Снимите как правильно отрегулировать прочистить карбюратор пожалуйста

Ну если зимой не ездить, то конечно Акум даже дешёвый будет по 5 лет жить.

@user-iz1zq9uw9t

6 ай бұрын

круглый год езжу на Ниве Аком ефб 60 ач поставил в 2017 г ,полет нормальный.

Я, думаю, стоит упомянуть, что такое напряжение безопасно именно для кальциевых аккумуляторов. Хотя, чесно говоря, других в продаже и не видел. Могу порекомендовать трёхуровневой регулятор напряжения или самостоятельно изготовить с использованием штатного РН и диода Шоттки.

Взял тоже АМЕГА уже 5 лет слежу постоянно за уровнем весной и осенью выравниваю дозаряжаю, в течение года иногда тоже ставлю на зарядку

@vitalisbond

5 жыл бұрын

тоже Амега 4 года, полет нормальный)

Здавствуйте. У вас было видео про ключи прокачки тормозов. Дайте ссылку не могу найти.

Добрий день, підскажіть чи потрібно міняти масло в механічній коробці передач, машині 10 років???!

Ну да, при таком напряжении все электроприборы(включая аккумулятор) будут жить долго и счастливо. Сарказм.

здравствуйте подскажите пожалуйста . какой редуктор поставить лучше что бы ехала по трассе лучше??? машина ваз 2106 двигалель 05. обьем 1.5. ??????

На своего семена поставил реле напряжения с ручным трех ступенчатым переключением... Летом включаю на средние показатели (13,5-13,8), а зимой на максимум (14,5-14,7)... То что в скобках это те показатели который у меня выдает электронный вольтметр который я вывел в салон (установил после того как умер мой генератор - удобно следить за работой генератора и вовремя "паниковать")

@user-mr7cp4on4m

5 жыл бұрын

Тоже семафор, тоже реле, и вольтметр. Кстати + я взял на прямую с АКБ, показания стали точными. А от прикуривателя немного занижал.

@li4man1

5 жыл бұрын

@@user-mr7cp4on4m У меня + тоже прямой... Вместо прикуривателя поставил двойную USB розетку для подключения гаджетов... На ней встроенный вольтметр и показания сильно расходятся с тем что на прямую... А прикуриватель мне нужен только для подключения компрессора, так что я поставил евророзетку вместо регулировки фар слева под рулем (все равно регулировка не работала) и подключил прямиком на генератор через предохранитель на 10А

@Marlevich

5 жыл бұрын

@@li4man1 , а не мало 10А ? у меня компрессор Uragan 90135, дома замерял, жрет 12.5А (14А на коробке), стандартный предохранитель на прикуриватель 16А, хватает. А вот китайский слабенький 10-12 л/мин, жрет 6.5А

Здравствуйте, немного дополню, новый аккумулятор обязательно нужно зарядить и при необходимости вывести плотность на уровень соответствующий региону. Недавно купил новый акб плотность была 1.26 после заряда стала 1.31 это слишком круто на мой взгляд. Я добавил воды и выставил 1.28.

Какой зарядка должна быть при включенном свете габаритах туманках и мафоне?)))

А почему не было замера под нагрузкой... Т.е. с включеным светом, печкой и т.д?

Вы же с Кировограда?! Можете помочь в настройках гбо 2 ловато?

Здравствуйте,вопрос не по теме,но я хотел бы у вас спросить :у меня перестала гореть лампочка подсоса,не подскажите,как сделать ее снова горящей ?

Подскажите пожалуйста должен ли аккумулятор заряжать на холостых ? На Жигулях класика

Не могу на АлиЭкспресс найти термо реле регулятор, киньте ссылку плиз, по запросу разную чушь выбивает

у меня стартер утром туго крутит в течении дня при нагретой машине стартер крутит нормально в чем проблема подскажите

Спасибо за обзор,а как поставить такой терморегуляторо на инжекторную семёрку?

