Больше подробностей в нашем Телеграм канале и в группе в ВКонтакте. Не забывайте присоединяться к нам в наших группах. Поддержать финансово на эксперименты 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983 Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga

@prochitayrazgovorsekstremistom

5 ай бұрын

сейчас все берут липучку на которую производитель присрал шипы и они даже не понимают этого

блин первый адекватный чувак на ютубе. как владелец нового комлпекта колес с дисками, а также передней подвески, ответственно заявляю - липучка на наледи не делает вообще ничего)

Интересные вы люди, какие могут быть споры о липучках и шипах, ведь аварийность зависит в первую очередь от навыков, характера и стиля езды. Если лед- уменьши скорость, увеличь дистанцию и без разницы на чем ты едешь, хоть на летних, хоть на деревянных от телеги-двигайся 3 км в час. Нет данных об аварийности одних шин и безопасных других. Все зависит от того правильно ты подобрал под себя резину и соблюдаешь ли правила движения на ней. Вся проблема не в резине а в прокладке между рулем и сидением.... У меня Форестер и Прадо , так если я поставлю шипы на Субару, то весь кайф от езды на нем исчезнет, так как двигаться в управляемых заносах не получится, Прадо же нет смысла разгонять так как он валкий и инертный- движение пенсионера, режим разгон-тормоз-разгон не для него и тоже подходит липучка. Если ты ответственный водитель то можно двигаться на всем безаварийно

@sergo8152

5 ай бұрын

Прошло зимой на форик брал липучку дунлоп, уже продается. На эту зиму купил шиповку пирели айс зеро 2, понравилась. А на липучке пусть ездят каскадëры.

@VasilisSV1

5 ай бұрын

На вшивой резине зимой ты будешь гемором на дороге, небольшой уклон и будешь шлифовать и собирать пробку

@G-54

2 ай бұрын

На шипованных шинах не нужны особо навыки вождения: они из колеи выбираются лучше, в обледенелые подъемы карабкаются, а не скользят, и самое главное- останавливаются на льду хорошо

@Vladimirr0n

Ай бұрын

@NATURE-IS-ME я тоже в свое время, когда только получил права в 2007г считал, что зимой машина скользить будет хорошо только на летней резине ,а на шипе типа там все шипы повыдирает и вообще скользить не будет. Как же я ошибался ,все оказалось с точностью до наоборот. На лете подскальзываешься и дальше как на санках по скользкому катишься. Фрикционки тоже юзал, они несомненно лучше, но на шипах - стабильно, можно скольжения рассчитывать даже в потоке в рамках отведенной ширины полосы и плюс они шорохом подсказывают, что сейчас начнется действо. С фрикционками у меня такого панибратсва никогда не было. Их если втыкать на одну ось и там по жесткому чтобы она скользила - это да, работает, но филигранно действовать не получется.

@99Barmaley

Ай бұрын

Так это не работает. Ехал на старых зимних шинах по наледи со скоростью не более 40 км/ч и автомобиль почти не реагировал на поворот руля.

Спасибо за информацию.Успехов вам

Как забавляют такие эксперты :) Наверно мы тут в Сибири все дураки, раз большинство на КАЧЕСТВЕННОЙ фрикционке ездим ) И на будущее, товарищ эксперт, нельзя сравнивать шип и не шип, нужно сравнивать конкретный бренд и конкретную модель. А то по вашей логике кама и нокиан одинаковые, раз и там и там к примеру шип есть.

@rablampy

6 ай бұрын

Да, читал ,что до определённого минуса лучше шипы ,а после -15 вроде,липучка всегда выигрывает. А на недавно выпавшем снегу так вообще считается, что именно протектор играет роль,а шипы или липучка-отходит на второй план. Но я теоретик,у нас снег редко дольше недели лежит на дороге. Сразу или реагенты,или сам тает.

@SheidaR.

