ВОТ ПОЧЕМУ НИВА ГРЕЕТСЯ!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Не забудь подписаться и поставить ЛАЙК😉
В этом видео я хочу Вам рассказать о решении своей проблемы с перегревом Нивы при включенном кондиционере на трассе!
#4x4 #лада #нива #ремонтавто #ремонт #тюнинг #бездорожье #внедорожник
Пікірлер: 272
Макаронины стоят с завода на радиаторах отопления салона, я как то менял такой радиатор на простой без этих кудряшек так всю зиму мерз, потом поменял на макарошки и всё стало огонь!!!
@khsh2240
9 күн бұрын
Знакомо мне это,предыдущим владельцем был установлен лузар,зимой отмучился,на холостом ходу.остывала печка,приходилось газовать до почти 3-4 т.об что бы тепло шло,а рядом стоящие на светофоре,на меня смотрели как на дурака,перетерпел одну зиму,к следуещей зиме,сменил на ДААЗ,,на холстых тепло,на оборотах,просто жарила! Кстати,на старом радиаторе,лузар,был завихритель,только в четырех трубках,и то по центру🤣
Нива 1980 радиатор латунь с отверстием под кривой стартер вентилятор вращается от коленвала 90 градусов в любую жару.
@uran_
17 күн бұрын
Просто сбалансированная система.
@sarai-servis7445
17 күн бұрын
@@uran_просто нет термостата...😅
@rus.s.9238
15 күн бұрын
А ещё там Двс 1, 6 и лошадок менее ну и карбюратор, 4ст кпп и т. д что сравнивать с новыми моделями
Поставьте дополнительно вентилятор на помпу. Хорошо помогает.
*Ниву , с включенным кондиционером , ещё надо постараться перегреть ! Наоборот , если в пробке начинает греться , включаю кондей !*
@wiktorio80
17 күн бұрын
Ага, маме это расскажи 😂
@Alekcei-c-Yrala
17 күн бұрын
@@wiktorio80 В каком смысле ? Шниве 7 лет и все её болячки знаю !
@wiktorio80
17 күн бұрын
@@Alekcei-c-Yrala я вижу что всё ))) Ты прям как мой знакомый, он зимой при неисправной системе охлаждения, чтоб не грелась, врубал кондей и ехал мерз 😁 Видимо вы братья.
@user-zx1np5fd6s
13 күн бұрын
Может всётаки печку?!😊
@Alekcei-c-Yrala
13 күн бұрын
@@user-zx1np5fd6s Нет , не печку , а именно кондиционер ! Когда включаешь кондей , вентилятор включается на бесперебойный режим (не останавливается) и самый мощный режим включается раньше !!! По крайней мере , на моей машине так !
Отлично❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
При покупке радиатра необходима с собой брать эндоскоп. В принципе в наше время это должно быть нормой .з/п сейчас не блещут качеством .
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-ce7ks5ou2g на сайте у лузара видел радиатор, как на иномарках, с плоскими трубками, он дороже, но думаю с ним проблем с перегревом вообще не будет больше
@user-kj1ls6cd2o
18 күн бұрын
@@4x4userбудет, лузер давно уже не тот
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-kj1ls6cd2o у них какой то новой конструкции именно вышел, в плане качества не знаю, а охлаждения будет топ думаю
@user-nc6nq2pt8q
17 күн бұрын
Эндоскоп позволяет зрителям посмотреть в радиатор. макаронины и без эндоскопа хорошо видны.
Уменьшение зазора помпы 0,5 крыльчятки к корпусе, особенно к тем кто меняет одну переднюю часть помпы, съёмник вам в помощь и видать вам удачи 100%.
@timofeev9526
17 күн бұрын
Да ты Гений, пять соток зазор?😂
@user-uh1dg1sw7k
17 күн бұрын
@@timofeev9526 😂 ошибся 0.5
@user-uh1dg1sw7k
17 күн бұрын
@@timofeev9526 хорошо поправил 👍
@timofeev9526
17 күн бұрын
@@user-uh1dg1sw7k не помню какой там рекомендован зазор
@4x4user
16 күн бұрын
@@user-uh1dg1sw7k делал зазор меньше мм, разница чуть была, но не настолько, как после замены радиатора
Крышка радиатора тоже влияет на перегрев
На лето надо снимать термостат полностью, я с корпуса вытащил термостат, изапаял его, уже 3года так пользуюсь сказка
@4x4user
8 күн бұрын
@@user-ep8uj9yb9x и тогда вся жижа все равно пойдет по малому кругу, так как ей туда проще пойти чем по большому)
Если завихрители стоят теплоотдача лучше. Если их инет в радиаторе печки то тепла в салоне не будет.
@user-vu2dn8sc3t
16 күн бұрын
У меня эти завехрители лопнули и поплыли по системе охлажления, намотались на помпу и помпа потекла, радиатору было 6 лет 😢
я на шевике решил проблему установкой корпуса помпы от копейки радиатор дааз и перешил температуру включения вентиляторов 1 включается 93 второ1 97 .и термостат на 85 щас жара 35 стоит температура в пробке иногда поднимается до 95 максимум антифриз залит лукоил красный купил на оф заправке катаюсь несколько лет на такой конфигурации
@user-jt4sr4xg8c
14 күн бұрын
Здравствуйте. Программно включение вентиляторов можно разделить? Или вы переподключение делали?
