Piekna wspolpraca.

Dobra Robota

ciekawy case

Miałem kiedyś rejestracje, ale na furze - LWA ;-)

Pechowy dreamliner SP-LRG właśnie zaliczył powrót do WAW.. W styczniu miał usterkę klap, też powrót do WAW. Kilka dni temu lot JFK-WAW, powrót do JFK, ale później ponowny wylot.

@atcpolska

2 жыл бұрын

Nagrania z JFK nie zdążyłem zmontowac, a tu dziś kolejne.. :/

Dobra robota personelu powietrznego i naziemnego.Fajnie słyszeć, że znów się udało.Smuci mnie jednak,że ostatnio nasz PLL ma jakby więcej problemów i usterek.Pozdrawiam.

@Uberprzemysl

2 жыл бұрын

Nie jest więcej niż kiedykolwiek. Średnia identyczna rok do roku.

@hudziszeq

2 жыл бұрын

Powiedzenie LOT ( Lot Of Troubles ) nie wzielo sie znikad. Drozyzna, kolesiostwo, slaby produkt.. tylko szkoda pilotow bo tych akurat mamy swietnych !

@damiansmigielski

2 жыл бұрын

@@hudziszeq internetowych znawców mamy jeszcze lepszych jak widać

@hudziszeq

2 жыл бұрын

@@damiansmigielski Prosze powiedziec co wg ciebie w moich argumentach jest sprzeczne z prawda?

@damiansmigielski

2 жыл бұрын

@@hudziszeq w zasadzie wszystko. LOT nie odbiega jakoś szczególnie od innych dużych firm w Polsce i wielu europejskich linii lotniczych.

Dobrze że ręcznie dało się sterować trymerem....Gratulacje za spokój i opanowanie dla Pilotów i Kontrolerów 👍 WIELKIE PODZIĘKOWANIA za kolejny ciekawy materiał, pozdrowienia z Rzeszowa 😉 PS...dziś już spokojniej w Jasionce...ostatni tydzień bardzo pracowity dla lotniska a i pogoda pozwoliła Amerykanów pooglądać na niebie 😉

👍

W 1:14 pomyłka, nie w lewo, tylko w prawo, pozdrawiam

Wiadomo coś o ostatnim odejściu na drugi krąg Turkish z Okęcia? To było zdaje się w poniedziałek rano.

@atcpolska

2 жыл бұрын

Nawet słuchałem tego na żywo :) nieustabilizowane podejście, nic nadzwyczajnego się nie stało

Będzie może coś z Jasionki Sporo ciekawego ruchu ostatnio

@mateuszlasak

2 жыл бұрын

Hahaha

6:28 Chodziło, że lądowanie o 11, czyli 11 minut po obecnej wówczas pełnej godzinie, a nie, że na pasie 11. To tylko zbieżność aktualnej godziny z oznaczeniem pasa ;).

@atcpolska

2 жыл бұрын

Serio? Po co załodze ta informacja?

@lantanpl

2 жыл бұрын

@@atcpolska Niekiedy ATC podaje taką informację grzecznościowo, ale generalnie załoga jest również sama świadoma czasów startu i lądowania, potrzebuje godziny lądowania do dokumentacji np. dziennika technicznego samolotu. ATC również rejestruje ten czas, zatem podawanie go załodze zapewnia również zgodność czasów w dokumentacji operatora i służby kontroli. Na niektórych lotniskach zawsze można usłyszeć taką informację, czasami zależy to od danego kontrolera itp. Załoga jest świadoma na jakim pasie wylądowała, zatem podawanie takiej informacji po lądowaniu byłoby dopiero pozbawione sensu :-).

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@lantanpl szczerze mówiąc nigdy się z tym nie spotkałem.. bardziej odebrałem to jako potwierdzenie załodze że lądowanie się udało, z zewnątrz (z punktu widzenia kontrolera na wieży) że wszystko jest ok, nie ma pożaru itp.

może macie jakieś nagrania z Jasionki? codziennie ląduje kilka Globmasterów , zdarzają się też 767 i 747

@atcpolska

2 жыл бұрын

Nagrania są, tylko w sumie co w tym ciekawego? Lądowanie jak lądowanie, tylko maszyny się zmieniają :D

@supermario4909

2 жыл бұрын

@@atcpolska czasem mogą być lekkie nieporozumienia. lotnictwo cywilne vs wojskowe lub "polski" angielski naszych kontrolerów vs american english pilotów US Army 😉

19.02.2022r co się stało że przyleciał z Warszawa Okęcie do Gdańsk Rębiechowo samolot opóźniony 14.01-14.35?

