Мой батя говорил : механик ищет причину 10 минут а ремонтирует 3 дня а электромеханик ищет причину 3 дня а ремонтирует 10 минут:)

@user-rm4zi5jl3e

4 жыл бұрын

шикарно сказано.

@user-tc5zb1xh4o

4 жыл бұрын

сущщая правда .

@fast_ok

4 жыл бұрын

val val Всё верно. Так везде со сложной электрикой и электроникой. Устранить проблему это 3 минуты. А вот найти в чём проблема иногда занимает часы, а то и дни.

@user-jc7pf6zm4u

4 жыл бұрын

Однажды 3 дня не ел, не спал. Ползал по схеме в 6 кв.м рулевого устройства, отсутвовала обратная связь с рубкой. Нашел случайно, когда то давно на ремонте в Югославии удленинили кабель с помощью вставки предохранителей, а в схему не внесли. Проползая по кабель трассе в румпельном под подволококом внимание привлекла коробка и было чудо чудное. Но гадостей наслушался от мастера и деда на всю жизнь. А все штурмана- наездники одновременно включили оба гидронасоса

@segavaht9960

4 жыл бұрын

Lol

на флоте говорят: "если электромеханика не видно, не слышно - значит всё в порядке. если он начинает бегать туда-бюда - беда".

@ukraine2436

3 жыл бұрын

Подскажите, кто работал на ro-ro в должности электромеханика? Предложили контракт с хорошей зп, но сомневаюсь, слышал много нюансов в работе на этих судах Буду благодарен за ответы 👌

@user-xn7pb5nd2p

3 жыл бұрын

На предприятиях так же говорят

@user-jg8zj2to2t

Жыл бұрын

Не только на флоте... Электрик ничего не делает а предприятие работает вот тогда отлично

@SvyatoslavMakarov

Ай бұрын

Если стармех адекватный

Отдельное спасибо от всех Електромехаников

@cranebird1467

6 жыл бұрын

верно. Хотя и есть в сети видео о работе ел.мех., но его качество хромает. Мне лично нравиться ваш формат передачи. Вы наверняка хороший наставник для ваших подчиненных. Удачи!

Работал в кампании, которая отказалась от "монтёров", их в один месяц на всех судах сократили вместе с фиттерами. Приезжаю на следующий контракт через 4 месяца, а пароход практически убит. В электрошопе как будто тайфун пролетел, всё разбросано и перемешано. Автоматика главного , телеграф разрегулированы. На следующий день моего приезда сгорели два из трёх движков забортных насосов(один уже до меня сгорел). Остановили динамки сразу, и не запустился аварийник. Потом его также не смогли запустить и принудительно. Пришлось неделю стоять на береговом питании. Еле отмотал тот контракт и покинул кампанию, перекрестившись.

Геннадий Видосик огонь!!!Если у Вас получится на контракте Вашем снять новые видео с ELECTRICIAN весь канал будет БЛАГОДАРЕН. В инете ничего подобного просто нет . Спасибо. ..С уважением. .

Как по мне электромеханик самая топовая в море профессия!

@websperedoz466

3 жыл бұрын

@@user-rd8er9gs1x обоснуй

@user-mj6lh8yq6k

2 жыл бұрын

@@websperedoz466 любой электромеханик сможет сработать механиком, механик электромехаником НИКОГДА!

" Самая первая обязанность электромеханика- это освещение!!" Класс!!

Интересная ситуация получается: на судах всё больше и больше электрификации (автоматизации), а обслуживающего персонала сократили до одного человека (а на некоторых судах и вовсе отсутствует). И второй момент: требуется опытный электромеханик, в тоже время где набраться опыта если у него нет помощников (электриков - будущих эл. механиков)?