@21012107

5 жыл бұрын

ищите в интернете именно для вашей модели генератора...

14.9 для жигуля не много? Должно быть 14.0, с включенными приборамит 13.8. 13.5 это отлично

Видио классное! Я бы хотел увидеть как поменять сальник на рулевой колонке ваз 2107 классика

у меня на скутери какой то гелевый стоит так ему уже 10 лет ну после длительной стоянки буквально там две три недели со стартера уже не заведеться нужно сножки поработает минут 10 и всё можно со стартера заводить не разу его не заряжал я думаю в первую очередь это дело в качестве самого акамулятора ну а експлотировать нужно тоже правильно главное на морозе не оставлять

14 Вольт вне нагрузки, 13.8 в нагрузке, будет больше - будет кипеть аккумулятор, ниже 13.8 не допустимо, 14.8 как у Вас это уже перезаряд.

Привет , подскажи какой фирмы лучше взять на ВАЗ 2101 сайлентблоки

@user-tb4xz1jp8s

5 жыл бұрын

ДааЗ, или БРТ

При простое машины в гараже всегда держу свой кальциевый АКБ на подпитке через удлинитель в прикуриватель от зарядного устройства, зимой напряжение выставляю 14.8 вольт, летом 13.6 вольт... Периодически раз в месяц выставляю 16.5 вольт на 3-5 часов даю слегка так сказать ему покипеть что бы перемешался электролит и АКБ набрал до 100% заряда... Предыдущий АКБ прослужил 6 лет и пережил 5 зим... Главное покупать АКБ с пробками что бы следить за уровнем электролита и подливать во время дистиллированную воду что бы пластины были покрыты и не допускать глубоких разрядов ибо один глубокий разряд для кальциевого АКБ это минус 50% его ёмкости и его общего ресурса...

@user-sv7fs7ou7r

2 ай бұрын

А заряжать можно чтобы не было глубокого разряда или это вредит

Где ссылка на термо реле регулятор? Хорошо что на китайскую приблуду сссылку выставить не забыли))

Здраствуйте, у меня машина недавно 2106 много вообще не понимаю, есть вопрос, могли бы подсаазать. Постоянно горят кантакты зажигания, машина дергается, брат соображает, говорит нужно санар поставить и проблема решена, подскажите, как выйти лучьше из положения

@21012107

5 жыл бұрын

*по ссылке посмотрите видео* : kzread.info/dash/bejne/eaWek7GBe7m1pdY.html

Добрый день, нужна ваша помощь.

А где видеообзор этого синего мультиметра посмотреть, на этом канале не нашел. На канае "Роман Романов" тоже

@Roman_Romanov

5 жыл бұрын

сам не нашел))) оказывается он еще не опубликован,скоро будет,завтра точнее)

Я вот тюменьский аккумулятор купил в марте прошлого года. Так он у меня в морозы если домой не занес в - 25 он уже не заводится, а просто садится. И то замершую машину приходилось дрынькать минут 10. В ближайшее время планирую брать новый. Этот меня не устраивает слабачек какой то попался.

@mayw11

5 жыл бұрын

эти тюменьские сейчас совсем плохие стали,максимум одну зиму ходят а потом только на лето ставить

Роман,доброго времени суток. Подскажите ,какой блок предохранителей у вас стоит на ваз,родной? Я поставил себе от волги, греется на дальнем свете...

@21012107

5 жыл бұрын

от волги и стоит,а какие лампы у вас на стоят,мощность какая?

@21012107

5 жыл бұрын

значит контакт плохой если сильный нагрев идет...

@palach9063

5 жыл бұрын

@@21012107 Вот только, как найти,где этот плохой контакт.....

