Как приятно слушать д. Наиля в хорошем настроении ♥♥♥♥♥♥дай бог здоровья крепкого✊✊✊✊✊✊✊

😊Спасибо за интересный и наглядный пример.

Наиль, владею шестёркой и благодаря вашему опыту/роликам она на полном ходу. Всех благ и здоровья вам 🤝💪

Дай бог дяде Наилю, как понимаю операция прошла успешно, смотрю в добром здравии Наиль

Замечательный ролик дядь Наиль посмотрел с удовольствием!!!

Дядя Наил хорошо что у вас. Всё хорошо Дай бог вам здоровья крепкого

Спасибо вам за ваш труд за хорошие видео .многих лет жизни .

Спасибо Вам, Наиль Ахметович, за ролики! Молодые не всегда могут распознать в Вас суперского специалиста по карбюраторам. У меня самого есть старенькая семерка и инженерно-техническое образование, но когда я переводил машину с газа обратно на один бензин, так мало информации о том, как все должно быть зацеплено. И мне помогли именно Ваши ролики. Есть у меня и современная иномарка, правда, не самая дорогая, семерка мне нравится тем, что на ней я приеду от куда угодно: в ней все просто и понятно, никакой электроники. Не понимаю людей, стремящихся к переднеприводным машинам, ведь чем механизм проще, тем он надежнее, нас так учили в СССР. Здоровья Вам, успехов и долгих лет жизни! Вы - светлый человек, а, значит, живете не зря.

@user-ec1pt1gp3s

10 ай бұрын

тогда пони покупай она надежней и бензин не нужен. трава и вода вот и топливная смесь.

@a.d7566

10 ай бұрын

Пони она вообще 4х4 пролезет даже там куда на машине заехать в принципе не возможно, расход охапка сена, а вот с ремонтом могут быть проблемы, не каждый специалист сумеет починить😆👍

@dmitrykondratenko4116

7 ай бұрын

вот поэтому у нас и автопромышленности нету - всё попроще хотим

@a.d7566

7 ай бұрын

Классика то нифига она не проще, взять ту же коробку например, жигулевскую и Самары, так самарская то ещё по проще будет, там 2 вала всего😉👍

@user-ji8vr5tg8l

7 ай бұрын

автопромышленности нет, потому что свое не нравилось и развивать его не хотели, а сразу на современные авто пересесть хотелось. Нефтью торговать проще! @@dmitrykondratenko4116

Крутое видео!!! Че может быть лучше покатушек с кентами 😄 Наиль Мухаметыч здоровья вам и долгих лет жизни! И семье вашей благополучия и всего хорошего. Вы нам очень нужны, ждём ваших роликов с нетерпением! Удачи в жизни и творчестве!

Правельно Отец говорит главное чтобы не было бы интересно но нас все устраивает многим не понять и всем не обснитб здоровье Вам Наиль и всем кто его понимает

Здравствуйте Наиль Мухаметович. Мы рады Вас всегда видеть.

Золотой специалист Наиль ,спасибо тебе, благодаря тебе я научился настраивать карбюратор ,и зажигание, за все тебе большое спасибо 😊

@karbnail

10 ай бұрын

Спасибо Вам за оценку моего скромного труда

Спасибо Наиль Мухамедович

Д. Наиль, спасибо за всё что вы делаете! Вы легенда автоблога. Я вас с самого начала смотрю, благодаря вашим урокам, советам у меня копейка бегала и сейчас шестерка. На копейке родной ,,Вебер" полностью перебрал по вашему видео. На шестёрке двигатель 1,6 а карб 2105. Говорите, что это плохо, ездиет и работает как часики, тяги конечно такой нет. Но ничего может переделаю. Спасибо Вам большое. А на салобонов в комментариях не обращайте внимания, не заслуживают они этого. Есть такие, так называемые - тролли. Спасибо Вам. Здоровья, счастья и долгих лет жизни. Ждём новых роликов.

