нормальный ход, проверь потом линейкой и все!

При СССР на судах были спец притирочные плиты , заводского исполнения . Только не плитой по ней а её на плиту и погнали наши городских . Вытирали в ноль .

Кусок швеллера отдать на фрезеровку плоскости, может тогда и получится притирочноя плита 🤔

Тут нужно на плоскошлифовальный или фрезерный отдавать! Если вручную то для этого специальная плита по которой передвигают притираемую поверхность!

Я видел как, Головку от мотоцикла по стеклу притирают с пастой для притирки клапанов. Думаю если взять ровное стекло и с пастой пройтись аккуратно то можно чуть поправить плоскость, но не пытаться до идеала потому что можно добиться плоскости, но на одну сторону больше сточить.

@user-bb9go8bi9e

Жыл бұрын

ну не сантиметр же разница высот выйдет, а если доли миллиметра наклон то ничего страшного не будет

После приварки ручек ваша ровная пластина не могла остаться ровной! Это факт. Как минимум ручки надо прикручивать. А вообще первый раз слышу о ручной притирке))

@EvgeniySuprunov

2 жыл бұрын

Конечно её повело это 100%

@Professionaltools-eq9kk

Жыл бұрын

Я из Болгарии, моя плита толшина 5см, ручки прикручени, есть держатели для бумагу абразивною. Метод рабочий, движения надо бьт круглообразньм.

@user-sj7ux5rl5d

Жыл бұрын

@@Professionaltools-eq9kk а пыль металлическая сыпется в масленые каналы? А потом что делать?

@Professionaltools-eq9kk

Жыл бұрын

@@user-sj7ux5rl5d Ничего нигде не сьпется, в цилиндри вставляю старье кольца которье с найлон а в масленье канаьи вставляю памук. В системе ОЖ ничего страшного нет просто промиваю.

@scaniar113m4

Жыл бұрын

Ну раз первый раз слышите значит Вы очень далеки от механики

я все эти отверстия тряпочками заткнул , времени ушло 1 час , зато потом притер , пропылесосил и тряпочки вытащил , и никакого абразива в блоке

Молодца!!!

По ходу ученик дяди Серёжи..))

Точно ?что всё, как-то вот Так !!!

Самым объективным был бы результат по итогам замера плоскости БЦ до притирки и после притирки. Этого не видно на видео. При данном способе притирания наждачная бумага, выходя из плотного прижимания, как бы "закругляет" края блока. Если просадка была между цилиндрами, то такой способ, пока дойдете до зацепа середины между цининдрами, сделает края БЦ уже сильно заваленными. Вывод такой притирочный брусок с закрепленной наждачной бумагой "изкалечит" БЦ до неузноваемости. Видел большие притирочные бруски, но они из камня, твердые, цельные. Также в свое время принимал участие в шабрении станины станка. Был постоянный контроль прецезионным инструментом. По окончании станина была образцовой, что подтверждали нормы машиностроения. А на видео после "изкалеченного" БЦ, инструмента и хлама, долгожданный вывод- КОНЕЦ!!! За терпение лайк. В целом видос максимально бесполезный и даже вредный.

@Grigory_Protsuk

9 ай бұрын

Практика критерий истины

Приветствую! 12h соответствует P100

Вам показывают метод ремонта рабочий, которым пользовалось целое поколение! Фрезеровка? А вы стол координатный меряли какая там погрешность? Вам фрезернули "блястит" значит хорошо?

@user-ry2ks5ij2b

2 жыл бұрын

Понятие класс точности им незнакомо)))

@andreypavlov8500

Жыл бұрын

идиот из колхоза.

Мой дед ещё до 2й мировой так притирал и всё работало, только с умом надо. При открытых масляных каналах и цилиндрах туда набьётся абразива - заодно и цилиндры с коленвалом расточишь!!!🤣 Движку конец! В цилиндры нужно картонные кружки по диаметру закладывать и щели по краям обмазывать солидолом, в масляные каналы вставлять поролон и тоже закрывать солидолом. В конце выдувать всё компрессором и потом вынимать заглушки, вымывать солидол. А тряпочки, придавленные болтиками я бы сказал, куда нужно засунуть, только сами догадаетесь...

@user-rd8ty9lb6z

3 ай бұрын

Что он там до 2й мировой притирал, лошадям копыта что ли?

@alexpro2047

3 ай бұрын

@@user-rd8ty9lb6z Тогда полуторки были ЗИС5 и прочие, для неграмотных и до 1й мировой машины уже были, учиться в школе надо было, а не курить за углами

Такой метод валит края, и перегородки меж цилиндрами. Центральная часть блока проседает быстрее чем края. Проверено.

