Ну наконец то свежий видос 😎🤝🤝🤝

Леонид, не пропадайте. Очень много полезного!

Привет с Дальнего востока как вас давно не было не пропадайте много полезной информации вы очень помогли с решением многих проблем очень грамотно и доступно

Леонид, вы таки то канал то не забрасывайте. В свое вренмя очень помогли с решением многих проблем очень грамотно и доступно.

Спасибо за труды.Теперь осталось только регулировку клапанов ГРМ показать и научить.

Как я рад вас снова видеть👍👍👍

Здравствуйте. Мастер я хочу поблагодарить вас за то что вы так ясно и четко делаете и показываете свою работу.Видео было очень полезным для меня 🤝.

Леонид здравствуйте давно вас не было дождались удачи вам

Ура!!,Леонид рад вас видеть!просьба не пропадать так на долго!!😊

Спасибо за науку и рассуждения, было полезно. Снимайте почаще)

Привет из Якутска , молодец, только не пропадайте

Спасибо, Леонид. Рад снова вас видеть и слушать. Очень полезная информация и нужная. Абсолютно согласен с вами по поводу ЕГРа. У меня такой же двигатель, только с кулером.

Спасибо большое вам, очень познавательно у меня как раз подтекает, тоже самое буду сейчас менять после вас.

Приветствую,я думал уже не будет видосов,по возможности выкладывайте больше, очень интересно

Да Леонид! Давно не было видосов!)))

Спасибо за видео

Леонид , больше видео. Единственный канал нормальный на Ютуб. 👋👋👋👋

Как всегда всё четко и по делу! Благодаря вашим видео, уже пол машины перебрал😅👍🏻✊🏻

@vladimirshagilov4986

7 ай бұрын

Лучше наглядно многое в книге не найти,и только Леонид нам помогает многое мне очень пригодилось👍

Дядя Лёня больше снимай видосов!

Новое видео, каждый раз жду )

За тяги продольные верхние вообще огромное спасибо, идеально работают. Прям как на пуховой перине едешь.

@anonimno

6 ай бұрын

о чем речь?

@ershik123oleg2

6 ай бұрын

@@anonimno на верхней продольной тяге там сайлентблоки подходят от Митсубиси парт номер нужно знать. Сайлентблоки гильзованные.

@anonimno

6 ай бұрын

@@ershik123oleg2 понял, спасибо, было бы ещё замечательно указать название видео в котором об этом говорится

@ershik123oleg2

6 ай бұрын

@@anonimno у него там видео есть 4 на 4 установка сайлентблоков на верхние продольные тяги заднего моста. Я его видео смотрел и парт номер сфотографировал, который он показывал и установил на тяги идеально работают.

Много полезного познавал на вашем канале😎 На днях расхреначил💥💥💥 свой сурфец😭. Бензин был 3.4 литра😭😭😭

Леонид добрый вечер, спасибо за полезную и нужную информацию 👍👌

Спасибо👍

Ооо Леонид кудой пропал довнинько невидать вас

У меня прадо 78 1KZ в Магадане, я с этими соплями-масло уже езжу долгое время, причем они у меня появляются зимой. Спс познавательное видео. А так прадо у меня стоит, тоже на нем на рыбалку и за город. От змены до замены хватает 5 тыс км не доливаю, а сейчас так вообще он стоит не езжу, очень дорогая соляра.

У меня однажды при замене масла в кастрюлю воздушного фильтра упала бумажная салфетка (сам воздушный фильтр не вытаскивал, только крышку снимал с него), салфетками вытирал руки после замены масляного фильтра. Я этого не заметил, закрыл воздушный фильтр и поехал, итог - замена картриджа турбины, салфетка погнула вал, потом долго выковыривал ошметки из интеркуллера 😂

Леонид добрый день. Видео очень классное, все по делу я этот ремонт проделал 2 года назад , сальники брал у Михаила на карсити, теперь всё чётко не мокреет , хотел тоже снять на видео но ремонтировать и снимать не получается

@user-xj2il9lb8f

2 ай бұрын

Дайте телефон этого Михаила

правельные вещи говорит! у вас можно и нужно поучится… это многолетний опыт! всего знать невозможно

Я пытался поставить зажигание раньше у меня на пульте высвечивалась ошибка сразу вроде и мелочь 1 мм , а ошибка высвечивается да и потом не советуют рециркуляцию глушить камера сгорания прогорает у меня такое было тоже посоветовали . Сейчас корейскую головку поставил . Да и глушить не обязательно вакуумный акупунктурный шланчик, просто шарик маленький загнал, и всё рециркуляция не будет уже работать.

