На здоровье. Стараюсь более подробно объяснить в сжатом видео , всевозможные проблемы .
@user-mn3cc1ql3d Жыл бұрын
За обзор спасибо.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Не за что
@user-sergey3172 жыл бұрын
Откуда там избыточное масло,? Если и так прослеживается система, поставил пружину потолще, что бы раскрытие было на 1,5 атмосферы , и забыл а так там мягкая пружина
@user-sv3ur7pl9qАй бұрын
А масло точно сначала проходит через фильтр? Или сразу идёт на радиатор?
@user-sergey3172 жыл бұрын
Разобрал у себя ,а шарик оказался не магнитящейся!!! Заменил пружину на чуть по мщней и поставил так кже два шарика, только вот не пойму на сколько ход шарика, сейчас до 0.9 масло 5w30 а раньше было до 0.4 на масле 10w40,
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Этот результат не плох.у меня сделано сброс масла через радиатор 1.5 -1.8 .масло синтетика 5w30 .на холостых делай что бы не срабатывал сброс масла.
@antonmelnikov70972 жыл бұрын
Привет. Познавательное видео! Есть идея тоже восстановить работу системы с масленным радиатором. Машина досталась с заглушенной системой. Но вот ещё хочу туда поставить теплообменник, чтоб это всё вместе работало. Реально это как считаешь?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Проще поставить масленый радиатор от газона. Он чуть больше штатного и дешевле.
@air-techrussia3538
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p как раз купил от УАЗика что-ли, что предложили, хочу последовательно с родным.
@user-zw2qs1vf6v
Жыл бұрын
Можеш поставить только теплообменник и отказаться от радиатора
@antonmelnikov7097
Жыл бұрын
Я всё поставил. Всё теперь отлично работает! Теплообменник на радиатор отдельными шлангами подсоединил, со своим насосом.
@user-gd5mp9pj5w Жыл бұрын
Доброе время суток. У меня потёк радиатор. Выкинул вместе с проставкой. Посоветовали поставить с нэкста потому что там охлажденное масло возвращается обратно в канал а не сливается в поддон.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Это хорошее решение ,только есть одно но,радиатор и шланги будут пот давлением и от вибрации или малейшего повреждения всё это начинает течь .передавить шланг или заглушить его в пути вы не сможите. Иначе ДВС останется без масла.
@feniksn70able
8 ай бұрын
@@user-sb1pt9wq8pдля шлангов которые под воздействием движения и вибраций существуют рвд как на мтз гидравлика ходит норм
@arti82452 жыл бұрын
Здравствуйте, антифриз в масло попало. И машина ещё работала, и потом заметил что коллектор был красный. Мотору походу конец,?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Вскрытие должно показать.здох бобик или нет
@user-kk4ek1ji8h Жыл бұрын
Спасибо . ЗМЗ - 402 под такой же обычный масляный фильтр переделан , на холодную 2 кг/см2 при 60 градусах падает до 0 кг /см2 .Масло заменил не помогло . Распредвал говорят неисправен и датчик масла может быть тоже неисправен .
@user-cj6qu5rg4y
Жыл бұрын
Распредвал. На холодную давление есть, на горячую почти нет....
@user-nk4hq2uw7g3 ай бұрын
У меня 406 двигатель. Давления масло не показывает. В чем может быть причина
@user-sb1pt9wq8p
3 ай бұрын
Смотри датчик или приборку.
@AlexK26238 Жыл бұрын
А как вообще прежний хозяин вычислил проблему, чтоб заглушить. И как вообще проверить эту штуку?
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Про прежнего хозяина не знаю. Наверно решил поднять давление. А проверить просто .нужно систему всю собрать и смотреть за давлением на холостом ходу и трогать радиатор.
@user-zw2qs1vf6v Жыл бұрын
А не проще поставить теплообменик как на змз514?
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Проще . у каждого свой вариант.
@user-xs8ds6zg5j Жыл бұрын
Чем сложнее устройство ДВС, тем больше проблем.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Полностью согласен.