Дорогой наиль аидео в тему эххх а вить раньшэ фильмы были веселей года года! Огромное вам што выпускаете поучительные ролики щастья и здоровья вам!❤❤❤🚘🚘🚘👍👍👍👍

Дядь Наиль! Хорошие ролики! Смотрю с удовольствием! научился только на ваших роликах ремонтировать карбюратор!

@karbnail

4 ай бұрын

Значит не зря занимаюсь работой на канале

@superposition_zero

4 ай бұрын

@@karbnail конечно не зря!!! Правда я начал понимать всю суть в карбюраторах пока не пересмотрел почти все ролики, по нескольку раз пересматриваю, просто иногда замечаешь нюансы только когда пересматривает, все сразу сложно было уловить

Лайк и комментарий в поддержку!

мужики что надо, а главное молодые

Ладно вам стесняться дядя Наиль,что говорить забыл), а руки то делают и делают хорошие дела! До новых роликов)

Добрый день, Наиль! (Извините, не знаю как по отчеству) Спасибо Вам за вашу деятельность и открытость. Очень полезно и очень помогает. Хочу поделиться с Вами своим небольшим «открытием» в области карбюраторики. В общем, перерыл интернет. Нашёл массу вопросов по этой проблеме, но нигде не нашёл ответа. Пришлось доходить до решения самому. Четно говоря смотрел не все ваши ролики, но те, которые смотрел, ответа на этот вопрос не нашёл. В общем, есть у меня семёрка, двигатель шестёрки, карбюратор ОЗОН явно пятёрки, потому как жиклёры по пятёрочному расставлены (107, 135, 170, 170). Прежним хозяином карбюратор был доведён до уровня 1982 года, т.е. всё по-простому: жиклёр ХХ - заглушкой, экономайзер простой, механический. Однако, видимо, раньше на машине таки стояла система ЭПХХ, потому как все внешние компоненты (БУ-2, вакуумный переключатель (ЭМклапан), вся разводка) стоят и даже работают. Недавно сделал я глубокую капиталку своей Жигулке. (Делал сам). Ну, и карбюратор решил довести ближе к современности. Купил вакуумный экономайзер, микрик, заменил жиклёры на семёрочные (112, 150, 150, 150). Собрал всё в кучу. Но что-то пошло не так. Первой проблемой оказалось то, что микрик не дотягивался до рычага дроссельной заслонки. Можно было держатель согнуть, но там ребро жёсткости, или отверстия под микрик просверлить и нарезать, но это слишком кропотливо да и инструмент, мечик малюсенький нужен и т.п. Нашёл другой путь. Срезал посадочные на корпусе экономайзера. Они торчали, относительно рёбер-приливов. Вот взял сверло на 8мм, и высверлил под самые эти приливы, как бы отфрезеровал, потому как никак по другому к ним не доберёшься. Справился. Собрал. Всё работает, но при проверке машина не глохнет, т.е. ХХ не отключается. БУ-2 проверял тестером по двухцветному проводу. В нужное время по оборотам подаётся питание, в нужное время выключается. Работает. Вакуумный клапан тоже работает: включённым сосёт воздух, в выключенным - не сосёт. Микрик тоже работает. Итак, проблема логически сошлась на игле экономайзера. Игла не перекрывает канал ХХ, а должна. Сначала думал загрязнение. Продул. Прочистил. Не оно. Думал выработка, но стоял механический экономайзер, с жёстко зафиксированной иглой. Игла не могла сделать выработку, потому что не двигалась туда сюда. Понял, что игла просто не дотягивается до отверстия канала, которое должна перекрывать. Раскрутил экономайзер. Хотел удлинить шток иглы, или подоткрутить её. Игла с мембраной не разборные. Начал разбираться в самом принципе работы экономайзера. Когда ХХ включается, из коллектора через ЭМ-клапан на экономайзер приходит разряжение, следовательно мембрана должна втягиваться и тянуть за собой иглу, а та в свою очередь отодвигается назад и приоткрывает канал ХХ. Когда вакуум прекращается (ЭМ-клапан закрывается), то игла сама должна вернуться и закрыть канал. Т.е. - естественное положение для иглы должно быть - «закрыто», ХХ нет. А каким же образом игла должна возвращаться? Нет никаких возвратных пружинок и давление либо вакуум, либо ничего, т.е. - обратного воздействия по сути никакого нету. Покумекав, малость, дошло, что единственным возможным вариантом может быть возврат иглы под воздействием самой мембраны, за счёт её собственной жёсткости. А больше никак. А как же иглу дотянуть при таких исходных, чтобы она дотянулась до закрытия канала ХХ? И вспомнился мне один ролик (не ваш, другого карбюраторщика), так вот он советовал при сборке ускорителя на ОЗОН, не до конца закрутить крышку ускорителя, выжать рычаг ускорителя до конца и после окончательно закрутить крышку. Тем самым выбрать максимум из мембраны ускорителя. Решил и тут попробовать тот же принцип. Собираю пневмоэкономайзер. Винты корпуса закручиваю не до конца. Регулировочный винт количества вкручиваю до полной, по максимуму. После этого окончательно закручиваю винты корпуса. Так же рекомендую при сборке в отверстия для крепления экономайзера к карбюратору тоже вставить винты, потому что корпус может немного перекосить и потом винты могут просто не вставиться. Итак, после, окончательно собираю всю систему. Регулирую. Проверяю. Катаюсь и радуюсь. Всё замечательно работает. Двигатель стал работать на порядок ровней, спокойней и стабильней. И всякие прочие прелести. Однако, иной раз глохнет при резком сбросе газа. Пишу вам в надежде, что вы расскажите всем своим многочисленным подписчикам, да и всему интернету, о такой находке. Потому что, об этом интернет молчит, все вопросы об этом на формах остались без решения. В одном из форумов один собеседник сообщал о том, что эти экономайзеры ещё с 90-х, как только они появились, были зачастую бракованными и выбрать нормальный можно было один из пяти. Почему-то мне сейчас кажется, что не были они бракованными, а «просто не умели их готовить», ведь завод не обязан их настраивать. Спасибо!

