые миг-25 есть на канале Мальчик в маске П.С.П.С. труба с кабиной 😆 🤣 П.С. П.С. П.С. для разнообразия можно поинтересоваться тем же блок бердом, его проблемами и судьбой, там действительно трэш и путь вникуда

@ledest

8 ай бұрын

Телевизор и газета Правда рассказали?

@user-pc3hm2yk9g

8 ай бұрын

Размещение ракет на Кубе это одна из череды вредительств Хрущёва за все позорные 11 лет его правления.

Миг 31 разворачивало при пуске ракет воздух - воздух, поэтому ракеты ближнего радиуса подвешивают под крыло а большого под фюзеляж. А представьте как реагирует самолёт когда у него с пилона на сверхзвуке сходит 4 тонны! F 16 должен брать 5-6 тонн, но с бесшовной полосы, а с бетонки 2-2,5. Так что где-то я с вами соглашусь, но местами вы перегибаете.

@hackmyth

Жыл бұрын

так вроде там он сначла падает этот кинжал а потом запускает двигатель

@user-wu1nd5wj6h

Жыл бұрын

@@hackmyth Это не принципиально, потеря массы + нарушение аэродинамики. Миг чем хорош, это большой взлетный вес, соответственно устойчивость, никакой другой " хороший " истребитель скинуть 5 тонн с подвески не сможет - развернёт с последующим разрушением планера. Повторяю: Кинжал это пол Искандера, у него один двигатель, стартового нет его нужно разогнать больше 1000 км.в час. Если есть знакомые лётчики, спроси на каких скоростях производятся пуски.

@user-wu1nd5wj6h

Жыл бұрын

@@reddrn620 Во первых зачем? Миг 31к, во время вылета обязательно прикрывает другой миг или два, обязательно. Во вторых на этой модификации нет других узлов подвески. В третьих 31 никогда бомбы не носил, была модификация Ф, но она не выпускалась. Был миг 25б, вот он был бомбандировщик, но их 30 лет как сняли, как то так, пока.

@user-wu1nd5wj6h

Жыл бұрын

@@reddrn620 Я новые ракеты не видел, поэтому по ним ничего умного сказать не могу, когда я последний раз видел 31, он был вообще без ракет. Как бомбандировщик его использовать не будут, их мало, их распихали по 4 армиям ПВО и под кинжал. Насколько я вкурсе Нижний их производить не может, ремонтируют из старья. А прикрывать его будут, тема секретная а полк стоит в Крыму, сейчас хохлы истребители получат а откуда 31 осуществляет пуск 47 я не знаю. И потом он разгоняется до 1,5 маха, потом снижается, разворачивается, высота 15 км., ты думаешь так всё просто отнюдь, там всё по графику. В 70-80 года они в Згв гонялись за ср-71, так они над ФРГ разворачивались, скорость большая.

@T9Bd9fz6E5

Жыл бұрын

о чем спор?)))))) узкие всем вам хана

в феврале позапрошлого года у меня в Пензе с огромной важностью и помпой заявили об уникальном открытии стенах Пензенского Государственного Университета. и открыли они там... эффект Ранка-Хилша! 😂 таким макаром эти неучи скоро откроют паровой и дизельный двигатели, а там и до аэроплана недалеко. 😂

@hackmyth

Жыл бұрын

:)))

@kolomenski79

Жыл бұрын

@@hackmyth ютуб посторонние ссылки удаляет. у меня и доказательства этого или мошенничества в особо крупном размере группой лиц по предварительному сговору с использованием служебного положения, или полнейшей профнепригодности господина Васина, какого-то высокого чина ПГУ по аналоговнетной аналоговнетике, есть.

@user-di7yr6oz5w

Жыл бұрын

Прикольно, Вики сообщает, что неподалëку от Пензы проводят ежегодные конференции по теме.