6 ай бұрын

@@rablampy лично мой опыт. Купил шиповку ёкогаму. Вроде как и бренд не плохой. По снегу нормально, но вот на льду вообще никак! От слова совсем! До педали ели дотрагиваешься, абс сразу срабатывает. Потом купил фрикционку бриджстоун. Она на голом льду при около минусовой температуре останавливается как на голом чистом асфальте! Я в таком шоке был, что не передать. С тех пор, я даже под дулом пистолета не пересяду на шипы. Все мои знакомые как пересели с шипов на нормальные фрикицонки, ключевое слово нормальные, так все про шипы забыли. И что в нулевые температуры что в холода, что в снег что в гололед, вот никто не жалуется :)

@t-g

6 ай бұрын

Я не эксперт и в название и обложке видео написанл что это мой личный опыт. И по моему опыту и по обыту огромного количества знакомых и людей с кем я общаюсь, все кто покупали качественную шиповку никогда больше на "фрикционку" не возвращались и не собираются. 🤷‍♂️

@SheidaR.

6 ай бұрын

@@t-g на какой фрикционке вы ездили? конкретно марка и модель. А то небось фрикционку камы с шипованной нокией сравнивали

@rablampy

6 ай бұрын

@@t-g личный опыт это всегда субьективщина ,а значит ошибки не избежать. Тесты можно смотреть, желательно не маркетологов и желательно одну марку и шипы и фрикционки. Насколько помню ,шипы хороши для средней полосы и там тормозной путь лучше. Чем ниже минус тем фрикционки лучше: качество резины и сложность протектора их выше и она тут начинает решать ( поэтому, кстати, хорошие липучки дороже шипов и сложнее в производстве). По неукатанному снегу вообще не играет роль,шипы или фрикционки. На канале у Голосова этот вопрос хорошо разобран ,с аргументами.

На топовой резине появляется ложное ощущение безопасности и вседозволенности. И как будет обидно и стремно когда не хватит тех пол метра.

@wmoto3771

6 ай бұрын

Это проблема не топовой резины, а мозга.

Про "Данлоп"все правильно сказал,брал новую,шипы в первую зиму 30-35 процентов вылетели на передке,сзади 100процентов , через две зимы поменял местами , тоже самое начали выпадать,стиль езды спокойный,на 8хаппелите четвертая зима 💯 процентов, все на месте.

Единственное что помогает зимой когда гололед, это снижение скорости, перед поворот еще сбавить и за ранее, торможение двигателем совместно с тормозом. А самое главное правило, если вам куда то надо зимой ехать, на пол часа раньше выезжайте чтобы ехать спокойно. Шипы проста дополнительная опция к последнему шансу вместе с другими системами безопасности. Если человек переходит грань всего набора систем безопасности, что фрикционная что шипованная шина не поможет.

@t-g

6 ай бұрын

Прописная истина. Безопасность она в голове! 👍

@Epox9396

5 ай бұрын

Самое главное не начинать истерику, бросать руль и зажмуриваться, а работать!

@famirin

4 ай бұрын

@@Epox9396 Однако, если дтп неизбежно, руль лучше бросать.

1) фрикционка бывает разная. Есть прям совсем говно 2) на фрикционке нужно уметь ездить! (Как и на заднем приводе зимой) 3) нужно знать ее особенность. Шипы вгрызаются и держат. Создаётся впечатление надёжного сцепления. Фрикционка проскальзывает. И это нормально. Она так работает. Фрикционка только для опытных водителей!!!!!!!

Информативно и по делу.

Покупай хорошую топовую резину, плюс хороший водитель и все будет нормально. Занимайтесь автоспортом и это поверь полезнее чем просто набивать шишки на дорогах общего пользования

Даете рекомендации покупать топ резину. А сами надеетесь на Авось и ездите на плохой резине. Экономя свои деньги. Вспоминайте свои слова про бампер!

@t-g

6 ай бұрын

Увы и ах... Она на данный момент есть. Но заменю еë припервой же возможности.

@Macsim1980

6 ай бұрын

@@t-g спасибо! Ждём отзывы

Мы ещё не переобулись, спасибо за мнение.

Gislaved nord frost 3 и nord frost 5 производства Германия. Это лучшее на чем я ездил

насчёт спускания до 1.8 спасибо,сам заметил..не ожидал,до ездил на 2.2 чаще, ощущение наката лучше,но застревал часто

Если водитель с головой можна ездить на любой резине.