@igor3242

6 жыл бұрын

Юрий Горин Есть такие помощники))) Это дед и второй,так как компетенция электрооборудования у них в рабочем дипломе открыты на менеджмент левеле,более высоком,чем у ЕТО,даже с 1 разрядом, оперейшене,вот где интересная ситуация получается)))

@user-bd2ep4kk4s

6 жыл бұрын

Игорь Igor Ну это уже немного иная ситуация получается, нежели я имел ввиду. Дед и второй так и останутся механиками с более расширенными познаниями в области электричества, но вот чтобы стать полноценным специалистом надо работать именно в этой области и набираться опыта куда проще если есть рядом человек, который может показать или подсказать. Да и в самом видео говорилось, что главная проблема эл. механика заключается в том, что порой ему просто не с кем посоветоваться в поисках неполадок, приходится проводить мозговой штурм в одиночку, хорошо если тот же дед или второй, которые хоть чем-то могут помочь (сталкивались уже с подобным или знают эл. мат. часть). Но современные реалии диктуют свои правила - экономят на всём, в том числе на будущих специалистах.

@igor3242

6 жыл бұрын

Юрий Горин Просто каждый овнер будет считать,что дешевле,иметь штатного или fly

@ivanviharev292

4 жыл бұрын

Вся суть автоматики это сокращение людей ну типа упрощение работы а по факту все наоборот . Автоматика автоматике рознь .

@lekseii

3 жыл бұрын

На земснарядах или на буксирах,на речке

Спасибо большое именно за этот выпуск! Как-то давно я у вас просил записать интервью от элмеха)

Геннадий пасиб Вам большое за электрона, был рад посмотреть и послушать. я все равно не теряю надежды вернутся в море. оч рад Вас знать и с большим удовольствием смотрю Ваши видео)))) Удачи Вам в продвижении канала))))

Про яблочко на камбузе зачёт!

" Кормят нас тоже хорошо" вообще агонь рассказ!! Особенно в вашей озвучке!! Оч понравилось!!

Видео классные, наглядно можно представить как и что на судне...Спасибо за видео...

Хотелось бы больше таких видео) Ремонт разных установок) Проверка оборудования) Побольше ремонта) Благодарю и с наступающими праздниками)

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

С Новым Годом. Про ремонты в другом плейлисте.

Огромное спасибо за видео!

На одном дыхании прослушал , спасибо !

За контейнера - 100% правда! Много головной боли. Работаю на балкерах и горя не знаю, хоть и есть всегда свои нюансы. А про контейнера вспоминаю как страшный сон :)

Господи, это прекрасный ролик ! Вот вот, невозможно знать все! Лайк! Побольше бы видосиков таких + хотелось бы какие нибудь видео уроки, например, « что должен знать электромеханик в первую очередь» ну или на подобие « как бороться с большими токами». Я начинающий электромеханик и хочу много чего изучить

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Пока что сделал интервью с электромехаников на контракте. Вернусь домой, залью в KZread. Заходи в одноимённый телеграмм канал, там всё в реальном режиме времени.

Хорошее видео.Спасибо.

Не хочу никого судить или осудить но считаю , что Эл мех это отдельная каста людей . Он вроде бы тут но его нет . Как говорил у нас дедушка где этот блуждающий ток ?!

@user-nb5qp4lx2g

6 жыл бұрын

"Блуждающий ток"...))))))))))))

@user-id2rv2gf3s

6 жыл бұрын

Виталий Караблёв блуждающий ток 😆🤘

@user-ct3xz3wr7t

6 жыл бұрын

Электрик как и пожарный должен СПАТЬ! Если они не спят а бегают, значит где то беда!

@user-xr3wt8wr2w

4 жыл бұрын

И самое главное - он всегда кому-то нужен в тот момент когда он нужнее всех тебе

@Sanweris

3 жыл бұрын

😂 Я не на флоте , но также один на базе. Иногда также кричат блуждающий ток или где эта шарахнутая молния. Классно , мне нравиться отношение ко мне , правда до этого нужно было пройти не мало шишек и гор.

Спасибо за интересный рассказ!

Спасибо.Очень грамотно рассказано.Сам электромеханик.Уважуха!

Спасибо за видео, про электромеханика, сам учусь на него и очень интересно

@themarcellolol9561

4 жыл бұрын

Вот тоже хочу на электромеханика поступать , какие предметы в школе задавать надо ? Что нужно знать ?

@ivanviharev292

4 жыл бұрын

@@themarcellolol9561 Да никаких , по спецухе все другое будет и новое незнакомое, интересное . А так на физику налегай закон Ома и прочие простые истины , и самое главное не верь всяким придуркам про бтг .

