El MODERNO tren de cercanías de Madrid, España
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Cercanías Madrid es el servicio ferroviario explotado por Renfe Cercanías, división de Renfe Operadora, sobre una infraestructura de Adif, que comunica la ciudad de Madrid con su área metropolitana y las principales poblaciones de la Comunidad de Madrid.
Su red se extiende por gran parte de la región, incluyendo además diversas localidades de provincias limítrofes con Madrid como Azuqueca y Guadalajara en la provincia de Guadalajara y la zona del Puerto de Cotos entre Madrid y Segovia.
Cercanías Madrid llega pues a la gran mayoría de la población de la Comunidad de Madrid, incluidas algunas partes de su área metropolitana, que en su interpretación más amplia, alcanza hasta las ciudades de Guadalajara, Ávila y Segovia.
La red, con una plantilla de unos 1300 empleados, cuenta con diez líneas en funcionamiento, discurriendo por 370 km de vías férreas, con 89 estaciones de las que más de 20 ofrecen correspondencia con el Metro de Madrid y una de ellas con el Tranvía de Parla. En días laborables hay unas 1.385 circulaciones diarias, pudiendo transportar un total de 880.000 viajeros.
La totalidad de las líneas ferroviarias de la red están electrificadas, existiendo tramos en vía única (la línea C-9 y el tramo entre Villalba y Cercedilla de la línea C-8), vía cuádruple (Atocha-San Cristóbal Industrial y San Fernando-Alcalá de Henares) y vía doble (el resto de la red).
La principal estación es Atocha-Cercanías, por la que pasan todas las líneas, excepto la ya mencionada C-9. Otras estaciones de especial importancia son Nuevos Ministerios y Chamartín, que ofrecen correspondencia entre múltiples líneas de metro y todas las líneas de Cercanías excepto la C-5 y la C-9.
Esta red de cercanías utiliza las siguientes líneas de la red de Adif:1
Пікірлер: 38
18:50 Andenes es por donde andamos y vía es por donde pasa el tren. Me ha gustado su vídeo. Un saludo.
En Atocha, lo mejor es saber la distribución de vías: -1 y 2: sentido norte por Recoletos. -3 y 4: sentido sur por Recoletos. -5 y 6: sentido norte por Sol (ahora que han finalizado las obras, se utilizan también para Media Distancia, pasando anteriormente por vías 3 y 4 en ambos sentidos). -7: sentido sur por Sol (se puede utlizar para Media Distancia). -8: sentido Alcorcón, Móstoles. -9: sentido Fuenlabrada/Humanes (algunos llegan a Fuenlabrada y otros continúan a Humanes). -10: Media Distancia sentido Talavera/Cáceres, y utilizado por los de Fuenlabrada/Humanes en caso necesario. (Tener en cuenta que esta distribución es la habitual, y puede variar por averías o necesidades de la circulación, por favor, estar atentos a teleindicadores y/o megafonía)
@robertoviajero
5 ай бұрын
Gracias por la info Un abrazo
Me gusta las estaciones son muy limpias y el tren de cercanías también sobre todo el CIVIS 👌🏾😍
Roberto gracias por estos videos! me ayuden un montón!! un abrazo!
Para entendernos, las Cercanías son el metro regional, con líneas pasantes por la capital ( sin estación termino) y con paradas en la ciudad sólo el los puntos más estratégicos.
Estos trenes serán los más modernos actualmente pero ya tienen 16 años de bastantes kilómetros, los trenes modernos según dicen llegarán entre 2024 y 2025
Muy buen vídeo 👌 👏👏👏👏
@robertoviajero
8 ай бұрын
Muchas gracias
15:47 Todas esas vías se soterrarán y la estación de Chamartín y todo su entorno en pocos años será totalmente nuevo, moderno y totalmente diferente, nada de lo que has enseñado en el vídeo acerca de esa estación se mantendrá. Es el llamado Madrid Nuevo Norte (MNN). De hecho, ya han empezado las obras en el lado contrario de la estación al que has salido. Saludos.
En realidad los acoplados en este caso son fuelles
2:00 Los pulsadores interiores sirven para abrir y también para cerrar. Está pensado para matener ta temperatura interior y para ahorrar en climatización. Lo de cerrar creo que se sabe poco.
@TheArkamedBat
5 ай бұрын
De todas formas, los Civia (esos que son más aerodinámicos) cierran las puertas con temporizador *(manteniéndose desbloqueadas)* , lo cual es útil en las terminales de línea cuando el tren se queda, a veces, 10 o 15 mins parado.
@gnulinux23c
5 ай бұрын
@@TheArkamedBat Interesante.
Soy uno de los primeros en ver este video y el primero en comentar. ¡Saludos! (P. brony)
si se abren las puertas automaticamente sin entradas o salidas de pasajeros se escapa el calor en invierno y el frio en verano. los trenes van con aire acondicionado.
Ya no se usaron trenes en sudamerica por la era comercial del avión, mas barato; la infraestructura de trenes en Europa empezó mucho antes, para ellos es facil ahora ir actualizando sus convoyes
@franciscogarciaseijido3491
Ай бұрын
No,no es por el avión,es por la orografia del terreno,que en latinoamerica es imposible establecer vías terrestres minimamente viables,ya sean por carretera o ferrocarril.
