Гена , привет ! Где ты берёшь этих рассказчиков ? Это похоже на байки кадета после первого рейса . Ты мне скажи как капитан может рассказывать про КОРМОВУЮ ?!?! качку или про капитана- ДЯДЮ ? Не разочаровывай , лучше меньше да лучше (это про твои видео). Извини , но среди твоих подписчиков не только школьники и береговые , но и моряки , а слушать такую ахинею невмоготу. Например , в Новоросе ПОЯВИЛСЯ не университет , а НВИМУ ! ОБЫЧНО становятся капитаном через 10 лет !? Ну чушь же собачья. Какие нахер ВЫДЕЛЯЮТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФИНАНСЫ на праздники !? А про медицину _ это вообще шедеврально , и про АПТЕЧКУ !? А про "..6 венесуэлок " Тут я вспомнил другой фильм "Байки Митяя ". Ладно , это я так , ворчу по-стариковски. Не в обиду , Удачи тебе.

@igorel.eng.9778

6 жыл бұрын

Ну что тебе ответить ? Первое что подумалось - ранний, молодой, борзый,хамовитый щегол ! Для начала посмотри или послушай как правильно произносить англ.слово engineer , тогда не будешь писать "эл.енГ " . Я не знаю на каких объектах частично погружённых в водную среду и испытывающих КОРМОВУЮ качку ты ПЛАВАЕШЬ и в каком обиходе ты это слово используешь . А про юных капитанов ? На прогулочных катерах тоже есть КАПИТАНЫ. Всё , хватит . Может кто-то из настоящих моряков что добавит.

@igorel.eng.9778

6 жыл бұрын

Лёшенька , посмотрел я твою анкету ( Опыт работ Даты начала и окончания работы янв. 2014 - настоящее время .) Ну что тут сказать ? МОРЕМАН !!!

@igorel.eng.9778

6 жыл бұрын

Да , куда уж нам , старым морякам ! Кругом одни Академики ! Раньше на весь Союз было всего три ВИМУ для торгового флота и Флот был огромный ! А сейчас флота , например , у нас в Украине НЕТ зато целых три морских АКАДЕМИИ ! Ещё куча всяких университетов . Встречались мне эти "академики" , прости меня Господи .

@mman9300

6 жыл бұрын

Можно,но не каждому.Слишком много "если"

@igorel.eng.9778

6 жыл бұрын

Да неее , Капитан не затаился , а просто посчитал недостойным для себя вести с тобой , как ты говоришь , дебаты. А мне что пенсионеру , можно и побалакать. Какое ни какое , а развлечение. Вот в конце ролика прозвучало что нынче в рыночных-то условиях Капитана уже Дядькой кличут. Правда что ли ? И ещё , чуть выше я написал про нынешних молодых моряках-"академиках". Так вот об этом же сам капитан автор текста говорит - "...Венесуэлки меня приятно удивили, у них знаний оказалось в разы больше, чем у наших ребят..." Не обидно ? Да , нас УЧИЛИ и мы УЧИЛИСЬ в ОВИМУ ! А сейчас одни "баксы" в головах у "академиков" за редким исключением.

Работал с капитаном которому было 30 лет,немец,компания немецкая .Очень порядочный и умный парень . На все праздники(рождество,пасха) были денежные вознаграждения 200- 300 долл. Спиртные напитки на судне в свободной продаже ( немецкая система ). Каждую субботу патти . Капитан ,как правило, выкатывает 2 ящика пива и пару литров вискаря. Запойные попадаються,обычно наши , но долго не работают. Автору большое Спасибо за видео . Очень полезно и познавательно особенно для начинающих . Всем спокойного моря и хороших контрактов . 2-Eng. Kucher Andriy .

@russkiipatriot6773

4 жыл бұрын

Вот это уважуха

Молодцы, очень понравилась эта серия ,да и не только эта ,много чего интересного, давно искал такой канал, где будут такие прекрасные и реальные истории и обзоры делать! Суперррррррррр,лайк однозначно.

