Добрый день. Как думаете Китайцы заменят ушедших Европейцев??? У кого был опыт работы на такой технике, пишите!!! канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/

@SHURIMAN

Жыл бұрын

У нас китайцы на ГЭС саяно-шушенской работали. Водителям нравились. На фоне наших камазов просто песня. Крёстный на нём работал.

@user-sx2jq1ys2i

Жыл бұрын

Шахман у нас себя показал себя отлично ,остальные китайцы средне Но на фоне нашего автопрома ,китайцы далеко впереди

@user-lr5xs2tk4c

Жыл бұрын

@@user-sx2jq1ys2i Впереди чего? Вы на них работали? Я работал, сразу выкинули КПП и двигатель, мосты тоже можно было в помойку.

@user-sx2jq1ys2i

Жыл бұрын

@@user-lr5xs2tk4c впереди нашего автопрома,у нас и этого нету,это раз И китаец китайцу рознь если купили китайца в эконом варианте ,то отнего все отваливается Скажу за шахмана ,по 500-600 тыщ км в карьерах выходили без ресонтов мостов ,кпп и моторов,после 600 тыщ проще сдать в лом

@kohkot7823

Жыл бұрын

У Китая вся проблема с запасными частями. Почему бы им не открыть сервисные центры? Тем более, что есть пустующие, брошенные. Вот тогда бы перевозчики посмотрели бы на стоимость з/ч, ТО, сервиса и пр. Сложилась бы какая-нибудь статистика, выявились слабые места, доступность переоборудования. А так, страшно брать, ведь даже сами производители стесняются как будто свою продукцию, рекламировать в том числе. Показали бы гибкость подхода к клиентам (допустим партию машин, без мочевины с завода и т.п.). А так, да страшновато брать. Спасибо Константину, он один рекламирует, должок за ними!

Согласен со многими. Нету радости от всего этого китайского. Думал появился шанс начать все свое, пусть с евро 2 и по тихому разогнать свой автопром. Так нет! Опять на те же грабли, где то что то закупить и россиянам перепродать в три дорога!! С китайцами не попрет, будут нам с Уругвая привозить!

@user-gu1vo9hm9x

Жыл бұрын

Своё будет, но наладить производство это не один год работы. А техника то прямо сейчас нужна, а не через 5-10лет.

@user-rx2tw6ic8f

Жыл бұрын

Начать своё времени и средств было достаточно, но это никому не нужно.

@user-gu1vo9hm9x

Жыл бұрын

@@user-rx2tw6ic8f конечно не нужно было. смысла в этом никакого не было

@user-rg4yi6sl9p

Жыл бұрын

@@user-gu1vo9hm9x осталось еще двадцать лет потерпеть, и маховик точно раскрутят🤣

@user-gu1vo9hm9x

Жыл бұрын

@@user-rg4yi6sl9p конечно раскрутят. Только непонятно зачем терпеть? Сейчас что ездить не на чем?

Я не пойму одного че вы все ноете. Будут у вас и вольвы, и скании, и мерсы. Чуть извилиной пошевелите, не все на нас накинулись с санкциями - ничего не мешает какой-то фирме из Пакистана например закупить 300 мерсов и продать их в Россию. Просто будет чуть дороже, то же самое и с легковыми. А по поводу КамАЗа и ЯМЗ - есть такое слово коррупция, мозги включаем хоть чуть-чуть (или только по кнопкам стучать хватает?) к челу который отвечает за то какие движки ставить на камаз просто приехали два китайца с чемоданчиком а у уехали без чемоданчика, а с ярославля видать никто не приехал вообще. Вопросы прокуратуре татарской задавайте (возможно часть чемоданчика именно там).

@user-ez2ey3ml1x

Жыл бұрын

Ну во первых ЯМЗ принадлежит группе ГАЗ, и это как бы сторонний производитель, вопрос почему не развивают Тутаевский завод, который насколько я знаю принадлежит камазу. Да и свой моторный завад у них есть. Просто раньше было проще купить готовый движок у мерса или камингс, чем разрабатывать свой. Хотя приходилось ездить на 400сильной камазовской 8ке вполне приемлемо.

@shashoksempyat9658

Жыл бұрын

@@user-ez2ey3ml1x смотрите выше))) Нахера свой завод развивать? Если чемоданчики заносят конкретным людям (которым поверьте мне, глубоко насрать на рабочих этого и любого другого завода ) как поется в одной песне бабло победит зло))))))))))))))))

Я думаю нужно радоваться тогда, когда замена импортного будет внутри страны, а это очередной поставщик, который может отвернуться в любой момент

@user-up1rx9gn2i

Жыл бұрын

поэтому радоваться поводов уже не будет никогда. внутри страны ничего делать не будут. у нас даже управленцы живут одним моментов, наперед не думают. когда им припрет свое создавать, то будет слишком поздно. потому что для такого надо создать одно важное условие - чтобы весь мир отвернулся от нас. создать его легко, но чтобы быть к нему готовым надо было производства и технологии развивать начинать не сегодня, а уже вчера. время профукано. поэтому просто остаётся плыть по течению как Г.

@user-zj4ro1df2r

Жыл бұрын

@@user-up1rx9gn2i вот и плыви .... ты явно не потонешь с такими мыслями

@user-rx2tw6ic8f

Жыл бұрын

Развивать собственное производство времени и денег было предостаточно, но больше двух десятков лет руководство страны занималось улучшением своего благосостояния. Это происходит при горячей поддержке зомбонаселения, полностью оболваненного телепропагандой. А чтобы поставщики не отворачивались, надо быть людьми, а не срать на всех подряд.

КамАЗ не хочет закупать ямз, чем то их не устраивает ямз, я думаю что у них какое то диссидентское мнение есть, руководство КАМАЗа нужно отправить на экскурсию в солнечный Магадан

@user-zi8cw3fl7v

Жыл бұрын

У КАМАЗа есть свой завод двигателей, но на сколько он работает и есть ли у них свои разработки, вопрос

@user-xz8vb9rm9y

Жыл бұрын

Им комплектующие для двигателей Тибет надо импортозаместить, а не на ямз время тратить.

