Если не ошибаюсь, вы обещали топ гидрокрекинга, где мало пао - именно для владельцев НОРМАЛЬНЫХ автомобилей! Уже вышло 4 видео после того, а я всё жду))

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Будет) мы еще пао не дожали. Суть суть осталось

@user-lc4mj1oz1x

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 все правильно я когда двиган нагрел из за лопнувшего патрубка температура показала 130 градусов а стрелка пошла только вверх это дизель,после я купил для обд 2 с али экспресс бортовик и вижу в цифрах реальную температуру да все показания в реальном времени ,а стрелки панели это не показатель например датчик температуры двигателя бывает врет стрелка стоит ти по 85 но он показывает 70 градусов ,так что рекомендация купить такой же приборчик это надежнее

Друзья, на следующей неделе мы планируем выпустить видео, почему плывут алюминиевые блоки на примере популярного двигателя, подумаем как этого избежать, расскажу и почему для своих автомобилей я выбраю именно масла изготовленные на PAO+ESTER. Посчитаем целесообразность? ПОМОЧЬ РАЗВИТИЮ КАНАНЛА: СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru ПЕРЕВОД С ЛЮБОЙ КАРТЫ - www.donationalerts.com/r/projectx55 Приглашаем всех желающих стать спонсором канала: kzread.info/dron/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin

@user-fc1rj7wf3o

3 жыл бұрын

Никто не спорит, что 4 и 5 группа лучше 3-ей. Но они все идут мало или средне зольные, и с низким щелочным числом. Разве это не риск для двигателя? Ведь низкое щелочное быстрее сработается, и привет нагару. А низкий или средний SAPS может оставить задиры. Неужели базовое масло снивелирует эти недостатки? Хочется об этом узнать раз и навсегда.

Я когда узнал из твоего видео, что гидрокрекинг не является синтетикой, тоже начал лысеть 🥺

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Причем в самых нескромных местах)

@Alone-jm1ec

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 а потом посмотрел последнее видео, что гидрокрекинг обходится мне дороже чем пао, т.к. меняю раз в 5тыс. Ещё и в глазах потемнело и почти потерял смысл жизни.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

😂 Это мы еще про еду не снимали. Там вообще ппц

@bmwmitsubishimercedes8247

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 а вот и не нужно, мы питаемся бензином

Спасибо. 👍

Спасибо!!

У меня в мазде поддон глухой, пойду за балгаркой и начнём херачить прорези для тепло обмена!

Артём привет!мне нравятся твои обзоры.но в них я к сожалению не нашёл темы промывки системы охлаждения двигателя.у других блогеров я видел обзоры про промывку лимонной кислотой и содой.мне хотелось бы услышать твоё мнение,а ещё лучше подробную передачу об этом.со всем уважением.👋

Артём, спасибо большое что освещаешь эту очень важную тему, да и вообще весь остальной контент на твоём канале - очень актуален!!! Хотел бы у тебя поинтересоваться да и у подписчиков тоже, по одной ситуации: Mazda CX5 (2016г), 2.0 атмосферник. В 2019г на офдиллере проходил ТО, перекрутили шайбу на сливной пробке, в итоге, через 1мес, на ходу, загорелась красная лампа давления масла...из лопнувшей шайбы начало на ходу сочиться масло, чудом доехал дома, оставалось пару км. После, на эвакуаторе поехал в сервис, там они свою вину признали, масло поменяли, проверили двигатель и тд... После этого прошло почти два года, с мотором проблем нет, масло меняю раз в 6-7тыс. Собственно вопрос: как понять? На самом ли деле всё норм с мотором? Эндоскоп? Вскрывать? Смотреть цилиндры? Или мне повезло? Доехал на остатках масла? )))

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Привет. Сделай эндоскопию цилиндров и все станет ясно. Вскрывать не нужно. Ну движка не клинанула на трассе уже хорошо)

@user-jn7gk8ux2l

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 Спасибо за совет! 👍

Отличный выпуск

здравствуйте! подскажите пожалуйста, гольф 4, 2000 год, 1.6 бенз, делали диагностику и стерли все ошибки (35 шт , большинство ошибок - короткое замыкание). стерли все и машина начала ооочень плохо ехать, акпп начала сильно пинаться а двигатель перегреваться, что это может быть?(((

Не зря я подписался на тебя Артём!))) Всё разложил как надо... 👌 Тема реально заслуживает внимания, советую всем прислушаться!!! 🤔

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Спасибо!