@t-g

6 ай бұрын

Точно. Тормозить же головой можно. Как это я не подумал. 😁

@user-kb3pc9tj6l

6 ай бұрын

Точно☝️ Главное что бы все об этом не забывали! Не гоняли зимой!

У меня на 225/60/18 разница между мишлен и пирелли всего лишь 18 тыс руб, за штуку, комплект пирелли шип обошлось в 36 тыс, мишку х-айс 4 комплект стоит 110 тыс. Я согласен что мишка топ, но я не готов платить за неё столько.

@demonqwerty

6 ай бұрын

Прошлую зиму отъездил на Мишлен Альпин 6, больше это дерьмо ни в жизть не возьму. При любом обледенении дороги ощущение, что еду на летней. До этого липучка была только Гудиер айс+, отлично себя показала. Теперь только шипы, даже Кордиант с шипами гораздо лучше Мишлена без шипов.

@famirin

4 ай бұрын

@@demonqwerty Вы гений. Купили "еврозиму" вместо "скиндинавки" и хотите ездить по льду на ней. У Мишлена есть куча других моделей для любых условий, но вы выбрали именно Альпин. Кривое зеркало.

@vxdbxn

4 ай бұрын

XIN4 сейчас в большом дефиците из-за того, что всё что сейчас продается - остатки конца 2021-начала 2022. Именно поэтому такая цена. Сейчас искал топ на 225/55/17, XIN4 100-110 за комплект, в то время как хакка 10p всего 80 тыс руб, хотя это по сути конкуренты одного класса. Но, если не ошибаюсь, хакка тоже в дефиците, но не в таком, как мишлен. Скоро должны открыть (или уже открыли) производство хакки в России (нордман уже делают, все довольны) и цена еще упадет. Но для себя решил дождаться весны и только тогда покупать, сейчас есть на чём ездить, но разница в цене будет ощутимой. Для сравнения - на 205/55/16 в августе купил новый XIN4 за 32 тыс руб. Сейчас стоимость на 30% выше.

Сделай видос про замену масла в МКПП,разбор по брендам,как ты делал про моторное масло! Пожалуйста, обожаю твои видосы,лайк❤

@PETROLEGOVICH...

6 ай бұрын

Кастрол лучшие транмисионки

Пора на доске рисовать новогоднюю тему и 🌲

Pirelli Ice Zero первая и вторая модели, Goodyear Ultragrip Ice Arctic вторая модель (первую почти не найти) можно смело брать. На обеих ездил в пеервом поколении. Пирелли ни шипа не потеряла за сезон на машине с полным приводом и 250+ коней и не самым спокойным стилем езды. Шины при обычной езде не советую травить, могут начать шипы вылетать и расход бенза увеличится.

Я начинал ездить ещё на советской резине. Не было никаких топов. Покупали всё что удалось добыть. И на лысой зимой, и на наварных. Всё зависит от водителя. Есть масло (в голове) будет всё норм. Кстати на шипах есть одно коварство.. Если нет, или не работает АБС.

@t-g

6 ай бұрын

Ну так раз тогда было хорошо, от чего же сейча не на Мосвиче 2140 и шинах "снежинке"? И к чему топы, усилия инженеров, разработка материалов... Брехня всë это. Вот на 51-м газике, в январе, да в Салехард. Вот это дааа, а сейчас чо? Фигня всë.

@user-mo5np6lx5h

6 ай бұрын

@@t-g я не сказал что тогда было всё хорошо. Я сказал, что если у водителя есть масло в голове, то это хорошо. Кстати на Газоне я и сам учился. Но газ51 по сравнению с зил-130 и даже с ЗиЛ 164 это велосипед с моторчиком. Да ещё про скрытый сюрприз не сказал. Ещё ничего не хочу говорить про инженеров. Не имею ничего против. Я просто сказал как мы ездили в то время. Ну и про масло. В голове.Кстати у меня был ИЖ-412, а вот Снежинок не было (Почему-то).Наверное в не то время авто купил.

@t-g

6 ай бұрын

Тогда ездили, мало, медленно, плохо и в других условиях. Никакое "масло в голове" не отменит законов физики.

