В 80 году ехал на Буревестнике из Чебоксар в Казань. Никакого шума от турбин. Сидел в середине салона и слышал плеск воды

Советские лайнеры уходохали, а "новые технологии" достигли совершенства в вопросе как украсть и донести украденное в оффшоры.

@user-bh9hg5pp5j

10 ай бұрын

Вам русскийм этот корабль придумали великийе кыргызские конструктора 🇰🇬🇰🇬🇰🇬

@mishabazenov7017

10 ай бұрын

@@user-bh9hg5pp5j Ну армии США хьюи сделал русский , но им пофигу.

@anitashehovtsova8800

10 ай бұрын

@@user-bh9hg5pp5j копай глубже, конструкцию изобрели Великие Моголы.

@user-gi8fy7qe2p

10 ай бұрын

@@user-bh9hg5pp5j это были СОВЕТСКИЕ конструкторы!

@whynot6795

9 ай бұрын

@@user-gi8fy7qe2p Да да . Ты и дальше верь в сказки.

Еще 30 лет назад ходили Ракеты по подмосковному водохранилищу. От Речного Вокзала до Бухты Радости. Сейчас этого нет, все похерели. Сами ничего не изобрели, а достояния предков сломали, продали и уничтожили. Вот так и живем последние 30 лет. Гвоздей даже своих нет. И еще смеют говорить про галоши. Да уж, на галошах по морям плавали, по железным дорогам ходили, в космос летали и по тайге лазали на гусеничных машинах. Теперь смотрим фильмы 40 летней давности и поражаемся и восхищаемся. Ничего у нас своего нет. Отстали от Советского Союза на 50-60 лет, во всём

Все хорошо, только не СОрмович, а СормовИч.

Вчера катался на Комете, впечатления прекрасные!

Не СОрмович! А СормовИч!

«Сормович» был нерентабелен, п причине перерасхода рыбаков, на резиновых лодках.

Лучшее, что я посмотрел, спасибо за кадры автору

@mykoladatsevych5526

10 ай бұрын

Это твои фантазии дремлющего мозга

Сейчас используя новые технологии этот тип судов на подводных крыльях стал бы очень даже перспективным! Особенно ввиду развития туризма и не только...

@pepelac128

10 ай бұрын

Ну да ага - расход топлива там такой что билет стоил бы пару десятков тысяч рублей - хрень это всё

@arturincloud9892

10 ай бұрын

@@pepelac128 а то на сапсан билеты дешевле?

@raZZkataeV

10 ай бұрын

Какие именно "новые технологии"?

@user-bh9hg5pp5j

10 ай бұрын

​@@raZZkataeVкыргызскийе технологии е🇰🇬🇰🇬🇰🇬

@titan2101

10 ай бұрын

Метеор 120Р, Комета 120М, Валдай 45Р

Спасибо 🎉Познавательно

Производство "Валдаев" восстановили в Н.Новгороде, они уже 2 года по Волге ездят Это что-то типа "Метеора", только поменьше Просто я живу пока в Балахне, на берегу Волги, по этому знаю У нас причал стоит, можно до Городца доехать, можно до Нижнего, цена - 250 р.

@hiwe4ka503

10 ай бұрын

У нас в Самаре ходят новые Валдаи на расстояние 30км цена 750р., нахер никому не нужны, набирает 5-10 человек и погнал с бешенным шумом.

@Full-master

10 ай бұрын

@@hiwe4ka503 а может дело в конечной точки? Куда там они идут 30км из Самары?

@user-yl9kq4vu7y

10 ай бұрын

@@Full-master Наверное туда , куда на колёсном транспорте весь день ехать , с пробками !? Только в таких условиях водный транспорт рентабелен !

@Full-master

10 ай бұрын

@@user-yl9kq4vu7y нет, не только. Иногда по реке тупо в 2-3 расстояние меньше т.к. Мосты и переправы черти где

@moussonoidd

10 ай бұрын

А сколько сверх этих 250 рублей дотируется?

5:46 Имел ходовую рубку полу утеплённую в надстройку - шедевр!😂

@ludastrish8388

9 ай бұрын

По логике вещей и по фактуре соответствует полуутопленной надстройке, но диктор ошибочно озвучил более привычным и чаще употребляемым термином из бытового обихода.

@villiv5553

9 ай бұрын

@@ludastrish8388 Диктор не задумывается, что озвучивает? Ему это, не интересно или не важно?

