Все так делают. Снимают ГРМ и ролики, осматривают и ставят на место. И так каждый раз перед поездкой. У нас во дворе именно так все водилы делают каждое утро.

@user-ev8fp1xg9h

Жыл бұрын

Скажу вам прямо, у вас во дворе не опытные водители. У меня во дворе ремень осматривают утром и вечером, а если есть время то еще и в обеденный перерыв

@mistertwister1015

Жыл бұрын

Вот вы гоните)

@user-be7kl8gu6w

Жыл бұрын

У вас всех там детский сад. У нас в многоквартирном доме есть мастер от УК , который проверяет на всех автомобилях ремни, а если находит трещины , то не выпускает из двора.

@user-rc1ch5gi9y

Жыл бұрын

Я угараю! 😁👏🏻

@user-ev8fp1xg9h

Жыл бұрын

в соседнем дворе пошли еще более безопасным путем. В 8:00 построение, выходит ЗАВгар, и на построении требует ГРМ к осмотру, после осмотра определяет кому можно ехать, а кому нужно на ремонт становиться.

Если вы сняли ремень для такого способа определения, легче его заменить 😀😀😀

@user-mf7wl5mb4z

2 жыл бұрын

Логично)))

@user-lo3sj8fj9p

2 жыл бұрын

Я и говорю- идиот писал

@user-jh1xp5rk5z

Жыл бұрын

Эт точно. Никто толком не знает кроме него.

У меня на СТО был такой случай. - Притащили клиента. Заклинил мотор.. Автомобиль Гранта. Оказалось - заклинила помпа, и ремень выдержав нагрузку остановил двигатель. Помпу заменили. Клиенту говорю. Покупай новый ремень, новые шестерни, короче, весь набор привода ГРМ обновляй. Тот отказался. Мол - дорого, да и зачем ремень менять, если он такую нагрузку выдержал и не порвался. Значит хороший. Я ничего не стал ему объяснять, у того ни желания ни времени не было, чтобы меня выслушивать. Уехал. Через месяц притащили снова. Только на этот раз ремень лопнул, и двигатель воткнулся. Я всем говорю, что в приводе ГРМ, если что-то из сопрягаемых деталей разрушилось, то менять лучше всё. Потому что поломка, как правило нарушает гармоничную работу узла, что естественно вызывает повышенные нагрузки на детали. А это рано или поздно скажется.

@Konper1

Жыл бұрын

Да лучше сразу машину поменять , с таким подходом

@jurok6920

Жыл бұрын

почему ремень грм не подтягивается в процессе эксплуатации?

@user-pu5ib2kq5d

Жыл бұрын

@@Konper1 машину не надо - достаточно только двигатель в сборе поменять...

@sergsergo6581

Жыл бұрын

@@Konper1 лучше просто машину купить. а то волокуша...

@user-nl5sz7qf9j

Жыл бұрын

накаркал короче

Это практические знания, полученные автором. Они важны конечно. Спасибо

Надо поставить безвтыковые поршня и ехай пока не порвётся тогда поменяешь на сегодня лучший совет

@sergeitr4788

Жыл бұрын

Я так и сделал , теперь пох ...до победного...

@ivanromashev6253

3 ай бұрын

Не везде такой номер проходит, не все же на вазах ездят. Хотя про ваз тоже ничего плохого сказать не могу.

@user-bc7hj4qh2k

3 ай бұрын

Я так и делал.

@Dimona_net_na_meste

Ай бұрын

Всегда так делаю и вовек некуплю машину где при обрыве ремня движку хана 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

На обводном, паразитном ролике можно посмотреть эндоскопом. Достаточно открутить 2-3 болта кожуха ремня ГРМ. На паразитном обратный изгиб обычно больше чем на натяжном. С механикой проще. Вывешиваешь одно колесо, на верхнюю передачу и товарищ крутит а ты смотришь на ремень изогнутый на ролике. Такие трещины или сильный износ зуба, неравномерный износ, видно хорошо. На автоматах приходится добираться до шкивов коленвала для прокрутки. Свечи лучше вывернуть, заодно хон эндоскопом проверить и нагар :)

Молодец нужная инфа спосибо за ролик а шестерня она и есть шестерня красава 🔥

Спаибр бро за консультацию

На 2111 3 раза рвало каждые 5000км, пока 4й мастер не указал на шестерню, и проблему устранил)

Спасиб за инфу, доступно....