Можно ролик 0W40 ТОП. Купили Весту приборка показывает 50 потом сразу 90 и стоит ровно! Пришлось перенастроить приборную панель чтобы показывала истину!

Спасибо огромное за твой труд) Я тоже перешёл на PAO+ESTER NOVUS TITAN)Маслом очень доволен! Эльдар Крассава)

Как всегда, интереснейшие видео и доступная подача! Вне конкуренции, спасибо!!

Красава! Всё по факту.

Артём вы лучший блогер по иномаркам. Моя камри одобряет☺️😁

Respect 🔥✌👍 Артём твое мнение Стоит ли устанавливать термоленту на выхлоп. Уменьшает темпиратуру подкопотом. Но как повлияет на двигатель.?

Отличный ролик .. жду продолжение..

@SuperLlon

3 жыл бұрын

А как быть со скайактивами движки холодные.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

@@SuperLlon Скайактив холодный? У него выше сотни антифриз нагревается и масло. Очень холодный) kzread.info/dash/bejne/lY1owcuwgquaprA.html

@SuperLlon

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 мне до работы ехать 10 км . Приезжаю температура боле 73-75 не поднимается

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Это зимой

@SuperLlon

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 и это с закрытой мордой и одеялом ) в машину тепло поступает только на пол пути , я когда первой зимой на прогрев поставил ) лампочка через 40 минут не погасла даже .

Спасибо, класс! Мобил 1 , с ПАО - есть?

Да, раньше машины делали для людей, не то что нынче... Можешь поделиться своими мнение за масло REPSOL. Если конкретнее REPSOL ELITE COMPETICION 5W40

Спасибо за информацию. Надеюсь многим она откроет глаза, и начнут уже думать сами, а не только сервисной книжке доверять.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Буду рад этому

Саламалейкум Артём, катаюсь на 3 кряке в городских пробочных и подъёмных ситуаций. Катаю на 5*40 с фильтром Ман, выкатываю 4-5000 км и на слив , стараюсь следить за всеми жидкостями своего старенького Мерса 99 года. Температура у меня всегда 80 градусов )) старой как ты говоришь школы )) с рабочей Гидромуфтой )) всегда досматриваю и порой пересматриваю твои видосы )) по ПАО научен через твой канал )) за это отдельное спасибо друг )) успехов во всём и пили больше видосов на любые темы связанные с авто ))

Согласен полностью со всем сказанным,поэтому продолжу кататься на своей 22-летней тойоте)))

@user-xr8cb7bx4v

3 жыл бұрын

Катаюсь на 24 летней тоете конечно по другой причине, но рад за старушку.

@user-cn6xo9uh6n

3 жыл бұрын

а я на 21 летнем Ниссане.

@bobsonbobson3335

3 жыл бұрын

Аналогично, Ауди а6 с4 - 23 года и пробег 487 вполне довольна гидрокрекингом с заменой через 5т.км. А современные авто пусть гордятся своим пробегом в 150-200 на пао )))))

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

А я на своей 22летней Вольво С70. Пробег 356000км.

@user-tv7sy9xl5e

3 жыл бұрын

@@user-sc9hw7fc1t Да нас просто немеряно!)))

В точку Артём,все правильно.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за видео Артём,всегда всё понятно и доходчиво,всегда углубленно тему стараешься преподнести нам!!!👍

На моем автомобиле температура включения вентилятора охлаждения была 103, выключения 99. При обновлении прошивки попросил снизить данные параметры до вкл-выкл до 95/92 градусов

Привет. Хонда црв. ДВС к 20.летом доходит до 107 . И только здесь вк вентилятор. Нужно ли перенастраивать ЭБУ?