Леонид, выброс масла в ДЗ не говорит о неисправности турбины, первая и главная причина-картерные газы. Проверяется простым откручиванием крышки залива масла и ладонью. У меня сейчас такая беда, подливаю около 2 литров в месяц при не очень долгой и интенсивной езде. Турбину уже менял на новую корейскую. Износ цпг у меня точно. Пробег 320000. Еще и если в Горку ехать и обороты более 3000 начинает паравозить с глушака, Толи перелив соляры, Толи жор конкретный масла, стараюсь ездить по городу в среднем режиме, коплю на капиталку. Но своим клиентам ни когда не приговаривай турбину без замера компрессии и без замера картерных газов. С уважением, твой подписчик Николай

@sdf6079

7 ай бұрын

Недавно глушил егр на кулерном у дизельных мотористов, тоже говорят что масло с турбы скорее из сапуна картерных газов, который в неё идёт. У меня турба тоже меняная. А к глушению егр пришел из за стука при резком наборе оборотов - видать заклинило его открытым и на оборотах вместо воздуха гомнолин подается. А заметно это стало (стук) после регулировки spv по методике из книги - до псевдоразноса. После регулировки spv едет как легковушка блин, при этом черный дым в горку пропал, хотя казалось бы топлива больше. Обороты легче набирает и стук проявился. Если обратно spv открутить - на стук очень тяжело вывести, но и едет как овощ. Расход сейчас с закрытым егр и накрученным spv 12л преимущественно по трассе. Но уже температура не больше +6, так что это не совсем летний расход. Пробег 230т.

@user-lr8nr1yl7n

7 ай бұрын

У меня egr заглушен давно уже, лет 5 назад

@ershik123oleg2

6 ай бұрын

Вы извините, конечно, но вы ошибаетесь на бензин машине, да-а, на дизельной машине это роли не играет, откройте крышку всё масло вам в лицо будет.

👋 давно не видели

Мне помог открутить эти шпильки трубный ключ стилсона, маленький 6" RIDGID 31000 ЕГР заглушен давно

Очень нужное видео

👍👍👍👍

Добрый день! производил замену аналогичную. Сальник мал. заслонки Артикул: 19033936B Corteco (2 шт)

Дальний восток, я полуавтоматом наваривал палец когда тот болтался, на трапеции, потом наждаком точил, выровнял

@user-yz6pt9xo1n

29 күн бұрын

Это к вопросу про палец шаровой или чего другого, а главное не перегреть

👍

Здравствуйте подскажите где находитесь в Алмате на диагностику заехать к вам .

Леонид, добрый вечер! Адрес СТО?

Если турбина кидает масло ,то Не важно кулер или нет!! Маслом зальет весь интеркулер и потом в дроссель !! На японских дизелях нужно делать масдруловитель! И токих проблем ге будет!

Капиталил двигатель на сурфе 130 и 3-4 цилиндр были убитые а 1-2 норм знакомый посоветовал заглушить егр, я так и сделал год уже езжу разницы нет не какой в работе двигателя, не че там не перегревается всё хорошо,зато цилиндры уберег от износа. А убиты цилиндры были точно из за егр .

@user-tu5ll2lq3v

4 ай бұрын

Как заглушить егр?

Леонид,где вы находитесь в Алматы же? можно точный адрес сто.

Здравствуйте! Как с Вами можно связаться?

Лёня масло скорей всего с сопуна идёт я не с турбины

Леонид, добрый день. На большой заслонке такие же сальники? Есть видео, как их менять?