@yusupbukaev3840

4 жыл бұрын

А как шлифовать правильно?

@user-rf3bl5ml3s

4 жыл бұрын

@@yusupbukaev3840 прямоугольный брусок кованной стали ( 300мм.длина* 150мм.ширина* 150 мм.высота.) все плоскости обработанны на плоско-шлифовальном станке. Притирочная паста насосится на плоскость и на плоскость бруска, притирается 2 мин. хаотичными движениями, приимуществено больше на местах где площадь опоры больше. Очищаем обрабатываемую плоскость от пасты. Берём лекальную линейку ( длина линейки должна быть больше длины блока) и трём ей блок, тем самым начинают проявляется завышенные точки. Далее все заново только с условием "тереть там где возвышенность".

@user-sq3oj1rg2w

3 жыл бұрын

@@yusupbukaev3840 наносить маркером сетку-следить за равномерным затиром меток

Неужели после наждачки будет здорово?

Привет! Расскажи как хендай акцент поживает, с движком всё норм после притирки?

@user-rs8eq6qb7h

10 ай бұрын

Он уже сделал и забыл 😊

Давай ещё, я про музыку и погромче.

Так то оно так, ноооо все что попадет в остальные отверстия, ты никогда невымыеш. И когда собереш у тебя будет не антифриз охлаждения а натуральный внутренний пескоструй😂а так на продажу пойдет😅

Мне кажется что плита должна быть как минимум больше блока чтоб ровно получилось

Добрый вечер. Можно у вас попросить на время эту притирочную плиту?

Чётко стало

Если паранитовая прокладка, то достаточно только удалить остатки старой прокладки ножиком?

@user-ep5rp1km4k

4 ай бұрын

Не всегда,)

Цилиндры заткнули, а масляные каналы подачи и слива нет🤔

@Grigory_Protsuk

9 ай бұрын

А чем их заткнуть, и как удалить мусор изнутри блока?

Лаикккк

Купить поверочную плиту и алмазной пастой

@user-lt7ps4do6q

5 ай бұрын

Плита дороже капремонта.

Хорошая плита

а ничего то что по краям меньше проходит плита чем по цетрну

Привет! А где вы брили такую плиту?

@Moto124region

10 ай бұрын

А зачем её брить? Она вроде без усов, без бороды...

Короче самую крупную брать . Понятно

Машина АКЦЕНТ??

Я вообще блок не трогал ему 36 лет ни разу туда никто не лазил и все нормально ездит после ремонта гбц и замены прокладки.а лазить в плоскость в то что сделал завод я побоялся лучше уже на станке если для спокойствия души.Чем своими руками кривыми уничтожить геометрию плоскость.

я думал это станком делают

я так тоже делал, вроде прокатило...

@user-ub4gw9kd5y

5 жыл бұрын

у меня норм тоже до сих пор какается

@user-dv5rn6oo1n

5 жыл бұрын

@@user-ub4gw9kd5y такую операцию можно с любым двиг-лем проделать или нет? А то я на 5е маленько подправил напильником и после сборки антифриз потёк и знакомый сказал что гильзы должны выступать на полмиллиметра и хана твоему движку...

А масляном канале стружку ?

Тряпочки не помогут избавиться от пыли. Все равно все это гавно попадет в масло и в ОЖ.

Как не шлифуй наждачкой края залижет , шлифовать надо камнем

А,как же все каналы открыты и водяные и маслянные,не боишся что образив попадет в двигатель,или у тебя есть способ извлекать эту пыль.

@user-ub4gw9kd5y

8 жыл бұрын

масленые каналы проливаю солярой а водяные водой из шланга

@frusco1878

8 жыл бұрын

Спасибо.Хотя как по мне очень опасно.

@vitaliyromny5204

7 жыл бұрын

и куда потом деваеться соляра с абразивом в масляних каналах?.А абразив с наждачки обязательно насипиться в цилиндр и мимо тряпочки и тот что даже на тряпочки насипиться пока витянеш и насипиться как раз меджу поршнем и цилиндром до первого кольца.Лучше потратить время и снять блок и шлифовать перевернутим или полная разборка и промивка.

@user-ub4gw9kd5y

7 жыл бұрын

не лучше снять и отдать на шлифовку это будет правильно а это один из вариантов и телега на продажу поверь мне не кто не будет делать капиталку перед продажей чем меньше вложишь тем больше получишь а абразива там поподает не в том количестве чтобы навредить движку соляра а чем она может навредить двигателю я раньше и двигатель промывал соляркой с маслом когда небыло промывкиа после шлифовки вы чем промываете блок или голову

Все равно края блока скруглит. Гиблое дело. Тачку на продажу потом

@Integral2128

4 жыл бұрын

пусть скругляет, главное что бы не было пробоя с цилиндра в охлаждающие каналы

У меня один вопрос после притирки всё нормально было ничё не потекло?головка прижалась?

