Кто спорит Lexus vs BMW, кто-то iPhone vs Android, у пилотов, оказывается, есть своя заруба

@user-rl5oo8nz7m

4 жыл бұрын

ТЫ ВИДЕОГРАФ Самый яркий комментарий.

@user-it9ef7hv9j

4 жыл бұрын

Лексус и БМВ. Очень смешно!)))

@Bober070

4 жыл бұрын

@@user-it9ef7hv9j Согласен.Как можно лексус с этим дерьмом сравнивать?

@deltafoxtrot3382

4 жыл бұрын

А лексусе и бмв спорят чаще всего обассаные чмыри которые не имеют не того не другого. А что касаемо летчиков так их споры вполне реальны и они реально знают о чем говорят

@valeryv8037

4 жыл бұрын

@@deltafoxtrot3382 да такой же спор.

Спасибо за видео, теперь сомнений нет, буду покупать A320.

@Ops24104

4 жыл бұрын

Бери два.

@user-rl5oo8nz7m

4 жыл бұрын

@@mrantonmors аналогично, на самом деле это видео смотрел именно по причине выбора самолета между Аирбас и Боинг. теперь выбор стал очевиден.

@Xpert45

4 жыл бұрын

Слабак. Я с аванса сразу себе беру А320, а 747-й - жене.

@Ops24104

4 жыл бұрын

Глупые вы! Сейчас самое время 737МАХ брать!

@user-rl5oo8nz7m

4 жыл бұрын

@@Ops24104 был сначала вариант покупать для компании Boeing BBJ 777X, но потом после длительного изучения данной темы, пришли к мнению что надо покупать AIRBUS ACJ350 ХWB. Тут же речь ещё идёт за комфорт пилотов. Это как покупка автомобиля, я всегда тщательно изучаю второй ряд сидений, так как хочу чтобы моим пассажирам (семья, дети, сотрудники итд итп) было комфортно. Поэтому и рассматривается именно AIRBUS ACJ350 ХWB на данный момент. Плюс нужен самолёт на длительные расстояния. Был ещё вариант рассмотрения как ИЛ-96, но увы. И тем более AIRBUS ACJ350 ХWB намного дешевле Boeing BBJ 777X.

Интересный момент: споры «что лучше: боинг или эирбас» в 90% случаев почему-то начинают именно пилоты эирбаса... по крайней мере, в моём окружении. Хотя в целом они не имеют никакого смысла. Каждый самолёт по-своему хорош. Единственное, что мне хотелось бы добавить, мой инструктор как-то мне сказал такую фразу (у него около 12.000 часов на 737 и более 4.000 на А320): «Airbus makes a bad pilot good and good pilot bad. Boeing just show you what you are». Как-то так.

@user-wx2vt1ro5f

4 жыл бұрын

Pavel Degtyaruk отличные слова) 👍🏼

@Solalexc

4 жыл бұрын

а теперь посчитайте какой относительный процент хороших и плохих пилотов

@Solalexc

4 жыл бұрын

И какими пилотами были те, кто посадил А320 без двигателей на Гудзоне и в кукурузном поле. И те, которые посадили побитый градом А320 в Турции. Думаю, что были хорошими пилотами.

@paveldegtyaruk2237

4 жыл бұрын

@@Solalexc это невозможно подсчитать, тем-более в России. Формально все 100% хорошие, ибо все прохрдят регулярные чеки. Но, как и везде в нашей стране есть те, кто "не может не пройти чек". Свои же проверяют... Летал я с одним таким... Есть и безграмотные инструкторы, не обучаюшие ничему либо и того хуже, учащие не тому. А про кукурузу вообще непонятно, что там произошло. В нарушении ПРАПИ до сих пор не опубликовано никаких результатов расследования. Есть мнение, что самолёт сел не благодаря действиям пилотов, а вопреки.

@valeryv8037

4 жыл бұрын

хорошо или нет, но все скоро будет автономным, без вмешательство человека. поэтому боинг отстают.

Я хоть и не пилот и никогда не мечтал им становиться, но посмотрев видиоролик, аж дух захватывает, какая же у вас крутая профессия но и в то же время понятно что ответственная очень и не для всех :)))

@theyidina64

11 ай бұрын

Боинг сложная система..для его проявления необхима футкция к Интернет связи,которая проводник ,от степени развитие т.е..пульсации от Интернет Ной должнъ бъть регулируем звеном между посетителем т.е человеком к платформа айти.. А эробус..все 41:53 таки для пассажир..для Людей..

