Шлифовка ГБЦ наждачной бумагой на стекле.
Ғылым және технология
Шлифуем головку блока цилиндров шевроле лачетти своими силами! Под металлическую прокладку (металлопакет). Никаких криворуких токарей и профи-фрезеровщиков, надежда только на себя) По времени около часа со всеми подготовками, после обязательно помыть головку. Я мыл кёрхером, горячей водой, выглядит как с завода!
Пікірлер: 203
Молодец. Сам для себя сделал, увидел результат - пользуйся, живи и радуйся. Ни на кого не обращай внимания. Обычно хают те, кто сам ничего не делал своими руками.
@viktorovich_ua2281
3 жыл бұрын
это точно, особенно сейчас недомастеров хватает, только и умеют пиз"деть, а наделе так себе...
@remont31
11 ай бұрын
Обычно хают те, кто денег не срубил имея станок.
Вполне рабочий способ. Наждачку лучше на зеркало крепить. Согласно технологии изготовления, поверхность зеркал шлифуется. В своё время в колхозе головки ГАЗиков и ЗИЛков шлифовали на наждачных кругах большого диаметра. Работа была достаточно потная. Тяжеловато такие двигать.
Очень умно придумано, супер!!!
ЭФФЕКТИВНЫЙ МЕТОД, СПАСИБО.
Молодец ! Хороший метод , главное своими руками.
Этот способ работает. Мы так шлифовали ГБЦ мотора F18B.
6 лет назад надо притереть и головку(немного ведёную) и блок двс 21114 за ремонт запросили 20++ т денег не было . притирал сам но есть подобный опыт. нарезал ламинированное дсп 150-250 мм приклеил наждачную бумагу на бустилат . намазал маслом и притёр, блок не снимал . машина прошла 36000. не включился вентилятор из за пробки на расширительном бочке просмотрел температуру и закипел в пробке, в выходной буду разбирать.... никакой герметик не использовал , машину не жалею . так как головка была ведёная прикручивал не по схеме . мораль надо брать и делать не смотреть на рукопопов какие с инструкции глаз не сводят
Я на Ауди Б4 2.0 ГБЦ также на стекле отшлифовал,собрал двигатель,езжу уже второй год, полёт нормальный.
Как думаете может есть смысл маркером сетку на плоскости головки нарисовать чтобы видеть лучше как съем идёт? Так обычно камни для заточки ровняют. Тоже на стекле и сетку на них рисуют.
Красава это в идеал голова будет
Я так притерал столы для китайского фуганка. Завал неминуем. Человеческий фактор
@MrFeliks1965
2 жыл бұрын
Завал до 0,4мм. И не более года работает даижок - газы в расширительный бачек и тосол в поддон. Ну и выручка производител,м наждачки и ГБЦ !
@home.d
Ай бұрын
@@MrFeliks1965 вы значит врезеровщик без работы?
@home.d
Ай бұрын
Спецы которые нам фрезеруют головки и блоки давно ли свои советские станки поверяли?
Добрый вечер! Двусторонним скотчем можно фиксировать по краям?
Если намочить наждачку, то результат будет лучше! А так всё правильно!
@user-ff9jb8jg1o
Жыл бұрын
Зачем?
@irinagorovaya2682
6 күн бұрын
@@user-ff9jb8jg1oза хлебом
Не слушай никого правильно ты зделал
@wmv84
3 жыл бұрын
Так я знаю, машина то ездит нормально, спасибо)
Пройденный этап ; при такой шлифовке углы зализываються шкуркой пропелером до 4 " десяток". Тоесть , что б после такой шлифовки выровнять плоскость голвки в идеале на шлиф станке или фрезе нужно будет снять до 0,4мм. Сам так попал несколько раз. Когда ругают фрезеровщика или шлифоваьщика ,то тут имеют ввиду что он " грешит" до 0,1 мм - такое бывает когда станок фрезерный " бьет" . Но это не 0,4 мм! Как в ручную
неважно каким способом делать, главное достичь требуемого результата...нормалный способ. Но...я бы сделал так - после нескольких движений посмотрел где уходит металл, затем поворот на 90 градусов. и так повторить несколько раз. если уходит в одном и том же месте, то плоскость достаточно ровная...
@wmv84
4 жыл бұрын
У меня ничего серьезного не было с головкой. Я так вмятины от старой прокладки сгладил и всего-то.
