С 1959 года, на мотоцикле М-72М, с отцом. С 1962 года, на "Волге" М-21, с мамой и сестрой. Не часто, проезжали через Челябинск к бабушке в Увельку. Механически отбрасывающиеся наружу, ярко-красные указатели поворотов на бамперах и кабине самосвалов ТАТАРА-111. Вызывали у меня детский восторг. Отец не обращал внимания на мои восхищения, он рулил. А просмотрев Ваш фильм про ТАТРУ-111, я вспомнил детство. И про другую чехословацкую технику помню. После 10-кл. пошёл трудится на х/к "Маяк", чтобы заработать на мотоцикл. И родители мне дали деньги на новую JAWA, модель 360.00. Это было счастье! (И удачная женитьба. Но мотик, ружьё и т.д. с рождением детей пришлось продавать).

Моя любовь Татра 111- S 3. В далёких 1960 годах мне пришлось поработать в авто хозяйстве где эксплуатировались ТАТРА 111. Сначала авто слесарем по ремонту этих машин а когда получил права работал шофером на ТАТРЕ 111 до призыва в армию.я в то время жил в городе Жигулёвск. Спасибо большое создателю видео за возможность увидеть и вспомнить автомобиль легенду. Спасибо большое.

Супер масина Tatra 111 , У кого есть помник на сибири. И тогда лучшие Татры были 138,148,813,815.Приветствия от Чехаславакии 🇨🇿👍

@Kostas_TV

3 жыл бұрын

Привет из Сибири!)

Когда смотрел фильм ,(Спасибо тому кто его сделал и выставил-), понял что отстаём мы не сегодня а давно давно вчера

@fridriekhalestov8103

7 жыл бұрын

Набор картинок, превращенных в видео, для тебя является фильмом ? Читай побольше книг, - никогда не поздно...

Интересный фильм.Спасибо.

Татра на постаменте,это бывшая Берелехская автобаза ,г.СУСУМАН, Магаданской области,комплектовалась Татрами серии 111,138,815... Осуществляли перевозки грузов по всей области..В этих местах жил с 1979г...

Здравствуйте спасибо за качественноевидео

Интересная машина! Там ещё двигатель относительно высоко-оборотистый и с воздушным охлаждением. Их когда начали поставлять в СССР и за них сели наши шофёры, татры начали перегреваться и никто не мог понять в чём дело. А когда приехал представитель завода изготовителя, выяснилось что они слишком бережно относились к технике и ездили на низких оборотах- турбина охлаждения слабо раскручивалась и не охлаждала мотор)))

@raufparpachev9624

7 жыл бұрын

Kostas TV [ АВТО СССР ] хорошее видео💪👍👍👍

@RuS-td3vu

6 жыл бұрын

Причем по легенде (вроде как правдивой) представителем завода была женщина , а новые татры доверяли только старым опытным шоферам привыкшим ездить еще на двухтакиных низкооборотистых яазах , а когда эта шофериха , лихо стартанула и начала "крутить" движек на всех передачах, и не возникло проблем с перегревом , на татры начали сажать наоборот "горячеголовую" молодежь и дело на лад пошло....

Все ничего, но про саботаж чехов я бы умолчал - эта машина лучшая в годы Второй мировой.

На 111 й,мой отец работал.Фотки где то были.

Музыка под гитару Ох***ная !!!!!

Автомобиль- легенда!

Большой спасибо за ролик! 👍👍👍

Фрицы под Окуджаву и Полюшко-поле... Типа,оригинал.

Ахренеть 2 прицепа 28 тонн и это еще в те времена, да это монстр какой то.

красивая машина

Охренеть! 100 тонн на трале это в те ещё года.

Довелось поработать на 148 и 815. Только положительные отзывы об этих машинах.

Поучительно. Спасибо!

отличное видео, спасибо. машина уникальная -может ехать на одном переднем колесе

@user-hf7pk7ep8j

6 жыл бұрын

сергей шутников если точнее без одного переднего колеса)

Мощь

За Булата Окуджаву отдельное спасибо!!!

Nice! :)

чешкие автомобили всегда выделяются непохожим дизайном

охренеть первая татра уже была косолапой!!!

Super

Я увидел первый раз татра рама труба один, я думал только две рама квадрат? Интересно. Перше место ЯАЗ, друге место татра.

Всем хороша машина.... Одно плохо : требует самого скурпулезного и тщательного обслуживания в условиях близких к заводским и только оригинальные расходники. Без соблюдения этих условий она встанет через месяц. В СССР водителей и ремонтников отправляли учиться в Брно на "Татру". Водители где то месяц. Ремонтники по специальностям (мотористы, электрики, топливщики, тормозники и арматурщики) где то пол-года. И только где то на Магадане был Учебный Центр, готовивший все эти кадры. Единственный в СССР.