@NNogiRu

4 ай бұрын

Демисезонную)

Было сказано что 'буревестник шол со скоростью до 150 км/ч'. Его максимальная скорость составляла 95 км/ч. И Сормович не разгонялся до 120 км/ч, это была проектная скорость. Его скорость не привышала 100 км/ч

@user-xp2jg3se4d

Ай бұрын

Не максимальная, а крейсерская. До 150 его разгоняли пустым с минимумом топлива. Это про буревестник.

После двукратного повышения стоимости топлива в 1978г и такого же в 1981г просто стала экономически невыгодна их эксплуатация.

@googlgoogl1513

10 ай бұрын

Совок не занимался коммерцией , люди получали копеичные зарплаты .....весь транспорт был дотационным ......Аэрофлот до сих пор не коммерческая организация - только до акции из бюджета держат его на плаву

@kissthis5361

10 ай бұрын

​@@googlgoogl1513 Это говорит о чем? О том, что государство готово было даже в убыток себе содержать такие отрасли, проекты и проч, лишь бы народу было хорошо. Со временем, однозначно, всё стало бы лучше и экономически выгоднее, научный прогресс не стоял на месте, а целью государства было сделать жизнь работающего человека лучше, что и претворялись в жизнь. Кто ты такой, чтобы критиковать тот строй, тех людей и то время?

@user-lb7fs9db3f

10 ай бұрын

@@googlgoogl1513 А ты там жил, несовок , что бы о зарплатах брехать ? Я таких - " копеечных " не встречал.

@googlgoogl1513

10 ай бұрын

@@user-lb7fs9db3f Да) это же тайна советские зарплаты ) 90 рублей , инженер 110 р. Очень большая зарплата ! Я , как летчик ввс получал аж 350 рублей )

@moussonoidd

10 ай бұрын

@@googlgoogl1513 Вот не надо, Аэрофлот получал весьма неплохой доход на дальних рейсах, Москва-Владивосток стоил поболе чем средняя месячная зарплата. И за их счёт содержал всю местную авиацию на кукурузниках

У нас в Хабаровске ходят Полесья в Китай они тоже на подводных крыльях но меньше метеора.

СормовИч! Какой нафиг СОрмович? Длина Метеора 34,6 метра. Буревестник 48.2. Где там разница в два раза? Авария была в 74 году, и якобы ремонт был нерентабельным но из состава флота вывели аж в 93 году. Что эти годы делал Буревестник? Отвечаю- ходил по Волге. Шумность у Буревестника весьма относительная. В салоне вполне комфортно. В машинном отделении Метеора тоже невозможно находиться без наушников. Пустой Буревестник никогда не ходил. Шутка-ли, вместо 9 часов на Метеоре из Горького попасть в Казань за 5,5 за те-же деньги.

@Anodum

9 ай бұрын

Тем более, что Метеор вмещает 120 чел, а Буревестник 130, налицо пиздеж автора

@user-ec9eu6zd6x

Ай бұрын

Не надо врать, цена была разная, я лично покупал билеты.

@diagandr

Ай бұрын

@@user-ec9eu6zd6x Ну извини. Я школьник был. Билеты покупали родители. Была-бы большая разница, ехали-бы поездом.

@user-ec9eu6zd6x

Ай бұрын

@@diagandr Я недипломатично выразился, но билеты на Сормович и Буревестник были на 30-40% дороже ( точно если в июне 75 года).

Как-то Буревестник нас обогнал когда мы шли по Волге в 1976-м или в 1977-м - очень быстрый и громкий, я издалека его заметил заранее и очень хорошо разглядел. Мне кажется что сзади вырывалось что-то огненное. Позже мне дядька рассказал что когда загорелось парочка причалов то его решили убрать от греха подальше. В прессе такую информацию не писали и всё было на уровне слухов

Переезжал Пур и Амур на подушке Только маленькой Шумят они совсем не сильно

Такие скорости на воде опасны и неуместны а применение авиационных турбин - дикий расход топлива. Потму такая дурь и не прижилась. Как и СВП. Их удел - спасательные работы, как и у вертолётов. Гражданское применение не выгодно.

СормовИч!!! Каждый раз, как слышу, ухо режет))) Извините, но мне, как коренному сормовИчу очень бы хотелось правильного ударения))

@oeai

10 ай бұрын

Тогда уж сормовО. А что-то сОрмово только и слышно.

