Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вот правда: если бы в СССР выпускали двухдверные Жигули - был бы на них спрос?

@urfinedge2689

3 жыл бұрын

Я и сейчас бы поездил на такой. Раньше машины с душой были, сейчас безликие и бездушные. Жертвы маркетологов.

@user-zg5qy9fk6z

3 жыл бұрын

В нашем СССР, ценилась больше универсальность,но такое " купе ", было бы уместно на базе " МОСКВИЧЕЙ", дизайн у них стремительный,а про спрос,был бы, не большой но был бы,ведь самоделки со схожим дизайном были. Спасибо за видео.👍👍👍👍

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@ilya-ilya Не, все-таки Запорожец - это двухдверный седан. А вот Москвич-купе мог бы быть, проектировали такой...

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@user-zg5qy9fk6z Так был такой проект, но не состоялся: kzread.info/dash/bejne/g4xnvI-Nia-qps4.html

@Virturist

3 жыл бұрын

Нива 4х4 с 80лс до сих пор едет толково. Для гонок да, 75 мало, а для повседневной езды хватает.

Все как на Жигулях, но почему-то не Жигули

Побольше бы таких обзоров на такие автомобили тех лет

@tvzrru

3 жыл бұрын

Будем стараться!

@professor_pguas

3 жыл бұрын

Поддерживаю!

В начале 90-х мой одногруппник по техникуму ЯАМТ купил такую же и тоже в красном цвете. На фоне Волг, Жигулей и Москвичей она выглядела как НЛО!

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

В 90е любая иномарка была НЛО на дорогах России

@filosov

Ай бұрын

​@@user-gd2sf3ee2fв начале если

@user-gd2sf3ee2f

Ай бұрын

@@filosov юноша, а в 90х уже осмысленно жили? Или только под себя ходили? А из Москвы за пределы МКАД выезжали, в настоящую Россию?

@filosov

Ай бұрын

@@user-gd2sf3ee2f я из Курска. 450 км от мкад достаточное расстояние.

@filosov

Ай бұрын

@@user-gd2sf3ee2f дядя петя, Курск, где родился и живу достаточно далеко от мкад?

Где вы нашли такой экземпляр в таком шикарном состоянии? 1975 год и так сохранить....

@tvzrru

3 жыл бұрын

Старались)) Если понравилось, найдем еще что-нить интересное))

@user-ur1yu3uz6j

3 жыл бұрын

@@tvzrru понравилось??? Я чуть слюной не подавился от такого состояния машины))))

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@user-ur1yu3uz6j Да, конфеточка. Такую бы в гараж - и кататься по выходным ))))

@Nevmenoz

3 жыл бұрын

1970, вообще то ;)

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@Nevmenoz 1975

Катался на"Асконе"в конце 80-х.А Жак Ив Кусто - это такой изобретатель акваланга :)

@user-eo5nv8bu6c

3 жыл бұрын

Помимо всех его первооткрытий и всего что тн сделал

Не без стоек, а без рамок.

Обожаю оба поколения манты, прекрасная модель! Жаль их почти не осталось

Прекрасный обзор прекрасного автомобиля! Замечательный ведущий, побольше бы таких! Спасибо за выпуск!

Душевный авто.👍👍👍👍

Как приятно слушать ведущего! Никакого жеманства, подачи на грани фола (мат, жаргон)... Лайк за историю и подачу!!

@user-nx9do4fb8q

3 жыл бұрын

Старая школа.

Вообще-то помимо "лошадиных фамилий" в Штатах были "Плимут Барракуда" и даже "Корвет Стингрей", названный как раз в честь ската.

@romantananaev8309

3 жыл бұрын

Морского ската?)

@johnmontana7767

3 жыл бұрын

У него и рейка на Жигулях стояли

@vanyavanya9220

3 жыл бұрын

@@romantananaev8309 ну не речного же

@romantananaev8309

3 жыл бұрын

@@vanyavanya9220 вообще то есть и речной

Огромное спасибо за ретро-обзор!!! Больше таких выпусков!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Ездию на Опель Рекорд,1980г.в.Не убиваемая машина!