@user-ws3iu9nj4u

6 ай бұрын

В чем коварство шипов на машине без АБС? У меня одна машина без АБС а на другой я его отключил и езжу на шипах уже лет 20+ и не заметил не какого коварства

@VasilisSV1

5 ай бұрын

​@@user-ws3iu9nj4uне знаю при чем там АБС, просто начинаешь увлекаться и ездить как летом или даже быстрее, коварство что разгоняется лучше чем тормозит)

Соглашусь со всем, кроме покупки б\у резины т.к. зимняя резина со временем дубеет и по моему опыту, начинает хуже работать после 2 сезонов, а после 3 сезонов вообще не очень.

@user-ws3iu9nj4u

6 ай бұрын

Не соглашусь ... Я покупал хаку 9 шип r13/175/70 ей сейчас пошёл шестой год пробега на покрышках до 15тыс. Не одного шипа не вылетело и износа почти нет и всё такая же мягкая. Колёса используются в селе и редко ездят быстрей 60км в час.

У нас на Логане 14-й год на шипах зимняя резина -полёт нормальный! На шкоде липучка - тоже все хорошо! Шипы громкие блин🤪

@yokodzuna5394

6 ай бұрын

выбирать зимнюю резину по уровню шума - это то же самое, что выбирать зимнюю куртку по цвету ))

@famirin

4 ай бұрын

@@yokodzuna5394 Вы просто мало ездите. 800км махните по трассе на шипованной резине - выйдете глухим. Шумоизоляция никак не поможет.

@yokodzuna5394

4 ай бұрын

@@famirin можно подумать я не ездил. машины надо нормальные покупать, а не жестянки ))

@famirin

4 ай бұрын

@@yokodzuna5394 Passat B8 на Pirelli Ice Zero воет как истрибитель выше 80км/ч. Что из этого жестянка?

@yokodzuna5394

4 ай бұрын

@@famirin bmw e39 на nordman7 110 км/Ч в салоне тишина

У бриджстоун тоже есть хорошие шипованные модели. Сам езжу на хаки 10.

Ездил на всех премиальных шипованых из вашей тройки. мишлен был 2 - самый новый в 2014 году когда брал, континенталь контакт 4*4 вроде того же года. Оба комплекта в одном размере на почти одинаковых субарах. И мишлен очень быстро потерял шипы, больше его брать не буду. Континенталь потерял значительно медленнее и проходил дольше. Теперь поставил хаку9 вместо мишлена и новый континенталь. Едут оба хорошо, но хака шумнее. По ресурсу пока судить рано, у хаки 2-й сезон у континенталя 1-й

1:18 вот с мерседеса надо было начинать, а не со стабилизации🤣 А вообще стабилизация зло) выключаю ее первым делом. Она расширяет границы дозволенного, но не дает возможности отлавливать машину за пределами пиздеца

Давно уже доказано испытаниями крупнейших шинных производителей и журналистами, например, "За рулём" и "Авторевью", что до -18*С тормозной путь на шипованных шинах меньше, чем на нешипованных. При большем холоде выигрывают нешипованные. Особенно выигрыш шипованных шин проявляется при оттепелях, когда температура скачет от "+" к "-".

Эти GISLAVED и другие мягкие резины идут гузами. А мишелины стояли летом на улице, возле забора ,так 1 колесо взорвалась .

В свое время купился на миф о топовой шипованной резине Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, проездил на ней 1.5 месяца, продал и забыл как страшный сон навсегда. Мало того, что сама подвеска у моего машина очень зажатая и жесткая, так ещё и постоянная вибрация и тряска по кузову была от шипованных Nokian. Насколько же адово было ехать, это была просто пытка! Про шум молчу, итак понятно что голова была квадратная и долго находиться в машине было просто невозможно. Перешел на Nokian Hakkapeliitta R2 SUV фрикционную и доволен как слон. Очень мягко и тихо. Да, фрикционки очень плохо показывают себя на льду - чистая правда, но в таком случае приходится быть прокладкой между рулем и сиденьем, вот и все. Такой вот осознанный выбор фрикционных шин. И да, это особое тайное знание для посвященных, наша секта только для понимающих и знающих.