Одно обидно, куда бы ты не летел на этом тренажёре, выйдешь в этом торговом центре)))

@airguide1

4 жыл бұрын

;) ага

@annushka_tvorit

4 жыл бұрын

)))))))))

@sanitarpubg3329

4 жыл бұрын

Сколько стоит час полёта, на этом тренажёре.

@egorovsava2463

4 жыл бұрын

@@sanitarpubg3329 вроде бы 6500

@chrisrju

4 жыл бұрын

В афимоле?

Блин, хоть и симулятор, а дух захватывает как будто сажают настоящий самолет! Юрий браво!

@airguide1

4 жыл бұрын

у меня тоже захватывало ;)

@MrYevgeniy1978

4 жыл бұрын

@@airguide1 помню в новогоднюю ночь, перед рейсом вашу машину задели. Вы ее отремонтировали?

@aleksey6385

4 жыл бұрын

@@MrYevgeniy1978 , диверсанты! :-)

@airguide1

4 жыл бұрын

@@MrYevgeniy1978 да там царапина. не стал заморачиваться

@leshkaprosto

4 жыл бұрын

Из Боинг самый безопасный это 777 -300

Очень порадовало, что Юрий со всей серьезностью и ответственностью управлял самолетом, даже на тренажере.

@user-in8kg5nd3k

Жыл бұрын

Юрий ответственный и организованный человек он по другому и не сможет.

1:04:34 Олег так и сказал, - "Базовые навыки малой авиации отличные". Прям сука комплимент для пилота средней магистрали.

Я думал когда отказ двигателя в кабине начинается концерт Рамштайн из звуков предупреждений ))) а нет тихо )) даже незаметить можно ))) самолет только дергается)))

@Nareshikadesu

2 жыл бұрын

Наверное это потому что "отказ" был имитирован штатным отключением правого двигателя.

@groove4772

2 жыл бұрын

в x-plane переиграл?

master caution предупреждает вас поставить лайк под это видео

@airguide1

4 жыл бұрын

я поставил лайк под этим комментом ;)

@nurbol1742

4 жыл бұрын

@@airguide1 я слышал что если есть родинка не лице не берут в пилоты,правда ли?

@airguide1

4 жыл бұрын

@@nurbol1742 впервые слышу

Класс!!! Интересная профессия. Требует хороших знаний.Сам служил в силовых и не только ,структурах,с риском для жизни,но эта работа завораживает 🤗 Чистого неба и удачи,когда небо хмурится)))

Расскажи с 0 как ты стал пилотом, с какими трудностями столкнулся и т.д,думаю отличная идея для видео

@Grafic.mat-geo

Жыл бұрын

Да будет класс

@komrad1983

8 ай бұрын

Я могу вам рассказать. Они просиживают штаны во всяких сасовских и ульяновских 4 года, потом на 5 год летают 30-50 часов на одномоторке (никогда в соло), а дальше их садят на лайнеры возить вас. Пока рашку ссаной метлой не погнали с западных стран, я лично видел что они вытворяют на тренажёрах на тайп рейтинге.

уснул при взлете,проспал все видео,проснулся,уже сели,отличный полет😀😀😀😀

@airguide1

4 жыл бұрын

с добрым утром

@user-yt6ct6yv2w

4 жыл бұрын

@Elias Apatrid я пассажир

@user-dq6nf9vv1i

2 жыл бұрын

@@airguide1 😂😂😂

Когда мы летели в Калининград 18.03.20 нашсамолёт вели вы !И я очень обрадовалась ,компания Уральские авиалинии

@Asa93155

4 жыл бұрын

Калининград мой самый любимый город в Россие🤗🇷🇺

@viktorfur6697

4 жыл бұрын

@@Asa93155 полностью с тобой согласен 👍👍 Мой тоже.