@user-ub4gw9kd5y

5 жыл бұрын

всё норм до сих пор работает

и весь этот песок от притирки окажется в картере

Можно ли использовать железную прокладку во второй раз? Спасибо.

@user-ub4gw9kd5y

5 жыл бұрын

нет

@vitekviktor4210

5 жыл бұрын

нет

@user-co9qx2gc6k

4 жыл бұрын

Без проблем ставил старую, ходит лет пять как уже...главно момент затяжки и правильность очерёдности, по книге!

@TV-eh9ep

Жыл бұрын

Медным спреем для прокладок слоя три наносить и ставь старую

Это кем быть надо, чтоб такое зделать????

Этот вариант только времмяно . проверено сколько руками не три всё равно на станок отдавать.ерунда это всё.

Вопрос: после притирки как чистил каналы масляные?

@user-ls3zg7rt2b

Жыл бұрын

Это писец если в каналы попадет хана мотору

Центр больше стирается ?

@main309

Жыл бұрын

По логике если шлифовать плоскость "равномерно", в центре будет яма, т.к. при движении равномерно вперед и назад, центральная часть проходит больший путь по наждаку чем края блока. Чтобы плоскость более-менее сохранялась притирочная плита нужна раза в 1.5-2 длиннее блока

@olexvol9249

10 ай бұрын

@@main309 не подскажите почему перегородка чугунная между цилиндрами 1го и 2го цилиндра перегревается ? Печка греет хорошо, тосол слегка уходил был мелкий подтёк под шлангом сзади двигателя, но потом вроде исчез. Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а перемычка 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун или гильза её там не видно оно как единое целое и виден перепад обгарание. По малому кругу тосол не ходил, термостат новый и работает хорошо и это видно было по температуре на приборной панели. Помпа новая. Система охлаждения вся хорошо промывалась горячим раствором после первого прогара прокладки между 1м и 2м цилиндром. Перегреваний мотора не было за это время пробега. Да, забыл сказать что по утрам особенно в холодное время после заводки двигателя слышно как булькает печка несколько минут, а потом в течении дня всё нормально и не булькала. Выходит что подсасывало через шланг воздух в систему охлаждения и при прогреве уплотнялось и воздух уходил.

@main309

10 ай бұрын

@@olexvol9249Печка булькает - скорее всего шланги на печку в салоне не достаточно затянуты. Те что на печке и те что на кране. Особенно если ставили печку новую (обычно на новых печках - и кранах - всегда облой на штуцерах пластиковых). Если их не выровнять наждачкой, сколько ни затягивай будет подсос воздуха, и каплепадение, а если постоянно подтягивать лопнут штуцера на печке или кране. Если нет каплепадения, все равно может быть подсос вакуумом после охлаждения двигателя из-за неплотного прилегания патрубков отопителя. Может быть и кран или печка не герметичны. По поводу прогара прокладки, тут скорее всего не в системе охлаждения проблема, а в том на сколько чисто была вычищена привалочная плоскость на блоке перед установкой ГБЦ. Я каждый раз если ставлю назад ГБЦ, тщательно не спеша прохожусть тупой (без острых краев) отверткой по всей плоскости блока стирая остатки мусора от старой прокладки. Если есть зазубрины, мусор, или выемка в месте прилегания колец прокладки, будет постепенно прогарать и дальше. Нужна почти идеально ровная плоскость привалочная. По поводу прогара прокладки - по идее, если есть прогар прокладки в систему охлаждения через систему охлаждения, на холодную в расширительном бачке должны быть пузыри из камеры сгорания, повышение уровня ОЖ в бачке от завоздушивания газами. Проверить герметичность системы охлаждения просто - нужен переходник на нипель и насос велосипедный (сосок для диска вставляется в шайбу и заворачивается вместо датчика уровня ОЖ дырявой пробкой от датчика уровня ОЖ). Когда двигатель полностью остыл (постоял сутки), накачиваем давление вручную (1 бар). И наблюдаем держит ли давление система, и как из всех щелей льется ОЖ. В том числе через выкрученные свечи смотрим сухие ли поршни

а я и не знал что притёртость поверхности проверяют на глаз : "..вот смотрите как ровно..".... хотя бы пластину взялбольшего размера чем блок.. для наивных клиентов прихожан - пойдёт..

и сколько на шлифовку ушло времени?

@user-ub4gw9kd5y

6 жыл бұрын

не знаю

@sunday1252

6 жыл бұрын

Рем Зона примерно?

