Парни, занимаюсь обработкой, скажу вам так, подход у вас правильный, зачистка, обезжирка грунт, но за антигравий руки бы вам оторвал и за шовный герметик, антигравий в любом виде и составе без покраски впитывает в себя влагу как губка. Дно лучше всего обрабатывать резинобитумной мастикой с обработкой , либо если средства позволяют, то керосином разбавить до состояния киселя. Керосин имеет проникающие свойства и в первое время после нанесения проникает вместе в мастикой в микротрещины на ура. Второй вариант это пушсало, можно с обработкой можно нигрол, можно вобще без ничего просто будет расход материала больше. Если пушсалом мазать дно, то керосином можно тоже обработать, но лучше применять такой состав для скрытых полостей к примеру двери пороги лонжероны. Удачи пацаны.

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

По поводу обработки можно спорить вечно, мы сделали так, как советуют технологи данных продукций. Мы общаемся, пробуем материал на презентациях и так же задаем вопросы.

@STALKER1463

2 жыл бұрын

Кстати сейчас Нигрол почти невозможно найти.

@sto_druzei_3512

2 жыл бұрын

@@STALKER1463 возможно

@whiteandwhite8410

Жыл бұрын

А с герметиком что не так?

@Anatoliu.Bowie.

Жыл бұрын

Мастику можно на бензобак наносить?

Дичь полная. Если уж разобрали до такого состояния, неужели нельзя было нормально отпескоструить всё. В таком случае, просто можно было через пистолет облить обычной отработкой, желательно погрязнее. Остались очаги ржавчины, теперь под слоем антикора, днище умрёт ещё быстрее.

@user-vx2oz5dl4w

10 ай бұрын

При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью. После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.

@user-rm1rh7dg8k

7 ай бұрын

не успеет днище умереть боди это шляпа отваливающаяся клоками

Видео о том ,как делать ни в коем случае нельзя 😂🤦

@AntikorPerm

6 күн бұрын

Точно

Теперь я точно знаю к кому вообще совсем никогда ни ногой...

Если я со своей начну ржавчину снимать то красить будет нечего🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

лучше так, чем никак. только никому не говорите, что это правильный способ )

@userjenya

2 жыл бұрын

А би считалось... Ржавчину погано почистив

Пока до чистого металла не уберете всю ржавчину, эта работа- мартышкин труд. Трудоемко, согласен, и не каждый клиент согласен платить дорогую цену за качественную подготовку и обработку. Добра вам из Казахстана!

@RSRS_youtube

2 ай бұрын

Тут согласны, но хоть как то и что то, пока разобрана подвеска. Исходя из бюджета клиента. Казахстану привет от Смоленска!

Шипение идет не на ржавчине а на грязи. 100 процентов. )

После преобразователя ржавчины эпоксидник не держится, личный опыт, кислоту нужно гасить содой, другого варианта нет

@Anatoliu.Bowie.

Жыл бұрын

Бензобак можно обрабатывать мастикой?

Практически показано как не надо делать и как убить авто. Не завидую тому кто это будет переделывать. С такими очагами коррозии антикорить!!!! Да вы безумцы. Отпескоструить не судьба. Вся эта ржавчина под АНТИКОР вам такие сюрпризы даст через год что вы ахпреете!!!!

в таких случаях поможет только жираная смазка металла с коррозией ,всё остальное это нагод\полтора )

В этом состоянии спасет первым слоем нигрол и пушсало сверху а грунт герметик и прочие покрытия пустая трата времени и материалов

@Anatoliu.Bowie.

Жыл бұрын

Но бензобаки такой смесью не мажут же? Мастикой?

Парни ,гоните порожняк. Кто знает ,тот поймёт..

мастер от бога ,где вас таких берут умников

Это что бред я сейчас увидел ???

Тут нужна какая то жирная обработка типа пуш сало с антикором или с каким воском техническим т к коррозия будет расползаться под грунтом и антикором а потом это всё отвалится

@a_tomtor

2 жыл бұрын

А под поушсалом коррозия расползаться не будет? Получается пушсало закрывает доступ кислорода и за счёт этого происходит некая консервация?