@user-ff9rk1fj5i

10 ай бұрын

@@oeai Исторически наш район называли на мещерский лад (было такое племя славян - "мещОры", кстати, название одноимённого района нашего города оттуда) СорОмовО (двойное ударение на "о", может даже из-за этого говорят, что мы, волжане, "Окаем", а уже потом одна буква "о" ушла, и ударение перешло на соседние слОги. Так что да, все "сормовИчИ" называют свой район "сОрмовским", а жителей называют "сормовИчИ"... P.S. Ваш личный историк наших с вами любимых мест)

@borisvesh

10 ай бұрын

"москвИч - москвичУ, сормовИч-сормовичУ"))!

@oeai

10 ай бұрын

@@borisvesh да это всё понятно. Просто я никогда не не слышал СормовО, чтоб говорить СормовИч. Слышал СОрмово. Значит, видимо, сОрмович.

@borisvesh

10 ай бұрын

@@oeai Только СОрмово, сормовИч, сормовичУ, сормовичИ, сормовичАм ("поезжайте в Нижний и спросите"))!

Не движИтелей,а двИжителей

@NNogiRu

4 ай бұрын

+1

Со'рмович - это очень больно! Аж трясёт. Автор, озвучь правильно - Сормови'ч.

В 60е Крайслер разработал тачки на газовой турбине. Но их забраковали из за превышения норм по выхлопным газам. Эффективные менеджеры опытные тачки пустили на металл

@raZZkataeV

10 ай бұрын

По расходу топлива и ресурсу двигателя. Такой автомобиль оказался никому не нужен

В 1963 году ещё сильно было послевкусие Гагарина. Будем летать на воздушной подушке, на Ту-144 - лишь бы всех перегнать. Экономику никому не покажем.

@Anodum

9 ай бұрын

В те годы уровень жизни постоянно рос, а экономика позволяла как раз браться за такие проекты, как ТУ-144, так что не гунди )

@catlark8940

9 ай бұрын

@@Anodum Экономика позволяла продавать говно-автомобили типа "Запорожца" за несусветные деньги. Автомобиль не был средством передвижения. А средством изъятия партией денежных излишков. Так что не ври про "экономику". Ту-144 так и не стал долгоиграющим перевозчиком. Тему тихонько прикрыли. Не потянули.

@Anodum

9 ай бұрын

@@catlark8940 а сейчас Лада продаётся за адекватную цену??? Ну вот и не рычи. Конкорд тоже прикрыли, потому что такие игрушки или для богатых или не требуются жизнью с такими-то расходами, наши это смекнули первыми. А ТУ-144 был ценен именно как показатель, что страна могла сделать такой самолет, разработки по нему были ценными технологическими достижениями, которые пригодились. Сейчас обычный МС21 лишь пытается догнать мировую авиацию.

@catlark8940

9 ай бұрын

@@Anodum Вот именно: Ту-144 был внешним вторичным признаком: и у нас такое есть. Вот только дальность "Конкорда" была немного больше. Движки намного экономичнее. СССР таких делать не умел, и так и не научился. И Россия не умеет. А "Конкорд" 27 лет возил пассажиров через океан и приносил прибыль. И ещё мог бы служить, но решили перестраховаться. Советские "членовозы" были роскошные снаружи, а внутри на ЗиЛ-111 стоял обычный движок от ЗиЛ-130 под высокооктановый бензин. А "автомат" имел всего 2 (две!!!) передачи. И этот "автомат" перекочевал потом на ЗиЛ-114. Это же позор, когда Шевроле давно имел 3 или 4 передачи.

@Anodum

9 ай бұрын

@@catlark8940 да ты вообще похоже не представляешь, о чем говоришь, и мерило твоё - чтобы было сладко жопе, но вот чьей -детали не важны. Я же тебе говорил уже - наши сразу поняли, что коммерческая эксплуатация этого самолета не выгодна, при цене тогда 80 рублей, это пол-зарплаты. желающих было крайне мало, это самолет для богатеньких. А вот там они естественно были и платили 5000-6000 долларов за билет, ТЕХ долларов! Вот поэтому он и летал, больше для престижа, поскольку доходов почти не приносил, и как только появился повод (авария была не по вине самолета) сразу прикрыли это дело. Известен факт - последние экземпляры самолетов правительство выкупило у производителей и бесплатно передало компаниям перевозчикам, неспроста? Поэтому Советы поняли эту засаду намного раньше и более десятка даже не летавших самолетов попилили на металл, дабы не понести еще большие расходы. А про автомобили - социализм был за общественный транспорт и развивал его, а вот эти излишества типа АКПП, с которыми мотор пережирал на несколько литров больше, нахер были не нужны. Они могли сделать отличную многоскоростную АКПП для членовозов, но взяли имеющуюся, которая была сделана по техническому заданию - осуществлять представительские функции, а не гонять. Это наоборот показывает то, что власть была ближе к людям, не стали транжирить деньги на разработку для себя любимых новой АКПП, или мотора, как сейчас, а взяли имеющиеся.