Идея супер.
Спасибо за информацию! Тоже предстоит сделать. Самое точное оружие, всегда делается в ручную
@wmv84
2 жыл бұрын
Всё получится, успехов!
@STRELOK7887
2 жыл бұрын
@@wmv84, здравствуйте! Все получилось. Спс. Информация для тех кто думает что шлифовать можно любую ГБЦ. Если ваш двигатель не кипел и не перегревался тогда только можно шлифовать самому. В противном случае лучше отдать специалисту.
@STRELOK7887
2 жыл бұрын
@@wmv84, всё получилось спасибо! Завёл, поехал👍
Нормально придумал. Надо не воздухом а водой так лучше я пробовал хороший результат. А так четко.
@111sdj
3 жыл бұрын
Ненадо водой. Водой ты понижаешь градацию наждачки. Если была 240 наждачка, то будет 120 примерно с водой и проипёшь момент и сточишь лишнего.
@tamerlanramzes3002
3 жыл бұрын
@@111sdj Вообще не нужно ее шлифовать, просто затягиваешь сильнее и все работает.
Я так головку от мотоцикла шлифанул , получилось хорошо.
Да нормально будет молодец.
главное что сам все контролируешь и знаешь сам если есть косяки!
Какую использовали наждачку зернистось?
Отличный метод. Можно еще прикинуть, сколько головок можно притереть на этой же бумаге.И третий плюс, если занимаешься ремонтом сам, при небольших затратах хороший подеем на каждой плоскости.Лайк.
@wmv84
3 жыл бұрын
Только обязательно контролировать, чтоб наждачка была сильно натянутой и не шла волна перед головкой
Очень даже хорошо 1. минимальное снятие металла 2. экономия времени 3. на конвеере никто не заморачивается Один минус это возможный прогиб стекла, но направляющие станков тоже подразбиты)
Теперь осталось найти стеклянный столик!
@user-fk6ku3hy5f
5 ай бұрын
Не столик , не стекло а зеркало . Только в производстве зеркал применяется ровное стекло.
@user-fk6ku3hy5f
5 ай бұрын
А так, да же на таком секлянном столе толщиной 10 мм. , будут неровности.
@user-fk6ku3hy5f
5 ай бұрын
Но я видел и не такой ещё гаражный ,, инструмент"😂. Человек брал обычный шлифовальный круг , где-то диаметром в пол метра, и двигая его по плоскости ГБЦ прокручивал по немногу шлифовальный круг. Не идеально , но поверхность выравнивалась , прокладка держалась не горела и не выдавливало..
Завтра также попробую
На гидроабразиве у стекольщиков сделать плиту из зеркального стекла толщиной 20мм, толще - лучше. Лекальной линейкой проверить, чтобы без просветов. Вот такой плитой можно поверять плоскость. Хотя лучше 3 чугунины взаимно вышабрить и получить 3 идеальных плиты. Короче, если что-то делать по науке, то придется потеть.
@YOUTUMBER_
Жыл бұрын
а не лучше ли один раз отдать гбц фрезеровщику и больше не ебаться всякой хуйней?
Есть зеркало от старого советского шкафа шириной где-то 50см длина где-то 1.5 1.8 м. На нем можно оно правда ещё стоит в двери того самого шкафа, точнее, то сто от него осталось))
Круто! Молодец! Минимально допустимую высоту головы меряли? Чем?
@wmv84
2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! не мерял, тёр головку пока крупные борозды от старой прокладки не ушли. Думаю не больше 0.05-0.1 мм сточил. На работе мотора не сказалось никак.
@user-iy2id1ld7j
2 жыл бұрын
@@wmv84 спасибо за ответ
прикольно.пошол за наждачками и натеру гбц. может поможет.