@user-td3od1fs4y

8 ай бұрын

Оборигинальных расходниках.Отец работал на Берелехской автобазе с51 г.точили кольца поршни,в соседнем цехе делали капремонт иобкатку двигателей

@user-zv5dg8hu4e

8 ай бұрын

Что же здесь хорошего? Машина еще толком не послужила, а ей уже делают кап.-ремонт.@@user-td3od1fs4y

посмотрел и пришел к неутешительному выводу,этот старый грузовик по многим параметрам превосходит наш современный камаз,позор,и если бы была возможность выбирать между новым камазом и новой татрой то выбор пал бы не на камаз!

@user-mp7mv7tl4o

7 жыл бұрын

Димон Чудов Да это действительно так.

@77665050719

7 жыл бұрын

Димон Чудов по каким «многим параметрам» старая Татра превосходит новый Камаз?

@user-mp7mv7tl4o

7 жыл бұрын

Абориген Что мы внедряем,Татра уже внедрила.Примерно так,я работал на Т-138.Очень и очень,не прихотливая машина.Как раз для нас. Русских.Краз,это пипец.Какойто ужас, не автомобиль.

@03kz14

7 жыл бұрын

ну,на кразе больше 10ти лет работаю,тяжолый машин,вроде тепло,руль легкий,пгу,но после смены пиздец...

@user-mp7mv7tl4o

7 жыл бұрын

Димон Чудов .Вот вот и я об этом говорю,молодым еще пойдет,но про танцы надо забыть.Ты КРАЗист.Тяжелая машина.одни футорки чегостоят а их много и почемуто не откручиваются.

👍👍👍😊

Хорошая и красивая, мелодия слушаю и наслаждаюсь.если кто знает ктоеё играет ,буду очень благодарен.

@user-lt3sc6ov1e

9 жыл бұрын

***** спибо

@user-lt3sc6ov1e

9 жыл бұрын

***** спасибо

@user-xi6zk9nu2z

3 жыл бұрын

Без музыкального говна прекрасно , лушая музыка звук хорошо отрегулированного исправного двигателя ,

"В 1942 г. производство Tatra-81 прекратилось. Её место на конвейере занял автомобиль Tatra-6500/111" А вермахт поблагодарил фирму Татра и добрых чехов? Он, вермахт, как раз с каким-то Советским Союзом (а кто это, а?) рубился где-то там, на востоке. Что интересно, не зафиксировано ни одного случая саботажа на Татре. М-да. Ни одного.

@user-xm1if7kr1w

9 жыл бұрын

I love rossia

@mikhailkozak1824

8 жыл бұрын

Британское Управление Специальных Операций И операция спланирована в Лондоне, и агенты там-же подготовлены.

@mikhailkozak1824

8 жыл бұрын

Один чех, второй словак. Но они не работали на Татре... :)

@paf8015

7 жыл бұрын

Эти машины получал только африкакорпс Ромэла на вес вермахт не хватало

@RuS-td3vu

6 жыл бұрын

Mikhail Kozak ну правильно сначала родили , потом убили , все как в поговорке : "я тебя породил , я тебя и убью!" (Т. Бульба)😀😀😀😀

У Tatra 148

🚦🚛🌐🌅

Что за вторая композиция звучит?

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

,, Полюшко-поле,,

А озвучивать то в лом??????

износ шин наверно нехилый был у этих машин

А Татры грузовики все были полноприводные?!

Tayar truck engine diesel mechanic

концовочка печальна... дети ЯГИ и ЕГЭ всё разломали ....

@user-nl1ol4ow2n

2 жыл бұрын

У нас в Туле стоит МАЗ 200,и ЗиС 5, ничего не трогают Катюша тоже есть все машины в рабочем состоянии да еще газ51, мусоровоз в Сахе, правда без мотора и коробки сах это спецавтохозяйство может укомплектуют машина заслужила

Да делали машины на совесть раньше

@Maxim-S.

5 жыл бұрын

RusLan Bu да и сейчас делают.. по крайней мере 138/148/815 Татры имели такую же компоновку. Сейчас, конечно иное: и мотор ради экологии сменили, и кабину с Дафа ставят, но тем не менее, труба хребет осталась...

38литров ответ

А в народе до сих пор ходят байки " Татру баба придумала , звали ее Татра " .

мотор как от самолёта или от танка литров 70 наверно кушал

@stanisavzarembs3479

5 жыл бұрын

Обьем12 литров,не самый огромный. ЯМЗ 238 - 15 литров.

История татры интересна ,а вот музыку НКВД можно было и не вставлять.

да кагдато их покупал вес ссср ну атиперь ани европа нахер некому нинужы шяс там маны вольво итд

Самое худшее несчастье Чехословакии шел под властью России.