LC 120 спустя 4 года после обработки DINITROL
Многим и мне в том числе интересно как работают те или иные антикор составы в условия современных городов . Этот автомобиль эксплуатируется практически ежедневно круглый год , зимой катается по обильно политым реагентами дорогам г.Самара.
При обработки этого автомобиля использовались материалы компании DINITROL в арках 479 , рама и дно кузова обрабатывались составом Metallik ,внутренние полости ML+ 1000.
Смотрите и делайте выводы сами!
Пікірлер: 81
Это не остановить только пескоструй первичные грунты и далее по технологии
Привет. Днище помыли? Смыли всю грязь?
Здравствуйте! Ну скажу так, Патриот с 10 года и сейчас Ховер 13 года, обрабатывал сам по сей день хорошо, но буду повторять. 9 лет а эластичность есть. Не надо сразу толстый слой, я за три захода с промежутком 1,5-2 часа. Денитрол любит хорошей очистки и обезжирки, но только не бензин и 646 или другие растворители. Я брал Калошу, сейчас применяю обезжириватель, с брызголкой Проблема, что скоро не будет его. У нас в Томске нет продавцы говорят что дорого и не берут. А сколько я обработал знакомым и друзьям, ездят по три, пять и семь лет притэнзий нет. Но обрабатывал с нова. Вам успехов и здоровья👍👍👍
@kraga163
Жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо большое! Вам небольшой лайфхак как я делаю, возрастные покрытия отмываю и припыляю ML , поверхность размягчается, как следствие затягтваются трещинки и мелкие царапины, но все это работает при имеющемся толстом слое покрытия. Важное из вами сказанном, два три слоя, только тогда создается хороший защитный слой который работает, но это дорого))) материала много уходит! Спасибо, удачи Вам! 🤝
@hubi16
9 ай бұрын
Привет! А вы можете подсказать- чем правильно растворять Динитрол? Есть мнение, что для лучшей адгезии сначала нужно обработать поверхность разжижинным составом, т.е., как бы, загрунтовать разбавленным Динитролом, а уж на него лучше наносить густые слои. Спасибо.
К нам, примерно через 2 года в состоянии еще хуже приходят после динитрола. Думаю, дело в подготовке поверхности. Ржавчина не только там, где видно, она часто под слоем родного грунта, появляется из-за микротрещин. Если это "запечатать", коррозия будет все равно развиваться. Все это в универе преподают.
@kraga163
3 жыл бұрын
Не зная о том как была проведена подготовка и это точно был Dinitrol, как можно утверждать в его виновности? Если антикор неважно какого производителя наносить на грязь то ржавчина 200% обеспечена. Я как то обзвонил антикорщиков Тольятти и Самары, узнать стоимость работ и что в эту стоимость входит, так мягко говоря был в тихом шоке как производят подготовку и в какой срок производят всю работу, только в трех местах технология соблюдалась, в том числе и у дилеров Mercasol. Существуют компании которые только используют знаменитые бренды материалов для рекламы , но по факту применяют бюджетные продукты, я лично уже сталкивался с такими автомобилями, хозяину даже паспорт выписали от компании Dinitrol.
@shamanj2127
3 жыл бұрын
@@kraga163 единственный способ антикора на не новых машинах да и на новых он лучше чем вот это всё! Это читай статью на драйве под названием "правильный вечный антикор"!
@kraga163
3 жыл бұрын
@@shamanj2127 На все 100% с Вами согласен! Когда людям за ранее говоришь о проблемах которые можно избежать, они игнорируют принимая это за развод на деньги, но когда спустя время выступает ржавчина вплоть до дыр они начинают хвататься за голову и хотят пожизненной гарантии от ржавчины . Много раз приходилось после мойки отправлять машину к жестянщикам на ремонт кузова, заваривать дыры. Много раз сталкивался с тем, когда человек у меня интересовался стоимостью и найдя дешевле вариант делал антикор за недорого, но потом расстраивался когда я ему показывал на машине что они натворили, антикор наносился прямо на грязь в несколько миллиметров, что говорит о том что подготовки ни какой не было и эти мастера потратили материалов на три копейки, да и такая обработка принесет только вред, что подтверждал в одном из постов, товарищ который занимается пескоструем. Я не знаю идеальных материалов и технологий, одна из причин появления этого блога это поделиться своими знаниями, наблюдениями, выводами и почерпнуть их от других, но когда люди начинаю нести ересь лежа на диване, ну это смешно🤣🤣🤣!