Здравия , предстоит замена прокладки ГБЦ на мицыку 2,4 собираюсь делать сам , по работе в на СТО цены от 200 до 500 долларов за замену прокладки и все что сней связано ГБЦ , клапана регулировка , маслосемники , и соответственно есть вероятность что нужно будет править ГБЦ , на СТО как то отдавать стремно так как там могут закосячить и при том специально , раз сам делаю , для того чтобы показать какой я косорукий . Да в чем вопрос , как Вы думаете а распредвалы может быть перед правкой головки на плите есть смысл ставить или нет , ведь они тоже какую то нагрузку на ГБЦ дают при монтаже ,это один момент, и другой считаю что надо после снятия ГБЦ установить распредвалы в постели смазав маслом и затягивая от краев к середине как положено проверить как они крутятся если будут происходить какие то подклинивание не говоря уже о клине считаю тогда вообще нет смысла ее править лучше купить новую , так как пока ГБЦ не правили - ровняли геометрию хоть она и прогнутая обеспечивает блок ДВС , а если ГБЦ покоробило , ну да к блоку она после выравнивания ляжет в идеале ну а как распредвалам будет на той ГБЦ , уютно , я так не считаю . еще при прогибе ГБЦ я так понял прогибается вся голова включая и постели посадки распредвалов с потерей соосности , и что в итоге мы получим , при установке на блок будут зажиматься распредвалы соответственно повышенная нагрузка, задиры падение давления масла . Вывод , все эти шлифовки -фрезеровки даже на супер пупер станках при критической деформации ГБЦ больше допустим 0,2-0,5 без проточки на соосность посадочных на распредвалы с последующей установкой вкладышей или я не знаю чего там все эти правки плоскости ГБЦ от лукавого , так что считаю метод автора ролика оправдан , убрал немного раковинки и устанавливай , плоскость ГБЦ блок цилиндров при затяжке болтами и сам придаст тем более на современных авто где идет просто металлическая прокладка то есть прижим будет 100 процентный , а то так можно до фрезеровать ГБЦ что 100 % ее выбросишь еще и ДВС запоришь . С чего сделан такой вывод ,была приора лет 7 назад с обрывом ГРМ и соответственно надо было делать ДВС , подгиб ГБЦ был 0,4 , ставишь распредвалы на снятую ГБЦ не крутятся , ставишь ГБЦ на блок цилиндров валы крутятся, решили ставить без фрезеровок -шлифовок , прокладка ГБЦ на лак-герметик (Герметик лак тайк ) немного на две стороны и все , после ремонта 100 тыс прошла вопросов нет .
@Ustin993
2 жыл бұрын
На приору какую прокладку ставили
@klen9173
2 жыл бұрын
@@Ustin993 Металлическую все оставил в стоке без всяких колхозов в плане безвтыковости
@serikkalabaev9990
Жыл бұрын
На СТО одно лечат, другое калечат. Что то сломают, не скажут, а потом выявляешь и главное "попадаешь". И через рекомендации и у "своих" делал, не раз "попадал" любой ремонт, особенно по двигателям. Крепежи, болты гайки и прочее теряют, ставят что попало. Сам когда делаю всё до последней "пимпочки" на места ставлю, в итоге после сборки и не видно что "лазили"...
Я моторист с огромным стажем. Шлифую все снятые головки на наждачке которая лежит на толстом стекле, которое лежит на большой притирочной плите, в Данном видео стекло прогибается под весом ГБЦ, пропеллер обеспечен 100%.
@wmv84
Ай бұрын
Конечно прогибается, пропеллер будет, но и герметично всё обжимается
Я проверял стеклянный столик, у его тоже есть прогиб.
Автор забыл на наждачку воды полить для смягчения процесса. А так способ огонь!!!
Неплохо в принципе,есть вероятность завалить на сторону ,но полость то выведется,все же лучше чем камнем юлозить,паранитлвая прокладка все терпит,а вот металл...не металл пакет а именно 1 слойная
@user-ff9jb8jg1o
Жыл бұрын
Трехслойная более капризная?
@user-fu8jd9og2o
Жыл бұрын
@@user-ff9jb8jg1o наоьорот более податливая
Привет! У стикла всегда есть не большой прогиб, а вы проверяли гбц после шлифовки?
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
@Timur Timuri Я сделал из старого толстого зеркала, стал промерять, в середине был сильный прогиб, потом заказал шлифовочную керамическую плиту, с точностью до 4ёх тысячных, вот она лучше всякого стекла, и станка.
Тоже собираюсь шлифануть сам. Но использовать не стекло, а тройной стеклопакет. Это как идея для шлифовального стола. Для того, чтоб стекло не прогибались, можно попробовать между стеклами залить жидкий клеевой состав или гипсовую шпатлёвка. Но плита будет неподьемная)
@wmv84
2 жыл бұрын
Хорошая идея!
@BARBARIAN_1981
6 ай бұрын
Классная идея.
