Воистину, Андрей ведет лучший канал о Нивах. Грамотная речь, доступное объяснение технических подробностей.

Когда вы светили лампой старый радиатор, было видно даже лампу, а на новом такого нет. Расстояние между пластинами на пекаре больше, поэтому и охлаждение хуже! Сталкнулся с этим когда менял радиатор печки на шниве! Всех благ!

Спасибо! Про масло. Со времён обладания Ситроенами выбираю масла Total. Умереная цена, достойное качество и минимальная вероятность подделки.

Ставил себе медный радиатор. Оренбург. Все отлично, система работала в штатном режиме, какой нить разницы с алюминием не заметил.На пять лет его хватило. Потек. И самое интересное у медного пластины начали рассыпатся в труху... Видео у меня есть. Как раз неделю назад только поменял.

Спасибо!👍

радиатор от 213 и вентиляторы впереди,рекомендую перенести вперед ,а антифриз нужно брать ж-12 на карбоновой основе, тосол ж-11 на силикатной и от него отложения на стенкаж поэтому и перегревается, прошу прощения за комент,просто делюсь опытом хоть и не большой.

Андрей, а бытует противоположное мнение о масле, если долго не темнеет значит не работает, как минимум не отмывает, и нагар не в него идёт а в движке остаётся. Лично я под ниву беру с озона (обязательно склад озон) по акции, лишь бы sg cd было, сейчас 250000 от замены до замены (7-8) не доливается.

Налил зеленый Дзержинский, после поменял все: радиатор, печку и помпу. Подумал пришло время. Потом посмотрел у известного блогера тест антифриза на кипение. Оказалось, что дзержинский кипит при 95 градусов! Сразу слил, залил синтек, который у него закипал при 112!

@lesnik4625

3 жыл бұрын

Синтек норм, феликс сьел помпу за год.

@gennadiy.ivanov.3228

2 жыл бұрын

Заливал дзержинский тосол, летом он закипал при 90 градусах, на зиму оставил автомобиль в холодном гараже, давануло печку и радиатор охлаждения. Сейчас перешел на Синтек, никаких замечаний нет.

жёлтый антифриз дороже, плохо влияет на резинки иногда, но зато кипит при намного более высокой температуре. Намного ! + на холоде доже хорошь.

Добрый день Андрей, поздравляю с днём Победы. Я езжу на Опеле уже 13 лет, масло Дж/м плохо работает быстро темнеет, я лью масла Профи Кар, производитель Германия разливают в Белоруссии, прошëл на нëм более 180 тысяч км двигатель чистейший нареканий нет двигатель масло не есть от замены до замены. При чëм масло лью для дизельных авто,мой Опель бензиновый 1,6. т/к в нëм больше присадок очищающих. Сам работая дальнобойщиков опыт эксплуатации авто богатый, попробуйте это масло цена тоже адекватная и продаëтся в 5ти литровой таре а не в 4рëх.

Вы все правильно сказали но есть ещё один бренд который очень хорошо делает радиаторы это Bautler .Фольга на данном радиаторе ещё толще и наполнение по сортам больше соотвественно охлаждение лучше это топ по качеству!!!

Спасибо!

Андрей такои вопрос купил ниву 21214 2009 г.в. венты охлаждения включались 92,а когда решил заменить антифриз,ну и сразу сменил датчик включения вентилятора, теперь включается в 102 градуса.

Андрей Геннадьевич я ставил товарищу на 3д ниву однорядный цена 3700 не течёт уже 2 года полёт нормальный греется гораздо меньше.

Постоянно ежу на лукойл супер ,масло отрабатывает 6-7 тыс, и не темнеет ,главное не перегревать движок ,нареканий не было ,6 лет опыта по нивке ,нивка 81год

А мне кажется, что последнее время реальных отзывов практически не осталось, отрицательные отзывы пишут конкуренты, а положительные рекламщики. Пользователи - пользуются.

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Похоже на то.Но я проблему с перегревом решил.

Здравствуйте. Подскажите про вентилятор.

