Не могу понять. Рессора распрямляется - ее длина увеличивается. А тяга - только на сколько ее резиновые втулки пустят. Фигня какая то

Получилось очень низко и рычаг получился в том месте где крепится рессора при нагрузках будет дёргать выворачивать туда-сюда. Я себе буду делать по-другому передние лонжерон соединять с задним и к доверенному лонжерону приваривать traction бары чтобы была выше и была жёсткость. И буду ставить рычаг поперечной устойчивости. Всем удачи в своих переделках изобретениях и улучшениях.

@pushaua

Ай бұрын

Да я думаю так будет лучше

Маска для вида 😂😂😂 Береги глаза друже

Спасибо за идею.

хорошо бы сверху редуктора ставить. внизу особо эффекта не предвидится.

@pushaua

3 жыл бұрын

Почему?

@user-zq9ts8mq3e

3 жыл бұрын

@@pushaua реактивный момент должен работать в противо фазе. например ставят сверху А образный рычаг. но есть минус в этом шаровая которую крепят к корпусу редуктора, жрёт дно багажника сокращая объём, надо резать дно багажника. если установить по краям корпуса тяги под углом, то эта проблема уходит. примерно как на подвеске жигулей классика короткие верхние тяги. если криво объяснил не матюкайте.)))) принцип думаю понятен. в чём суть? так как я описал, не даёт рессоре скручиваться и мост не проворачивает назад или вперёд(ну не то чтоб на большой градус проворота, иначе кирдык рессорам.) по этому момент который возникает внизу на скручивание рессоры должен компенсироваться в верху и для этого нужно плечо компенсации. без этого по моему мнению, толка не будет. кинематика на сколько её помню.)))

@pushaua

3 жыл бұрын

@@user-zq9ts8mq3e а-образный рычаг ставят чтоб мост не двигался по сторонам, он не спасет от скручивания рессор

Из- за перекоса рессор при их работе многие улетали с дороги.

Круто!!!!

@pushaua

3 жыл бұрын

Интересно посмотреть на видео как твой вариант трекшена работает

@Valeriy_Volkov

3 жыл бұрын

@@pushaua я бы тоже посмотрел

Рессор можно было через верх моста ставить тогда не мешало

Класна штука,але чи потрібно таке робити на Москвич з стандартним двигуном 1.5(якщо плавно рушати)?

@pushaua

3 жыл бұрын

Нет, для обычной езды эта штука не нужна совсем!

👍

А почему не оставить их так? Смысл их пилить то? Они и без сгонов нормально работают, уже три года так катаю, даже при техосмотре проблем нет, люди даже не в курсе что их там быть не должно.

@pushaua

3 жыл бұрын

Чтоб оставить их без сгонов нужно кронштейны под длину тяг варить,а так приварил где мне удобно и тягу подогнал

Можно по подробнее про задние тормоза, если не трудно Устал от барабанов 😅 Заранее спасибо

@pushaua

4 ай бұрын

Если коротко то тормозные диски с мазды 6, суппорта Мерседес. Из минусов данного конфига только то что нужен гидроручник. Тросовый не предусмотрен.

Можно заменить рессора с торсионом или подвеской Citroen DS/SM/CX/XM?

Прыгают колеса при буксе, гораздо логичнее было бы избавиться от букса.

Блин, тоже хочу себе((( времени нима. Я когда-то из-за гулящего моста все зубы на промвалу на первой передаче выкрошил)

@pushaua

3 жыл бұрын

Ещё убивается редуктор и полуоси от резких ударов

У меня стоит А-образный рычаг на доваоенных задних ложеронах

А как будет работать рессоры

@pushaua

2 жыл бұрын

Так же как раньше, но с повышенной нагрузкой на передний кронштейн рессоры

Идея классная, но как потом поменять втулку рессоры?

@pushaua

Жыл бұрын

Норм, я пробовал. Но нужно усиливать кронштейн рессоры, он и так слабый, а тут ещё нагрузка усиливается

@Evgen_STO

Жыл бұрын

@@pushaua есть такое,только я при замене рессоры вниз опускал а там кронштейн не даёт

@pushaua

Жыл бұрын

@@Evgen_STO а я назад вытаскивал

Разве это правильно обо стороны варит на мёртво

@treeweel

Жыл бұрын

На Жигулях же работает такая схема, тут тоже самое.

@-NutCracker-

5 ай бұрын

​@@treeweelа вот и нет. На жигах пружины, на москвичах рессоры. При складывании задней подвески мосика рессоры распрямляются и мост сдвигается назад, при раскладывании мост идёт вперёд, поэтому жёсткая сварка этих тяг зажимает подвеску и делаёт её жесче. Кроме того на эти тяги и на уши рессор идёт повышенная нагрузка на вырывание

Множко не множко.

На стоковых рессорах 5 листов,а грузовых 7

@sadovskiy_inc6166

3 жыл бұрын

На стоковых 6 листов, а на 21406 9 листов =)

А как потом втулки меня ? На рессорах?

@pushaua

3 жыл бұрын

Чуть сложнее чем обычно, я менял с одной стороны после этих манипуляций

А для чего вся эта приблуда нужна?

@treeweel

Жыл бұрын

Что бы колёса не скакали при резком старте

што за мост стаит /?

@pushaua

3 жыл бұрын

Стаит мост ат вольва 240

@user-mn5ch1sk5d

3 жыл бұрын

Диски тоже Вольво да?

@pushaua

3 жыл бұрын

@@user-mn5ch1sk5d нет, диски форд фокус, у вольво вылет не подходит, у Форда 52.5 как раз норм

@alexander63384

2 жыл бұрын

какая гп, имею ввиду передаточное число в редукторе?

Зачем весь этот геморрой?

Вольво мост?

@pushaua

3 жыл бұрын

Да

Толстый лист с пирожка

@pushaua

3 жыл бұрын

Спасибо, буду знать! Без него машина проседает от 3х людей сильно, с ним такого не было

У эстонца, по-моему, проще : kzread.info/dash/bejne/gWGT289-fryXlso.html

@pushaua

Жыл бұрын

Проще, но он ниже висит, можно зацепиться

@AlexAnderParisien

Жыл бұрын

@@pushaua у тебя редуктор заднего моста ниже

@pushaua

Жыл бұрын

@@AlexAnderParisien редуктор на оси, а та торчащая палка далеко от оси

@AlexAnderParisien

Жыл бұрын

@@pushaua 👀👀👀

@user-es8ng5qv4e

Ай бұрын

Я считаю что traction бары - это более лучше мост никуда не гуляет не дёргается дополнительно надо ещё стабилизатор ставить. У этой конструкции что советуешь на видео при одной постоянной нагрузке вперёд без сброса Газа бросаешь а потом даёшь газа то идут рывки а у трекшен баров не будет такого