Хотелось бы услышать мысли об ипользовании масел при крайне отрицательных t°

@kushnir850

3 жыл бұрын

Уаз патриот 0w40 морозы до - 57. Всё чётко.

Может захотите про фильтр Трабольд(Trabold) рассказать?☺ С 1993 г. запатентован и заявляет, что масло менять не надо.

На заднем плане NSX, мечта!

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Моя тоже!

@rryuvfrujgtijgryjcti

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 подскажите пожалуйста, какое масло оригинал Хонда 5/30 на ПАО? Или такого нет, оно всё кряк? Авто Акура 3.7.

@JleDeNeC_KlaDeNeC

3 жыл бұрын

@@rryuvfrujgtijgryjcti если есть в нём ПАО, то о таком дорогом будет написано на канистре

Хонда срв 2,4 2013г. Лето, горы, жара, полный салон, климат. Температура мотора на ЕБД 115гр. Стрелка термометра по середине, типа всё в порядке. Ведь рабочая температура 90-100 Как так??? Ответ услышал в этом видео!

Дружище!! Я тебе из своего опыта скажу. Мой опыт (или пример) может показаться немного делетантским (хотя я занимаюсь авторемонтом достаточно долго в том числе ДВС) но скажу чисто про свой опыт. Так вот, есть у меня такая трудяжка как ВАЗ 21093 1997 г.в. так вот. Я ганяю на ней и особо не жалею в эксплуатации но и ухаживаю соответственно потому что повёрнут на таких делах. Движек до кап ремонта прошел почти 400тис км, откапиталил под первый ремонт (кольца 82,4 , вкладыши 0,25) масло всегда лилось не самое дешевое но и на супер-пупер, не видел смысла тратится. Всегда 10w40 более мение нормальное типа Кастрол, Мобил, Ликви-Моли, на ТебОил немного катался (кстати не плохое масло хотя и не раскрученое) но всегда 10w40 !!! Разобрал движек для ремонта , никаких тебе отложений, критических задиров на ЦПГ и К/валу небыло хотя и давал и даю припиздону движку нормально на высоких оборотах, не жалею ибо люблю поганять. Считаю-меняйте масло и расходники вовремя и не извращайтесь. Машина вам за это отблагодарит.)))

Доброго времени суток. Вопрос возможно глупый. Антифриз на сколько пригоден? Через сколько нужно менять антифриз?

Про ПАО👍

Правда 100% !!!

Мучает масложор и задиры?Принимаем таблетки от скупости и тупости)))Лайкосик как всегда.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

- А ты Геннадий Геннадьевич будешь - ПУЛЯ. - Почему это - ПУЛЯ? - Потому что в ЦЕЛЬ!

Какую температуру охлаждающей жидкости и масла вы считаете достаточной для надёжной работы?!

В видео много вставок с вазовской панелью, хотя как раз таки вазовский указатель температуры никогда не стоит на месте, в пробке всегда показывает температуру выше 90гр

Отличный выпуск и нужная тема, Артем, спасибо

Точняк👍

Крек отработает, если поставить термостат с более низкой рабочей температурой.

У меня на хонде термостат на 78 градусов, а вентиляторы включаются на 95, но что бы они включились ждать надо очень долго 😁

@valeksskir2661

3 жыл бұрын

А на срв2 термостат 78 а вент вкл на 104 гр

@yuriyzaharchyshyn4377

3 жыл бұрын

Ну летом, наверное, будешь с кондюком ездить, так что вентилятор работать все равно будет

@Nikitoser_777

3 жыл бұрын

Yuriy Zaharchyshyn без кондея летом никак 😁

Кстати, гибриды отключают ДВС при достижении определенной температуры. Это как нибудь влияет на нагрев?

Все верно говоришь, кудрявый. 👍

Артём, у тебя Мазда масло подъедается? У меня тоже 2.5 но пробег уже за 150, масло подъедается примерно грамм 500 за 5-6 тысяч. И начинаю замечать, что с каждой заменой это уменьшается.