@user-mt2hl9jm1g

5 ай бұрын

Просто вам на шиповках не отбалансировали нормально колёса

@user-mt2hl9jm1g

5 ай бұрын

Не может быть такого, чтобы на шиповках была вибрация на не шиповках не было. Просто колёса были плохо отбалансированы.

Только Белшина)))

@zepp9408

3 ай бұрын

а как же гусеницы?

Лет десять назад покупал машину под конец года и дилер в подарок дал Хакапелиту топовую мля.. Поехал в ту зиму на дальняк из МО на Урал. Ну что сказать... По приезду купил Кумху, на которой ранее ездил, а хваленую Топовую Хакапелиту - на авиту.. Кстати за 20 мин. ушла. Все познается в сравнении.

Йокогама айс гард тихая после 80 на Ниссан , 70 тыс все шипы на месте и остаток 60 % но я 100 км прикатывал .

Нордман 7ка бери и не парься

Ледяная горка вам в помощь кто любит липучку и солнышко с утра когда ледок подтопит там и шипы не всегда помогут только цепи😂

У меня Gislovec NordFrost 200, это моя первая зимняя резина и мой опыт. В чем она плоха? Я езжу, в принципе нравится

@t-g

6 ай бұрын

Просто вы не ездили на хорошей резине.

@budweizer76

6 ай бұрын

Gislaved Nord Frost 200 - это один-в-один Continental ContiIceContact первого поколения. Гиславед входит в концерн Континенталь. Так что хорошая резина у тебя, тут автор немного промахнулся.

Ещё одна проблема фрикционных шин - малый ресурс этих самых фрикционных свойств. Состав резины липучки мягкий и острые грани ламелей (за счёт которых и достигаются фрикционные свойства) за один, два сезона становятся округлыми и при хорошей глубине протектора покрышка ( а как у нас ещё оценивается износ :) ) теряет свои фрикционные свойства на льду, да снежную кашу ещё гребёт, но на льду обсолютно беспомощна. Если вы готовы каждый зимний сезон покупать новый комплект, то почему бы и не липучка. Естественно речь не о южных районах.

Про Нокиан Хаккапелиту не соглашусь про потерю шипов. Езжу на ней шестую зиму….все до единого !!!!!! шипы на месте!!!

@t-g

6 ай бұрын

У меня тоже никогда не выпадали, но жалоб слышал очень много.

@user-lz3iq2ps5v

6 ай бұрын

Нокиан нордман 7, 5й сезон начинаю на ней, шипов не хватает максимум штук по пять на колесо

@zepp9408

3 ай бұрын

@@t-g ошиповка бывает заводская, а бывает подвальная, это даже визуально видно по равномерности посадки шипов

@user-qp7fx8jm2v

5 күн бұрын

Лично занимаюсь 8лет дошиповкой шин+второй год торгую шинами. 90%запросов это : я купил бмв х6м-мне надо самую дешевую китайскую шину в 21м размере. ...а мне подешевле что-то, у меня нет денег и так далее. Им донести крайне тяжело, они не владеют калькулятором и разумом.​@@t-g

Ездил на Nokian начиная с 1 по 5, на последних двух авто на Nordman 7, r16 и r18, на всех было и есть ощущение сноса в поворотах и на кольцах, r16 теряла шипы, r18 - нет

Не шипованные в сибири актуальны, где морозвьне опускаются почти всю зиму меньше 10 градусов цельсия. Там лед не скользкий и шипы не нужны, а весной все тает быстро весна коротткая можно переждать пару недель в году.

Вам полметра-метр может не хватить и на супер-пупер резине.)) Короче, среднего сегмента достаточно. Ездите аккуратней.

В -15с тормозные характеристики липучки и шипов будет одинаковы. Для липучки плохо когда 0с - --3с и водяная пленка на льду.

Двигаюсь на Мишке 4м, после второго сезона чото, 1/3 шипов не хватает. Что характерно само тело шипа внутри, а головка откалывается. Снова такая-же болезнь как и на Мишке Айс-3. Там производители хоть гарантию давали, сейчас уже ее нету. Наверное нахлебались. Как водится с новья Мишку обкатывал по фен-шую.

