Чувак ты просто Бог своего дела!!! Миллион смотрел разных обзоров, на разные мото, твой просто зачёт, всё чётко по делу!

Вот это обзор! Сузуки делают очень интересные мотоциклы, конечно, но, увы, люди не затрагивают все особенности. Спасибо за развернутое видео! SVшки - моя любовь! Ездил и на Ямахах, и на Хондах, и на КТМ, но таких хороших мотоциклов, как Сузуки не видел никогда.

@shortslife3080

8 ай бұрын

Сузуки и кэвас - технология. Но не ловеденная до конца. Если ездить и в ус не дуть- хонда

Наконец то первое, хорошее видео с обзором на этот мот! Все полноценно, доступно разложено по полкам..... Респект и подписка. По поводу канала, хочется видеть скорее такие же обзоры, с полной раскладной, и в принципе нет разницы спорты или чеперы, делай на все что попадет в руки, лишь бы грамотно и доступным языком. Удачи в твоем деле!)))

@from8159

2 жыл бұрын

Согласен с вами. Жаль что такого рода обзоры не будут востребованы. Они будут интересны только (извиняюсь за каламбур) интесующимся конкретной моделью. Такие хронометражи не каждый вытерпит. Я посмотрел только из-за того, что имею sv650, и смотрю на sv1000. А та , да. Интересно, чётко , грамотно.

это самый подробный видос который я когда либо встречал на просторах интернета! пожалуйста сделайте больше обзоров на литровые мотики!!!!

Спасибо за видос! Для меня очень актуально,как раз завтра еду за sv1000:-)

Это лучший обзор на эту модель. Удачи и продолжай в том же духе!!!

Долго прупускал этот обзор, думал что он будет критичный. Но этот обзор один из лучших.👍

ТС ты хорошо ездишь аккуратно. Молодец. Хорошая манера вождения, с упором на безопасность. Ни одного лишнего движения не сделал, и не создал ни одной даже отдаленно опасной ситуации. Многим мотоциклистам есть чему поучиться.

Обзоры мотоциклов. Обзор просто супер.

Салют! Благодарю за обзор! Есть полезная инфа. Хоть обзор и достаточно длинный, хочется досмотреть до конца. Здорово рассказываешь. Действительно приятно смотреть и слушать. Отвечая на вопрос, если сделаете подобный обзор на SV650, желательно затрагивая рест)), с удовольствием посмотрю. Всех Благ!

годно. спасибо за видео, полезно. вот такой же бы обзор как раз таки на дукати)

Отличный обзор, продолжайте в том же духе👍

От такой вот обзор с разбором. Зашёл и залип, узнал пару новых фактов про св.

Огромное спасибо, от а до я!

Самый толковый обзор на этот мот !!

Это однозначно лучший обзор на ютубе на литровую SVху, по крайней мере русскоязычном точно!! Очень информативно, по делу, со знанием и пониманием. 1,5 часа пролетели просто незаметно. Сам езжу на n версии уже пятый сезон. Для города - один из лучших мотоциклов. Менять совсем не хочется, да и тут не на что...

👍👍👍👍👍ОБЗОРЫ👍👍👍👍👍 Шикарно вышло.

Спасибо за обзор! Очень помог определиться с выбором!

Супер обзор ! Спасибо ! Всех благ !

Отличный обзор ! Спасибо ! Русскоязычных обзоров на него очень немного ! Сам являюсь владельцем sv1000 , 2003г, и тоже не представляю на что его менять с учетом его бюджета !

@user-ql1xh9pc7l

2 жыл бұрын

Я поменял sv-ху на дукати мультистрала 1000ds, sv очень хороший мотоцикл, но дукати лучше.

афигенный обзор) И афигенный байк, сам катаю второй сезон на SV650s и мот просто пушка, но все же подумываю на 1000ку перейти

Бро, делай больше таких обзоров, прям огонь.. Плюс немного рекламы.. Будет топ канал..

Буду искать св 1000 однозначно. Давно засматриваюсь на него

Настоящий, толковый обзор. Понравилось детальное освещение технических решений и мельчайших нюансов. Спасибо. С огромным удовольствием просмотрел. Хотелось бы увидеть аналогичный обзор на k5 Gsx-r1000.