15 ТЫС. на масле только не шибко умный накатывает а 7-10 тыс. хорошее масло выдерживает. Если условия ну очень уж тяжёлые, то 5-7 тыс. и замена. А толстая "железяка снизу",отлично защищает поддон и кпп на наших "автобанах" и просёлочных дорогах, решётка перед радиатором защищает тот же радиатор от мух и прочего гнуса,летом поездишь и вся решётка в насекомых,так её помыть намного проще чем радиатор который без сетки моментально насекомые забьют.

Про перегрев коробки будет интересно, это как раз когда турбированный мотор который теплонагружен и к немуу АКПП в связку ставят, как это охлаждать ,чтоб коробка не перегревалась и долго она прослужит? Масло точно надо будет чаще в АКПП менять.

@user-sp1gc3xr3c

3 жыл бұрын

@@vzr0077Да есть только где стоит АКПП ,за мотором и радиатор , это те места очень плохо охлаждаются в пробке+ если есть защита картера ?!

@user-sp1gc3xr3c

3 жыл бұрын

@@vzr0077 Смотря какой мотор. Если атмосферник там норма. Но турбированный моторы очень термонагружены!!! И надо их охлаждать + коробку!

Производители говорят что антифриз не нужно менят😀 жду с нетерпением твой ролик на ету тему

@allexx-vb8oy

3 жыл бұрын

Производители как раз и прописывают замену антифриза через 4 года (но не более 100000 км по пробегу) после начала эксплуатации

@allexx-vb8oy

3 жыл бұрын

Главное «левак», который можно свернуться и забиты всю систему, не залейте

Что скажешь про ДВС K24A1 и LEA1 Fit Hybrid? Крекинг или только пао шмао?

@user-gq4nl9zh1s

3 жыл бұрын

Крекинг можно конечно не боится к24 таких масел

Добрый день, Артём! Что то я не нашёл у Вас обзора по маслу Bardahl и их присадкам?

@a-Khabarov

3 жыл бұрын

Оно в х не слалось

@sergeyaleksandrov1871

3 жыл бұрын

Тебя нормально разговаривать не учили?

Артем добрый день подскажи каким моторным маслом попользоваться Мазда сх 5,2012год думаю или маздовское или идемитсу,посоветуешь то нибудь

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Extreme 5-30 gtj

@biz-oleg

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 Где купить? Дай ссылку?

Кнопка принудительного включения вентиляторов спасет от перегрева. Встал в пробку (особенно летом) врубаю оба вентилятора с панели и не парюсь.

@radome865

3 жыл бұрын

а я "климат" и тоже не парюсь

Еще вопрос если не поставить сетку спереди для защиты радиатора то камушки повредят, у а чем же тогда защитить радик.

Привет кудрявый, зачОтное видео, согласен. 👍

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Привет)

@mavletes2503

3 жыл бұрын

😁

Всё верно

Подтверждаю всё вышесказанное (про температурные режимы). Поменял два месяца назад а/м. Сразу смутила разница температур между диагностикой (в разъёме obg) и штатным аналогом (показывал норм). В пробках 105 - 115. Промыл радиаторы, систему внутри, и заменил антифриз. После - выше 94 (с кондиционером, в пробке, +36 снаружи) не поднимается. Наблюдаю повлияет ли на расход масла (был 1л. на 4 тысячи). Хёндай Грандер 2008.

Артём, очень важная не затронутая тема неправильные термостаты, а именно поздняя температура открытия. Если впринципе найти термостат с температурой открытия ниже перегрев мы победим . Но хвалёные инженеры сделали в ЭБУ так что машина долго не выходит на ту заводскую температуру начинает корректировать впрыск машина начинает жрать топливо. Я владею старым Опель вектра А мотор 2литра бензин C20ne.Ребята с канала масляный клин знают этот мотор. На нём термостат с 92градуса только открываться начинается. Машина 91года. Ладно я бы на севере жил, а летом 35-40с. И таких машин много . Освятите шире данную тему, пожалуйста.Поправте если я не прав.