@t-g

6 ай бұрын

Странно. Небыло претензий у нас к Четвëртой мишке...

@user-sh6sx6pg1h

6 ай бұрын

@@t-g Да сам удивляюсь. Успокаевает цена по которой удалось взять, в окурат перед началом СВО.

Здравствуйте. Про шипы согласен. На Транспортере т6 по мануалу перед 3,7 зад 3,2- очень жестко. Какое давление порекомендуете ?(перед вес 1100, зад-950кг).Ездит без груза и пассажиров 90%

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Экономить нельзя на резине и тормозах. Бридж и Пирелли тоже очень хорошая резина.

@koenigseggregera1925

5 ай бұрын

Зимний Bridgestone- лучшая резина??? Ты сам- то реально сравнивал или тебе этот бренд нравится? Отвратительнейшая резина!!! Дубовая, шумная и совершенно не имеет зацепа! На 3-х новых автомобилях с завода была такая. На одной машине вообще со злости просто китайскую поставил (т. к. размер редкий и в моём городе только Китай в наличии) так вот, даже китайская намного лучше по всем параметрам! Летний Bridgestone- отличная резина, особенно для наших ужасных дорог- боковина усиленная. Зимняя- гавно. Как и почти все японские.

@pavluxa3159

5 ай бұрын

@@koenigseggregera1925 коментарий очередного школьника )))

@koenigseggregera1925

5 ай бұрын

@@pavluxa3159 клоун, иди к маме, а то наругает

Мой выбор Липучка жиати 10лет в Твери и области рыбалка !!!

Проведи тест липучки и шипов в -30с, будешь шокирован.

@famirin

4 ай бұрын

Финны проводили, "липучка" проигрывает.

Согласен про Данлоп)))я на ней ездил, это сани с малым управлением

И чаще всего если в голове не хватает , то ни какие хаки и мишки, и пол метра не поможет..

СКОЛЬКА СТОИТ КАШКАЙ 2 БАМРЕР СТОИТ

Бриджстоун рево гз - нормальная фрикционка!

Надо иметь опыт а не верить в дорогие шины, да и шипы тоже проявляются с определенных условиях. Нельзя иметь шины которые превосходят все остальные во всех условиях,

Спайк 02 бриджи

Нет точного ответа шипы или без. Ездил долго на шипах по сопкам Владивостока, забраться с шипами на сопку легче, а вот спуститься, тут уже без разницы. Шипы под пятно контакта при торможении на льду сыплет крошку, тем самым улучшая скольжение резины по льду. На шипах, на переднем приводе авто при потере тяги самопроизвольно зарывается, а липучка нет. Раньше по городу были маршруты трамвая, и попадая на рельс шипованой шиной прои торможении это жопа, полная. Для себя решил, что мне шипы не нужны, а сестра и отец ездят на шипах.

4 балона резины этому хлопцу)

Единственный недостаток шипов, это шум. Хака шип пять лет ездит r13/175/70 не одного шипа не вылетело и бридж четыри года катаю r14/185/60 все шипы на месте, быстрей 100 км. в час зимой не езжу.

мне везде говорят,что лучше новая даже Кордиант или виатти чем бу живая Нокиан или мишлен,типа бу будет точно хуже,кому верить?еще 7ка нордман ощущение что маломерка узкая, утопает в снегу глубоком показалось и гребёт так себе..

Ездил на шипах и липучках ,вернулся на шипы .к липучке претензиц не было ,кроме пару ситуаций ,которые заставмли вернуться на шипы .

@QuiGonJinnnnn

4 ай бұрын

Может быть в этой паре ситуаций просто скорость была выше, чем следовало?

@arturreznikov3268

4 ай бұрын

@@QuiGonJinnnnn нет ,из за погодных условий .у нас город не особо чистился ,поэтому после рядо погодных условий (а именно снегопад -оттепель -морозы,) было много ледовых наплывов накатов , бугров и колеи .и тд .погода менялась еженедельно .

а как же кардиант?