@kolomenski79

Жыл бұрын

@@user-di7yr6oz5w весь этот парад идиотизма они назвали "вихревые технологии". 😂

В 1991 году был назначен в орап на должность старшего инженера полка по авиационному оборудованию. Авиационная техника - Су-24мр, год выпуска 1991, а также МиГ-25БМ, год выпуска 1988. Что поразило, так это состав оборудования входящего в комплекс Пеленг-2 на МиГ-25, а именно каким образом осуществлялась привязка регистра команд БЦВС ко времени. Хотите верьте, хотите нет: 8 индикаторов состояния + обычные командирские часы на ремешке, все это фотографируется регистратором ФК-5. Как говорится, анализируйте работу матчасти, господа, и ни в чем себе не отказывайте.😮

@supergazebo5386

9 ай бұрын

В Щучин?

@bubis168

9 ай бұрын

@@supergazebo5386 Да.

Техника - воплощение умственных и психических способностей народа, её создавшего. Авиация, будучи продуктом высоких технологий и атрибутом претензии на ведущую роль, яркий пример проекции национального мироощущения и массовой психологии на авиационно-технические концепции как на своеобразный экран, на котором высвечивается сущность народа. Если характеризовать предельно кратко, то авиационный комплекс F-14А плюс AIM-54А "Феникс" являл собой олицетворение духа активно-наступательной морской экспансии, а МиГ-31 плюс Р-33 по тактико-техническим задумкам и способу реализации больше напоминал лежание на печи с меланхоличным ковырянием в носу и редкими пробежками в промежутках между этими основными занятиями.

Очковтирательство в СССР это обычная практика. Я сам 15 лет при советах проработал на электронном предприятии, разрабатывал микросхемы. То, что 99,9% были содранные с западных, это одно дело. Но когда не выходило, тогда подтасовки и приписки по техническим параметрам тоже были в обычном порядке. Сейчас в России такое делается ради распила денег. При советах деньги не были так актуальны. Но были другие мотивы, материальные и не только. Так что можно не сомневаться, что в других областях то же самое. Тем не менее, подавляющее большинство русских уверены, что "советское - значит лучшее". Вопрос в том, думают ли главари вроде Путина в том же духе. Можно предположить, что да, ввиду его глубокого невежества как и любого КГБиста. История с КИНЖАЛОМ хороший пример.

@user-dw7lp9ho6k

Жыл бұрын

@@igorkislitsin1381 594ПА, 1118ПА, 1107ПА. Кто сталкивался, тот знает их происхождение. Это были аналоги Analog Devices, Motorola, Plessey, TRW. Были другие НИР, которые не пошли в серию.

Википедия- открытый ресурс! Каждый пишет что хочет! Я бы на неё особо не ссылался!🧐

МиГ-31 Может быть и для нищих.Но горе тем кто не имеет то что нищие.

Была такая программа "Звено" : МИГ 31 + 7-9 МИГ-25 . 31 выполнял роль управляющего . На нём хотели поставить радар дальнего действия и компьютер ( впоследствии был использован на "Буране" под названием "Бисер" ) . На 25-х тоже ставили компьютеры . 31 мог управлять всем звеном 25-х ( или беспилотниками) без участия пилотов . Была начата разработка новых двигателей для этого проекта . Потом всё свернули и получилось то , о чём вы и рассказали ...

@romant4300

11 ай бұрын

К тому времени американский домашний компьютер Макинтош превосходил советские военные разработки примерно в 50 раз по вычислительным возможностям.

@viktormuzichuk7760

11 ай бұрын

@@romant4300 , это твоё и твоих "экспертов" мнение ... Вычислительные возможности домашних компьютеров это ничто , в сравнении с работой всего комплекса промышленных программируемых логических контроллеров в связке с механизацией , даже станка с ЧПУ.

@YrcusSailingTeam

11 ай бұрын

не миг 25, а миг 29 и су27

@viktormuzichuk7760

11 ай бұрын

@@YrcusSailingTeam , первые тренировки были с 25 , но не пошло потому , что механизация слабая . Их было много и хотели в беспилотники переделать . Пришлось использовать 29

@YrcusSailingTeam

11 ай бұрын

@@viktormuzichuk7760 когда изучал миг31 в 87 году на нем стояла специальная станция передачи данных и она сопрягалась только с 29 и су 27. Когда я служил на миг25 пдс, там такого даже близко не было.