@andyyking

Жыл бұрын

Потому что ямз твой древний и бесполезный

@user-ld8ey6wr8h

Жыл бұрын

@@user-zi8cw3fl7v КамАЗ собирается лицензировать китайский дизель и выпускать его у себя, пусть лмцензируют ямз, почему то Рено не брезговали ставить на свои Рено в Москве Тольяттинские движки, жрут деньги из бюджета и собираются вкладывать их в чужое производство не смотри что Китай

@user-ld8ey6wr8h

Жыл бұрын

@@user-xz8vb9rm9y ну пусть тогда им деньги госдеп даёт и вообще Россия без КамАЗа предателя обойдётся

*Европа с Америкой плохие но при этом наши некоторые россияне и правители вкладывали в их бюджет деньги,переводили золотой запас в их банки ,учили свои личинки у них,имели виллы и гражданство пока их от туда не поперли,теперь к Китаю прилипали,сейчас будут в Китай всё вкладывать у них покупать,опять же пока не попрут и от туда с голой 0пой......ДО КАКИХ ПОР А,ЭТО БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ? СВОЁ КОГДА НАЧНЕМ СОЗДАВАТЬ?*

@TheVitalX

Жыл бұрын

а много ли ты создал лично, кроме кала?

@Ko_la333

Жыл бұрын

@@TheVitalX *Понятно что ты.... И толка с тобой общаться это что нарисованному уху что то говорить.Мои достижения: я создал четырех сыновей из них два кандидата наук по физике,один летчик дальней авиации и четвертый сын заслуженный врач россии гемотолог.Внуков шесть,из них четыре золотых медалиста,один учится в МГУ и ещё внучка начинающий инженер авиаконструктор...... ЕЩЕ ПЕРЕЧИСЛЯТЬ МОИ ЗАСЛУГИ И ТО ЧТО Я СОЗДАЛ???? А ты Очнись,одумайся.....перестань прислуживать режиму,вот тебе сейчас заплатят копейки за то что в инете ботом трудишься ,прислуживает а потом ты выйдешь в реал и тебя так же ограбят непосильными тарифами на ЖКХ,на бензин,на продукты,так же лечить будут за деньги*

@seregasven4924

Жыл бұрын

Так КамАЗ батенька вроде наш,нет?но вы усретесь обсыпать его,ведь вольво и даже скамейка по-вашему лучше....нет?в чем проблема?может во вседозволенности?говорю чего хочу или как?посмотрите обзоры на КАМАЗы,люди пишут комменты даже не посмотрев видео,сразу претензии негатив

@Ko_la333

Жыл бұрын

@@seregasven4924 *За весь КамАЗ ничего не скажу так как со времен ещё СССР это был трудяга надёжный.Но вот всякие облегчения, удешевления и наоборот дорогие навороты думаю идут не в его пользу.Хотя бы одно,это пластмассовый топливо провод от бака,раньше был железный и его можно было любым факелом отогреть в мороз при некачественном топливе,скажешь что не заливай дерьмо и греть ничего не придется и будешь прав на все сто,но мы в России и реалии с возможностями не всегда совпадают и люди экономят хотя знают что потом и заплатят дважды из за такой соляры.Современный КамАЗ не ремонтопригоден в простом гараже , сейчас ,вокруг одной машины кормятся очень много всяких обслуживающих фирмочек берущих хорошие бабки за обслугу а раннее водила сам мог его отремонтировать всё практически на коленке*

@user-up1rx9gn2i

Жыл бұрын

не будут в России теперь ничего делать. Россия профукана и проклята на сотню лет вперёд. "эффективным" управленцам не дано создавать, настолько не дано, что даже потеряли из страны мозговитых людей которые могли бы все это создавать поэтому им ничего не остаётся как покупать за границей и вытирать всем, что это так классно. сначала европейские тягачи были классно. теперь вот китайские стали классно. интересует, когда возможность переобуваться на лету у них пропадет и они до конца разграбят страну, останутся наедине с нищим (в созидательном и интеллектуальном плане) населением и без возможности купить за границей, что они будут петь? только у России запас прочности ещё есть. и произойдет этот пздц как я писал лет через сто не раньше. так и будут кусочками страну обменивать на барахло из-за бугра, не делая толком ничего своего, кроме еды и одежды. технологий нет. не могут на полуприцеп рефрижератор сделать, не могут программу электронную написать, свой даже мобильный телефон с нуля создать. ничего не могут. и все это жонглирование получается до тех пор пока за бугром нуждаются в дешёвых ресурсах России. за копейки выкачивается газ нефть, лес, металл и ТД. подождите немного и Китай непременно научится копировать все технологии и дорастет до способности генерировать свои технологии. ну или купит специалистов. они придумают как перестать нуждаться в ресурсах России и тогда у них останется только одна потребность - земля. вот тогда власть наша уже не сможет им ничего ответить. и это будет фиаско. уже а мире итак многие страны как стадо голодных гиен ходят вокруг этой туши устаревшего медведя ходят и ждут момента когда точно ему нехватит сил отбиться. просто время не пришло. и если я тупой простолюдин это понимаю,то эффективные манагеры уже значит давно это поняли. поэтому так неприкрыто дербанят страну и набивают карманы, пока есть возможность. а чтобы население не очнулось и не поняли что происходит, им льют помои в мозг. что мы там какая то империя, что там есть какие-то братские народы, что союзники есть и партнёры. что вот-вот и рывок будет, ещё потерпеть надо. все будет. уже 25 лет это будет. а то, что такие комментарии в ответ закидывают дерьмом наши сограждане - так это называется стадия "отрицание" и "гнев". вы просто розовые очки свои снимать не хотите и думаете, что все само как-то наладится и что о вас власть подумает. наивная инфантильная позиция. время уходит. а страна гниёт. в то время как весь мир куда-то вперёд убегает все дал ше и дальше. а мы пыль жуем , которая поднимается от них

Думаю так. Свой автопром развиваться будет на фоне ухода большой семерки - это факт, просто нет других вариантов. Но, если брать линейку именно магистральных седельных тягачей, кроме КАМАЗа их у нас делать некому. Если все отдать ему, то отсутствие конкуренции положит на лопатки технический прогресс и качество, а также будет стремить цену к новым горизонтам. К примеру, Ситрак стоит столько же, сколько КАМАЗ НЕО. Поэтому, такой достойный конкурент, как Ситрак необходим на рынке. Его плюс, в отличие от всяких Фотонов, Джаков и прочих, в том, что в России очень широкая сеть дилеров MAN с обученным персоналом, инструментом и технологиями ремонта. Поэтому, если строить дилерскую базу (а это по моей информации как раз сейчас и происходит) на базе дилерской сети MAN, то все получится быстро и с наименьшими потерями. Главное, чтобы китайские друзья привезли с машинами еще и нормальную техническую документацию, каталоги и запчасти. Кроме того, в Шушарах простаивает завод MAN по сборке их машин. И, если китайцы решат с нашим правительством судьбу этого завода недружественной страны в свою пользу, то и наладить локализованную сборку в России ничто не помешает. С оглядкой на опыт поведения иностранцев после 24 февраля сего года, конечно....