@user-nf5tw7tj1i Жыл бұрын
Какая головка нужна отвернуть её спасибо
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
На 24 удлинённой
@user-yx3jh9tb4r2 жыл бұрын
Можно ли в этот мотор лить 5w40 или только 10w40?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Рекомендую 5w40 летом а 5w30 зимой
@user-yx3jh9tb4r
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p понял, спасибо большое
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
На здоровье.
@user-hu2hk5nk2v
Жыл бұрын
Можно любое лить моторное хоть 0w50 Я лью 5w50
@user-to7wo9om9t2 жыл бұрын
на помпе стандартный шкив или нет?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Самодельный
@38rus76
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p недавно побуксовал немного после чего мотор нагрелся по температуре, в итоге на холостых загорелась лампочка давления масла, тоже проблема с этим шариком или это просто потому что не было скорости? После того как мотор подостыл давление нормализовалось.
@LexaLixoman77 Жыл бұрын
Выкинуть эту приблуду вместе с радиатором масляным ,сопли лишние
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Эти сопли спасают ДВС от перегрева масла ,потери давления и износа на холостых оборотах.
@dsu8371
7 ай бұрын
Моя машина с этим радиком проехала 370 тысяч и даже задиров нет, а у знакомого не было с завода на 270 мотор умер
@compservice5737
Ай бұрын
@@dsu8371 а движки у вас одинаковые с знакомым?
@user-dg6fe6pd9b4 ай бұрын
Один умный чел сказал.если вы не собираетесь учавствовать в грязезамесах соревнованиях и машинка ваша а грязи по мосты часто не буксует можно и без этой шляпы кататся👍2 раза вставал из за шланга который идет на масл радиатор(лопался где опрессован возле штуцера)1й раз родной заводской хлопнул через год магазинный и сцука все по зиме за 200км от города🤬ну и решил я этот ненадежный узел исключить из работы ДВС.промыл масл радиатор и на лето подключаю к СОЖ двигателя👍всем Уазоводам не ломатся✌️
Знакомый купил себе новый 405 двигатель Евро-2. Эти двигатели по качеству хуже старых, болты сыромятные и не дотянуты
@user-ou1hr6ff1p2 жыл бұрын
Стоит не шарик и открывает не шарик,а клапан! Читайте матчасть.
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Внимательное слушай видео теоретик.
@user-hq4qb5rm2o Жыл бұрын
А что если система охлаждения масла заглушена,и давление масла хорошее?масло 15-w40 дизельное
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
А давление масла на прогретом ДВС, хорошее это какое? А как такое масло поведёт себя в -15* мороза вы подумали? Для лета самое то.
@user-hq4qb5rm2o
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p летом на горячую 1,5 кг, машину ставлю всегда в теплом гараже даже в -35 в гараже+15
@user-hq4qb5rm2o
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p 460 тысяч пробег
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
С давлением норм. значит восстанавливать магистраль по желанию.
@user-hq4qb5rm2o
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p Но можно же и без неё правильно?
@user-bx4ll3lt5z2 жыл бұрын
А ничего что этот шарик это перепускной клапан?! Срабатывает от 1 очка.... Че за бред
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Именно так. Когда этот шарик не держит то давления то и нет.
@user-bx4ll3lt5z
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p если он не держит, то масло идет просто мимо фильтра, для холодного зимнего пуска скорее, чтобы фильтр не порвало, тут скорее проблема возможна при неисправном термоклапане масляного радиатора, если он открыт постоянно то да, часть давления уходит через радиатор, а перепускной повторюсь, только при густом масле открывается либо при засоренном масляном фильтре
@user-nn2zj7ld9h9 ай бұрын
406й на горячую на хх почти нет давления, датчики и маслонасос заменены..... Что то я не понял где эта приблуда установлена? Там куда вкручивается масляный фильтр? И есть ли каталожный номер такой з/ч
@user-sb1pt9wq8p
9 ай бұрын
Её у тебя скорее всего уже нет ,она дюралевая ,в магазине газ продаётся и болт длинный сразу купи на масло фильтр.
