катаюсь на дизеле 3 ct. Турбина хорошая, а вообще солярку мало есть. Но при всём при этом я люблю притопить и всё же это очень выгодно иметь такую штуку. Правда есть нюанс докупать турботаймер, но можно и так))

Ну очень познавательное видео!!!

С увеличением температуры плотность воздуха уменьшается, 2:06 а НЕ увеличивается.

@user-tw8cv9et9h

2 жыл бұрын

Ну, тут наверное правильнее сказать так. Воздух сжимается, плотность увеличивается и температура так же растет...вот только почему растет температура не скажу....По идее молекулы начинают больше двигаться соударяясь друг с другом.....Температура вообще сложное понятие....

Ответьте пожалуйста, можно ли заливать 92 бензин в машину с турбо мотором 2.0? И есть ли зависимость работы турбины от качества бензина? Заранее благодарен!

Спасибо за перевод

Не забывайте, пожалуйста, глянуть на дату комментария.___ - А то как в том анекдоте - поезд ушёл 4 месяца назад... - А... - можно я сдам билет ?__ Сорри__ Хотя надо отдать должное - всё скрупулёзно и серьёзно, кроме 3-х минут таймера.Достаточно если вы гнали 140, и тормозили перед пит-стопом, к этому времени добавить 30 сек. Только не на Кастроле...

Полностью с Вами согласен

+1 Перевод выше всяких похвал. Shaft - кожух. Это пять.

Спасибо

............ идеальный вариант там, где идельный минимум.

самый идеальный двигатель внутреннего сгорания - турбореактивный. Однако у него главные 2 минуса - ресурс и потребление топлива.

познавательное видео, но озвучка оставляет желать лучшего!

интересно

Просто, такое положение вещей угодно нефтяным корпорациям. На самом деле можно сделать бескомпромисный автомобиль, аккумуляторы. Были бы возможности. Оборудование

Подшипники бываю разные :-), подшипник скольжения например как здесь.

Плотность газа уменьшается, если газ находится в открытом пространстве Если в замкнутом объеме, то не изменяется

Такой двигатель давно создали - роторный двигатель. Но у него помимо плюсов есть еще и существенные минусы. Не бывает идеальных вариантов. А творцов и создателей на Земле можно посчитать по пальцам 2х рук - остальные лишь имитируют умственную деятельность. Плюс еще финансовые интересы корпораций тормозят создание новых двигателей, не работающих на нефтепродуктах.

@microsoft2786

7 жыл бұрын

nas161650, ведь проще всего двс который крутил бы генератор для электронных двигателей, и выброса меньше и топлива меньше...

С помощью какой проги делалась турбина?

может ли турбина не работает если при не хватке выбросов газов

Озвучивал брат Парубия.

Турбина и турбокомпрессор это разные вещи

Обязательно делайте чип

... да .... нечётак .... плюсов много. - время зарядки батарей сутки, плохо заряженая здохнит очень быстро. - батарея - очень большая.., таксичность (!). - время работы в среднем цыкле без подзаряда приличное до 7-8ч. но... - горят банки одельно в цепи .... - спец место для зарядки, высокие наприжение. - неисправность приводит к загоранию окум... много дыма... токсич...

на холодную да

Наскільки відомо з фізики , при підвищенні температури щільність повітря , а не підвищується , можливо переклад невірний...

u berite stardnii filtor i postavte sportivnii ,2 pered vixadom postavti turbinu vide ventiljatora eto prodoeca v ebay okolo 40£ no eta turbina budet rabotat ot dvigotelja eto budet bezopasno,nastojawija turbina ne na deznaja .vsja sovremenaja texnologija idet v zopu

Электромотор рулит!

+1

Ах ... - да ... - чё там про озвучку, они кто, - Кроликовы чтоли ? - Или Шниперсоны, что более вероятно...

комментатора можно было и не кортавого найти ))

@sergburoff6874

3 жыл бұрын

Та ладно вам!

Не используется очень важный физический эффект . Поэтому говорить об эффективности не стоит

Оригинал пожалуйста

компрессор эффективнее

@NPC_N112

Жыл бұрын

Я интересовался, что эффективнее, компрессор или турбина. На моих любимых каналах были выложены видео сравнительных испытаний при использовании этих девайсов на одном и том же моторе, смонтированном на испытательном стенде. Общий результат был такой. Компрессор способен улучшить мощность только в отдельных диапазонах оборотов, при этом по суммарной выходной мощности и крутящему моменту он заметно проигрывает турбине. Еще недостатками компрессоров являются их склонность перегревать двигатель, отбирать на себя часть мощности мотора на привод себя, очень высокий расход топлива. Разумеется турбина то же имеет недостатки. Если у нее нат изменяемой геометрии, то есть явление турбоямы, когда двигатель проигрывает в мощности даже не турбированному. Но после достижения определенных оборотов мощность турбированного двигателя резко растет и он превышает по мощности любой другой. Если у турбины изменяемая геометрия, то она способна работать без турбоямы с холостых оборотов, повышая крутящий момент мотора во всем диапазоне оборотов. Плюс на привод ее используется выбрасываемая теплота выхлопных газов, поэтому общий КПД двигателя растет, а расход топлива на создание мощности снижается!

а она уменьшается) плотность...

marka 65115

в турбинах нет подшибников

ні

это ты дятел. в отдельно взятом объёме при увеличении давления газа из-за нагрева (воздуха в данном случае) его плотность (а соответственно и содержание кислорода) не увеличивается. не путай давление и плотность. плотность - это количество вещества в единице объёма, а не сила, с которой смесь газов (воздух) давят на стенки сосуда, что в свою очередь и является давлением. про уровень школы лучше молчи, ты до него ещё не прокачался...

Перевод вообще пзц... Тематика интересная, но не ужели нет нормального микрофона?

eto xorowija fiwka,ja postavil ventiljator v vozduxa zabornik skorost uvelihelos,ikonomija toze,nooooooooo esli mi zdelaem elektro turbinu i postavim v vozduxa zabornik okolo 5000 oborotov v menutu to rasxod toplevo na 100 km budet okolo 1 litra......esli ne verite zdelai eto

@microsoft2786

7 жыл бұрын

vlad, чем больше воздуха через дмрв тем больше топлива :)

в статьях люди лучше и точнее пишут www.drive2.ru/b/703387/

в тубине нет потшыбника он работает на масляной плёнке

@microsoft2786

7 жыл бұрын

dexs1s, есть и с подшипниками

Переводчик из девяностых