Nádherné auto, úžasná farba a TOP dizajn ktorý ani po rokoch neomrzí a nezovšednie...

Skvělý první pohled Filip. 👍

@fflipco

3 ай бұрын

Opäť raz ďakujem a pozravujem :)

@miroslavstibr4226

3 ай бұрын

@@fflipco Díky za pozdrav 👍

pekné auto, zadné sedadlo malo byť delené 40/20/40 plus by sa šikli nejaké "smart riešenia". Je však vysoko pravdepodobné, že si také auto nekúpim (aj keď som fanúšik sedanov a majiteľ Hondy Accord). Dôvod? Cena.

Zdravim Je možné mať ťažné zariadenie? + Je možné namontovať strešný box? Ďakujem

Treba zlepšiť kvalitu zvuku 👌

Ahoj Filip, pekne video. Tych konkurentov stale ubuda, vacsinovy spotrebitel preferuje SUV, skoda. V minulosti by ti konkurenti nesedeli, kedze v tej triede mala toyota model Avensis ktory sa uz zial nevyraba, takze camry sedi na dvoch stolickach. Dvojca Lexus ES je v triede spolu s Eckom, 5kou a A6tkou. Kedze sa da kupit uz za 43tis, som zvedavy na cenu Camry. Skoda ze nema kombi verziu, bol by to moj favorit.

Toyota se už docela blíží svým předkem svému bratrovi Lexusu w je to po dlouhé době další sedan který se mi vážně líbí

auto pekne, skoda tych NIE-matrixov a absencie AWD.... v kanade AWD ponukaju.

@peterplocek667

2 ай бұрын

veru... som uplne sklamany z toho, ze Toyota stale nema LED matrix. a pritom je to nadherne auto.

Parádní stroj. Pokud bych měl na výběr 1.Insignia 2.Passat 3.Superb 4.Peugeot 508 , 5.Camry tak za 5 je moje volba :o) Trochu bych váhal u C5X a Mazdy6 a možná i u něčeho nového z Číny (třeba Voyah) . Vubec mi nejde o absolutní výkon (kdejaký Passat má přes 200-300k, Peugeot až 360k) ale o filozofii. Drísty o kombíku mne nezajímají. Především koncernová auta jsou jedna velká nuda, nuda, nuda.

Mult mai frumoasă versiunea de China decât asta ...

2:12 Vždy to bolo Kamry zrazu je to Kemry😮 Prečo?

@depeshak06

3 ай бұрын

The Toyota Camry (/ˈkæmri/; Japanese: トヨタ・カムリ Toyota Kamuri)

@mark46ification

3 ай бұрын

Tiez si myslim ze by sa to malo vyslovovat ako Kamry kedze vyznam slova pochadza z japonskeho Kanmuri co znamena Koruna

@fflipco

3 ай бұрын

Pravdu povediac "súkromne" ju volám Kamry. Ani produktovému manažérovi, ktorý nám auto predstavoval nebolo jasné, či to má byť Kamry alebo Kemry. Do videa som zvolil Kemry, lebo keď už "C" vyslovujeme po anglicky, mali by sme asi aj "a". V teste dáme Kamry :)

@mark46ification

3 ай бұрын

@@fflipco C sa ale ma vyslovovat ako K kedze to je odvodene od japonskeho Kanmuri...problem je ze anglofonne krajiny si castokrat ''poanglictuju'' vsetko...vyslovuju dokonca nespravne aj Toyota

Ako funguje to dvojité vstrekovanie, kedy vstrekuje do sania a kedy do valcov vie sa 🤷‍♂️ každý to spomína, ale bližšie info o funkcii nevieme 🙄

@fflipco

3 ай бұрын

Pri dvojlitri je teória taká, že väčšinu času je aktívne priame aj nepriame vstrekovanie. Pri vyššej záťaži, resp. nad 2800 1/min sa benzín vstrekuje už iba priamo - znížuje teplotu vo valci, aby vysokokompresný motor lepšie odolával klepaniu. Bolo by zaujímavé, počas jazdy "online" cez diagnostiku sledovať, ako to funguje v praxi :)