Меня просто бомбить начало надо не по выставкам ездить, с менегарами сопли плести а по карьерам где тебе все расскажут что думают о том как поимели их начальство менегары которые им впихнули это. Ну есстественно ты этого не сделаешь судя по описанию капусту имеешь с этого - глупо требовать от продована признания что товар фуфло

@dmitriysorokin6808

Жыл бұрын

А что люди думают на карьерах? Было б все плохо, не покупали бы их пачками

@shashoksempyat9658

Жыл бұрын

@@dmitriysorokin6808 а причем здесь люди на карьерах? Берет начальство которому глубоко насрать на людей

@dmitriysorokin6808

Жыл бұрын

@@shashoksempyat9658 начальство умеет считать бабки. Если бы машины сыпались, они бы простаивали и тянули бы кучу расходов. Но как видишь такого нет! По комфорту для водителя тоже все на уровне. Так где, кто, кого поимел то?

На рено хотели делать москвич, но сил хватило только снять вывиску RENAULT. На этом русский автором закончен

Самое бездарное,что мы сейчас можем сделать так это подсесть на Китай ! Нужно всячески ограничивать те товары которые и у нас производятся неплохо !!! Для того,чтобы понять как Китай развил автопром - большими ограничениями на внутреннем рынке !!!

@pacificgp

Жыл бұрын

Согласен

@bludaru

Жыл бұрын

Со стратегической точки зрения - абсолютно верно. Но если мы отстаем в технологиях, почему качество отвратительное? Вы бы сами, нуждаясь в автомобиле купили бы Ситрак за 7 или МАЗ за 9? При условии, что первый будет с АКПП, ретардой, электропакетом, климат-контролем и холодильником, а у второго даже дворники не будут работать нормально и он будет без ничего с китайскими моторами?

@user-lk3oq9we4s

Жыл бұрын

не получится! при одинаковым капитала вложения в автостроение,китайский рынок в десятки раз больше чем в России,выходит цена дешевле и выгодно модернизацию вести.Поэтом весь мир покупают мэд ин чина,нежели производить самим.

@almaz3763

8 ай бұрын

Таким подходом вы только ещё глубже закопаете страну

@tvoyvibor177

7 ай бұрын

Да одолели уже с ограничениями. Ограничение ввоз иномарок легковых, а мы как выпускали тазики так и выпускаем. Нужно открыть границы и пусть люди ездят на качественных авто по своему желанию. А заводы пусть конкурируют. Кто не вывез тот банкрот

Теперь вместо Манов, Вольво, Скания втюхивают китайские трансформеры, которые одноразовые и неремонтопригодны.Проще в Камаз денег вложить, пусть разрабатывют.

@user-ln3ju4dt4t

Жыл бұрын

Им не выгодно разрабатывать сколько раз они говорили

@mih8282

Жыл бұрын

Я ржу с вас🤣. Уже китай везде. На зимниках пашут только в путь. При нынешних ценах на запчасти вольво скании, можно смело помахать рукой этой техники.

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

Плачут почитатели гейропейской техники. Плак, плак 🤣🤣🤣

Локализация российской машины невозможна. Слишком много оборудования не производилось никогда в стране. Ну а смена одного производителя на другого ничего не даёт. Крутили одни привезенные гайки- теперь другие. Пластик в кабине дешманский. Но Константину весело, как все это обслуживать, он умалчивает. А хочется плакать, сейчас идут похороны остатка отечественного автопрома

@kander3634

Жыл бұрын

Ты о нашем автопроме расскажи? И такие слова как не возможно , говорят о тебе как о глупом человеке.

@infocentrist

Жыл бұрын

@@kander3634 Невозможно от слова- совсем невозможно. Никому в голову не придёт изобретать заново велосипед, двигатель и зонтик. Для этого нужны руки, голова и много лет труда с вложениями. А вам надо сейчас. Все что можно сделать это производить по лицензии. На условиях производителя. Спорить кто умный, кто глупый бессмысленно. Реальность.

@kander3634

Жыл бұрын

@@infocentrist еще раз. я с бывшей украины ,Мелитополь. и нам нужно сейчас что бы украина отступила от нас километров на 800. а руки и головы у нас есть. мы до 14 года работали с Россией и у нас все развивалось ,пока убийцы не пришли к власти.

@user-es2nw8lj7z

Жыл бұрын

@@kander3634 падение автопроизводства в стране за май на 97 % ! Хуле не понятно ?

@kander3634

Жыл бұрын

@@user-es2nw8lj7z это тебе хули не понятно

Ах вот как выглядит импортозамещение!!!!!))))) Руководители государства, автопроизводители- вам не стыдно....покупать все в Китае? Именно в той стране которой 30 лет назад вы продавали велосипеды!))))

@westwind9676

Жыл бұрын

Нет,им не стыдно🤑

@seregasven4924

Жыл бұрын

Так купи КамАЗ,в чем проблема,будь патриотом...или ты диванный критик,у которого даже прав нет😅

@westwind9676

Жыл бұрын

@@seregasven4924 я тебе ответил, но коммент удалили. Попробую ещё раз, вкратце... Камазов у меня было штук 10(рабочих),были китайцы, японцы, европейцы, американцы. Всего не упомнишь. На данный момент являюсь владельцем 3 американцев, на самом старшем(1999 г. в.) работаю сам. Это лучшая техника, на которой я когда-либо ездил. Сам с ДВ. На разборках запчастей хватает, есть ассортимент и в магазинах(пока-что). На камаз больше никогда не сяду, ни на старый, ни на новый,, ни на какой...