@karbnail

9 ай бұрын

Нет все должно работать .И у Вас в том числе .вот азы работы ЭПХХ. 1. Машина не работает .ЭПХХ закрыт МИкрик не работает .БУЭМ 2 обесточен . 2. Завели на ХХ .БУЭМ 2 вкл.МИкрик выключен.ЭПХХ включон . 3.Обороты дв . больше 1900 об/мин БУЭМ2 выключен Микрик включен ЭПХХ включен 4. Режим ПХХ .когда на ХХ об больше 1900 БУЭМ2 выключен микрик выключен ,ЭПХХ выключен

@karbnail

9 ай бұрын

Позвоните мне мы разрулим эту ситуацию 8 927 634 50 84

@user-lv7bc2nd4m

9 ай бұрын

@@karbnail Спасибо! Но ведь у меня уже всё работает. Я же описал как добился этого (пост большой и главное свёрнутол).

Ооо. Классика! Посмотрим.

Нормальная у вас речь. Вам бы микрофон просто, чтобы получше слышно было, когда по ту сторону капота с запущенным двигателем. А так всё вполне понятно

@karbnail

10 ай бұрын

Ну поднял обороты с 1200 до 3500 чо здесь такого умного то здесь ничего умного то и нет и смотри где она дергается так и будет на дороге.

Был у твоего стажора делал настройку карбюратора на ваз 2109 1998года твои ухватки настроил видно что твой стажёр дело знает нашел все косяки на́строил по заводу Саратов 😊

@karbnail

10 ай бұрын

А кто это ?

У меня такой вопрос по поводу эпхх,востановил всё работает как положено,есть одно но.При отпускание педали газа на скорости держит обороты,а когда едешь на нейтраль скидываешь передачу глохнет,не успевает эпхх включить

Наиль здравствуйте! Подскажите неисправность карбюратор даз на москвиче 412 проблема заводится но только на подсосе и прогревается пока только на подсосе даже сейчас летом но когда прогреется всёравно глохнет вроде работает но не устойчиво когда уберёшь подсос соответственно когда прогреется и потом всёравно глохнет вот и ездиешь с подсосом

@karbnail

9 ай бұрын

надо просто отрегулировать ХХ правильно с горочкой

Наиль не дублируй слова.. это и есть первый признак Паркинсона, , иначе тебя ждёт рецидив..