@user-us1cb2gp1w
9 ай бұрын
😂😂😂😂ищи ищи 😂😂😂 в этом двигателе акромя этой проставки ДЫРОК целая горсть😏
@user-ph7bk8ul4c2 жыл бұрын
Наркоманская конструкция, такое только на ЗМЗ могли придумать, вообще их двигатели нужно сразу после покупки заново пересобирать, качество сборки и самих запчастей ужасное, движок и 30т.к. Не выхаживает, рвёт цепи ГРМ
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Проблем куча.это такие конструктора (академики).
@leprechaun171
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8pу дураков может и 30к не выхаживают! У нормальных, среднестатистических людей семейство 405-409, выхаживают по 500к! Цепи выхаживают 150-180к!
@SERGEY-px7xx
Жыл бұрын
Ставлю евро 2 цепи Чехия , по 200000 ходят, последний раз комплект от БОН ставил.
@compservice5737
Ай бұрын
@@leprechaun171👍👍👍
@compservice5737
Ай бұрын
Пошукай хорошо и найдёшь причину, (почему у тебя ходит всего лишь 30к) , там найдёшь прокладку между рулём и сиденьем , как найдёшь то пинками её оттуда вышаырни.
@denisbashtovenko4890 Жыл бұрын
1 очко......2 очка Что это за единица измерения такая "очко"?)))))
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Это в простонародьие очко или кг не имет значение.
@user-xr2ze6gv1w
Жыл бұрын
Крестьяне кривозубые физику не учили, единицы измерений им не знакомы
@user-vw3yb9yd1u
11 ай бұрын
@@user-xr2ze6gv1wВы теоретик , который вчера родился и не знает элементарных русских выражений. Поляку, немцу итд это простительно.
@user-xf2nf5ns1x3 ай бұрын
С навя на двух газелях глушил.
@user-sb1pt9wq8p
3 ай бұрын
Зря
@user-sx8rf1hd1o10 ай бұрын
Не раз натыкался на информацию, что данный девайс был поставлен на авто в то далёкое время, когда масла были очень простыми. Что с современными маслами радиатор не нужен. Чтобы выяснить истину, надо понять до какой температуры нагревается масло в двигателе, есть ли отличия по температуре с двигателями других автозаводов (пишут, что антифриз не охлаждает масло на двигле змз, а что на Ниве оно охлаждается?) и критическая температура масла до распадания в нем присадок (например пишут, что масло Кастрол при перегреве превращается в смолу, но это на уровне диванной экспертизы, хотелось бы увидеть пруфы). Так же натыкался на инфу, что радиатор нужен в южных широтах. Не особо понимаю логику - не зависимо от широты эксплуатации авто, система охлаждения поддерживает рабочую температуру двигателя, что соответственно влияет на температуру масла. Что машина в солнечном Магадане с двигателем 100 градусов, что в Краснодаре 100 градусов.. Еще аргумент против маслянного радиатора, встречаемый на просторах инета, заключается в том, что шланги в продаже не качественные и могут в ближайшее время лопнуть, в течении минуты выгнав все масло из двигателя. Сам сейчас нахожусь в раздумьях оставлять его или нет, пока авто находится в ремонте или просто заменить потрескавшиеся шланги.
@user-sb1pt9wq8p
10 ай бұрын
Моё мнение по поводу масло охлаждения. Вот возьми и сними всю системе и после капиталки покатайся неделю . Понаблюдай за давлением масла на холостом ходу после длительной работы ДВС а потом просто поставь всё на место но желательно с масло радиатором от газона и создай все тебе условия по работе ДВС . всё сравнишь и примешь решение. Надо или нет. Моё мнение ,радиатор нужен в загородных длительных поездках , идёт меньший нагрев масла и естественно меньший распад присадок.