Мне особенно предисловие понравилось, прослушал бы еще раз ))) Как же я обожаю старые фото, как было раньше. Прям ностальгия берёт.

Мне очень понравилось,очень много интересного,так держать!!! Смотрю и слушаю вас в запой!!! Хотя я уже давно не школьник!!!

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Благодарю.

Отличный выпуск. Спасибо, мне было безумно интересно. Конечно же лайк. Всего самого доброго.

Да в Одесской вышке было 4 УПСа , Миняев -Павленко -Аничков - Кудревич + 1 парусник Дружба . Работал 13 месяцев на Профессор Кудревич с мая 95 по июль 96 . Было весело )))

🤘🥇🏆👍✌ Как всегда,здорово!

Хорошее видео,лайк однозначно!

Я в Антарктиде был в 1998-1999 году на судне Витус Беринг. С Северного полюса , где мы висадили экспедицию СП-30, сразу на Южный полюс.

Отличные фото с 90х)

Я до сих пор храню эту вырезку с той морской Советской газеты:"Моряк" .Это вырезка уже так сильно пожелтела :-)

Геннадий, привет! По поводу моральной усталости экипажа видел и насмотрелся.Ещё при союзе будучи фактически пацаном повидал разное , но оно сильнее всего в памяти и осталось. . Надо заметить, что была большая разница это работать на короткой руке,по принципу дальше Ламанша моря нет, или уходить Бог знает куда и на сколько.Когда судно стоит по месяцу ,а то по два на рейде на траверсе от Дакара до Пуэнт-Нуара и ждёт когда ни то созреют какао ,бобы, ни то пока договорятся о чём то сверху , экипаж начинает уставать.Пили практически все и многие по многу.То что получалось в рейс тропическое разбиралось и впивалось в первую очередь, потом, то ,что было взято с собой, потом покупалось за ченчь или просто ченчилось. Когда экипаж переходил на кукуруку это уже был край.Кстати было оправдание-байка, почему моряки Кука постоянно пили ром.Да ,что бы не заболеть малярией,так как пока в крови алкоголь , малярийные комары не опасны.Но пить надо начинать заранее, если начинать когда уже был укушен (заболел)то наоборот помрёшь скорее.В одном из рейсов у нас был моторист ,лет 35, имени не помню.Так у него в рейсе случилось то ,что случилось.У него так поехала крыша, что он в своей каюте вынимал филёнку и высовываясь из каюты через неё гавкал на проходящих по коридору палубы.Ничего к союзу поправился и пришёл в норму, после Лас Пальмаса пару дней восстановления и порядок.Были и разборки и редко доходило до драк.А так ,да на обратном пути - Лас Пальмас отоварка , затарка и порядок.Правда пару дней теплоход сам по себе идёт на автомате, так как экипаж практически весь в запое.А потом всё меняется как в сказке, все обиды уходят, все друзья и братья.

классное видео особенно в начале увидел свое первое судно землесос кинбурнский я там практикантом был потом мотористом и так 13 месяцев там отработал

Классное и интересное видео )

Очень интересно,спасибо Генадий Вы точно подмечаете

Отец, старший брат - моряки. Жили и живём по сей день нормально, родители в счастливом браке вот уже более 30 лет.

@user-tt2lj7hq3c

3 жыл бұрын

И

уже 19к подписчиков молодец.интересно я подписался на тебя когда было несколько сотен человек) сам думаю пройти курсы матроса в ростове и пойти в море но уже 30 лет.

Очень люблю ваши обзоры, всегда пишу отзывы и ставлю лайки. Маленький недостаток этого обзора, он про Капитанов, а по факту в целом о многом, что не делает обзор менее интересным.