@user-dp8kk8qj3u

Жыл бұрын

@@seregasven4924 я никого не агитирую, за отечественный автопром....я о том, что тридцать лет назад Китай не мог себя обеспечить велосипедами, которые ему поставлял СССР, за то сейчас Китай поставляет нам автомобили, телефоны, другие высокотехнологичное товары, которые ни СССР, ни современная Россия до сих пор производить не научились!(((( Ну касательно твоего мнения касательно кто тут "критик, у кого права раньше".🤔....отвечу тебе словами М.Твена " Никогда не спорьте с идиотами, вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят опытом"!!!😉

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

@@westwind9676 А какие проблемы со старыми Камазами?Ну кроме 740 двигателя.

Выгодно покупать такие грузовики на запчасти для европейцев (ZF, Bosch, Wabco). Для Volvo, MAN (особенно)

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

Уверен что будет наоборот)).

Напоминает ситуацию с мототехникой! Да, шагнули вперёд! Да, улучшились... и т. д. .. И т. п. .. Вот, чуть-чуть не хватает, вот ещё немного.. и будет -ХОРОШО!! Ожидайте....

Здравствуйте Константин видео интересное но когда наши начнут хотя бы приближаться к такому уровню.Два дня назад гнал новый урал некст из Хабаровска в Николаевск-на-амуре 1000км, нет слов,одной рукой вытерал пот другой слезы.Урал как был на 5 минут боя так и остался.

@Ampety

Жыл бұрын

А за руль чем держались?:)

@palletwide1688

Жыл бұрын

так вот когда ты начнешь собирать, делать проектировать, друзья твои когда начнут, тогда и будет, а у нас так - требования по самому высшему разряду, а посмотришь половина водил - толком работать не могут, будет тогда, когда наш уровень работы (да да и твой уровень тоже) будет как в европе, тогда и качество будет как в европе, а пока у нас все умники интернетные и советчики-эксперты

@user-up1rx9gn2i

Жыл бұрын

​ у нас водилы умнее тех кто во власти засиделся. у меня как у водителя работа по сравнению с ними - тупейшая. сиди да рули, груз не уронить и с документами не наступить. все. а вот те, кто отвечает за управление процессами в стране должны быть умными. это водитель может быть не очень умным. не всем дано быть мудрым. природе достаточно определенной доли. остальным нормально быть и исполнителем, который может стандарт выполнять и не более того. этого будет достаточно для хорошей жизни в стране. но у нас в водителях сидят более адекватно осознающие реальность и жизнь, чем те кто сидит сверху. те даже стандарты не могут разработать. чтобы все синхронно в стране работало и не противоречило друг другу. все через одно место. бардак. и я не поверю, что за чертверть века не могли найти (выучить, купить, набрать, нарожать) толковых специалистов в каждой отрасли.. видимо не хотели.. проще было боксеров, танцовщиц, певиц набирать. и прочих им подобных. народ виноват в этом тоже. что глотал эти помои. когда надо было после первого такого депутата из ниоткуда выгонять их всех оттуда. но вместо этого смолчали. и вот что вышло через несколько лет. дальше будет ещё веселее. так что от водителей отстаньте. да мы не умные. но у нас и труд не особо разнообразит интеллектуальнвми задачами. все сводится к одни и тем же проблемам, которые повторяются циклически. ничего в итоге сверхсложного и умного тут не надо делать. но мы это делаем и свои функции выполняем вполне. если бы не могли, то логистика бы встала уже давно. и сидели бы вы без еды, электричества, телефона и ТД. а кто тупит за рулём, так это даже профи с этим сталкиваются. а сейчас вообще много кто идёт в профессию не в тему. из других сфер. просто тупо ради ЗП. думая что это халявные деньги. а потом позорят нашу профессию. и ещё.... я бы работал и на КАМАЗе. но до пенсии доживу и уверен уже сейчас, что в России так и сделают полностью свой грузовик. так и будут покупать из-за бугра. потому что мозгов нет в стране. нет их во власти. там клоуны, спортсмены и воры. они априори не могут созидать. могут только шоу показать, скопировать, украсть и тд

@palletwide1688

Жыл бұрын

@@user-up1rx9gn2i и роняют грузы обезьяны, легко и теряют, и бухают, мне не рассказывай, я сам водилой на грузовике нарулил да, в стране ничего нет, один ты умный и два твоих друга, а остальные так, попусту остальной твой понос даже читать не буду, иди в пивняк, там с равными по разуму поной

@user-up1rx9gn2i

Жыл бұрын

@@palletwide1688 вот раз даже дочитать не можешь, то сам видимо недалеко от пивняка отошёл по жизни. Лень только в башке и чушь. Один ты самый умный, а все другие водители - Г для тебя. И вас таких много. Поэтому и страна вся рушится. У рыбы башка гниёт и хвост тоже не остает в темах по деградации. Раньше войну и мир читали. А теперь комментарий влом дочитать. С такими пассажирами лайнер Россия очень скоро пойдет ко дну

Купипродайки скоро докажут что китайцы ничем не хуже т.н. европейцев. Ибо им пофигу что перепродавать . Надо поддерживать и развивать свой автопром, сейчас отличные возможности для развития производства автокомпонентов. Причем надо максимально унифицировать узлы и агрегаты , что только облегчит и удешевит ремонт и обслуживание техники.

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx

Жыл бұрын

мы уже начали делать свой КамАЗ , полностью без электроники, как в 1976 году, отличная машина

@user-tx7rw8mg8i

Жыл бұрын

Глупеййший ход, после такого направления, нам неменуимый Шах и Мат. Китай для нас, та же заграница,и санкции. По моему мнению, мосты с бортовыми, не плохие, мазовские, а двигатель для собственной безопасности сохранить ЯМЗ. Будет при этом +].в обслуживании и ремонте. Мазы,Камазы, Уралы, Зилы.... Наши и с взаимозаменяемыми узлами. Подумайте, пока не развалили наш сервис , обслуживание и ремонт. Неужели не достаточно, санкций от Европы). Константин ты в нужной теме. Давайте обьеденим, свои знания, умение, силы и станем могучим Союзом. А кто не снами, не будем им мешать.