при заведенном двигателе ты снимаешь напряжение заряда , оно несколько выше рекомендуемого в 14.4 но работать будет по видео я вижу посыл доводить напряжение аккума до 14 вольт . что приведет к его очень быстрой смерти

@21012107

5 жыл бұрын

я в начале видео говорил,что при таком напряжении мои аккумуляторы служат не меньше 5 лет...

14.8 это не нормально, это перезаряд, в книжках читайте 13.8 должно быть

@--krot--

5 жыл бұрын

14,2-14.6

@21012107

5 жыл бұрын

это старые данные,с современными АКБ этих показателей мало,вот они и дохнут быстро.

@Marlevich

5 жыл бұрын

Вы наверное читали книжки по автомобилю, где старые реле генераторы давали 13.8 В. даже у меня Я212А11Е выдавал ~13.8 В. новое Винницкое реле 1702 уже 14,2 В + корректировка по температуре. А вот, что написано в инструкции зарядки SkyRC, Pb: nominal voltage 2,0 V/cell min. dischagre voltage 1.8 V/cell Max Charge Voltage 2.46 V/cell Выходит 2,46*6=14,76 В, при зарядке при достижении 14,7В будет по чуть кипеть АКБ, а нам в движении это не нужно, поэтому АКБ на машине не заряжается до 98-100%. поэтому нужно ниже напряжение, выбирают в диапазоне 13,8-14,4. Роман, в ролике должен поправить, как было с моим другом. "короткие поездки" - по времени, так если ехать на работу в городе, то 10 км тащишся в тянучке долго и вот тут ловушка. Летом, потребителей включено мало - с лихвой заряжается АКБ. Зимой, потребителей включено много, фары, печка, дворники, обогрев стекла ... а зарядка АКБ на хол.оборотах никакая, + ночью морозик (эта зима теплая вышла) на не дозаряженный АКБ, плохо ему. Поэтому у Романа "ручной регулятор" и в ролике выставлено для самых суровых условий и при включении потребителей напряжение упадет. Вот только Роман сделал короткое видео, не рассказав об этом.

@21012107

5 жыл бұрын

у меня не постоянно 14.8,это сразу при запуске,потом напряжение проседает до 14-14.5 вольт...

@Slavyanskij_Duh

5 жыл бұрын

Напряжением 14.8 вы никогда не перезарядите кальциевый АКБ и не зарядите его на 100%... Для современных кальциевых АКБ (Ca/Ca) как раз 14.8 от генератора это минимальное напряжение для поддержания заряда, а для полного заряда до 100% напряжение зарядного устройства должно выдавать 16.5 вольт...

Аккумулятор снимал в морозы,на выходных на подзарядке-он у меня закрытого типа,ни разу ничего не доливалось...уже и самому интересно 10 лет и сколько ещё проработает)

@21012107

5 жыл бұрын

напишите по итогу)

@stalker8330

5 жыл бұрын

@@21012107 напишу конечно)надеюсь еще порабатает и надо искать такую же фирму)

@bees9767

5 жыл бұрын

Если я правильно понял, то вы раз в неделю ,приблизительно,в течении 10 лет аккумулятор подзаряжаете ?А сколько тока даёте для заряда?

@stalker8330

5 жыл бұрын

@@bees9767 чесно не скажу,зарядное автоматическое-заряжает аккумулятор,после держит заряд такой который выдаёт генератор

У меня 10 й год пошёл)

Был недавно такой 4 года отслужыл ,обслуживал летом выкыпал воду доливал , но здох потому что раз 5-6 полного розряда по разным причинам и после последнего розряда пришол кырдык ,заряжу на 1 день и снова,думаю несамый плохой акумулятор, причем експлуатацыя в такси постояно стартер крутиш

здравствуйте...есть вопрос...ваз 2106 двигатель 1.5...на ксз какие должны быть провода и свечи ( сопротивление ) для хорошей работы системы зажигания...сейчас стоят свечи ngk bp6es я думаю подделка цена комплекта была 7 долларов...провода купил tesla сопротивление каждого 4-5 кОм цена 9 долларов ...подскажите как правильно сделать...