Высокотемпературный aga , а еще проблема бывает в пробке радиатора и это проблема в 90%
@4x4user
16 күн бұрын
@@Zver-gsxs1000f пробка лишь влияет на температуру кипения. А машина у меня не кипела
@user-tv3ws8zx3i
15 күн бұрын
@@4x4userиз-за разницы давления и температура двигателя другая. Как вариант пробка!
бортовой комп поставь с режимом выставлять температуру включения вентиляторов и нет проблем. я летом выставляю на 97-98 ,на зиму выставляю родные настройки включения.
Интересно
Я смотрю у вас машина с кондиционером, при езде с ним, т.е включены оба вентилятора на максимальной (2й) скорости температура не должна быть выше 95 градусов по приборной панели. При исправных вентиляторах, термостате и помпе машина не должна греться. У меня недавно отказал один из вентиляторов, в пробке, жара +36, работал кондиционер. Температура держалась по приборной панели ближе к 110 градусам, но не переходила её. Заменил блок вентиляторов, сейчас с кондиционером в пробках при жаре +35 +37, температура по приборке даже до 90 не доходит. Кстати говоря машина 21 г.в, радиатор заводской менял на ПОАР, через 3-4 месяца потёк. Далее заменил на лузар, и пробку тоже заменил на всякий случай, пока вопросов пока нет.
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-fx9iq4dn6m может стояли эти спирали, поэтому и норм, у меня сейчас вообще проблем больше никаких нет, чего только не делал, а радиатор сразу помог
@user-bw5jn8mp8l
18 күн бұрын
Поставил новый радиатор и всё работает! При чем тут остальное, помпа, термостат , радиатор, датчики, в основном всё это может причиной
И какой поставили ?
Поставь шестилопастной вентилятор на помпу,только надо подрезать на пару см,и забудешь про температуру,проверено сам мучился с этим.
@4x4user
10 күн бұрын
@@user-wd2nc3oi3j у меня шортс есть на эту тему)
Производитель разработчик в курсе. 😁😀🤦♀️
Менял гбц , помпу . Рвало бачки ,глушишь забурлило. Вылечил заменой датчика температуры. Родной не вызывал подозрений. Мож кому пригодится.
заметил еще такую вещь - вентиляторы дуют мимо радиатора, проклеили у себя на урбане пакет радиаторов и блок вентиляторов поролоном по периметру, стало лучше гораздо
@4x4user
15 күн бұрын
Даже если решетку снять то уже лучше охлаждение
@libertalife
13 күн бұрын
@@4x4user Проблеми "Ниви" на фоні ракет ,що бомбардують Україну-----"сущие пустяки"------главное захваты территорий и навязывание всем проблемной быстроржавеющей недорукой недотехники надо работать над усовершенствованием "хлеба насущного", а не выпячиваться мыльной "военной мощью-смотрю и вспоминаю "шестерку",как тихий ужас,летящий на крыльях ночи
@user-zx1np5fd6s
13 күн бұрын
@@libertalifeТы главное на фронт иди и кричи -Русские идуть!😂
@libertalife
13 күн бұрын
@@user-zx1np5fd6s Ты лучше смотри блогера ГЛОГЕРА и набирайся ума и не пиши несуразные вещи
@libertalife
13 күн бұрын
@@user-zx1np5fd6s такие комментари могут строчить только наивные простачки
Доброго времени суток , я ставил на мало еще охлаждение , радиатор масляный и систему САС, система автономной смаски и насос увеличил производительность , читайте в журнале моделист конструктор, времен СССР , что дает , легкиц старт сосле долгих стоянок и исключает полностью , сухую работу двигателя , и масляное голодание , единственное надо иметь надежрыц АКБ , так там , электроматор касает масло , или переделать на , поставив дополнительный масляный насос , как то так всего доброго.
Меня бортовой компьютер заинтересовал, как установить и где купить, скинь пожалуйста ссылку.
@4x4user
14 күн бұрын
@@user-li7xe2tk3g такой брал sl.aliexpress.ru/p?key=fdo2sga Там подобных очень много
На ниве не надо ставить кондиционер! Я печку включаю, когда греться начинает жидкость!
92 ЭТО ТОЖЕ МНОГО, НИВЕ КАК И ВСЕМ ОДЫКВАТНЫМ АВТО ВПОЛНЕ ХВАТАЕТ 80 ГР МАХ 85
шевик не кипел но патрубки все подкапывали - выставил на компе включение вентилятора на 83 гр всё ок .
@yalauitarik
18 күн бұрын
На Шевике хомуты на патрубках с винтом, скорее всего из-за этого протекает.
@wiktorio80
17 күн бұрын
Давление на шеви дикое, эта пробка на расширительном я хз на сколько атм расщитана
у меня нива 79 года с латунным радиатором. что бы нива грелась. даже удивило меня это название ролика. дай думаю посмотрю.