@user-jf6bo4hq1c

2 жыл бұрын

@@a_tomtor пушсало это и есть консервант это смесь минирального масла с загустителем и иногда ингибиторами коррозии возможно ещё наличие парафина или воска в зависимости от производителя любое масло на коррозии создаёт плёнку и не даёт распространятся ей дальше а сколько оно там будет держатся это уже от загустителя зависит тот же самый литол или солидол это тоже масло с загустителем и с присадками есть судовые смазки которые очень хорошо консервируют коррозию например амс мс там загустители стойкие на основе алюминиевого мыла гораздо лучше чем пушсало но стоит дороже

@user-pr5tg6ei5s

2 жыл бұрын

@@user-jf6bo4hq1c я все свои авто обрабатывал пушсало+кордон, 1:1 смешивал и нагрева, через мовильницу задувал. Обрабатывал москвич 214145 это было 20 лет назад, я его брал новым, но год выпуска был 99 год. Обработал с новья, и я его перекрасил сразу, так как лкп было без грунта, грунтовал кислотником всего. Этот москвич у моего дяди в деревне до сих пор ездиет, рыжики есть, но пороги, лонжероны и днище в хорошем состоянии, помнится 10 кг ушло на его обработку, это полностью, внутри все швы задувал тоже.

Руки не ломал ещё вам никто ? Надеемся это ваша машина

Этот способ можно назвать, " Как по пи...де лодожкой"

@ua4x4

2 жыл бұрын

😆😆😆😆😆😆😆

@user-wh7oi8cl9e

2 жыл бұрын

А как лучше расскажи?!

@user-pd6rz8ot1o

2 жыл бұрын

@@user-wh7oi8cl9e лучше, делать, вот это всё на новом авто, а на старом, по любому жучки останутся. И поэтому старую машину лучше просто обработать пуш. салом.

Судя по дыре в пороге,обрабатывать ее уже поздно..

Этой машине вот эта процедура помогла как умершему кадыло))

Спасибо за видео будем делать сами антикор на газель некст👍🏻👍🏻👍🏻

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Рады помочь.

Из пистолета ели брызгает антикор как-будто забит пистолет,ерунду какую-то сняли, не понятно для чего

Надеюсь деньги за эту "работу" не брали.

Хорошее пособие для тех кто решил самостоятельно обработать и спасти своего коння

Начал читать комменты,думаю чё докопались до вас...а на самом деле -дичь творите. Не смыв преобразователь все вылезет снова.

Этот кузов уже умер.

Закрыли ржавчину грунтом...

Почему вначале не заменили пороги?а потом уже обработка всего.и в данном случае машину на продажу и в карму себе.через год всё вылезет снова .

Здравствуйте, у вас есть коллеги в Новосибирске?

Такую обработку зделать с машиной новой с салона и будет ей счастье 👍👍👍😁😁😁😁

Спасибо парни одним ведром меньше будет в скором времени )))))))))) А антикор это не ваше займитесь лучше чем нибудь другим или изучайте технологии антикора и эффективного удаления ржавчины с кузова авто а то это испанский стыд рублей 50 а то и больше вы взяли с людей 100% и еще умудрились жеско навредить!!!!

Хочешь сделать хорошо, сделай сам! По мне так залипуха. У себя расчищал все до металла. Преобразователь удалял. Грунтовал и напылял герметик как завод.

Обработка для успокоения души. Этому автомобилю она уже не поможет.

Молодцы ребята. Колоссальная работа. Лучше так чем, никак!

@nv8091

2 ай бұрын

Ты в себе?

Ребят это шляпа, надо полнустью от ржы обрабатывать, я уже 25 лет этим занимаюсь

Всё проще. Ржавчина не убирается кроме видимой . И не надо. Школьная химия. Очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но пребразователь ТАМАК (сертификаты) делает из неё защитный слой без зачистки и смывки, заменяет грунтовку, без мороки по дешёвке .Испытано не раз

Как нету смысла песочить? вы поверх ржавчины антигравийку делаете, это перекупская ерунда чем вы занимаетесь, людей обманываете, не стыдно?

Здравствуйте.специально запрашивал обработку днища с оцинковкой заводской.и ваше в первом плане.подойдет ли для оцинковки?.салялис 2012.спасибо

Хорошее впечатление

Это не ржавчина, это пиздец кузова нету. Разобрали пескоструйте варите , иначе вы угробили кузов Каторый мог послужить...

Вы антигравий на ржавчину наносите, там и дальше будет ржаветь.

@RSRS_youtube

5 ай бұрын

Снимите видео, как вы считаете нужным! Мне интересно посмотреть.