О, наконец-то про электронов видос, давно ждал, спасибо!

Вы молодец столько работы делаете

Всё по сути! Отличное видео.

Спасибо, брат!

Классно, информативно, здорово!

Суперовый комент об электромеханиках! Респект!)

О, спасибо !! И ещё что - нибудь ждём ! )))

Спасибо! То что нужно. Если будет возможность добавляйте больше про электронов, неисправности в электрической части и их устранение. В первый контракт электриком собираюсь, опыт только берегового, но особой разницы во время обучения не заметил. Как правило проблемы может быть только 2 - или отсутствие напряжение где оно должно быть, или наличие там где его быть не должно))

@r.i8582

3 жыл бұрын

Не напряжения, а контакта!

Когда я поступал в ОВИМУ проходной балл на электромеханика был самый высокий

Прикольное интервью👍👍

Этот канал раскрывает нашу работу изнутри, тут можно узнать всем кто не слышал о море! Спасибо, мне нравится!

О том стоит ли идти на электромеханика. "Насчет перспективы роста абсолютно согласен - нет перспектив. То что ты постепенно набираешься опыта и повышаешь свой разряд, никого не колышет - нашивок на плече не прибавляется, должность вся та же. К тому же "под флагами" вообще не подозревают, что у нас в России какие-то разряды существуют... Иногда это достает, если настроение соответствующее. Помню, еще в советском флоте был случай: пришел на пароход новый старпом, с которым когда-то вместе поступали на электромеханический факультет. Но он не прошел по конкурсу и быстренько передвинул документы. Через 8 лет он старший помощник, а я электромеханик, правда 1 разряда. Это все ладно, но человек оказался нехороший, с норовом и гонором. Пришлось однажды напомнить ,что он тут на мостике командует только потому, что когда-то мозгов не хватило набрать соответствующие баллы. Но это, конечно, случай нетипичный, можно сказать экстремальный.. Но проблема есть, и вызвана она тем что многие из нас чуствуют в себе некий потенциал, но не имеют возможности его реализовать. А если к тому же остальные этого потенциала не замечают, тогда один шаг до депрессии... В советские времена это была, пожалуй,одна из основных причин почему многие (нет, некоторые) из нас уходили в первые помощники. Краткие курсы - и ты второй человек на судне, а может быть даже первый... И проблема была всегда. Если кто помнит, когда-то был журнал Морской Флот, там периодически вспыхивали дискуссии на эту тему. А вот недавно попала в руки газета - не помню названия, вроде Telegraph, орган английского союза офицеров флота Newmast - и с удивлением обнаружил в этом номере продолжение дискуссии на аналогичную тему. Была приведена подборка многих писем от электришенов, и жалобы на жизнь были те же самые, что и у нас - не признают и не понимают. Периодические попытки совсем от нас избавиться только подогревают котел. Когда 5 лет назад была смена дипломов, то сначала всерьез говорили, что для электромехаников новых дипломов вовсе не предусмотрено. Я тогда срочно записался на курсы по переподготовке в механики, но начало все откладывалось. Потом позвонил в ВЕМу, мне говорят - чо ты дергаешься, у нас столько заявок, без работы не останешься. Так я и не переподготовился. Так что же делать? Думаю, другого выхода нет, как самим поднимать свой престиж. Не зря говорят, что спасение утопающих - и т.п. Возможностей для этого навалом, особенно когда мы вышли на международную арену. Времена, когда у тебя в подчинении были 1-2-3 электрика, ушли и не вернутся. Теперь ты сам меняешь лампочки, гоняешь ноли, моешь моторы и ремонтируешь компьютеры. Впечатлить иностранцев даже в чем-то проще, они привыкли к совсем другому уровню. Делаешь свое дело честно и надежно, и тебя уже уважают. А если сделал немного больше, показал более широкие знания техники, то и вовсе в изумлении находятся. Да, ты должен быть на все руки мастер, и твое рабочее место - весь пароход. Ну и разве это плохо? Постепенно создается ситуация, когда в трудный момент именно к тебе обращаются с вопросом, и ты должен поддержать реноме. Потом, когда уедешь домой, будут вспоминать - вот был русский электришен, вот это да! Жаль что ты этого не улышишь, конечно... Конечно, хотелось бы получать и материальные подтверждения своей неординарности :oops: Ну это тоже в твоих руках. Рецепт простой - под лежачий камень вода не течет. Возможностей много, особенно если живешь в Питере или Прибалтике, те и вовсе европейцы теперь :shock: Не хвастаясь - даже живя на краю страны, во Владивостоке, сумел неплохо устроиться (постоянный контракт, работа 4 через 2, непрерывная зарплата). Правда, в судовой роли я :idea: Блин, нет в жизни счастья..." "Вопрос не в том, нужен ли электромеханик на борту. Этот вопрос для подавдяющего большинства ясен. Вопрос в другом. А надо это электромеханику? Поясняю. Заканчиваем те же мореходки, что и механики и штурмана. Набираем ценз также, как и механики, чтобы дойти до 1 разряда. Знаем то, что положено нам и еще то, что положено знать механику, иначе как искать неисправности? Только операторские и административные фукнкции не выполняем. В результате, максимальная зарплата составляет 50% от зарплаты стармеха и гдето 65% от 2-го. (Это на буржуинском флоте. На нашем, может % и выше, но там у стармеха смешная зарплата). Так вот, коллеги, а не проще ли ходить механиком, конечно, кто собирается ходить в море. В перспективе, бабло и погоны и прочий респект и уважение. Кстати, я уже встречал пароходы, где элмеха пытались подчинить 2-му механику, и этот перец на полном серьёзе пытался командовать элмехом. К вопросу, а сможет ли механик выполнять функции элмеха? Конечно сможет! В части нажимания кнопок и замены предохранителей. В остальном, даже элмеху, который был не у дел лет 5, требуется время, чтобы вспомнить. И это при наличии знаний и практики. А у механиков, какой предмет был самый страшный, загадочный, непонятный и таинственный в мореходке? Подозреваю, что электротехника. Это не в обиду коллегам механикам. Просто, невозможно объять необъятное. Так то механикам и не надо, своих заморочек хватает. С уважением к коллегам всех специальностей." www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/elektromehaniki-t26309-30.html