У меня двигатель 2zr заливаю 0 w20 зима; 0w30 лето. Масла С добавлением пао , Предыдущий двигатель тоже 2zr, прошёл 300+ продал , все было без проблем, предпосылок к перегрев и Жору масло не было.

И не забывайте по весне выбрасывать кордонки между радиаторами и прочие зимние утеплители если кто то их лепит. +

@user-zh9fm3lr1r

3 жыл бұрын

Я уже убрал 😀

@user-yi5tz9zh9z

3 жыл бұрын

@@user-zh9fm3lr1r Молодес. А я и не ставил.. Одеяло на зиму да. Чтоб на коротких поездках медленней остывал.

@user-jj3xr3fr3j

3 жыл бұрын

Зачем это ж зае...ись. Полтгорода до сих пор ездят 😂😂😂😂

@user-yi5tz9zh9z

3 жыл бұрын

@@user-jj3xr3fr3j скоро самовар вскипит значит.

@user-xn9dl3ph7z

3 жыл бұрын

Один механик рассказывал, как к ним приехал дедушка летом на СТО, жаловался, что двигатель кипит. Перед этим ему в другом сервисе перебрали пол дигателя, голову поменяли, а неисправность так и не устранили. Меньше минуты понадобилось, чтобы найти причину перегрева. Дедуля просто забыл после зимы убрать картонку перед радиатором))

Надо делать прин3дительное охлаждение масла, через допрадиаторы и пилить капот ставить принудительную вытяжку (как на спортивных автомобилях)))

А если по теме,разобрали бы вы масло несте 0w30.Что-то очково лить его в cwva.

Здравствуй . О таком масле Eurolub слышали? Как насчёт обзора на это масло?

@a-Khabarov

3 жыл бұрын

Где отбывал ?

@user-bg5ki2xr5j

3 жыл бұрын

@@a-Khabarov🤣🤣🤣

Летом что в пробках что при свободном трафике. Всегда с кондиционером. Вентилятор молотит без остановки м температура стоит на одном уровне. Даже при 40гр. жаре. Когда без кондера вот тогда да. У меня зимой мотор неуспевает набрать температуру(до вкл вент.) в пробке. Чуть разогнался хотя бы до 30 и уже радиатор продувается, мотор остывает.

Спасибо Артем. Все правильно. Сам катаюсь на ПАО уже лет восемь. Но такого замечательного подтверждения своих догадок по эксплуатации масел я бы в жизни не сделал.

Здравствуйте Будет ли видеообзор про двигатели автомобиля Веста? Про периодический цокот гидриков. Какие масло порекомендуете? Заливал разные масла все равно расход на 8-9 тыс км 1л масла.

@ProjectX55

Жыл бұрын

Добрый день. По городу на обычном масле 10000 это очень много

Спасибо

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Бл. Да, что со звуком-то? ! почему каждый абзац сначала громче, потом тише...

@user-dl6iq7ut1d

3 жыл бұрын

Потому что бестолковый ютуб придумывает всякие дуратские алгоритмы, вместо того, чтобы ввести в своих правилах и алгоритмах выравнивание звуковой дорожки авторами. Достала эта дичь уже. В одном видео ничего не слышно, приходится выкручивать громкость, а в другом серишься от того, что у этого видео звук нормальный и даже специально выкручивают какую-нибудь отдельную фразу до клипа.

Эта фигня с высокими температурами уже актуальна даже для дизелей. На примере VAG - моторы очень горячие, масло на трассе летом разогревается до 115 градусов, есть датчик температуры масла. Да и сетки на радиатор очень влияют несмотря на кажущуюся неважность. На примере кодиак 2.0 Tdi - летом по трассе с сеткой - температура масла 115 градусов. Без сетки - 108. Температура двигателя - чётко как сказано в видео, всегда 90 градусов.