Хорошая идея. Как вариант если нет доступа по каким либо причинам к фрезеровки на станке.
@wmv84
2 жыл бұрын
У нас делают, город большой. Но я решил чинить мотор сам. Ничего сложного, даже интересно было.
доброго времени суток,у меня проблемка возникла,нужна шлифовка блока цилиндров на хонде сб400 мотоцикле,но обьездив всех фрезеровщиков,то мне не смог никто из них помочь,можно вас попросить шлифануть блок?работу и доставку тк оплачу вам,просто уже два года никто ни чем не может мне помочь
Гараж 54 приделали моторчик от дворников к шпильке и масла налили на наждачку В итоге само все отшлифовалось за полчаса и руки не устали)
А что если нет такого стекла как можно шлифануть гбц, если взять раму со стеклом совецкого образца стекло ведь не так будет прогинаться
@wmv84
2 жыл бұрын
так не получится. Стекло нужно толстое. Там даже несколько соток прогиба могу испортить дело. Если честно, я опасался, что даже мой столик может немного гнуться. У знакомых спросите, наверняка дадут на денёк такой стол)
@Melki86
2 жыл бұрын
@@wmv84 а вообще гбц всегда обязательно шлифовать, раковин больших у меня нет
и как результат? ездит? какая у тебя прокладка? металлическая? или металлопакет?
@wmv84
Ай бұрын
Уже 30 тыщ ездит, металлопакет. Всё работает, не течет
Да, вижу есть сомнения у зрителей. Однако головка установлена на блок, прокладка металлопакет (Витя Рейнц), ставил на медный спрей. Прошла больше 1000 км. Нигде не течет и не пробита.
@Forsage1981
4 жыл бұрын
Что за медный спрей?
@wmv84
4 жыл бұрын
@@Forsage1981 вот такой www.abro-ind.ru/catalog/auto/germetiki/germetiki-sub/item-2708/
@wmv84
4 жыл бұрын
Я не знаю, насколько именно он помог, но головка не сопливит по металлопакетом
@wmv84
4 жыл бұрын
Сейчас от ремонта мотор прошел 6000 км. Антифриз чистый, масло не течет.
@wmv84
2 жыл бұрын
Прошло 2 года от ремонта. За это время машина прошла 22000 км. С прокладкой и головкой порядок.
воду надо на наждачку или масло
общем с полной ответственностью заявляю что затраты на наждачку сопоставимы с затратами на шлифовальщика
Жесть какая
Дайте ссылку где вы клапана притираете
@wmv84
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/e4mKyLWAeKqtgbg.html
@wmv84
2 жыл бұрын
Ссылка на притирку клапанов
@Melki86
2 жыл бұрын
@@wmv84 ок спасибо
Какой на данный момент пробег?
@wmv84
2 жыл бұрын
Головку я ремонтировал на 203 т.км. Сейчас 225 тысяч. Все нормально, течей нет, антифриз чистый, масло не уходит, не бурлит в бачке. Контролирую регулярно. За это время сменил сальник коленвала и распредвалов, масло текло оттуда, но это другая история, свойственная движкам на таких пробегах)
@denden1141
2 жыл бұрын
@@wmv84 Хороший результат. Спасибо.
ранеше в сельхозтехнике мотористы всегда так притирали головки так по технологии на все двигателя как дизели так и бензиновые почему так чтобы было несколько ремонтов а шлифовка один ну максимум два и замена потому что нет тела металла все нормально будет ходить
а где найти такой лист наждака?
@wmv84
2 жыл бұрын
В строймаге. Я брал при магазине завода абразивных изделий
А где вероятность того что Ваш стол действительно ровный?
Где купить такую нождачную бумагу?
@wmv84
2 жыл бұрын
В строймагазине. У нас завод, прямо в городе делают, и магазин при заводе)
@user-wy4kx6yb2f
2 жыл бұрын
@@wmv84 У нас есть только отрезные, по 230*260 если не ошибаюсь. Вот думаю получится ли у меня такой нождачкой шлифануть, мастеру отдавать дорого, 2000
Если большие глубокие раковины, что делать? 😢
@wmv84
4 ай бұрын
Смотря где они, если не не между камерами сгорания или каналами масла- охлаждения можно не беспокоится. Если будет переток жидкостей или пропуск газов через них то наверное дела не очень...