Видели сколько Мишлен сейчас стоит? Разница не чуть-чуть, а пиздец какая! R14 вообще сейчас не найти

@t-g

6 ай бұрын

Видели сколько зачасти сейчас стоят? Я же в видео даже цену шин называю. При покупке самых дешëвых и самых дорогих шин в размере 205/55/16 разница 20.000 рублей. 🤷‍♂️ Наверное видел...

@PETROLEGOVICH...

6 ай бұрын

Не тупи, Гранта 1 Миллион стоит уже, на резине только лохи экономят

Почему сани на гиславеде? Я сейчас юзаю сайлунг на 2х машинах это не космос, но ездить можно

@t-g

6 ай бұрын

Потому что он есть... Не знаю сколько мне на нëм ездить осталось... Но поменяю при первой же возможности.

Только шипы.

Не экономьте на том что отделяет вас от земли, кровати, обуви и покрышках.

Купил машину на зимних 3-х летних Matador и за 3 дня 4 раза чуть не всадил машину. Переобул на новые Michelin X-Ice North 4, живу и радуюсь.

@user-lb1nk9pk9x

6 ай бұрын

ага, и сразу руки из жопы перекочевали в плечи😁😁🤣🤣

@user-sy1cl3zw4q

6 ай бұрын

@@user-lb1nk9pk9x Когда на каждой покрышке по 5-10 шипов и при -10 на улице она дубовая как пластик, конечно руки на жопу перемещаются. Не знаю что с ней делали, но даже 15и летний Forvard от БШЗ ведёт себя лучше.

@user-sh6sx6pg1h

6 ай бұрын

Поддержу целиком. Прошлой зимой Кугу у знакомого из небольшого сугроба откапывали и выталкивали. Зарыл сам себя. С боков на шине нет зацепа, всё лысо.

Дорогая липа или дешевые шипы?

Шированная резина запрещена в некоторых странах. Она жрет асфальт. Особннно после светофора

@famirin

4 ай бұрын

А в некоторых странах Вас зимой вообще не пустят в страну без шипов, представляете.

@Epox9396

4 ай бұрын

@@famirin например?

@famirin

4 ай бұрын

@@Epox9396 Финляндия?

@Epox9396

4 ай бұрын

@@famirin в Финляндии можно шипованую и фрикционную. Во многих странах Европы шипы запрещены

@famirin

4 ай бұрын

@@Epox9396 Вы в Финляндии не были, судя по всему. В центральной и южной европе шипы, очевидно, и не нужны.

Несколько лет отездил на липучке Бриджстоун DV-1 . 235/65/18 . Сделана в Японии . Никогда больше не возьму липучку . Ну не держит она дорогу на льду .

@koenigseggregera1925

5 ай бұрын

Дружище, поверь, это Bridgestone- гавно, а не фрикционные шины в целом! Даже китайская резина лучше! Японцы умеют делать только летнюю резину!

@user-vs5mj2vn7x

5 ай бұрын

@@koenigseggregera1925 На счет Бриджей возможно . На счет китайцев что тотне верится .

Следите за руками и закройте уши.

Тунга не с 40км а после 60-70км/ч,лично откатал 3 сезона,а так резина говно

@t-g

6 ай бұрын

У меня с сорока выла как боинг при взлëте.

Автобусу/троллейбусу/грузовику абсолютно насрать, какие у Вас шины с плавающим шипом и коротким тормозным путем. Он просто въедет Вам в жопу на своих многосезонных "полусликах", просто не надо ездить как мудаки и делать надо все наперед, а не потом. И не забывать о тех, кто сзади. ЗЫ: Коммерческий транспорт себе не выбирает шины, а это 50% потока. Если бы водители больших машин ездили как мудаки, то они с весом по 10-40 тонн уже давно бы все легковухи поубирали, так что резина тут вообще не причем (нежели та самая "прокладка")... ЗЫ2: До кучи добавлю, что шипы нужны больше чтобы тронуться, а не чтобы тормозить. Но "категории В" думаю, это не объяснить!!!

У каждого свой вкус, сказал индус, слезая с обезьяны🤣🤣🤣

Амтел го...но полное!!!