А вообще эти суда могли бы дополнить если бы не брежневская вся эта кухня. Из-за него развитие страны остановилось. Алексееву не дали осуществить его мечту: экранопланы, и другие СПК, СВП и т.д.

Я всё понял. Мне срочно нужен Буревестник. Буревестник это круто

@NNogiRu

4 ай бұрын

...на авиационном керосине 200 км/ч🔥

В этом ролике есть по моему мнению основополагающая фраза о том, что более-менее новые продали за границу, где они вместо убытков стали приносить прибыль. Техника была хорошей, владельцы и власть придержащие дрянь. В итоге в России положили набок водные пути и получили монополиста железку. А монополист - это "что хочу, то и ворочу".

Не вписались в рынок по чуЕБАЙсу

1690KW это не 2000лс, а почти 2300лс.

А я катался на МЕТЕОРЕ !!! (ПИТЕР-ЦЕНТР - - КРОНШТАДТ!!! ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ И НЕ ПЕРСПЕКТИВНОЕ СООРУЖЕНИЕ!!!

@dima432

7 ай бұрын

Еще бы. Везет 120 человек 65 кмч используя 2000 сил мощности. Два туристических автобуса везут столько же имея мощность по 200 сил каждый и развивая при этом 90+ кмч. Про электричку вообще молчу. Плюс еще и сезонность речного транспорта. Так что как только строятся дороги и мосты рентабельность СПК пропадает сразу же.

У нас в Сибири ни разу не видел. Были Заря, Ракета, Метеор, Восход.

@moussonoidd

10 ай бұрын

да они были в единичных экземплярах на Волге

Интересно бы посмотреть тот водометный движитель. Принцип-то понятен, но как выглядел толкатель такой махины? Это вам не "Заря"! Кстати, газотурбинные Аи-20 от самолетов Ил-18, Ан-12 и на Сормовиче, и на Буревестнике работали на солярке! Поэтому "самолетные" 5000 лс превратились в 2300 лс.

@NNogiRu

4 ай бұрын

🔥

Он полюбому на авиационном керосине обслуживался! Буревестник

Извините, но руководство страны просрало всю экономику России. Сами катают на дорогих авто, самолётах и яхтах, а для людей типо дорого стало,типо не рентабельно... Удивляемся, что за рубежом всё круто, а это круто, потому что не воруют, по крайней мере в больших объёмах. Личная прибыль, стала важней Родины...

Понятное дело что развитие данной техники не представлялось возможным из за отсутствия перспективы и коммерческой рентабельности. Но единственное что действительно глупо было сделано так это порезать на металлолом уникальные экспериментальные виды транспорта вместо того что б оправить где то в музей... В Европе берегут каждое уникальное раритетное изделие что бы помнить историю и быт. А в России за бутылку водки ничего не жалко, все спилят...

Ракеты по Неве рассекают каждый день

@Anodum

9 ай бұрын

Ракеты последние ездили по Москве-реке, в Питере метеоры

Автор не добавляет.Судно было разрезано и отправлено в Китай.

СормовИч ударение на и

я из чебоксар видел и тех и других мальчику 36 годиков

@krlk6371

10 ай бұрын

Тоже из Чебоксар) Только я видел метеор😊

@Anodum

9 ай бұрын

Мальчик 36 лет, ты не мог видеть в рабочем виде ни то, ни другое!

@krlk6371

9 ай бұрын

@@Anodum кто родился в Чебоксарах,тот и видел

В зачитываемом тексте несколько раз встречается явный бздёх, будьте осторожны!

👍👍👍🚩

Вообще то АИ-20К должен 4000 сил иметь а не 2000...

неужели для озвучки нужно робота подключать? это насколько ленивым надо быть ?

Короче, всё порезали в 90х братки

Диктор хоть понимает, что читает? "Имел рубку, полуутеплённую в корпус" :(

чего только не придумаешь, когда деньги считать не надо

0:13 - и "Ракеты".