Меняю ГРМ перед каждым выездом в магазин) Сплю спокойно.

@user-iz7td4vk2b

2 жыл бұрын

У меня один ремень и я его только застёгиваю перед выездом в магазин, чтобы не остаться без штанов во время шопинга.

@user-oz8xk9vb9s

2 жыл бұрын

Супер!!!)))

@user-oz8xk9vb9s

2 жыл бұрын

@@user-iz7td4vk2b Не могу удержаться! Класс!!!)))

@user-zu6bq1rt8l

2 жыл бұрын

Ай,Маладэ!!!

@user-pg4di3sz5g

2 жыл бұрын

Дуракам закон не писан...

У меня на Приоре 2013 года пробег около 40 тыс. Машине 9 лет, и я с дуба не рухнул, чтобы заводской ремень, у которого заявлен ресурс в 200 тыс. км (машина рестайлинговая) я уже кинулся менять. Как минимум 100 тыс проеду. А покупать в магазине ремень и менять заводской на таком пробеге....надо иметь высокий, раскидистый дуб, и с него упасть.

Прочитал некоторые комментарии и понял. Что лучше ваз 2108 нет. Все легко доступно. Ремень с роликами и зубчатыми шкивами,ну всё видно как на ладони. Могу хоть каждый день менять. А то у меня мотор ,с клапанами поршни если что встречаются😹 Всем удачи на дорогах. Будьте здоровы 🤗

@Hellboy-np2kj

Жыл бұрын

👍

@tarasdudnik9764

Жыл бұрын

Да, да, полностью поддерживаю, порвался, притащили, установили новый ремень (комплект), запустили мотор и поехали дальше, всё просто и гениально!

@TheZil1967

4 ай бұрын

Согласен на всё 100

@user-ud1oe1sv5n

3 ай бұрын

@@tarasdudnik9764 на калине 1 у меня 8 клапанной порвался ремень на морозе .Заменил сам за полчаса и поехал дальше.Главное штоб запасной был с с собой.

@yourwindow4688

3 ай бұрын

Восьмерка 1.3 - 1.6 гнет клапана.

Для начала научитесь Правильно называть детали двигателя! Не шестерня, а зубчатый шкив. Шестерни находятся на валах коробки передач. Не в обиду, но раз вы собрались учить чему то новичков, то названия деталей не путайте. И ещё - ваш метод определения состояния ремня довольно не простой, несмотря на название видео. Так как чтобы определить состояние ремня вашим способом, его нужно снять с двигателя. А раз уж он будет снят( и сделать это не так просто на современных тачках) то и определять его состояние нет смысла, так как лучше всего установить новый, раз уж старый сняли! Это позволит избежать многих неприятностей, а главное избежать бесполезную потерю времени...

@michaelklepikov5408

2 жыл бұрын

Умные слова это хорошо, но суть парень донес до простого люда , а не для инженеров. И сделал это доступно, уважение ему, и похвала за труд и его побуждения💥👌💥

@vladimirkartanov3405

2 жыл бұрын

Покупали хорошим ремень,и второе 40-50тыс пробега,я на Приоре меняю через 40,она 16 клапанная,порвет ремень,клапана загнет.

@user-ym7rj3dv6q

2 жыл бұрын

@@michaelklepikov5408 есть универсальное название "та хуйня". А если ты профи, и тем более пытаешься чему-то научить, то хуйня называется зубчатым шкивом.

@Abyss_mind.

2 жыл бұрын

тачках? правильно автомобилях, дурик.

@user-ym7rj3dv6q

2 жыл бұрын

@@Abyss_mind. Универсальное "та хуйня" вас чем не устраивает?