@Marlevich

5 жыл бұрын

Вы зазор на свечах выставили рекомендуемый для контактного зажигания ? у меня по книге "За рулем" написано 0.5-0.6 мм. я не эксперт, сам езжу недавно на 2104, двиг.2103. Тоже интересует этот вопрос, "как в заводском авто было". Но добавлю. Вроде говорят, что для зажигания должно быть 5-20 кОм (в современных может и более). Предыдущий владелец/мастера уже накрутили. И так, в других роликах и у Романа, красные В.В. провода, как я понял = мало Ом или "0" (пусть будет до 5). Свечи безрезисторные = мало Ом. Для помехоподавления в раздатчике (бегунке) трамблера стоит резистор. как я понял бывает их два 5,6 кОм или 1 кОм. Вопрос: какой для контактов, а какой БСЗ ? наверное 1 кОм для контактов. В книге по ремонту машины сопротивления не написаны :( Например, в моей машине так: катушка зажигания, вторичная обмотка х кОм->В.В провод до трамблера 5,1 кОм->резистор раздатчик, закорочен 0 кОм-> В.В.провода на свечи 3.4-5.1 кОм-> свечи 0 кОм. В сумме 8,5-10,2 кОм. Ваши НЖК стоят в 2 раза дороже Бриска, на которых люди нормально ездят. Если машина еще недавно нормально ездила, то вспоминайте, что меняли, проверяйте и проверьте контакты на клеммах катушки, "-" к кузову; нагар на контактах, зазор, УЗСК (привет от Наиля Порошина). А вообще люди уходят от контактов, если часто ездят. Совэк БЭЗ Винница (аналог СонарИк), БСЗ от 2108, двухконтурное зажигание (например катушка, Волга, Травников Женя); МПСЗ (микропроцессорное); Январь 5.1 (+ датчик положения коленвала). Я осенью поставил БЭЗ Винница, контакты забарахлили, УЗСК не знаю где измерять. Обнаружил, что подшипник зажали специально, уже немного болтается (вакуум корректор выходит не работал) + в шланге трещина около штуцера (было обмотано изолентой вместо каких-то слабеньких хомутиков, поэтому не заметно).

@romansw

5 жыл бұрын

@@Marlevich для контактной системы 5.5 кОм а 1 кОм для бзс ( если не ошибаюсь ) бегунок

@Marlevich

5 жыл бұрын

@@romansw , по моему наоборот, для Контактов должно быть: катушка Б-117_+провода "0" Ом+резистор 1кОм (уточнить)+свечи безрезисторные "0". Смотрел видеоролик советский про зажигание, там очень хорошо рассказывают о контактном зажигании и переходе на транзисторное, осцилограммы, схемы, но сопротивление резисторов и не сказали :( Я в детали.зп, дополнительно заказал два бегунка СОАТЭ (бесконтактный) и LSA, у обоих 5.х кОм, но в LSA резистрор не промаркирован. У меня подозрение, что с 1 кОм редкие, так как вроде большинство с БСЗ ездит. Нужно старую книгу по ремонту 2101 глянуть. Наверное нужно: провод (катушка-трамблер) 0 кОм - резистор трамблер 0 кОм - провод 3-5 кОм (трамблер-свеча) - свеча 0 кОм

@romansw

5 жыл бұрын

Получается что-то должно быть с сопротивлением ...сейчас поставил нулевые провода + резистор в бегунке ( не мерял ) и свечи с сопротивлением 5 кОм ...вроде лучше стало.. если найду провода 2-3 кОм то свечи поставлю без резисторов

@Marlevich

5 жыл бұрын

@@romansw я спросил у консультанта детали.зп, какой бегунок с резистором 1кОм, он говорит, не знаем, они не промаркированы, а сходить измерять и дописать на сайте ленятся. Резистор лучше измерять. Да, должно быть какое-то сопротивление, но не нашел пока для какой системы какое. Я знаю, что в журнале "За рулем" должны знать. может в журналах 90-х годов писали. Роман бы еще ответил, у него 2106 наверное с 90-х, а может новую покупал. Проще, купить в радиомагазине купить резистор и припаять, чем выбрать онлайн нужный бегунок. Или на автобазаре.

