Молодец, самый грамотный и без лишних слов спец. КРАТКОСТЬ СЕСТРА ТОЛАННТА!!!. Молорик

Спасибо за труды!

Классный видос , без заумных тезисов и формулировок , так как многие с этого канала сами ремонтируют свои авто.

очень граммотно и интересно рассказываете все доходчиво и понятно!

Самый доходчивый и понятный обзор на ремонт.Молодец парняга!!!

Красава! Лайк!

Спасибо 👍

Лайк и комментарий в поддержку!

Трактор трактором. С родным втыковым конечно просто приятный шелест.

@user-dd7vh6by8i

2 ай бұрын

Надёжность гораздо важнее.

@I-gj1bq

2 ай бұрын

​@@user-dd7vh6by8iможно лёгкий безвтык поставить. Практически не потеряет в мощности

@romandavidov8137

2 ай бұрын

@@I-gj1bq а поршни чтобы юбки не задирало? А маслосьемные кольца, которые ходят больше 150 тысяч и не засираются?

@DIMA4RS

2 ай бұрын

@@user-dd7vh6by8i кузов быстрее сгниет. Зачем этому мотору миллион километров?

@I-gj1bq

2 ай бұрын

@@romandavidov8137 а расход топлива на 1 литр больше на тяжёлой поршневой не хочешь? Вот и посчитай свои расходы на бензин за 150 тыс км. 53 * 1500# 79500 рублей. Вот и посчитай. Да еще и движок тупой будет. Вообще если даже не жалеть движок на лёгкой поршневой пройдет 200тыс км точно. Главное с заменой масла не тянуть. Движок бодрый, на таком ездить приятно, и работает тише.

Есть поршня с широкими юбками , тюнингованные кованные . Ресурс увеличивается и не теряется тяга 126😅😅😅😊❤❤х❤

Если человеку важнее надёжность, спокойствие, то почему бы и нет. Можно было бы и облегченку безвтыковую поставить, тоже есть варианты

@user-sd9re5yp7k

Ай бұрын

Здравствуйте, они облегченые так и продаются в магазине?.

@dmitryd8386

20 күн бұрын

​@@user-sd9re5yp7kКострома безвтыковые 21126, так и продаются, размер только надо знать какой надо.

Привет. Молодец Спасибо большое тебе Удачи тебе каналу успехов . Видео отличное 👍 .

Кастрома эксперт отличные поршня ну и стоят они хорошо

Здравствуйте, спасибо за видео, как самому клиенту нравится данная переделка?

👍👍👍👍👍👍

Месяц назад 10 ю поршневую ставил та шатуны ели нашел последнии на наш городок за 12 тр ,к нам даже с нальчика приежают зап части покупать ,потому что в таких городках еще можно найти кроме иномарочных,

Цилиндры надо промерить на износ микрометром , шейки вала тоже , ведь на шатунах приоры узкие вкладыши, если в минус ушел , то широкие по краям ,а центре зазор

@denisant0n0v89

2 ай бұрын

По уму так и делают,но здесь мастер похоже на опыте, просто пошатал поршни и по ощущениям решил что блок ещё походит. Хотя смысл начинать капиталку по сути,не проверив износ блока(может там элипс в начальной стадии). Здесь два варианта: 1) совместно с хозяином посмотрели что нет задиров на поршнях и поршня типа не сильно болтаются, решили не трогать блок; 2) по причине варианта 1 хозяин решил сэкономить на ремонте блока. Хотя возможно замер выработки цилиндров и был за кадром,просто видео было про установку тяжёлой ШПГ,а не капиталку мотора с замерами выработок по ШПГ. P.S. по факту конечно при замене ШПГ должны проверяться на износ коленвал,блок и т.д.

@user-yx2qo9xz4y

2 ай бұрын

@@denisant0n0v89 3 вариант,есть уже видео про дефектофку мотора,там есть и подгонка колец и их разводка

@user-zy3oi2ut3w

2 ай бұрын

Просто стояла группа А допустим на пробеге 100-150 а воткнули Д и ещё стока пройдет.

@alexsmirnov4103

2 ай бұрын

@@denisant0n0v89 может там ещё Хон по всей окружности гильзы виден,зачем мерить эллипс?

@dmitryd8386

20 күн бұрын

​@@user-zy3oi2ut3wСоветую много подумать и посмотреть ремонты приор, перед прыганием дальше чем следующая группа.

👍

В том году тоже такой безвтык поставил, все же надежность в приоритете. По динамике практически не ощущаются потери, можно сказать их нет

Масло перестала брать после этого? В поршне 2 маленьких отверстия. Этого достаточно для масло отвода?

