Юрий, этот обзор наверное самый лучший!

Вы молодцы, столько информации в одном ролике дали, закрыли большое количество возникающих вопросов. Очень редко встретишь такое подробное описание про велосипед. Правда хотелось бы еще немного про трансмиссию услышать ваше экспертное мнение. Огромное Вам спасибо. Вы большие молодцы!!!!

Пользуюсь моделью 21 года, правда переделал многое под себя + доработал раму и вилку как смог. В новой версии этого велосипеда радует съёмный петух. 👍 Обзор хороший!

@Rashid_Tyumen

Жыл бұрын

Привет! А можешь подробнее про доработки рассказать?

@velodel365

Жыл бұрын

@@Rashid_Tyumen на моём канале есть видео по сборке.

Первый человек, сказавший нужное про велосипед, "пром. подшипники", спасибо.

Наконец то 9 передач , в следующем году хочу взять такой

Привет Андрею Едунову 😅

У меня 2020, доволен как слон, в 2020 геометрия как мне кажется была лучше для поездок по бездорожью.

Проехал не предыдущей модели достаточно много.вел понравился.покупал раму с вилкой в деспорте.

Я сам катаюсь на бирбайк Рига тоже самый велосипед только формат молодец в комплекте крылья и багажник

Очень интересно было бы увидеть обзор на Format 5223

@Respecta_by

8 ай бұрын

плюсую, как раз еду смотреть

@user-pr7pn5kz5j

8 ай бұрын

@@Respecta_by рассматриваете его к покупке?

@Respecta_by

2 ай бұрын

​@@user-pr7pn5kz5j его и купил

Что в итоге стоит брать на системе кларис 2000 или лучше на Ltwooy 5008?? то что на китайском оборудовании дишевле не важно, что лучше? вот что важно?

Да так то вы красиво всё рассказываете. У вас закажешь вел а вы вышлите на другом оборудовании. Лично у меня осадок остался.Вы этим грешите. Лично я бы задумался . Заказывал у вас 5222 2020 года и в видео и на сайте было заявлено что тормоза TRP спаер по факту были тектровские трп спайки с длинным ходом. Багажник тоже не тот который был заявлен. Рулевая не на промышленных подшипниках.

@EugeneNaive

Жыл бұрын

Так в видео говорится, что рулевая на насыпи) Промы только в каретке

@user-ge1fr8ee4s

Жыл бұрын

@@EugeneNaive в модели 20 года были изначально другие спеки по некоторым позициям на сайте при предзаказе.

@ross717

8 ай бұрын

@@EugeneNaive я купил такой -- в каретке там обычный подшипник ни какой не пром

@EugeneNaive

8 ай бұрын

@@ross717 Какого модельного года ты купил?

@ross717

8 ай бұрын

@@EugeneNaive 2023: уже трп спаер тормоза и другой шрифт, сьемный петух, покрышки сити а не тревел , все признаки вобщем 23 года

Не знаю, в каком месте CST Traveller антипрокольные покрышки, малюсенький кусок стекла остановить не смогли. А так обзор хороший. Надеюсь только, что в серийной версии будет не такая страшная обмотка, как на модели 21 года.

Чтобы не попадала влага под подседельную трубу, разрез и крепление переворачивают на перед, при изготовлении рамы, разумеется.

@user-yq3xm6tu9h

Жыл бұрын

Повышается вероятность того, что треснет.

Могу небольшой честный отзыв дать, т.к год пользовал Format 5222, как основной! Сразу же в начале года загнуло вилку, езжу с тяжеленной амортизационной. Немного попутешествовал (тыщёнку-две всего намотал). Езжу по районам и городу по сей день, только в последние несколько дней дожди льют, а переднее крыло на пружинную вилку не так просто поставить. Я и заднее снял для симметрии, хотя крылья обычно ставлю. Короче, под дождями стараюсь не ездить, хотя велик их выдерживает наура (попадал пару раз)!

@Respecta_by

8 ай бұрын

то есть ты вкорячил амовилку в классический туринг?)

@Yopta7799

8 ай бұрын

@@Respecta_by Да, пришлось. Денек нет, а ездить надо

Прихожу к выводу ,исходя из своего опыта,что путешествовать можно на большинство современных велосипедов(есть исключения конечноже),сейчас очень много хороших моделей для этих целей и можно менять навеску,и это не очень дорого.Лично для себя адаптирую мтб байки,хотя в гараже есть и класические туринги из прошлого.

Повезло велику с обзором

Будет ещё лучше если байкпакинг от формата сделают

Какой размер максимальный для покрышки? 50 влезет?

В велостране сейчас в 24 году такой 101 т.р. стоит.

