пусковые зазоры карбюратора озон (дааз) и настройка холостого хода ПОЛНАЯ ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ!

Автокөліктер мен көлік құралдары

Содержание:
00:00 - вступление
00:50 - запускаю холодный двигатель после недельного простоя
01:25 - прежде чем настраивать карбюратор нужно...
01:50 - проверяем винты качества и количества
02:20 - телескопическая тяга подсоса
02:30 - пусковое устройство
03:00 - проверяем зазор дроссельной заслонки
03:54 - выставляем зазоры для холостого хода
04:40 - зазор подсоса
05:45 - завожусь в минус 18
06:28 - регулируем холостой ход
08:28 - финал!
#карбюратор #дааз #озон
настройка карбюратора озон на стабильный и ровный холостой ход и пусковые зазоры для холодного запуска в любую погоду.
Полная инструкция!
4yklinoff - я в вк!
Всем привет! Меня зовут Игорь Андреевич и вы находитесь на канале Товарищъ инженер, где я показываю что вы можете все сделать своими руками.
Тематика канала не ограничивается автомобилями и мотоциклами. Я буду рассказывать и показывать актуальные видеоролики, темы которых будут интересны многим.
Во-первых, я простым и понятным языком рассказываю про подвеску десятого лансера и других популярных автомобилей.
Во-вторых, я показываю, как ездить и обслуживать мотоцикл.
В-третьих, я рассказываю про компьютеры, как выбрать комплектующие, как их собирать вместе и как установить виндус!
Ну и наконец, я рассказываю, как фотографировать и снимать видео.
Но и это еще не все! Я очень давно езжу на велосипеде и могу многое рассказать про них!
Для твоего удобства созданы плей-листы по каждой тематике и понятные картинки над каждым видеороликом, ты точно не запутаешься.
Заинтересовал? Тогда присоединяйся!

Пікірлер: 54

  • @Prostopokazalos
    @Prostopokazalos3 жыл бұрын

    Спасибо тебе товарищ, всё понятно и без лишних слов. На днях займусь. С меня подписка, удачи.

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    Удачи Андрей! рад что видео вышло полезным!)

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    И да) на днях вышел видосик где я показываю "как заводится и едет" машина с такими доработками, вот ссылка kzread.info/dash/bejne/dHl32tCJgJyxp5c.html

  • @user-xn5wk7ts9d
    @user-xn5wk7ts9d7 ай бұрын

    Спасибо тебе парень! Мне 75лет.И Не надо менять на солекс. Работал на разных машинах за 37лет с газ-51 по камаз, всегда пользовался советами бывалых. У меня шестёрка, после вашей подсказки "озон" Ещё лучше заработал.

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    7 ай бұрын

    Не за что! Здорово что в свои 75 вы все еще за рулем! Ни желза как говорится) пусть ласточка радует

  • @Martin-mz1uj
    @Martin-mz1uj2 жыл бұрын

    Спасибо большое!!! Коротко и ясно.

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    пожалуйста)

  • @user-wo5hp5qg1g
    @user-wo5hp5qg1g2 жыл бұрын

    Отлично!!! Лайк!

  • @MuxauJI_Khrushchev
    @MuxauJI_Khrushchev3 жыл бұрын

    Дядя Наиль многим помог, тоже по его видео учился. Вам спасибо, классная подача информации!

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    Пожалуйста) и спасибо еще раз Дяде Наилю) с его юмором подтянуть бы техническую составляющую роликов) вообще был бы топчик

  • @user-xg4gp9lt5q
    @user-xg4gp9lt5q2 жыл бұрын

    молодец за 10 минут без лишней болтовни все понятно еще бы рассказал на сколько оборотов винты качества и количества заворачивать если вдруг другие ставишь или забыл на сколько были закручены скажем с завода на сколько их заворачивают.

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    ну да, согласен) можно ориентироваться было по моим записям на бумажке, 2.5 для вкач и 3,5 вроде для вколич, уже и не помню точно)

  • @user-ru5gh6ls2x
    @user-ru5gh6ls2x2 жыл бұрын

    Молодец хорошо объясняешь!

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    От души)

  • @zakirqasmov2659
    @zakirqasmov26592 жыл бұрын

    Спасиба за паказу жду новое аидио. Желаю здоровя..

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    Жигули к сожалению продал(

  • @user-tr4cj8gc4q
    @user-tr4cj8gc4q2 жыл бұрын

    Спс продолжай с карбами бро.