@Sytnik71

3 ай бұрын

Возможно есть , но я ни когда туда не лазил по той причине что с нее ни у кого не бежит масло )

Леонид приветствую вас с камчатки, наконец-то вы вернулись!!! Хотел бы спросить у вас совета, сурф 185 1 кз те мотор, пробег после капремонта 40 тысяч, масло всегда беру у одного человека, меняю все фильтра и масло раз в 5 тысяч км, сейчас подошел время к замене масла, глянул щуп а там пол литра точно не хватает масла в двс, до этого всегда было от замены до замены уровень, куда копать? Двс сухой, небольшое запотевание появилось под теплообменником и все, врядли за 5 тыс км пол литра масла могло оттуда уйти, течей нет просто легкое запотевание и все, подскажите с чего начать, куда копать?

@shef7593

5 ай бұрын

Очень нужен ваш совет

@Sytnik71

2 ай бұрын

Вы же должны учитывать естественный износ , чем больше пробег автомобиля тем больше требуется масла на доливку и когда уже количество доливаемого масла сравнивается с количеством меняемого то это говорит об том что пора ремонтировать двигатель )) вам с вашими пол литрами еще до ремонта далеко , катайтесь и радуетесь жизни ))

Добрый вечер. Как к вам можно попасть? Контакты, страницу в любой соц. сети. Заранее благодарю

Так как все-таки снимается самая сложная фишка?

А вы где работаете?

Леонид здравствуйте. Я с Алматы, хотел к вам приехать. Можете написать адрес или номер. Спасибо.

Здравствуйте! Можно ваши контакты, адрес СТО?

У меня стало гнать масло на заслонке и появился запах горелого масла на выпускной колектор масло не попадает,может быть запах от того что гонит через заслонку? Спасибо за нужное видео!

@Sytnik71

7 ай бұрын

Масло с заслонки попадает на ЕГР , а он связан с глушителем , надевается выхлопными газами , вот и запах .

Это вы рассказали про дорест, как это сделать с рестом Prado 95 1kz с электронной педалью , там вроде нельзя просто егр заглушить ? С уважением 🤝

@Sytnik71

6 ай бұрын

Ломать не строить ) можно и такой заглушить , в вашем случае нужна прошивка для компа , которая программно его отключает , а после этого можно и физически продублировать данную процедуру .

@user-fe6lq9dy8t

5 ай бұрын

Как и где это сделать? Не посоветуете? Живу в Москве.@@Sytnik71

Здравствуйте на больших хомутах есть специальные защёлки которые фиксируют хомут каком положении

@Sytnik71

6 ай бұрын

Я это знаю , но зачастую эти защёлки или сломаны или погнуты и что бы их зафиксировать нужно брать хомут за самые кончики , а это не всегда удобно , мне проще зажимным , они четко фиксируют и держусь , правда нужно ещё парочку докупить , что бы были всегда в запасе .

Послойное горение идёт, более мягкое, более холодное. А это важно в нагруженном 4х цилиндровом дизеле. Трещины форкамер, поршней,горелые седла и тп, даже шейки кв могут страдать.много бед есть от неправильного отключения. Информации мало , люди чаще утаивают, неохотно признаются в своих ошибках. Лучше ставить рестриктор, заглушку с отверстием 1/3 сечения исходной трубки. Плюсом теплообменник работает, зимой тепловой режим стабильнее, быстрее прогрев. А это тоже фактор износа.. Ну и теплее в салоне)

@Sytnik71

6 ай бұрын

Рестриктор это вещь с автоспорта , но им душат моторы , не совсем пойму чем он может помочь в правильной работе дизеля ?, дело в том что рестриктор работает на больших оборотах а основная масса дизелей ездят раскручивая мотор не более трёх тысяч и то кратковременно , а в основном в диапазоне 2 000 оборотов , что то мне кажется что рестриктор вообще ни как не повлияет на работу в таком режиме , это конечно мое личное мнение , может я чего и не допонимаю , физикой процесса не интересовался .

@nice-power

6 ай бұрын

@@Sytnik71 рестриктор канала егр. Заглушка с нержавейки, в ней дырка( скворечник).. Через нее идет часть газов, но не в полном обьеме. Подбирать надо под каждое авто индивидуально, но по большей части это 1\3 сечения трубки возврата газов или чуть меньше. Ставят в самом начале канала , у блока двс. Вся система работает штатно, на штатных прошивках. Масло долго не чернеет или чернеет медленно.

