======== Помощь каналу ============ Приват 5168752081854385 Приват 5168752081082474 (USD) Поддержка канала на Patreon: www.patreon.com/AlekseyGoncharov ===================================== Первый метод, как побороть неполный сброс газа: kzread.info/dash/bejne/c42E16pqo7SWd8o.html При систему ЭПХХ и индикатор ее работы: kzread.info/dash/bejne/mW2ixcuKndGcXZs.html

Прочитал описание, аж прослезился. Жаль не успел съездить в мариуполь до полномасштабной. А снимки от туда кошмар(

Алексей Добрый день, подскажите пожалуйста, какой кулачок для ускорительного насоса лучше ,,7,,или ,,4,,?? Солекс 21083?

@Aleksey_Goncharov_live_video

Жыл бұрын

Не знаю, никогда этим не заморачивался.

@foxvideo6891

3 ай бұрын

4 лучше старт

Добрий день ,хотел у Вас поинтересоваться как у специалистов, по поводу етих "чайников-слоников", короче бросился я к специалисту чтобы почистил промил и сменил ремкомплект карбюратора, все нормально, а вот в ремкомплекте был етот "чайник-слоник" только с одним носиков на одну камеру,, так вот подскажите пожалуйста стоит ли его использовать или лучше оставить старий на два носика? На что оно влияет?Ваз 21099

@Aleksey_Goncharov_live_video

Жыл бұрын

Один лучше - с ним расход меньше.

@mikhailsolodovnik6837

Жыл бұрын

Спасибо огромное

@mikhailsolodovnik6837

Жыл бұрын

@@Aleksey_Goncharov_live_video заметил, когда поменял роспилитель с одним носиком то допустим когда выжимаю сцепление включаю передачу и питаюсь тронутся то двигатель как будто щас захлохнет, не могу понять в чём причина, такое как холостой пропадает или недостаточно топлива, или же не работает какая то свеча...не подскажите в чом проблема,, возможно Вы сталкивались с таким,,, карбюратор полностью промыл прочистил продул поставил все стандартные жеклеры для Солекс 21083, кроме роспилителя,,,с одним носиком,, винт качества викрутил на 2,5 оборота , вместо Електроклапана стоит заглушка-клапан...

@Aleksey_Goncharov_live_video

Жыл бұрын

Распылитель не при чем, если он правильно настроен и не льет струю на стенку дроссельного колодца или заслонку. Такой провал может быть из-за грязи в системе холостого хода и переходного режима карбюратора (прорезь в первичной камере диффузионного колода в зоне открытия заслонки должна быть чистой и не забитой нагаром), но если грязи в каналах нет, то тогда подсос воздуха. Такой подсос воздуха может быть через растрескавшуюся или дырявую мембрану пускового устройства - это квадратная мембрана на крышке карбюратора, которая приоткрывает воздушную заслонку подсоса после пуска двигателя. Если мембрана потрескалась, то там через трещины может подсасываться лишний воздух, так как эта мембрана отгораживает канал от атмосферы - поменять мембрану. Если провал не уйдет проверить прокладку и резиновое колечко на разъеме крышки и корпуса карба на целостность и отсутствие повреждений. Также надо проверить мембрану вакуумного корректора трамблера - к ней идет трубочка от карбюратора: снять трубочку от карба, создать ртом разряжение в трубочке, разряжение уходить НЕ должно, а если воздух сосется, то мембрану менять, но с условием подбора под модель двигателя, так как там разной жесткости пружины. Еще проверить трубки и шланги вентиляции картерных газов, шланг на вакуумный усилитель тормозов и трубку на вакууметр (эконометр) на щитке приборов на предмет их герметичности и отсутствие подсоса воздуха.

@mikhailsolodovnik6837

Жыл бұрын

@@Aleksey_Goncharov_live_video спасибо огромное за информацию