Як по мені в срср проблема з двигунами - це загальна проблема, не тільки в авіації ! Всюди срср крав або копіював, або викуповува ліцензії на виробництво двигуніх з інших держав, на певний час це вирішувало проблему, але з часом двигун застаріва, і сраср як могли так і модернізовували той двигун до самого кінця. Ця тенденція і проблема спостерігається у рфії і досі, і це дуже добре !

Этот канал находка для меня, а поскольку меня ещё и интересует тема самолётов так это вообще бонус+)) Спасибо большое автору👍

@user-wd8hb2lw7d

11 ай бұрын

Недоучку слушать очень интересно....!

@Eternal2Percent

8 ай бұрын

это самая большая твоя ошибка , ибо этот человек подсос запада , хотя военные доктрины у России и США разные

Особенно улыбнуло про "одноразовый самолёт". Блогер, вы бы хоть выучили основные термины вроде масса снаряженного самолёта. Кстати, интересно, сколько было потеряно в авиакатастрофах "одноразовых" МиГ-25 и , скажем, "суперсовершенных" F-15С?

@hackmyth

Жыл бұрын

МиГ-25 потеряно огромное множество. Просто свалка была из них, но они и были одноразовые. И при том что они почти не летали а ждали своего звездного часа чтобы кого то сбить. Кстати а вы не знаете он вообще кого то сбил хоть раз?

@user-su1kg8ti8h

Жыл бұрын

@@hackmyth а ну ка поподробнее о "свалке" из МиГ-25. Вопрос был сколько же их было потеряно в авиакатастрофах и сколько потеряно F-15С? Насчёт "не летали - мне это не рассказывайте, много лет назад рядом с посёлком, где я жил, на аэродроме базировались МиГ-25. Так что я насмотрелся на то, как они "не летали.

@user-su1kg8ti8h

Жыл бұрын

@@hackmyth и кстати, за много лет ни один МиГ -25 не разбился. По поводу "слабеньких" двигателей МиГ-25 - на F-15 стоят двигатели практически такой же мощности. При практически такой же максимальной взлётной массе.

@user-su1kg8ti8h

Жыл бұрын

@@hackmyth , ау, где вы? Так и не откроете страшную тайну о количестве потерянных "одноразовых" МиГ-25 по сравнению с "суперсовершенными" F-15E? Смотрю ваш комментарий - вопрос про МиГ-31 вроде пропал. Не понравилось, что я припомнил "суперсовершенные" американские F-104, -22 и -35? И что такого плохого в том,что МиГ-31 благодаря своим скоростным качествам используется как носитель гиперзвуковых Кинжалов?

@user-uc1bu5zg7b

11 ай бұрын

@@user-su1kg8ti8h Автор решил не отвечать, видно подтверждающей информации не нашел. Странно, что автор канала позиционирует себя одним из инженеров КБ Илюшина, но при этом говорит о бездарности техники СССР и РФ, странный инженер...интересно чем инженер в КБ занимался.

Уважаемый, я как инженер поражён вашим оценкам. Вы и прочнист и металлург и в двигателестроении сильны, раз даете однозначные оценки самолётам. Браво! А где бы посмотреть ваши нароботки по планерам, двигателям и т.д.?

@hackmyth

7 ай бұрын

нк как бэ, я заканчивал МИСиС, как металлург и МАТИ как авиатехнолг, а до этог МАВИАТ как конструктор по самолетостроению работал в ОКБ Ильюшина, может сначала вынуть бананы из ушей?

@user-qn8no3zw3v

6 ай бұрын

​@@hackmythа работы то какие?

@hackmyth

6 ай бұрын

я известный проектировщик и производитель, идите нах и читайте прежде чем писать бредятину, я уже замумукался вам всем писать@@user-qn8no3zw3v

Концепция другая. 31 не для боя, а для доставки средств уничтожения, он наоборот опередил своё время.

