Пора и на покой. Списибо что нас катала мы тебя не забудем😁

Какой прикольный свист турбокомпрессора у тепловоза ЧМЭ3. =) Ну а ДР1А откатал своё: "Грустно вращался привод скоростемера в холодной кабине"...

@achebo7324

4 жыл бұрын

Сильно написали... Я как представил, аж за душу взяло. Еще и погода такая.

Hey ,Beautiful Movements Under the Snow , is always vandals everywhere .Happy New Year Of France .

Вся жизнь - тлен и безысходность. Сразу об этом вспоминаешь, когда смотришь подобные видосы. Вот и конец славного пути - в пасмурный холодный день медленно уезжает по ржавым рельсам навстречу своему последнему пристанищу некогда красивый и скоростной дизель-поезд...

Ой, жесть как жаль... Моё сердце так не разрывалось когда я планшет свой разбил как когда сейчас такое вижу... Как их жаль, так их не хватает...

Those cars were actually in pretty fair condition even for the damage. Excellent footage of the interiors! Was it difficult to obtain permission to be in the railcars?

R.I.P DR1A

Последний состав уходит в историю. Могли бы уже хотя бы моторный вагон в ж/д музей Хаапсалу оставить на память.

@alexanderk.3838

4 жыл бұрын

Зачем прибалтике кровавая совковая история? вот Шкоды накупят молодцы

@user-un4hp6eo7w

4 жыл бұрын

У каждого своё мнение и взгляды.

@eesti200

4 жыл бұрын

@@alexanderk.3838 В Эстонии штадлеры уже 6 лет народ катают

@juanvidelpozopenadez388

3 жыл бұрын

@@eesti200 Шкоды тоже уже скоро будут.

@eesti200

3 жыл бұрын

Есть один рабочий состав в Таллине .

Лучше бы отдали Украине самовывозом или по цене лома... Тоже самое с Латвийскими ЭР2Т. Они в отличном состоянии, куда их денут после полной замены в 2022. Неужели лом?

Жалко....Ведь он мог еще послужить...

@margersz8296

2 жыл бұрын

В Латвии трудятся до сих пор и у правителства нет планов ох заменить

@user-qo4zn6sp2k

2 жыл бұрын

@@margersz8296 а у нашего беларуского правительства нет возможности их поменять

@coca-colazerosugar

2 жыл бұрын

У нас тоже если не ......

Крутое видео! Жалко дизель-поезд.

Жалко капец еще норм состояние было 🤨😑

По мне - самый красивый дизель-поезд. Но у нас в Беларуси таких ещё много. А вот в Москве на Рижском такого не видел.

@ArtymProTV

4 жыл бұрын

А ещё ДР1Б у них вроде ездят

@user-qo4zn6sp2k

2 жыл бұрын

@@GENAGAL приходиться бережно относиться, а то ездить будет не на чем...

Great video, are any of these being keeped for presivation ?

@diiselrong

3 жыл бұрын

Sadly, no

А в Тартуском депо базируются штадлеровские "морковки" или только в Пяэскюла? Спасибо.

@diiselrong

4 жыл бұрын

только в Пяэскюла

Поезд DR1A имел некачественный советский двигатель "Звезда".Некоторые модернизированные поезда DR1B с немецким двигателем MTU все еще находятся в рабочем состоянии в депо Tallinn Väike. kzread.info/dash/bejne/nIyWzralXZa5ptY.html

У нас был ДР1А маршрут где то Костанай а дальше забыл он ещё в 84 появился но в 2021 году его списали а в конце декабря было решение порезать он него порезали зданию часть (вагон) и а дальше а потом раму морду на пополам порезали у него ещё в 2013 году билеты был нельзя купить (заблокированы на маршрут) видел в мимо федровки Проезжал в июле 2021 и он был пустой кроме машиниста и кондуктора

офигенный состав....ретро!классика...печально что утилизировали

Так что они все дизельпоезда утилизирлвали?

Мартин, я не понял это самый последний из магикан? То есть таких поездов больше не осталось?

@diiselrong

4 жыл бұрын

В Тарту да, больше нет. Но один рабочий состав осталось в Таллин-Вяйке

@Antikor-Porogov

4 жыл бұрын

@@diiselrong спасибо большое друг, обнадежил нас! Спасибо

@user-ny1sq1jp1b

4 жыл бұрын

Остался тот который периодически Слава Бойцов запускает? В своих видео

Почему, ДР -ки списывают а ЭР -ки нет?

Что за вагоны с баром и мягкими креслами: другой класс или просто вагон с баром, где можно посидеть и перекусить?

@user-un4hp6eo7w

4 жыл бұрын

Раньше это был заказной поезд для дискотек и других корпоративных поездок

@user-kz3yc2xd3u

4 жыл бұрын

А это не бывший состав экспресса Таллин-Питер?