@4x4user
16 күн бұрын
@@user-ho2tr4oc3t кондиционерные сильнее греются
@user-xi2rh3pr7h
15 күн бұрын
@@4x4userНива Тревел 2023года с кондционером в любую жару (35) по полям при 90 включаются вентиляторы. Если радиатор чистый, перегрева нет.
Один раз так увлекся снижением температуры двс в жару на ниве урбан что потом мерз зимой))) турбо помпа+тюнинг шкиф помпы+медный радиатор двс +два вентилятора импортные вроде бошевские, в итоге все выкинул и перевел в стандарт и все ок, просто раз в год моешь 2 радиатора один кондера второй двс и все норма.
@user-cn7gx7lx7z
13 күн бұрын
Бред
Проблема у всех ВАЗ это отсутствие поэтапного включения вентилятора охлаждения, при 95 должна включиться 1 скорость, при 98 вторая и при 102 на полную работать.
@user-mk4yr8ci7t
16 күн бұрын
У меня, так и работает 23 год.выпуска! По трассе вообще не греется, по городу только если на первой долго ехать
Друг нивовод, я тоже сталкивался с такой проблемой. На 10 мин в пробке 4 - 5 сработок вентилятора. Решил все просто. Промывка радиатора жижей фирмы тритон, 2 раза. Эффект такой, что слил 5л антифриза а после промывки залил 7. И главное поставил вентилятор на помпу, как на карбюраторной. Подточил лопости чуть-чуть, т.к они чиркают по нижнему шкиву. Летом в + 35 может 1 раз сработать, ато и ни разу. На зиму думаю даже вентилятор снимать
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-sb2jr2go6z у меня машина свежая, радиатор тоже, везде все чисто, но все равно ничего не помогало, грелась как ненормальная)
@JasonCaramante
15 күн бұрын
@@4x4user у классики и нивы устаревшая конструкция системы охлаждения, плюс классический двигатель при весе и агрегатах Нивы попросту перегружен, отсюда высокий расход и температура. С этим ничего не сделаешь, дохлый двигатель и он сжигает дофига топлива.
Скажите пож купил инжектор ездил на карб. Где должна стрелка тимпературы стоять на 2 часа на час или как я думаю норма на 12ч или это для карбюратора на 12 часов предел
@4x4user
13 күн бұрын
@@user-vu4lm5ye4w между красной зоной и 90 это норма, в любой иномарки хоть и показывает 90, но на самом деле там и 100+ может быть. Строго 90 ни на какой машине не будет
@user-vu4lm5ye4w
13 күн бұрын
@@4x4user ну так а где она эта зона у меня ваз 05 там просто черная шкала и в канце красная где стрелка быть должна посередине или дальше к перегреву как еще на 8мм ???????????
@4x4user
13 күн бұрын
@@user-vu4lm5ye4w в таком случае середина 90, а плюс 2-3 толщины стрелки 98-100
@user-vu4lm5ye4w
13 күн бұрын
@@4x4user спасибо . Я выкинул термостат поставил 6лопастей принудиловку и под капотом полторашка зазор 15см и стрелка на середине. А была на 8мм дальше лежала к перегреву . Даже на 1й скорости не перегревается на 1мм сдвинется и всё так и стоит на серединке. Спасибо.
Когда у меня была Нива с медным радиатором, она никогда не грелась. И это при том, что он размером был меньше алюминиевого.
@4x4user
13 күн бұрын
@@pesotskiymgn1 потому что он был сделан с плоскими трубками как и все нормальные радиаторы)
ДА ГРЕЛАСЬ ПОСТАВИЛ НА НИВУ 6 ЛОПАСТНОЙ ВЕНТИЛЯТОР НА ШКИВ ПОМПЫ И ПРОБЛЕМА КОНЧИЛАСЬ ДАЖЕ В САМУЮ СИЛЬНУЮ ЖАРУ ЭЛЕКТРОМОТОРЫ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ТЕМПЕРАТУРА 90
@user-im8pi2jq8k
17 күн бұрын
Я тоже так делаю на лето,а в зиму снимаю.С кондером не греется
@user-ne5oy7by7j
17 күн бұрын
Делаю также, только лопасти пришлось подрезать чтобы не задевали за датчик КВ
@androniopanteras7275
16 күн бұрын
Знакомый токарь изготовил мне три шпильки из прутка 10,нарезал резьбу м6 с двух сторон по 25 мм. Одна сторона резьбы шпилек закручена вместо болтов крепления шкива помпы(на всегда) В итоге: на лето ставлю жигулёвский вентилятор, а на зиму его легко снимаю отвернув три гайки со шпилек с второй стороны резьбы.
@androniopanteras7275
16 күн бұрын
Радиатор здесь не причём, его закрывают два вентилятора с снаружи, чем уменьшают встречный поток воздуха процентов на 70!
@Mark__23
12 күн бұрын
Но этот шум от этого вентилятора терпеть невозможно
Тосол и антифриз - это одно и то же! В Ниве проблема в корпусе помпы, где малые отверстия! Поставь корпус от 2101!