@mark46ification

3 ай бұрын

@@fflipco niekde som cital ze po hranicu maximalneho krutiaceho momentu to ide na nepriamovstrek a nad tuto hranicu az po maximalne otacky uz iba priamovstrek...cize prave to suchtanie sa po meste to ide na nepriamovstrek co ma blahodarny vplyv na ten motor

@fflipco

3 ай бұрын

@@mark46ification Priznám sa, že čo som napísal vyššie, som odkukal z môjho staršieho testu. Vtedy som to riešil s importom. Bohužiaľ nemám tam zatiaľ echt technický zdroj, s ktorým by sa dali riešiť takéto "detaily".

@lacike767

3 ай бұрын

@@fflipco mohol by si v niektorom videu tomu venovať trocha času ak zas budeš mať nejaký motor ktorý má duálne vstrekovanie 😉 nemusí to byť práve Toyota...každý takýto motor by mal fungovať potom rovnakým princípom časovania vstrekovania priame/ nepriame kedy ktoré vstrekuje 🙄 dá sa to vôbec cez OBD vyčítať na app. v mobile ako zvykneš otáčky čítať keď nemáš otáčkomer 🤷‍♂️ to potom je zaujímavé vedieť, sa čudujem ze si to doteraz nezisťoval 😃👍 lebo spomínaš to dosť často to duálne vstrekovanie. Ďakujem.

@RichardWagnerRW

3 ай бұрын

@@lacike767 Pri Dynamic Force 2.0 ktory sa dava do Corolly napriklad funguje nepriame vstrekovanie do 2800 cca otacok kvoli spotrebe. Ked sa prekrocia otacky cize Power je to kombinacia priame i nepriame. Vtedy ma motor vykon 197 koni.

auto vyrobené presne pre severnú Ameriku, prekonávať stovky míľ na širokých cestách/diaľniciach

@Mathew1985mathew

3 ай бұрын

Nie, je to auto do mesta, kazdeho

Toyota Škamry je pekné auto vzhľadom na japonský dizajnový vkus resp. nevkus, ale bude značne drahé a je to "iba" sedan. Zadné operadlá sa nedajú sklopiť... Aspoň, že je tam ten stredový vyklápateľný otvor, čo je všeobecne u japoncov taký malý "zázrak" nehovoriac o nevyhovujúcom percentuálnom pomere delenia - sklápania zadných operadiel 60:40 ... , ale auto je to ináč parádne. 👍

@eriskooo

3 ай бұрын

ze iba sedan :D - dnes cim viac tym vzacnejsie v zaplave suv opach. btw - sedadla sa nedaju sklapat len v najvyssej vybave

@user-cf9pr8gw1g

3 ай бұрын

Ja mam tez radsej kombiky, ale sedan ma o jednu priecku v oblasti operadla zadnych sedadiel naviac oproti kombikom a liftbacku, co je pri jazde citit, nehovoriac o zvysenej bezpecnosti. Co sa tyka ceny, tak velmi slusne vybaveny Lexus ES zacina na 43 tis, takze odhadujem, ze Camry bude na urovni Superbu. Nevidim dovod kupit Superb liftback v porovnani s touto Camry.. a vastne ani v porovnani s ESkom.

@eriskooo

3 ай бұрын

@@user-cf9pr8gw1g - mne sa na sedane velmi paci priecka nad kufrom, citit to na tuhosti karoserie

@user-uz7nw9pv1j

3 ай бұрын

@@eriskooo, áno máte pravdu sedany sú čím ďalej vzácnejšie. To "iba" som napísal z pohľadu praktického a univerzálneho využitia auta vzhľadom k jeho cene. Ak sa dajú sklápať zadné sedadlá v najvyššej výbave, tak je to ok a v poriadku. Nuž, ale treba si za to priplatiť...

@eriskooo

3 ай бұрын

@@user-uz7nw9pv1j - u camry to je opacne, sklapat sa daju vsade okrem najvyssej vybavy, v es 300 sa nedaju vobec