Ооочень полезная информация . Я как взял РАФ 4 в 2006 г в масле в ОАЭ , ещё не менял ремень .

Не меняешь и ездишь, сколько проездит столько проездит. У дяди моей жены был хендай акцент, с родным ремнем пробежал 700т км. Потом порвался конечно. Но, оно того стоило.

@zerotolerance8320

Жыл бұрын

Потому что там цепь 🤣

после покупки машины с пробегом залезть и ради интереса посмотреть состояние грм и все что от ремня крутится что бы потом не встать где нибудь на дороге в минус 40

Здравствуйте. Вы упустили еще и стиль вождение. Езда на очень высоких оборотах. Переключаться на оборотах с 4 на 2 и тому пободное.

Согласен,всегда это знал. Первой изнашивается шестерня коленвала... Зубцы коромыслом... Все замена

Да,оч просто спасибо

Спасибо за подсказку.

Короче, ремень ГРМ - это русская рулетка. Нужно ставить безвтыковые поршни.

@Dommovenok

3 ай бұрын

не всем подойдёт твой совет. Изменённая поршневая (если таковая вообще существует на блок, видимо речь идёт о вазовских моторах) часто негативно сказывается на мощности мотора кто бы что ни говорил. Обычному юзеру твой совет подойдёт, тем, кому нужна полная отдача от мотора - повредит.

@user-gk3zu1ye4n

Ай бұрын

Надо цепной привод

Очень познавательно доступно мало затратно

Это ж сколько сотен тысяч километров надо проехать , что-бы резина металл износила.... ? Может , дело просто в некачественном исполнении шестерен ? Раньше на классике с цепным приводом ездил и не заморачивался , а теперь с этими ремнями едь и думай , а вдруг надумает порваться в самом неожиданном месте....Эти ремни и вроде много фирм производит, а везде одно и то же , качество дерьмо , плюс все продавцы предупреждают, что подделок множество . Ну и как эти подделки к нам попадают ? Не с Луны же они к нам спускаются ! Они же сами по дешевке покупают и нам впаривают... .Прогресс налицо.....

@user-zz6sq1wk4v

3 жыл бұрын

У меня один раз брызговик протер заливную труюу бензобака.

@turan3923

3 жыл бұрын

Ни говори блин ездишь постоянно думаешь лишняя проблема когда проблемы и так хватает

@user-ng5ow8nl1b

3 жыл бұрын

на йети и цепь есть но такая блин хлипкая. тоже ездит чел и думает порвется не порвется

Первый ремень ГРМ обычно работает около ста тысяч км. У меня четвёртая машина с ремнём ни на одной ремень не обрывался. Придерживаюсь схемы --первый через сто, следующий через семьдесят.

@artemivanov-uz9zk

3 ай бұрын

Вольво с 80 ремень меняется через 105 тыщ миль, это около 180 тыщ км

простой способ как определить количество оставшегося бензина: вывесить машину, снять бак, слить изнего бензин, измерить мерным стаканом....

@ub8aaq30

2 жыл бұрын

Запалить и секундомером замерить время горения.

@zvezdocet1

2 жыл бұрын

как догадался?

Молодец Спасибо

Спасибо за Видио.

Чтоб достать ремень , нужно всю морду разобрать . А когда ты уже разобрал то ты уже и так увидешь что с ремнем . Я думал можно как-то узнать не разбирая машину ))))) а так это все знают .

@user-us1mg7po1c

2 жыл бұрын

.

@user-wb9vu9ui4p

2 жыл бұрын

@@user-us1mg7po1c Последняя машина с ремнем грм была ауди в 2000 году,с тех пор только цепные моторы

@user-un2yi4sv1g

2 жыл бұрын

@@user-wb9vu9ui4p на вольвоs80 есть ремень.

@user-un2yi4sv1g

2 жыл бұрын

@@user-wb9vu9ui4p 2007года вольво.

