面白ったです。ほぼ同じ状況と流れで991に乗ってます。997かっこよかったですね。

@LSA50

11 ай бұрын

はい、そう思います！！

私も今997前期の4Sに乗っています次は997ターボに乗る予定ですやっぱり997は最高です😊

@LSA50

6 ай бұрын

997いいですよね〜！！ 僕も一番好きな一台です！！

私は毎日乗った方がトラブルが少ないと思います。

@LSA50

11 ай бұрын

確かに、そうかもしれませんね

私のお客様で、お1人は930から991に乗り換えてすぐにナローを増車、もうお1人はファーストポルシェでPDKの997から1年経たないうちに964に乗り換えた方がいらっしゃいます。

@LSA50

Жыл бұрын

そうなんですね！！ 気持ちはとてもよくわかります

たしかに現在カイエンＳ乗っていますが次買うだったら水平対向エンジン乗りたくなりました。 911か718に乗りたいですね！ 踏み出せないのはやはり金銭面ですね！

@LSA50

Жыл бұрын

水平対向はいいですよ！！ 先立つものが必要、はありますがリセールもいいですからね

9972です。 登録しました。 今後楽しみに拝見させて頂きます。

@LSA50

Жыл бұрын

嬉しいコメント、ありがとうございます！！ ９９７２いいですね❤

911に関しては「最新が最良」を謳っていますが、911を3台乗り継ぎましたが現在の997ターボから991に乗り継ぎには踏み切れませんでした。試乗して良いのは理解できましたが私が思うポルシェ911像とは少し違ってきていて あまりに優等生であまりに大柄過ぎて ポルシェらしい癖のある走りの面白味が欠けてしまった感がどうしても納得出来ませんでした。好みは人それぞれですが、私にとってのスポーツカー911は997で終了かなと、現在の997ターボが終の911となりそうです。とは言えどの年代の911もオーナーを虜にする魔法の力を漏れなく持っていますよね。お互い素晴らしいポルシェライフを満喫しましょう。

@LSA50

6 ай бұрын

ほんとおっしゃる通りですね！ ポルシェはどの年代もどのモデルもほんと魅力があります

ポルシェ沼にはまってみたい‼️

@LSA50

8 ай бұрын

ぜひ勇気を出して飛び込んでみてください

売却てことは元のディーラーに返して精算されたのですか？

@LSA50

11 ай бұрын

はい、購入したお店に売却しましたよ

このように少し前のコンディションの良いポルシェ911を乗り継いでいく場合、購入費用・売却の差分や、車検・メンテ等をすべて含めて、年間どのくらいの費用が掛かるものですか？

@LSA50

5 ай бұрын

念願100万円くらいですみますよ〜

せっかくだから毎日乗りたいなー

@LSA50

6 ай бұрын

複数台あるし人乗せることもあるし、無理

991前期だったらNAで音が良いんだけどね～

@LSA50

9 ай бұрын

はい、友人が乗っているのですがとてもいい音ですね

ポルシェセンターの車検に目玉飛び出ました。

@LSA50

6 ай бұрын

必要コストと思って諦めるしかないですね 贅沢品ですから

羨ましい。最高レベルの運動性能の車で首都高走ってみたい

@LSA50

5 ай бұрын

最高かどうかは別として、運転は楽しいです 首都高も走りますが、僕の場合はスポーツ走行をしないので

毎日乗る方がエンジンにとっては良い、って言うね

@LSA50

5 ай бұрын

おそらくそうなんでしょうね

永遠の追いかけっこデスネ

@LSA50

6 ай бұрын

はい。間も無く３台目、もう泥沼です。

半導体不足などで新車がオーダー出来なかったり、戦争などの影響で物価高となり新車がかなり値上げされたので、中古価格も高騰した。 いい時期に買って、いい時期に売ったということでしょう。いくら911でも役物でない限り、通常ならもっと値落ちします。 ちなみに私はマカンGTSを3年、25,000km乗ってこの前売ったけど、 約1200万で買ったのが約900万で売れた。マカンにしては値落ちしていないんだよね。 ポルシェはこの数年で300万くらい値上がりしていますよね？世界と比べ給料が上がらない日本では、ポルシェが夢の車になりつつある・・・