@4x4user
18 күн бұрын
Ну пусть одно и тоже, но тосол никогда в жизни не буду заливать в машину, а антифриз да))
@user-el9ci7xw3n
18 күн бұрын
Лейте себе всегда тосол тогда, дёшево и хреново.
@user-nr3kx4hf8v
18 күн бұрын
Тосол и есть антифриз! Щука, ведь рыба?! @@4x4user
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-nr3kx4hf8v неужели непонятно что я имел ввиду)? Берём две канистры, одну с названием жижи "тосол", другую с названием "антифриз" я имел ввиду что лучше лить второй вариант)
@user-nr3kx4hf8v
18 күн бұрын
@@4x4user "тосол" - название, антифриз - общее понятие, включающее все жидкости с заданными определёнными свойствами. Лейте всё, что хотите, если у Нивы всё в порядке с вентиляторами, то всё будет нормально!
Нива 98 г в ни разу не грелась по проселкам по лесу с лодкой прогресс2 ни разу не имел таких проблем. Почти 200 тысяч прошла. Сейчас тревел 21 года тоже кстати ничего такого не выявил. Нужно все таки смотреть суть проблемы. Забит радиатор, кстати могут крышки радиатора не держать давление. Будет кипеть двигатель. И ещё жигулевский двигатель держит 92 - 95 градусов.
@4x4user
17 күн бұрын
@@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p я не говорил что он кипел. Вот именно вся суть проблемы в не полной комплектации радиатора))
@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p
17 күн бұрын
@@4x4user то что сейчас плохие запчасти это я с вами согласен. И такие комплектующие идут на завод. Им бы качество поднять тогда машины наши начали долго ездить без ремонтов. А так шаровые год и всё. Сайлентблоки и РТИ совсем плохие. Такое чувство иногда что они с вторсырья сделаны. Нет ГОСТов нет знака качества. Вот где проблемы.
@wiktorio80
17 күн бұрын
Крышка в нашей системе особую роль не играет. Главная задача чтоб не выливалось на улицу. Без клапана все отлично охлаждает. У нас рабочая температура мотора 90гр, а вот там где 100 и выше, уже нужно давление.
@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p
16 күн бұрын
@@wiktorio80 вот здесь вы ошибаетесь. Крышка играет большую роль в системе охлаждения. Не раз в этом убеждался на других автомобилях. И когда первую ниву короткую покупал сразу поменял крышки радиатора и расширительного бачка. Зря вы игнорируете крышки
@wiktorio80
16 күн бұрын
@@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p у нас СО открытого типа. Я не игнорирую, у меня стоит крышка Gates с низким давлением чтоб не рвало радиаторы. В нашем случае давление не играет роли. Ради эксперемента найдите старую крышку и уберите обратный клапан. Не изменися ничего, кроме того, что ни откуда не будет ссать как с давлением.
я так и не понял какой фирмы радиатор лучше
@4x4user
18 күн бұрын
ДААЗ, в такой же красной коробке, как на видео
@user-iy5rq7pq2s
17 күн бұрын
современные технологии производства радиаторов упростили или сократили одну операцию .вы показывали радиатор от транспортера и не обратили внимание но одну особенность кроме узких трубок...... гофрированная фольга к плоским трубкам припаяна! а это более эффективное соединение с точки зрения теплопередачи это как окисленные провода на соединении плохо проводят ток! на радиаторах с круглыми трубками пластины по технологии просто туго насаживаются а иногда и не туго. менеджмент победил физику! есть радиаторы с алюминиевыми трубками припаянными к пластинам охладителям
@user-iy5rq7pq2s
17 күн бұрын
это радиаторы фирмы шааз
@4x4user
17 күн бұрын
@@user-iy5rq7pq2s Ну вот еще один неочевидный нюанс, который тоже влияет на охлаждение) а потом удивляемся, че это машина с дохлым движком, но с 10 литрами антифриза греется))
Доброго времени суток , вы забыли что надо еще и антинакипин применять для промывки двигателя, от накипи , и сливать потом , по этому греется тоже , автомобиль специальный антинакепин промывает внутренности , сисемы охлаждения, как то так всего доброго.
И еще перед радиатором печки вход 2патрубка в отсек на эти патрубки еще один маленький радиатор поставте будет две печки одна под капотом др в салоне
Жара на улице под38 днем
Так в конце же видео на термометре 97-98 показываалось, а не 90)))) У меня на трассе 80-87(212140 2013г)
@4x4user
14 күн бұрын
@@MrPowerforce2011 посмотрите внимательно:) это скорость! Температура 92😌
Тосол и антифриз два названия одной и той же охлаждающей жидкости 😊
@4x4user
18 күн бұрын
@@yuriymikhay3190 я думаю прекрасно понятно о чем я имел ввиду🙂
@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p
17 күн бұрын
Тосол и антифриз это разные жидкости если что. Почитай книжки умные.
@yuriymikhay3190
17 күн бұрын
@@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p посмотри составы современных тосолов-антифризов, они все сделаны на основе МЭГ + почти одинаковые присадки. Отличия лишь в их количестве ( G 11, 12 и далее) и наличии или отсутствии антикавитационных компонентов. Не читай умных книг, думай своей головой.