@vitalka899

3 жыл бұрын

Я тоже на рекорде катаюсь, 86 год :) кузов вареный, но не уколхожен, всё родное и оригинальное ;) кто в него садится в восторге прямо)

Какая красота!

Очень приятно слушать и запоминать всё что Вы говорите, спасибо Вам за вашу деятельность. 👏👍

Афигеть, без рекламы обошлись!)

Давно вас не было видно в этом канале👍

Классная машина для тех лет,жалко,что такие не поставлялись в СССР,они бы были невероятно популярны у наших соотечественников.

Отличный ролик. Побольше бы таких обзоров про интересные автомобили того времени...

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спортивные жигули которые не смогли цапцарапнуть

@gocat6996

3 жыл бұрын

@Polar pelko Для 80х годов такая машина была бы просто мечтой на фоне всего совавтопрома

Классный обзор👍

Она ( опель манта) -Красивая! Мне всегда нравились купэ, потому что это шик, потому что это класс! Да и красный цвет ей к лицу. Если о любимой машинке заботится, -она будет ехать через года и десятилетия.

Забыли сказать, что там стоит рулевая рейка а не червяк с роликом как на Жигулях и Москвичах. Я думаю это много дает в плане управляемости. И неплохо бы поменьше сравнений с теми же Жигулями и Москвичами-такое чувство, что вы как будто оправдываетесь или пытаетесь доказать кому-то, что советские автомобили тех лет были на том же уровне что и немецкие, что с совавтопромом все было не так уж и плохо. А так обзор хорошый, мне понравилось, респект владельцу за сохранность автомобиля.

Да, хорошая, практичная машина. Был тогда ещё опель монца. Тоже красавец.

Раньше инженеры вкладывали душу в свои творения, а сейчас закладывают финансовую прибыль, поэтому мы и испытываем тепло от первых, и холодный расчет от последних.

Шикарный автомобиль...

Спасибо! Хороший обзор.

Спасибо за добрый обзор!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Очень красивый автомобиль, все есть, и дизайн и размер, и простота одновременно

Крутое видео, крутой журнал!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Интересно было посмотреть.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Все , нет больше Опеля , после того как его купили лягушатники , Опеля не стало .

Купе всегда красиво выглядит

Прикольный автомобиль

Ура выпуск

Люблю эту машину

Благодарю Класная тачка.

Коротко, четко и ностальгическое послевкусие .. Ещё Опель Монца примечательна.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Монца хороша, факт

@bobsonbobson3335

3 жыл бұрын

@@tvzrru вспомнил) форд капри в таком же формате снимите!

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@bobsonbobson3335 Хороший Капри тоже еще поискать надо)))

Опель всегда нравиться своим особым комфортом шармом и особенностью

@user-uq6sv1dd4b

3 жыл бұрын

ну да, что-то в этой марке есть такое, что действительно цепляет, вон у меня сколько опелей было, вообще не могу с этой марки слезть, щас вот инсигнию 16 года в фуле взял, ай, что за аппарат, довольный как слон, пришлось затонироваться, а то езжу улыбаюсь, люди наверное думают, что я с приветом)))))

Какая симпатичная машина и жига неэталон а Опель кругом круче

Постоянно повторяет -"как у наших Жигулях", это вообще-то итальянский Фиат.

@leo_lemonade

2 жыл бұрын

Fiat 124 spider 🕷️

Американцы такие европейские псевдоспортивные автомобили называли Kafe Racing- то есть машины для гонок вокруг кафе

Машина в потрясающем состоянии - уважение владельцу! Отдельное спасибо ведущему за интересный рассказ и грамотную подачу материала. 👍

@borisbritva9606

3 жыл бұрын

Грамотной подачей тут и не пахнет !! Уши завернулись , даже не досмотрел до конца !

Шикарная машина

Красивая машина, мне бы такую.

Всегда думал жигули это Фиат, а оказывается Опель, ждем выпуск про Бентли..