@user-wb9vu9ui4p

2 жыл бұрын

@@user-un2yi4sv1g На японцах с 2000 года сижу,забыл уже про ремни. Сейчас приус 16 года,нет ни одного ремня,и натяжных роликов,нет генератора,кондея,стартера...под капотом ничего не шевелится

Очень познавательное видео. Спасибо

Резина не держит плотность ремня. Самое важное это корд внутри него. Как и у обычного колеса.

@ua..1484

2 жыл бұрын

Хоть один человек сказал главное.

@prosteyshiy

2 жыл бұрын

Почему же тогда сроки эксплуатации ремня ограничены по времени, что в нем разрушается не от пробега а от времени, к примеру если пробег ремня 30 тыс, за время более 10 лет? А еще разница есть в качестве производителя.

@user-lv6ob3zv4e

Жыл бұрын

@@prosteyshiy резина дубеет со временем и по километражу обычно смотрят если ездят каждый день хотя бы на работу а если машина стояла хз сколько то там уже по времени ибо ремень задубеет и тупо сломается, на нем сколы появляются

@user-iv8uh6jp3o

Жыл бұрын

Бывает и зубья слетают с ремня и получается смещение

Привет, спасибо за пояснения !!

Сэкономлю всем время: меняйте по регламенту.

@isbo4997

3 жыл бұрын

У меня в регламенте прописано раз в 120к км но рвутся ремни обычно на 50-80тысячах км и помпа тоже в этих районах клинит или течет

@circusv3748

3 жыл бұрын

ты не прав! посмотри с 1:20 - если шестерня изношена, ремень порвётся раньше срока по регламенту!!! Это самая ценная инфа в этом ролике!

@user-qg6sq4ww7r

3 жыл бұрын

@@circusv3748 нет рано Вторая серия начинается со слов как же понять когда менять шестерню 2:04

@guqvzew4723

2 жыл бұрын

А если только купил машину? Хер знает, как на ней менял предыдущий хозяин

@user-ft2xl3tr9z

2 жыл бұрын

@@guqvzew4723 Купил - сразу всё поменяй. Это не то, на чём следует экономить. Мой товарищ, у которого не один миллион км за плечами научил меня: самые дешёвые вещи в машине - жидкие (топливо, масло, тосол), следующие по стоимости - мягкие (резинки, пластмасски и т д) и самые дорогие - твёрдые (кузов, движок, коробка). И экономить на дешёвых вещах, рискуя угробить дорогие - это неразумно, мягко говоря

На volvo s60 290000км c ремнём поменяли всё и сальники. Цена $800 с работой.

Был один весёлый случай- обратился знакомый- мол пол года тому отдал двигатель на капиталку и что- то с ремонтом не клеится... Согласился. Сначала в течение двух недель частями приходил двигатель, а что к чему, почему- не особо то и ясно... Хозяин говорит- ремень порвался, клапана там не гнулись, так что зачем двигатель разбирали-не особо то и ясно. Потом добавил, мол грелся прилично и перед тем как умереть совсем начал терять мощность. Начали рассматривать конструктор и обнаружили заклинившую помпу со слизанными с одной стороны зубьями- вот ремень- зверь попался. Сам ремень лицезреть не довелось, но результат работы был на лицо. Конструктор на удивление сложился удачно, но за это время машина потерялась, почти как в МИМИНО... Насилу нашли.

Я свой ремень ГРМ с шестернями каждую пятницу вечером протираю самогоном , уже 500 прошли .

Молодец

Лаконично, информативно!

спасибо за видео. Так же из ващегоивидео можно сделать вывод, что при покупке комплектов для замены ремня, необходимо обращать внимание на дату выпуска.

Ремень грм надо менять в сроки заявленые производителем авто, если вы с этим не согласны, то меняйте его сразу после обрыва и загиба клапанов- в этом случае точно не ошибетесь!

@user-vd6ov7jt1b

3 жыл бұрын

Заводской пятилетний в 10 раз крепче. Чем новый магазинный, вот и делайте выводы

@stasyaksa1411

3 жыл бұрын

@@user-vd6ov7jt1b покупайте качественные запчасти

@user-zy8fu3lm1q

3 жыл бұрын

На моей гранте не загибается клапана. двигатель 82 л. С. Летом порвало на 70 т. Первый раз ?