@Sytnik71

6 ай бұрын

@@nice-power Понятно , я по чему то подумал про впускной тракт )

Леонид добырый ден а как вас найти в Алмате можете адрес дать.

Леонид здравствуйте. На прадо 95, первых секвоях и сурфах существует проблема с вырыванием шаровых. Подскажите на 4ом поколении форанеров конструкция передней подвески такая же? Есть там эта проблема?

@Sytnik71

4 ай бұрын

215 и 285 Ранерах эта проблема отсутствует , конструктора изменили расположение шаровой .

Леонид , можете ли вы подсказать, имеет ли место быть , при износе не считая заброса масла не поддаётся регулировки число оборотов на холостом ходу или это связано с компьютером , сальники еще́ не менял на малой дроссельной заслонке. Стоит 600 оборотов и всё тут только крутанул винт вроде повысились обороты и снова через 3 сек 600 оборотов. Спасибо

@Sytnik71

6 ай бұрын

На дизеле обороты двигателя не от воздуха зависят а от топлива , думаю что искать нужно в ТНВД .

@ershik123oleg2

6 ай бұрын

@@Sytnik71 у меня дизель-фишечный дроссельная заслонка стоит на воздуховоде. Топливо подаётся в зависимости от количества поданного воздуха через воздуховод. Топливный насос электронный. Обороты регулируются с помощью этой заслонки.

Здравствуйте можете пожалуйста подсказать я купил сурф 130 2.4 лте турбовый на свап денег мало Везде масло кидает на кастрюл тоже и плохо тянет Можно ли поставить двигатель 3л без турбины который 2.8дизель оно без переделки подойдет или нет

@Sytnik71

6 ай бұрын

Переделывать всё равно придется , подушки под двигатель , проводку , коробку . Без переделки вы можете такой же 2,4 контрактный поставить , все остальные варианты требуют времени , сил и денег .

Расход масла ведет к разрушению и забиву катализатор в следствии чего частички катализатора попадают в ЕГР. Просто мысль не развита Леонидом. ЕГР глушить однозначно. Много чего узнал из ваших видео и отремонтировал свой прадо 95. Спасибо за ваши видео. Еще бы геометрию колес научится делать без приборов специальных. А то у нас в Уссурийске геометриста хорошего не найти

@sdf6079

7 ай бұрын

Да там прямая труба от турбины до банки глушака, какой катализатор?

@user-lr8nr1yl7n

7 ай бұрын

Нет Каталка на сурфе, бред не пишите

@user-sp3be9qu7v

6 ай бұрын

На Кз нет катализатора.

@user-jj8fx9mx6y

6 ай бұрын

@@user-sp3be9qu7v ну если у вас вырезан, тогда нету. А вообще на японских авто на всех есть катализаторы будь то дизель или бензинка. У меня на хайсе грузовике 1990 года еще стоит правда пробитый. Не могу фото сюда вложить. В интернете на фарпост зайдите и будете удивлены что их продают.

@Sytnik71

6 ай бұрын

Ребята правы , на Прадо 95 , Сюрф 185 с двигателем 1 КЗ , катализатор с завода не устанавливался , по сему эту мысль я даже не думал развивать )))

Добрый день. Подскажите верхние передние рычаги от 120 прадо на 90 прадо подойдут ? Говорят при лифте в 2дюйма надо менять рычаги верхние, и говорит от 120 прадо как раз они больше.

@Sytnik71

5 ай бұрын

Нет не подойдут )

@user-up5cl9vr6m

5 ай бұрын

@@Sytnik71. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой аналог шкива ставить на 3rzfe, фирм много, какой если не оригинал. Пишу здесь, ибо не знаю где ещё) спасибо)

@Sytnik71

5 ай бұрын

@@user-up5cl9vr6m Честно скажу х-з , все они хороши , я Фебест пару раз ставил , проблем не было .

Леонид доброго времени суток, привет вам с Камчатки, сурф 185 1 КЗ мотор можно ли масло в АКПП залить дикстрон 3

@shef7593

5 ай бұрын

На щупу написано что дикстрон 2,стоит залить третий или лучше не надо?