@justgarage4986

4 жыл бұрын

Спасибо. На 750 точно будет, на 1000-под вопросом.

Хотелось бы увидеть обзор на Suzuki sv 650, очень интересно узнаю про его техническое составляющее и косяки! А так, обзор на 5++) очень интересно смотреть и вникать в видео!

Привет. Классный обзор, тебя интересно слушать. Давай больше обзоров на мото. Очень интересен Kawasaki Mean Streak 1600.

Обзор просто офигенный и исчерпывающий! Максимально полезный!

Гараж, у тебя очень хорошо получается спичить. Респект! Смотрю себе дополнительный мот (у меня их несколько в наличии) Промониторил ютуб в поисках сторонних мнений - и твое видео о данном экземпляре максимально развернутое и интересное. Ездил на этом монстре. И он валит, низа впечатляют! После твоего видоса принял решение - беру. Очень харизматично несёшь информацию. Есть большая схожесть с одним популярным мотоблогером из Латвии) но это имхо. Двигайся дальше, ты нам нужен!

Привет спасибо за обзор приятно смотреть, время даже не жалко что смотрел познавательно, обзоры мот любых послушать ещё хотелось бы

Крутецкий обзор! Но для такого хронометража было бы здорово иметь тайм-коды в описании

Купил себе в этом сезоне TL1000S 98г, накатал ещё мало, но уже есть стойкое ощущение что не прогадал, покупал по рекомендации друга, у него такой же TLS, на котором он лупанул из Омска в Крым и обратно. Мот мне очень нравится, репутация у него незаслуженная, всё как ты и говоришь, диванные эксперты напороли чепухи, даже не видя этот аппарат в живую! Видос ништяк, побольше бы видеоряда, слушать интересно, видно что ты понимаешь о чём говоришь!

Великолепный обзор 👍

Очень развернутый обзор, посмотрел с интересом! Про масляное голодание исчерпывающе)))

Спасибо за обзор! Купили в Екате девушке 1000s, ждём в среду прибытия) Вот теперь себе подискиваю (пересаживаюсь с 400s). И увидел в продаже очень похожий на ваш SV в Питере)

Самый крутой обзор , жаль что мало видосов

Крутой обзор,продолжайте в томже духе!подписка. Обзор на итальянцев Аprillia, Agusta

хороший обзор! Было бы здорово сделать обзор на ватруху 1000ф для сравнения , услышать твоё мнение о хонде

Благодарю за обзор

Крутой обзор спасибо

Классный обзор!)

Грамотная речь, без слов паразитов и почти без матов, очень приятно слушать.

Спасибо за работу! Отличное видео

@justgarage4986

4 жыл бұрын

@RockerZaki посадка на нем отличная, но ровно для того, для чего он предназначен)

@justgarage4986

4 жыл бұрын

@RockerZaki с прямой посадкой ездить быстро - не комфортно. А тут в самый раз. Посадка на мотоцикле с рулём не даёт обзора через машины, особенно в современных реалиях, учитывая что 70-80% автопарка в больших городах составляют кроссоверы. Реально высоко сидишь на мотоциклах типа версиса или гуся, но пулять на них по городу... Камон... 🤦🏼‍♂️ Да и зачем пулять там, где много машин?

Давайте полуторачасовые обзоры! У вас замечательно получается. Подписка!

@justgarage4986

4 жыл бұрын

Будет. Следующий на очереди Харлей)) 🤣

@dimonmakas3041

2 жыл бұрын

@@justgarage4986 доброго времени суток,так проблема с магнитами решается всетаки ,установкой нового после 07 года????

Максимально подробные видео лучше всего !

Интересный обзор, нравится обзор в движении, когда ты слышишь звук мота и как он в деле себя проявляет. Если бы ещё без мата, и просто огонь, учитывая что матюкнулся я всего пару раз. А вообще интересны вот такие подробные обзоры, когда сначала в боксе а потом покатушки, только что бы мот был доступный по цене в наших реалиях, мне например просто не интересно смотреть на мот за миллион рублей, я его просто не ассоциирую с собой, потому что понимаю, что сколько на мот в наших реалиях никогда не потрачу.