В радиаторе ДААЗ, в трубках, стоят пластиковые спирали. Которые уменьшают сечение и удлиняют прогон жидкости.

Антифриз не по цвету выбирают,а по маркировке:G11,G12,цвет,чтобы утечку лучше видно,12 самый соврем-й на карбоксилатах,нашего масла на 5-7 тыс за глаза,если синтетика

Андрей, у Вас под капотом стоит компрессор, какой он марки агрессор? Как он в эксплуатации и на сколько литров в минуту? Спасибо за ответ! 🤝

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

75 литров ,5 лет ,проблем нет и колёса качаю им же.

😀👍

Бачок гура лучше поставить от Уаза . Во первых металлический, во вторых сменный фильтрующий элемент.

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Уже есть бачёк.От уаза точно ставить не стану.

Как всегда всё на 5+. Интересно, почему никто не ставит фильтр для охлаждающей жидкости?! Моя нива перестала перегреваться после того как я убрал термостат и поставил вместо него шаровые краны на большой и маленький круг. Большой круг открывается рычагом из кабины через тяги. Проблема исчезла полностью, зимой также никаких проблем не было. Удачи вам и так держать!!!

У меня после замены радиатора на новый начела греется сильно помпа новая термостат новый радиатор новый всё новое а движок греется

Поставил я значит радиатор отопителя Оренбургский. Нихрена он не греет. Старый дааз делал Ташкент в салоне на раз. С радиатором охлаждения думаю такая же история. Теплообм у дааза гораздо лучше чем у пекара, вот и весь секрет.

при поездке в жаркую погоду, в горы, постоянно кипит бензин в бензонасосе. Менял заправки, на механический б/н набрасывал мокрую тряпку, затем заменил на электробензонасос _всеравно греется.Стоит электровентилятор, промывал бензобак,в чем причина?

@user-oy9nz8fc2j

3 жыл бұрын

Делай обратку как на восьмёрочном карбюраторе.

@user-hx6so5kk8v

3 жыл бұрын

@@user-oy9nz8fc2j карбюратор 073 обратка есть

Андрей подскажите как устранить вибрацию от пром вала может у вас видео запилено про это пробовал раздаткой по вашему видео центровать ниче не меняется про вал новый

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Поменять бублик или весь промвал.Нужно вычислить что кривое.Может раздатка не соосно КПП.

@sergberd1613

3 жыл бұрын

Если поменял бублик или в целом промвал, а вибрация осталась, то нужно проверить биение пальца бублика, на который насаживается ШРУС промвала (для этого нужно снять ШРУС). Бывает, что вертолет кривой из-за чего этот шток со ШРУСом вытанцовывает. Для регулировки нужно подкладывать шайбочки между лопастями вертолета и бубликом добиваясь отсутствия биения. Толщина шайб обычно не толще 0,2 мм. Все это имеет смысл если вы на 100% знаете, что вибрация из-за промвала.

@user-th7zo2nl4h

3 жыл бұрын

А как соосность раздатки и кпп проверить ?

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

@@user-th7zo2nl4h В двух словах не поясню.при случае сделаю ролик.

@user-th7zo2nl4h

3 жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d спасибо на 3 передаче раздатка в нейтрали 1,5 тыс оборотов вибрация чуть газу проподает чуть меньше тоже нет на ходу от40 до 50 трясёт потом тишина

Здрастуйте! Вот такой вопрос на ниве стоит грязевая резина, и на этий резине ест протектор через шашку, почему это происходит

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Диск может не соответствовать ,или лифт имеется или сход развал не верен.

@user-pj9hl1yo4y

3 жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d стоят увеличиные резиновые проставки спереди, остальное все сток

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

@@user-pj9hl1yo4y Диски в размер? Ест перед или все?

@user-pj9hl1yo4y

3 жыл бұрын

Да в размер, ест только перед, диски ковка

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

@@user-pj9hl1yo4y Сход развал надо смотреть.

мучаюсь выбором шин 175 на 80 r16 или 205 70 r15 геолендер g15 может посоветуете?