Здравствуйте Геннадий .Хорошее это ваше очередное видео :-) Полезное +++

@Aleksey11091974

6 жыл бұрын

Кстати Геннадий ,мой отец как раз в советские времена проработал аж 4 года на УПС: " Профессо Миняев " и " Профессор Аничков" ,в качестве 4-го Механика наставника !!!!У меня даже есть вырезка со старой советской газеты :"Моряк" ,где находится фотография и маленькая статья про моего отца и курсантов с Новороссийской мореходки !!!! :-) Вот :-)

Интересно. ))))

очень интересное видео

оооооооооооо я первая-ты крут -супер-всё здорово-подсела на сериал-лайк

Моя первая практика была на УПС «Профессор Хлюстин» судно один в один у нас был капитан который не просыхал это было жёстко.

классный рассказ

Свою первую вахту в м.о. помню до сих пор, чистил котёл изнутри, шлак от мазута.

Хорошо сказано и рассказано. Смутило правдо, что парень первый контракт делал 3 пмк, а второй уже старпомом. А так интересно, познавательно и спасибо за совет.

@nikolayrudyakov4471

5 ай бұрын

а там 2 й пом два шлюпочных компАса успел выпить и начал к главному подбираться... вот и карьерный рост! (это сюжет из романа В.В. Канецкого. кладезь морского юмора.)

На Аляски тоже был, и в Исландии ? Удивительное место.

Лично знаком с эти капитаном из Новороссийска,сейчас он директор крюинга

@user-wv1uf5hi5u

6 жыл бұрын

Обязательно)))

@user-wh7pb9uh7p

3 жыл бұрын

За хорошую линию сколько берет?

Арабатский - мой первый землесос. Начало трудовой деятельности в славном Управлении Морских Путей (ЧАМП) 1983-1996г.г.

О, и я не был в Антарктиде, хотя и собирался туда. Но не пустили- визы не было... Зато половина Арктики моя, весь бассейн ДВМП: до Тикси...2 полные полярки...

Четкий выпуск,спасибо)))Я сам с Новороссийска,и собираюсь пойти в вышку на моряка)))

@erikbeglaryan8474

6 жыл бұрын

Дневник Моряка почему же?

Доброго времени! Т.е. чтобы дослужить до капитана специальность должна быть судоводитель, я правильно понял?

НУ ПОЧЕМУ ТАК МАЛО ))) ВСЕ ВАШИ ВИДЕО НА ОДНОМ ДЫХАНИИ ПРОЛЕТАЮТ !! )) СПАИБО

тоже собираюсь в Новороссийск на судоводительский

лол, в 2016 году работал на бакалиаросе ))) Кеп там пиздатый был, с Риги

ia vnimatelno smotriu tvoi video jelaiu 4tobi ti dostig visotu zvania (kapitan ili starmex)

Что за карта что за приложение

Do you remember the name of Georgian captain ?

Я был в Антарктиде, два раза, Ы)))) Из Арктики в Антарктиду своим ходим шли))

Хотел спросить, что это за штука для поясницы на которой вы лежите в некоторых видео ?

@niceday411

6 жыл бұрын

Vadym Chylibi www.master-spin.com.ua

@niceday411

6 жыл бұрын

Vadym Chylibi посмотрите еще вот эти коврики с иголками эффект для спины даже лучше lyapko.ua

@vadymchylibi2296

6 жыл бұрын

Дневник Моряка Спасибочки! Коллега ;)

@vadymchylibi2296

6 жыл бұрын

Tom North Спасибо, аппликатор тоже тема, но он имеет расслабляющий эффект, а мастер спин имеет тему вытягивать позвонки, что есть лучше в плане физиологии ;)

Добрый день, я пишу с целью поинтересоваться у Вас как у старшего механика по поводу своего следующего контракта. У меня ситуация так сложилась что я иду engine cadet’ом на контейнеровоз с полным микс крю, украинцем буду только я. В конторе сказали что нужно с каждого контракта вывозить промо на следующую должность (следующая после кадета - junior engineer). Вопрос заключается в том, как впечатлить стармеха-иностранца что бы он дал мне эту бумагу и может быть Вы сами дадите пару советов по поводу того, как впечатлить стармеха и сложить приятное впечатление о себе в полностью иностранном экипаже. Там будут скорее всего индусы, филиппинцы, немцы, румыны и поляки.