А ты проверил продольный люфт коленвала?

Хоть здесь первый лайк и комент мой 😅

Приветствую. Тоже хочу заменить на 124 поршневую, шатуны остались от старой 2110 . Только проблемка небольшая шатуны все одной групы по массе, а вот по пальцу три шатуна группа ( А) , один группы (С) , вот не знаю с какой группой по пальцу брать поршня?! Подскажите?!

А почему бы приоровский безвтык не поставить есть же более дешёвые решения

Прошивку мотора надо менять на прошивку от 124 мотора?

Вы ж не наугад поршни покупали, че-то мерили, почему бы об этом не рассказать.

@avto_remont

2 ай бұрын

об этом много роликов на канале, как подобрать промерить и какую группу поставить, не охота повторяться

Как всегда отличный материал! А был ли ролик про переход с ГРМ 126 на 124. У меня сейчас на Гранте 126 мотор встал вопрос о замене ГРМ и конечно же на Драйве вычитал, что так делают и что так дешевле. Правда мало постов об этом. А что Вы, уважаемый автор, думаете на этот счёт?

@avto_remont

2 ай бұрын

я не переводил на 124, поэтому хз

дизилёк👆

Скажите пожалуйста почему вы не поставили без втык приорошные поршня ?

Спасибо👍 Ну и что, двигло чуть тупее, зато + 250тыскм пройдет легко

@ra-25

2 ай бұрын

250 т. И с короткой юбкой пройдет

@user-uo6ol6ew1r

2 ай бұрын

​​@@ra-25 на 2112 и по 400 к 124 выхаживали. Кольцо маслосьемное 4 мм. А на приоре колечки сколько? Засрутся и сточатся намного раньше

@ladasport100

2 ай бұрын

Не пройдет 124 никогда в жизни больше 150, если периодически крутить в отсечку, а если не крутит человек мотор и спокойно ездит там и 126 пройдет 200+

@rombinzone8552

2 ай бұрын

Была приора. До масложера 360 с копейкой прошла. Езду по разному. Масло в основном газпром лил. Так что по ресурсу я бы не сказал, что 126 не живучий.

@callsign4550

2 ай бұрын

По своему опыту: 124- 1дв сейчас пробег 180ткм масло не жрёт, 2дв каждые 5тскм подливают по 200-300гр, пробег около 129тыскм, 126- с 0км каждые 5тыскм долив 150гр, клиентский 126 пробег 280тыскм звучит как новый , масла не ест, хз от смены и сборщиков и качества запчастей зависит

Почему именно такую поршневую ? Тяга не пропадет? Я хочу на свою, весту поставить такие поршни, стоит это делать, тяга не уменьшается? Спасибо.

Сколько прошла.Замена на старый цилиндр.

Здравствуйте а ГРМ остался от приоры или вы установили ГРМ 124 мотора ролик натяжной и шкивы и на коленвала шестерню поменяли?

@jackdaniels2722

2 ай бұрын

А при чем тут грм?Видео про железки в блоке,а не про ремни. Ремень конечно останется 126,если ранее шестерни не менялись

Я широкие вкладыши поставил на пририоровский шатун,от копейки 0.25. Замок только переделал. Теперь с низов едет и двигатель тихо работает,плюс давление поднчлось. 126 поршневая намного веселее.

@avto_remont

2 ай бұрын

интересно, не встречал

@user-Pavel_

2 ай бұрын

@@avto_remont есть на просторах Ютуба тот кто в поршнях отверстия делает,вот он и с вкладышами так проделал. Теперь шатун не гуляет и машина едет по другому. 15000 проехала всё отлично.

@user-vz8yr8tw1t

2 ай бұрын

​@@user-Pavel_Ремонт Двигателя!и Интересное!..между впрочем грамотный он дядька!

@Aleksei_23

2 ай бұрын

​@@user-vz8yr8tw1tсобрал мотор по советам дяди Серёжи,прекрасно чувствует себя мотор,но самое главное масло не ест от слова совсем,а до ремонта доходило до 2.5 литров от замены до замены

Автор можно вопрос по сборке: у меня есть поршни и пальцы класс 2, можно ли их устанавливать на шатуны с классом 1?

@avto_remont

2 ай бұрын

по классу не подскажу

@nenormalnyislesar

2 ай бұрын

@@avto_remont спасибо, просто у меня есть поршни ТДМК 79.0 для ваз 11194, там класс пальца 2, а десятые шатуны второго класса найти тяжелее чем первого. Я помню что размер там всего на 4 тысячных миллиметра меньше, а основное движение (скольжение по пальцу) на поршне. Запихнуть палец 2ого класса в шатун 1ого наверно можно, но я такого ещё ни разу в жизни не делал.