@Sytnik71

5 ай бұрын

Те кто заливал третий декстрон говорят что коробка греться начинает после этого .

@shef7593

5 ай бұрын

@@Sytnik71 спасибо вам за ответ, очень благодарен

@user-tc9eb5wd1f

2 ай бұрын

​@@Sytnik71 А я масло Зик лф залил ,а можно было ???

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Тойота fj cruser ,гул с переди ,поворачиваешь в лево при движении в затяжной поворот гул пропадае,а в право гул остаётся. Сказали левый ступичный подшипник,поменя,гул остался но при повороте налево гул опять исчезает, подскажите что может быть ещё, благодарю!

@Sytnik71

6 ай бұрын

Ступичный подшипник так себя ведёт, может не тот поменяли ?

@user-ey3kk4zv2t

6 ай бұрын

@@Sytnik71 приезжал спрашивал у них говорят что левый поменяли,но мысли были что может они не тот поменяли

@user-ey3kk4zv2t

6 ай бұрын

@@Sytnik71 жалко что я не в Алмате живу) к вам бы приехал на диагностику, видео ваши смотрю с удовольствием 👍

Здраствуйте можете адрес СТО написать?

Добрый день подскажите пожалуйста Прадо 120 2.7 После замены тормозной жидкости стала проваливаться педаль тормоза , Воздуха нет проверяли три раза на заведеную и на зашлушеную

@Sytnik71

6 ай бұрын

Колодки не меняли ?

@johntravolta4911

6 ай бұрын

@@Sytnik71 нет колодки не меняли была переборка супортов и замена тормозной жидкости

@johntravolta4911

6 ай бұрын

Педаль тормоза стала мягкой и тормозит в конце

@Sytnik71

6 ай бұрын

А разница есть на педали тормоза , на заглушено автомобиле и на заведённом ? Посмотрите тормозные шланги , не надуваются ли они ни где , если нет , то скорей всего такое состояние тормозов для вашего автомобиля это норма , просто с заклинившими суппортами тормоза хватали сразу , колодки не уходили , а сейчас все заработало и педаль стала ниже .

@johntravolta4911

6 ай бұрын

@@Sytnik71 здравствуйте, на заглушеном авто три качка и педаль накачивается как бы колом становится ,

Силиконовые изделия нельщя смазывать силиконовой смазкой. Только ПАО или пропиленгликоль

@Sytnik71

6 ай бұрын

Не слышал такого , можете объяснить в чем подвох ? Растворяет изделие ?

@iamlittlecat9900

6 ай бұрын

@@Sytnik71 да, силиконовые прокладки и шланги приходят в негодность. Много об этом информации. На видео синий шланг- силикон. Если будет даже заявлено что устойчен к маслам и топливу и антифризу- то силикон.смазка приведет его в негодность. Для резины силикон, для силикона- ПАО или ПАГ (розовая для супортов). Если не знаете состав изделия- ПАГ. Но ПАГ боится влажной среды, гигроскопичен и дает коррозию металла. Второй вариант ПАО.

Я чего то не понимаю, если малый дроссель всегда открыт для холостых оборотов, тогда должно быть похер на рагермитизацию, нет?

@Sytnik71

4 ай бұрын

Малая дроссельная заслонка работает в паре с ЕГР , и при глушении автомобиля она перекрывает доступ воздуха в камеру сгорания , а ее разгерметизация влияет в большей степени на эстетику , закидывает всю заднюю часть двигателя маслом , на работе двигателя это особо не сказывается .

Добрый день подскажите где можно купить оригинальные подушки кузова на прадо95?

@Sytnik71

5 ай бұрын

Вы с какой страны , с какого города ?

@user-pw7tn6ln3k

5 ай бұрын

@@Sytnik71 я с алматы

@user-pw7tn6ln3k

5 ай бұрын

​@@Sytnik71а можете адрес ваш подсказать?

Здравствуйте. После замены сальников малой заслонки не запускается двигатель. Заслонка не возвращается в открытое положение. Помогите, что может быть?

@Sytnik71

6 күн бұрын

Не правильно собрали заслонку .