@karbnail

10 ай бұрын

Спасибо,буду иметь в виду

орган который не востребован отмирает.....речь в первую очередь...читай вслух любой текст хоть вывески на магазине.

Нечего страшно, субтитры включать)

краска ,,мулен руж? . снята с производства. чем подкрашиваете машину. Лак для ногтей можно подобрать но он выгорает до синевы

краска ,,мулен руж? . снята с производства. чем подкрашиваете машину.

Старики разбойники))) привет с казахстана

Добрый день! Новые оригинальные карб. ДААЗ высылаете?..

@yumsavsim

10 ай бұрын

Так что на счёт карбюраторов?...

Подскажите пожалуйста. Опель кадет 87 года; 1.4 бензин ( карбюратор pierburg 1b solex) ,поставили електрический насос, секунд тридцать качает и все. А если трубку бросить в конистру к примеру а не карб, качает до того периода пока из бака весь бензин не высосет. В чем может быть проблема подскажите??

@karbnail

9 ай бұрын

Значит к баке нет дренажной трубки вот он и не может высосать бензин ,а суете вы в канистру трубку она открытая и ей ничто не мешает двигаться

@user-ee5pk3im7m

9 ай бұрын

@@karbnail спасибо за совет

Здравствуйте как я могу с Вами связатся нужен Ваш совет ????

@karbnail

10 ай бұрын

Можете вот мой тел 8 927 634 50 84

7:22 вообще не страшно

добрый день хотелось бы подъехать чтобы посмотрелы ваз 2110 не скажете куда (спасибо

@gevopgumashyan9966

10 ай бұрын

если кто знает подскажите

@karbnail

10 ай бұрын

Димитровград Ульяновской обл тел 8 927 634 50 84

Я не понимаю при отсоединении трубки угла опережения зажигания она должна глохнуть на холостом? У меня не глохнет почему то

@karbnail

10 ай бұрын

Она не должна лохнуть,кто это Вам сказал такую ерунду.ТРУБКА работает только на оборотах от 1200 до 3500 об\мин

@arseneskenderov237

10 ай бұрын

@@karbnail Я понял,у меня переделанный походу, экономайзер отсутствует и микрик снят хотя проводу ,блок всё есть

@karbnail

10 ай бұрын

Тогда у Вас нет ЭПХХ

@arseneskenderov237

9 ай бұрын

@@karbnail Хочу у вас спросить по поводу эпхх.1.отсоединяю от экономайзера шланг машина глохнет,2 плюс отсоединяю от электропневмоклапана глохнет,3 разъем от блока отсоединяю глохнет.Единственное когда отсоединяю провод от микрика, когда дроссель открываю все равно плавно набирает обороты.Нет как вы говорите уууу там.Правильно ли у меня всё работает?Микрик я контакты почистил ,проверял щелчок есть .

Дорогой наиль ваз 2105 с двигателем 1.5 какой карбиратор купить.я живу азербайджане тут толка Китайские .уменя друз работатеть в самарском областе они покупить ети ребята строители.скажите пожалуйста где могуть купить они карбиратор.спасибо заоане твой подписчик твое канала

@karbnail

9 ай бұрын

Они могут купить у меня карбюратор ,я им сделаю любой карбюратор ,И Вам надо 2107 -20 карбюратор а не 2105-20 он для1300 куб см вот мой тел 8 927 634 50 84

@ilhambabayev-6080

9 ай бұрын

Отправлю ваш номер друзям

Здравствуй дорогой наил тебе беспокоит из Азербайджана.уменя есть ваз 2105 1999 года хочу поменять карбиратор.каой карбиртор поставить.спасибо заранее

@karbnail

10 ай бұрын

двигатель какой на машине стоит?

