На шушлайках типа Т 130, 170, Б10 ,на самом переломе нельзя останавливаться! Бульдозер в это время обязательно немного катнется назад с небольшим поворотом, достаточным для того ,что наебнуться с трала,если не подкорректировать дальнейший заезд.Гидромеханическая коробка позволяет двигаться по сантиметру, и останавливаться как вкопанный,а на механике такой заезд требует быть более аккуратным,так как тормозные механизмы поворота не всегда могут блокировать гусеницы ,как с гидромеханической коробкой.

Сильная ошибка со стороны водителя трала, нельзя так перед отвалом лазить там. А вообще сколько разных бульдозеров загонял, все нормально заходят даже шушлайки, если знать что к чему и трал ровно стоит)

Хороший курс для новичков👍

И в чём - правильность 🤔 на шушлайке покажите своё мастерство 😁😂🤣😄

Такие коменты не хочется писать. За 38 лет заезжал с аппарелькой, без аппарельки. Кто конструирует эти тралы, для спец машин, не знаю. За все время, пришлось заезжать на нормальный трал, это югославский, база позволяет. Аппарельки широкие, высота трала, около 40 см. А так ничего. В Мегионе, на Оби, пришел ураган, на нем колеса в мой рост, а за трал молчу. Аппарельки узенькие, см. 20, зима, мороз, снег на трале, за 40, на аппарельках за цепов нет. Траки проскальзывали, но ничего, что интересно, по аппарельках вьезжаешь , видать небо, небо, а после переваливается на трал. Спец техника на гусках не любит бокового скольжения. Вот и валится с тралов. Ни кого не сужу по этому поводу. Такая у нас работа. Украина.

Плят а что кто-то задницей или боком заезжает ? Трал с горбом понятно , что нужно поймать момент , я ещё и отвал чуть ниже в этот момент опускаю .

Я когда загоняю бульдозер на трал то говорю чтоб водитель стоял где нибудь подальше от машины вообще.также и эксковатор.а трал у нас без сходней еще тот экстрим испытываешь особенно в сырую погоду.

@WladimirKalinin-hr4ei

5 жыл бұрын

В этом плане,да они всегда на трале