Руль гармонично тут вписался.:-)

Адам Опель гениальный был инженер! Был в музее Руссельхайме автомобили созданы инженерами! россия никогда не стремилась разрабатывать выпускать качественные, комфортные, доступные автомобили для людей и в этом разница с Европой!

Видел его в фильме "Новые парни турбо", всем советую

Офигенная машина, у опеля достаточно много легендарных машин, в том числе и калибри. Да и сейчас опель крутые тачки стал делать опять.

Привет из Казахстана.

Очень интересно и познавательно, но почему так мало по времени?! ((((

@tvzrru

3 жыл бұрын

Кто хочет коротко и ясно, другие - более детально))) Будем стараться)

Класс

Супер

У нас все спортивные Жиги!!!

Пролетарское купе, это моя вишневая восьмерочка. причём от Порше! 😁

@tvzrru

3 жыл бұрын

Это хэтч)))

@nemestniy3174

3 жыл бұрын

@@tvzrruКупэ, пацанам виднее))

Манта Б, была моей первой самостоятельно купленной (в начале 90х) машиной, хоть и простая конструкция, но это скорее плюс, я в одиночку собирал машину после капиталки (остекление, освещение, обшивка, проводка, мотор, коробка, бак) за примерно 12 часов, и это без наличия ямы. Моя модель имела 2,0 мотор с карбюратором, и 100 л.с., и хоть не очень (по сегодняшним меркам) быстро, но разгоняла её до порядка 180 км.ч. (быстрее не пробовал), очень нравилось лёгкое и точное рулевое (несмотря на отсутствие усилителя) и управляемость, как то пришлось резко тормозить на гребёнке, для тогдашних Жигулей, а тем более Москвичей, это был очень опасный манёвр, поскольку зад как правило начинало крутить, Манта же шла как пострунке, без малейшего намёка на срыв колёс в занос. Очень любил эту машину, исейчас если попадётся живой экземпляр за приемлимую сумму, охотно снова куплю.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо, интересно

@Awgusstin

3 жыл бұрын

@@tvzrru Дополнение - у молодого семьянина в те годы, денЮх было не так много, и в один непрекрасный день, сдохла и прошневая, и в конце концов загорелась лампа давления, (машина была 78 года, и пробег составлял уже более 200 тыс, плюс наши тогдашние масла, как выяснилось, переваривала она неохотно) встал вопрос что делать с двигателем, в продаже были б.у. зап.части на неё, но ставить б.у. вкладыши и кольца с поршневой, к тому же за порядка 400-500 долларов, я посчитал это верх идиотизма, и как закон подлости, ни единого рабочего мотора по всей области (туда подходили (как вы уже знаете) моторы Аскон, Рекордов, и при некоторой (не особо сложной) доработке, 6и цилиндровые Монц, Сенаторов, и Коммодоров) после дооолгих раздумий (какой советский мотор) выбор остановил на УЗАмовском, и не прогадал, перебрал УЗАмовский движок, переварил крепления под коробку, и срастил двиг Москвича, с родной Мантовской коробкой, (правда пришлось поломать голову с приводом сцепления), и о чудо, первая же пробная поездка, показала Москвичёвский (слегка доработанный ( полировка впускных каналов, и родной карб с Манты) мотор в лучшем виде, тяга на высоких оборотах была такая, что ведущие колёса (175ая резина) пробуксовывали даже на второй передаче. я был более чем в восторге, что ещё - на мотор переекочевал так же родной Бошевский генератор, и частично привод распредвала (оказалось что звёзды один к одному с Москвичёвскими, разве что УЗАмовские с проставкой). Была мечта найти горизонтальные Веберы (с двумя карбами Вебер, (устанавливаются без коллектора, с индивидуальной камерой на каждый цилиндр) Москвичёвский мотор выдавал уверенно 90 л.с.) но это было не так просто.

@user-kf3gh3pz8t

10 ай бұрын

Вааааааще класс история!!!!