@user-xd4do3yc4q

Жыл бұрын

Так уже запчасти на маза в основном изготовлены в Китае

@rybacoprybacop681

Жыл бұрын

Для развития нужны деньги и закон работающий для всех. Денег своих нет , они у друзей вовы, а у вовы война . Инвесторы не пойдут из- за санкций и коррупции , да и посадить могут и бизнес отжать .

@westwind9676

Жыл бұрын

Нужен рывок без раскачки🤣

Просто интересно чем занимался отечественный автопром 30 лет за столько лет о полный хорошо что сохранили ГАЗ

Неплохо выглядит, интереснее даже КАМАЗа к5

@war68code

Жыл бұрын

а стоит как говномаз 🤣 только вот щастье это не надолго.

@joker4352

Жыл бұрын

@@war68code Такое счастье требует профессионального обслуживания а не кривые руки.

@akkerman763

Жыл бұрын

@@war68code 750 000 юаней начинается ценник

@AndreyPurtov

Жыл бұрын

Ну ещё бы... Дизайнеры MAN старались ведь

В принцыпе хорошая машина, кабина уютная, зимник на Якутию отбегала без поломок. Только вот камеру заднюю надо ставить на кабину под сполер, внизу она ни к чему. И у нас 6*4 с кабиной такой, на задней стенке спальника не хватает разъёма для зарядки, на TGX два разъёма. Идёт мягко, кабина на подушках. В общем китайцам огромный плюс!!!!

@user-no3yp3gc2r

Жыл бұрын

Напиши пжл как по шумоизоляции? А то один говорит, что шумка отсутствует совсем. И зимой тепло или не очень?

@user-bk7kx3zd6u

Жыл бұрын

После КамАЗ тебе это за счастье, голое железо, потолок для второго спальни ужас , Вебасто и рычаг КП расположение ужас

Ребята когда В нашей стране будут выпускать такие грузовики из. Наших компанентов. Приятно смотреть, но слезы наварачиваются смотреть на видио.

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Камаз должен подтянуться, год два и думаю камаз к5 снова будут выпускать, а может и раньше

Теперь будем с радостью покупать китайский Хово по цене премиальной Европы

Спасибо за видио

Цельная ГБЦ скорее вопрос денег. Если проблемма с одним цилиндром то платишь при замене за шесть.

@user-sp4gy6fr5x

Жыл бұрын

Нет, в конструкции двигателя(самого говенного который я встречал на иномарках)... раздельные головки не могут держать гильзы в своих посадочных, не хватает жесткости

@denrus7562

Жыл бұрын

Когда то на газели ставился мотор штаер с цельном мотором голова/блок одно целое. особых проблем по поршневой группе и клапанам не было ,вполне долгоиграющий элемент .

На такой ортопедической кровати неудобно барышню пердолить-рейки вылетают.А так удобная МАНовская кабина.Одно хорошо-это не каличный Камаз а что то похожее на автомобиль.

@drkind-hf6zi

Жыл бұрын

А какой матрац "толстый"- счастивый водитель каждую ночь все рейки будет пересчитывать.

В 2012-13году пробовал работать на FAV-1, HOVO очень не понравились данные авто, дизайн и удобство есть, а вот все остальное под вопросом.У первого авто КПП без синхронизаторов, для меня проблем не составляет- двойной выжим и проблем нет, электрика: провода тоненькие колодочки махонькие ,а электрооборудование оставляет желать лучшего, про второй вообще вспоминать не хочется, ломался очень часто, а подушки под двигателем хватало на один рабочий день " родные" запчасти дерьмо, а VOLVO запчасти дорого. В горной местности очень частый отказ тормозов, при спусках довольно часто ложатся на бок и КПП в придачу ставит большой минус китайскому автопрому.

@kanatbekbekkojoev9995

Жыл бұрын

Я вот езжу на фав 4 остный самосвал гружу 48- 50 тонн щебня машина хоть старая но едет бодро она 2014 года евро3 матор система комонрейл бош стоит

@mansurmahamhanov2574

Жыл бұрын

Какой двойной выжим то? Ты на Зиле что ли? Если ты работал,что же тебе не сказали,что сцепление у них,как на евротраках,только для манёвров и чтобы с места тронуться,больше его трогать не надо. Скоростя включаются только режимом оборотов и соответствующей скоростью.

Здравствуйте, Константин! Посмотрел выпуск, ждем еще выпуск об этих машинах через некоторое время, как покажут себя в работе тягачи!

@user-fb6cq7gg7k

Жыл бұрын

По опыту тягачи на плече 1000 км очень неплохо, хороши для зерновоза из машины гс газодизелем, но детали ходовки слабы(наверно проблемы с литьем, у нас болше 15 машин и пробег уже по 500-900тыс, двигло огонь на детали ходовой портят все отношение к этой машине.)

@user-ud4rd2mw7z

Жыл бұрын

@@user-fb6cq7gg7k Какие машины в парке на дизеле или на газу используйте?

Привет,расположения парашюта и ручника крайне не удобное...если си трак будет в топе стоить дешевле маза,тогда будет интересный в сегоднешних реалиях..

@user-iv1xu9ox9v

Жыл бұрын

Я думаю в раза полтара дароже

@user-ke4rt5kw6s

Жыл бұрын

не будет он дешевле Мазая никогда , ситрак это голимая иномарка , ничем не хуже собрана и сделана , Мазу надо поучится у Китайцев , если задаться вопросом сколько лет Мазу то они по идее должны были давно уже научиться выпускать достойные машины ничем не хуже иномарок , но что - то всего этого нету , вот за это и обидно .

@raschibinpavel9580

Жыл бұрын

Ручник и парашют чисто Мановская фишка. Да, ещё КамАЗ 5320 и его собратья.

