Vraiment très très intéressant merci beaucoup à vous !! :)

Merci encore pour tes vidéos super instructives.

Une pépite dans ce vaste youtube. PS: le diesel sa ce prépare aussi ( sa fait mauvais genre je sais), un cours sur l'injection mazoute serait sympa.

Super je m abonne! Ça change des "frérot" etc et des trucs du seigneur...

@garagenationale1089

Жыл бұрын

Merci

Super intéressant ça m'a rappelé mes anciens cours...

Super bien expliqué, j'ai une question pouvez vous faire un petit tuto sur l'angle des v6, v8, v12?? Merci

Passionnant. Merci pour ce partage.

Super vidéo, explications claires, merci

Comme toutes les autres vidéos, Merci !!

super intéressant, on en redemande.

J'aime la vidéo alors je met un pouce, par contre désolé il ne sera pas bleu 😂 c'est uniquement réservé pour Facebook ( 28''26min)

Bon boulot !!! C’est super interessant Continuer

@garagenationale1089

Жыл бұрын

Merci...ça fait plaisir

merci beaucoup !

merci beaucoup

Bonjour, Une vidéo sera possible sur le fonctionnement des moteurs TSI/TFSI ?

🙏merci

Bonjour je vient de découvrir votre chaine et en tant que passonnée de mécanique je cherche toujour a comprendre mieux et plus de choses dans la méca . J'ai une question :j'ai monté cet été un boitier éthanol pour consommé moins je l'ai monter tous seul et il fonctionne a merveille méme par temps froid le moteur démarre au quart de tours mais j'ai un amis qui a un garage et qui m'as dit quand tu aura ton boitier mets des bougies plus froide ,mes bougies étant toute neuve a ce moment la je ne l'ai pas fait car je voulais pas jeter des bougies qui devaient avoir 1000km mais dans mon cas est ce vraiment obligatoire sachant que je roule tranquille et que ma vitesse max n'éxéde pas 130 km/h et je ne fait ni circuit ni compet avec le véhicule dailleur elle aurait du mal la pauvre a 208 000 km et 17 ans je la finirais lol. si vous avez un avis sur mon cas ça m'aiderais bien .merci encore pour vos vidéo qui sont trés instrctive et bien expliqué .

@garagenationale1089

Жыл бұрын

Je pense qu'il n'y a pas besoin de monteer des bougies plus froide. L ethanol permet de meilleur performance si le moteur subit des modifications tel que augmentation du rapport volumétrique mais ce n'est pas votre cas.

Extra. Si vous pouvez faire un tour sur bycharlesenrit et donner vos commentaires sur la prépa 1108, ce qui est bien, ce qui est à améliorer... ça paraît être une bonne application de vos propres explications pour un moteur atmo, largement optimisable

@garagenationale1089

Жыл бұрын

oui j'ai déjà regardé ses vidéo. C'est très bien, mais il part de loin, sur un moteur comme ça le gain à espéré est très faible.

@antoinebesse2000

Жыл бұрын

@@garagenationale1089 qu'entendez vous par "moteur comme ça" ? N'est ce pas une base utilisée par des préparateurs de talent par le passé ? Où sont les failles, les faiblesses, les limites techniques ?

@garagenationale1089

Жыл бұрын

Tout d'origine c'est compliqué, en plus c'est un moteur qui a 50 ans la fonderie avait des défauts etc...bien sur le bloc peut tenir et encore si c'est un 5 palier mais tout le reste doit être changé, vilo, piston,culasse etc

@antoinebesse2000

Жыл бұрын

@@garagenationale1089 le piston est un consommable, facilement remplaçable il me semble, y compris dans des configs bombées. La culasse ne peut elle optimisée partiellement, en travaillant les flux des conduits, et regarder du côté de la forme des chambres ? N'y a t-il pas un intérêt particulier, voire scientifique, tout au moins intellectuel, à vouloir optimiser un moteur déjà construit sur des bases d'une autre époque, et envisager avec les techniques et matériaux actuels d'en tirer le meilleur ?...

@garagenationale1089

Жыл бұрын

Oui bien sûr...la culasse est très limitant quand même (voir une culasse de r5 alpine)ça doit faire 45ch d origine il peut en tirer 65 ch peut-être...