В этом ролике как и во многих других схожей тематики опять делается одна и та же ошибка: всё сказанное НЕ имеет отношение к реальной эксплуатации мотоцикла на ДОП. Почему? Да, потому, что на ДОП совсем другие приоритеты и опасности, а именно - безопасность. Всё сказанное абсолютно верно, но имеет смысл лишь для трека. Например, для максимально быстрого прохождения поворота на треке действительно важны работа подвески, время начала торможения и разгона, развесовка по осям, ровный газ и тд. Тк гонщик едет на грани срыва зацепа и основная опасность это потерять зацеп. На ДОП основная опасность - это другие участники движения, закрытые повороты, состояние дорожного полотна. Обычный мотоциклист даже в повороте едет далеко от границы срыва зацепа. И в повороте гораздо большую опасность для него представляет вовсе не сброс газа, а тот же песок, мокрая разметка, пятна масла на асфальте. Для избежания падения ВСЕГДА заранее выбирайте правильную траекторию и скорость. Если вы ошиблись с траекторией (или заметили препятствие - камни, песок, масло) НЕ бойтесть активно маневрировать в повороте, если ошиблись со скоростью в повороте НЕ БОЙТЕСЬ притормаживать в повороте. Вы НЕ упадете, в противном случае вылетите в отбойник на полной скорости. Эти принципы за мой тридцатилетний мотостаж не раз спасали жизнь. Удачи на дорогах.

@motoratnik

24 күн бұрын

Да, бывает советуют прибавить газ, но если скорость большая тебя тупо снесëт с дороги. Нужно уметь тормозить в повороте

@moovestone

23 күн бұрын

вот это я понимаю, реальный опыт в настоящих условиях, а не пересказ библии руления с ютуба)

@Sonless_Vergil

23 күн бұрын

К аппарату нужно привыкнуть и почуйствовать

@user-jz4ji6rg4g

23 күн бұрын

👍👍👍

@elhi5998

22 күн бұрын

Ты не прав! Тормоз в повороте, как ты сам и сказал это отбойник! Самоконтроль у тебя хреновый(. Случаи разные бывают и тормоз в повороте в плюс только на меленьких скоростях(масло на дороге и тому подобное не в счёт, это случаи когда улетиш по-любому).

Лайк и подписка 👍🏼 Скорейшего достижения 100.000 подписчиков 🤜🤛

от колыбельной не так хочется спать, как от этого ролика😴

@baiker7878

12 күн бұрын

Включаю его каждый вечер перед сном)))

Все тут умнын и с десятками лет наката, я не исключение, с 1985 года за рулем млто,мопед еще раньше на много, так вот, во всей вашей и другой информации можно многое почерпнуть,но суть безаварийной езды заключается почти везде в правильно выбранной скорости, (я не буду перечислять базовые знания управления мотоциклом) ,внимания и прочтения дорожной ситуации хотябы на шаг вперед, последнее приходит с опытом. Так что по моему мнению вся информация перед началом сезона нужна,чтоб не считать себя богом,просто всю эту инфу нужно правильно переварить. Моё мнение. Всем мотоциклистам безаварийной езды!

Благодарю! Продолжайте, ведь кому-то эти знания могут спасти жизнь!!!

Спасибі ! Чудовий ролік ! Багато інформації ! Кратко - четко !

@Valery-wl8bq

15 күн бұрын

Гав ещё есть. Интересный.😊

Благодарю за видео! очень полезное...никогда бы не подумал что сброс газа это к худщему.....спасибо за занания.....куплю мот буду кататься) Благодарю

Спасибо за полезное видео.напоминание в этом деле всегда хорошо!

В качестве следующего - комплексного этапа, рекомендую поднять тему торможения/снижения скорости движения в повороте. Очень актуально для новичков. Ну и, как следствие, стратегии прохождения поворотов. Всех благ и развития каналу!

Информация нужная.

Очередной блохер мягкое с теплым перепутал. Собрал все знания интернета в кучу и навалил ее на неокрепшие умы. Фейспалм.

Хорошее и познавательное видео , все по делу ! Я сейчас прохожу обучение в Мотошколе , открываю категорию ) и как раз присматриваю CBF 600 SA для города ну и для небольших путешествий , думаю байк🔥 С меня подписка и жду новые видео !

@Dmitriy-mr1cr

7 күн бұрын

Вот когда получишь категорию, начнёшь ездить, и поймёш что всё услышанное в ролике херня.😂

Нет байка,но очень интересно было посмотреть Респект!👍👍👍

@benderrodriges9198

20 күн бұрын

Чем больше смотрю такие видео, тем больше уверен, что ну его нафиг, на машине вообще нормас

Перед поворотом чтобы не выехать на гальку всегда скидываю газ и стараюсь пройти поворот почти по центру полосы

Газ надо открыть в повороте, когда заранее скинул скорость перед ним, тогда нормально, а если и так летишь с превышением то газ ускорит вылет за обочину

Все верно сказано за исключением одного но . Все это для треков и проф гонщиков .но они уже профи и подобные ролики им не нужны. А на дороге общего пользования есть простое правило езди согласно ПДД. Все это просто не пригодиться тебе если соблюдать ПДД.

