сижу в кабине 2эс6 и смотрю кабину 2эс6, ну не маразм? 🙂🙂🙂

Обожаю железную дорогу

Одно удовольствие на таком ездить

Синара аппарат весьма интересный.

Медленно но верно такие машины заменят заслуженных тружеников железных дорог ВЛ

Для грузового лока влепить спидометр со шкалой до 300 км/ч это прям талантом надо быть

@user-bx3jt7gp4i

3 жыл бұрын

Это блок у ,устанавливается для замены клуб у. Удобен и прост в эксплуатации.

СПАСИБО ЗА ВИДЕО СНИМАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПО БОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДЕО

Не просто электровоз,а произведение искусства! Современные электровозы зато ездят плавно, как теплоход.

4:20 Надо было включить АВТОВЕДЕНИЕ, задать скорость и тогда МПСУ сам бы разогнал СИНАРУ ещё более душевно. )))

Машинист сродни пилоту самолёта! Отличное видео!!!

у первых 2эс6 джойстики с манжетами были, а в новых кабина как у 2ЭС10

я на кузбасе был) там 2эс10, бригады крайне положительно отзываются об этих машинах) хотел бы в твоём исполнении видео запись)

Хорошее видео, снимай ещё!

А вагоны-то прицеплены к паровозу? А то что-то уж слишком резво разгоняется.

Сила тяги это ослабление поля??

Класс, тоже хочу!!!

В след. раз объясни как что работает, так как я понял скорость контролируется с помощью задачика силы, а какую функцию выполняет ручка рядом с задачком силы ,под названием тяга ????

@user-iy8lu8iw7u

4 жыл бұрын

позиции набирает едет

Продолжайте в том же духе, видео очень нравиться

Подскажите пожалуйста что за контроллер слева от контроллера набора тяги где написано "+ОВ"

на что снимал? Видео отменного качества.

Привет с Колымы церковь скала надежды Магадан, ТЧ-1, Смычка, ВГОК.

Да, Вы правы. Будь- то на компьютере, все как-то «мертво». Перешел на видео с нашими старыми ВЛ и тому подобного.

@bibiba4404

Жыл бұрын

Что за чушь

Ценная инфа на мониторах, и токи и тяга, даже ускорение есть и коэф. трения. Пишу алгоритм упрощенной симуляции управления локомотивом, пытаюсь смоделировать соотношения. Можно ли еще такие услышать от вас ответы: 1. Вес состава / кол. вагонов? 2. Задание тяги, повышает напряжение, и возрастает ток I что видно на амперах (Вольты постоянные), особенно сильно при трогании с места, а по мере разгона, ток спадает, и сила тяги уменьшается? 3. Можно ли сказать, что сила тока определяется отставанием ротора от синхронной частоты вращения и заданным напряжением и по мере набора скорости токи и тяга уменьшаются? 4. При заданной тяге, если поезд зашел на подъём, будут ли расти токи при возрастании нагрузки? Условно говоря, при трогании, если дать максимальную тягу - или начнеться буксование, или ток может быть критически высоким. Тогда нам нужно начать движение с меньшей силой. Даем меньше напряжения (но частота вращения синхронная постоянная) и двигатель начинает слегка "доганять" поле, и по достижении некоей скорости, наступит равновесие с силой сопротивления движению, дальше разгона нет. 5. Если бы не было сопротивлений трения и воздуха - рано или поздно частота вращения ТЭД почти догонит синхронную частоту и поезд достигнет максимальной возможной скорости по двигателю. Большая же мощность нужна для более интенсивного разгона до предельной скорости и преодоления сил сопротивления? Подскажите пожалуйста. Благодарю за видео и возможные ответы.

Спасибо автору хорошо снято это куда же локомотив следовал.в Волгодонск наверно.

@man7432

5 жыл бұрын

Да, именно в Волгодонск.

@user-yv8se8gp3o

4 жыл бұрын

Входная _Иртыш =))

Сказка, а не машина!!!😄😄😄👍👍👍

Наконец контролер поменяли !

Ненавижу двухстрелочные манометры. Там, так мало места, что бы поставить нормальные? Звукоизоляция кабины, такая же, как у ВЛ-10, ВЛ-11?

Тэ 3 ну очень душевно было

Вот я понимаю поезд а на старых там этот будильник тик-тик-тик, тик-тик-тик,🥵🤕

@asbvasily92

4 жыл бұрын

Не будильник, а скоростемер

@Bogatyrr_78

3 жыл бұрын

@@asbvasily92 Спидометр! С тахометром...😁😁😁

Пожалуйста сними ведео про 2эс10

Но вот реальность эксплуатации этого чуда - совсем отличается от заявленной. О чем мы говори у себя на канале - открыто.

Как вам машинки, после ВЛов есть с чем сравнить?

@santiagomirror3139

5 жыл бұрын

Чисто на моё мнение,ВЛ всегда будет лучше чисто по дизайну,больше как то нравится)

@user-nm3yp2il5y

4 жыл бұрын

@@santiagomirror3139 мне тоже вл нравятся ,хорошие электровозы

какой индекс у синары был в этом видосе

а авторегулирование на 2ЭС6 есть?

@user-kv8jf7se8w

5 жыл бұрын

Авторегклирование чего?))

@user-yv8se8gp3o

4 жыл бұрын

Есть автоведение

Это где такой профиль пути, там вообще кривые есть?

@pazynychgleb3938

3 жыл бұрын

Омская область

Объясни где что для чего в кабине

@user-en8nm4kw9z

3 жыл бұрын

Угнать хочешь?))