@nikolausotto124

6 жыл бұрын

Дневник Моряка я думал у деда сразу спросить что нужно делать что бы получить промо, но видимо так делать нельзя. Спасибо за совет, буду работать на пределе и посмотрю Ваши выпуски!

Крю-индусы.. Не подарок, но чуток лучше, чем филины - не так опасны...Удачи!

А вот на заднем фоне был шторм в море, возможно ли в наше время утонуть кораблю, либо потерпеть крушение? Страшно ли было по началу при шторме?

@dimanovoselov974

6 жыл бұрын

Понял. А тяжело по началу было устроиться в компанию, чтобы пойти в рейс? Мне знакомый рассказывал, то что он в 500 компаний подал заявки, лишь 3 откликнулось. Есть ролик посвященный этой теме?

работал сварщиком хочу в море ... если есть варианты пишитез

Здравствуйте,Геннадий,а можете ли вы создать видео на тему о профессии моряка в будущем,я видел в интернете,что уже начинают производить морские дроны,и в будущем суда хотят сделать автоматизированными. И так же пишут,что моряки в будущем вообще могут работать дистанционно управляя судном. Сам не знаю как лучше,мне интересна ваша точка зрения. Заранее спасибо!

@jaroslavlindre9296

6 жыл бұрын

Смотря как далеко ты заглядываешь в будущее. Техника развивается согласен, но на данный момент это говорит лишь о том, что например судоводителю приходится в связи с этим все больше и больше учить и уметь использовать, проходить доп. курсы которых с каждым годом все больше. Полностью автоматизированных судов еще очень долго не будет. Посмотри на машиностроение, автомобили тоже хотят сделать без что бы участия водителя, но на данный момент все только тестируется. И опять же, автоматизация, значит еще больше компьютеров и машин, а любая техника имеет привычку выходить из строя. Сама себя починить она не сможет. Я совсем не давно читал статью по морской экономике, исследования показывают что к 2025 году на оборот будет не хватка офицеров на флоте в районе 125 000 по всему миру. Так что можешь не переживать про нехватку вакансий, на наш век работы будет полно.

Даже спросить нечего всё понятно

Да девушка механик,хотелось бы посмотреть,как она моточистку делала на двс,)

@vitaliyv.7925

6 жыл бұрын

По любому)

@user-bd2ep4kk4s

6 жыл бұрын

По поводу женщин в сугубо мужских профессиях, наткнулся на такую статью meduza.io/feature/2017/06/13/dlya-zhenschin-v-rossii-zakryty-456-professiy-dalnoboyschitsa-pomoschnitsa-kapitana-i-kapitan-o-tom-kak-oni-preodoleli-etot-zapret

Не поздно ли начать учится на моряка в 45лет?

Классные черно белые фоточки: с каких лет в море ходите? (www.smak-online.com все для кухни в море)

А в Австрии этот капитан был?

В сахаре наверное тоже 😜👍

11:46 дОсуг??? досУг!!!!

Подскажите, какие компании берут кадетов

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

VShips, Marlow, Columbia.

@roflankii1840

5 жыл бұрын

Спасибо

Стармеха вообще очень трудно увидеть. Они по картам сидят, блоги ведут.

Первый рейс 3тим пошел? Че за сказки

Сколько зп от четвертого механа до главного?

100% лучше полный микс , чем с *нашими*!)

