Тоже свой Лансерик все лето пушсалил.

А почему не показал что стало с левым заднем крылом из нутри которое показывал в предыдущем видео год назад до обработки

Отлично,и недорого

Круто

Здравствуйте, подскажите при обработке внутри парогов пушсалом стоит ли закрыть технологические сливы на кромки парога и усилителя снизу авто, если их запечатать и залить пароги пушсалом будет ли толк или наоборот они быстрее сгниют. Много разных мнений , что через эти отверстия снизу парогов летит реагентов зимой ,песок,вода и т.д. ,а с другой стороны мнение что конденсат будет развивать гниль ржаветь внутри ищ за того что конденсат(вода) не имеет возможности слива

Пушсало рулит

@vse_provse.

2 жыл бұрын

Ага

@LADA_PRIORA-2172

2 жыл бұрын

@@vse_provse. советую смазку АМС 3

Все не че смотри ещё стыки где задняя арки идут металла где нету гермитика или лопнул под ним будет ржавчина!

Здравствуйте. С арками то че задними? Дальше не пошло, ржа?

@vse_provse.

2 жыл бұрын

Нет

Заглушку бы в ванну для запаски поставить

@vse_provse.

2 жыл бұрын

В тазик отработки наливал, слил и назад не воткнул

Я так понял вы обработали чистым пушсалом без масла?

@vse_provse.

11 ай бұрын

Да

Самые проблемные места в арках были, но я что-то не увидел их состояния в этом видео, а также состояния мест которые чаще всего пескоструит и подвержены внешнему воздействию, скорей всего там по прежнему все гниет и ржавеет т.к. сало напитало уже много пыли, высохла и начала отваливаться так же как мастика, а под ней ржавчина и гниль.. По хорошему все критичные места надо обрабатывать хотябы раз в год-два (от климата и эксплуатации зависит) повторно. p.s. На 3 год сало у всех отваливается также как и мастика. По этому еще раз напишу - обработку критичных мест надо повторять. В любом случае это лучше чем ничего и продлит жизнь металлу, но не вечно)

@user-iv2kz5kh4t

Жыл бұрын

А если с автопластелином сварить пушсало? Читал, что нанесешь горячий состав, а после остывание он станет густым и не отваливается за счёт пластилина

@user717user

Жыл бұрын

@@user-iv2kz5kh4t с пластелином состав высохнет ещё быстрее. Получается такая закономерность , чем дольше состав сохраняет свою "мягкую" форму тем дольше он защищает металл, но чем он мягче тем более подвержан физическим воздействиям - смыванию, стиранию, напитыванию песком, пылью и грязью . Как пушсало липнет к кузову, так к нему липнет и грязь, а грязь "отбирает" с него все масло и высушивает его. Я могу только предположить такой вариант: 1 нанести тонкий слой жидко разведённой в керосине смазки на основе сульфонатно кальциевого загустителя (ингибитор коррозии), до состояния молока , очень жидко , пройти тонким слоем трудно доступные места, можно в несколько заходов (смысл такой обработки - это доставить смазку в самые сложные места, керосин это поможет) , далее обработка пушсалом со смазкой (смазка придаст эластичность и добавит ингибиторов коррозии) , небольшим слоем . И последним слоем можно обработать пластелином (горячим или жидко разведённым ) чтобы создать защитную корку для сала. Но это только в теории.

@alexbrik3176

11 ай бұрын

Мешай сало с растопом В и будет все ок!

Лет пять с моей машины летом течет пушсало засрал все дорожки лучше я бы этого не делал.

@user-qt2pb4eg3r

Жыл бұрын

Андрей Чистое пуш сало не течёт , если развести с маслом потечет

@user-my3wl1po6m

10 ай бұрын

​@@user-qt2pb4eg3rСогласен, я тоже пушсало разбавил нигролом и теперь течёт. Зато не ржавеет.