@user-rl6xq1wi4c
16 күн бұрын
Этиленгликоля и вода до 80 процентов, а остальное присадки, что в Тосоле что в Антифриза
@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p
16 күн бұрын
@@yuriymikhay3190 а что мне смотреть. При их смешивании получается осадок коричневого цвета.если бы были одинаковые то их можно было бы смешивать. Залей себе в радиатор тосол и антифриз.
Переделывай на шевиковское всю систему охолождение и будет тебе щастье!
@4x4user
14 күн бұрын
Да уже и так все щастье, больше ничего не греется))
@user-yl3ud6bt8o
14 күн бұрын
Ну да и думай когда пластиковый бачок лопнет.
@Nivavod16
14 күн бұрын
@@user-yl3ud6bt8o все уже придумали ,ваговский бачек ставишь с готовым креплением под него ,и радуешься как все прекрасно !
поставь шкив помпы уменьшенного диаметра говорят помогает
@4x4user
17 күн бұрын
@@user-rx2kf7kz2n спорное решение
@user-im8pi2jq8k
17 күн бұрын
@@4x4userдруг ставил не помогло, я поставил вентилятор с карбюраторной на помпу и всё хорошо,с прицепом по пересеченой местности с кондером не греется
@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p
17 күн бұрын
Да и будешь помпу менять так как подшипники не потянут такие большие обороты.
@artaktonoyan1037
13 күн бұрын
Я на своей ниве ставил уменьшеный шкив плюс механический ветелятор от класики. Температура выше 90 не поднималась. Но из за уменьшеного шкива умерли две помпы. Счс отказался от уменьшеного шкива и перешёл на заводской шкив с вентилятором. Кстати нива 21214 2012 г.в.
Макаронины создают турбулентности, повышают теплообмен
@4x4user
17 күн бұрын
@@Toni-ch именно)) а можно просто сделать радиатор с тонкими трубками, как на всех других машинах, даже на КАМАЗе 80 года нормальный радиатор, а тут лепят эти трубки с большим сечением
@Toni-ch
17 күн бұрын
@@4x4user оборудование и цена , видать, замешаны
Я валяюсь , сколько лет прошло неужели не сделать радиатор с входом слева . Нахера верхний шланг через всю машину пускать ?
@4x4user
17 күн бұрын
@@user-fo4er1mt7d как говорится на заводе все идеально расчитали)) куда там инженерам ваг или тойота)))
@user-fo4er1mt7d
17 күн бұрын
@@4x4user он так явно меньше ходит .
@wiktorio80
17 күн бұрын
Площать циркуляции максимальная. Нельзя с одной точки выводить, радиатор не будет работать. На всех радиаторах крест на крест.
@user-fo4er1mt7d
16 күн бұрын
@@wiktorio80 нет , по разному на иномарках .
Некогда не грелась и не греетьса 90 держит и все,забыл когда тосол доливал.раз в сезон меняю
Минус трубчатого ралиаторав том что он собирается на таких резиновых кольцах или прокладках как их правильно назвать...они со временем теч начинают... ну и ремонт довольно накладный выйдит так как люминий...
А я просто поставил японский радиатор от 2-х литров ого движка. И теперь все норм, перегревов нет. kzread.info/dash/bejne/gZ6N1NquotbSdco.htmlsi=w4dYW2cWOqOu71JG
На сузуки эскудо поставил 31ю резину грелась летом, выкинул термостат вообще, поставил Эл. магнитный клапан 12вольт на 25мм в салон поставил контроллер на 12вольт, из салона управляю сам, выставляю в жару 65-70 градусов клапан откроется про этой температуре, 1,5года полет нормальный.
@user-eb1mm8fl7h
15 күн бұрын
Если кому надо расскажу что где покупал.
@Dedvnykov
9 күн бұрын
Привет, поделись секретом што за приблуд а@@user-eb1mm8fl7h
У меня на шевике крафт стоит проблем нет, в пробках больше чем на 93не подымается
@4x4user
18 күн бұрын
@@igor2194 шевики вообще меньше греются, думаю из за того, что вентиляторы внутри стоят и обдув лучше
у меня нива 21213 18 лет на одном тосоле и термостате с радиатором проехала 200+ тысяч по лесам и ничего. а новые нивы кипят без вентилятора на помпе
@yalauitarik
18 күн бұрын
У меня было две Нивы 21214, они тоже не перегревались, стоял в огромных пробках в жару 35 - никаких проблем не было. Скорее всего это из-за отсутствия кондиционера. Т.к. чувствовалось, что в жару вентиляторы очень часто включались, это значит, что не было запаса. Как начали ставить кондеи на Нивы, начались проблемы. Кондей поставили, а систему охлаждения не доработали.
@vitaliybaryshnikov1039
17 күн бұрын
@@yalauitarikв системе охлаждения запас по теплообмену полуторный, отвод тепла кондиционера не более 5квт на полной мощности, никакой особой разницы по теплоотводу не будет при условии исправной системе охлаждения.
@yalauitarik
17 күн бұрын
@@vitaliybaryshnikov1039 а если что-то сломается? Не вижу смысла экономить на спичках.
@ostapbender5423
13 күн бұрын
Так то антифриз меняется по регламенту.