Vista a Venezuela también hay tren de cercanías yo Yo paso x allí constantemente y es muy bello el Te falto ir a príncipe PÍO es súper genial ❤
La estación de Atocha es una de las dos que sirven a todos los trenes que operan en Madrid, Atocha y Chamartín
@TheArkamedBat
5 ай бұрын
Realmente no, ya que los de la C5 (Móstoles-Alcorcón-Madrid-Leganés-Fuenlabrada-(Humanes)) no pasan por Chamartín.
waooo super moderno España, ojala nuestros paises tuvieran un tren asi.
Joe la thumbnail Clickbait
Que listo,son trenes ,que los mas antiguos tienen 35 años la linea mostoles por ejemplo,todos los paises del mundo tienen trenes asi hasya casi 40 en Portugal,pero tanta gilipolleces la línea de Móstoles Fuenlabrada Alcorcón y Leganés no pueden acceder sillas de ruedas ni carros y no estan adaptados ,solo los pintan tapicería nueva y a seguir ,los nuevos nos los podemos merecer en la c5 une y junta 4 grandes cuidades y ya se quedan arcaicos la cantidad de viajeros que la usamos
@TheArkamedBat
5 ай бұрын
Hay que extender las composiciones (extendiendo andenes) a 10 coches (Civia 465 doble). No basta con 6. O, por lo menos, se pueden traer 447 y mandamos a (no lo voy a decir) a las 446, que se han quedado obsoletas (además, el espacio PMR de las unidades que cuentan con este es la mayor broma ferroviaria de España).
Si se caen a trozos,siempre hay averias y no es lo q parece, soy usuario,no hay un dia en q se rompan. No falla
@counterstrike264
2 ай бұрын
Serán los viejos. Porque los nuevos lo dudo
@franciscogarciaseijido3491
Ай бұрын
Ya te quedaste tranquilo??
Muy similares a los trenes que se usan en CHILE actualmente .
@Pixxe_Second-xk8nl
9 ай бұрын
Pero sabías que las 440R (No 470) se llevaron a Chile porque le compro a la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, los Civias también en metropolitanos (No soy Chileno)
@jonathanslsgtz
8 ай бұрын
Esos trenes están en el estado de México, México, trenes de cercanías uno sañe de buenavista, cdmx a cuatitla, estado de México y otro saldrá apenas en abril del 2024 de observatorio, cdmx a toluca, estado México, el 15 de septiembre de este 2023 abrirán la primera parte de lerma a zinacantepec, todo va elevado
@jonathanslsgtz
8 ай бұрын
Son de la empresa española CAF y es muy similar a primer tren, lo único que cambia es la manera en coml están los asientos, esos trenes de cercanias de madrid o mas bien ese modelo corren a 120 y los que mandaron a toluca corren a 160
@mss1116
2 ай бұрын
Muy similares? Como que son los mismos trenes hechos en España. Caf y alstom se fabrican en España. Lo que pasa es que en España se fabrica la versión premium y en Sudamérica la versión Aliexpress básica.
5:00 Creo que no entiendes muy bien como funcionan los paises. Luxemburgo, una pequeñisima economía, y es rico porque UNA PARTE PEQUEÑA del país gana mucho dinero y SUBE LA MEDIA de salarios porque son DIRIGENTES EUROPEOS CON ALTISIMOS SALARIOS,PUES es sede de algunas instituciones de la Unión Europea (UE) como el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, el Tribunal de Cuentas Europeo y el Banco Europeo de Inversiones entre las más importantes. Pero el resto de las personas tiene una vida normal vive al día. Los Latinos caen rápido en estos estereotipos infantiles. No diferencian el PIB de la vida real. No entienden la comparación de salario /coste de vida. Por qué? pues porque cuanto más ganas tú, más gana el camarero, y el abogado, y todo lo que compras esta hinchado de precio por que los demás TAMBIÉN GANAN SALARIOS ALTOS. Que pasa con esto? pues que cuanto más ganas, mayor coste de vida. Y eso como le afecta a un país? Pues que el coste para realizar cualquier infraestructura es altisimo cuando un ingeniero gana 100k o 200k al año. Eso explica porque paises como USA o Inglaterra NO PUEDAN TENER UN SISTEMA DE TREN NI DE LEJOS PARECIDO AL DE ESPAÑA. Tiene una linea... es enano ese pais.. es más un pueblo. Lo mismo le pasa a Luxemburgo, no tiene el mismo sistema.. Otra cosa es que el SISTEMA DE TRANSPORTE DE LUXEMBURGO NO ES GRATIS para nada!. Lo pagan los ciudadanos con sus ALTISIMOS IMPUESTOS.
¿Usted usa el Cercanías de Madrid? Lo dudo. Fallan un día si y otro también, no engañe
@robertoviajero
24 күн бұрын
Viví 2 meses en Madrid y JAMAS fallo el sistema de transporte. Saludos
No ya no pasan todas por Atocha ahora los Civis van directos a Chamartin desde Guadalajara o Alcala de Henares o Torrejon de Ardoz, se desvían por San Fernando y pasan por la Feria de Madrid hasta Chamartin, van sin hacer paradas en hora Punta por ejemplo Torrejon Chamartin se llena en Torrejon y va directo sin parar y tarda unos 20 minutos, por Atocha dar toda la vuelta tarda el doble o mas.
@robertoviajero
2 ай бұрын
Gracias por tu comentario Saludos