Здравствуйте скажите вы металопакет поставили прокладку? И прошивку надо менять??я хочу на гранте поменять поршня на тяжёлые

@user-fg5yb5bi4x

2 ай бұрын

Метал прокладку опасно ,бывает поршни достают голову

@avto_remont

2 ай бұрын

да металопакет, прошивок не меняли

@user-id5hw4ey2l

2 ай бұрын

@@avto_remont Спасибо

Классный ролик. Проклалка паранит 1,1 мм?

@avto_remont

2 ай бұрын

металл

@user-ty2vl3lu4c

2 ай бұрын

@@avto_remont я с уважением отношусь к вашей работе, подскажите пожалуйста, не первый раз встречаю, когда моторист при переводе на 124 прршневую ставит металлопакет. В таком случае высота камеры сгорания уменьшится на 0,5 мм а самое главное сохранится ли безвтыковость мотора?

@user-zy3oi2ut3w

2 ай бұрын

Вот и ответ на дизиление и ваще в конце показалось что протраивает,хотя наверное гидрики толком не прокачались

@vaska63

2 ай бұрын

​@@avto_remontа нужен паронит, мотор остался втыковый и летом будет адский детон

@vaska63

2 ай бұрын

​@@user-ty2vl3lu4c при переходе на 124 только паронит

Мне кажется надо бы их на весах проверить????

Как думаете Весту 1,6 так же можно будет переделать на тяжёлые поршня? В принципе такой же блок 11193

@user-fg5yb5bi4x

2 ай бұрын

Можно

@avto_remont

2 ай бұрын

да можно

@user-ke6vf9ci6s

2 ай бұрын

Пол года назад мне переделали Весту 1.6 на 124 двигатель. Со слов мастера : облегченные шатуны и небольшая доработка головки. ГБО. Я Разницы в динамике и расходе топлива НЕ ЗАМЕТИЛ.

Подскажите какую прокладку под голову приобрести на Приору 16кл ? Буду признателен.

@dmitryd8386

20 күн бұрын

Паранит. Металлопакет очень капризная, идеальные поверхности нужны ей.

Коробчатые кольца... Рука лицо. Весь мир ставит наборные.

Я никак не разберусь с этими группами поршней. Подскажите пожалуйста какую группу ставить Без расточки блока. Т.е хочу сразу поставить стк 126 безвтык

@avto_remont

Ай бұрын

если без расточки , то ту которая стояла

Хочу тоже заменить на безвтык. Как подобрать правильный размер поршней?

@user-xw4ft5mf7w

2 ай бұрын

По сути нужны , только новые кольца . поршни можно взять следующе группы

а что из себя представляет обкатка? я через 200 км после капиталки, ездил в другой регион и обратно, в общем вышло 1000 км за 2 дня, мотор после этого ровнее начал работать

@avto_remont

2 ай бұрын

лучше трассы обкатки быть не может, главное умеренные режимы

Маслоприёмник я вроде не снимал.

Приветствую! Старина, откуда ты? Где

@avto_remont

2 ай бұрын

троицк чел обл

Будет приора овощная но ресурсная для пенсии

@avto_remont

2 ай бұрын

кстати да пенсионер рад

А почему не заменили на лёгкую поршневую с вытеснителями ?

@avto_remont

2 ай бұрын

этот вариант поршневой выбираю не я, хозяин

Смотришь так все легко . Думаешь да я сам на раз два .😂 А как начнёшь то так и не за кончаешь .

@user-ed4vs4mf2w

2 ай бұрын

Вот я 4 мес.и делаю...

На сколько в мощности мотор потеряет на этой поршневой? Канеш работает мотор как какой нибудь Фольц Пассат б5 1.9 дизель)

@sashashlyapik6229

2 ай бұрын

Примерно 10 лс

@pointman879

2 ай бұрын

@@sashashlyapik6229 По фиг, для города хватит все равно тяги мотора

При такой переделке шатуны получается тоже меняются

@user-ws1wi6je9r

2 ай бұрын

И шатунные вкладыши тоже меняются

кострому черную мой мастер тооже советовал ставить

это же потери мощности такая переделка,но +ресурса

Если мотор 126 а хочешь поставить поршневую нужно ли менять шатуны?