ГЕНА ПРИВЕТ НА УПС ПРОРАБОТАЛ С АВГУСТА 79 ПО МАРТ 98 В ОСНОВНОМ НА ПРОФЕССОРЕ МИНЯЕВ Р ОПЕРАТОРОМ НАЧ РАЦИИ ПОСМОТРЕЛИ С ДРУЗЬЯМИ ТВОЙ РОЛИК О ПРАКТИКЕ НА МИНЯЕВЕ И ПАВЛЕНКО КОНЕЧНО ПОВЕСЕЛИЛ НАС ОСОБЕННО ПРО БИЗНЕС КОНЕЧНО МАСШТАБЫ НЕМНОГО ПРЕУВЕЛИЧИЛ НО В ОСНОВНОМ ТАК И БЫЛО КАПИТАНОМ НА МИНЯЕВЕ ВСЕ ЛЕТО 90 Г БЫЛ ЖУКОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ТОГДА ЕМУ БЫЛО 50 ЛЕТ МАСТЕР СПОРТА ПО ВАТЕРПОЛУ И ПЛАВАНИЮ НО ВЫГЛЯДЕЛ МОЛОЖЕ КУРСАНТОВ ЛЮБИЛ ДАЖЕ СЛИШКОМ СОЖАЛЕНИЮ В 2002 Г УМЕР В РЕЙСЕ НА 2020 Г Я ПОДДЕРЖИВАЮ СВЯЗЬ С УПС никами НЕ МЕНЬШЕ 50 ЧЕЛ В ОСНОВНОМ С УПС ПРОФ МИНЯЕВ МНОГИЕ ЕЩЕ ПРОДОЛЖАЮТ РАБОТАТЬ ПОД ФЛАГОМ КАПИТАНЫ СТ МЕХАНИКИ СУПЕР ТАНКЕРОВ КОНТЕЙНЕРОВОЗОВ ПАССАЖИРОВ ИТД ЕСТЬ УПРАВЛЯЮЩИЕ ИНОСТРАННЫХ КОМПАНИЙ МНОГИМ УЖЕ БОЛЬШЕ 60 ЕСТЬ И БОЛЬШЕ 70 ТАК ЧТО ЖИЗНЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Привет. Про бизнес всё как было рассказал, я не любитель придумывать. Да, весёлые времена были и еду ту вспоминаю, сейчас такой нет и в помине.

@user-hb2xu7yd5c

3 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov ДА НЕКОТОРЫЕ КУРСАНТЫ БЫЛИ КРУТЫЕ И ВСЕ ВМЕСТЕ ДОИГРАЛИСЬ В РАВЕНЕ ДО ЧЕРНОЙ ТАМОЖНИ КРУПНЫЙ ШТРАФ ЗАПЛАТИЛО ПАРОХОДСТВО 4 ЧЛЕНА ЭКИПАЖА И ПАРУ КУРСАНТОВ УВОЛИЛИ ИЗ ВЫШКИ СТАЛИ АККУРАТНЕЕ А С ГРЕКАМИ МОЖНО ДОГОВОРИТЬСЯ 5 БЛОКОВ С КОРОБКИ И С ТУРКАМИ ДОГОВАРИВАЛИСЬ А В СТАМБУЛЕ В 89 Г АГЕНТ ПРИНЕС ЦЕЛЫЙ МЕШОЧЕК ТРЕХКОПЕЕЧНЫХ МОНЕТ ЗА ПРОЕЗД НА ПАРОМЕ СПИСАЛИ НА ПОРТОЗАХОД

Почему ??? Если по морям и океанам, ходят )

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Всё правильно - капитан дальнего хождения.

@user-ej4od8bb1k

3 жыл бұрын

А , вот такой парадокс

Капитан Врунгель-Самый главный капитан над капитанами.

Про зарплату умолчал?

@user-xy2sf8tj1j

6 жыл бұрын

Дневник Моряка. То что предлагают крюинги это средний диапазон зарплат. А лично твой опыт? У многих компаний капитаны годами на одном и том же пароходе ходют. И зп в топовых компаниях наверняка сильно отличается от предложений агенств.

То эти венесуэлки завели роман с кем то?

А про зарплату так и не рассказал...

@vasek581

6 жыл бұрын

Геннадий для чего тогда при монтаже ролика вы вставили этот вопрос?

а почему курсы плохо, можно же закончить курсы, и после первого рейса поступить в академию

@GennadiyAntymonov

5 жыл бұрын

Ключевое слово - первый рейс и как в него попасть.

@user-hb9zc5ks6y

5 жыл бұрын

Как как лазать по крюингам оставлять cv

@user-hb9zc5ks6y

5 жыл бұрын

Чтоб в академию поступить и учиться сильно много денег надо на суше не заработать

ДВИМУ рулит!!!!!!