@user-un4hp6eo7w

4 жыл бұрын

Судя по классу вагонов вполне возможно, хотя на той же линии был и ДР1а-312

@eesti200

4 жыл бұрын

@@user-kz3yc2xd3u Нет.

Какой пронзительный фильм.

спасибо! а пустой вагон - это что то фееричное

@stanislavvorontsovsky8249

4 жыл бұрын

Вагон для дискотек, наверное

13:10 я мимо проехал 😀😀😀

@kujvaw

4 жыл бұрын

Подкован у тебя Стадлер 😁

21:30 вагон для дискотеки :) Какие же просторные поезда были, несравнимы с "морковками" где пространства мало... Штадлерских 2 вагона как один такой! ))))

Так же в Беларуси с последним тепловозом ТЭП-60, в ближайшее время будут выводить с эксплуатации, больше их нигде на ходу нет. Люди создают петицию, в которой просят организовать прощальную поездку.

@ytrainerpol

4 жыл бұрын

Собственно, вот и она: petitions.by/petitions/3258

@misterShon

4 жыл бұрын

@@ytrainerpol ага - хотел проголосовать, войти через аккаунт ВК. Но надо слить чуть ли не номера счетов в банке, чтобы отдать голос. Отчество, Фамилия, номер дома и вообще полный адрес, номер телефона.... Нахер такое надо голосование. Потом спам херачит со всех углов включая мобильник

@ytrainerpol

4 жыл бұрын

@@misterShon закон Республики Беларусь «Об обращениях граждан» требует ФИО и домашний адрес, иначе госорганы имеют право не рассматривать обращение.

@misterShon

4 жыл бұрын

@@ytrainerpol неправда, я на сайте своей районной газеты не вводил такие данные. А после выхода закона просто интегрировался с ВК без всяких прочих данных. На ТУТ.by тоже спокойно пишешь через аккаунт ВК. А тут с тапком что-то особенное? Я то "ЗА" двумя руками!!!! Но голос отдать - волокита и слишком много инфы требуют

@ytrainerpol

4 жыл бұрын

@@misterShon на туте Вы просто пишете комментарий, на который реагировать не обязаны. А здесь Вы подписываете обращение в госорган. Статья 12, пункт 2 закона об обращения граждан. Можете тут наставить лайков или дизлайков - это ни на что не влияет.

Miks omal jõul ei liigu? Vigane?

И куда его тащат? На разделку? Или на продажу?

@diiselrong

4 жыл бұрын

на металл

@Dmitry_Bogdanov

4 жыл бұрын

@@diiselrong Странно - по виду состав не выглядит убитым. Можно было бы просто подарить той же Украине.

@user-zs5os6ky8h

4 жыл бұрын

@@diiselrong Мартин,в Таллин-Вяйке хоть вагон от ДР1А остался,или все вагоны за исключением исключением проданных на порезку ушли?

@misterShon

4 жыл бұрын

@@Dmitry_Bogdanov Но лучше Молдове бы подарили. Однако там, где металл стоит хороших денег - речи о подарках быть не может.

Жалко. Но в более бедных странах он бы мог ещё послужить.

@albertveber2903

4 жыл бұрын

Например в Украине)))) Там этих ДР1А валоом хоть лопатой греби)))

@user-wf9qc7ry4u

2 жыл бұрын

@@albertveber2903 но они ломаются

18:53 Мартин, то у вас специалка? (То есть служебные ключи машиниста от дверей)

@bawowna7799

4 жыл бұрын

по моему это телефон

@kharkivtrains777

4 жыл бұрын

@@bawowna7799 кстати. Вы правы. Это телефон. Просто показалось

Последний разгон слышно под тягой 🥲

Кто знает Вечеслава Бойцова? Он просто работает тут где снимали

@Dmitry_Bogdanov

4 жыл бұрын

Вячеслав в Таллине работает.

@denytrus

4 жыл бұрын

@@Dmitry_Bogdanov а ты посмотри на номер чмухи

@vitalidaniljuk3166

4 жыл бұрын

Бойцов работает в той же фирме слесарем , чьи вагоны и чмуха.

21:30 вагон-склад))

Какой грустный блог получился.

У него даже мордочка печальная

Приезжайте в Украине здесь есть дизели такие и электрички ер 2 и ер 1 и тд и электровозы советские

Too bad-they seem to be in pretty decent shape.

Ой как жаль😔

Металлолом

Внутри ещё очень хорошо выглядит, если бы не мусор и стёкла... Обидно, что "режут"(((

на 21 минуте , кто за чел выглядывал , скинхед чтоли???