У меня гидрокрекинговый лукойл показал себя на голову лучше, чем ельф эволюшн из прошлого топа, но не на столько хорошо, как хотелось бы. В следующий раз залью синтетику

@user-ib1et9fi3p

3 жыл бұрын

@@user-jv8lg3uc4c не собираюсь я его перегревать

Шаурмы захотел

Все правда! На моей Крете на щитке приборов температура почти 90, а на пульте управления подогревателем показывает вплоть до 97 градусов! При этом нижний патрубок радиатора холодный!!!

Да Артём так и есть , до ваз 2106 я даже и не задумывался какое масло лить 🤭 а вот на 2108 я помню даже менял датчик включения вентилятора на 75 градусов а не 90 так как 90й почему то включал на 100гр а 75й на 85 🤣🤣🤣🤣🤣 это же ваз . В общем на калине я тоже заметил что температура рабочая почему то 110 гр и установкой бортового компьютера менял это значение на 90гр а вот масло лил гидрокрекинг и всё было окей но всегда менял 6а 7000 км так как и город и трасса всё в перемешку . А сейчас старенькая тойота из за этих неподьёмных цен лью синтетику но езжу так же 7000 км .

А что про гибриды? Температура ДВС там ведь меньше. Хотелось бы аналогичные обзоры и про гибриды.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Держи kzread.info/dash/bejne/fnWY3JWYmNy1aMY.html

Артём, прошу совета. Лью в ДВС ПАО Ликви Моли Synthoil 5w40 из Вашего топа. Авто Поло седан 2014г. Думаю перейти на масло гидрокрекинговое Molygen New Generation 5w40 c модефикатором трения, тоже от Ликви. Ваше мнение стоит или нет. Пробег 80 тыс.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Решать только Вам. Посмотрите видео в сб вечером 27.03 и принимайте решение.

@vw4319

3 жыл бұрын

Наличие модефикатора трения нивелирует недостатки кряка? Понимаю, что принимать решение мне, но хочу услышать Ваше, авторитетное для меня мнение. Видос я, конечно, посмотрю.

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Мое мнение я озвучу в сб)

У меня Гранта с мотором 90 сил,езжу 90% по городу средняя скорость 40,температура ОЖ 82-84 градуса(лето +25с).Сеток нет,защита есть.

А как же защита стальная, которая с конвейера прикручена. Там инженеры облажались получается?

Ауди А4 02 года. 90 градусов на панели 78-118 градусов

Какое масло синтетика 5w40 на пример???

@ProjectX55

3 жыл бұрын

ТОП 5 ЛУЧШИХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ 5W-40 A3/B4. ПАО СВЫШЕ 50%. kzread.info/dash/bejne/foiLrtKoZNKTg8o.html

@794Edge

3 жыл бұрын

Mobil1 FS 5-40

Очень интересно, у меня м340 Bmw, рабочая температура масла 110 всегда, если жестко насиловать 112, это мониторинг через обд )

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Что то похоже нас и через ОБД обманывать стали)

@user-oc2mg3ri4k

3 жыл бұрын

@@ProjectX55 охлаждение там действительно должное сделали, стабильное, но горячий всегда не зависит от стиля езды 110 масло ) охлаждения двигателя рабочая антифриз 100-105, если начинать гонять то 80-90 ) вот как то так ) много смотрел ваши видео и перешёл на масло екстрим амг 5-40 ) довольно доходчиво и познавательно предоставляете информацию )

@konskons74

3 жыл бұрын

Сколько вот в камере сгорания?..

@user-oc2mg3ri4k

3 жыл бұрын

@@konskons74 я незнаю, я на ст2 спирт подливаю, углы зажигая как на сток прошивки, значит там все норм с температурами )

Все верно, так и есть👍

Расскажи в каких ВАЗах рабочая температура за 110 гр.?

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Во всех новых. Посмотри температуру включения вентилятора.