Для начинаюших моряков анекдот в тему - внук собирается на практику и спрашивает бывалого деда - что взять из необходимого. Дед говорит пачку презервативов и таблетки от тошноты. Возврашаетса молодой с аптеки и докладывает деду - взял пачку пр. и лист таблеток, дед говорит мало возьми еще, возврашаетса внук и говорит деды што взял еще пачку и лист таблеток, на что дед сетует возьми еще стоькоже не хватит мол.Идет молодой третий раз в аптеку и просит еще пачку пр. и лист таблеток от тошноты на что аптекарь и говоит - Молодой человек ето конечно не мое дело но если вас от нее так тошнит какого же х.. вы ее е..... /

А про кока забыл

Правда что дед примерно = капитану по статусу?

@igor3242

6 жыл бұрын

Нет,зарплата чуть меньше,если не мутят с топливом),и характеристику капитан составляет на него для компании и хрюинга

@jaroslavlindre9296

6 жыл бұрын

дед второй человек после капитана.

@coolnmaster

5 жыл бұрын

@@jaroslavlindre9296 При чём здесь первый-второй. Абсолютно разные обязанности и ответственность. На капитана судна возлагается управление судном , в том числе судовождение , принятие всех мер , необходимых для обеспечения безопасности плавания , предотвращение загрязнения морской среды , поддержанию порядка на судне , предотвращения нанесения всякого вреда судну , людям и грузу , находящихся на нем. Капитан судна в силу своего служебного положения признается представителем судовладельца и грузовладельца в отношении действий, вызванных потребностями судна, груза или плавания, а также исков, касающихся вверенного ему имущества , если на месте нет других представителей судовладельца или грузовладельца . В ведении Старшего механика находятся главные и вспомогательные двигатели, главные редукторы, валопроводы, движители, котлы, опреснители, системы энергетической установки и общесудовые системы, вспомогательные механизмы, клинкетные двери в машинных отделениях, механическая и гидравлическая части приводов, средства предотвращения загрязнения моря, механическая часть палубных и промысловых механизмов, рулевого и грузового устройств, механические средства бытового назначения, система кондиционирования воздуха (без рефрижераторной части), системы и устройства автоматизации неэлектрического (неэлектронного) действия перечисленного оборудования, материально-техническое снабжение и аварийное имущество машинного отделения, тоннели валопроводов и трубопроводов, румпельное отделение, механические мастерские, станции приема-выдачи топлива, масла, воды, льяльных вод, станции пожаротушения, помещения: машинные, аварийного дизель-генератора, вентиляторов, для производства электрогазосварочных работ и хранения баллонов, сепараторов и обработки сточных вод, опреснителей, насосные, а также противопожарные и грузоподъемные средства в указанных помещениях. И отвечает старший механик за все это в первую очередь перед капитаном.

На танкерах есть курильщики ?

@Bac9IBacuJIbeB

4 жыл бұрын

Пффф...50% экипажа пыхтят, но курить можно только в курилке, каюте капитана или на мостике.

Мне почему то с Новороссийска попадаются одни упыри. Даже те кто с Тамани, Анапы, Усть-Лабинска и Краснодара говорят что общение с ними проходит как с гопниками.

В прошлом видео вы говорили что за руку в западло здороваться а тут капитан ходил сдоровался

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Я уже и забыл, что говорил.

@user-tt2lj7hq3c

3 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov ☹

Появление ст. механика в М.О. дурная примета

даже на НГ не выпить? да, радикально

пираты на пирогах..

В 90х годах призжал к деду в Новороссийск он был на пенсии и подрабатьвал сторожом в какой то лоцманской фирме,и лоцмана всегда с ним делились различными подарками(брикеты ножек Буша (для меня из деревни это было дикостью),пару коробок бананов,апельсинов).Он всегда говорил что это международный обычай когда лоцман подымается на судно ему дарят такие подарки.Это правда?