А еще немаловажный фактор это закрепленный аккумулятор.

2019

Моему 12 лет Исток 55 ампер до сих пор живёт.........

эх когда была у меня жига смотрел его видосы,пересел на японца теперь вще горя не чухаю.

Зарядку импульсную нужно

Есть ссылка на такой мультиметр? Спасибо

@21012107

5 жыл бұрын

*в описании к видео оставлю ссылку на мультиметр*

Здравствуйте. У меня вопрос: ИДЁТ ЗВУК ОТ ЗАДНЕГО МОСТА ПРИ СБРОСЕ ГАЗА,КОГДА ВСЯ ТРАНСМИССИЯ ВРАЩАЕТСЯ. Как только нажимаете педаль газа(ускорение на любой передаче), то звук пропадает. Не пойму ,что там может шуметь при сбросе газа,(полуось, подшипник хвостовика, подшипник полуоси или редуктор)? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. машина ваз 2104 2006год.

@21012107

5 жыл бұрын

похоже сам редуктор...посмотрите по ссылке видео: kzread.info/dash/bejne/eXqhqtCfdpfFprw.html

Считаю что много 14,8-15 вольт. В норме14,2 за глаза АКБ хватит. Когда эту тему разбирал, интересовался все электрики твердят 14 в. больше не надо.

@21012107

5 жыл бұрын

*нет,у меня именно АВТОМАТИЧЕСКАЯ регулировка напряжения,не ручная, по ссылке посмотрите видео по данному реле* : kzread.info/dash/bejne/hnhpxLaScqW0ppc.html установка в генератор: kzread.info/dash/bejne/kZZ4t8yenrHVZrw.html и обзор: kzread.info/dash/bejne/mKmMqbB-maTKf7A.html

@Slavyanskij_Duh

5 жыл бұрын

Напряжением 14.8 вы никогда не перезарядите кальциевый АКБ и не зарядите его на 100%... Для современных кальциевых АКБ (Ca/Ca) как раз 14.8 от генератора это минимальное напряжение для поддержания заряда, а для полного заряда до 100% напряжение зарядного устройства должно выдавать 16.5 вольт...

@Marlevich

5 жыл бұрын

@@21012107 , ошибся, я такого РН как у Вас еще не видел. обычно датчик только в РН, якобы измеряет улицу, а у Вас измеряет около аккумулятора.

Где вообще его можно купить этот термолегулятор

С родным жигулёвским геной (42 А) поможет эта приблуда или надо мощней генер?(подозрение на недозоряд)

@strikevlad

5 жыл бұрын

Выкинь его и поставь с инжекторной

@Marlevich

5 жыл бұрын

Считаю, что для для Украины трехуровневый лишний, у нас нету таких холодов, как в России, а переключить вовремя на напряжение ниже Вы можете забыть. Посмотрите что Вам подойдет и выберите посовременней vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html Например, я вместо Я212А11Е, поставил 1702, он с обратной связью (третий провод). Почистите генератор (контакты топопроводящие). В ролике "Автоэлектрич ВЧ" был хитрый случай, "-" плохо проходил между половинками корпуса генератора. А если все в норме, то нужно считать кол-во включенных потребителей и что остается для АКБ. И учитывать, что в СССР машины проектировали для езды, а сейчас в городе они ползут во время пик :( Ищите у знакомых токовые клещи и измеряйте ток. меняйте обороты двигателя и кол-во включенных потребителей, записывайте, анализируйте и делайте вывод.