@user-vd6ov7jt1b

3 жыл бұрын

@@stasyaksa1411 а как вы узнаете что они качественные. Сейчас наоборот подделывают дорогие оригинальные и никак не узнаете вы.

@user-yn6ko1jl9j

3 жыл бұрын

@@user-vd6ov7jt1b Да ,это проблема ,но ,по любому надо искать и ставить качественные запчасти ,тогда они и прослужат на порядок больше.

Спасибо! Наглядно и убедительно!

Один спец меня учил. Проверяй иногда натяжение ремня, поворачивая его на 90° не более и на сгибе, на шкиве смотри нет ли мелких трещин. Если есть меняй ремень.

По букварю замена ремня через 60 тыс.км. Я проехал 125 тыс. и поменял, когда рассыпался подшипник помпы.

Есть схема по которой меняю :1 раз комплект полностью, второй просто ремень , и т.д ! Работает !

@user-kg5kp8er4z

2 жыл бұрын

0

@viktordolgov6819

4 ай бұрын

По твоей схеме как часто меняешь, не указал пробег.

У Волги 2 ремня полагалось, но хватало за глаза и 1 - го. Ездишь, пока не захлопает, а порвался ремень и х с ним, заменил, минутное дело, не проблема и забыл. Научили буржуи. Не всё, что из - за бугра лучше отечественного. Волге бы мотор современный, всё остальное лучше и желать не надо. Ванна крепкая, просторная, комфортная, обзор из - за тонких стоек лучше, подвеска внедорожника. И резина всепогодная, ни каких хлопот с сезонными переобувками.

@1943anatoly

2 жыл бұрын

как говорил Форд - Волга - это не машина, но уже не трактор...

@user-fb3lw7mm4k

2 жыл бұрын

@@1943anatoly Кому он это говорил? Тебе? От Форда скрыли, что на выставке в Дрездене в 1958 году Волга М - 21 была признана лучшим автомобилем в своём классе. Западные немцы у тебя не спросили и таскали Волгу из ГДР всякими правдами и неправдами. А ещё потрудись, узнай про членовозы.

Да, поменял ремень на форд focus 2007. 6 лет простоялa auto/хотя было проехано с новым ремень только 30 000/, ремень с дефектами.

Скажу лучше поменять вовремя или раньше, видел когда рвется ремень ГРМ... Ремонт головки обычно и клапанов, клапана гнутся...Короче по деньгам нормально получится....

Хорошо что к тебе с поршневой никто не обращается . И не забудь шкив на генераторе поменять 😃🙄

из серии автомобиль надо менять по мере наполнения пепельницы) меняется все комплектом с роликами через установленные регламентом сроки.

если машина прошла около 15 тыс км, а ремни и ролики менялись 7 лет назад, то рекомендуете менять? А ролики, водяной насос тоже?

Спасибо!!

Я часто все комплектом меняю,нижняя изнашивается быстрее

Если диагностику ремня делать то всё равно разберёшь пол двигателя и меняй тогда, что воду лить?

Ждем следующее видео:- "Как определить износ вкладышей каленвала?" ))

У меня на Опель астра один раз помпа сломалась, ремень не порвался но сошел с метки зажигания пришлось мотор ремонтировать. С тех пор меняю все в комплекте.

@igorlivt2898

Жыл бұрын

Астры тоже разные бывают, но на хер-моторе помпа стоит отдельно...

Спасибо,эта информация очень полезна.

Стояла раньше цепь и мало кто обращал на её ресурс внимание, нет, производители поставили нас на деньги и организовали для лохов ремень, теперь при её обрыве можно залететь вплоть до замены двс, сволота и только. Ну а его замена, это ещё то удовольствие. Но замена это одно, а через тысячу надо опять ролик регулировать.