@kykyshkabeem

3 жыл бұрын

@@Asa93155 Хех,я там родилась)

@rusichik

3 жыл бұрын

Я тоже

@100balnik97

3 жыл бұрын

Он по-моему на рэдвингс летает

Это как кнопочный телефон и сенсорный. Сначала, что за жуть непривычно, а потом наступает ощущение - как я без этого жил

Спасибо, Юра. Приятно видеть Человека с большой буквы Ч и такого же Капитана, который не звездится своей крутизной, спокойно замечает и коментирует свои ошибки и не хаит летающего собрата на букву Б. Здоровья тебе и безопасной работы в это непростое время !!! Сам на время заграундился, но твои ролики, как бальзам на душу.

Юра, это круто! Зашло! Плохо что нельзя ставить больше одного лайка) Я же говорю, конец старого, начало нового! 👍

Как же я ждал выпусков с пилотированием... Возвращайтесь в кабину Airbus))

@morozicq

4 жыл бұрын

Так карантин) Пилоты ща только вот так и летают в большинстве своём)))

Юрий здравствуйте. Вы очень добрый человек. Пусть количество взлетов и посадок будут одинаковы.УДАЧИ

Сам пилот...зачем смотрю это, чёрт его знает 😂😂😂

@user-xh4bo2gr8s

3 жыл бұрын

Сколько зарплата если не секрет просто ради интереса скажите пожалуйста сам буду учиться на пилота!

@philipperokhin8139

3 жыл бұрын

Альберт Луспарян У нас в США за год до 300.000$ но это зависит от а/к. Так же... чем дольше работаешь тем больше з/п в час. И это так же зависит от типа и моделей летательных аппаратов.

@philipperokhin8139

3 жыл бұрын

Альберт Луспарян Если действительно болеешь этим и есть желание стать пилотом-полный вперед!!! Никогда не сдавайся и удачи тебе!!

@alexanderbodrov5145

3 жыл бұрын

А если плохое зрение, смогу стать пилотом?

@philipperokhin8139

3 жыл бұрын

loloo oolool Минимальная острота зрения 0,6 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией - 1,0. Рефракция в пределах от -3 до 3 диоптрий.

Спасибо за видео! Было интересно) прямо видно разницу в сложности управлении по твоим действиям за штурвалом Боинга, это ощущается даже по твоим эмоциям и поведению) очень интересно было смотреть! Снимай побольше подобных видосов и удачных полетов!)

@airguide1

4 жыл бұрын

Спасибо! ;)

Юра,очень ждали Вашего эфира! Спасибо!

Мне очень понравилось, как автор вёл автомобиль: Мало смотрел в камеру, был сконцентрирован и смотрел в лобовое стелко, либо в зеркала кругового вида. Особенно порадовало второе. Сразу видно, что человек ответственно подходит к управлению транспортным средством.

Приветствую! Отличные у вас ролики, спасибо! Так держать! Очень интересная профессия у вас. Летали на Airbus 320 NEO летом 2021 в Сочи, по голосу были вы за "штурвалом"))) Успехов и удачи вам в работе и делах!

@_xdij_1707

Жыл бұрын

а какой авиакомпанией вы летели?

@user-wh3rw8ws6i

5 ай бұрын

Таджикские авиалинии...

А для нас час пролетел не заметно. Молодец. Спасибо.

@airguide1

4 жыл бұрын

рад что зашло

@user-yf9gc6jl2z

4 жыл бұрын

@@airguide1 очень зашло, было интересно, спасибо ;)

@syhi9936

4 жыл бұрын

Как будто сам управлял

@igorshluker_9787

4 жыл бұрын

Этот час именно пролетел....)))

@user-fy1sm5rk7y

3 жыл бұрын

@@airguide1 ллллш

Душа спокойна, когда есть такие профи!

@89644620110

2 жыл бұрын

100%!,...

---увидел канал, сразу подписался --- Ведь черт возьми, это интересно.

"Ты мне не говори сейчас какой двигатель откажет" 😆😆😆

@user-rn6uj3pe2b

3 жыл бұрын

Подрачи свой секель

Сделайте видос в виде блога о том, как вы стали пилотом, какие трудности испытывали, сколько учились и тд. Думаю многим зайдёт (:

@user-xm1fh6gl7z

4 жыл бұрын

И куда лучше поступать, какие предметы сдавать и также какие критерии по здоровью. Хочу стать пилотом, очень бы хотелось узнать от опытного и профессионального пилота советы как поступить!