@user-sl2uf1cg9h
13 күн бұрын
@@ostapbender5423 по регламенту и подшипники передних ступиц постоянно вскрывать надо и смазку заменять... вы много раз видели такой финт или хоть раз слышали от других???
90-105 градусов это нормальный режим двигателя. Чем ниже температурный режим двигателя,тем выше расход топлива! Не удивлюсь,что у вас он выше 10 литров на 100 км.
@4x4user
17 күн бұрын
Действительно так, но ездить по трассе с 100+ несколько часов тоже такое себе) а расход реально меньше
@Zaika_Ivan
15 күн бұрын
@@4x4userну так это заводом заложенные параметры!
@4x4user
15 күн бұрын
@@Zaika_Ivan чтобы на трассе постоянно работали вентиляторы на 2 скорости никто такого не закладывал. Теперь этого нет
Вопрос❗ А заборчик на капоте... Переворачиваешь, зима-лето..., знаешь такое?
@4x4user
18 күн бұрын
Там только одно положение
Как может быть температура 92 когда бк показывает 97-98?.... Могу совет дать ещё, поставь включение винтов на 93 градуса и не будет перегрева, шевик 2006 год,радик алюминь (а-ля завод) помпа не помню,помоему тза
@4x4user
15 күн бұрын
@@The05110 то скорость была)) а внизу справа Т
@The05110
15 күн бұрын
@@4x4user аааа)))
Шкив помпы на 90 поставить и проблема решена
Доброго народ!радиаторы надо оба латунь.и нет никакого перегрева.
Поставил термостат в латунном корпусе"жёлтый", производства СССР.В движении больше 70" не греется 😊
@user-nc6nq2pt8q
17 күн бұрын
70 градусов,для Африки хорошо,а как вы зимой ездите?Холодно наверняка. Или у вас термометр неправильно показывает? 70 да же для карбюратора очень холодно.Расход бензина выше нормы у вас.
@user-nd7rq1ot1f
17 күн бұрын
@@user-nc6nq2pt8q зима придет,посмотрим что будет..
@wiktorio80
17 күн бұрын
Да хоть в золотом, исправный термос не влияет на ниве на максимальную темперетуру. Он открывается и всё. Регулировкой он не занимается.
@user-nd7rq1ot1f
17 күн бұрын
@@wiktorio80 А что регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе?По вашему..
Новый радиатор, в непромытую систему охлаждения!
@4x4user
10 күн бұрын
@@ILYA-live-in-Russia с чего она вообще у меня грязная?))
А есть еще не Блудеры???😂😂😂
Не какие краники и трубки не нужны снимаешь верхний патрубок с радиатора и заливаешь в него пробак не будет печка жарит
По трассе 87
Поменяй корпус помпы на корпус помпы ваз 2101 в твоем корпусе помпы окна технологические маленькие и по этому охлаждение плохое двигателя
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-nc2si7pr2n видел такое решение, но теперь и так с запасом охлаждения хватает
@user-nc2si7pr2n
18 күн бұрын
@@4x4user прекрасно. Но с корпусом помпы именно заводской косяк раньше этот мотор с механическим вентилятором 85 - 90 держал
@10Region1
17 күн бұрын
@@user-nc2si7pr2nэто не косяк) заузили что бы движок погорячее сделать под нормы евро 5
помой радиаторы и не парь мозги людям. и двигатель не помешает помыть.))
@4x4user
18 күн бұрын
@@OlegCtalker а я то не догадался их мыть))) даже на видео видно что старый радиатор чистый, и я их всегда мыл, эффекта ноль
Я выкинул тирмостат поставил 6лопастей принудиловку из ссср эл вентилятор вык нул .поставил диффузор . И полторашку под замок капота и не греется тимпература стоит на час когда жарко 37 и на 12 часов стоелка тимпературы когда 25 27 гр ер в масле залито тоже гиется не будет
Не парься, залей присадку Кератек от Ликви Моли и сам убедишься во всем.
Так для чего же всё таки нужны эти "турбулизаторы"?
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-nc1ox8vc2z у меня конечно нет образования в этом направлении, но как показала практика для лучшего растекания жидкости по стенкам трубок)
@user-nc1ox8vc2z
18 күн бұрын
@@4x4user Я тоже слышал такое, но не могу согласиться т.к жидкости там растекаться некуда. Система должна быть заполнена полностью и находится под давлением, этим и достигается её максимальный контакт со стенками
@user-nr3kx4hf8v
18 күн бұрын
Видимо, что видно из названия, для турбулезации потока.