@segavaht9960

4 жыл бұрын

Спасибо, очень было интересно прочитать.

@segavaht9960

4 жыл бұрын

Получается легче пойти на механика чем на електрика?

@lost7720

4 жыл бұрын

@@segavaht9960, все зависит от твоих планов. Если хочешь долго работать в море то механик

@dmutpuumalikov2270

3 жыл бұрын

Бать, ты с винтом или феном завязывай, расписал так, что заснул читая

Спасибо всё очень понятно расказано👏👍

Спасибо за информацию.

Отличное видео, все чистая правда!

Спасибо большое за интервью и Вашу работу. Привет электрону. Надеюсь "скоро" пополню ряды судовых электротехников

@krestolit6999

2 ай бұрын

Как успехи?

@user-jj8lo8tp7l

2 ай бұрын

Вполне успешно. Раньше была сложность стать электроном. Теперь проблема получить зарплату.

Вот!! Наконец про электричество замолвили словечко!!Я ждал!! Лукас !

Залог успешной работы элмеха, это знание заведования механиков, от 4го до 2го. Как вовремя и правильно перевести оборудование в аварийный или ручной режим без паники и истерики. А потом спокойно читаешь схемы и устраняешь траблы.

@nextonerezak

5 жыл бұрын

Я бы сказал знание заведования каждого члена экипажа, это сильно помогает при поиске неисправности.

Хорошее видео! 👍🏿

It was interesting video chief... thanks for the video....

Отличное видео А можете записать подобное видео только про механика?

Спасибо, за статью вот в этом году поступил на электромеханика сейчас на 1ом курсе дальневосточного мореходного училища, пожелайте мне удачи)

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Удачи.

Очень интересно, сам учусь на электрона, хотелось бы видеть больше выпусков, связанных с электромехами)

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

В сериале из 136-ти серий присутствует румынский очень толковый электрон.