@user-di3pr7hf8q
4 ай бұрын
@@wmv84 она на выброс
Под таким весом стекло прогнется, поставьте снизу часики и посмотрите, что покажет после укладки блока на стекло. Я вначале подумал, что будет шабрение на краску, в качестве поверочный плиты - стекло. Вместо шабера - наждак. У меня есть стеклянные диски толщиной 20мм, диаметр 200мм - по ним реально шабрить, лекальная линейка без просветов ложится. Вообще, с наждака лезет абразив в блок, жалко его... Принято абразивы и точило держать мах далеко от станков и прочей механики, чтобы ни пылинки абразива не попало в движущиеся части техники. Неспроста шабрят твердосплавной пластиной, фрезеруют - чтобы без абразива. Исключение - плоскошлиф.
@wmv84
3 жыл бұрын
Ну не знаю, зачем такая плоскость? что даже изгиб стекла в 10 мм. даст пробой прокладки мне не верится. Моя головка после шлифовки прошла уже 17 т.км., всё держится. Абразив я керхером вымывал минут 30 теплой водой и пеной, стала чистой как с завода.
@borisn879
3 жыл бұрын
@@wmv84 Значит, ваша технология имеет право на существование!
зачем ее шлифовать если неведенная очищаешь и ставишь наместо
Без комментариев.
А чё щупом не проверил не показал плоскость ?! Так способ весьма не плохой!!! Зделаю так же!!!
@user-ov7pb7mq9e
4 жыл бұрын
Щуп вообще не показатель)))) Занимаюсь фрезерованием, и иной раз проверяю линейкой - вроде в норме, не лезет. А на станок ставишь - индикатор ямы видит. По идее, лекальной линейкой надо смотреть, но где бы взять такую длинную...
@klen9173
4 жыл бұрын
@@user-ov7pb7mq9e Здравствуйте в меня есть гильотинные ножи по 700 мм длиной шириной 35 мм и высота 100 мм каждый , килограмм под 20 веса , прилегают друг другу в любых плоскостях в идеале никакие 0,01 не выдернешь , вопрос пойдет этот девайс для проверки плоскости головки .
@user-cc7yi3hu4k
3 жыл бұрын
Именно таким способом скажу ребята я после просмотра этого ролика сделал так же! И результат - идеальный!!! Щупом променяли получалось суппер!!! Год уже гоняю на опеле своем после этого и проблем нет!!!!! -советую!!!!!
@user-pr2tp3ck2l
2 ай бұрын
Не продадите одну?@@klen9173
Гранитной плите так лучше делать, стекло может потеч😂
Какие лайки надо фрезеровать
@wmv84
25 күн бұрын
Кому надо, пусть фрезерует🤷
Я собираюсь с зеркола сделать.
И как результат на машине? Не пропускает ни где?
И что вы только гбц трёте?))) В последнее время тащат их, а они в допусках. Тащат от них блок - в 0,2 изгиб или ямы. Блоки пошли тонкие.
@wmv84
4 жыл бұрын
Только ГБЦ. Это я для себя делал, не на заказ. Блок в Лачетти чугуный, основательный. Надо крепко движок перегреть, чтоб блок повело.
@user-ld2xi6zs1q
2 жыл бұрын
@@wmv84 Блоки не сколько ведёт от перегрева, сколько болтами вытягивают. На вазах частая проблема, где резьба под болты ГБЦ - там бугры.
Поставили под такую же головку новую металлопакет поездил месяц и он полопался в нескольких местах щас ставят паронит.
@user-ld5fv8zd3u
3 жыл бұрын
Паронит ставят дятлы
@user-qf4sg5pd2n
3 жыл бұрын
@@user-ld5fv8zd3u я думал дятлы только долбят они ещё и ставить умеют!- паронит образно сказал - забыл точное название какая то винил - резина не помню - фирменная корейская.
@user-ld5fv8zd3u
3 жыл бұрын
@@user-qf4sg5pd2n под гбц резину не ставят дятел.
@user-qf4sg5pd2n
3 жыл бұрын
@@user-ld5fv8zd3u Резиновых и не бывает сам и дятел!
@user-ld5fv8zd3u
3 жыл бұрын
@@user-qf4sg5pd2n тебе же дятлу поставили 😂сам написал а теперь нету
А блок? Его тоже надо шлифануть.