@compservice5737
Ай бұрын
@@user-sb1pt9wq8p ну тогда уж если рассуждать логически , то наоборот система с радиатором нужна в городе. По трассе идёшь и постоянный встречный поток воздуха обучает и температура двигателя меньше, а в городе светофор, пробки и вот вам закипела
@compservice5737
Ай бұрын
@@user-sb1pt9wq8p и вот вопрос , у меня эта система стоит а масляного радиатора нет, шланг заглушен ( бывший хозяин снял), будет ли влиять на давление, на холостых если там шарик пропускать будет вдруг, есть ли смысл мне туда лезть и разбирать и ремонтировать?
@user-so2le6xh8m Жыл бұрын
8
@user-cp3tc8sx1m6 ай бұрын
Какая нудятина...
@user-sb1pt9wq8p
6 ай бұрын
Вам надо разжива и в рот положить и всё одно задают вопросы.
@user-hb2pi9rc9j Жыл бұрын
Странное видео. Мой совет: выкинуть это говно наркомана. Поставить маслорадиатор + проставка с термостатом. Сейчас такой огромный выбор.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Вообще-то если вы не заметили ,это и есть поставка с клапаном и термостатом , к которому присоединяется масло радиатор.
@user-hb2pi9rc9j
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p я не вижу вход с маслорадиатора в эту проставку. В системе с маслорадиаторами никаких шариков не стоит! Там только термостат, который прикрывает байпас при нагреве и основной поток масла идет через маслорадиатор. А тут на видео вы говорит про картер. Причем тут картер? В него вообще ничего не должно идти. Редукционный клапан стоит только на насосе, который после 4-5 бар приоткрывается и сливает масло в поддон.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Дружище .вы несёте какой-то бред. Про картер речи там вообще нет.
@user-hb2pi9rc9j
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p вы в видео сами говорите, что открывается термостат и через эту маленькую трубочку идет на какой то радиатор и в картер. Так вот на радиатор и с радиатора обязаны идти шланги с внутренним сечением 15 +-2мм (AN12). Шланги опресовываются либо собираются на фитингах. В системе давление может подниматься до 6-8 бар. В этом куске Г на видео я не вижу отверстий под подобные шланги. Масленный радиатор 12-17 рядный. С маслорадиатором никогда на горячую не упадет давление. Оно только повышается по мере охлаждения масла. В среднем температура масла должна держаться в пределах 80-100г градусов.
@user-hb2pi9rc9j
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p наберите в поисковике масленная проставка Greddy, фитинги и шланги AN 10, 12, маслорадиатор. Хоть поймёте, что такое система охлаждения масла. Здесь же я назвал вещи своими именами.
Пікірлер: 93
Спасибо. Ты Молодец. Дельные рем.Советы👍👍👍
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
На здоровье. Стараюсь более подробно объяснить в сжатом видео , всевозможные проблемы .
За обзор спасибо.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Не за что
Откуда там избыточное масло,? Если и так прослеживается система, поставил пружину потолще, что бы раскрытие было на 1,5 атмосферы , и забыл а так там мягкая пружина
А масло точно сначала проходит через фильтр? Или сразу идёт на радиатор?
Разобрал у себя ,а шарик оказался не магнитящейся!!! Заменил пружину на чуть по мщней и поставил так кже два шарика, только вот не пойму на сколько ход шарика, сейчас до 0.9 масло 5w30 а раньше было до 0.4 на масле 10w40,
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Этот результат не плох.у меня сделано сброс масла через радиатор 1.5 -1.8 .масло синтетика 5w30 .на холостых делай что бы не срабатывал сброс масла.
Привет. Познавательное видео! Есть идея тоже восстановить работу системы с масленным радиатором. Машина досталась с заглушенной системой. Но вот ещё хочу туда поставить теплообменник, чтоб это всё вместе работало. Реально это как считаешь?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Проще поставить масленый радиатор от газона. Он чуть больше штатного и дешевле.
@air-techrussia3538
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p как раз купил от УАЗика что-ли, что предложили, хочу последовательно с родным.
@user-zw2qs1vf6v
Жыл бұрын
Можеш поставить только теплообменник и отказаться от радиатора
@antonmelnikov7097
Жыл бұрын
Я всё поставил. Всё теперь отлично работает! Теплообменник на радиатор отдельными шлангами подсоединил, со своим насосом.