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    жигули к сожалению продал)

  • @user-xk4ii8xx4f
    @user-xk4ii8xx4f4 ай бұрын

    Дяде Наилю памятник при жизни поставить надо.

  • @user-xr2wq9ku3p
    @user-xr2wq9ku3p3 жыл бұрын

    Пиздец,ну наконец-то, сколькож я тебя искал(уже просто сил нет возится с этим карбюратором, а толковой инфы именно по настроек нижнего дроселя первой камеры вообще хер найдёшь) , херово конечно что так мало подписчиков у тебя ведь качество, подача, и монтаж реально на высоте, спасибо тебе)

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    От души Артемка))) Я 3 года назад потратил 7 дней пересматривая подряд все ролики на ютюбе чтоб хоть чуть чуть понять этот сраный карб)))) А толковое что-то найти было так проблематично

  • @Yradgan
    @Yradgan2 жыл бұрын

    Добрый вечер. Не подскажите, почему у 83 и 73 карбюратора разные отверстия (4мм и 6мм) раз балансировки поплавковой камеры? Спасибо.

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    Добрый вечер, таких тонкостей не знаю

  • @vladimirragozin7308
    @vladimirragozin7308 Жыл бұрын

    3:14,не соглашусь! Зазора на заслонке первичной камеры, 0.1мм,быть не должно. У озона отдельная система холостого хода, по которой подаётся бензин. От этого зазора возникнет разряжение, которого быть не должно!

  • @vladislove89

    @vladislove89

    3 ай бұрын

    Не десятка, а сотка. Разница так то в 10 раз)

  • @user-cj8ib7jl1w
    @user-cj8ib7jl1w Жыл бұрын

    вся надежда на тебя! уникальный случай! он обогатит науку! есть ОДА с шестёрочным двигателем и карбюратором ДААЗ от 2107 с окончанием ( -10 ). т. е. с внутрикарб. системой ХХ. так вот: давно нет ХХ, но, ИЗРЕДКА всё ненадолго самовосстанавливается ( ! ) а потом опять по нулям. где тот жиклер, который надо прочистить?

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    Жыл бұрын

    ну ничего себе, откуда мне знать) ставь другой карб и смотри в карбе ли дело)

  • @user-cj8ib7jl1w

    @user-cj8ib7jl1w

    Жыл бұрын

    @@LANCER_X докладываю! за прошедшее время, убив кучу времени, изучал ролики по ремонту семёрочного ДААЗа. пришёл к предположению, что, скорее всего, виноват винт ХХ. выкрутил его, и обнаружил: 1) кроме резьбы он сильно закопчён. протёр. 2) отверстие в центре винта напрочь забито какой то дрянью, не поддающеюся продувке, похожей по цвету на мелкую латунную стружку. проковырял тонкой стальной проволочкой и продул. 3) уплотнительная резинка возле шлица винта оказалась лопнувшей и разошедшейся на 1 мм. заменил. 4) вкрутил обратно и всё заработало как надо. 5) я себя зауважал.

  • @vat159
    @vat1592 жыл бұрын

    Добрый день. Не подскажете что делать если кручу болт качества смеси а двигатель как тресся так и трсёться ? Заранее спасибо!

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    может резинка пропускает воздух и соответственно идет подсос воздуха, или дроссель не до конца закрыт, это все влияет, ищите подсосы

  • @vat159

    @vat159

    2 жыл бұрын

    @@LANCER_X спасибо большое, купил новый карбюратор и всё огонь))

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    @@vat159 Отлично!)

  • @Dodegaw
    @Dodegaw2 жыл бұрын

    а человеческое сопротивление бронепроводов это сколько?

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    2кОм если мне память не изменяет. Я именно такие покупал

  • @user-bh5uo3zn2h
    @user-bh5uo3zn2h3 жыл бұрын

    А что делать если не записал скок оборотов было на регулировочных винтах? (( 1.6мотор сток, карб дааз 2107-20

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    закрутить до упора и открутить на 2 оборота для начала