@ilhambabayev-6080

10 ай бұрын

@@karbnail 1.5

Что значит когда стартер так рычит и не заводится

@VanyaKnap

9 ай бұрын

Бендикс под замену

@matveymishmail

9 ай бұрын

@@VanyaKnap понятно, у меня так . Ещё когда так рычит если нажать на запуск то треск и стартер не крутит движок

@VanyaKnap

9 ай бұрын

@@matveymishmail ну это он пытается схватиться за зубы маховика

@matveymishmail

9 ай бұрын

@@VanyaKnap странно что когда отпускаешь ключ а он по инерции там вращается довольно долго. Он может совсем сломатся и перестать заводить движок?

@VanyaKnap

9 ай бұрын

@@matveymishmail просто когда поворачиваешь ключ на старт и он начинает гудеть отпускаешь ключ и ждешь пока он остановиться, и потом обратно ключ на старт и до тех пор пока не начнет крутить мотор, и этих попыток с каждым разом все больше и больше, потому лучше заменить, а если есть опыт то перебрать бендикс, у меня когда такая проблема была то я пол часа пытался завести так что советую заменить чем поскорее

Возращение карбюратора в Россию не за горами 😅

2:59 не руки а опыт.. оператор слишком много лишнего говорит👎

Неси бутылку)

Куда он крутит вечно зажигание? Я не пойму! Есть заводские метки, разработанные инженерами! На ходу можно подстроить только с пробегом 300 тыс км и более. Ему всё кажется, что она лучше поедет при опережении в 15 градусов 😆😆😆. Для таких дел есть лампочка и стробоскоп. Так зажигание крутят действительно салабоны) в чем профессионализм то?) 5 градусов опережение должно быть по шкиву коленвала, остальное опередит вакуумный корректор и автомат опережения зажигания

@karbnail

10 ай бұрын

На переднеприводные карбюратрные машины 1100 куб 1300 и 1500куб ставят соответсвенно 6+- 1 град , 1-+1 ,4+ =1 град вот везде прибавляйте 4 град только тогда машина поедет. Зачем люди мучатся с разрезными шестернями только чтобы правилльно выставить зажигание. И это не я сказал а говорят специалисты УГК ВАЗа с которыми по долгу своей работы знаком .И если Вы таких вещей не знаете ,то это Ваши проблемы.

@user-pw4pt5cf2o

10 ай бұрын

5 гр. Выставляется первично,рег.под бенз.должна быть,воспламенения отличаются,машинёшку за задницу держат.Залей путний,звон пальц.,а хрень ,тыр-пыр😁

Старый солобон😂 По мнению оператора шкода это корыто?)))Скажи оператор на чём ездишь ты???

Выехал карыто😂😂😂😂. Оператор смешной.

У меня такая же 😅

@Zwerkasta13

10 ай бұрын

Аналогично 😅

Учебники читать? Да нахуй эти штуки. Видосик посмотрел - вот корень всей науки!

Дизлайк за мат

Одна болтовня

До старости дожил а ума не нажил

@karbnail

10 ай бұрын

Слушай ,ты чо сюда грубить пришел что ли .Ты отвечай за свои слова ,поясни нам где я что неправильно сказал .Если не поясн ишь я тебя просто удалю с поля.

@Ruslan-vp9wo

10 ай бұрын

@@karbnail во первых ничего оскорбительного я не написал. Во вторых в ролике мат, и в третьих ролик о чем? Потому и написал что одна болтовня, удалите вы меня или нет сами решите

@Ruslan-vp9wo

10 ай бұрын

@@karbnail за свои слова я отвечаю всегда, ролик ни о чем, к наилю порошину никакого негатива не имею, единственное что в этом ролике есть мат, речь об этом

@Ruslan-vp9wo

10 ай бұрын

@@karbnail и ещё , я подписан на канал я имею на свое мнение и ненадо мне тыкать, я с вами за одним столом не сидел

@Ruslan-vp9wo

10 ай бұрын

@@karbnail если вам не нравиться что я высказываю своё мнение то я сам могу отписаться

орган который не востребован отмирает.....речь в первую очередь...читай вслух любой текст хоть вывески на магазине.