@Andrey_Vit_Owl

3 жыл бұрын

У меня резина 205/75 r15, вынос ЕТ 48, машина не лифтована. Тойо Оупен Кантри А/Т - летом, Виатти боско нордико (шип) - зимой

@user-zw3no8yx7g

3 жыл бұрын

Лето 205 70 15 максис браво 771 , зима ханкук рв 08 205 75 15 , обе резины меня устраивают полностью , ханкук очень приятно удивил .

@user-vk5tr9hv8v

3 жыл бұрын

широкая резина для нивы зло, стояла разная резина 205/70/16 (кама флайм) потом тигар (сербская) в таком же размере, стояли кордиант офроуд (205/70/15) и машину всегда таскало, плохо выходила из колеи, потом поставил родную ВЛИ 5 и машину не узнать, как будто 20 лошадей добавили, по грязе стала идти как по рельсам, иногда даже забываю включать понижайку и блокировку, там где раньше ездил на первой пониженной или на второй, езжу на второй или даже третьей повышенной. Единственный минус, шумит от ноля до 40-50 км, потом нормально.

@pembroktagil

3 жыл бұрын

@@user-vk5tr9hv8v у меня та же история. Ездил и на флейме и континенталь стоял. 205 асфальт держат лучше. Поставил и-511 и машина пошла лучше, и в снегу и по весенней распутице.

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Всё в точку!!!

С Феликсом вы зря связались , на драйв 2 много нареканий на него что очень агрессивен жрет металл и патрубки. Сам лично, когда залил себе Феликс вместо синтек то в скором времени попал на печку, потекла.

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Думаю к зиме сменю.Только понять бы на что)))

@WooWx

3 жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d самое оптимальное цена ,качество, технологии это синтек, но как понял вы с пренебрежением относитесь к отечественному производителю.

@well969

3 жыл бұрын

AGA лью и в ниву и в киа уже 5 лет ходит

Здравствуйте что за двигатель. У вас?

@offroad055

3 жыл бұрын

Опель у него

@stanislavholodtsov5932

3 жыл бұрын

@@offroad055 ага я пересмотрел его прошлые видео, толковый мужик многие идеи будем применять👍

нет не зря разобрали -трубки это зло пластинчатый лутчше

Оренбургские радиаторы текут из-за их крышек у которых слишком тугая пружина создающие излишнее давление в системе. Если поставите крышку радиатора давлением 0.5 атмосфер тоесть с мягкой пружиной ТО радиатор БУДЕТ "ВЕЧНЫМ".

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Благодарю за информацию.Радиатор стоит,работает а оренбургский для меня дороговат.

А масло ликви моли не пробовали?

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Пробовал,не вкусное))).На самом деле как ни странно не к каждому двигателю оно подходит и стоит не дёшево.

Электровентилятор должен выключаться раньше градуса на 3-4 чем начнётся закрытие термостата. Пересечение диапазонов распространённая ошибка. Проверено и исправлено неоднократно и на мех. датчиках и в прошивках.

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Так и есть теперь.

@user-oy9nz8fc2j

3 жыл бұрын

Нива очень чувствительна к уровню охлождайки в радиаторе. Виновата пробка радиатора. @@user-rc2vm9re5d

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

@@user-oy9nz8fc2j Пробок я поменял кучу до этого и пробка в этот раз стоит старая.

@user-oy9nz8fc2j

3 жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d На наших авто, как вариант, выковырять клапан из пробки радиатора. Организовать сообщающиеся сосуды. Хорошая охлаждайка должна кипеть при 105-115 градусах при атмосферном давлении. Так что проблем возникнуть не должно.

Андрей а от шнивы чего не поставил он получше будет

@user-rc2vm9re5d

3 жыл бұрын

Мне нужен был с пробкой

Цвет антифриза зависит от красителя, и не более того.

@nikvik5885

3 жыл бұрын

Я бы сказал, что сейчас и тосол от антифриза не отличается, делается в одной бочке, только юппи разный сыпят.

зика и будет тебе счстье .15 лет лью проблем нет.