@user-yl9kq4vu7y

10 ай бұрын

И Восходы !!!!

@user-oh3px6bm7v

10 ай бұрын

@@user-yl9kq4vu7y , да, названий, как и разновидностей наших теплоходов - не мало: "Первое пассажирское судно на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань. С конца 1950-х годов начался серийный выпуск пассажирских судов на подводных крыльях «Ракета», «Метеор», «Комета» и «Беларусь». В 1970-1980-е годы последовали пассажирские СПК второго поколения «Восход», «Полесье», «Колхида», «Циклон», «Ласточка». В единичных экземплярах в 1960-е годы были построены экспериментальные пассажирские СПК «Стрела-1» (первое в Советском Союзе морское пассажирское СПК, 1961), «Стрела-2» (1962), «Стрела-3» (1963), «Буревестник» (1964), «Чайка», «Спутник» (1961), «Вихрь», «Альбатрос» (1988). Почти на всех советских пассажирских СПК применялись малопогруженные самостабилизирующиеся крылья, которые хорошо работали на речных, озёрных и морских прибрежных линиях при ограничении по мореходности до 3-4 баллов. Единственное морское пассажирское СПК с автоматически управляемыми глубокопогруженными крыльями проекта 1233 «Тайфун» было разработано в 1969 году в КБ «Алмаз» и находилось в опытной эксплуатации около года. Несмотря на достигнутые преимущества в мореходности и рекордно высокую скорость, это направление не получило развития из за значительно возросших расходов на строительство и эксплуатацию подобных систем. Для служб судового надзора и спасательных станций в СССР выпускались катера на подводных крыльях «Волга» и «Москва». Строились в Советском Союзе и суда на подводных крыльях военного назначения. В начале 1950-х годов 8 торпедных катеров проекта К123К были оборудованы носовыми подводными крыльями конструкции Алексеева Р. Е.. В 1956 году на феодосийском судостроительном заводе «Море» построен более совершенный торпедный катер проекта 184 с носовым подводным крылом. В 1963-1967 годах построена серия из 16 сторожевых катеров на подводных крыльях проекта 125А. С 1971 по 1976 год для ВМФ СССР построено 24 торпедных катера проекта 206-М «Шторм». Также с 1978 по 1985 год на Владивостокском ССЗ по заказу правительств Вьетнама, Кубы, Эфиопии и других стран построили 16 катеров по проекту 206МЭ, итого для Вьетнама было отправлено 5 катеров, для Камбоджи и Эфиопии - 2, для Кубы - 9 и ещё одно судно для Сейшельских островов. С 1976 по 1983 год на Средне-Невском ССЗ (пос. Понтонный около Ленинграда) для ВМФ СССР было построено 11 ракетных катеров проекта 206МР «Вихрь». Серия из 12 пограничных катеров проекта 133 «Антарес». В 1977 году в Ленинграде построен ракетный катер на подводных крыльях проекта 1240 «Ураган». В 1977 году опытный МПК «Александр Кунахович» проекта 1141. Серия из 3-х МПК проекта 1145.1 «Сокол» (1987-199?)."

А я знаю почему исчезли метеоры...Чтобы простой народ не видел как Капиталисты захватили прибрежные зоны участки и живут жируют там.Возле рек Построили дворцы и кайфуют со спуском в воду.итд.

👋👏👋👏👍

А сколько рыбы загубил "буревестник"?!

Да, прикольные были ракето-кораблики....а нынче лиш олигархи на прогрессивных яхтах катаются, а страну опустили в средневековье:(((

Так и не стали говорить - "...по реке Волге..." И смотреть не буду...

Зачем так много говорить? Если бы эти слова были б правдой,то гавно-страна не развалилась бы...повышенный расход топлива,большая шумность,низкие эксплуатационные качества...Никакой перспективы,если в Сормово создавали подводные лодки,которые забирали максимум средств и намного вперёд...

А есть видео где он 150 валит?

Рыболовное судно 30м длинной и 7 в ширину. А здесь 11 метров в ширину, дури дофига, а толку нифига! Как обычно деньги вбухали, на разработку, на постройку, а потом просто распилили. За это расстреливать надо. Этот бардак был в СССР и сейчас такой же. Берут деньги из бюджета и годами разрабатывают проект.

сОрмович, движИтелей - слушать не возможно

Техника супер. На полвека обогнавшая время

@user-uc1fg8kx1y

10 ай бұрын

Ага, обогнавшая. И убежавшая не пойми куда и зачем.