Всегда хотел купить себе первый байк, после просмотра остановился на нём

Я как новичок в мото мире, остался в крайней степени удовлетворен просмотренным видео. планировал покупать sv1000 но ломался и были вопросы которые некому было задать. Но после просмотра все вопросы отпали . И решение принято. Покупаю sv . Спасибо за ролик.

@user-yi9mj2gt3m

10 ай бұрын

Ну как,?

@DriverBarsik

10 ай бұрын

@@user-yi9mj2gt3m отлично.... Закрыл сезон.. 5500 проехал... Мотом доволен

Отличный обзор!

Обзор шикарный!!))) А то что он шиканный, доказывает то что я вообще то на Харлике езжу!)) Очень приятно слушать!)) Ну и SV нравится))

Ты крутой мэн, с твоих слов мануал писали на эсвэху, палюбому.

Сильный и четкий обзор самый лучшей и по существу👍спасибо вам огромное🤝🇷🇺

Спасибо за видос, очень информативно и пожалуй лучшее на русскоязычном Ютубе. Сам являюсь владельцем литровой svшки 04 года, в прошлом сезоне было путешествие Харьков-Киев-Одесса (1000+ км) конечно задница немного устала под конец путешествия. Помогали остановки на заправках))) А по поводу замены svшки, не смотрели на КТМы?))))

Рывки жёсткие при бросках сцепления, это стоит обязательно знать каждому кто садится на свэху

Прикольный обзор.... голос рассказчика похож на голос Дроздова) лайк

Спасибо 👍

Просто супер 👏👏 пожалуй это самый подробный обзор мотоцикла который я когда либо видел! Молодец! Подробно, вдумчиво, со вкусом. Действительно зачет, лайк, подписка! Ваш обзор значительно отличается от всего что есть в интернете. З.ы. Блохеры обычно рассказывают про дизайн, приборку и про то как девочки писают кипятком, а аудитории с опытом подобные обзоры не представляют ценности. Спасибо вам за годный контент 💪💪

Жду от тебя обзор на cb 600 hornet. не важно карбюраторную или инжекторную версию)

Достаточно внятный обзор. Человека, который ездил на мотоцикле. А не слышал о нем.

Спасибо! Обзор супер! MT 01 интересен

@justgarage4986

4 жыл бұрын

Спасибо. Есть такой у знакомого, надо его выловить)

Ребята, внесу посильную лепту: 1) по поводу дерганья на низах. Тоже ужасно дёргался, отрегулировали TPS датчик, выставив правильно- мот преобразился. Теперь плавный на первой передаче, трогается без газа, просто огонь. 2) У кого заводится без выжима сцепления, нужно менять или ремонтировать лягушку сцепления. Можно ездить и так, но это плохо, так как мозг думает, что сцепа выжата и выдает неправильную смесь на всех режимах 3) Внутрияпонцы задушены все. Там не только ограничение по скорости, но и по лошадям. По скорости можно убрать ограничение, впаяв резистор, либо поставить ATRE, кто-то кусает провод , но восполнить количество лошадей можно только заменой мозгов на европейские , или американские ( в зависимости от штата) , либо прошивать. На май 2022 года полная прошивка стоит около 18к. - пару дней назад узнавал. 4) Говорят, что нутро вилки разное у литров дорестайла и рестайла, как и вязкость. Пока все, что вспомнил) Отдельное спасибо Тёме за консультации ))

@user-vh2nj3zk4d

Жыл бұрын

Привет, можешь пожалуйста подробнее рассказать как ты регулировал tps и у меня кстати лягушка на прямую подключена от бывшего владельца хочу восстановить, буду благодарен

@user-th3fp6qy2u

Жыл бұрын

Привет, какая маркировка у американских мозгов

@KorinalTaylor

6 ай бұрын

Друзья , если у вас дорестайл, то только замена мозгов на американские ( партномер не знаю) но на Авито можно найти мот на разборке из США , там будут правильные мозги. Если речтайл- то можно просто прошить, без замены.