@PNUTT187UM
3 жыл бұрын
@@kraga163 подскажите, из каких этапов состоит правильная технология?
@kraga163
3 жыл бұрын
@@PNUTT187UM Расскажу как я делаю, а уж понравится или нет, решать Вам. Самое первое и главное отмыть днище, промыть все полости, раму, пороги, только тогда можно оценить реальное состояние и уже после этого принимается решение как и чем обрабатывать. Обязательно просушить после чистовой мойки .Внутренние полости пока без вариантов ML +PENETRANT, если есть лучше и эффективнее средства, расскажите, это обращаюсь к экспертам))). С наружи первый вариант по технологии Dinitrol, проходим ML он работает как грунт под 650BD, 482, metallik. Еще один способ, обработка Цинкарем, потом обязательно все смывается, а) покраска кислотным грунтом. б) покаска (рамы) краской alpina. 3в1 с начала жидкой, что бы пропитала остатки ржи и потом уже по гуще в пару слоев, а уж после Dinitrol. В видео все есть, по смотрите как LC 200 делался.
На прошлой неделе встретил RAV4 свой бывший. Обрабатывал ему новому арки Динитролом 479 ровно десять лет назад. Арки мыл, обезжиривал. Сейчас ногтями относительно легко отрывается
@kraga163
8 ай бұрын
Это плохо или 10 лет мало?
@kraga163
8 ай бұрын
У меня еще вопросы, наносили на заводское покрытие, какой слой наноносили?
У меня mercedes ml 500 w163 2004 года, ничем не обработанный, 19 лет машине всё ок!
@kraga163
9 ай бұрын
Все зависит от условий эксплуатации и немало важно, содержания.
Почему, ведь результат хороший!
@romangsh
3 жыл бұрын
где хороший результат ? )
@user-ev1ez9md7z
3 жыл бұрын
На мой взгляд вы всю ржу законсервировали, авто старый , а под мастикой процесс разрушения ещё больше пойдет, здесь думаю пескоструить надо было да и по хорошему кузов отделить, а это так себе, процесс не остановит
@kraga163
Жыл бұрын
@@user-ev1ez9md7z Да я с вами согласен, лучше разобрать весь авто, отпесочить, цинкануть и покрасить, только кто это оплатит, люди считают что это ничего не должно стоить как отработка, но и она сейчас покупается за хорошие деньги, так что даром не выдет надо денег вкладывать, а вот тут уже кто насколько понимает эту тему!))
@user-ev1ez9md7z
Жыл бұрын
@@kraga163 спасибо конечно вы правы!
@de3eptup382
Жыл бұрын
@@kraga163 С арками исключительно ваш косяк, а именно полное незнание технологии нанесения 479го. Динитрол 479 наносится исключительно на чистый(либо окрашенный) металл, предварительно обезжиренный. Наносимый состав разогрет до 40гр(не более!!!) и наносится спец.пистолетом при давлении до 9атм. И САМОЕ ВАЖНОЕ!!! Динитрол 479 НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ НИ С КАКИМИ МАСЛЯННЫМИ, ВОСКОВЫМИ И Т.П. СОСТАВАМИ, СООТВЕТСВЕННО НИ С КАКИМИ ДРУГИМИ ИЗ ЛИНЕЙКИ ДИНИТРОЛ! Делайте выводы.
Привет. Из видео видно, что ваш антикор Динитрол стал за 4 года хрупким. Разве это нормально? Вы точно соблюдали технологию нанесения средства?
@kraga163
9 ай бұрын
С какого момента вы решили?
@hubi16
9 ай бұрын
@@kraga163 С момента, когда вы начали пальцем отковыривать покрытие , и оно стало отваливаться, как сухая штукатурка- например, на минуте 5:05.
@kraga163
9 ай бұрын
@@hubi16 Вы не внимательно слушали, динитрол был нанесен на заводское покрытие, а он у тойоты ссо временем растрескивается, так вот он начал трескаться и отлетать, сейчас мы его снимаем всегда и наносим напыляемый герметик, на тот момент мы этого ге знали.
@hubi16
9 ай бұрын
@@kraga163 Теперь понятно. Спасибо.
@kraga163
9 ай бұрын
@@hubi16 рекомендую посмотреть ролик с короллой 120й, эта машина у нас обслуживается постоянно и состояние покрытия не изменилось.