@atcpolska

2 жыл бұрын

Lot z Bergen do Gdańska został przekierowany do Warszawy, i później robił przelot powrotny do Gdańska :)

Mam pytanko, czy da się gdzieś podsłuchiwać kontrolę obszarową (radar)? Jedyne co znalazłem to EPWW sprzężone z Rzeszów Jesionka

@atcpolska

2 жыл бұрын

Niestety nie, nie ma w sieci dostępnego nasłuchu :/

@KubaSkulski

2 жыл бұрын

Jedyna opcja własny skaner, dobra antena i miejsce do nasłuchu :)

@Michal.G.

2 жыл бұрын

@@KubaSkulski właśnie zastanawiam się nad zakupem odbiornika. Czy jest gdzieś może mapa radiostacji? Chciałbym wiedzieć czy w mojej lokalizacji jest w tym jakikolwiek sens.

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

Najprościej to wygooglać flightradar24. Nie podaję pełnego linku bo inaczej komentarz zniknie w czarnej dziurze. Odbiornik i antena mają ograniczony zasięg.

@Michal.G.

2 жыл бұрын

@@norbert.kiszka nie do końca rozumiem, co mi daje Flight radar jeśli chodzi o nasłuch transmisji?

Czy jest jakieś info dlaczego LOT w sobotę do Belgradu 15 coś zwrócił zza Krakowa? Nie mogę nigdzie znaleźć informacji.

@congratz

2 жыл бұрын

Przyjacielu, chcesz znać prawdę ? Napisz mi priv

@maciejlenc

2 жыл бұрын

@@congratz tez mogę wiedzieć?

@mateuszlasak

2 жыл бұрын

@@congratz kurde nie umiem w priv na youtube :/

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@mateuszlasak Ej, ja też nie wiem jak napisać priv ma yt :) proszę zdradzić nam te tajemnicę :)

@mateuszlasak

2 жыл бұрын

@@atcpolska Kto ma zdradzić? Ja nie mam pojęcia.

Zrobicie film o awaryjnym lądowaniu dreamlinera, które było 18.02.2022 około 9:00 utc ?

@atcpolska

2 жыл бұрын

To nie było awaryjne lądowanie, odbyło się w zwykłym trybie :) ale tak, zrobimy z tego material :)

@Majkelek295

2 жыл бұрын

@@atcpolska O ciekawe, fajnie :)

Jak ty robisz te mapy z samolotem jak leci?

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

Albo flightradar24 albo własny odbiornik ADSB.

Szkoda, że nie wcisnęli bezpiecznika od stab trim, którego po teście autopilota mechanik zapomniał wcisnąć. No ale ciężko sprawdzić. Widać załogi LOT lubią powodować sytuacje awaryjne bez sprawdzania bezpieczników - patrz 767, który lądował bez podwozia.

@atcpolska

2 жыл бұрын

Nie wiem jak było, nie oceniam

To wszystko było na terytorium Polski, dlaczego załoga, wieża rozmawiają po angielsku, czy to wymóg prawa lotniczego?

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

Normy mówią o stosowaniu nomenklatury ICAO i IATA. Nigdzie nie odbierają licencji za gadanie w języku natywnym, ale używanie angielskiego i nomenklatury ma swoje dobre strony - trudniej zapomnieć nazewnictwa oraz wszyscy piloci mogą zrozumieć. Z drugiej strony podczas emergency (sytuacja w niebezpieczeństwie) liczy się czas a nie język.

@RyszardRudol

2 жыл бұрын

Komunikacja w lotach międzynarodowych jest wyłącznie po angielsku

Mam pytanko dlaczego kontrolerzy podają ciśnienie i jaki to ma wpływ

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

Ciśnienie QNH czyli teoretyczne ciśnienie (obliczone) gdyby lotnisko znajdowało się dokładnie na poziomie morza. Samoloty głównie korzystają z pomiaru ciśnienia powietrza do określenia wysokości. Na dużych wysokościach (dokładnie ile, to w każdym kraju inaczej...) zakłada się że na poziomie morza są warunki ISA, ale przy mniejszych wysokościach, trzeba mieć dokładniejszą wysokość.