@user-xr5gl9zc3f

8 ай бұрын

,,Эксперт,, этого не понимает

МИГ-31 был создан для перехвата SR-71. В основном базировался на аэродроме Полярные Зори, Кольский полуостров.

@Andre-gu7hk

10 ай бұрын

Перехватил?

@user-cq9nb5jz8o

10 ай бұрын

Ни разу @@Andre-gu7hk

@M-Eugene

9 ай бұрын

вопрос как самолет летящий со скоростью 3000км может перехватить самолет который летит со скоростью 3500 ?

@user-cq9nb5jz8o

9 ай бұрын

Не догонял ни разу с 1983 по 1985 год. Но хоть попытки отогнать были. Безуспешные. SR-71 всё равно задачу выполнял. @@M-Eugene

@user-cq9nb5jz8o

9 ай бұрын

Долетал до Новой Земли, и назад в Англию.@@M-Eugene

Розкажи чим відрізняється 4 покоління літаків 4+ і 5 . Буду дуже вдячний .

Миг31 фузеляж, сталь, сварная, два мотора и человек, 4хдублирующая гидросистема управления, ты прав, каждый вылет это после приземления РЕМОНТ,радар направляет самолёт вылетает, рассчитан на 45мин,войны!

@user-xr5gl9zc3f

8 ай бұрын

ФУзеляжь? Однако ты в каком классе учишься?

Очень информативно. Спасибо! Про Ил-96 интересно узнать, очень, сделайте ролик пожалуйста.

@user-qe4qx5lf3h

11 ай бұрын

Будет сказано что это легкое обновление ан -2

@logopedmor

6 ай бұрын

Могу в вкратце сказать , все говно , все сделали советы , Россия ничего нового не сделала , самолёт плохой .

МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до 1100 км. Изначально истребитель разрабатывали для перехвата авиационных крылатых ракет

МиГ-31 уникальный самолёт. Созданный из стали, имеет 11000метров сварных швов. Самолет сварин тем самым имет огромную прочность. Сталь выбрана неслучайно, оказалось что недоходя 3 маха 2,93 выдерживает нагрузку. При переходе на 3 маха резко возростает вязкость воздуха и уже надо использовать титановые сплавы. А теперь американцы создали неимоверно дорогой черный дрозд и советский союз очень дешёвый МиГ -31.

Одним из главных достоинств и одним из главных отличий МиГ-31 от МиГ-25 является РЛС - у 31-го она имеет большую дальность и может одновременно отслеживать 8 целей и пускать по ним ракеты

@user-co7yh7cw4b

7 ай бұрын

более того. система модернизируется и сейчас он может сопровождать до 60 целей

@user-le2rq7vh5j

6 ай бұрын

@@user-co7yh7cw4b удивительно , прям прорыв , фак 16тый в первой модификации от 1970го года мог одновременно сопровождать до 250 различных целей (как и наземный так и воздушных и водных)

Очень интересно, миг-31 мне нравился эстетически, тоже подозревал что это ракета на самом деле😂

@user-ze6vn7sr8z

Жыл бұрын

Я их каждый день над головой вишу )) он похож на пинал школьный с крыльями ))))😂😂 а звук пиздец .. рядом сушки 35 летают другое дело

@siniyden

Жыл бұрын

а какой истребитель не представляет собой ракету? Там же все сугубо ради функции: движок, пара крыльев, топливо везде и если место осталось - бомболюк. Или же на крыльях висит что-то

@user-zp2hp5ek5o

Жыл бұрын

@@siniyden Больше всех на ракету похож был СУ-15.

@siniyden

Жыл бұрын

@@user-zp2hp5ek5o ну тот прям откровенно похож. Но какой истребитель или сверхзвуковик не является двигателем с крыльями? Конкорд разве что

Ну прям до конца решил досмотреть - какой специалист, прям широкого профиля. Во всех областях техники мастер - локация, навигация, авиа и двиготелестроение, автомобилестроение - ну хоть сейчас в президенты академии наук... И везде мы гавно на палочке, толи дело на западе...