@KorinalTaylor

6 ай бұрын

​@@user-vh2nj3zk4dсорян, редко сюда захожу. Переводишь мот в сервисный режим , замыкая контакты , и смотришь на панели риску - должна быть по центру при полностью отпущенной ручке газа. Если риска вверху , или внизу, ослабляешь два болта датчика TPS на дросселе и медленно поворачиваешь его так, чтобы риска стала по центру. После чего затягиваешь болты и вуаля.

Pozaluista napishite cto s farami delali - oni u vas inache vygliadiat. Blagodariu za obzor!

@justgarage4986

4 ай бұрын

Разбирали и всставляли туда линзы

@vasilijburakinskij544

4 ай бұрын

Blagodariu za info! Jescio vopros: zadnij amortizator hociu modificirovat - mozet podskazite cto, ot kakih modelej I marok mozet podoiti?

Слушайте, ну, это первый обзор в рунете с которым я соглашусь полностью. Похоже вещает владелец этого мота. После рядника пару лет привыкал, что субъективные ощущения ускорения кажутся менее эмоциональные, чем на каком-нибудь ряднике 400 см*. По замерам ускорения и цифрам на спидометре - пи..ец, а ровная полка тяги без подхвата сглаживает ощущения. И вы очень точно это подметили. Лайк.

Вот это обзор так обзор

Хотелось бы посмотреть аналогичное видео про скуки gsr 600

Спасибо вам за видео и привет из 2023. Попался такой в продаже, серебристый, 2004 года, хотя я слышал только о SV серии только как о нейкеде) Хочу поехать посмотреть и ваше видео подсказало, чему уделить внимание. Мотоцикл очень напомнил Aprilia Falcon.

@wildtripsochi

11 ай бұрын

Не в Сочи случайно?

@smiley_boi

11 ай бұрын

@@wildtripsochi не, с Ростова мотик был

Великолепный обзор! Узнал что хотел, спасибо. Очень таких не хватает, потому как то самое зачитывание википедии, которое обычно можно встретить, не несёт полёзной информации(так же как и опусы а-ля "я купил этот мотоцикл, проехал аж 2000 км, ничего не сломалось, классная модель"), последний стоящий я встречал на Априлии от Ф. Стремоухова. Нюансы содержания/обслуживания действительно очень важны: скажем, регулировка клапанов на зизере 1100 и на втек-выфере 800 - просто несопоставимые процедуры. З.Ы.Шол, между тем, 2023. ТАКОГО действительно нельзя было представить.

Благодарю за обзор, хочу купить себе первый мотоцикл, и благодаря этому обзору захотел себе св=D

@justgarage4986

3 жыл бұрын

Спасибо) но как первый мотоцикл - не советую)

@C-na

3 жыл бұрын

@@justgarage4986 мощный???

@justgarage4986

3 жыл бұрын

@@C-na слишком много момента на первых двух третях ручки газа. Очень дерганый.

@C-na

3 жыл бұрын

@@justgarage4986 спасибо за пояснение, учту

Жаль этого видео не было 3 года назад, когда сам себе покупал. Выбирал между S и N. В итоге купил N 2003г.в. т.к посадка удобнее. Касательно полезной инфы могу добавить то, что вычитал на Британских форумах - это регулировка клапанов на +/- 20 т.км пробега, что мало кто делает и рекомендована замена обоих натяжителей. Что было сделано. Касательно тормозов - болт он встали суппорта 6pt от джиксера, и 19я тормозная машинка раалка. В остальном - полность согласен с автором, придраться не к чему. А на что менять тож хз, а то что хочется - стоит +/- 1млн)))...

Молодец

Очень познавательно! Выбираю между св 1000 и втр 1000ф,был ли у вас опыт сравнения этих моделей?

Обзор норм

Мощный обзор, спасибо! Сам катал на SV650, думаю теперь о литре. Кстати, на какую камеру снимал?

@justgarage4986

3 жыл бұрын

Камера drift ghost 4k. Крайне не советую)

Интересно смотреть и слушать , спасибо за подробный и максимально подробный отчет !

Отличный подробный обзор, на редкий мот. В стиле Болта👍

Шикарный обзор ,то что искал. Хочу себе 650ку , и теперь в этом убедился. Какой у тебя рост ?