@user-up1rx9gn2i

Жыл бұрын

ну хз. сам сейчас на таком Мане предыдущем езжу. смотрю на эту штуку справа от сиденья и мне только одно не нравится в ней - рычаг кпп стоит у ноги. вот это неудобно. а ручник нормально и парашут тоже неплохо. сидишь ровно на сиденье и рукой дергаешь. а не как горбатый - тянешься к панели. так что сделали все хорошо. и вебасты пульт туда сделали тоже хорошо. лёжа на спальнике можно включить, и не вставать при этом. подстаканник ещё сделали. китайцы конечно реально делают для рынка вещи. а наши все кулич из коровьих лепёшек делают и думают что это кто-то с радостью схавает. когда то надоест хавать. тем более что китайцы вкуснее уже все чаще стали предлагать. по поводу цены.. я в таких условиях лучше возьму такого китайца. ибо это Ман в обёртке другой. и как он выглядит мне пох, главное чтобы качество было максимальное по соотношению на вложенный рубль. ни МАЗ ни КамАЗ такого предложить не смогут. у них будет дешевле, но это будет хуже. поэтому соотношение "качество - цена" будет не в их пользу. если вы измеряете покупку только одним критерием "цена", то мне вас жалко. потому Россия и вперде , что мыслить и принимать решения не умеет

@user-ke4rt5kw6s

Жыл бұрын

@@user-up1rx9gn2i всё правильно бро и ход мыслей у тебя верный , водила должен помимо того как и работать за рулём и так же получать от всего этого удовольствие , Андрюха и то что это МАН в другой обвертке это тоже верно , китайцы отлично копируют а здесь и копировать не надо было МАНовцы сами добро дали на производство их продукции под погонялом от Китая . с уважением к тебе Брат

Хотелось бы узнать можно ли заказывать запчасти на ман через ситрак, и будет ли дешевле?

@user-sp4gy6fr5x

Жыл бұрын

На МАНа и так китайского аналогового говна хватает

@gruger625

Жыл бұрын

У вас Немецкая машина,зачем вам ставить на нее китайские запчасти? Если хотиие сэкономить,купите тогда этот-же Ситрак

@user-tr4pw5tj1l

Жыл бұрын

Немцы сейчас ничего не производят сами ...они только меняют наклейки на производство Германия А запчасти всё идут с Китая ...вы сейчас в Германии не найдёте запчасти оригинальные ,сам их туда вожу из Китая)

Здравствуйте. СИТРАК 4*2 ТЯГАЧ. КОРОБКА АВТОМАТ, МАШИНА ЗАПУСТИЛАСЬ А ДЖОЙСТИК КОРОБКИ НЕВКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧУ. КАК БЫТЬ? ЧЕМ ЛЕЧИТСЯ? ИЛИ КАК ПРАВИЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ??

А тем временем мы собираем КамАЗы ))) 5320 евро минус 2

Ну вот, куча европейских комплектующих, включая кабину. А КамАЗ до февраля за это упрекали, мол, от КамАЗа ничего толком и нет. Только негатив этот шёл не из-за возможных санкций. Хотя, конечно, теперь мы особенно ясно видим, как важно иметь собственный цикл производства всех комплектующих. Однако копирование или использование элементов сторонних производителей - это один из этапов развития.

Блин, меня умиляют эти "диванные" эксперты-теоретики. Они так мило беседуют, рассказывая о достоинствах этого китайского хлама. Говорят о том, что двигатели прекрасно работают в Якутских, например, условиях, - при этом не разу не побывав в Якутии на этих "дровах". О, ортопедическая кровать! - говорят они. М, как все здорово сделано, ты только глянь! Понятно, что главное для них, это впарить этот хлам. Понятно, что грузоперевозчикам плевать, что те, кто будут ездить на этом хламе, будут мучаться с ним с первых же километров: посмотрите видео Хочухи, в котором он показывает купленного в лизинг Китайца, у которого с разу же отказалась работать автономка...

Здравствуйте!скажите пожалуйста на панели слева клавиша нарисован дальний свет, не можем понять что это.

У РФ СВОИ ЗАВОДЫ ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ🤝💪❤️

Хороший обзор 👍👍👌👌👌

Здравствуйте,Константин! Думаю не очень заменят евро траки.А красивым получился тягач.

Нормальный этот Дмитрий, сопли не жуёт, говорит хорошо

Добрый день! Очень интересно а на Ситрик МАН двигатель идёт с егр?

Дима,forever тебе неподдельное. Ты силён ))). По-любому,думаю,и гонял на них сам.

Константин приветствую.как всегда видео супер! Скажите будет ли видео о тягачах Foton очень интересно так так он самый дешёвый

@KonstantinPro

9 ай бұрын

Пока не снимал

Здравствуйте, датчик температуры за бортом отсутствует? Подскажите

Проблема китайских машин отсутствие сервиса в России уже привыкли обслуживаться на сервисе у многих перевозчиков и рембаз уже нет как в СССР если создадуд сеть сервисов по всей России проблем не будет но китайцы за столько лет не шевелились и кажется им и сейчас это не нужно

Ох Европа ещё пожалеет.

А камаз, маз, урал что не справляются? Просто кто-то не заинтересован в развитии своего производства.

Это же Ман предыдущего поколения))

Посмотрим как будет. Понятно и так что МАН и остальные это другой уровень. Как до миллиона км доберутся, посмотрим. Если пройдут больше это уже что-то. У нас в компании много манов всё уже за лям переволили это новые старички уже к двум приближается 2013 года. Всё тгх ходят под рефами.

Всем привет. Сейчас перегоняю Ситрак с Хоргоса(Казахстан) в Красноярск. Так вот что могу сказать, очень-очень хороший автомобиль. Впечатления 👍👍👍

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Спасибо большое за комментарий

Автомат Калашникова тоже делают по лицензии но он далеко не оригенал

С виду не плохо, патрубки наддува не соосно... чем диагностировать кто знает? манкатс возьмет? или свое что то придумали.... хорошо , что есть такое предложение, слышал многие уже берут или собираются покупать, уж не хуже камаза точно...