Лучше бы двигатели делали без втыковые Тогда и проблем бы не было

@user-jl8qm7vr3e

2 жыл бұрын

В 90-е делали. Но потом сервисмены стали жаловаться что сидят без работы. И налогов от них в казну, естественно, нет. Конструкцию двигателей ''улучшили''. Теперь сервисмены и налоговики довольны. Капитализм, однако...

Пока новая машина, да еще забугорной сборки, ремень пройдет и 100 тыс., а вот после замены криворукими мастерами, ремни уже долго не живут (от 10 до 30 тыс. км)... Смешной мужичок, "взять и посмотреть ремень". Да до него еще добраться надо...

Смотрю и вспоминаю Фиат-Типо 1,6 1989 г. Никаких проблем ни посте обрыва ни при замене. Просто при поднятом капоте.

@prosteyshiy

2 жыл бұрын

Да можно ездить спокойно пока не порвется и не думать менять не менять

@user-ek2mu6bd2p

Жыл бұрын

Тойота креста. 93 года выпуска. От замены до замены 250000 км ремня грм.

Машине 17 год, пробег 120 ремень не менял . Осмотр перед заменой масла. Ваз 2114. Родные ремни качественные.

Раз в 4 года рено меган 2. Слава Богу всё в порядке. Сам ремень беру подороже и ролик.

Ни о чём твой ролик действительно двигателя разобрать и определить

Основная причина по которой летят ремни, это мутные производители. Нитку чаще всего используют более дешевую со стекловолокна, или другие. Это касается и производства шин. Самое страшное когда летят вот такие новые ремни и шины. А если он прошел тысяч пять, будьте уверены, что ремень у вас качественный, но его убьет время и нагрузки. Проверьте нитку перед тем как выбросить.

Флюенс 2010 года , пробег 130000 , турецкой сборки , вообще ничего никогда не менял , кроме тормозных колодок , надо уже грм менять , или еще лет 10 подождать?

Спасибо.

Да, чтобы определить разберите и произведите. Кто бы знал про такой способ!

@user-qg6sq4ww7r

3 жыл бұрын

Это слишком дорогой способ. На моей машинке у дяди Васи в гаражах этот способ стоит 4рубля . На десятке было хорошо ,открутил два или три болтика и посмотрел, но обычно я катался пока не оборвет - клапана то всё равно не гнуло.

У меня ремень прошёл, на шкоде Октавии 2015г. нашей сборки, 245 000 км, за два с половиной года в такси(личная) и мысли снимать его, что-бы проверить, в мою дурную голову не залетала. А то, что она дурная, можете не сомневаться, смотри пробег выше, я в нулях не запутался!!!

Подскажите Хонда FRV 1,7 по регламенту через сколько замена.

В 1990г. Разработал и разместил чертежи на разных предприятиях(для невозможности кражи изобретения) деталей фрезерного станка с ручным приводом, для дофрезеровки поршней! Станочек умещается на ладони! Переделал сотни авто. Эксплуатация ремня ГРМ, - до полного обрыва! Авто, - ВАЗ 2108, 2109(1100 - 1300 куб.) ВАЗ 2110(1500 куб, 16кл.) И некоторые иномарки! Никаких проблем с потерей мощности! 👋

@user-hp6ql3tk2w

2 жыл бұрын

А что,там станок дорабатывал на ладони?

@user-hp6ql3tk2w

2 жыл бұрын

@@zrvvalga6997 Вы что, вообще сюда зашли не по теме? Вам, был задан вопрос,а вы хамите.

@zrvvalga6997

2 жыл бұрын

@@user-hp6ql3tk2w Милостивый гос.! Вы абсолютно безграмотный балбес! Меняйте "ремни" ГРМ, в своей бестолочи, - (голове)! 😂🤣👈

Хороший ролик, спасибо. Наглядно, доступно и ценно

Спасибо

Двадцать лет ВАЗ-2105 в гараже стоял, потом еще восемь лет ездил (общий пробег 180 тыс.) ремень не разу не менял, только подтягивал.

@user-jw7qh3rp4d

3 ай бұрын

Брехня

Всё очень просто, купил машину б. У. - поменяй ремень и прочие нежные элементы, и как в инструкции - к примеру пишут 60 тыс пробега и менять, то так и сделай а не гадай сколько ещё выдержит.