Большое спасибо, первые реактивные истребители СССР строились по реданной схеме. Рекорд высоты пренадлежит МиГ-25 37650 м.. Не Ту-28, а Ту-128 например в Талагах АЭ Архангельска МиГ-31 заменили, дальний перехватчик Ту-128 "Скрипач". На МиГ-25 основная стойка одно колесо, а на МиГ-31 два колеса. Обе машины видел. Турбовальный двигатель имеет другой принцип создания тяги, он сравним с трурбовинтовым , перая ступень компрессора даёт 70% тяги по принципу винта, а 30% тяги создаёт сопло. Это такая конструкция потому и диаметр большой двигателя.

@noTV-ls6zk

9 ай бұрын

КПД чем диаметр больше, тем лучше. Ограничение - выход концов лопаток на сверхзвук.

@user-gt3ew5tk7h

9 ай бұрын

@@noTV-ls6zk , это КПД компрессора степень сжатия это отношением между Р вход к Р на выходе.

@noTV-ls6zk

9 ай бұрын

@@user-gt3ew5tk7h да. Такое для гражданской авиации больше характерно. Там экономят топливо. 31ый это не про экономию вот совсем. Он про разряженный воздух.

Что еще поразило американцев во время осмотра МИГ 25, так это ламповые элементы в электронике самолёта. Зато наверное было не сложно чинить их. Сг орела лампа, выкрутил с радиолы дома, принёс вкрутил и птичка полетела :))

@user-gs4kl9dn7b

Жыл бұрын

В наших реалиях легче себе представить обратный процесс. Выкрутил с самолета, и радиола заиграла!

@user-gr1dh9qq5e

10 ай бұрын

Лампы не вкручиваются, а вставляются, это не лампы накаливпния😂

@zlobniybarmaley704

5 ай бұрын

Наверняка они там припаиваются намертво, при перегрузках обычная лампа, как в телевизорах были, наверняка вылетит через пару минут

Дмитрий спасибо Вам ! За правду о самом самом. Стыдно и обидно ,когда мир развивался ,мы на 1/6 под мудрым руководством ,безнадёжно отстали от всей планеты.

@odnache

Жыл бұрын

Просто развитие отрицательное, но прогрессирующее. Особый путь. Семимильными шагами идем. К Сев.Корее😁

@user-os3jx6kj8z

Жыл бұрын

Ну если говорить о проблемах одного и подчёркивать достоинства другого где-то не договаривать а где-то и сознательно подменять понятия, то необразованному слушателю именно так и кажется! SR-71 тоже был далеко не без проблемным самолётом. Да и цель была достигнута, американцы прекратили полеты своих разведчиков над территорией СССР!

@nyancat_1996

Жыл бұрын

от какой такой всей планеты отстали? перечисли-ка страны, которые самостоятельно строят самолеты. пары рук вполне хватит для этого

@leonidkoyfman3249

Жыл бұрын

@@nyancat_1996 отстали от планеты всей,а почти все ,что есть или плагиат или наработки 80х. Учите матчасть

@nyancat_1996

Жыл бұрын

@@leonidkoyfman3249 да хоть 70-х. Под любой разработкой кроется база наработок прошлого, это не недостаток. Авиация вообще консеравтивная область, не только пассажирская, революций нет давно, сейчас не 1950-е. Про плагиат вообще смешно. Законы физики же для всех по-разному работают, поэтому инженерам в принципе невозможно независимо прийти порой к одинаковым решениям. И по той же причине непозволительно использовать "чужие" наработки, ага. Сейчас бы колеса изобретать повторно каждой стране (или вообще каждому народу!). Время,цена, результат - все это неважно, главное, что чтобы все сами, а то стыд и позор! И что такое чужие? Американцы, англичане, немцы и французы независимо друг от друга совершили полный цикл открытий в авиации и наладили полностью локализованное в своих странах производство, не используя наработок прошлого? И много у кого с 80-90х авиапарк полностью сменился на самолеты 5 поколения? Которое кстати идеями и технологиями тоже примерно из трех же 80 плюс-минус. Или только Россия должна все сама, чтобы кому-то что-то вечно доказывать из-за хейтеров и додиков с комплексами?