@wmv84
Жыл бұрын
Зачем? Он чугунный, что ему будет? Не, если был сильный перегрев, тогда нужно, а коль клапана просто сменить, то головку от вмятин старой прокладки избавить и всё будет хорошо
Ла Ланосу вообще пофиг на эту возню
А в сервисе скок возьмут???
@wmv84
4 жыл бұрын
Да по разному, от двух тыщь рублей РФ
@user-ov7pb7mq9e
4 жыл бұрын
@@wmv84 ,с хуя? От 800 рэ по стране. Где халявный станок, там вообще от 500. Эт мне конкуренцию один делает - уазовская бошка у него 500))))
@anatoliyxz
3 жыл бұрын
@Frikaz0idMGN так у вас там коммунизьм?
@user-kp1or5kl4v
3 жыл бұрын
1300 в Тюмени
ну какбы если это работает, то почему бы и нет а чтобы руками не толкать, цепляют моторчик дворников от классики, и он трёт вместо тебя)
Всё это провильно , но стекло прогибаеться даже сантиметровое !
@wmv84
2 жыл бұрын
Согласен, прогибается. Возможно мне повезло просто, 30 тысяч прошел после ремонта, проблем нет с прокладкой
Пособие для тех у кого полтора косаря нету, и уйма времени свободного!
@wmv84
Жыл бұрын
Точно))
На иномарку, наждачкой? На станке микронами мерят, а тут по пол мм, лучше отдать плохому фрезеровщику чем наждачкой!
@111sdj
3 жыл бұрын
Лучше наждачкой, чем фрезеровщику. Шлифовка это ровная поверхность, а фреза оставляет царапины. Ну завалишь плоскость даже если на десятку две на гбц и что криминального случится??? Троить начнёт? Скорее после фрезы со временем пробъёт металопакет и по царапинам от фрезы проржавев будет сочиться антифриз в масло.
@MarkSamyrai
3 жыл бұрын
А какая разница иномарка или Лада движок по одному принципу работает, а вот что на фрезерном станке много металла снимают вот это плохо ,и следы большие от фрезы
@Ustin993
2 жыл бұрын
@@111sdj Такой же вопрос, фрезернуть или шлифануть
@111sdj
2 жыл бұрын
@@Ustin993 лучше шлифануть
@Ustin993
2 жыл бұрын
@@111sdj так же пока думаю, скинул ГБЦ после перегрева. Ищу мануал скок допустимое для бошки на шлифовку. Незнаю до меня колдовали над ней или нет.
Печально.
@wmv84
4 жыл бұрын
Не расстраивайтесь! Шлифуйте головку наждачкой по стеклу, собирайте мотор и ай да гонять! Сколько можно без машины?)
@Logen23232
3 жыл бұрын
@@wmv84 стекло прогибаетьса иначебы люди не покупали бы линейкуи плиты для изготовленя узлов станков и прочего луше ишите гранит
@anatoliyxz
3 жыл бұрын
@@Logen23232 гранит, ещё ... отлить надо!
Фреза стоит копейки. Зачем эти заморочки
кто шлифовал по этому методу отпишите как результаты
@MrFeliks1965
2 жыл бұрын
Говно
@user-ev6lx2gh3k
6 ай бұрын
Я на чугунной плите две половинки блока претерал пастой претирочной, после претирки на сухую собирал, нигде не течёт, стенки если что тонкие. Мотоцикл иж планета-3.
Мужики! Не нужно бояться! Глаза бояться, а руки делают, главное меньше слушать умных мастеров. При союзе ни одну головку своими руками притер и ни чего бегали и с большими пробегами! Да, муторно! Но на без рыбье и рак - щука! Станки это хорошо, но их и покупают, чтобы зарабатывать!
Крава
Конец головке.......стекло имеет неровности...обычно используют зеркало куда идет стекло отборное....прижатие в ручную не равномерное, поэтому сниматься металл будет не равномерно....
@wmv84
4 жыл бұрын
Уже 6000 проехал с сентября, никак конец не придёт)) хорош жути нагонять.
@user-uy2us2pm2b
4 жыл бұрын
@@wmv84 6000 это не показатель....ее без твоей так называемой шлифовки я через прокладку притянул бы так, что мог бы дать гарантию на 10000 пробега....