Пора переобуваться что-ли

3:20 205/55-16 - удивлен, что самый ходовой размер, думал, что 225/45-17 самый часто используемый. Он на стыке В, С класса находится. А вообще я вот полез смотреть резину сейчас и цена на шипованную ровно столько, сколько стоит континенталь айс контакт актуального поколения (может у вас будет четвертое, когда прочитаете этот комментарий). Суть в том, что раз пришлось на неделю ставить самую дешевую шипованную «докатку» в натуральную величину. И что случилось первым же делом? Правильно! Застрял на парковке, куда каждый день парковался. Парковка представляла собой некоторую волнообразную ледяную структуру ни разу не чищенную коммунальщиками за зима, а дело было за неделю до начала весны. Поэтому ставить самую дешевую точно не стоит. И липучка хорошая будет куда зацепистее даже средней шиповки. Для меня в принципе не понятно, почему люди ставят не лучшую резину. Зимней резины хватает на 2-3 сезона, даже с выпавшими шипами - в чем проблема один раз заплатить х2 цену за контик и не еб..ть мозг? По летней резине та же тема. Езжу третий год на тойо 888. Зачем нужны резины менее держаковые? Перед минувшим летом брал 888 за 10 тыщ/ колесо, в то время как мишлен пс5 стоил 22 на 225/45-17. Но люди берут все что угодно, но не тойо888. Нравится мишлен, возьмите кап2 в чем проблема? Где ваш всратый мозг?

@t-g

6 ай бұрын

Про летнюю не соглашусь, так как летом это не так критично. С тех же 60 км/ч на разнлй, но не старойрезине разницы почти не будет. Да и ошибиться летом с быбором скорости или определением состояния покрытия значительно труднее, чем зимой. Но соглашусь. Экономия легко может привести к попадалову.

@user-qp7fx8jm2v

5 күн бұрын

Торгую шинами. Мишлен кап2 это спортивная шина, на которой можно ездить по сути от трэка до трэка. Совершенно не держит если не прогрета. Даже виатти держит лучше с 60-70км в час чем мишлен пилот спорт 4с. А кап еще хуже держит, он еще более спортивный. Его нужно греть. Вы когда пишете-хотя бы разбирайтесь в вопросе. Мишлен есть гражданские модели хорошие, но спорт и кап не из их числа. И шумные они кстати прилично

Шиповка вобше надо убрать с продажи безсмисленная придумка

Глупости дилетанта который просто хочет быть блогером! Сперва изучите назначение шипа в резине общего применения. Какие параметры у резины должны бвть под посадочное место для шипа, и насколько эти параметры отличаются от параметров фрикционной резины. Задайтесь вопросом на каких покрытиях он работает и соотнесите полученный ответ с вопросом о назначением шипа! Я отработал на крайнем севере почти всю жизнь и лучше фрикционной нешипованной резины не знаю ничего. В средней полосе страны где дороги в основном обработаны реагентами и укатаного снега практически нет, ездить на шипованной резине это только портить полотно дороги и к безопасности движения это не имеет никакого отношения, потому как если ты дебил на дороге и не учитывааешь особенности движения на разных покрытиях дорожного плотна, то надеясь на шипы ты на любом покрытии обеспечишь себе срыв с пятна контакта шины. Идиоты! Прекратите топить за шипованную резину при эксплуатации авто в средней полосе россии!

@t-g

6 ай бұрын

Вот мне интересно. Вы чем слушаете? Я кажется внятно рассказал, что ездил овердофига на чëм и в ледодожди и в снегопады и на дорогой резине и на дешëвой, и на шипах и на "фрикционке". На машинах от вазовской классики, до премиума. И не просто прокатиться, а полноценной эксплуатации. И шипованная резина работаеттак же эффективно как и липучка на ьех покрытиях, гдеэта самаялипучка работает! Нона льду липучка не может ничего. Не спасают ни системы стабилизации, ни всякие помошники в рулении. Хватит жить мифами! Если не чем цепляться за лëд, то оно не зацепится. Этих тестов проведено уже сотни и сотни!

20 минут потерянного времени