-----INFO DE LA ESTACIÓN-----
Príncipe Pío, también denominada Madrid - Príncipe Pío, es un intercambiador de transportes de Madrid en el que confluyen varias líneas de Metro, Cercanías, Media Distancia y Autobuses Urbanos e Interurbanos, delimitado por la Glorieta de San Vicente, Cuesta de San Vicente, Paseo de la Florida y el Paseo del Rey, en el distrito de Moncloa - Aravaca.
Actualmente la estación comprende también un centro comercial y de ocio.
Su tarifa corresponde a la zona A según el Consorcio Regional de Transportes, si bien pertenece a la zona 0 según la zonificación de Cercanías Madrid.?
La estación forma parte del trazado de la línea férrea de ancho ibérico Atocha - Pinar De Las Rozas, punto kilométrico 0,1.
La actual estación de Príncipe Pío fue en origen la Estación Del Norte, construida como terminal en Madrid de la línea General del Norte o Imperial (Madrid - Irún), perteneciente a la antigua compañia Norte.
En la década de los 90, se modificaron completamente las instalaciones, abriendo un gran agujero en el centro de la estación bajo las marquesinas para acoger a las líneas de metro (6 y 10), modificando la playa de vías para adecuar las instalaciones al servicio de Cercanías y ampliando la capacidad de la circunvalación ferroviaria, que en estos años fue reformada, soterrada e integrada plenamente en la ciudad bajo el Pasillo Verde Ferroviario.
La nueva estación fue inaugurada en 1995 con su nueva denominación de Príncipe Pío, en honor a Francisco Pío de Saboya y Moura.
Sin embargo, el resto de la estación no tuvo un uso claro hasta el año 2000, cuando la vieja marquesina y el edificio de viajeros de 1882 se convirtieron en un centro comercial que se completó con un nuevo edificio que ocupaba la zona de playa de vías desmantelada aún libre y fue inaugurado en 2004.
Hasta el año 2012 pasaba por la estación, a través del Pasillo Verde Ferroviario, un tren de larga distancia, el Estrella Picasso (Bilbao - Málaga), si bien es cierto que no efectuaba parada (en realidad este tren no tenía parada comercial en Madrid).
Desde 2019 la estación acoge el tráfico ferroviario de Media Distancia de las líneas que unen Madrid con el norte de España que hasta ese momento hacían parada o salían de Chamartín.
Para ello se ha ejecutado un andén entre la vía 5 y se está trabajando para prolongar el andén de la vía 7.
Se ha adaptado esta parte de la estación para alojar un acceso con tornos, una sala de espera y teleindicadores.
Esta estación es la cabecera de las líneas C-1 y C-7.
Al terminar un tren de una de las líneas su recorrido, pasa a la otra por lo que en realidad las líneas C-1 y C-7 son la misma a efectos prácticos.
Además, la línea C-10 hace parada, con el mismo recorrido que la C-1 hacia el aeropuerto y con el de la C-7 hasta Las Rozas.
Como decoración se pueden encontrar antiguas traviesas de las vías desmanteladas en el vestíbulo superior de la estación de cercanías.
-----ACCESOS-----
|1| Paseo De La Florida
|2| Paseo Del Rey
-----INFO DE LAS LINEAS-----
C-1
CABECERA 1----Aeropuerto T4
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PRE ESTACION--Pirámides
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SIG ESTACION--T e r m i n a l
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CABECERA 2----T e r m i n a l
C-7
CABECERA 1----T e r m i n a l
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PRE ESTACION--T e r m i n a l
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SIG ESTACION--Aravaca
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CABECERA 2----Alcalá De Henares
C-10
CABECERA 1----Aeropuerto T4
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PRE ESTACION--Pirámides
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SIG ESTACION--Aravaca
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CABECERA 2----Villalba
-----CONEXIONES-----
METRO
Linea 6
Linea 10
Linea Ramal
AUTOBUSES URBANOS DIURNOS
Linea 25
Linea 33
Linea 39
Linea 41
Linea 46
Linea 62
Linea 75
Linea 138
Linea C1
Linea C2
AUTOBUSES URBANOS NOCTURNOS
Linea N18
Linea N19
Linea N20
Linea NC1
Linea NC2
AUTOBUSES INTERURBANOS DIURNOS
Linea 495
Linea 500
Linea 511
Linea 512
Linea 513
Linea 514
Linea 516
Linea 518
Linea 521
Linea 522
Linea 523
Linea 524
Linea 528
Linea 534
Linea 538
Linea 539
Linea 541
Linea 545
Linea 546
Linea 547
Linea 548
Linea 551
Linea 573
Linea 581
AUTOBUSES INTERURBANOS NOCTURNOS
Linea N501
Linea N502
Linea N503
Linea N504
Linea N505
Linea N808
Linea N905
AUTOBUSES DE LARGO RECORRIDO
La Veloz
Cevesa
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