@user-jb8uw2cp9s

Жыл бұрын

У меня в мануале к машине написано менять через 150 тыс!?

Дело все в том! Раньше запчасти делали на долго вечно а сейчас не соблюдают ГОСТ не митала не резины спецом чтоб с людей бабки тощить

@A1eqsey

2 жыл бұрын

о, и неграмотная школота подоспела.

🤣 ничего себе простой способ. Разобрать мотор, снять ремень, вывернуть и посмотреть 🤣. Каждое утро буду теперь так делать 🤣🤣🤣

@user-vl4zt7yx2m

Жыл бұрын

Одень очки оверни 3 винта сними кожух и все навиду.

Супер 👍

Менять ремень ГРМ надо, когда есть деньги на его замену.

@maga6212

2 жыл бұрын

😀😀😀👌

@Marty23

2 жыл бұрын

Ахах точняк))

Мужики, разные случаи бывают, будешь определять можешь остаться без мотора, заводом даны гараньтии, делай во время и не надо к гадалке ходить...

@user-xl1xp2mo2y

3 жыл бұрын

ты прав

@user-yx6qc1lm8q

3 жыл бұрын

Жди 120 тисяч, останешся без мотора.

@radiksafin486

2 жыл бұрын

А как быть, если купил машину с рук, а заменить пока нет возможности? Бывает такое!

@user-lr1to8dt4e

2 жыл бұрын

Гарантии даются на года 3, или пробег, что наступит раньше. А дальше сам

Мотор тойота 3sfe ремень митсубиши за 15долларов.Через пять лет рванул после пробега в 58тыс.Поменял на новый и поехал т.к нет встречи поршней с клапанами.По книги 100тыс или 80 месяцев и замена.При тяжелых условичх 80тыс.Езда в основном город.

Перед дальней поездкой необходимо проверить не только ремень ГРМ, но колен вал на наличие повреждений, шестерни коробки передач, не погну ты ли клапона, нет ли зазубрин в цилиндрах, поменять за одно всё прокладочки, лишним не будет. До луны путь не близкий

чтобы посмотреть пол машины разбери! как производитель рекомендует , так и менять! а кроилово всегда приводит к попадалову!!!

@user-wv9ye8xt6e

3 жыл бұрын

Не нужно там пол машины разбирать. Автора видео слушать нужно полностью, а не через слово. Четко сказано, что новый ремень проработал херню по пробегу. Какой к черту производитель, если ремень под бешеной нагрузкой из-за износа узлов. У меня новый ремень проехал от силы 3 тыс. И все из-за ролика. Умники блин.

Я в 60 тыс меняю. От греха по дальше. Помпу раз в 110-120 тыс. Как говорится, упаси бог!!! ☝️

@user-pq9tr2yj2d

2 жыл бұрын

Помпа столько не живёт.

@user-mo6lr8hv7o

2 жыл бұрын

187тысяч помпа родная у меня ходит.

@vadeinpace2998

2 жыл бұрын

@@user-mo6lr8hv7o *Рисковый ты человек 🧐*

@viktorkruglov3757

2 жыл бұрын

тойта с 1995 ни знаю где помпа

@user-ch7gl3ni2s

2 жыл бұрын

Пассат 89г.взял с пробегом 300.000 проехал 150.000 за15 лет ни разу не менял и не собираюсь. Ремень натянут не сильно. Фабия 2013г. 16кл. пробег 102.000 ещё не менял. Так что думайте сами какие на самом деле ресурсы у ремней ГРМ.

У меня туран 2015 1.6 дизель Пробег 162000 км При 60-80км/ч слышно свистяший глухой звук. Был на сервис, сказали уверенно что замена ремня у этих мотора по рекомендации производителя в 210000км. А что касается звука, сказали делать диагностику чтоб понять откуда издаётся. Наверно лучше менять и не рисковать или как?

Шевроле,50 т. пробег ,13 лет.только заменил ремень.Старый ещё бы походил.