Выходило случайное видео на ютубе, две женщины на тягаче ездили (дальнобойщики вроде бы). Так вот, у них кабина была больше кладовки у меня дома 😁 между кабиной и спальником ещё и шкав стоял. Забыл что за марка авто была(МАN что-ли )

колеса то на передней балки с квадрокоптера видно что сход нужно делать

А вот по поводу отделки салона, не ужели нет более качественной отделки салона? Просто если вспомнить качество пластика МАНА тех годов, мое почтение. По больше бы монитор, салон по светлее для тягача, ХХХL кабину бы завезли, рычаг этот убрали бы от кпп, на ману без него как то жили и ничего или перенести его на панель, для удобства прохода из водительского места к спальному. ну и финальным аккордом будет цена.

@raschibinpavel9580

Жыл бұрын

Во всех Манах стоит эта еболда,если внимательно смотрели 80'/, Мана.

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

Убрать нахрен долбанный пластик и без него можно нормально все сделать.

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

С разборки взял панель ман и всё)).

@OpelcuH

Жыл бұрын

@@user-ls4qn1lp4v я думаю Китай свои технологии тоже внедрил и болт он оно не встанет. Да и кому это нужно, купить машину новую, а потом ещё в новую машину ставить запчасти от старой.

Фильтр грубой очистки висит и прям просится, что бы его снесли полуприцепом))

@westwind9676

Жыл бұрын

А мне камера заднего вида понравилась😂

Азия замещение,конечно заменят со временем,но все зависит от политики😉🤔

Отличная замена нашему гомну.....

Синий самосвал я лично пригонял ✌️🤗😎

Да ни когда Китай не заменит европу!🤦‍♂️,у кого был китаец согласится!...

@user-jc1vy9rw9r

Жыл бұрын

Легко заменит.Да будет чаще ломатся,да будет меньше комфорта водителя,да будет меньший ресурс.Но как говорится:не важно какого цвета кошка,главное чтоб мышей ловила.

Про Мазерати говоря "Феррари для бедных", а ситрак это Ман для бедных

@170119911

Жыл бұрын

Так Ман впринципе для бедных) а ситрак для бедных в корне.

@user-up1rx9gn2i

Жыл бұрын

скоро будет корректно говорить не для бедных а для русских

@flashgarage

Жыл бұрын

@@user-up1rx9gn2i сомневаюсь. У меня последние пару лет самые отличные в плане работы. Я никогда столько не зарабатывал

Директор ситрак в курсе что mannfilter и Man это разные фирмы, а то с таким пафосом фильтр воздушный показывал

Доброго времени суток . Тягач с колесной формулой 6*6 присутствует в линейке произволителя?

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Да

Константин, приезжай на выставку Иннопром 2022. С 4 .07 в Екатеринбурге будет проходить

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Не могу, командировка в Нижнекамск

@user-qm4op7wk8n

Жыл бұрын

@@KonstantinPro жаль!

Я не против ситрака, человек сказал что проблем по запчастям не наблюдается, но сервисов для обслуживания этих ситраков, НЕТ! Или есть, но раз два и обчелся... У камаза сервисов просто тьма, и не понимаю почему они не хотят ставить ярославский двигатели ЯМЗ, у них же есть и восьмерки и рядные двигатели, в чем проблем а... Или Китайцы полностью захватят рынок, и Камаз просто встанет, а Ярославский завод ни чего не потеряет и будет по прежнему ставить свои двигатели в уралы .. С мазами тоже говорили что проблем по запчастям нет, но ждали радиатор 1 месяц...

@DrPain-ds6bn

Жыл бұрын

Просто кому-то очень нравится жёлтая пятая точка на вкус.

@user-lx1fk4cx2q

Жыл бұрын

Это та же история что и с Газелью, когда из линейки двигателей убрали достойный мотор ЗМЗ-406 и вместо него стали тулить древний уазовский мотор. Никто о потребителях даже и не думал, а зачем, пусть быдло и это хавает. А проблема проста, разные кланы рулят в автомобильной промышленности России, завод ГАЗ принадлежит одному жулью, а ЗМЗ соответственно другому.

@user-fi8pm1pz7i

Жыл бұрын

Что с радиатором?

@user-en9kn8bb5q

Жыл бұрын

Угу. У камазов сервисов тьма, только там в этих сервисах такие тела работают, что лучше обходить эти сервисы стороной. Не говоря уж наличии запчастей на этих "сервисах"

А про сомосвалы этой линии видео нет?

Я помню в 60 годах обложку журнала ОГОНЕК мы посылали китайцам лопаты а верхом мечты у них был ЗИС 150 А что теперь?

@user-sl7zz5qr6o

Жыл бұрын

А теперь они нам лопаты шлют.

Удачи вам

Когда будет выпуск про новые модели автозаков?

Здравствуйте! Обзор хороший но не затронули самосвалы. Продолжайте в том же духе, молодцы!

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Самосвалы будут в следующем выпуске, видео уже сняли

Не удалось дозвониться, нужная информация по ремонту

Добрый день! Хорошо что есть альтернатива, а гордость то в чем? Почему мы не делаем…….@@@@….@@@@?????

Ну прям красавиц мне нравица супер

До войны СССР БЫЛ НИЩЕБРОДОМ И СЕЙЧАС ОПЯТЬ ,ВСЕ ЕСТЬ НО ПО 10 ШТУКИ ТАКОЙЖЕ ВЫПУСК ,А В СЛУЧАЕ ВОЙНЫ ,РУКИ В ВЕРХ И ПОШЛИ ЗДАВАТЬСЯ ВРАГУ....

Скажите,ситрак не начал выпускать шасси, нужен для установки изотермы 8 метров.

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Начал

@azimut2263

Жыл бұрын

@@KonstantinPro Может у Вас есть какие нибудь контакты, у кого можно получить коммерческое предложение по шасси Ситрак. А то насколько я знаю они только готовые модели отгружают, а изотерм в их списках нет.

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Звоните на завод Сибевоовэн Новосибирск

@azimut2263

Жыл бұрын

@@KonstantinPro Позвонил, трубку взяла девушка, ничего толком объяснить не смогла, надо директорам делать такие контрольные звонки в свои отделы продаж, пускай послушают, как их менеджеры, им объёмы продаж "поднимают".

Молодцы

Ступеньку для второго спальника, называете как то, что служит, чтобы спящий не выпал 🙂

Ну почему не сделать подрулевое переключение передач? Зачем этот пенёк?