@user-bw6cs7xf8p

3 жыл бұрын

@@user-en8nm4kw9z )))

Кондиционер есть в электровозе ?

@user-uo9bh1xp6y

26 күн бұрын

Микроклимат. С ручной регулировкой от +18 до +24 градусов.

300 KPH isn`t this a freight locomotive?

@RomanKuznetsovLameFrog

6 жыл бұрын

it is just a standart software for safety locomotive complex

@user-oc7tu4xc8m

6 жыл бұрын

It's a passenger electric locomotive.

Сижу и думаю, как расшифровывается название прибора ПН 11.07.2016 04 : 35 Аха-ха-ха-ха... Хитро зашифровали :)) А вялый разгон - это видимо оптимизация нагрузок, чтобы бросков и всплесков меньше было, а по итогам экономия энергии. Да кому я объясню, и так понятно...

@SibLoco

5 жыл бұрын

"вялый разгон" это независимое возбуждение обмоток ТЭД . они отдельно получают питание от стпр, этим самым машина менее склонна к боксованию и имеет плавный разгон последовательное, намного резвее, но на разгоне ток не контролируется, тяжело соединения движков менять с тяжелым поездом

А зачем после разгона ехать на П с уменьшенной силой тяги, когда можно на СП с повышенной силой тяги?

@user-wb6wr6ck7p

2 жыл бұрын

энергии меньше жрёт)

@adrianpolak2134

2 жыл бұрын

@@user-wb6wr6ck7p Не правильно! Первый закон Кирхгофа.

Все равно отстаем от Европы хоть и считаемся Европой.

@selatnm

2 жыл бұрын

Это немецкий локомотив так-то

Облденое впчетлентя

блин, как вы ребята там работаете ( шумно очень - жесть.

@neslugil3m450

5 жыл бұрын

Это очень тихо на самом деле

@tomas05116

5 жыл бұрын

@@neslugil3m450 в детстве хотел поступить в железнодорожный техникум, мама дала мне 30 рублей на курсы ))) но я не знал, что надо еще 30 копеек за перевод в сберкассе доплатить ... вот так Бог меня отвел от этой профессии ))) и еще почему то в техникуме воняло саньем кошачьим ... так бывает в жизни.

@user-nw8mr2ct4x

4 жыл бұрын

@Олег чего сразу в дворники ,в политики наверное.

На Мариинск не катаете?

@user-yv8se8gp3o

4 жыл бұрын

Нет это Омский узел

Как то топорно выглядит панель. Гаражный концепт

а какой у вас график работы???

@man7432

7 жыл бұрын

Вам не нужен такой график работы как у нас

@user-in6rb1cy5j

7 жыл бұрын

Пожалуйста! Снимай чаще!

@user-wj6my7pw3l

6 жыл бұрын

denis gavrilov никакой

@user-ex6qg3ut9l

5 жыл бұрын

man7432 а как руководство реагирует. На видосики?

@Bogatyrr_78

2 жыл бұрын

Это Вам не в пассажирских. Там, знаешь когда уедешь, и когда вернёшься домой!!!

А как называется поезд

@user-rz4tk5qz2m

Жыл бұрын

И как выглядит кабина

@rPycTnblu_reHepaJl

Жыл бұрын

2эс6 Синара

Это ВЛ8 путём глубокой модернизации?!!

@78MASLIEC56

4 жыл бұрын

Надеюсь, что это ты так пошутил. 😂😂😂

Чё там всё эту белую ручку теребонькает...?😂

@user-bx3jt7gp4i

3 жыл бұрын

Позиции набирает контроллером машиниста.

Вообще намного лучше чем ВЛ-10

@user-nm3yp2il5y

4 жыл бұрын

Вл-это вообще отличные электровозы ,правда хоть и старые но надежные

Смена ссср металла на пластмассу из Китая

Ермаком управлять гораздо проще

Синара, хороший аппарат , сам на них работаю Кбш жд

Профиля нет , стол

__300 km/h speed_fast locomottive and this is a very much with powerfull ellectric motor with formulla roE=_dB/dt and rotH=J+dD/dt and HrotE--ErotH==div(H*E) egall formulla ellectric motor identic ellectric difuzor_speak sound_ _archaicxn lord

Всем горе писакам, всего один вопрос, кто из вас работал на вл 23,затем на вл 10и наконец пересел на синару? Если ты не машинист и никогда им не был, какого черта лезешь с глупыми комментариями!

Не чем не лутще от паравоза .

Блин ну неужели нельзя интерьер как нибудь облагородить? Чтобы уютно и красиво было, это же рабочее место

@user-oc7tu4xc8m

6 жыл бұрын

Занавесочки, рюшечки, обои поклеить?

@anticule5582

6 жыл бұрын

Ну если для тебя, старый, уют в этом заключается, то да. Мой тебе совет, в стардоме будешь плоские шуточки отпускать

@KGB_watch_you

6 жыл бұрын

Madridista Anti Cule а как-нибудь - это как?)

@anticule5582

6 жыл бұрын

Чтобы экраны были не так грубо вмонтированы, блоки панели приборов не на разном уровне установлены, щели чтобы были поменьше, а не так чтобы туда спички проваливались. Ручки тумблера немного современнее. Сама панель приборов, хотя бы дешевым пластиком как в Жигулях отделана, а не голый металл. Вот как то так

@user-oc7tu4xc8m

6 жыл бұрын

Советы жене своей давай, если она у тебя есть. И не путай понятие "уют" с понятием "эргономика рабочего места", юноша.

Китайская электроника глюканет в мороз и будет Матрара.