Доброе время суток. У меня потёк радиатор. Выкинул вместе с проставкой. Посоветовали поставить с нэкста потому что там охлажденное масло возвращается обратно в канал а не сливается в поддон.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Это хорошее решение ,только есть одно но,радиатор и шланги будут пот давлением и от вибрации или малейшего повреждения всё это начинает течь .передавить шланг или заглушить его в пути вы не сможите. Иначе ДВС останется без масла.
@feniksn70able
8 ай бұрын
@@user-sb1pt9wq8pдля шлангов которые под воздействием движения и вибраций существуют рвд как на мтз гидравлика ходит норм
Здравствуйте, антифриз в масло попало. И машина ещё работала, и потом заметил что коллектор был красный. Мотору походу конец,?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Вскрытие должно показать.здох бобик или нет
Спасибо . ЗМЗ - 402 под такой же обычный масляный фильтр переделан , на холодную 2 кг/см2 при 60 градусах падает до 0 кг /см2 .Масло заменил не помогло . Распредвал говорят неисправен и датчик масла может быть тоже неисправен .
@user-cj6qu5rg4y
Жыл бұрын
Распредвал. На холодную давление есть, на горячую почти нет....
У меня 406 двигатель. Давления масло не показывает. В чем может быть причина
@user-sb1pt9wq8p
3 ай бұрын
Смотри датчик или приборку.
А как вообще прежний хозяин вычислил проблему, чтоб заглушить. И как вообще проверить эту штуку?
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Про прежнего хозяина не знаю. Наверно решил поднять давление. А проверить просто .нужно систему всю собрать и смотреть за давлением на холостом ходу и трогать радиатор.
А не проще поставить теплообменик как на змз514?
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Проще . у каждого свой вариант.
Чем сложнее устройство ДВС, тем больше проблем.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Полностью согласен.
Какая головка нужна отвернуть её спасибо
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
На 24 удлинённой
Можно ли в этот мотор лить 5w40 или только 10w40?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Рекомендую 5w40 летом а 5w30 зимой
@user-yx3jh9tb4r
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p понял, спасибо большое
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
На здоровье.
@user-hu2hk5nk2v
Жыл бұрын
Можно любое лить моторное хоть 0w50 Я лью 5w50
на помпе стандартный шкив или нет?
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Самодельный
@38rus76
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p недавно побуксовал немного после чего мотор нагрелся по температуре, в итоге на холостых загорелась лампочка давления масла, тоже проблема с этим шариком или это просто потому что не было скорости? После того как мотор подостыл давление нормализовалось.
Выкинуть эту приблуду вместе с радиатором масляным ,сопли лишние
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Эти сопли спасают ДВС от перегрева масла ,потери давления и износа на холостых оборотах.
@dsu8371
7 ай бұрын
Моя машина с этим радиком проехала 370 тысяч и даже задиров нет, а у знакомого не было с завода на 270 мотор умер
@compservice5737
Ай бұрын
@@dsu8371 а движки у вас одинаковые с знакомым?
Один умный чел сказал.если вы не собираетесь учавствовать в грязезамесах соревнованиях и машинка ваша а грязи по мосты часто не буксует можно и без этой шляпы кататся👍2 раза вставал из за шланга который идет на масл радиатор(лопался где опрессован возле штуцера)1й раз родной заводской хлопнул через год магазинный и сцука все по зиме за 200км от города🤬ну и решил я этот ненадежный узел исключить из работы ДВС.промыл масл радиатор и на лето подключаю к СОЖ двигателя👍всем Уазоводам не ломатся✌️
@user-sb1pt9wq8p
4 ай бұрын
Всё же без этой системы ни куда.
Заглушыл,выбросил радиатор мос,,и 20лет полет нормальный,неслушайте ,не греется,и шлангы не куляюк радиатору
Знакомый купил себе новый 405 двигатель Евро-2. Эти двигатели по качеству хуже старых, болты сыромятные и не дотянуты
Стоит не шарик и открывает не шарик,а клапан! Читайте матчасть.