спасибо, выходит нафиг этот "димедрол" ))
@Ackyirider
3 жыл бұрын
так косяки именно там - где был нанесён заводской антикор
У меня было БМВ задолбали....смолили крышу битумом осталось пол бочки кисточкой зазерячил и забыл.....ничего до этого не помаголо просто смола без масла без нифига и тряпки всунул в карманы арок. .как то так люди ездят до сих пор
Пушсало, вот это работает, остольное от лукавого.
@user-pw2ll7vl6t
2 жыл бұрын
А пыль? И потом снизу не автомобиль, а как трактор у сраного тракториста?😆
@user-zg3lg3rb5o
2 жыл бұрын
@@user-pw2ll7vl6t тут выбор хозяина, или ржавый- дырявый крузак или целый но грязный по низу "как трактор" целый КРУЗАК.
@DenMenMaster
2 жыл бұрын
@@user-zg3lg3rb5o или нормальный антикор здорового человека.
@user-op3kb1dz4r
Жыл бұрын
Любая загущенная высокотемпературная смазка пойдет на обработку.
да походу без разборки , выкатывания рамы и пескоструя всё это хрень динитрол ни динитрол, что толку если гниль остается под составом
Заводская обработка не отстала бы если бы норм антикорозийный состав нанесли а не денитрол долбаный. У меня субарик 98года и заводская корозийка все норм. Лучше пушсала и отработки нет ничего
@kraga163
2 жыл бұрын
Надо было пушсалом помазать?
@user-tt6wu3py2t
2 жыл бұрын
@@kraga163 ну уж лучше динитрола
@kraga163
2 жыл бұрын
@@user-tt6wu3py2t и в арках без локеров держится?
@user-tt6wu3py2t
2 жыл бұрын
@@kraga163 надо быть дураком что бы чистое пушсало применять к обработке. Мешаешь с нигролом или трансмиссионным маслом и после обработки по пыльной дороге и все будет успех. Лично у меня пока все норм держится арки задние без локеров. Плюс пушсала он образует пленочку на поверхности и водой не смывается только нефтепродуктами и то тереть заматаешься
@kraga163
2 жыл бұрын
@@user-tt6wu3py2t Фанаты пушсала организуйте свою ветку и там делитесь своими впечатлениями!
Помыть не пробовали днище??? Не понятно нихрена...., толи ржавчина под грязью, толи нет.... Керхером свои бы, да протерли бы, тогда бы и показали.
Короче, гнилая машина на видео у вас, не понятно какую обрабатывали, новую или уже гнилую?
Ещё раз убеждаюсь что лучше отработки нечего нет.
@kraga163
11 ай бұрын
Потому что дармовое)))
@user-ky7cp1ln1x
11 ай бұрын
@@kraga163 да нет ты не прав,отработка проверена временем,и работает, в отличие от вашего хваленого мовиля, не одна фирма, по производству мовилей, не заинтересована производить хороший мовиль.
@kraga163
11 ай бұрын
@@user-ky7cp1ln1x У Вас имеется опыт использования мовиля, тогда может скажите какой мовиль использовали какая была подготовка, сколько материала использовали и какой куда наносили? А так я от Вас услышал только громкое безпочвенное заявление, отработка это лучше чем ничего.
хрень все эти обработки. уралы и зилы военные стоят по 50 лет под открытым небом и ни ржавчинки на кабинах.))
@kraga163
Жыл бұрын
и за 50 лет ни одной поломки! 🤣🤣🤣
@user-cm1ip6zv8w
Жыл бұрын
разговор не о поломках , а об железе из которого сделаны кабины и рамы. такой бы металл на легковушки 👍
@kraga163
Жыл бұрын
@@user-cm1ip6zv8w если эти зилы и уралы окунуть в ту жижу которая льется в городах, они бы то же не выдержали, а так что стоят чистые обдуваются!
@user-cm1ip6zv8w
Жыл бұрын
@@kraga163 ну может быть не знаю ,спорить не буду. у меня у кориша зил 131 вояка он по говнам у нас в калининграде по лесам на раскопках уже 15 лет катаем его меняли мотор в позапрошдлом году а так всё норм..)) и шишига есть тоже 2 й год ездим но она как дом у нас в кунге живём))
@sto_druzei_3512
Жыл бұрын
@@user-cm1ip6zv8w поезди в Питере, Москве, у нас по реагентам, посмотришь потом как гниёт железо 😉