Отличный байк только нужны теперь оси 12 мм продажи увеличатся

@perasperaadastraandback

8 ай бұрын

Будет дороже

Здраствуйте. Сделайте пожалуйста обзор на format 5223.

@SlavGera72

Жыл бұрын

Забыли трубу повернуть при сварке.😅

У меня антрометрия какая то не стандартная))) . Рост 170, по всем таблицам мне нужна "М" или 54см рама. Затем меряю от промежности до земли...это 70 см и умножаю на 0.665 получается 46 см рама, делю на 2.54 ...получается 19я рама или М-ка.... А если мерять раму от середины до земли то мне нужна S ка, что бы хоть какое то расстояние было между мною и рамой . Так что мне брать!!???)))

Колеса 27.5х2,2 влезут? Или хотя бы 2.1.

Шикарно, сменный петух👍 единственное руками лучше не трогать диски))))

@EugeneNaive

Жыл бұрын

Чо хорошего-то?

Люди! Скажите кто знает пожалуйста! Какие тормозные колодки и какой петух стоит на Формат 5222 2023 года Пожалуйста!

Кассета точно 11-36? Или 11-32?

А всего то надо было рассказать, что Shimano заменили на Ltwoo

Здравствуйте В Казахстан можете отправить?

Трансмиссию лучше поставить 1/10, кассету 11/ 46, переднюю звезду можно поставить на 40 зубьев. Каретку на выносных чашках, втулки на осях 12мм. Будет идеальный велик.

@Arturich777

Жыл бұрын

Обычно одна звезда ставится на спортивные байки, а тут туринг. У каждого своё видение велосипеда, покупают раму и собирают под себя

@MuhammadBilal-ez2uk

Жыл бұрын

@@rain-xv8tn Почему нет Я сам так езжу, у каждого своя философия

@MuhammadBilal-ez2uk

Жыл бұрын

@@rain-xv8tn ситуация предусмотреть невозможно в дальней дороге, а петух там стальной его можно выровнять в полевых условиях. Есть ещё один вариант, взять велик с 1 передачей

@user-iz8gg6ic1x

10 ай бұрын

Наоборот, так ни в коем случае делать нельзя.

Ещё впереди нужно ставить 180 Ротор

@perasperaadastraandback

8 ай бұрын

А что не 203?

Весит как чугунный мост. 16кг.!! Ну допустим на багажник и крылья 2 кг. Но 14кг это как?

Лучший модельный год велосипедов Format 5222 - 2021! Только передняя вилка у него из фольги, ноги гнуться, как пластилиновые. Колёса - обода, спицы гораздо прочнее. Влетел в выебону на Format 5222 (2021) - змеиный укус и вилка в узел. И всё! Раму не увело, трансмиссия не пострадала вообще. Вилку под раму согнуло, как сутулую собаку! Поставил какую-то дешман-понос-говно амортизационную типа (они раз в 5 дешевле ригидок), родную вилку ещё хрен где купишь, а если всёж найдёшь, то 1/5 стоимости всего лисапеда отвали за неоправданно завышенную её стоимость!

@ruslanmag5643

3 ай бұрын

Рама не ботированная и потому не удивительно что выдержала сам себе купил новый 5222 cf с карбоновой вилкой за 66т.

Рост 174, какой размер взять 500 или 540. Нет возможности примерить.

@Mr.Sukhov

9 ай бұрын

540, думаю, будет оптимальнее.

@Grind1340

11 күн бұрын

500

Ох чую пора мне залететь в коменты!)))В первую очередь спасибо магазину desporte за то что радуете покупателей приятными ценами и хорошим сервисом! Но форвадоформату следует пересмотреть свое отношение к покупателям. Лично из моего опыта чудовишные задержки по предзаказу и постоянные (из года в год) подмены в спецификациях, а так же постоянные косяки. Из моих приключений: в 5222 21 года косяк с чейнлайном! Мало того что выбрали каретку с некорректной длинной так ещё и загнали на косую повредив резьбу! Внутри рамы дробь от пескоструя, лкп сноснное но очень не прочное. Какой смысл было делать интегрированный петух что бы потом ставить обычный опять же не понятно. Колеса моё почтение (нет). В последний момент заменили обода на другие с высоким профилем, по ощущениям очень тяжёлые. Резина ужасна, тяжёлая с непонятным проектором и не слики не зацепная. По итогу так себе накат в городе и абсолютно никакого зацепа на пересеченке. Антипрокольный слой не помогает от слова совсем. А в этом году все ещё хуже даунгрейд навесного, ужасная графика а цена ещё выше. Раньше формат был действительно народным, но видимо тенденции меняются, так что это мой третий и последний формат, nevermore так сказать!)))