Ты топ спс за видио

Спасибо за выпуск очень понравилось сижу и думаю брать ли себе такой же автомобиль под реставрацию или не брать вот просто интересно сколько в него нужно денег ещё будет вложить чтобы он приносил удовольствие. А так машинка очень красивая и свои покупают своей оригинальности. Правда в Киеве И Украине их очень мало так что подумываю может поехать в Германию и купить там потому что у нас все убитые временем

Круть

Простите конечно, но мне кажется эта машина похожа на москвич, приборы по стилю как 2140 и вой двигателя немного похож, кстати у москвича корни вроде от опеля

@user-mj7dt8of8e

3 жыл бұрын

У москвича 403, 408, 412, 2140, нет ни как немецких корней.

@user-km5wd7cp6e

3 жыл бұрын

@@user-mj7dt8of8e ну возможно , эта машина,нотками приборки , что-то похоже...

@user-ju7nm6rt9m

3 жыл бұрын

@@user-mj7dt8of8e Мотор 412 сконструирован инженером МЗМА Окуневым на основе мотора БМВ

@user-mj7dt8of8e

3 жыл бұрын

@@user-ju7nm6rt9m Мотор 412 это советская разработка, а не копия БМВ. Уже есть обзоры конструкций этих моторов в интернете. Общего между БМВ и 412 только наклон блока, но тогда немцев тоже можно обвинить в копировании, так как компания Chrysler тоже строила с наклоном рядные шестерки.

@user-ju7nm6rt9m

3 жыл бұрын

@@user-mj7dt8of8e А я разве сказал, что мотор 412- копия БМВ? Просто Окунев взял как образец мотор БМВ и сделал похожий, но уже по-своему, с учётом возможностей нашей промышленности

Beautiful car 😍. I love this car. In fact I made a model car in scale 1/24 whit Leds and posted the video on my channel. Anyway contratulations for the video. 👍

Кабель ручника весит сзади, прям как на новых шкодах рапид

Реакция на Манту

я нашел целую ascona 1.8e sport 1984 г.в.

Ну а как же Стингрей? Который появился ещё раньше с весьма похожей эмблемой.

Что-то в этих автомобилях есть. Сейчас экспериментировать не любят

Это такая рыба,это такой путешественник,это такой ....

Какой бензин?

У меня опель манта б 1976 года 2.0 двигатель ,состояние нового автомобиля ,но требуются некоторые детали ,буду рад если кто-то сможет помочь !

@Awgusstin

3 жыл бұрын

Что именно требуется, и до какого состояния ты хотел бы довести машину (оригинал, или тюнинг) запчастей у меня нет, хотя мог бы помочь с поиском (в Германии) но (не по моему хотению) цены на них немаленькие. Но может смогу хотя бы что то дельное посоветовать. В далёком прошлом я сам был владельцем Манты Б 78г.

@user-qc7sk2ue4g

3 жыл бұрын

@@Awgusstin нужно задняя спинка сиденья ,зеркало заднего вида правое и радиатор!машина в отличном состоянии но по мелочевке много чего надо

@Awgusstin

3 жыл бұрын

@@user-qc7sk2ue4g радиатор можешь попробовать поискать от Асконы Б, или Опеля Рекорда (у них много одинаковых деталей), также (возможно) подойдёт спинка заднего сиденья от Асконы Б, в Германии за комплектное сиденье хотят 200 Евро (без торга), (ну и пересылка обойдётся не менее 100-120 Евро. А правое зеркало???? - в 76-78 году они могли выпускаться и без правого зеркала, у тебя оно точно стояло, или просто хочешь дополнить? Чисто как альтернативу оригиналу, может дешевле будет поставить каплевидные спортивные зеркала (в те годы, владельцы их часто ставили на Манты вместо оригинала), или опять же ищи с Асконы Б. В принципе Манта сделана на основе Асконы, поэтому у них очень много взаимозаменяемых деталей, а по мотору-ходовке включительно с Опелем Рекордом.

@user-qc7sk2ue4g

2 жыл бұрын

@@Awgusstin да,зеркало просто хочу поставить для удобства ,а капли спортивные где можно взять ?