@atcpolska

2 жыл бұрын

Chodzi o ustawienie wysokościomierza. W Polsce poziom przejściowy to przeważnie FL080 - powyżej tej wysokości ustawiane jest standardowe ciśnienie 1013, poniżej odpowiadające ciśnieniu na lotnisku - stosuje się to po to, aby wysokościomierz wskazywał prawidłową wysokość

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

​@@atcpolska będąc bardziej precyzyjny w PL to przy 8000 przechodzimy na FL080, a w drugą stronę (przy zniżaniu) z FL090 na ileś tam :) Warunki ISA to precyzyjnie mówiąc 1013.25 hPA 15°C.

@tomaszmazur2703

2 жыл бұрын

Dziękuję za odpowiedź

@atcpolska

2 жыл бұрын

@@tomaszmazur2703 a tak poza tematem - czy Pan to ten Tomasz Mazur z grupy EPKT który robi te wszystkie super zdjęcia? 🙂

No dobra a co stalo sie z tym bez paliwa,spadl?

Może tutaj znajdzie się ktoś, kto mi odpowie. Mieszkam 3km od lotniska w Mielcu, czy mogę przechwytywaną komunikację z wieży streamować w necie? Nasłuch jest prosty, przestroiłem małe radyjko na wieżę, a sdr spokojnie ją łapie. Czy jest to legalne?

@atcpolska

2 жыл бұрын

EPML jest już streamowane 24/7 na liveatc

@mbnqpl

2 жыл бұрын

@@atcpolska super, dzięki!

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

Jedyny chyba kraj w którym nasłuchiwanie ATC jest nielegalne to Niemcy. Tutaj możesz słuchać wszystkiego na każdym jednym paśmie. Choć z publikowaniem tego mogą być ograniczenia - zwłaszcza na pasmach tzw. amatorskich.

Rozmowa brzmi jak jakiś ,,gryps".

@norbert.kiszka

2 жыл бұрын

Nomenklatura - chodzi o to żeby powiedzieć treściwie, krótko oraz zrozumiale.

A dlaczego jak rozmawiają Polacy to muszą po angielsku?

@beddccom

2 жыл бұрын

Żeby nie załogi wiedziały co się dzieje. Choć jak słychać poboczne wątki idą po polsku.

I pomyśleć, że kiedyś samoloty komunikacyjne latały z permanentną "awarią" elektrycznego trymera - bo go nie miały, a w małym lotnictwie często dalej go nie na :) Sytuacja mogłaby stać się poważna, gdyby trymer działal ale "po swojemu"

@matthewgalimski3313

2 жыл бұрын

W "małym lotnictwie" stosuje się trim tab, w lotnictwie komunikacyjnym edit: " Trimmable Horizontal Stabilizer". To dwa inne systemy o innej specyfice działania.

@roolon6604

2 жыл бұрын

Działał po swojemu w 737-MAX (MCAS, AOA sensor issue) i źle to się kończyło

@Marix498

2 жыл бұрын

@@roolon6604 wiem, w tym kontekście to napisałem

@migupl

2 жыл бұрын

no i siły na sterach różnią się troszeczkę między Czesią 152, a takim Benkiem 737 :P

@Marix498

2 жыл бұрын

@@migupl tylko, że oni nie stracili z tego co wiem możliwości trymowania ręcznego

Dlaczego nie używacie najbardziej technicznego języka na świecie - j polskiego. To wy nie wiecie, że Skalski świat latać nauczył ?

@krystianpotrzeszcz8564

2 жыл бұрын

Pewne normy. Każda z tych załóg była polska, ale w przypadku incydentu język angielski przyjęto jako normę. Czasami po przekazaniu komunikatu można użyć polskiego

Witaj czy będzie film z dzisiejszego przekierowania dwóch samolotów do Budapesztu.Bydgoszcz -Warszawa Okęcie oraz Kraków-Warszawa Okęcie . www.pasazer.com/news/461049/rejsy,krajowe,lot,u,przekierowane,do,budapesztu.html

@atcpolska

2 жыл бұрын

Tak, zrobimy jakiś skrót wydarzeń

@Michal_87

2 жыл бұрын

@@atcpolska Dzięki bardzo dziwi mnie że nie lądowali na lotniskach typu Łódź ,Lublin,Warszawa Modlin,Rzeszów Jasionka,Katowice Pyrzowice a nawet bliżej było do Bratysławy