@1gen1gen67

Жыл бұрын

Ну и зачем он такой?- лучше собрать что хочешь

@mitringard

Жыл бұрын

@@1gen1gen67, все познаётся в сравнении. Как первый подобный велосипед за цену предзаказа - отличный вел. В ценовом сегменте 50-60 тысяч у него просто не было конкурентов. А собрать это скорее актуально для фиксов и запчастей с али, в рознице только коплект дуалов и переключателей стоит как пол комплита

@user-wb2fh9rd8f

Жыл бұрын

лучше взять б/у иномарку, чем поддерживать криворукого "отечественного производителя" у самого Мерида кроссвей урбан 100 - она просто едет и всё, ничего не скрипит, не отваливается и ни одного прокола за 3500+ км. только смазываю цепь и меняю колодки, даже скучно как то))

@1gen1gen67

Жыл бұрын

@@mitringard зачем эти дуалы?- или вы в нижнем хвате катаетесь?))))

@user-pj9pr3jq9x

10 ай бұрын

@@1gen1gen67 на дальних дистанциях очень спасают. Даже на 100 км уже хочется менять хват. Не знаю о аэродинамики и агрессивной посадке, как там и что, но если есть возможность перехватываться то забиваются и затекают мышцы намного меньше.

Может всё такие Егор Пигалев?😄

Зашло

Почему их в Перми не найти, если их там производят ?

@Aleks-fj5tj

7 ай бұрын

Потому что это Китай производит!😆

@Aleks-fj5tj

7 ай бұрын

Берете помещение любое (хоть 100 м/кв),заказываете раму по каталогу из Китая, говорите им -мне нужно что-бы было вот такое-то название велосипеда,дальше все комплектующие тоже из Китая, оптом за копейки)или уже частично собранные,и начинаете проплачивать рекламу у блогеров и т.д...Мол так и так Фирма Российская-производство НАШЕ!! Вот и бизнес готов).Ну если Российское производство,то -покажите станки которые режут ,вымеряют трубы..Покажите процесс плавления метала-хромоля,аллюминия и т.д,Покажите производство резины,переключателей ободов,сптц,рулей,тросиков и т.д!))) Так что там "НАШЕГО"???А точно ЕСТЬ! Есть кривая сборка ,сорваные резьбы иногда,недотянутые-перетянутые спицы и т.д.Как-то так я вижу это НАШЕ производство😂

Предыдущая матовая рама лучше была.

На рост 174 какую ростовку выбрать?

@Grind1340

11 күн бұрын

500

Тросик не окисляется! Он из нержавейки, если он хорошего качества.

Зная ребят из Перми, будет бесполезный обзор

болты в нутри желтые... почему? ржавчина?

Обзор норм, но зачем говорить о тех вещах, о которых нет никакого понятия, или у вас по сопромату и материаловедению пятерки? Вы же просто повторяете чьи-то слова. Но не учли, конструкцию рамы, материал рамы, сталь можно сделать такой, что алю рама покажется пластелином, максимально комфортной поездку сделают наличие амортизаторов (перед, зад), ширина покрышек, конструкция рамы, а потом уже её материал. Наличие по 3 бонки внутри треугольника делается для того, что бы человек индивидуально под себя настроил высоту флягодержателей и было удобно на ходу вынимать флягу. Вес велосипеда порадовал, из 16 вышли ))))) или побоялись округлить? А так магазин хороший, покупал у них велосипед, остался довольным )

@user-pj9pr3jq9x

10 ай бұрын

Всё по делу говорите, кроме амортизаторов. Материал тоже имеет значение, если взять две одинаковые рамы, но из алюминия и стали, то разница будет чувствоваться. Немного и только на дальних дистанциях, возможно, только опытным, но чувствуется.

Бестолковое решение со съёмными петухом и дропами, это больше ослабляет раму, чем страхует её от слома петуха. 2021 - модель удачнее (IMHO)

@user-pj9pr3jq9x

10 ай бұрын

Уже проверенная технология, часто спасает. Вопрос лишь в реализации

Зачем такой шрифт ? Выглядит как фогмат

Сварка не блещет качеством.

ну и где такие петухи купить?

Ну Нахера так нагло врать. ! Какая нахер пластичность рамы?

Уныло

СРАЗУ НЕЛЬЗЯ НОРИАЛЬНВЙ ВЕЛ СДЕЛАТЬ ВСЕ В ТРАДИЦИЯХ СОВКА ДОРАБОТАЙ И СДЕЛАЙ ОСТАЛЬНОЕ САМ

Привет из Еревана. Юрий стал занудой

@desporte

Жыл бұрын

Есть такое) Старались обзор сделать максимально информативным для людей которые рассматривают к покупке.