Бля,а я думал, что без разбора движка, например на слух,а так раскидал и меняй,одни маты от просмотра.

@IgorTs79843

3 жыл бұрын

Ну вообще то ремень меняют по времени и по пробегу. Обычно если ремень оборвался, то мотор ремонтировать уже не имеет смысла, дешевле другой купить..

@abekibra

3 жыл бұрын

У меня знакомый на слух дефектовку ремня делает, до 200 т ремень ходит потом порвался жаль

Хонда Акорд , купе, 2011 года, 6 цилиндров- зубчатый ремень и помпа уже проработали 200000 миль или 320000 км . И пока не думаю менять ...

@valerypetrov1297

2 жыл бұрын

Max Gelezni/ WV passat b5 5 2.8 v6 174 000 миль, или 278 тыс. км. Ничего не менялось по двигателю. За исключением обслуживания генератора. Ремень ГРМ, выглядит очень хорошо.

@user-xt5xl3hc9r

2 жыл бұрын

Порвется поменяешь все.

По хорошему, в мире всеобщего Китая,надо бы покупать два ремня и один (вместе со старым для сравнения) испытывать на вытяжение или разрыв. Кто придумает простенький стенд? В РЖД подшипники из партии всегда на стенде вначале катают.

На GW Hover H5 поменял на ТО при пробеге 50 тыс км в салоне ремень ГРМ и при пробеге в 62 тыс км он благополучно порвался...! Внешних потёртостей или трещинок на нём не было, а обрыв выглядит как срез или как место стыка при склейке... Сделал себе вывод, что лучше менять этот ремень вместе с заменой масла - дешевле будет, чем ремонт двигателя.

@leokornilov2040

3 жыл бұрын

Можно нарваться на плохого производителя. Сегодня их полно.

@user-rd6sg3dn8q

3 жыл бұрын

Перетянули.

Ещё могу дополнить : замасленный ремень тоже под замену с устранением причины замасливания

@A1eqsey

2 жыл бұрын

есть двигателя где ремень промасленный а не сухой. С ними что делать?)

@user-wb9vu9ui4p

2 жыл бұрын

@@A1eqsey 21 год катаюсь уже на моторах с цепью грм. Неужели еще ктото делает с ремнями?

@A1eqsey

2 жыл бұрын

@@user-wb9vu9ui4p да, практически все

Авто 14 модель, выпуск 2005г., пробег 143 тыс. км. Ремень не менял, с двигателем, коробкой и прочие всей ходовой и рулевой не занимался.

да это понятно !вторая замена ремня вместе с заменой роликов шестерёнок и помпы . И ежу должно быть понятно

А ещё меньше кто знает что большой шкив тоже изнашивается и имеет влияние на срок службы ремня

Вообще-то, регламент, предписывает " снятый ремень грм, повторно не устанавливают" поэтому, таким образом диагностируют ремень перед тем как выбросить.

Лада. Гранта пробег 160000 км заменили ремен, не порвался, помпаслетела

" гениальный " совет )))!

@user-zs8jy6eo8y

3 жыл бұрын

Я бы сказал- Генитальный!

Нет никакого ПРОСТОГО способа. Как минимум надо добраться до ремня, уже не просто!

Шкода Фабиа 2017г..В авторизованном сервисе Шкодьі в Чехии сказали, что производитель авто не рекомендует менять ремень ГРМ вообще, т.е.он предусмотрен на все время службьі автомобиля. Начитался я рекомендаций в интернете (говорят нужно менять на 120 т. км.а в моем авто уже 140 т.км) и все же решил поменять все в комплекте.Так вот старьій ремень бьіл в идеальном состоянии, как только со склада его принесли. Ни трещин, ни потертостей, вообще ничего не заметил. Корд в идеальном состоянии. Вот теперь и думаю - а может и правильно производитель рекомендует не менять его...

На ремне ГРМ турбовой версии, который армирован кевларовой нитью износ в виде трещин не виден.

менять нужно в срок если не хочешь +