дять спасибо очень не хвотает информации побольше пожалуйста

Очень интересно смотреть ваши видео, но хотелось бы ещё посмотреть про рефмехаников

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Рефмехаников как таковых сейчас нет, их заменяет обычный 2-й механик или стармех. На риферах есть, но там я не работал. А так на всех судах, провизионная и кондиционер, это всё заведование.

Вы рассказывайте по механизмам, как вы устраняите проблемы, ремонтируите!

я тоже электромеханик но только сухопутный связи оптической, очень интересный твой рассказ удачи тебе

@user-tc6ni6bb2i

Жыл бұрын

где учились?

не могу врубится, как при таком обьеме и сложности электрооборудования на судне всего один электромеханик? да фиг с ним, даже если два. У большинства производственных обьектах , на берегу, целые бригады работают

@nextonerezak

5 жыл бұрын

Вы знаете, я тоже до вступления в должность об этом думал, но это возможно. Просто нужно все держать под контролем и своевременно обслуживать, быть в курсе состояния всех систем и механизмов, времени на это хватает с головой. Бывают конечно завалы, тут нужно правильно расставлять приоритеты, использовать время с умом. Многое приходит с опытом.

@KhoroshavinKosmos

3 жыл бұрын

Я ещё только готовлюсь поуступать в морскую академию, поэтому если ошибаюсь, не кидайтесь тапками.Разве стармех не должен быть одновременно и електромехаником

Красавчик! Тоже хочу!

Малодец очень интересно как там в море всё устроено

С удовольствием послушал. Все правильно. Там ниже есть описание про взаимоотношения кока и электромеха. Я работал с откровенным сталеваром. Так , я ему ни ламп не менял, ни чинил картофелечистки и овощерезки. Атот и капитану не мог пожаловаться. Капитан его стрепню не мог терпеть

Гена, какой канал сделал ☺️🙋‍♂️👌👍🏻🤞

Самое главное не освещение , а КАМБУЗ (чтобы на камбузе всё работало ! Дружба с коком-залог здоровья !

@MrMCLXXV

6 жыл бұрын

Согласен! ))) Если будет там всё работать, то кок вовремя будет готовить и у него будет настроение нормально выполнять сою работу )))

@user-ne1pu5ie2t

6 жыл бұрын

С неграми особо ничего вкусного не сваришь

@ivanviharev292

4 жыл бұрын

@@user-ne1pu5ie2t Усилитель вкуса в помощь (такой белый порошок похожий на каустичекую соду )😁

@user-sq7gk3gf5k

4 жыл бұрын

Еще чтоб парход работал (грузился - выгружался вовремя) и будет зарплат, камбуз работать, а остальное надо - работать, держать и платить просто не будут.

@WillikfonKruger

3 жыл бұрын

Могу поспорить. Вы знаете что сейчас на медкомиссии сильно заворачивают по весу. Если дружить с поваром то не факт что уйдешь в следующий рейс))

Блин, насколько точно рассказано! Я тоже,когда был дежурным эл-м на стройках по России,точно так себя чувствовал! В автобусных парках тоже самое! Даже директора меня ценили выше , чем обычных механиков!

@user-ig9im2gy9g

3 жыл бұрын

А всё потому что в механике каждый начальник знает, верней делает вид что знает, как гайки крутить. И потому думает что может проконтролировать работу. А вот что делает "фаза" , тыча куда-то индикатор или мультиметр, большинство не понимает. Поэтому и некоторый трепет перед шаманством испытывает)

Какая у людей интересная жизнь

лайк за контент

сам молодой электрон, работаю с греками.Спасибо за видео, очень интересно, в этой профессии я понял, что главное опыт и уметь читать схемы=)

@user-ip8ky7fx7f

6 жыл бұрын

Артем приветствую, как контора называется в которой вы работаете

@ars08091974

5 жыл бұрын

С читания схем электрон и начинается)

@user-uo1iq3hg4x

5 жыл бұрын

Ты понял то что должен был понять ещё до поступления)

@ars08091974

5 жыл бұрын

@@user-uo1iq3hg4x ) ну первый детекторный приемник их консервной банки диода и проволки собрал еще 12летним.