Такой фирмы ставил и радиатор печки и радиатор основной на несколько машин плохая фирма максимум сезон
@user-bz5lh1vt8g
18 күн бұрын
И от тосола они все текут или тосол их разъедает или непонятно почему
@user-bz5lh1vt8g
18 күн бұрын
Я потом ставил фирмы лузар все хорошо
Возьмите корпус помпы от 2101 , а крыльчатку от вашего авто))) и вы удивитесь
@4x4user
17 күн бұрын
@@salo7958 в дальнейшем попробую, а пока более чем все устраивает))
ОБЪЯСНЯЮ ВАМ НИВОВОДЫ!!! ПОСМОТРИТЕ ГДЕ СТОИТ ТЕРМОСТАТ!!!!! ОН СТОИТ НА ВЫХОДЕ РАДИАТОРА В НИЗУ!!!! ПОЭТОМУ В РАДИАТОРЕ ПОСТОЯННО РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ,КАК В ДВИГАТЕЛЕ!!! ПО ФАКТУ ТЕРМОСТАТ ВООБЩЕ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!!! ЭТО КОНСТРУКТИВНО НЕ ПРАВИЛЬНО!!!! ПОЭТОМУ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ЖИДКОСТЬ В ГОЛОВЕ ЗАКИПАЕТ И ЕЁ ВЫКИДЫВАЕТ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК😂😂РАНЬШЕ ТЕРМОСТАТ СТОЯЛ НА ГОЛОВЕ ДО РАДИАТОРА!!! КАК ПОЛОЖЕНО, И РАДИАТОР БЫЛ ПОСТОЯННО ХОЛОДНЫЙ😂 И НИВА, КАК И КЛАССИКА НЕ ГРЕЛИСЬ! И ОТ СЮДА ВЫВОД, ЧТО ИНЖЕНЕРЫ АВТОВАЗА ПОЛНЫЕ ДЕБИЛЫ!!! А ОТВЕРСТИЯ В ПОМПЕ ТУТ СОВЕРШЕННО НЕ ПРИЧЕМ😅😅
@4x4user
14 күн бұрын
@@user-sy6xi3ch5o тебе сейчас докажут что инженеры все идеально рассчитали, идеальнее некуда, куда инженерам мировых автомобильных концернов, у которых куча косяков в любом автомобиле до инженеров делавших ниву, пфф, небо и земля))
😂😂😂😂😂надо запретить выпуск дураков! хотя бы видео не снимайте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ютуб вас спонсирует???? а????? микродозинг? эпифанцев любимый актер????? а ??????вы везде!!!!!
Поставь шкиф помпы меньше и всё
Нужно заливать тосол Феликс -45 градусов белая канистра 10 литровая только! не вовсех магазинах есть нужно искать ! Остальные феликсы херня ! и будет вам счастье 😊 3 год и не разу не греется 👌
Без всяких спиралек, кондея нет
@4x4user
18 күн бұрын
@@igor2194 без кондея проблем не было
Если нива греется значит неисправна система охлаждения, все ваши доводы смешны, со всей самары приезжают и всегда нахожу неисправности, устраняю и все работает, безо всякого колхоза в любую жару все отлично работает, учите термодинамику господа.
@4x4user
17 күн бұрын
У меня все исправно
@vitaliybaryshnikov1039
17 күн бұрын
@@4x4user ок, значит ничего не перегревается)))
@4x4user
17 күн бұрын
@@vitaliybaryshnikov1039 теперь нет)
Х.З. нива четвёртая по счету (2020г) проблем небыло ни с одной. По трассе стрелка уходит влево от центра ,в пробке стрелка справа от центра,винты включаются периодически. Да забыл, пробка от Фиата на 0,5 кг.
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-zd5fi4gi2m как повезет, у меня даже с заводским радиатором грелась
@user-zd5fi4gi2m
18 күн бұрын
@@4x4user Может проверить показания температуры другими приборами . Вдруг тот,что есть врет😊
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-zd5fi4gi2m исключено, с двух датчиков одинаковая температура, т.е. на приборке такая же как с бк)
@user-zd5fi4gi2m
18 күн бұрын
@@4x4user 😂😂
КОНДЕНСОР ! вы ничего не понимаете в системах охлаждения =))
Тосол это название одной из марок АНТИФРИЗА!!!
Хз,95г нива,по трассе не греется совсем
Завихрители кладут в радиатор для эффективности.а во всяких лузар пекар крафт и пр. их нет,и для экономии материалов,и соответсвенно нет эффективности! Автор,ТОСОЛ и Антифриз,это одно и тоже,по сути,и состав почти одинаковый! А подделкой,может быть ит и другое,и чаще всего состав на основе алиафатического спирта,а не Пропиленгликоля. На конвеере,заправляют Антифриз FELIX или Sintec ТОСОЛ ,это аббревиатура,а антифриз,это на переводе с латинского,дословно; незамерзающий,а все это называется,охлаждающая жидкость.
@4x4user
9 күн бұрын
@@khsh2240 ну лейте тосол, потом ржавчину сливать будете. Неужели непонятно к чему я сказал что тосол лучше не лить🤷♂️
@khsh2240
9 күн бұрын
@@4x4user Тосол феликс,и никаких проблем! никаких ржавчин. Тосол - советская торговая марка, под которой выпускался целый ряд технических жидкостей для автомобильной и машиностроительной отраслей. Слово «тосол» составлено из аббревиатуры «ТОС» - «Технология органического синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой), и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов (этанол, метанол и т. п.).