Правильный способ? После того как показали эти щетки 2:27, сразу понял дальше смотреть не стоит. Самый хреновый инструмент для удаления ржавчины.

@user-qs2qt5kh8k

Ай бұрын

А какой инструмент надо использовать если нет пескоструя?

Пропитать ржавчину трансмиссионкой, потом пушсала с мастикой 1:1 сварить и ещё поездит.

Если есть возможность,найдите карабельный сурик,1:2:3 слой просушить и будет отличный антикорНе шелушится,не пачкается и не ржавеет!

@user-fn6us3hy8j

2 ай бұрын

Подскажите как его разводит, он ведь в виде порошка? На WB продают

Хрень это всё! Есть спрос, будет и предложение. Подобного состояния кузов делать нормально очень очень сложно и дорого, но людям хочется красивую картинку потому и идут к таким чувакам. В подобных случаях поможет только масла, отработки, пушсало, и их комбинации- дешево, эфективно, НО пачкается воняет и высыхает, а значит требует систематического повтора обработки для поддержания эффекта.

@RSRS_youtube

7 ай бұрын

Совершенно верно.

Антигравий не препятствует проникновению воды, по тому, что после застывания имеет твёрдую микропористую структуру. Парни, чтобы что то успешно делать нужны знания - химия, физика, как правильно делать. А это пачкомарание, может больше навредить, чем помочь. Изучите, почитайте, пообщайтесь с опытными людьми!

@gadroad

4 ай бұрын

А производитель уверяет что антигравий имеет эластичную структуру с большой толщиной покрытия)))

@user-sf9hs2ju3u

4 ай бұрын

@@gadroad Ну если производитель уверяет, то мне нечего сказать. Только не помню, чтоб когда то я видел эластичный антигравий, чтож, может такой и существует, чего только сейчас нет. Всё равно его на ржавчину наносить не стоит - не спасёт. Ржавчину в любом случае надо убирать.

@gadroad

4 ай бұрын

@@user-sf9hs2ju3u ну наверное вы что то делаете не так если антигравий у вас твёрдый, но но ржавчину наносить точно не стоит)

@user-vv4it8qo3b

4 ай бұрын

@@gadroad Это Вы с пластизолем путаете, это он имеет эластичную структуру с большой толщиной покрытия))) Только наносится он на конвейере в покрасочных камерах "на горячую"...

@gadroad

4 ай бұрын

@@user-vv4it8qo3b ничего я не путаю, может это вы путаете антигравий с раптором?

Здравствуйте, скажите пожалуйста после полной обработки нивы, нужно ли прочищать дренажные отверстия(двери, пороги, багажник)? И стоит ли затыкать отверстия скрытых полостей?

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Дренажные отверстия периодически нужно прочищать, так как пыль грязь и тд закупоривают эти отверстия (двери, багажник, сливы с люка, ниша под дворниками). Пороги, лонжероны и тд прочищаются перед обработкой, если автомобиль эксплуатируется по болотам и тп, то тогда нужно, в обычном режиме нет необходимости. Дополнительно затыкать отверстия не нужно, так как конденсат не будет проветриваться. На ниве при мойке авто, стоит уделять внимание передним аркам, промывать напором все, что за передним колесом.

@user-ym9iw4il8q

3 жыл бұрын

@@RSRS_youtube сливы какого люка?

@user-ym9iw4il8q

3 жыл бұрын

@@RSRS_youtube а то что грязь попадает в лонжероны?

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

@@user-ym9iw4il8q я обобщил все машины. Если есть люк на крыше.

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

@@user-ym9iw4il8q то что она попала, ничего страшного, а вот если будет закрыто и она попадет, то начнет гнить.

это все сгниет под обработкой

Кузов в тотал, антикорь не антикорь, ему хана, ну поездит еще.

@RSRS_youtube

2 ай бұрын

Тут согласны, но хоть как то и что то, пока разобрана подвеска. Исходя из бюджета клиента.

Дилетанты!

