Так это реле с самоподхватом питания. В авто так запитано к примеру птф. + на это реле приходит с 15к а кнопка подхвата без фиксации. Только после включения замка зажигания в положение старт на реле подаётся + и кнопкой без фиксации можно включить птф. После выключения двигателя питания на реле нет и птф при повторном запуске не включены. Надо опять жмякнуть клавишу. Схема рабочая. Сам такими дооснащал авто. Очень удобно что включаются потребители после запуска когда работает генератор а после перезапуска они отключены.

Спасибо большое

В 220в сейчас попробую сделать такую схему, щас попробую

Ну ты и чертежник, так накрутил схему что без поллитра не разберешь..

однако... надо вообщето указывать ограничения для применения данной приблуды... ведь люди есть разные.. для них реле - это и реле и пускатель и на 220 в том числе .. предлагается автору запитать утюг по подобной схеме.. желательно с прямой трансляцией ...

импульсник он врятли нормально защитит, реле медленное. А если мне надо искру высечь от 12В 30А, а в этой искре может быть не 30А, а все 40-50. Защита сработает, но транзюки в высоковольтной части уже выйдут из строя.

Наша Компания рассматривает возможность разработки модульных коммутационных электроаппаратов на базе электронных расцепителей. Производство расположено рядом с г.Москва . Ищем сотрудников в штат.

Есть предложение автору этой "красоты"поставить своё изделие для защиты от к/з на свой блок питания и продемонстрировать под ролик работу этой приблуды.

Простая схема, но может и не спасти. Правильнее было бы через шунт, надо будет добавить транзистор или лучше ОУ

Схема хорошая,но вот только регулеровка максимального тока(как правило на переменном резисторе) отсутсвует.А вот если нам нужно,что бы до 10ампер не срабатывало.

да

А как сделать такую защиту от к\з на реле для разного напряжения в регулируемых блоках питания таких как лабораторный блок питания ? У которого рабочее напряжение от 1.2 вольт до 35 а то и до 38 вольт. Короткое замыкание может случится в любое время в пределах различного напряжения и выйти из строя регулируемый понижающий модуль на LM2596S китайский. Который не имеет встроенной защиты от короткого замыкания. К стати о реле если взять от трех до пяти вольт реле например до тридцати ампер по току. А для его питания добавить стабилизатор на его рабочее напряжение. И доработать эту схему так чтобы она могла работать от любого напряжения любого регулируемого блока питания так и лабораторного блока. И удобно и практично. А то надоело покупать с каждым разом новый модуль.

@NickProkhorenko

3 жыл бұрын

Надо поставить схему защиту ПЕРЕД регулятором тока и напряжения.

При индуктивной или емкостной нагрузке будет срабатывать защита.

для зу авто акб пойдет

А на 15 ти вольтах будет работать? в зарядном устройстве АКБ автомобиля, или реле на 24 в нужно?

@andreyfrolov301

2 жыл бұрын

думаю будет работать

6:38 "С обоих сторон катушки плюс"... Какой бред. А почему не минус? Если смотреть с другой стороны... При закорачивании нагрузки происходит шунтирование цепи питания обмотки реле (как и всей линии питания). Соответственно, напряжение питания обмотки падает до нуля. Т.е. БП а любом случае кратковременно КЗ получит на своём выходе. Но пропадание этого напряжения ещё не значит, что реле уже отпустит... Скорость срабатывания данной защиты полностью зависит от нескольких факторов: 1. Время физического разрыва контактов реле. 2. Индуктивности обмотки реле 3. Сопротивления короткозамкнутой цепи и.. 4. Внутреннего сопротивления источника питания. Дело в том, что в режиме короткого замыкания нагрузки, в обмотке реле возникает ЭДС самоиндукции, ток которой через собственные контакты реле и через параллельные внутреннее сопротивление источника питания и короткозамкнутой цепи будет удерживать реле в сработанном состоянии. Как-то так....

@Andrey_K702

4 жыл бұрын

Получается что это больше подходит для источника с большим внутренним сопротивлением?

@fisher7452

4 жыл бұрын

@@Andrey_K702 Не забываем, что нагрузка и источник питания будут выступать как параллельные сопротивления. А чем больше сопротивление, тем бОльшим будет время отпускания реле. То есть защита будет срабатывать дольше.

@user-yl3bp2do7p

4 жыл бұрын

Согласен. Каким макаром , при коротком замыкании на обох концах катушки ПЛЮС ? При замыкании ПЛЮСА на МИНУС в точке будет преимущественно МИНУС. Замкните автомобильный АКБ плюсом на кузов, на кузове как был МИНУС так и будет, плюс там и не мелькнет.... Странно как ещё все работает..., видать из за малой мощности...

@user-lu1tl7uh7z

3 жыл бұрын

Fisher74, не как то так...А ты описал всё верно. Видимо автор далёк и от электрики и электронники. Даже схему, через одно место нарисовал, хотя и верно. Реле отстаёт по скорости срабатывания в отличии от электронной защиты. Тебе лайк, автору дизлайк!

Под нагрузкой реле выключается и ВСЕ!

Странное обозначение элементов схемы, странно сделан чертёж, чтобы понять придётся самому нарисовать в привычном виде.

@user-yr4tk7zw1x

3 жыл бұрын

Согласен. Лучше бы нарисовал от руки!

@MrYurAlex

2 жыл бұрын

Странного ничего нет - схема собрана в протеусе, в котором можно реально проверить ее работу. Отсюда и элементы схемы взяты из имеющейся библиотеки.

@coffeemn8032

2 жыл бұрын

@@MrYurAlex Не пользовался протеусом не разу , благодарю за пояснение.

Для начинающего просто хрен пойми