Если так судить то получается, что самолет ЛА-7 это ЛаГГ-3, только двигатель сменили оборудования добавили и кое что еще подшаманили))) Вот только ТТХ у самолет совсем разные!

Если сравнивать МИГ-25, то сравнивать надо не с пассажирскими самолетами, а с аналогичными американскими скоростными перехватчиками или разведчиками. Перехватчики во все времена были самым-самым острием авиационной науки, это всегда предел возможностей материалов, интеллекта и технологий. Потому ресурс 300 часов в таком сравнении выглядит очень даже неплохо по сравнению, скажем, с американским SR-71, где это время было еще меньше! В целом перехватчик получился замечательный, на нем было установлено множество рекордов, некоторые из них до сих пор не побиты.

Дякую за Вашу ПРОСВІТУ та ГРОМАДЯНСЬКУ ПОЗИЦІЮ ❤

@warfunder7658

5 ай бұрын

в ролике автор не объяснил одно: как такой "ущербный" самолёт загоняет в подвалы целую страну с самой современной системой ПВО? вот такую "просвиту" было бы интересно послушать

Бля унікальний двігатель, нікто нє мог создать. Унікальний по многоплановості. Аналоговнєтний.

Ту 128 был создан на базе проекта бомбардировщика Изделие 98, который должен был продвинуть Ту-16 за Мах. Но в серию пошло изделие105, ,будущий Ту-22.А из 98 машины возник комплекс ПВО Ту-128-80

Ну тут все верно, И про двигатели , К примеру тот же Аи-20 , и Аи-24 ,это немецкие разработки двигателя 1944г.Jumo 012, с равновесной частотой ,и конструкцией все на одном валу ! Тоже самое двигатели "НК" и "Д" . Причем об немецкой констукции , до серии Д30 , нам говорил преподователь еще в ВУЗе , 30лет назад !

Выходит, что эти самолёты просто летающие коробки ,послушайте интервью лётчика -испытателя Толбоева .

@user-st6wz5kt8j

Жыл бұрын

Может я не все видео видел с Магометом Толбоевым , но он хорошо относился к миг 31 . Был на встрече с сыном Ильюшина так он так и сказал 100тку погубил Туполев и комуняки.

@MrMaximusDesimus

11 ай бұрын

@@user-st6wz5kt8j Хорошо относился потому что жив остался. а вот Федотову не так повезло.

"2 двигателя и ничего лишнего" -это как раз и есть грамотно сконструированный истребитель-перехватчик. Он (МИГ-25)не должен осуществлять длительное патрулирование, не должен сопровождать бомбардировщики. Его задача-"выстрелить" на перехват и по наведению с землм догнать и поразить цель. ВСЁ! Большой боевой радиус не нужен, нужна развитая сеть аэродромов подскока. Даже таскать огроменную рлс ему ни к чему. Очень грамотный самолёт. Все недостатки применения обусловлены только одним- НЕ ГРАМОТНЫМ ПРИМЕНЕНИЕМ. Опять забивание гвоздей микроскопом. Использование его арабами для дальних перехватов означается слабо развитой сетью аэтодромов и недостатками наведения. Уклонение американцев от его ракет никак не связано с лётными качествами самолёта. Время шло, враги всё не нападают, ракеты развиваются, меняется стратегия и надобность в преимуществах МИГ-25 отпала. Вот и появился более "спокойный" МИГ-31. Всё сделано правильно. Амариканцы от супер скоростной Валькирии скоординировались до умеренного В-1Б, а потом и В-2 п.с. Но послушать историю было интересно.