Шикарный обзор. Сам владелец SV100S. Купил для расширения мотокругозора, потом на продажу. С мнением автора согласен, поэтому продаю. Город у нас очень маленький, ездить на нём не где. За весь сезон выезжал пару раз адреналина хапнуть и за запчастями для авто слетать. Поездка в 200 км (забирал из транспортной) утомила капец. В общем для себя, применения его не вижу((( буду возвращаться к vfr750 на нём и пульнуть можно и на дальняк удобно и тяга на низах шикарная, свшке десять очков форы даст)))

Про троганье с места полный гон. У меня был sv400 тяга с низов очень хорошая, при правильной работе сцеплением тронался со 2й на холостых. А вот про дёрганье на ходу это правда, при сбросе газа сразу мощное торможение двигптелем, при откручивании сразу рывок.

Это супер обзор. Самый подробный со всеми нюансами, без лишних слов! Побольше бы таких!

Очень бы хотелось увидеть подобный обзор с подробнейшим разбором всех нюансов Suzuki GSF1200. Сам являюсь обладателем такого)) Остановил выбор на версии S , выпуска 2004 года, модель K5. Откатал немного, 3000км с небольшим..

@justgarage4986

3 жыл бұрын

У нас есть такой, как раз эска. Если хозяин в ближайшее время не продаст - зимой сделаем!)

@user-sd3vq5cc5b

3 жыл бұрын

@@justgarage4986 если потребуется подтвердить или опровергнуть какие то факты, то я поделюсь всей информацией по моту, которой владею😎

Хороший обзор. А что скажешь про 3е поколения СВ?

@justgarage4986

3 жыл бұрын

За те деньги, что стоит 3е поколение 650ки - это отличный мотоцикл

При переключениях вниз с перегазовкой - проскальзывающее сцепление не нужно.

Очень хорошо, много чего узнал много полезной информации но вы сказали что поршня работает 1 верху 2 в низу вы палцами при работе мотора показали . Но ето не так , так работает 2х тактный мотор а тут такта 4 значит 2 поршня поднимаютса и опускаютса обы разом разнитса пару градус у одного зрыв смеси а у другого выхлоп. А так спасибо много секретов раскрыли. 👍👍👍👍👍

@justgarage4986

3 жыл бұрын

Цилиндры у него работают, как и на любом другом v-твине. Оба шатуна сидят на одной шейке колена, то есть через 360 по обороту. Показал я очень условно, само собой, вэшка так работать не может))

Спасибо за внятный обзор, а где ты на него зап.части заказываешь(с какого сайта)?и сколько они по времени идут?и реально ли на него руль с траверсом от нэйкеда воткнуть, Мот классный,но спина уже не та((

Супер обзор, очень подробный. Слушать не душно. У самого тл-с обзоров мало приходится смотреть на его родственников. Спасибо и удачи парни!!

Глубочайшие обзоры-разборы подетально о мотах.

Спасибо за видос, все хорошо, но с тем что он дерганый я не согласен. Я ездил 2 года на N версии и второй год езжу на S. Мотоцикл очень дружелюбный. Это мой первый мот и литр и все ок. Вообще без проблем. S-ка на нулевике и выхлопе. Все идеально. Всех кого знаю кто взял sv1000 все довольны. Если смотреть за ним то надежнейший мот. И самое прикольное то, что таких мотиков в округе нету ни у кого. Эксклюзив))

@justgarage4986

4 жыл бұрын

В этом то и смысл, что на нулевике и выхлопе, без процессора он становится ощутимо дружелюбнее и тупее стока)) а вот недовольных владельцев действительно не встречал, это факт! Знаю пару человек, кто продал и теперь жалеют)

Наконец-то канал, который затрагивает даже самые неочевидные нюансы. Такой подход очень ценен, хотелось бы больше видео данного формата. А также хотелось бы поблагодарить автора за труд и задать вопрос - я первосезонник, на дорогу еще не выезжал, и у меня как раз литровая СВшка К3 с ограничителем хода ручки газа и рулем вместо клипонов (мот из Германии, прошлый хозяин явно любил свой аппарат). Чего мне, как человеку без опыта вождения мото, стоит ожидать от своей СВхи? На что обратить внимание, чтобы ошибки не стали критическими для жизни и здоровья?