Расказывать про то как надо и обучать, на площадке с брущадкой с жирной разметкой, да в придачу с неупровляемым, задранным центральным кофром - это то самое, как из книги для детей "плохие советы"

Есть самый простой способ минимизировать проблемы на дороге. Соблюдайте ПДД.И не какое контр руление вам не пригодится.

ДЯКУЮ СУПЕР 👍

Препятствие на повороте как магнит тянет к себе, 😄 Чтоб этого избежать, надо всегда смотреть на выход с поворота.

👍

Ага когда всё произойдет забудишь про советы !!!)) Опыт свой нужно накатывать естественно правильный ! Ну а не падал значит не гонял !)))) Всем здравия и ровных дорог!)

Кейт Код на минималках

Во!

Стаж 12лет. Повторение Мать учения. Особенно в начале сезона!!!

Привет автору, а что за мотик у тебя?

Ооо у меня такой-же мотик. Пару недель назад взял 👍

Всем новичками и желающим пересесть на двухколесный транспорт: идите в мотошколу не за подготовкой к экзамену, а за вождением! Пожалуйста! Экзамен вы купить сможете, а водить - не сможете.

Ну хз всегда использую ручку газа для управления наклоном в повороте. Отпустил газ наклонился,добавил газ выпрямился.Называю этот способ ленивой рулёжкой. А со вторым номером и багажом вообще притормаживаю в повороте дабы нагрузить передок,и ничего страшного здесь нет.Главное делать это осознанно а не с испуга

Один только совет -смотри в оба ! Водитель КАМАЗа !!!😂

купил мопед, мне надо смотреть такие ролики? (если можно, без потколов, спасибо)

В городе соблюдайте дистанцию, думайте за тех кто вокруг вас(дураков много ) и смотрите как можно дальше на дорогу.

Колодки чего скрипят ?

Почему в мотоGP свешиваются в сторону поворота а в Кроссовых гонках в обратную сторону поворота?

@user-td6zd1tj6v

23 күн бұрын

В кроссе не свешиваются, а наклоняют мотоцикл.

@canekeen9047

23 күн бұрын

@@user-td6zd1tj6v Выходит так что в мотоGP мотоцикл сам наклоняется и райдеру приходится свешиваться?))

@moovestone

23 күн бұрын

Когда райдер свешивается в сторону поворота - он уменьшает наклон мотоцикла за счёт перемещения масс, тем самым увеличивает запас держака в наклоне. В кроссовых гонках немного другие скорости и зацеп, в кроссе райдер использует контр свешивание, тем самым увеличивает наклон мотоцикла без включения инстинктов самосохраниения, и лучше входит в поворот. Вообще в целом это всё никак не относится к обычной городской езде, единственное, что можно использовать из этого - это контр свешивание при езде на площадке, для уменьшения радиуса поворота.

все верно сказано! больше тренировок

Да что-то не то походу. Если открывать газ при входе в поворот то хорошего мало будет. Вероятно или на встречку улетишь или в обочину

@nibiroonibiroo2142

16 күн бұрын

Газ нужно открыать когда видешь выход из поворота.

Так неприятно слышать слово "байк". У нас мотоциклы и мотоциклисты! Или мы не в России живём?

@user-vq7nx5ny7d

14 күн бұрын

Происходит от франц. motocycle. Как говорится, все новое давно забытое старое 😄

@user-ni8rc6kq7i

12 күн бұрын

Мы не в раисии живём))

@ForseWare

11 күн бұрын

Личные проблемы твои никого не интересуют.

@user-lw9dh3dr8p

10 күн бұрын

Питекантроп

Хглавне не напряхгайтесь, разхгоняйтесь плауно, томозите конкреэутно, астауасте с науми.

байк, байк, байк. бык, бык, бык. дрык, дрык, дрык... ((

Уснул )

НАОБОРОТ если дать газу байк вьіравнивается!

Че решил Библию руления процитировать? Фу блин. Хайп - говно.

@moovestone

23 күн бұрын

да, прям одни и те же термины используются... да ещё и как то невнятно. Если хочешь чему то научить людей, лучше расскажи свои наработки личные из жизни, а не цитируй великих людей

давай газани черт в повороте на 90 градусов и пройди хотябы на 40

Ээээ, оооо...выключил

бред

Задолбали с этим контррулением. Это обычная техника руления на мотоцикле, так как это два колеса. И не надо всякие заумные термины придумывать. Мотоцикл поворачивает за счёт наклона, а чтоб наклонить его вот и крутишь руль в другую сторону. Как будь то есть другая техника, ( неконтрруления) зачем всё через ж..пу объяснять??😂

👍