@wmv84
4 жыл бұрын
@@user-uy2us2pm2b всё может быть. Я шлифовал потому что остались заметные вмятины от заводской прокладки. Купил нормальную прокладку и под медный спрей протянул с должным усилием и на необходимы углы болты. Есть ощущение, что хуже я точно не сделал, масла в антифризе нет, в расширительном бачке не бурлит, охлаждайка чистая. Снаружи сухо. Мотор тянет лучше, чем до замены клапанов, выпускные за 200 тыщ уже подустали. А может степень сжатия малость выросла за счёт снятия той десятки с головки, но вряд-ли. Бензин не жрет, не греется. Что дальше будет покажет время, но думается, что если б пробило, то это уже бы произошло раньше.
@user-mz8wy7wv5w
4 жыл бұрын
Обычное стекло,тобиш строительное советское, шло с дефектами, искажало изображение. Если ГБЦ имеет ту же конфигурацию, то прокладка на то и ставится. Ведь это не поведенная голова. В данной ситуации стекло полированное, но не по высшему классу ,как для зеркала. Этого достаточно выше крыши. Главное правильно обижать ГБЦ, иначе и новая ГБЦ просрет любую прокладку.
шлифовка гбц отрезным кругом kzread.info/dash/bejne/d6eazpqylZyvaNY.html
Зачем? Головка снята, так отдай 1000 р.токарю, и все
Шліфовка коштує 200 гривень. Тормоз
@wmv84
Жыл бұрын
Газ, плати 200 гривен и радуйся.
Стекло прогибается так что не советую повторять.
@RPG-yq3zh
2 жыл бұрын
Ты либо дибил либо глухой ,стекло толщиной в один сантиметр Как оно прогнётся?
Отвёз на фрезеровку через час-два забрал и никто не не востановит плоскость ГБЦ кроме станка, а это от лукавого когда занятся нечем и что на выходе не понятно лично я не понимаю зачем изобретать то что уже придумали!!!
@user-di3pr7hf8q
4 ай бұрын
Сколько денег, отдали?
@user-ez5vf6ow7j
4 ай бұрын
@@user-di3pr7hf8q 700 рублей
@user-wk6yv5vt6k
Ай бұрын
А если до фрезеровщиков 150 км? Одним днём не управишься, найми человека отвезти, найми привезти, и, сколько это стоит?? То то, у каждого своя правда
@user-ez5vf6ow7j
Ай бұрын
@@user-wk6yv5vt6k ну и это не МЕХАНООБРАБОТКА делать надо качественно и на долго скупой платит дважды не забываем это!!!
@user-ez5vf6ow7j
Ай бұрын
@@user-di3pr7hf8q 700 рублей очественные и 1000+ руб иномарки
надеюсь никто не последует вашему примеру..
@wmv84
4 жыл бұрын
О, ещё один) да не следуйте, что я за уши кого-то тяну? к Дяде Васе в гараж, бегом😁
@user-xo8tw8tf5w
4 жыл бұрын
На газона сосед неделю так шлифовал только на круге наждачном огромном. Норм метод если влом фрезеровать
@TheRamiandre
4 жыл бұрын
@@wmv84 *facepalm при чем тут дядя Вася, и гараж? следовать и не собирался, действительно надеюсь, что никто не "угробит" головку таким способом "шлифовки" Чистая поверхность металла, не означает что головка получается ровная.. хотя вам видимо до этого дела вообще по**й)
@wmv84
4 жыл бұрын
@@user-xo8tw8tf5w неделю? Сколько он решил снять с неё?
@user-xo8tw8tf5w
4 жыл бұрын
@@wmv84 не знаю) Помню что говорил блок туда суда норм было. А головка доставила проблем. То ли из за веса то-ли из за алюминия. Скажу одно. Что много двигателей Ява так шлифовались. И головку можно подправить. Видео смотрел как дед в селе на ниву поршня ставил. Расстачивать блок дорого и вести далеко. А там дрель наждачка. И пошло поехало. Без всякого хона нива ещё долго ездила. Так гласит легенда по крайней мере)
Винт так не вывести, обратное коробление тоже. Про перпендикулярность базы говорить бессмысленно. Лажа голимая.
Надо под столом концы соединить с пружинами для натяжки бумаги.
для начала надо на самой мелкой немного и посмотреть,надо ли вообще ее шлифовать😂😂😂.
@wmv84
Жыл бұрын
Да и так верно☺️