@user-sh4xz1br4r

6 күн бұрын

А за счёт чего, после глушения авто малая заслонка открывается снова. При запуске вакуум втягивает и подымает лапку, которая упирается в пластину штока заслонки и заслонка закрывается. После лапка опускается, а пластина штока заслонки остаётся в верхнем положении.

@Sytnik71

5 күн бұрын

@@user-sh4xz1br4r Вакуумный актуатор подпружинен и когда соленоид закрывает подачу вакуума то за счет пружины внутри корпуса он возвращается в первоначальное положение и тянет за собой открывая малую дросельную заслонку .

@user-sh4xz1br4r

3 күн бұрын

Спасибо, разобрался. Слетела при разборе лапка штока малого дросселя со штока вакуума.

Леонид напишите номер телефона продавца таких сальников!

@Sytnik71

2 ай бұрын

+7 701 799 89 05 Михаил .

Какие недостатки у этого дизельного мотора?

@Sytnik71

6 ай бұрын

Нет специалистов способных настроить его ТНВД грамотно , спец оборудование требуется , а его нет , по этому все делают на глазок , примерно , из за этого у многих повышенный расход топлива , не критично конечно , но с нашими ценами на топливо иногда раздражает .

@AdolfAdolfovich1375

6 ай бұрын

@@Sytnik71 благодарю вас за ответ

У меня не грузит видео.

@KRITK1

7 ай бұрын

Пошло!!))

Можно её выкинуть и заглушить отверстия.

А не проще сделать турбину, чтобы масло не кидало

@Sytnik71

3 ай бұрын

Действительно , а за одно и двигатель перебрать .

@user-bo9mo7kn7p

3 ай бұрын

@@Sytnik71 а двигатель причём?

@Sytnik71

3 ай бұрын

@@user-bo9mo7kn7p При том что там не толко масло с турбины а еще и сапунные газы с масляной пылью .

Правильно, зачем искать причину, когда можно просто её спрятать и всё будет хорошо 😅(((А там кокс, залегание колец и т. Д 🥴 бессмысленная затея это, если двигатель уже в капиталку просится, или турбина! (((А на куллерных это масло забивает куллер, и нет прохода воздуха во выпускной коллектор, и машине тупо не едет. Чепуха это🤣🤣🤣🤣

@Sytnik71

7 ай бұрын

Вы диванные эксперты с людьми не работаете , смотрите со своего дивана широко на жизнь , с размахом , а основная масса населения не готова из за всяких мелочей капиталить двигатель , а убрать сопли , стоит копейки по сравнению с капиталкой , может это и не вылечит от всех болезней , но масла под машиной утром не будет на асфальте или на плитке во дворе .

@user-lr8nr1yl7n

7 ай бұрын

Вы в живую видели кулер и его проходные отверстия? Там чтоб его забить , нужно 100 лет на мазуте ездить

@maksimsazykin5082

6 ай бұрын

@@user-lr8nr1yl7n я то видел и не раз, а вот вы делитант, как я посмотрю.... Хоть пообщался бы с омпитентными людьми, потом чепуху писал! (((масло с турбины не через куллер проходит, ааа!? (((хотя зачем и для чего нужен этот разговор... Учи мат. часть

@maksimsazykin5082

6 ай бұрын

@@Sytnik71 диванные может в твоём понимании, хотя я ведь понимаю, что нужно просто деньги с дураков рубить, а то что нужно искать причину, а не устранять следствие, что ничего не даёт, кроме видимых соплей, ввиди масла. А оно как гнало, так и гонит.... Ну ладно, диванный значит.... Если что имею такой же мотор 1кзте,прадо78🤝

@Sytnik71

6 ай бұрын

@@maksimsazykin5082 Каждый же судит окружающих по себе , вы пишите что у вас такой же автомобиль , один ? Не десять ?) А у меня их сотни , только за один год работы проходят , а если считать все время моей работы то наверное десятки тысяч , вся ирония заключается в том что такие как вы пытаетесь меня учить и рассказывать как нужно работать ))) . Есть такие люди которые садятся в такси и начинают таксисту " подсказывать" где нужно поворотник включить , где перестроился , а где посигналить .....

Смоки мо в автосервис устроился