@LSA50

Жыл бұрын

いい時に売りました 逆に今売るのがキツイです

いろんなポルシェ乗りいるなーと思います997前期は、早く手放して良かったかもしれませんね、じゃどうですが乗りにくて、うるさくてオイルガソリンの匂いがする空冷911がいいな現代版は大きくなりすぎた50年911に関わっているけれどもう911は幾度も過去に生産終ると言われたが911がなくなるとポルシェがなくなるとおなじ、しつこく生き残ってきたが現代も一級品で健在さすがです、毎日乗っていますがメカの部分でシンプルなので色んな意味で分かりやすい構造で、昔かたぎのメカなら直せますから、今の車達は複雑すぎて手に終えないから、空冷エンジンはベルトもダイナモもオイル交換全て自分でやれますから、性能的に劣る空冷も何とかついていける速さ、そんな昔速かった73カレラでのドライブは楽しいですが女房は乗りたがりません、現代版のポルシェなら良いでしょうね、古い車、バイクばかり所有して現代版は軽自動車だけ、ハコスカRはきょうは、ご機嫌ななめで今のガソリンが合わないのでシェル出光だけが調子いいからずるして違うスタンドで入れるといつもこの調子、ポルシェもおなじオクタン価が低い日本ガソリンは調子くずしてハイオクでもシェル、出光しか駄目です、最近の911はノックセンサーO2センサーなど装備で安心ですが当時も日本仕様はデスビが違いヨーロッパ仕様に替えていました、エタノールが入るようになって無鉛になってから燃料ポンプが乗らないでいると固着して壊れます、エタノールは白く固まりポンプ作動しなくなりますから注意が必要ですエタノール対策ポンプはありませんので、電源入れてポンプ作動がよういにならずdmリレーに負担かかりエンジン止まりますからたまにエンジンかけポンプ回してあげる必要があります。空冷ポルシェはポンプもすぐ外せリレーもすぐ代えられます84年930からリレーだけつきました、よくエンジンがかからないと修理がきますが、大抵ポンプかリレーです、964も大抵リレーですガソリンには注意ですね

@LSA50

7 ай бұрын

空冷も一度は乗ってみたいです

ドイツ車ってタイミングベルト等足回りのブッシュ類等のゴム類が弱そうなイメージです。 １年半程で買い替えるなら関係無いかもね。

@LSA50

5 ай бұрын

認定保証あるし乗り換えはないので、あまり意識したことないです

この様な自慢話を自分もしたいです。羨ましいですね。

@LSA50

5 ай бұрын

自慢と受け取られるんですね 残念

おいくらぐらいで購入されたのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

@LSA50

Жыл бұрын

相場より一割引くらいで購入しました その方法はまた動画で紹介します

@user-lc7rp9pc3h

Жыл бұрын

ありがとうございました😊 子持ち父さんには、いつ買えるか、夢見ながら、動画楽しみに見させて頂いてます。宜しくお願い致します

ただこの人運がいいだけ。この話本当なら。

@LSA50

2 ай бұрын

ん？？ 5年で十数台乗り換えてるけど、 一部を除いてそんなに目減りしないで乗り換えてるよ 僕はよっぽど運がいいのですな

BGMがうるさくて2分と見れなかった

@LSA50

5 ай бұрын

編集気をつけます

991.2今乗っています。 22歳からはじめのポルシェ9872からずっとポルシェを乗り続けます、今は26歳で4年目です😊😊、安定感がある車です🎉🎉🎉

@LSA50

7 ай бұрын

お若いのにすごいですね！！

週300kmとして年間で15,600km。私の12年落ちのN-ONEとほぼ同じです。ポルシェはそんなに耐久性がないのかな。 心配なら中古ではなく、新車を購入したほうがいいと思うのですが、どうしてまた中古車を買ってしまったのか不思議に思いました。減価はそれほど変わらないんじゃないかなあ。

@LSA50

5 ай бұрын

新車だと992になるのですが、駐車場サイズがアウトになってしまいました あとは下取りも高いとはいえ乗り出し2000万円となると、結構勇気が入りますので半値で買える前型購入に至りました

やはり日本車が一番

@LSA50

5 ай бұрын

信頼性と経済性の観点からはそうですね

愛着がドンドン湧いてこないの？

@LSA50

6 ай бұрын

もちろん湧くけど、乗りたい車もたくさんあるので