@justgarage4986

4 жыл бұрын

Спасибо. Это тоже прозвучит неочевидно, но нужно обратить внимание исключительно на здравый смысл и поменьше смотреть Андрея ГАВа.Ну и ротор генератора обязательно проверять после покупки. Удачи на дорогах)

@96NightSniper69

4 жыл бұрын

@@justgarage4986 Спасибо! Уже катаюсь и крайне доволен мотом. Правда, встал вопрос на счет той же гремящей корзины. Заметил, что при отпущенном сцеплении на нейтралке как раз корзина начинает громче греметь. На фоне общих вибраций дополнительных не ощущаю, но звук явно слышен. При отпущенной сцепе на передачах все нормально. Можно ли как-то диагностировать потенциальные проблемы, чтоб понять, какова ситуация?

@justgarage4986

4 жыл бұрын

@@96NightSniper69 как правило, если не сильно гремит и вибрация небольшая - смело можно забивать уй. А диагностировать - это разбирать сцепление и смотреть)

@96NightSniper69

4 жыл бұрын

@@justgarage4986 А что конкретно смотреть-то?) Состояние дисков? Ибо характер звука такой, будто на свободно вращающемся механизме есть разбаланс.

@justgarage4986

4 жыл бұрын

@@96NightSniper69наличие люфтов во фтулке, целостность пружин и выработку на короне от упора дисков.

Идеальный обзор, хочеться именно такого рода обзоры. С подробнастями и всеми плюсами и минусами и с покатушкой. Интересно все мотоцыклы кроме малообьемников ниже 600

Я тут подобрал с 60К милями после того как моя 650 сдохла на 110К милях уже наконец. Проблем пока не нашёл кроме датчика положения заслонки, но вот что-то про цепь ГРМ (650 кстати сдохла как раз по этой причине на 9К оборотах между рядов, где-то 110 я шёл), я на местных не нашёл про неё никаких нареканий..... Мот афигенный. Передачи можно не переключать вообще. Ну и на 650 было так же... Я на бёрнинг мэне 2020 остался без сцепления, воткнул третью и спокойно доехал ещё и переключаясь периодически.... Так вот там симптомы какие-то есть что её менять надо или просто тупо раз в 20К миль разбирать всю эту требуху и менять и до кучи клапана смотреть?

Отдельно про 650 всем рекомендую RaceTech эмуляторы в вилку бросить --- это как новый байк купить. Они делают вилку полностью настраиваемой единственное что для того чтобы настроить надо вилку разбирать. Ну я ещё задний аммортизатор от ZX10 воткнул тоже разница большая.

Именно вот такие обзоры. На пример ещё за gsf1250, или xj900s. Или bt1100.

Сделай обзор пожалуйста на 650ку 1-го поколения

@whiteboy5601

3 жыл бұрын

Простой, надёжный кайфовый мот.. следи за маслом и не катай на заднем..

Bmw f800s, st, r, gt обзор. На русском ютубе мало подробной информации по опциям и обслуге таких мотиков.

а проблема с магнитами генератора на sv650s 2006г тоже есть? классное видео , однозначно подписка

@justgarage4986

3 жыл бұрын

Нет, эта проблема есть только на литре

@user-qo1ik4yg8s

3 жыл бұрын

@@justgarage4986 спасибо

Я сам владелец sv650s 2003 выпуска, мот отличный 👍 запчастей все магазины доступны. На СВшках,не советую ездить на заднем колесе. Мот у меня 5.год и не было такого маслиново голодание.

Я аж сильнее полюбил свою эсвеху

Посмотрел на одном дыхании, лайк и подписка. У меня теперь муки выбора ,что взять ватрушку или его...?

А в тюнинге есть киты скользящего сцепления?

Хороший, и очень грамотный обзор. И рассказик видно с мозгами. SV 1000 в раздумьях. Брать или нет? После ерша. Нравится мне эта полка крутящего момента.

У Априлии RS250 двигатель от RGV250. У них дружба, была как минимум.