я обычно делал массу чтоб отключать

У Вас какая минимальная температура?и как долго стоит?

@Roman_Romanov

5 жыл бұрын

этой зимой -15 максимум было и то пару ночей наверно...

и на завершение вишенька : аккумулятор надо отключать по завершении поездки !! массу надо ставить потому как медленнЬІй разряд тоже убивает аккумулятор !!

@_Azeton

5 жыл бұрын

А сигнализация, ЦЗ как-же?

@user-mr7cp4on4m

5 жыл бұрын

Не актуально, ладно на тазах мы поставим разрыв массы тк брать нечего, если только нагадят. А тем у кого авто подороже??? Ну я бы рекомендовал просто подзаряжать раз в 3 мес. Сам на коротких поездках. Раз в месяц кидаю на зарядку.

@21012107

5 жыл бұрын

если на долгую стоянку...

@user-Ort

5 жыл бұрын

Не не нЕ :) масса это хорошо, но тогда электроники небыло... Львиная доля поломка из за переходных процессов...

Если не ездить и подзаряжать- проживёт и 10лет конечно.. Показано завышенное напряжение, тоесть летом- будет выкипание(ЕСЛИ ЕЗДИТЬ А НЕ СТОЯТЬ В ГАРАЖЕ).. Видео- ни о чём, зря подписался наверное..

Я думал что шестерки уже нету.

@21012107

5 жыл бұрын

ну да, а куда же она денется)

@user-lw3dx4fs8x

5 жыл бұрын

Шестерка всегда на моде👍👍

@Slavyanskij_Duh

5 жыл бұрын

Пора продавать старые корчи 2106 + Vito и брать новый Черри-Тигго... ))

Один словесный понос никакой конкретики

Веста 8 лет

Серега?

@Roman_Romanov

5 жыл бұрын

Рома?

@_Azeton

5 жыл бұрын

Коля.

@21012107

5 жыл бұрын

Вася?

Зарядка должна быть при всём включенном не менее 13,6 вольта на вазовской классики ваз-2101 ваз-2106 стоит вообще генератор г221 который выдает максимум 42 ампера это это при 3000 оборотах двигателя тоже мучился с зарядкой заряжал каждый день аккумулятор потом выкинул этот штатный генератор и поставил генератор от ВАЗ 2114 на 100 ампер и теперь При всём Включи нам даже на холостых 13,9 вольта Всем советую

@Slavyanskij_Duh

5 жыл бұрын

13.9 для современных кальциевых АКБ это мало... Для кальциевых АКБ (Ca/Ca) нужно минимум 14.8 от генератора, это минимальное напряжение для поддержания заряда, а для полного заряда до 100% напряжение зарядного устройства должно выдавать 16.5 вольт...

@user-lq5qn8sw5j

5 жыл бұрын

@@Slavyanskij_Duh а я поставил генератор для автозвука ангар на 270 а, выдает постоянно 15в, и стоит кальциевый АКБ, на форуме пишут что ему смерть с таким напряжением придет

@Slavyanskij_Duh

5 жыл бұрын

Обильное кипение кальциевых АКБ начинается при 16.4 вольтах... 15 вольт это не критично, но дистиллированную воду периодически нужно подливать особенно в тёплое время года... Раз в месяц открывай банки и смотри уровень электролита, пластины должны быть покрыты примерно на 1.5 см. Если АКБ необслуживаемый без пробок над банками тогда нужно брать мощный фонарик и просвечивать, отверстия делать шилом напротив каждой банки и воду подливать большим 20 кубовым медицинским шприцом с иголкой...

@user-lq5qn8sw5j

5 жыл бұрын

@@Slavyanskij_Duh понял,спасибо, вот хочу поставить плиту типо Нарады или Вентуры на 150/180 а, для них это уже большое напряжение?

@Slavyanskij_Duh

5 жыл бұрын

Без понятия...