Во первых все страны всегда стараются разрабатывать супер совершенное оружие, "на бумаге", чтобы в случае "выстреливания" у противника нового оружия, быть готовыми. Это делается для минимизации затрат. У любого государства есть ресурсы, но переизбыток ресурсов в оружие вкладывать не стоит, т.к. если противника можно сдержать или отзвездолить, то и нет смысла выпускать более совершенное оружие. Исключение мирная сфера типа ТУ-144, Буран, Мрия - это показать, что мы можем. Любое, даже самое совершенное оружие, уничтожается рандомно артиллерией, зенитными комплексами и т.д. "иппунически" отсталым оружием, РПГ мне не даст соврать. Так вот ни кто не хочет делиться секретами - это раз, эти секреты могут быть недопилены - это два. SR-71 китайцы могли сбить в Корее, но не хотели ввязываться в войну и им ничего не угрожало, поэтому и не сбивали(SR-71, разворачивался уже над территорией Китая иначе не дотянул бы до баз в Японии). Почему сейчас SR-71 не летает - средства ПВО стали гораздо совершеннее. По поводу МИГ-25 и МИГ-31, да МИГ-31 это развитие МИГ-25, но с учетом новых нюансов в аэродинамике, нюансов в двигателях, нюансов и бурного развития авионики и средств противодейтсвия. А это может быть уже другая принципиально машина. С пограничным слоем допустим долго решали и наши и США. На данный момент МИГ-31 проходят модернизацию и удовлетворяют современным требованиям после неё, как и F-16, хотя как и кажется, что F-16 исчерпали возможности для модернизации, а по факту что советские, что американские, что европейские самолёты возможности модернизации исчерпают минимум лет через 100-200, скорее всего 200, если не будет очередной холодной войны. В 60-70-х годах практически всё исследовали в аэродинамике по обе стороны занавеса, плюс даже не смотря на холодную войну, активно обменивались данными о новых разработках, особенно в аэродинамике, по итогу и самолёты одинаковые, но есть нюансы которые не специалисты не увидят. Вот и по итогу МИГ-31, на вид МИГ-25, для рядового обывателя, ТУ-144, Конкорд, а по факту ТУ-144, взлетел раньше чем Конкорд - это раз, во вторых ТУ-144 который пошёл в серию, был принципиально иной машиной, чем ТУ-144, который взлетел раньше Конкорда. Не забываем, что свой "Конкорд" ещё и американцы пилили, но ретировались из за дороговизны проекта. А по факту можно и сейчас говорить, что телевизор как был прямоугольный, так и есть, но если заглянуть за него, даже диванным экспертам станет понятно, что это совсем другой телевизор. По факту до 2010-х, можно было думать, что телеки на лампах и с лучевой трубкой, забывая по "плазму" и "проекционники"! )))

1:18 у него вроде были проблемы с остеклением фонаря, из-за чего были наложены ограничения на максимальную скорость. Новостей про масштабную замену этих элементов не помню, возможно ограничение всё еще действует и он нифига не самый скоростной.

@user-ek3ny1is1e

9 ай бұрын

У всех самолётов есть ограничения на время полёта на макс скорости. В т ч из за остекления кабины

"Гон" в курилке напоминает. Однажды в самом конце прошедшего века в гостинице на тридцатке Кап Тауна мы 60летний юбилей одного нашего очень тесного смежника отмечали, у которого эта дата на пребывание в командировке пришлась. Выпили не так чтобы и особенно много, но отличный получился тогда долгий зимний вечер различных взаимопересекающихся воспоминаний. Очень на этот ролик похожий, но только более темпераментный.

дійсно цікаві розповіді. Хоча можливо порадити автору трохи готуватись по темах до ефіру. також "маленькі дрібнички" - тире 300 це не ресурс а двигуни виробляли на "заводі №300" (Туманского). порада - тщательней готуватись. а теми важливі та корисні - радянська авіація дійсно на 90% насичена фейками та "хотелками". Автор про багатьох розповів. Є ще багато тем - Ту22, Ту22М/М2/М3, Ан-72, особливо про авіаційні двигуни.

У вас кажется было видео чисто про МиГ-25 или мне кажется? Но по-моему было видео. Если было, то что с ним случилось и где его посмотреть?

@hackmyth

Ай бұрын

Это? kzread.info/dash/bejne/hoGKx65vlc-perg.html

@hackmyth

Ай бұрын

а не, про МиГ-25 я еще не делал, это про МиГ-31