Я когда этот момент обнаружил тоже был в шоке. Хорошо, что на холостых зависло. Нужно дорабатывать напильником. :) Интересно, ещё какие сюрпризы будут?
@Hunter_Macefry
Жыл бұрын
Слышал про разваливающуюся сварку кронштейна заднего суппорта.
@user-yg9vn1mj8p Жыл бұрын
Привет, какой пробег ? Что делал ? Вилка пробивает ?
@evgeniykalinin8624
Жыл бұрын
Привет, чуть больше тысячи. Вилка не пробивает.
@user-tw7vm3uf7s Жыл бұрын
Такой же держатель для телефона взял . Ну и как он держит ?
@evgeniykalinin8624
Жыл бұрын
отлично держит! Ни разу не было проблем.
@DzenAlex Жыл бұрын
Как самочувствие слайдера цепи? сайлентблок заднего амортизатора жив? контакты заднего тормоза? Это всё после 500км на выброс. Родной аккумулятор? Датчик топлива? Свет? Это всё на выброс после покупки) Боюсь предположить когда наступит время на выброс всего остального. Останется только двиг. Вроде новые модели должны отличаться улучшениями по отзывам владельцов, но почему-то всё хуже и хуже с каждым годом(
@68R71
Жыл бұрын
Александр, а что за контакты заднего тормоза? Что с датчиком топлива? АКБ практически у всех дерьмо на один раз...
@DzenAlex
Жыл бұрын
@@68R71 когда тормоз нажимаешь - стопарь загорается, не скажу, что у всех и у многих, но 3 человека в чате через 100км ремонтировали тормозную машинку, где контакты на стопарь, а у одного болт, который крепит штангу тормоза к тормозной машинке сорвало, т.е. он остался без тормозов, конечно можно поставить другой болт, но если такое произойдет на трассе? Так что я подозреваю нужна ревизия и замена всех болтов. Также в последних версиях грешат на болты переднего суппорта (перетянуты и могут лопнуть). Датчик топлива ни у кого не показывает правильно, то при полном базе показывает ноль, то при пустом баке показывает полный. Если производитель или дилер экономит на Акк и тормозах, то это сразу ставит под сомнение репутацию модели и правильная сборка может не исправить ситуацию. Выхлоп тоже все меняют сразу, получается 20% мота меняется после покупки, ещё 20 после 500км. Я не следил за другими моделями, минск много ругали, но такого количества косяков я нигде не встречал, зид и тот пластелиновый, но кажется долго держался в топе. Так в итоге то что изменилось с выходом авантузов и регулей, где прогресс?
@kollecter
10 ай бұрын
@@DzenAlex ну это понятно сразу почему так, наши заказывают максимально по дешевле, чтобы продать в несколько раз дороже, вот и китайцы делают как просят, какое качество тут может быть, если надо качество и прогресс, то готовь от 300к, а не 170к как с регулом. Кстати авантисы с таким же двигателем, такого же класса дороже и существенно уступают по качеству.
@user-oi6dt2rt1b
7 ай бұрын
Купил на днях ТЕ, многе производитель до работал! И мне попался уже со складной лапкой КПП и хорошим АКБ! Задняя втулки на спорта проверена!
Пікірлер: 12
Спасибо, очень важная информация!!!
Я когда этот момент обнаружил тоже был в шоке. Хорошо, что на холостых зависло. Нужно дорабатывать напильником. :) Интересно, ещё какие сюрпризы будут?
@Hunter_Macefry
Жыл бұрын
Слышал про разваливающуюся сварку кронштейна заднего суппорта.
Привет, какой пробег ? Что делал ? Вилка пробивает ?
@evgeniykalinin8624
Жыл бұрын
Привет, чуть больше тысячи. Вилка не пробивает.
Такой же держатель для телефона взял . Ну и как он держит ?
@evgeniykalinin8624
Жыл бұрын
отлично держит! Ни разу не было проблем.
Как самочувствие слайдера цепи? сайлентблок заднего амортизатора жив? контакты заднего тормоза? Это всё после 500км на выброс. Родной аккумулятор? Датчик топлива? Свет? Это всё на выброс после покупки) Боюсь предположить когда наступит время на выброс всего остального. Останется только двиг. Вроде новые модели должны отличаться улучшениями по отзывам владельцов, но почему-то всё хуже и хуже с каждым годом(
@68R71
Жыл бұрын
Александр, а что за контакты заднего тормоза? Что с датчиком топлива? АКБ практически у всех дерьмо на один раз...
@DzenAlex
Жыл бұрын
@@68R71 когда тормоз нажимаешь - стопарь загорается, не скажу, что у всех и у многих, но 3 человека в чате через 100км ремонтировали тормозную машинку, где контакты на стопарь, а у одного болт, который крепит штангу тормоза к тормозной машинке сорвало, т.е. он остался без тормозов, конечно можно поставить другой болт, но если такое произойдет на трассе? Так что я подозреваю нужна ревизия и замена всех болтов. Также в последних версиях грешат на болты переднего суппорта (перетянуты и могут лопнуть). Датчик топлива ни у кого не показывает правильно, то при полном базе показывает ноль, то при пустом баке показывает полный. Если производитель или дилер экономит на Акк и тормозах, то это сразу ставит под сомнение репутацию модели и правильная сборка может не исправить ситуацию. Выхлоп тоже все меняют сразу, получается 20% мота меняется после покупки, ещё 20 после 500км. Я не следил за другими моделями, минск много ругали, но такого количества косяков я нигде не встречал, зид и тот пластелиновый, но кажется долго держался в топе. Так в итоге то что изменилось с выходом авантузов и регулей, где прогресс?
@kollecter
10 ай бұрын
@@DzenAlex ну это понятно сразу почему так, наши заказывают максимально по дешевле, чтобы продать в несколько раз дороже, вот и китайцы делают как просят, какое качество тут может быть, если надо качество и прогресс, то готовь от 300к, а не 170к как с регулом. Кстати авантисы с таким же двигателем, такого же класса дороже и существенно уступают по качеству.
@user-oi6dt2rt1b
7 ай бұрын
Купил на днях ТЕ, многе производитель до работал! И мне попался уже со складной лапкой КПП и хорошим АКБ! Задняя втулки на спорта проверена!