9:10 про крупные поломки это ладно. вы лучше спросите у водителей, что работали на этой машине, её плюсы и минусы. комфортно ли работать? а я скажу, что нет! машина холодная, выдувает всё тепло зимой. по кочкам проезжает, как деревянная. Расположение узлов управления не комфортно водителю. одним словом -китай.

Я работал с грузовиками Ман , это Ман . По раме видно

Разорвать партнёрские отношения с Европой, чтобы стать сырьевым придатком Китая!? Браво!

@joker4352

Жыл бұрын

Вроде как Европа разорвала с нами отношения а не мы.

@kohkot7823

Жыл бұрын

Партнёры честно, так себе. Только просчитать сколько они нам оборудования для мочевины , и для её отключения впарили, можно не один завод купить. И так во всём - "сначала сьедим ваше, а потом каждый своё" их девиз! Вот такие партнёры!

@matthewkobs4236

Жыл бұрын

@@kohkot7823 несомненно, отношения с Китаем гораздо круче! Вы нам всё, а мы вам миску риса.

@kohkot7823

Жыл бұрын

@@matthewkobs4236 Да уж точно получше, чем из Европы да Америки тащить товары, произведенные в Китае и других 3 странах. А так, они нам сбагривали тоже старьё, но за очень большие деньги, ставя свои условия, рамки, барыги одним словом. Так они привыкли грабить другие страны, что уже не задумываясь просто меняют правила игры под себя. И урок хороший им нужен несомненно.

@matthewkobs4236

Жыл бұрын

@@kohkot7823 сбагривали старье за дорого??? Теперь посмотри сколько стоит Тойота или Фольксваген в эмиратах, и сколько теперь стоит китайское говно в России.

Это все здорово ... Но про свое надо думать ! Про свое !

Позорище "отечественным" производителям. При нехилой мощи Государства не могут наладить достойное собственное производство, главное карман набить.

@Ampety

Жыл бұрын

Не должно государство занимать коммерческим производством, оно должно создавать благоприятные условия для развития подобного производства. А то что таких производств у нас было мало, лишний раз доказывает что условия для частного бизнеса были хреновые. Каждый должен заниматься своим делом.

@user-zi8cw3fl7v

Жыл бұрын

А Китай разве может??? Мировые лидеры отрасли более полувека совершенствовали свои технологии, а вы хотите за 3 месяца, встаньте с дивана и попробуйте создать что-то сами

@user-ml3sn7kf4f

Жыл бұрын

@@user-zi8cw3fl7v ну что за громогласные лозунги "встань с дивана", ты что нибудь знаешь за меня?! Я не министр промышленности и не управляющий заводом.

@user-ty8ny9yj1j

Жыл бұрын

@@user-zi8cw3fl7v вы поинтересуйтесь автопромом китая!!! Сколько он выпускает марок автомобилей и автобусов!!! И они не стоят 10-20 лет на месте а меняют и меняют!!!

@user-zi8cw3fl7v

Жыл бұрын

@@user-ty8ny9yj1j если вы такой знаток Китая, тогда вам должно быть известно откуда у них такие технологии, кто им делает дизайны и сколько стоит рабочая сила, ну и причём здесь количество моделей у немцев их не так и много, но это не значит, что они отстают

Визуально, сборка так себе. Хотя я понимаю, что лучше что-то, чем ничего. Но все же свой производитель должен поднять ж с дивана

А на Камазе ребята сели в лужу а могли бы делать коробки и движки каминс

Тумбу так и не убрали , на скании шестой серии очень хорошо

Годика через пойдет клинч с китайцами, придётся переходить на индусов.

Первый кто предложит 6×6 с лесовозной площадкой на 8 метров сорвёт джекпот

На тракфест привозили этот чудо китай, при детально рассмотрении видно сборку не очень высокого качества и каррозию деталей, машина прошу заметить была выставочная

Хороший обзор но цена не была озвучина

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Была, но потом решили удалить, курс меняется постоянно

👍👍👍👍👍

Ух Ты! А что же своё? В давнем прошлом камаз создавали всем тогдашним содружеством и как предположительно и сегодня без импортных мозгов и рук и ни туды и ни сюды. И это при огромной армии своих инженеров с учёными!

Ну для МАН это наверно способ сохранить для себя рынок в РФ и существующею дилерскую сеть.

Убийца КАМАЗа, МаЗа и Урала😄👍

👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Ребята, МАН это не машина, а ведро с болтами. (Получал новый МАН TGX 18.510 2022 года, в новейшей кабине, да, кабина стала лучше, но рулевое управление старым и осталось, очень ужасное, всё время нужно ловить (подруливать даже на немецких автобанах) Лучше берите лучшее от Scania и Volvo. А вы пародию на старый МАН показываете, кабина ужасная, пространства мало и много лишнего (как ходить между спальником и сиденьем, и панелью?

Я. Думал теперь будем свое изобретать и производить а нет с одного ошейника на другой перестегиваемся не чему нас жизнь не учит завтра китайцы примут санкции и мы опять в говне так все грустно 😕

Холодно в нем и никакой звукоизоляции ну и все остальное думаю на том же уровне

Сколько стоит такой тягач?

часто мосты вырывает тормоза отказвают КИТАЙСКИХ САМОСВАЛОВ

@user-yb6zg4zz7p

Жыл бұрын

Что за бред! При должном обслуживании и правильной эксплуатации это надёжные, крепкие, машины.

@zis1105

Жыл бұрын

@@user-yb6zg4zz7p это не бред так и есть постояно тормоза отказывают мосты вырывает

@user-yb6zg4zz7p

Жыл бұрын

@@zis1105 конечно если не подводить колодки. Если заехать с 30 тоннами в песок и начать буксовать или рвать с места загруженную машину, разве тут выдержат мосты или сцепление!

На таком можно поработать. Не прохие работяги

К нам сегодня такой на тест пригнали,у нас автопарк 670 вольво евро 6 и 20 манов евро 6,что нас дальше ожидает?

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

Отказ от гейропейской техники.

@zloy_xomyak

Жыл бұрын

@@user-ls4qn1lp4v нет) отказалась от этого китайского дерьма) по паралельному,через КЗ скамейки завозят😁

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

@@zloy_xomyak ну значит будете держаться за руль сделаный геями. Мойте руки с мылом 🤣