Любимая фишка многих БМВистов - установка более холодного термостата на 85 или 90 градусов. Хотя есть параноики, утверждающие что из-за него двигатель сломается)

@ProjectX55

3 жыл бұрын

Они правы. Он сломается из за термостата. Только родного)

Лайк!!!! Всё верю сказал Молодец 👍

Круто. Спасибо! Дал понимание. Прислушался

В принципе все верно сказано, согласен полностью. Имею subaru outback 2014, ej253 понижена температура включения вентиляторов программно, установлен термостат на 78 градусов вместо 88. Масло mobil 1 5w50. Но вот сетка маленькая в нижней ноздре стоит каюсь.) рабочая температура около 88 градусов, за бортом под 40

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Ты грамотно подошел к вопросу. Тебе не страшно

@Roman-rz9kw

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 спасибо, пришлось изучать вопрос досконально

Все, сегодня наконец-то нано-карнтонку убрал, третий день около нуля и даже плюс на улице. Так ни разу и не перегрелся. Потому что вязкомуфта!)) Да да, старая школа, она родимая. Она еще не такое позволяет.

Резинки уплотнения с капотом выкидывайте.

А какие авто относятся к старой школе?

Ето правда у меня у знакомого солярис 1.6 он его закрыл сеткой и на 200 тысячах жопа моторц и кат на 100 розвалило. А у меня солярис уже 260 тысяч и кат родной и сетки нету.

буквально на днях на д2 читал, что человек перешел на минералку в спортэджэ4...

Установить дополнительный радиатор для охлаждения масла для двигателя с термостатом. Само сабой чистит радиатор и рабочий термостат, менять масло на 5000км , край 7000км.

Перегретый чугун купил поменяли резину и шлифанули головку. Проехал уже 40 к на ней

А если врезать температурный датчик в патрубок,с какой нибудь девятки или десятки , и установить на приборной панели обычный стрелочный прибор, и так наблюдать за температурой, как думаете получится 🤔

@markcybalov

2 жыл бұрын

На всем известном китайском сайте даже есть специальные вставки в патрубок разных диаметров с резьбой под датчик

Лил ликви моли 10-40 гидрокрекинг через 5-6 все масло приезжало мотор стал золотисто желтым, теперь лью 0-40. Разница большая.

Думаю если ездить так же "быстро-быстро" на холодную, не на прогретом ДВС незя. Заметил что машина начинает ехать нормально после того как нормально прогреется, зимой точно. Хоть и машина с одеялом и типо картонки. До этого момента не та динамика совсем.

@stasyuga138

3 жыл бұрын

@@vzr0077 неее....там всё отлично, масла хорошие залиты. Оригинал не льём. Прогревается через приличный промежуток км.

Не зря решил заказать датчик температуры масла с приставкой под фильтр

@user-po2gs9rd5z

3 жыл бұрын

Это деньги на ветер. Через проставку под фильтр показывает погоду. Я заезжал к мастерам. Сказали надо врезаться в поддон, а датчик давления ставить через тройник в штатное место

@Sivojar

3 жыл бұрын

@@user-po2gs9rd5z странно, как раз в фильтре будет показывать температуру подаваемого масла

Обращаюсь к автору! Но что делать, если вашему авто автоподбор рекомендует гидрокрекинг! Как подобрать масло с ПАО и эстерами, чтобы не забить катализатор с партикельфильтром?

@yuriyzaharchyshyn4377

3 жыл бұрын

Если двигатель масло не расходует, то в катализатор оно не попадает, значит можно лить что угодно. Для собственного спокойствия можно искать с допуском acea c2, c3 или сколько там требует производитель автомобиля

@romanrymarchuk5204

3 жыл бұрын

@@yuriyzaharchyshyn4377 с4 допуск. Где масло с ПАО, с таким допуском?

Почему бы тогда не ставить дополнительный маслянный радиатор с термостатом на 90°

Никогда в жизни не ездил 10/15 тыс км на моторном масле - это убийство двигателя

@superedis

2 жыл бұрын

Все зависит от условий. Не забывай о моточасах если ты постоянно гоняешь по трассам то при средней скорости 70 км/ч 10 тыс км ты проедешь за 142 часа, а по моточасам это достаточно мало. А если ты все время в пробках торчишь то моточасы ты можешь намотать и к 2-3 тыс км.

Сначала лайк, потом просмотр))) Все как всегда грамотно и по делу!