@Awgusstin

2 жыл бұрын

@@user-qc7sk2ue4g Как вариант - retroshina.ru/trim-ring.ru/2010-11-27-17-16-12/34-2010-11-27-16-16-32/65-vintagestylemirror.html

Искал как то под проект такую Манту, но их хоть в немного живом кузове нет вообще, либо продается уже чей то недоделаный проект и 90% из них заколхожены под мустанг, да и ценник на них проще шатл купить. Купил аккорда 3го аэродека, восстанавливаю...

@tvzrru

3 жыл бұрын

Удачи вам!

@Goingarage

3 жыл бұрын

@@tvzrru Пасиба и вам, побольше таких творений на обзор. Все таки эти машины до болтика рисованые инженерами на бумаге и макеты таких машин лепленые из пластилина в полный размер в свое время. В таких авто есть душа☺️ .

В советском союзе так и не появилось ни одного автомобиля в кузове купе

@user-xr3de2hb8q

3 жыл бұрын

Ваз 2108,и москвичи там были пробные редкие)

@ikari00

3 жыл бұрын

@@user-xr3de2hb8q 2108 хэтчбек Редкие машины это не серийные P.s. запорожец это тоже не купе, а лишь двухдверный седан

@user-yo9kq7cn5k

3 жыл бұрын

Был ваз 2112 купе

@ikari00

3 жыл бұрын

@@user-yo9kq7cn5kпоявился он не в советском союзе, да и купе он чисто номинально

@lynxtv5214

3 жыл бұрын

Заз 968- это купе?

Чем это Опель оригинальный то? В США уже существовал Corvette c2 stingray, ещё с 1963 года. Тоже вдохновленный скатом. И с 68го уже С3 stingray

Жигули, жигули, жигули. Автор, у тебя скудный лексикон сравнительный

@NameDDD

2 жыл бұрын

У него, похоже, все авто мира похожи на Жигули или Москвич. Ну а чо, 4 колеса, мотор, двери. А пол похож на потолок.

Зачем нам в 1975 году такая двухдверка-жигуль? И потом, у нас аналог спорт-купе порше был шикарный. Они (опель, фольксваген и пр.) только сейчас догадались, что это не тема и снимают с серийного производства.

@Awgusstin

3 жыл бұрын

Зачем??? - а затем что Порше стоило от примерно 70 тыс. марок, а Манта от 30 тыс. марок.

@rubenpetrenko1787

3 жыл бұрын

@@Awgusstin У нас в 1975-ом Порш? Мой вопрос внимательно перечитайте, пожалуйста.? Ключевые слова в моём вопросе: нам, двухдверка-жигуль. Причем тут Порш (пожимаю плечами)? Не отвечайте, это риторический вопрос.

@Awgusstin

3 жыл бұрын

@@rubenpetrenko1787 Вобще то проэкты на ВАЗе были, кстати один из них описывался в журнале За рулём (примерно за 85-87 год), но почему то о нём нет вообще информации в интернете, и этого концепткара нет в музее завода, НО Кремль сказал, НАМ ненадо, ну ещё бы, у них то машин всяких хватало.

@rubenpetrenko1787

3 жыл бұрын

@@Awgusstin Правильно Кремль сказал. Адекватные люди руководили промышленностью в те времена. Понимали реальное положение с товарами и сервисом в стране.

В Европе такую можно купить за 5-15 тысяч евро.

Дааа классно смотрится опель манда

ЗА РКУЛЕМ, а будет ли в этом году проведен цикл испытаний "60 часов ЗА РУЛЕМ" или что то похожее на прочность стоит ли ждать!? Таких как прошлая новинка Аркана, Поло или Рапид, будущая Крета, Китайцы в бюджетном классе!?

@tvzrru

3 жыл бұрын

Да. С Арканой. В ЗР№5, который уже продается. Разобрали у Арканы турбомотор и вариатор - полностью

@ice-x13

3 жыл бұрын

@@tvzrru А я бы видео с таким сюжетом посмотрел. Статья это конечно хорошо, а видеообзор - отлично!

@tvzrru

3 жыл бұрын

@@ice-x13 Сделаем

@user-dw3fn3lb5b

3 жыл бұрын

Хорошо)) А нет в планах взять еще одну Аркану на механике в автопарк) и будут ли испытания новинок эти летом и позже!?