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Внимательное слушай видео теоретик.
А что если система охлаждения масла заглушена,и давление масла хорошее?масло 15-w40 дизельное
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
А давление масла на прогретом ДВС, хорошее это какое? А как такое масло поведёт себя в -15* мороза вы подумали? Для лета самое то.
@user-hq4qb5rm2o
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p летом на горячую 1,5 кг, машину ставлю всегда в теплом гараже даже в -35 в гараже+15
@user-hq4qb5rm2o
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p 460 тысяч пробег
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
С давлением норм. значит восстанавливать магистраль по желанию.
@user-hq4qb5rm2o
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p Но можно же и без неё правильно?
А ничего что этот шарик это перепускной клапан?! Срабатывает от 1 очка.... Че за бред
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Именно так. Когда этот шарик не держит то давления то и нет.
@user-bx4ll3lt5z
2 жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p если он не держит, то масло идет просто мимо фильтра, для холодного зимнего пуска скорее, чтобы фильтр не порвало, тут скорее проблема возможна при неисправном термоклапане масляного радиатора, если он открыт постоянно то да, часть давления уходит через радиатор, а перепускной повторюсь, только при густом масле открывается либо при засоренном масляном фильтре
406й на горячую на хх почти нет давления, датчики и маслонасос заменены..... Что то я не понял где эта приблуда установлена? Там куда вкручивается масляный фильтр? И есть ли каталожный номер такой з/ч
@user-sb1pt9wq8p
9 ай бұрын
Её у тебя скорее всего уже нет ,она дюралевая ,в магазине газ продаётся и болт длинный сразу купи на масло фильтр.
@user-us1cb2gp1w
9 ай бұрын
😂😂😂😂ищи ищи 😂😂😂 в этом двигателе акромя этой проставки ДЫРОК целая горсть😏
Наркоманская конструкция, такое только на ЗМЗ могли придумать, вообще их двигатели нужно сразу после покупки заново пересобирать, качество сборки и самих запчастей ужасное, движок и 30т.к. Не выхаживает, рвёт цепи ГРМ
@user-sb1pt9wq8p
2 жыл бұрын
Проблем куча.это такие конструктора (академики).
@leprechaun171
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8pу дураков может и 30к не выхаживают! У нормальных, среднестатистических людей семейство 405-409, выхаживают по 500к! Цепи выхаживают 150-180к!
@SERGEY-px7xx
Жыл бұрын
Ставлю евро 2 цепи Чехия , по 200000 ходят, последний раз комплект от БОН ставил.
@compservice5737
Ай бұрын
@@leprechaun171👍👍👍
@compservice5737
Ай бұрын
Пошукай хорошо и найдёшь причину, (почему у тебя ходит всего лишь 30к) , там найдёшь прокладку между рулём и сиденьем , как найдёшь то пинками её оттуда вышаырни.
1 очко......2 очка Что это за единица измерения такая "очко"?)))))
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Это в простонародьие очко или кг не имет значение.
@user-xr2ze6gv1w
Жыл бұрын
Крестьяне кривозубые физику не учили, единицы измерений им не знакомы
@user-vw3yb9yd1u
11 ай бұрын
@@user-xr2ze6gv1wВы теоретик , который вчера родился и не знает элементарных русских выражений. Поляку, немцу итд это простительно.
С навя на двух газелях глушил.