Круто))

Довольно интересная работа,KEKW

спасибо )

Геннадий, великолепно! Вот в качестве продолжения к моему предложению. Именно так детально по всем должностям машинной команды в отдельном ролике каждой было бы очень полезно. Видео у вас уже есть. Можно в нем еще стрелочкой указать где бегает, к примеру, в ролике про 3-го 3-й мех. Еще по теме. С такой насыщенностью электрики и автоматики, странно, что всего один электрон. Мне кажется, что можно было бы даже за счет 4-го меха... Нет?

Спасибо

👍good job !

Мужики начинаю работать электромеханником,честно говоря волнуюсь,хотел бы узнать как и где начинать искать хорошую работу,спасибо

Если не трудно, снимите про рефов пожалуйста

Добрый день! А где можно подписаться на остальные видео -Будни электромеханика на современном флоте ?

Электричество вам не игрушки - это вам нормальный электромеханик говорит.

Самая сладкая должность на судне!) На одном из контейнеров, мы как то решили пошутить и записать электришина в крю листе, в качестве пассажира)) Сразу скажу, что электришн не пострадал))

@user-hg2ue2dv1g

6 жыл бұрын

Дневник Моряка все познается в сравнении)) ведь на небольших судах их совсем нет. И вот тогда то и приходится навигационным помощникам лезть каждый раз на мачты и менять огоньки собственноручно. Не то, чтобы это уж совсем было тяжко, но когда у тебя грузовые идут и какие то власти на борту, это вызывает, мягко говоря, дискомфорт))

Очень правильный ролик. Так держать!!!!!

Все тонко подмечено. Удача и чутье просто необходимы. Да везде и всегда в не зависимости от времени на часах можно зайти, куда многим нельзя, иногда вообще нельзя. Так бывает. Многие по неопытности считают что бездельник, люди многое повидавшие очень ценят. Да, как что то не так бегут же не к капитану? Карьеры никакой как начнеш электромехом так и когда то закончиш. Максимум что может случиться станеш Сэмом. ( прозвище старшего электромеха, но сейчас это редкость поскольку состав подвыпилили и только на спецсудах может быть два-три электромеха). Работа очень ответственная и интересная если голова варит и матчасть знаеш. Рекомендую тем кто еще сомневается# Тоже электромеханик.

Спасибо за видео, полезная информация!) Подскажите, кто работал на ro-ro в должности электромеханика? Предложили контракт с хорошей зп, но сомневаюсь, слышал много нюансов в работе на этих судах Буду благодарен за ответы 👌

Хотел добавить , заведование по радио части на многих пароходах негласно на нашем брате висит , тот же судовой сервак и вообще судовая сеть , ТВ стойка . Также в оффшоре система ДП ( динамического позиционирования ) , обслуживание . Ну и для молодых , что в современных реалиях знаний с мореходки недостаточно т.к преподают по старым учебникам в основном . Тут уже писали , что не повредят в профессии IT знания и не только не повредят , а просто бывают необходимы

вот так по воле Свыше (не добрал 1 балл, т.е.направил в нужное русло), и даёт нам Бог хороших эл. механиков

Столько оборудования в обслуживании-должна и зарплата СООТВЕТСТВЕННО высокая!

Коллега привет ,а я только после института на начале пути ,тяжело,полсказать некому , кроме схем и литературы ! Да и сократили эмхов везде ,так бы пошел ассистентом или вторым

Подскажите пожалуйста , есть ли шанс найти работу в море после морского училищя елетромеханику?

Какое на Ваш взгляд учебное заведение лучше в Новоросе или в Питере?

Придти за яблочком на камбуз👍 аргумент

Здравствуйте! Спасибо за интересное видео. Хочу тоже стать электромехаником. Подскажите, с чего начать :)

@damocles953

4 жыл бұрын

Сдай Егэ по физике и профильной математике

А я тоже электромехагик :D уже Очень старый электромеханик :D хотя учился на программиста .