  • @dimkasokolov502

    @dimkasokolov502

    3 жыл бұрын

    Неправильно. Вам необходимо заново отрегулировать холостой ход, перед этим убедившись, что: 1) У вас правильно выставлен угол опережения зажигания. 2) Нет паразитических подсосов воздуха (карбюратор, место соединения карба со впускным коллектором, сам коллектор, место соединения коллектора с ДВС. 3) Плотно посажены дроссельные заслонки как первичной, так и вторичной камеры. Устранены зазоры, кроме тепловых, исключающих заклинивание заслонок. (С помощью упорных винтов) Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры (можно на подсосе, двигатель прогрелся подсос убрать). Регулировка: 1) Выручиваем ПОЛНОСТЬЮ винт КАЧЕСТВА. Откручиваем винт КОЛИЧЕСТВА оборотов на 5. Запускаем ДВС. 2) Винтом КОЛИЧЕСТВА выставляем обороты холостого хода (800-850). 3)Начинаем закручивать винт КАЧЕСТВА по пол оборота с выдержкой в 2 секунды. Обороты повысились, значит винтом КОЛИЧЕСТВА снова выставляем 800-850 оборотов. 4) Повторяем цикл, перечисленный в п.3 до тех пор, когда в очередной раз закручивая винт качества, двигатель начнет слегка дергаться, нестабильно работать. После этого необходимо вернуть винт качества на пол оборота назад. При необходимости винтом КОЛИЧЕСТВА выставить обороты ХХ с поправкой на эл. оборудование (фары, печка, вентилятор, музыка). Регулировка холостого хода завершена.

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    @@dimkasokolov502 практически тоже самое, но в общем спасибо за замечания, они обоснованные :)

  • @LANCER_X
    @LANCER_X3 жыл бұрын

    Настройка карбюратора озон на стабильный и ровный холостой ход и пусковых зазоров для холодного запуска в любую погоду.

  • @user-fx6lt8ie6i

    @user-fx6lt8ie6i

    3 жыл бұрын

    А если двигатель не реагирует на винт качества? У меня все зазоры выставлены, двигатель при минусе хрен заведешь и свечи черные постоянно

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    @@user-fx6lt8ie6i столько подводных камней надо бы посмотреть вживую и на пальцах это не объяснишь, может переходной жиклер засорен, может подсасывает винт первичной настройки смеси, может плоскость кривая, свечи черные потому что смесь богатая. Есть возможность другой карб взять?

  • @user-fx6lt8ie6i

    @user-fx6lt8ie6i

    3 жыл бұрын

    @@LANCER_X снял весь промыл, прочистил, все каналы продуваются, по плоскостям норм. На длях поставлю, посмотрим что получилось

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    3 жыл бұрын

    @@user-fx6lt8ie6i Окей! отпишись потом как результат

  • @akasektor
    @akasektor2 жыл бұрын

    0:56 газ вообще трогать не нужно, компрессия втягивает топливо с карба. Максимум если долгий простой вручную подкачать бензонасос

  • @user-fp3xn9if5s
    @user-fp3xn9if5s7 ай бұрын

    Я один слышу как клапана стучат?И кажется ГРМ поменять. или поднатянуть.

  • @serhiikorniichuk2694
    @serhiikorniichuk26942 жыл бұрын

    Хорошо но когда холостого вообще нету и винтом не добавляется

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    нужно проверять все системы карба, есть еще винт первичной настройки, он может быть вскрыт

  • @ocenkrasivammed.pirmemmedi6102
    @ocenkrasivammed.pirmemmedi6102 Жыл бұрын

    СПАСИБА.ИНЖЕНЕР.СЛЕСАР.ПУС.ПРИДУТ.ДАЛШИ.2107.

  • @user-yl8yl3db7v
    @user-yl8yl3db7v3 жыл бұрын

    Нор подача інфи

  • @user-xn6if3vb2i
    @user-xn6if3vb2i Жыл бұрын

    а про ускор насос позабыл

  • @user-om4xl4ss9k
    @user-om4xl4ss9k2 жыл бұрын

    То

  • @uhfybngnn1007
    @uhfybngnn10072 жыл бұрын

    А слабо, ТоварищЪ инженеру, купить литр современного масла для коробки скоростей, что бы не давить сцепление во время пуска в морозы? Дурной пример из одного видео в другое, как мухи-повторюхи ))

  • @LANCER_X

    @LANCER_X

    2 жыл бұрын

    даже не суперсовременном масле привычка выжимать сцепу - хорошая привычка, можете маслать и убивать свой стартер сколько угодно)

  • @uhfybngnn1007

    @uhfybngnn1007

    2 жыл бұрын

    Это пагубная привычка )) Просто один раз купить литруху масла и до 30 градусов можно не заниматься ерундой. Градусов под 40 и ниже есть какое то влияние. А такой мороз не часто, так что не переживайте за мой стартер.

Келесі