@user-ub4gw9kd5y

6 жыл бұрын

минут 40

А то что в маслосливные отверстия напрямую в поддон твой абразив засыпался,это ничего?все нормально да?)))

@user-ub4gw9kd5y

4 жыл бұрын

держи в курсе дай бог тебе жену не пьяницу

Ну хорошо а как насчет меньших отверстий в блоке туда стружка тоже попала!! Таки это все промывать теперь надо а значит разбирать дальше... Шо то мне подсказывает дальше не кто не разбирал.

раковин нету и плоскости общей нету,база для обработки отсутствует.....это не тот случай когда надо руки свои прилагать.....

@user-ub4gw9kd5y

7 жыл бұрын

вам видней это же вы делали эту машину

Образив полюбому попадает в каналы, масляные, и гуляет по масляным каналам, особенно где вкладыши)) ну и ваша экономия в 1000 рублей выйдет боком))двигатель будет работать и ездить, вопрос только во времени))

@user-pb3ke9pr6z

3 жыл бұрын

А фильтр масляный на что? Один круг погуляют и все

@user-xv9bf5jq2y

3 жыл бұрын

@@user-pb3ke9pr6z а вы занимаетесь двигателями?

@user-pb3ke9pr6z

3 жыл бұрын

@@user-xv9bf5jq2y нет, думаю так. Просто пожалуйста не надо говорить, что если не знаю ,то мол молчи пожалуйста если не знаю. Просто много знаю в теории и разбирал движки и делал, но только полностью не капиалил и не много нюансов знаю. Какие то ньансы знаю и познаю на данный момент

@user-xv9bf5jq2y

3 жыл бұрын

@@user-pb3ke9pr6z пока до фильтра дойдёт, на вкладышах и на постели распредалов останутся задиры, алюминий металл мягкий, и больше вероятно что этот абразив и не дойдёт до фильтра, а будет по кругу нарезать риску))) ну и в последующем постепенное снижение давления, и со всеми вытекающими)))

@alvinfox4200

2 жыл бұрын

ну например у меня Жигули купленные за 25т.р. сам бы снял и разобрал мотор, но не где, в сервисе процедура снятия-установки стоит 6т.р. потом его ещё самому надо будет разобрать отвезти и собрать. если уж разбираешь мотор надо делать т.о. процедура не целесообразная по деньгам если у тебя дешёвое ведро. этот вариант как раз для таких людей. сам притерал так же, была яма на 2-3 цилиндре. только я использовал витринное стекло и контролировал щупами.

Сколково нанотехнологии

постоянно притераю к примеру наждачным кругом вручную и риска глубокая ставили даже на иномарки и все авто в норме а если как у автора ролика это будет класс и меньше слушайте диваников и запомните нынешние фрезировочные станки тоже с браком если с 50ти 1на можить быть тех станков как раньше уже нет и зарубежные тоже с браком сейчас времена качества ушли в прошлое

Таким методом пробовал не работает

Ты уверен что плита ровная? А уверен ты в том что ровно ее держиш и не испортиш не наклониш и не завалиш края? Ахаха я фигеваю от кулибиных

Нарушил технологию, изначально нужно было рубанком пройти!

Боже, какой ужас. Жалко мотор.

Как не надо делать

Взял бы ушм быстрее было бы

Молодец,никого не слушай,руки есть,и голова,а знайки и умники,посылай подале.....

Это вмысле даже поддон не снимал ?

@user-sp4rx2xi7m

5 жыл бұрын

зачем колхознику парится ?

@olexvol9249

4 жыл бұрын

Лишняя работа, зачем ?

Руками тереть это прошлый век, надо на фрезерном станке а это просто порча блока и головки блока цилиндров. Такой ерундой лучше не заниматься.

Па калхозский.

Полная хрень, не делайте так ребята

маслеца на шкурку не плохо бы !!! ,а так огонь.

Чудо моторист сделай так и выкинь блок плоскости от передней части до задней как он вывел боже ору просто

@scaniar113m4

Жыл бұрын

Ну так ори кто против то

Ужас ! Какая безграмотность !!!

Бред. Есть такое понятие в металлообработке- «база» так вот в этом видео наглядно показано, как ее угробить. С блоком, как и с гбц вариант только один- шлифовка( на станке)

@Integral2128

4 жыл бұрын

ну если скрутило веером что нужно снимать около 1мм или более, то конечно, фрезеровка и шлифовка, а потом еще и подбор толстых прокладок, но если нужно снять соток 5? Просто что бы уменьшить вероятность пробоя с цилиндра в охлаждающую рубашку, выровнять плоскость гильз

Вы бы хоть это людям не показывали... Некоторые верят, а по факту плоскость стала Ещё кривей.... И сколько времени шеркал быстрей блок достать и прошлифовать...

Молодца!!!