Нива это вечна проблема и поломки..... ФУууууу
@4x4user
18 күн бұрын
@@bobsnoy7527 это на vw t5 ещё не ездил😉
@Yaroslav.7
18 күн бұрын
А ты сюда заглянул чтобы в миллионный раз в этом убедиться?🤣🤣🤣самомазохист🤣🤣🤣
@bobsnoy7527
18 күн бұрын
@@Yaroslav.7 Да все думаю о ниве, смотрю ролики и убеждаю себя не связываться с ней.. Но прям тянет к ниве..
@user-ik7tr8zr3d
18 күн бұрын
Аналогично
@user-vc6eh5zt1n
15 күн бұрын
Она у тебя была, фукаеш!
Кондера нет. Не греется шевроле нива.
Вся беда в количестве рядов в радиаторе, это называется экономия, по сути бред сивой кобылы это только у нас возможно было сделать.Ни один завод не выпустит машину которая работает только в щадящем режиме, вот ответьте еще один ряд в радиаторе на много увеличит стоимость ?, а проблема уйдет, пример Газель она тоже греется но до момента замены на радиатор с 4 рядамии все.
Это машина из ада потому что это лада
Нива надежда инжектореая, всю жизнь только на тосоле вообще не перегревается, в любую жару в любых пробках, если авто перегревается значит система охлаждения неисправна, хорош варить макароны, почитай руководство по ремонту там все написано, ничего додумывать не нужно, весь колхоз лютый ненужен.
@4x4user
17 күн бұрын
Это не колхоз, а изначально так и должно быть) и у меня все исправно)
@vitaliybaryshnikov1039
17 күн бұрын
@@4x4user дааз изначально с завода стоял не так ли? получается это уже третий радиатор? Всё исправно?
@4x4user
17 күн бұрын
@@vitaliybaryshnikov1039 третий, первый стоял с завода, но тоже грелась, а этот сразу устранил перегрев
Ну помой же ты движок хоть раз, или на... нужно?
@4x4user
18 күн бұрын
@@user-rz6in5ei7l как раз напомнил и помыл, пока жара))
С говном всегда что то не так
Какой-то бред от начала до конца.
Колымага. И. Все
@4x4user
9 күн бұрын
Ну если глобально посмотреть, то нива самый худший автомобиль в мире)) А что поделать, денег и она стоит много, и альтернативы нас лишили
Учись доводить мысль и показывать запись. Что за макароны в котором радиаторе, какой из них ставишь? Вроде все рассказываешь , а понять сложно- О чем ты? Для тебя может все понятно!?!? Но ведь рассказываешь для тех, кто не в теме.
@4x4user
17 күн бұрын
Спасибо, буду иметь ввиду, только начинаю вести блог😊
Это вопрос к заводу, мозги там не правильные, бла, бла, бла,, че не понятно то? Бла бла бла, не надо умничать...
перестаньте заниматься ЕРУНДОЙ и займитесь изучением устройства автомобиля. 98 это отличная рабочая температура двигателя. в угоду экологии производитель намерено вложил в мозги автомобиля такие параметры( чем выше температура тем быстрей сгорает топливо). промойте радиатор снаружи и поменяйте охлаждающую жидкость. никакого перегрева у ВАС НЕТ. спокойно катайтесь и прекратите бессмысленную борьбу.
@4x4user
15 күн бұрын
@@-2235 я нигде не говорил что перегрев и что 98 большая температура. Меня не устраивала температура только по трассе 100+ и я ее устранил тем, что сделал все по заводу))
В металлолом эту Ниву.
104 -хорошая Т для двигателя.
@4x4user
15 күн бұрын
@@user-nt5se7jp3c но не на протяжении 5 ти часов езды по трассе
Помру смените
@4x4user
16 күн бұрын
@@user-vv4np3di9c отличная помпа и зазор меньше мм))
Автор ты бредишь 😂 тосол, антифриз, это одно и тоже
@user-pn8yb1yu6h
9 күн бұрын
Это как тосол и антифриз одно и тоже? Самогон и водка тоже одно и тоже? Прежде чем что то брякнуть думайте.
@user-cn7gx7lx7z
9 күн бұрын
@@user-pn8yb1yu6h если нет мозгов, то не пиши свой бред. Чем отличается антифриз от тосола?
@user-cn7gx7lx7z
9 күн бұрын
@@user-pn8yb1yu6h тупенькое, тосол, это разновидность антифриза. Как автомобиль и мазда. Мазда, это разновидность автомобиля.
Двигатель г..но
Смешное видео. Нужно было назвать (наблюдение натуралиста) ,а то турболизация ,тосол кака ,антифриз топ.Автору нужно не много изучить тему ,чтобы не выглядеть смешно.
Всë понятно, сам ты себя убедил! Это главное! Готовься к ремонту поршневой!
Хз, у меня прбег 154 тык, заводской радиатор, ничего не греется, машина 2017гв
@4x4user
17 күн бұрын
@@user-sq5hf4yo9w значит повезло, видел у другого блогера, у него Урбан тоже грелась почти до красной зоны и ничего с этим не поделал, думаю тоже дело в радиаторе, пожалели спиралек))))
Может было проще двигатель помыть и поставить дополнительный вентилятор, как я это буду делать в выходные?!
@4x4user
14 күн бұрын
@@user808 мне не помогла мойка двигателя, вот вент да