Жигули там или не Жигули, а спидометр до двухсот прописан - уже тогда. Значит - как минимум 180 она прёт что не было по силам ни одной жиге , а тем более - Москвича, ни тех, ни гораздо более поздних годов.

@user-oh2fv9th9v

3 жыл бұрын

На 2410 спидометр до 200 размечен, значит Волга могла 180 легко идти. А коммуняки-то скрывали)))

@user-is8og2sg2o

3 жыл бұрын

@@user-oh2fv9th9v Я не видел таких. 180 делали только на 3111 Волге, но в ней не комфортно на таких скоростях. 120 - самый витаминчик. А больше - она жёстче становится и шумит сильно.

5-спутка?

Стопы это от итальянцев. В их сторону смотрели и японцы GTR 32, 33 скопировали с Феррари 400

Почему нравиться? Во первых это красиво.

А как же Шевроле корвет стингрей? У него скат был

@NameDDD

2 жыл бұрын

А он был похож на Жигули? Автор похоже зациклен на Жигулях.

ЗА РУЛЕМ, а вы не в курсей новостей насчет появления в производстве новых Логан и Сандеро! Сандеро даже запатентован и испытывают.. А когда ждать новостей!?

Двери без стоек, автор не оговорился, без стоек и без рамок. Или только без рамок.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Без рамок

Ребята, после таких ретро-выпусков ваши обзоры про современное " ряженное Гумно типа а ля Повозка бюджетная хреновина за 1 млн и выше" даже смотреть не хочется. Только авто до 2010 годов хочется видеть на вашем канале.

Странно, почему господин Канунников не обгадил машину? Точно! Это же ведь иномарка!

Какой Фиат похож на большие Жигули?

@user-jl6qq5ug5u

3 жыл бұрын

На большие жигули похож был 240 Вольво

@Doctor_Fromm

3 жыл бұрын

@@user-jl6qq5ug5u Фиат 130

@user-jl6qq5ug5u

3 жыл бұрын

@@Doctor_Fromm не очень похож. Вот 240 Вольво очень похож на "пятерку", вернее, "пятерка" на него.

@Doctor_Fromm

3 жыл бұрын

@@user-jl6qq5ug5u не знаю. Сходств не нашел. Но фары на восьмерочные похожи

@Doctor_Fromm

3 жыл бұрын

@@user-jl6qq5ug5u фиат 130 внешне больше деталей - особенно двери, стойки, где остекление (форма верхней части), интерьер так вообще. Более длинная подушка заднего дивана. У жигулей она короткая.

Багажник открыть была не судьба?

Через слово, сравнение с жигулями🤨

@tvzrru

3 жыл бұрын

Можно с Москвичом сравнить

Автолайк))

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

Опель то тоже американская компания.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Немецкая, но входила в состав GM

Если бы жигули был бы такими я доси ездил бы на них

@tvzrru

3 жыл бұрын

Кстати, на Асконе и на Манте очень удобно ездить

додж чарджер для маленьких людей

Нет больше опелей, теперь перелицованный французы...

@user-hw3nz6ng8s

3 жыл бұрын

Не согласен. То что платформа одна еще не делает машину одним и тем же, как не делает кайен и туарег одним и тем же, и таких примеров куча. Глобализация скорее хорошо чем плохо. А инженеры опеля как работали в Германии так и работают.

@SergeiSorok

3 жыл бұрын

@@user-hw3nz6ng8s когда берется почти идеальная платформа то и клоны получаются нормальные. Но пежо и ситроен мне слабо верится , что из их платформы можно сделать нормальный опель. Сам владелец астры h, нравится как едет как для меня подвеска идеал, кресла удобные ( 1450 км за один присест ) да ломается часто по мелочи но пока до дому всегда своим ходом...

Только цвет не в тему названия

Это уже полноценный жигули😁

Ха ха, спидометр от газ 31029🤣

Куда вашим Москвичам и Жигулям до Опеля... сравнили..