Правильный способ все отпескоструить ,устранить все больные места днища а это-заварить ,переварить обработать и покрасить,а это всё Федькина грамота! Так чисто пыль в глаза перед продажей ,ещё походу пену в пороги забрызгали и дунули сверху

@user-wx2qh1gm9h

8 ай бұрын

Нее они сначала дунули.😂😂😂

Мастика + пуш сало + мовиль+ масло, чтоб запаха не было пчелиный воск можно добавить

@user-qs2qt5kh8k

Ай бұрын

Набор не смешиваемых между собой составов для совершенно разных целей

@Europe55

Ай бұрын

@@user-qs2qt5kh8k нефть не смешивается у вас? Грейте до 80%

Че сказать прикольно. Правда в домашних условиях без подъёмника вымотаешься пока все сделаешь🤔

Ахаа😂😂😂😂. Такие мастера, аж страшно.

Интересно посмотреть на результат после пару лет .

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

SvetaRoma SvetaRoma будет возможность, снимем, но опять же это реставрация, если это делать и не запускать, то это другое дело.

Кто дал категорию эксперта? - говори в начале ролика ФИО и свой номер в федеральном реестре экспертов. Для эксперта слова "не знаю" не характерны. РЯЖЕННЫЙ?

@RSRS_youtube

18 күн бұрын

Если это Вам так важно, могу запросить.

А по чему гравитекс на днише он же ток для порогов. На днище обычно мастику применяют?

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Сфера применения гравитекса обширная, но и с другой стороны он нигде не применяется с завода. Пороги и днище обрабатываются герметиком. Но герметик дороже. Тут уже идет реставрация.

@user-tt7ty6uo8f

3 жыл бұрын

@@RSRS_youtube по чему не котрые тачки с завода идут низа порогов в гравитексе и сантиметра 2 он выступает на боковую часть. Ну а так хз, одни мастера я слышал обрабатывают днище гравик мешают с мастикой, ну как они говорят что бы лучше держалось, мешают 1:1

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

@@user-tt7ty6uo8f если это завод, то там герметик.

Чета какую то херню вы сделали

Здравствуйте. А сколько нужно таких балонов на 1 авто?

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

Если целиком покрыть днище?

@user-hp6ii2in2m

2 жыл бұрын

Да

Такое корыто только пескоструить! Цинкарь с рыхлым ржавьем надо удалять до чистого железа! А так, деньги на ветер!

На загнивающем западе, думаю, даже не поняли бы, что делают с машиной.

@user-xw2xp3xu5i

Жыл бұрын

Факт показывает. что гниёт не Запад , а прогнившая РФ.

@pleshhlo

Жыл бұрын

@@user-xw2xp3xu5i , так например в Германии обычно машины эксплуатируют до 200-300К км и продают в страны как Россия. А у нас уже сматывают пробег, проезжают ещё столько же и начинают хаять современный западный автопром. Дескать всё гниёт и ломается.

@crash54599

10 ай бұрын

@@user-xw2xp3xu5i пока гниют только трупики всучек

@user-qs2qt5kh8k

Ай бұрын

@@crash54599 Не только

При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью. После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.

@MixedLine

9 ай бұрын

она потом вонять не будет?

@R1aUS

9 ай бұрын

​@@MixedLineПоначалу воняет всё. Потом, по мере высыхания, запах исчезает.

@user-imho

6 ай бұрын

Получается два раза помазать мастикой бмп-1, что то здесь не так

@ROMAN84600

3 ай бұрын

Приветствую. Подскажи, как совместить обработку, о которой ты говоришь и обработку каким- либо составом "антишум"? Ну то есть хочется зашумовать арки каким-то составом, типо жидких герметиков, а сверху покрыть мастикой либо пушсало. Есть ли в этом смысл?

@user-xh1py4ez7x

3 ай бұрын

​@@ROMAN846002

Вопрос для оцинковки слабой салярис какая обработка?

@sto_druzei_3512

2 жыл бұрын

13

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

По фирме? чуть недопонял вопрос.

Антигравий плохо распыляется.Какая марка?

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Не понял до конца вопрос.

@DMITRIY3003

3 жыл бұрын

@@RSRS_youtube Громко шипит, а выхода из баллона практически нет. Так на видео.

Молодцы парни

Тоже хочу так обработать свой автомобиль

А сколько будет стоит такая работа

@Rude1971

2 жыл бұрын

1 000 000 р олигархи

Молодцы всё понятно и доходчиво

@user-vv4it8qo3b

4 ай бұрын

Ну таким дурачкам конечно сойдёт)))) Дурилка, это образец КАК НЕЛЬЗЯ делать!