Великолепное видео. Ожидаем релиза про разделку на металлолом. Наконец-то Эстония избавилась от этого хлама( хотя могла вполне продать белоруссам, у которых он бы еще лет 100-150 исправно бы прослужил на междугородных линиях, или молдаванам, для которых этот поезд, в дополнение к трем имеющимся, был-бы невероятным скачком в майбутнэ!

@Indipuk

4 жыл бұрын

Белорусы закупает польские дизель поезда ПЕСА. Им этот хлам не нужен. kzread.info/dash/bejne/m552rKipYbPOmtI.html

@runoflife87

4 жыл бұрын

Такой хлам только УЗ выкупила бы.

@Fantomas_yt

4 жыл бұрын

@@runoflife87 УЗ покупает ДПКР3

@user-oj5yj8tf9e

4 жыл бұрын

@@Fantomas_yt тогда Руинцам

@runoflife87

4 жыл бұрын

@@Fantomas_yt адын щтюк, как с ДПКР2.

Тажвініщецілий.

А в чем вообще смысл дизель-поездов? Зачем изобретать велосипед, не проще тепловоз+ просто вагоны? Или его придумали чтоб мог ездить туда-сюда без разворота или перецепки тепловоза как электричка?

@misterShon

4 жыл бұрын

Какой тепловоз? У тепловозов мощность высокая, чтоб таскать всего несколько вагонов пассажирских. По этому мотор и расположили буквально в вагоне плюс кабина. Но в Беларуси есть и такие - как ДРБ1

@alefedos

4 жыл бұрын

Да вроде есть разница. Одно дело тащить груз долго с одной скоростью, а другое - постоянно разгоняться и тормозить на каждой станции - здесь эффективность многих тепловозов уже не отвечает ожиданиям...

@paradigmlost7582

4 жыл бұрын

ДА, чтобы без разворота мог ездить. Плюс к этому можно немного повысить эффективность и сделать только один головной вагон моторным, если вагонов мало.

Первый раз вижу такую длинную сцепку ДР1-А, все детство и юнышество прошло на ДР1-А. Да, Укрзализница могла бы выкупить технику в депо Коростень, тамашние спецы способны восстановить любой локомотив и дизель - електро поезд, ИМХО после убийства Кирпы Укрзализница превратилась в руину.

Бл ЧМЭХА работает, словно мурлычит, советую в наушниках послушать, просто песня)

Это раритет был удобнее и красивее всех наших "современных" РА и иже с ними...

пичалька.. состояние еще норм. кстати это не он же? kzread.info/dash/bejne/pGats6lpc6jWhrA.html

@diiselrong

4 жыл бұрын

нет, моторные вагоны из видео ещё в депо но прицепы уже отправили на металл.

What will happen with these DR1A trains? They were reliable, even more than the new Stadler trains. So they could be sold to another railway-society.

И у кого повернулась рука такое в металлолом отправить.

@user-oj5yj8tf9e

4 жыл бұрын

Рука гейропейца

@vesmaful

4 жыл бұрын

Просто есть люди без башни, вот у тех и поднимаетса рука. так бы продат или подарить какой то бедной стране могли или в музей в Хаапсалу.

@ytrainerpol

4 жыл бұрын

@@vesmaful а Вы думаете продать не пытались? ЭРки вполне себе в Азербайджан поехали. Бизнес, ничего личного.

Mierda que frío

Всё просрали гордые эстооонцы

@aleksandersmirnow2157

4 жыл бұрын

Evgeniy Svinovsky Например, Московский завод точного станкостроения, или Лихачевку - это тоже эстонцы просрали, или ваше Хутин-Пуйло?

@evgeniysvinovsky326

4 жыл бұрын

ALEKSANDER SMIRNOW почему "ваше", а не "наше"? Фамилие у вас что-то не эстонское.

@Dmitry_Bogdanov

4 жыл бұрын

С одной стороны да, а с другой? Минимальная пенсия 400 евро, средняя зарплата 900 евро, отличные дороги, низкие процентные ставки по еботеке. По железным дорогам разъезжают дизель-поезда и электрички Stadler. Для поклонников старого образца имеются и "рижанки", плюс, полно ещё и советской техники. Ну а для любителей american rail style есть даже классические квадратные американские тепловозы от GE.

Молодцы. Прибалтика избавляется от совка. В Украине уже есть американские тепловозы. на 2020 и 2021 тоже запланирована массовая замена пригородных электричек.

@achebo7324

4 жыл бұрын

ага, конечно замена. Полным ходом... Наш (украинский) МВПС будет ходить еще много много лет ! Вы видимо ошиблись при написании, не 2020-2021 а 2030-2031)

@marek-mn5en

4 жыл бұрын

У нас есть ДР заказной для корпоратива восстановленный после капиталки не "избавленный".

@alphapiter

4 жыл бұрын

Какой нахрен совок. Вы в курсе, где эту технику изготавливали??