@vikingyhulant

2 жыл бұрын

Доброй ночи, скажите, после курсов электрика 2 класса можно уйти в рейс?а то есть курсы ещё 1 класса и потом рабочий, но нужен стаж в 12 месяцев

да, все верно, электромеханик очень важная профессия, но жлобство фирм иной раз удивляет, всего одного человека на судно ставят, хотя от электромехаников зависит буквально все и прибыль фирмы, проще на каждом судне держать по 2-3 таких человека

это правда,на пенсии,но схемы по ночам снятся-не получается запустить...просыпаюсь))

Здравствуйте а как вы думаете на практику лучше самому искать компанию или чтобы с университета отправили?

Здравствуй, вопрос : что обязан делать электромеханик при постановке судна на зимний отстой ( конец навигации)

Сделайте пожалуйста выпуск про палубные краны на балкерах, я слышал что краны - это боль для электромеханика

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Сейчас уже на танкере работаю, поэтому грузовых кранов нет, но имеется 4-ре других (провизионные и для грузового шланга). Головная боль если они электрические, а так гидравлика и никаких проблем для электромеханика.

кросава!

Я смотрю у вас японские суда я их просто обажаю как по мне так самые простые , я сам эл.мех . А то что запущеные так это у всех так .

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Раньше были японские и старые, теперь южнокорейские и новые.

@ivanviharev292

4 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov Ну и как ?😎

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Просто первый раз в жизни получаю удовольствие от профессии на новострое.

@user-sr4ek8ho1e

4 жыл бұрын

Это Хюндай с Кореи, там в основном электрооборудование по японской лицензии таких компаний как Терасаки и т. д. Корейцы не стали изобретать велосипед , когда они начали строить флот на сколько я понимаю , много оборудования было японского происхождения, правда электронику они уже в основном устанавливали таких производителей как Стромберг и Автроника .Работал я на сухогрузе 1962 года постройки японской постройки а когда я попал на новый балкер в 1990 году построен в Ульсане я просто удивился насколько электрооборудование не изменилось , только уже лицензированное , честь и хвала японцам , один раз сделают и на века.На данный момент корейцы строят самые лучшие суда в мире , это мое личное мнение так как за многие годы работы на море на каких только судах я не работал и всегда корейцы оставляли самые приятные воспоминания.К стати повезло мне побывать на экскурсии в Ульсане на судостроительном заводе, все там впечатлило.

Доброй ночи, скажите, после курсов электрика 2 класса можно уйти в рейс?а то есть курсы ещё 1 класса и потом рабочий, но нужен стаж в 12 месяцев

спасибо за видео. наконец-то про электрона. все хотят уже готового элмеха с опытом работы в должности. но почти никто не хочет обучить и сделать из кадета элмеха.

@vladislavivanov673

6 жыл бұрын

Я семь кадетов сделал электромеханиками, а сам без работы сижу:(

👍👍👍

Возможен переход из налачика релейной защиты в корабельного электрика ?

Расскажи про быт в походе

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

Здесь каждый день заснятый на камеру в течении 4-х месяцев. kzread.info/head/PLbclQGb_X9KqwxFrQrTP0MSS4RJA_hOSd

привет коллега

про неработающий компрессор это случаем не "Sea Beauty" была? интересно, почему такое удивление вызвало подчинение 2 меху? ведь он отвечает за вспомогачи, а значит спокойно имеет право дергать электрона при проверке работоспособности

Здравствуйте,я скоро заканчиваю школу и не могу решить,куда пойти на механика или на електрона?Вроде и та,и та работа интересная,но у каждого есть свои плюсы и минусы.Можете дать совет? Заранее спасибо ❤️

@qadirhuseynov3170

3 жыл бұрын

МОЖЕТ Я ПОМОГУ)). механик получает больше чем электромеханик. но и ответсвенности много.

У нас на электровозах стоят приборы безопасности так там на 1 кабину по 2-3 электромеханика а тут целый корабль 😱 как так то

Довольно интересное видео! Спасибо. Не знал что механику нельзя в любое время подняться на мостик. Почему так?

@user-vx2nf6vb9i

6 жыл бұрын

Ах, вон оно что. А я думал устав такой или что то вроде этого. Классно. Я всегда думал наоборот. Механика всегда ждут на мостике, но конечно лучше с хорошими новостями. ;)

@igor3242

6 жыл бұрын

Иван Лагунов Просто у штурманов обоняние нежное,не все запахи из МО переносят)))