@dragonfly301

10 ай бұрын

@@user-uc1fg8kx1y тогда могли себе позволить экспериментировать

А ведь они мины по идее проходить должны нормально..

@user-yl9kq4vu7y

10 ай бұрын

Как повезёт !!!! Мины совершенствуются !!😁

@Dimonshirson

10 ай бұрын

Нет.

А никто из тоскующих по"советскому-значит лучшему в мире" не подумал как было со звукоизоляцией на этих "чудо-кораблях"?Как мило можно было побеседовать когда в нескольких метрах от вас работает авиадвигатель? К нам в базу помню иногда"Джейраны" заходили-грохот стоял как перед концом света. Про расход топлива тоже было сказано- билеты стоили бы сегодня как на самолёт. А вообще, если бы это было так здорово, за рубежом уже создали бы нечто подобное.

@mykoladatsevych5526

10 ай бұрын

Все и пошло из-за рубежа...глупо верить в первый самолёт/пароход...да,даже и водку...в Ла-Манше,невзирая на правили против столкновения судов с французского/британского берега выходят скоростные паромы и режут курс на пересечку с 80-100 км в час...

сормовчИ, робот похоже...

@borisvesh

10 ай бұрын

сормовичИ))!

У нас очень хорошо говорят о том что у нас в России все прекрасно образованы Ну начинает винтовки СВТ Великую Отечественную который с успехом использовали челны немцы она ему очень нравилась и туда Какая оказывается 60-е годы у нас некому эксплуатировать авиационный двигатель на речных судах какой-то перекос у нас до сих пор никому автомобиль эксплуатироваться потому что нет нормальных водителей может быть с вашим образованием что-то не так

@user-yl9kq4vu7y

10 ай бұрын

Точно у нас в России ? Судя по орфографии , это робот неумный писал !!!!🙃

@rolandkeyboard9219

10 ай бұрын

Сам понял,что написал?

@user-xn9xj8rx3l

10 ай бұрын

Да заметна што у нас очинь харшо абразованы🤣🤣

@KGB_watch_you

10 ай бұрын

С вашим образованием, судя по вашему тексту, точно что-то не так. 100%

Вживую не видел, но по рассказам знакомых когда Буревестник шёл по Волге все движение останавливали....

@user-ii4ph4ik9y

10 ай бұрын

Неправда! Сам живу в Горьком!

@user-pk6zp6gz7o

10 ай бұрын

@@user-ii4ph4ik9y может в Нижнем?

@user-uz9ms4st5y

10 ай бұрын

Чушь собачья. А ещё когда первая "Ракета" стала ходить по Волге, тоже сплетничали мол из-за высокой скорости всех сбивает на своём пути. Ваша байка из 60 годов. Вырос на Волге видел и Ракеты и Метеоры и Кометы и Буревестники. А также и катались на них.

@mishabazenov7017

10 ай бұрын

@@user-uz9ms4st5y Когда буревесник проходил у людей полные лодки воды наливало.

Одни понтьl в СССР, копнуть глубже одно 💩...😢😢😢

СормовИч, бестолочь

@user-ff9rk1fj5i

10 ай бұрын

Я думал тут один из Нижнего)

@user-eu5on9bf1q

10 ай бұрын

Прочитав ваш коментарий можно подумать что в Сормове живут хамы...

@maer1111111

10 ай бұрын

@@user-eu5on9bf1q Хамство выкладывать материал, коверкая исторические названия, по принципу и так сойдёт.

@MrDim733

10 ай бұрын

Правильно!!! НИЖНИЙ РУЛИТ!!! 😊😊😊Сормовский район 🎉🎉🎉

@user-ff9rk1fj5i

10 ай бұрын

@@user-eu5on9bf1q в Сормово, уважаемый) Район у нас конечно больше рабочий, причём ещё со времён Нижегородской ярмарки, но люди душевные)

Никому не нуженый транспорт.

@sergb1502

10 ай бұрын

Людям нужный.

@hiwe4ka503

10 ай бұрын

@@sergb1502 в Самаре гоняют Валдаи, в салоне по 5-10 человек за 750р. Каким людям нужны? Рëв стоит на всю Волгу.

В 90х много чего порезали .а после 90х мало чего построили

И че только эти русские не придумают,что бы дороги не строить!😆

200 км за 1 день - круто!

@NNogiRu

4 ай бұрын

И за час могли, если не дизеля, а авиационного керосина плеснуть :)