@user-sb1pt9wq8p
3 ай бұрын
Зря
Не раз натыкался на информацию, что данный девайс был поставлен на авто в то далёкое время, когда масла были очень простыми. Что с современными маслами радиатор не нужен. Чтобы выяснить истину, надо понять до какой температуры нагревается масло в двигателе, есть ли отличия по температуре с двигателями других автозаводов (пишут, что антифриз не охлаждает масло на двигле змз, а что на Ниве оно охлаждается?) и критическая температура масла до распадания в нем присадок (например пишут, что масло Кастрол при перегреве превращается в смолу, но это на уровне диванной экспертизы, хотелось бы увидеть пруфы). Так же натыкался на инфу, что радиатор нужен в южных широтах. Не особо понимаю логику - не зависимо от широты эксплуатации авто, система охлаждения поддерживает рабочую температуру двигателя, что соответственно влияет на температуру масла. Что машина в солнечном Магадане с двигателем 100 градусов, что в Краснодаре 100 градусов.. Еще аргумент против маслянного радиатора, встречаемый на просторах инета, заключается в том, что шланги в продаже не качественные и могут в ближайшее время лопнуть, в течении минуты выгнав все масло из двигателя. Сам сейчас нахожусь в раздумьях оставлять его или нет, пока авто находится в ремонте или просто заменить потрескавшиеся шланги.
@user-sb1pt9wq8p
10 ай бұрын
Моё мнение по поводу масло охлаждения. Вот возьми и сними всю системе и после капиталки покатайся неделю . Понаблюдай за давлением масла на холостом ходу после длительной работы ДВС а потом просто поставь всё на место но желательно с масло радиатором от газона и создай все тебе условия по работе ДВС . всё сравнишь и примешь решение. Надо или нет. Моё мнение ,радиатор нужен в загородных длительных поездках , идёт меньший нагрев масла и естественно меньший распад присадок.
@compservice5737
Ай бұрын
@@user-sb1pt9wq8p ну тогда уж если рассуждать логически , то наоборот система с радиатором нужна в городе. По трассе идёшь и постоянный встречный поток воздуха обучает и температура двигателя меньше, а в городе светофор, пробки и вот вам закипела
@compservice5737
Ай бұрын
@@user-sb1pt9wq8p и вот вопрос , у меня эта система стоит а масляного радиатора нет, шланг заглушен ( бывший хозяин снял), будет ли влиять на давление, на холостых если там шарик пропускать будет вдруг, есть ли смысл мне туда лезть и разбирать и ремонтировать?
8
Какая нудятина...
@user-sb1pt9wq8p
6 ай бұрын
Вам надо разжива и в рот положить и всё одно задают вопросы.
Странное видео. Мой совет: выкинуть это говно наркомана. Поставить маслорадиатор + проставка с термостатом. Сейчас такой огромный выбор.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Вообще-то если вы не заметили ,это и есть поставка с клапаном и термостатом , к которому присоединяется масло радиатор.
@user-hb2pi9rc9j
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p я не вижу вход с маслорадиатора в эту проставку. В системе с маслорадиаторами никаких шариков не стоит! Там только термостат, который прикрывает байпас при нагреве и основной поток масла идет через маслорадиатор. А тут на видео вы говорит про картер. Причем тут картер? В него вообще ничего не должно идти. Редукционный клапан стоит только на насосе, который после 4-5 бар приоткрывается и сливает масло в поддон.
@user-sb1pt9wq8p
Жыл бұрын
Дружище .вы несёте какой-то бред. Про картер речи там вообще нет.
@user-hb2pi9rc9j
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p вы в видео сами говорите, что открывается термостат и через эту маленькую трубочку идет на какой то радиатор и в картер. Так вот на радиатор и с радиатора обязаны идти шланги с внутренним сечением 15 +-2мм (AN12). Шланги опресовываются либо собираются на фитингах. В системе давление может подниматься до 6-8 бар. В этом куске Г на видео я не вижу отверстий под подобные шланги. Масленный радиатор 12-17 рядный. С маслорадиатором никогда на горячую не упадет давление. Оно только повышается по мере охлаждения масла. В среднем температура масла должна держаться в пределах 80-100г градусов.
@user-hb2pi9rc9j
Жыл бұрын
@@user-sb1pt9wq8p наберите в поисковике масленная проставка Greddy, фитинги и шланги AN 10, 12, маслорадиатор. Хоть поймёте, что такое система охлаждения масла. Здесь же я назвал вещи своими именами.
Фуво ,не не нодо
@user-sb1pt9wq8p
3 ай бұрын
Всё понятно.