Hallo Ich danke Ihnen für diesen Einblick in die komplizierte Welt der Lizenzen. Mein größter Traum ist es Pilot zu werden und jetzt weiß ich, dank Ihnen, welchen weg ich einschlagen muss. Danke und Liebe Grüße Emanuel

Sehr schön und ruhig erklärt. Danke, dass wir Luftsportler nicht unter die Räder gekommen sind sondern auch als Alternative zum PPL-Weg aufgeführt wurden.

@CaptainFrankDreyerA380

3 жыл бұрын

Hallo, danke. Ich bin selbst begeisterter UL Flieger und freue mich über jeden Piloten und Flugbegeisterten, dan gibt es für mich auch definitiv keine Klassifizierung. Meine Weg begann auch mit dem Segelflug. Für die Zukunft habe ich auch Beiträge für UL und PPL Piloten geplant. Herzliche Grüsse Frank

@airfool

3 жыл бұрын

@@CaptainFrankDreyerA380 dann lasse ich Dir mal ein Abo da, damit ich Nichts verpasse ;-)

Danke das Video schicke ich jetzt immer den Leuten die mich fragen was ich denn jetzt eigentlich alles Fliegen darf. :D

Hallo Captain. Ich hatte Lust zu Erweiteungen Ihrer Lehren zum Fliegen. Dieses ist ein trockenes Thema, jedoch unausweichlich, je nachdem, wohin man fliegen will. Danke hierfür und bleiben Sie gesund. Ein Wunsch meinerseits ist, eine Flugstrecke zu erleben mit Ihnen als Captain.

Sehr interessantes Video, habe glücklicherweise einen Kommentar gefunden auf den Sie hinsichtlich Ihres Karriereweges geantwortet haben. Super interessant! Ich bin aktuell "wieder" (Corona...) an der Ausbildung zum Piloten interessiert und bereite mich auf die Tests der EFA vor. Viele Grüße Cemre

Sehr gutes Video! Vor kurzem meine Air Law Prüfung für den ATPL absolviert und die Auflistung der benötigten Stunden, für den Erwerb der ATPL Lizenz hat mich wieder in schock versetzt... sich das alles auswendig merken, war ein Kampf.

Moin moin, ich finde deine Videos sehr interessant, ruhig, sachlich und sehr verständlich, auch für den Laien, erklärt. Gerne würde ich auch mal etwas mehr über deine persönliche Laufbahn in der Fliegerei erfahren, der Vorspann (Intro) verspricht einiges. Freue mich auf jeden Fall auf neue Videos. Gruß Andre

@CaptainFrankDreyerA380

3 жыл бұрын

Hallo Andre, vielen Dank. Ich arbeite gerade am nächsten Video - wird spannend. Dieses mal mehr für die Ein Mot Flieger / geht u.a um Motorausfall - was tun... Ganz kurz zu mir - ohne andere zu langweilen. Hab in jungen Jahren mit Segelflug begonnen, dann fliegerische Ausbildung in der Luftwaffe, bin 12 Jahre Kampfflugzeuge geflogen, war u.a Fluglehrer an der Waffenschule für Tornado (damals noch in Jever/Deutschland), dann Umstieg (1994) in die Verkehrfliegerei. Davon 17 Jahre bei Emirates und in Dubai gelebt. Herzliche Grüße Frank

Hallo Frank , es ist sehr interessant die zuzuhören. VG Kirsten

@CaptainFrankDreyerA380

3 жыл бұрын

Hallo Kirsten, welche Überraschung, was hat dich denn auf meinen Kanal gebracht? Es freut mich, wenn es dir gefällt. Ich arbeite gerade an meinem nächsten Film. Es geht um Motorausfall bei einmotorigen Propellerflugzeugen, wird spannend. Viele Grüße auch an Rainer und eure Kinder u E-Kinder.😄

Ganz toll! Vielen Dank, dass Sie das so strukturiert und verständlich erklärt haben! Mich würde noch interessieren, wie aus einem Hobbyflieger ein gewerblicher Flieger werden kann und wie das rechtlich von der Ausbildung her verankert ist. Viele Grüße!

@CaptainFrankDreyerA380

2 жыл бұрын

Hi Agnetha 25 vielen Dank. Fliegen: Vom Hobby zur Berufsfliegerei; Entscheidend sind einzig die erworbenen Lizenzen. Der eine Weg wäre die gesamte Ausbildung von „keine Ahnung“ bis Pilot mit CPL an einer lizensierten Flugschule durchzuführen. Der zweite Weg rein selbst organisiert sprich PPL(A), IFR, CPL. Lufthansa Flugschule mit Anschluss Beschäftigung gibt es bis auf weiteres leider nicht mehr. Dann gibt es noch die Bundeswehr/Luftwaffe. Herzliche Grüsse Frank

Sehr schön erklärt Herr Dreyer ! Mal eine Frage in Ihrem Start Video sehe ich immer einen Tornado :D Haben Sie Ihre Karriere bei der Lufwaffe begonnen ? Wenn ja sind Sie auch einmal die F-4F Phantom II geflogen ?

@CaptainFrankDreyerA380

3 жыл бұрын

Guten Morgen, Ja das ist richtig, meine „Erste“ berufliche Laufbahn, war die Luftwaffe und dort bin ich dann auch bis zum Schluß Tornado geflogen. Die „Fast Jet“ Fliegerei ist großartig, für den Körper aber auch eine beachtliche Herausforderung, da ist der Umstieg in die nicht „G-force“ belastete Verkehrsfliegerei die perfekte Ergänzung. Die F-4 bin ich nicht geflogen. Viele Grüße Frank

Bitte LAPL Anforderungen nicht mit PPL Anforderungen zum Verlängern verwechseln! Beim PPL werden nur die Flugstunden der letzten 12 Monate vor Ablauf des CR angerechnet. Beim LAPL alle Stunden der 24 Monate.

@CaptainFrankDreyerA380

3 жыл бұрын

Hallo Up to the sky, ich hab mich da missverständlich ausgedrückt, denn meine erwähnten 24 Monate bezogen sollte sich auf die Gültigkeit SEP/PIC beziehen, du hast natürlich recht: PPL, innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der KB, 12 Flugstunden auf SEP Flugzeug und 12 starts und Landungen. Danke

@uptothesky8169

3 жыл бұрын

@@CaptainFrankDreyerA380 absolut verständlich. Ich bin vom Fach und weiß das ja. Aber andere Zuschauer stehen vielleicht gerade vor der Frage, ob LAPL oder PPL. Daher als kleine Gedankenstütze meinerseits. Bleib gesund und viele schöne Stunden über den Wolken 😉✌🏼