@avto_remont

2 ай бұрын

если ставите тяжелую шпг то нужно, а если легкую с проточкой то нет

@user-yc9nk1tj9z

2 ай бұрын

@@avto_remont спасибо большое

@user-yc9nk1tj9z

2 ай бұрын

@@avto_remont а вот смотрите говорят что выкидываешь поршневую от 126 и ставишь от 124 и масложора не будет совсем это правда или же только слухи

@blender3131

13 күн бұрын

@@user-yc9nk1tj9z Правда

Дайте контакты как к вам записаться на ремонт? К такому мастеру поеду хоть куда.пожалуйста

@avto_remont

2 ай бұрын

в группе контакта можете получить номер. чел обл г троицк

@user-ef9wb9vo1i

2 ай бұрын

@@avto_remont да не зарегистрирован я в контакте это молодежь там сидят в этих соц сетях разных.вотсап может бы дали или просто номер

На 127 можно установить без втыковые поршня

@Shamil0826

2 ай бұрын

Можно

Все правильно, самая правильная поршневая, настоящая

А как-то группы подбирал Они же все разные с завода

@avto_remont

2 ай бұрын

группа а везде стояла

Правельно 124 шпг ❤❤❤ 126 мусор😂😂😂

Не едит она с тяжелой поршневой!!!! Проверенно на 3 приорах

Это не ремонт а полный калхозный ремонт за такую работу руки оторвать😅

@jackdaniels2722

2 ай бұрын

Тут скорее всего:хозяин-барин) Но я б тоже не стал ставить 124 поршень

@don-t_be_afraid

2 ай бұрын

Безграмотные конкуренты не спят

Добрый вечер , примерно сколько коней матор потеряет мошности с этими поршнями . Знаю что эти поршня более долговечны чем родные . Спасибо .

@user-ns4uz8sp2y

2 ай бұрын

мОтор, моЩность

Когда ж вы научитесь открывать маслоканал и делать доп. каналы охлаждения?!

@doddub4921

2 ай бұрын

Поясни что и где делать, какае каналы, не понятно что ты имеешь ввиду?

Бронза или латунь ? Почему основная масса людей в ютубе латунь бронзой называют !?

А элипс в цилиндрах не ???😮😢

@avto_remont

2 ай бұрын

не было

Как же с этими поршнями он грубо работает как трактор , особенно при разгоне и на больших скоростях гудит сильно

kzread.info/dash/bejne/m6mOyLmxpcnHp7g.html кольцо в поршень kzread.info/dash/bejne/an2l3MmOe5SWgNI.html

Приора уже будет не приора , уже так не поедит

@user-sf3ku9dx4x

2 ай бұрын

C нынешним доходами лучше надёжность вместо динамики

@Iliagalinskii

2 ай бұрын

Он же сказал что степень сжатия не меняется, ты чем слушал вообще. Поршень так отливает Кострома чтобы степень сжатия оставалась такой же и не падала мощность

@nordstar0

2 ай бұрын

Если поставить шестерня распредвалов от ваз 2112 1.5 то не чем не хуже поедет это плюс 10 сил ничего делать не надо при этом!

@user-tz8ig9qm4l

2 ай бұрын

@@Iliagalinskiiтак не только в степени сжатия дело. ШПГ со 124-ого мотора в любом случае тяжелее, в динамике машина будет похуже, но надежнее

@user-tq4di8kc3j

2 ай бұрын

Шатуннопоршневая 124 намного тяжелее а у 126 облегчённая и крутится мотор намного динамичнее,он это имел ввиду а не степень сжатия!​@@Iliagalinskii

Подтраивает

@avto_remont

2 ай бұрын

первый запуск, это нормально

Идиотизм это называется! Без втык лёгкий поршневой для чего придуманно???

Капец он тарабанит как дизель😳

@denisant0n0v89

2 ай бұрын

Согласен. Езжу на Калине 11183 мотор,который в силу конструкции трактор,но здесь звук похожий когда на цепном моторе уже цепь растянута. 16-ри наверное с завода идут на облегченной ШПГ(просто не в курсе), поэтому тише работают?

@jackdaniels2722

2 ай бұрын

@@denisant0n0v89да,тише от 126 мотора На 8кл 186

@sashashlyapik6229

2 ай бұрын

​@@denisant0n0v89126 по сравнению с калиновским работает как иномарка

@denisant0n0v89

2 ай бұрын

@@sashashlyapik6229 если знать как должен работать по нормальному 126, то в этом случае если только брать за образец иномарки Шевроле Анос:-)

Интересно, зачем устанавливать "безвтыковые" поршни, неужели кто-то ездит на ремне до его обрыва??? Обычно меняется ремень по регламенту и всё ОК.

@user-jf5ek8bg7v

2 ай бұрын

Качество запчастей , нет гарантии