Рафик , приветствую ! Не все ещё видео отсмотрел , буду продолжать ... Может ты рассказывал , тогда прошу повторить : после трансформации из 88 в 103 мощщ и стабильность работы мотора как ?? И главный вопрос : из 5 ступки 6 делал ? И возможно ли сделать передачи длиннее ?? Больше всего в 88 и 5 ступке огорчает короткие передачи особенно 1, 2 я ну и 3 я тоже так себе ... 😏

@MotoTune

Жыл бұрын

Привет! Мотор стал эластичным, мощь и стабильность конечно возросли. Вибрации при этом не прибавилось, скорее даже наоборот сгладилась. По поводу скоростей, у меня с самого начала было 6 - это переходная Dyna 2006, коробка считай от 103-го мотора уже. Длиннее передачи можно сделать заменой всего "картриджа" в стандартном корпусе КПП на стороннего производителя, типа Baker, Jims, Ultima, TOL... Нужно узнавать, кто из них сейчас делает Overdrive наборы (картриджи) для КПП. Скорее всего, там уже сразу будет 6 скоростей для корпуса 5-ступки 88-го мотора. Это может потянуть за собой изменения кронштейна глушителя. Как правило, крышка овердрайвовых КПП торчит вправо сильнее.

@MotoTune

Жыл бұрын

Добавлю. Простому 88-му мотору проще расточку сделать с 1450 (88 куб.дюйиов) до 1550 (95 куб.дюймов) с повышением степени сжатия до 9:1 или 9.6:1, низовые валы поставить типа Feuling 525 (желательно конверсию на гидронатяжители), и сыграть шкивами на колесо (ведущий побольше, ведомый поменьше, и ремень соответствующий), чтобы получить желаемое без переделки КПП. Передачи станут длиннее, нагрузка на мотор компенсируется улучшением его характеристик расточкой с прибавлением степени сжатия, и валами. Это можно сделать бюджетнее, чем менять "картридж" КПП. Правда, спидометр после этого начнёт подвирать, показывать меньшую скорость.

@user-Leo-Sh

Жыл бұрын

@@MotoTune , Спасибо !!! 👍Вы где сами территориально ? Взялись бы за такую работу вне сезона ?? Цена зап. Ч. + работа ??

@MotoTune

Жыл бұрын

@@user-Leo-Sh скажем так, я от Москвы 4000 КМ. Думаю, далековато. В Москве и Санкт-Петербурге хватает мастеров, вроде, главное хорошего выбрать. А вот с запчастями туго по всей стране, и через гарантов везти долго.

@user-Leo-Sh

Жыл бұрын

@@MotoTune , понял 😏

А где такой ключ купил,для снятия шкива?!

@MotoTune

2 жыл бұрын

На каком-то американском сайте, уже не помню. Через посредника пригнали.

@FLHTC-1340EVO

3 ай бұрын

​@@MotoTuneздравствуйте! Такой ключ вроде бы на 48 подходит

А что Случилось то? Почему капремонт двигателя? Вроде же, всё нормуль было?

@MotoTune

2 жыл бұрын

Развлекаюсь как могу. Выпал шанс сделать из 88 в 103 мотор. Подробности наверное будут в обзоре после сборки этого мотоцикла.

@user-vn8wx1hz4t

2 жыл бұрын

@@MotoTune уж ты! Растачивал горшки? Где кит брал? Я бы тоже, свой 96 в 103 начал делать. Хотя и 96, надо сказать, катит от души!

@MotoTune

2 жыл бұрын

@@user-vn8wx1hz4t Часть истории можно посмотреть в видео, где я мотор собирал. Кит изготавливал сам, точили в стресс-плитах, поршни заказывал. Коленвал заменил, благо, у Дайны 2006 картер, компенсатор и сцепление, совместимы с деталями от 103-го мотора последних образцов.