Добрый день! Подскажите машину поло брали в 2018 году! стоить ли делать антикор, или уже поздно?

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

Конечно нужно. Если есть снаружи какие то подозрения, то местами сделать. Обязательно продуть скрытые полости, подрамник, лонжероны рычаги пороги.

@user-oy3gx3cl8h

2 жыл бұрын

@@RSRS_youtube спасибо

@nik685

2 жыл бұрын

НИКОГДА, ДЕН, НЕ ПОЗДНО, НО КУПИ ПУШЕЧНОГО САЛА, ИЛИ ТОПЛЕНОГО / СМАЛЬЦА/ НЕ СОЛЕНОГО И 30 ПРОЦ. ДОБАВЬ /В МАСТИКУ РЕЗИН.-БИТУМНУЮ И БУДЕТ КЛАССНО, РАЗВЕДИ КЕРОСИНОМ ПОД ПУЛЬВЕРИЗАТОР И САДОВЫМ ОПРЫСКИВАТЕЛЕМ ВСЕ ПОЛОСТИ 7АТМ. ПРОШПРИЦУЙ! ПОЖ. БЕЗОПАСНОСТЬ СОБЛЮДАЙ! ЖЕЛАЮ УДАЧИ.

@user-oy3gx3cl8h

2 жыл бұрын

@@nik685 на своей так арки сделал!

@user-oy3gx3cl8h

2 жыл бұрын

@@nik685 спасибо!

Скажу так металл любит жир масло он взаимодействует с жиром и маслом и там никогда не будет ржи , простой пример хоть верьте хоть нет купил метал для сварки кузова хороший металл , привез в гараж вырезал то что мне надо заготовки и обезжирил итог пришел в гараж через несколько дней металл покрылся ржой , скажу сразу гараж сухой Влажности меньше чем в квартире теперь поняли как вас на бабки разводят и по материалам и за работу а горе мастерам на вас насрать большую кучу им бабло надо собирать с вас и эта вся процедура ( про- це- дура) тоесть вас дурят а вы в ладоши хлопаете ну да среди нас есть много торгашей торгующих этой ненужной химией так дерзайте флаг вам в руки мира всем и добра

@Anatoliu.Bowie.

Жыл бұрын

Это такой металл. Как пример, гаечные ключи не крашенные очень слабо ржавеют.

Молодцы! Есть премия золотая малина или колоша - обе ваши!

Пушсало с автопластилином, самый лучший антико.

Как вы с таким давлением компрессора умудрились обработать всё днище?

@LITVIN-zx6hg

Жыл бұрын

бля это жуть,мягко сказано)))

правильный способ это на новую машину антикор мазать, а это уже муде на бороде, она продолжит гнить под мазаниной этой

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Можно снять приехать видео, как ты свою новую машину обмазал антикором?

@poweredbybmw34

3 жыл бұрын

@@RSRS_youtube не понял, еще раз. Причем здесь я и мой автомобиль? В названии видео присутствует словосочетание "правильный способ". Прааильный способ, это обработать еще свежий авто без намека на ржавчину, изолировав тем самым чистый, не пораженный корозией металл от воздуха и влаги. А гнилье можешь хоть мазутом, хоть калом намазать, уже поздно пить боржоми. Проверено

@dmitriishib5268

2 жыл бұрын

Я такое муже тоже мазал, на днях буду менять кузов, кузов наши дороги не нюхал, недавно с Японии, у меня другой теперь вопрос возник, кузов муха не сидела, на нем антикорозийка родная, вот теперь голову ломаю то-ли её опескоструить то-ли поверх неё мазюки мазать??? ☹️

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

@@dmitriishib5268 если родное, то там герметик. Чисти и ремонтируй только проблемные места.

@poweredbybmw34

2 жыл бұрын

@@dmitriishib5268 если на кузове нет заводского грунта, особенно по причине гниения, можешь с ним попрощаться. Как на заводе уже никто не покрасит, с пескоструем или без, разница не большая, сырость запустит процесс по новой Единственный случай, когда на это можно выкинуть деньги это если какой-то редкоземельный рисовоз, которого на авито по всей эрэфии несколько штук, типа лаурель, скулине, галант вр4 и нужно продлить ему жизнь. Если это какая-нибудь королла, то забей, дешевле живую найти, и возможно даже быстрее

Хахахаха диванники как всегда лучшие😂

Классно, интересно. Интересно обработка с таким разбором деталей мне кажется очень дорого будет стоить.