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Это было либо в 90-х, либо в африканских странах или в Египте и сейчас процветает. Только дают сигареты в основном.

@user-ss8py4co4f

4 жыл бұрын

Понял, спасибо 🤝

@user-ss8py4co4f

4 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov у вас часом песня Л.Утесова "У черного моря " наверное самая самая?

Одну тему затронули. Из "наблюдений", жену офисного работника гораздо легче соблазнить чем жену моряка. Особенно если она жена моряка при должности. В случае "разоблачения" жёны офисных работников практически ничего не теряют.

раньше КАПИТАН был "ЧИФ"

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Обычно чиф - это CHIEF OFFICER, деда также филиппки называют.

дальнего плавания остались на украине, в рф просто капитан и далее по тоннажу. а дядей называли капитана на дв.

Аж выворачивает от неверного ударения, ну рассказываешь будь добр говори по русски!!! досУг ударение на У!!!!!

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Yes, Sir!!!

Дядя - капитан?

Капичев сергей

Ни одного видео или фото исчерпывающе подтверждающего что автор действителъно бывалый моряк (сомнения что вообще моряк) .Все съёмки "левые" ,своего нет ничего кроме нескольких сомнительных фотографий . Уже один такой "блогер" и "путешественник " с украины имеется : тырит видео с просторов интернета и выдает за своё ,заливая как он мужественно "путешествует" среди страшных пиратов в Сомали, или по Афганистану "сражаясь" с талибами..

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

Это просто зачитанный текст из интернета если Вы аномально слушали вначале. Съёмки не мои, я за 20 лет работы в море так ничего и не мог снять:)))kzread.info/dash/bejne/qmlh0c-FmdGblc4.html

@user-er3my3og8u

4 жыл бұрын

@@GennadiyAntymonov Принято. 😆Я без злости.

@GennadiyAntymonov

4 жыл бұрын

@@user-er3my3og8u Я понял, к текстам много вопросов, поэтому я уже стал их сам писать, исходя из свое опыта.

Насчёт русских капитанов конечно задело. Да, бывало матом пройдёшься по козлу какому нить и это что, типа детская обида? А как с вами надо? По доске и за борт? Устройтесь в офис и послушайте благородных боссов, они наверно пример. Хотя я согласен; люди все разные и мудаки тож не редкость. Я читаю каждый сам перед своей совестью в ответе и Господом Богом.

ЕСЛИ В МОРЕ ХОДЯТ, А НЕ ПЛАВАЮТ, Т. К. УТВЕРЖДАЮТ, ЧТО ПЛАВАЕТ ГОВНО!!! ТО ПОЧЕ У КАПИТАН ДАЛЬНЕГО ПЛАВАНИЯ, А НЕ ДАЛЬНЕГО ХОДА?????

@nikolayrudyakov4471

5 ай бұрын

потому, что капитн по умолчанию не гавно. но исключания бывают.

Отец стал капитаном в 30 лет а ты стал старпомом в его второй рейс? Ты че дурачок??????????????????????????????????????????????????????????????????????

Ты наверно бурсу Холмскую заканчивал))

бабы не изменяют!

нудно

ну бред

Херню Вы сообщаете, Дедуля...

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

Если Вы слышали вначале, это просто рассказ, не мой. Где я излагаю свои мысли, это в других видео.

@sergeykornilov8561

3 жыл бұрын

Ваш канал, в общем, мне нравится.Поскольку я сам СТМ и работаю в этой должности с 2011 . Много у нас с Вами общего ( та же армейская служба, например, или отдых с семьёй в Марко Поло...)...Живу в Новороссийске. Но, извините,- иногда в Ваших репортажах ( скорее всего не от первого лица), что-то не то...

@GennadiyAntymonov

3 жыл бұрын

@@sergeykornilov8561 Да, и я тоже продвинулся в 2011 году. Поэтому я и решил писать свои рассказы и мысли, а это просто был эксперимент.Сейчас тоже работаю с товарищами из Новороссийска и филиппинцами.