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Петр Амелькин не сильно дорого, тем более подвеска разбиралась попутно, по крайней мере, это дешевле, чем потом переваривать.

это чермет его не спасешь уже

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

Ну хоть продлить смерть).

Сколько стоит такая работа?

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Зависит от машины, степени и тд. Скажем так, с разбором подвески старт работы от 10к

Сколько обошлась по цене обработка кузова

@RSRS_youtube

Жыл бұрын

Уже не вспомню, да и материалы сейчас взлетели. Плюс подвеску разбирали и обрабатывали попутно, доступ ко всему был.

Тойоту витс, сколько будет стоить.

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

Нужно смотреть, так не скажешь. Все зависит от объема. Лучше набирайте, пообщаемся. 89002282836.

@user-vv4it8qo3b

4 ай бұрын

Ну как, пообщались, сделали? Хочется послушать про эту жесть через год)))

На год хватит, лучше пескоструя ничего нет, а так после преобразователя еще его снимать нужно, через год начнет ржавчина лезть особенно в арках

@nik685

2 жыл бұрын

Я брызгаю балончиком каждый сезон и помогает, а ещё можно пульверизатором полости по доп. отверстиям закачивать. Двери снизу иметь /в нижней части/должны отв. 4мм для стока конденсата...!

Это уже как мертвому припарка.

Халтура в чистом виде!

Отработкой пропитай и всё. Три года спокойно держит.

@user-zn6ir3kf2u

Жыл бұрын

Не всегда ,но вещь путевая. Ее мокрым снегом ,кашей смывает сильно

@user-vx2oz5dl4w

10 ай бұрын

При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью. После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.

Заморочились хорошо

Ребята, это залепуха.

А что это за авто марка

@RSRS_youtube

2 ай бұрын

Это не автомалярка.

Резина у него не высыхает))))все высыхает,дает трещины и здравствуй вода кислород металл.

@alejandroalejandro5376

2 жыл бұрын

Посоветуйте каким антикором днище и лонжероны обработать от механических повреждений?

Понравились суппорта на шлангах 😂😂😂 висят 😅😅😅

Ребята ну вы реально шляпу делаете! Я бы не дал вам свою машину делать! Диз однозначно! 👎

@user-vx2oz5dl4w

10 ай бұрын

При повреждениях защитного слоя днища, поврежденное место следует промазать мастикой № 579 или БПМ-1 толщиной не менее 1 мм методом распыления или кистью. После этого днище промазать антикоррозийной мастикой № 213, БМП-1 или тектилом-122А или другой мастикой. Мастику из твёрдого состояния развести уйат-спиритом или сольвентом. Сушка мастики при температуре не ниже 15 градусов, не менее 48 часов.

Да ты герметик не нанёс а насрал сильный ты мастер

Только пескоструй не иначе!!!!!

Обрабатывать надо Когда новая машина

@RSRS_youtube

3 жыл бұрын

Да, о том и речь.

Если так сделать то через два года днища не будет! Сказочные!

Где эпоксидный грунт?

Зря вы на антикор грунтовку нанесли-не надолго это,вздуется грунт. Надо было антикор смыть содой или растворителем. В Ютубе много видео на эту тему.

@ramazanurkunov4984

3 жыл бұрын

можно подробнее ?

@-N1K0-

3 жыл бұрын

@@ramazanurkunov4984 цинкарь сожрет металл еще больше если его не смыть и будет только хуже

@ramazanurkunov4984

3 жыл бұрын

@@-N1K0- ничего не будет если это фосфатник ?

Дучше пушсало с растопом нет

@user-vv4it8qo3b

4 ай бұрын

Пушсало гамно, устарело давно, АМС-3 в РАЗЫ эффективнее, тем более на днище, вообще практически не смываемая. А если ещё и сульфонатно-кальциевой смазкой смешать, которая сама является ингибитором коррозии - вот тогда точно правильный и вечный антикор получается.

Вот это я понимаю толковая обработка

Такое антикорить стоило?

@RSRS_youtube

2 ай бұрын

Тут согласны, но хоть как то и что то, пока разобрана подвеска. Исходя из бюджета клиента.

Вместо гравика лучше герметик ом так же пройти.

@RSRS_youtube

2 жыл бұрын

Цена дороже.