@rurikjart

4 жыл бұрын

у него в ЖЖ есть блог

@The6aHAH

4 жыл бұрын

rurikjart ЖЖ не многие пользуются, да и в формате видео интереснее смотреть. Но спасибо за информацию, почитаю)

@user-xw9cq7mb1y

4 жыл бұрын

В том то и дело что на боинга ты пилот, а не оператор на даче!

@89644620110

2 жыл бұрын

100%!,...

Такое ожидаемое видео :). Спасибо огромное! Радостно стало.:) Вы вносите благоприятную атмосферу в наши души :) Охраняйтесь в теперешней ситуации..

классно! ну покажи нам теперь как это делается на родном симуляторе аэробуса, с отказами, шквалистым ветром и тп

Незнаю как пилоты, но мне в качестве пассажира комфортно летать на Аирбасе, как то там просторнее, кресла получше, и ноги коленями не упираются в переднее сиденье.На Боинге тесновато, устаешь когда долго летишь.Да и в случай чего Аирбас может в кукурузное поле сесть или на Гудзон.

Юрий рассмотрите вариант небольших видео обучающего формата, я думаю многим интересно узнать тонкости A319/320/321 расскажите о системах, о том как правильно управлять и прочих штуках которые доступны только людям которые на нём летают, но они будут очень интересны людям которые увлечены небом;)

@airguide1

4 жыл бұрын

будут

@floor9551

4 жыл бұрын

И про 737, 777

@floor9551

4 жыл бұрын

@Pilot- Airbas A320 , ок!

Юра, увидел твой ролик и его продолжительность... Начиная смотреть думал буду перемотками смотреть, но блин смотрел весь час и ни разу не перемотал. Очень крутой видос!!

Интересный канал. Я- давний пассажир и мой любимый вид транспорта- авиация. Мой первый полет был из РК в Ленинград в 1978 году на турбовинтовом АН- , потом Ту- 154, Ил - 62, Ил- 86, Як- 40. В последние годы летают в основном из Казахстана Аэрбасы, крутые, комфортабельные, негромкие. Однажды, летела Анталия- Баарнаул в 2015 году на Боинге 1983 года выпуска. В салоне все пассажиры боялись.Самолет трясло, моторы громкие были, работали со сбоями, называли самолёт старой чартерной рухлядью, но лётчики, молодые ребята, удачно посадили самолёт, мы, все устроили им овацию. В 2021 году летала в Дубай. Это был современный Боинг. Круто, тихо, в спинках сидений мониторы. Быстро время пролетело 4 часа. Спасибо, Вам ребятам, лётчика. Вы смелые и крутые профессионалы. Удачи во всем.

Когда увидел что пилот ездит на акура, сразу понял - правильный пацан)

@serezhenkka863

3 жыл бұрын

Чистый пацан 😂

Юрий, даже нет сомнения) Вы можете всё 🤝🤝🤝 Давай стрим!!!! Многие ждут👍👍👍

Спасибо! Было интересно.Да,плохо что сейчас авиация остановилась,но зато у вас появилась возможность полноценно отдохнуть. Берегите себя от вируса. И ждём новых видео.

Юрий, а вы молодец, по себе сужу, что выход из привычных условий дается не очень легко, а тут такая нагрузка и ответственность(хоть и тренажер) , но вы справились на отлично, да, на отлично, потому что, даже "направо.. немножко.. там Тай", очень размытые ориентиры😁

Привет, Юрий! Во-первых, спасибо за то, что ты для нас снимаешь, это очень классный контент!!! Во-вторых, на тему противостояния Боинг и Эйрбас не думал о стриме с Денисом Оканем, вы оба джентльмены и могли бы снять обоюдно годный материал в рамках темы?

За 10 минут 1500 просмотров,заждались👌

Ох, ну, компьютерная графика, конечно, лучше, чем ничего... но тоска, всё-таки, по видео, "найденным на просторах Интернета"!!! :))

@airguide1

4 жыл бұрын

пока так. На пенсии выложу всё то, что сейчас не могу.

@user-kv1yb3pi9u

4 жыл бұрын

@@airguide1 это не скоро

Все, что вы делаете, очень-очень круто! Вне зависимости от самолета!

Самый прикольный канал о пассажирских самолетах! Успехов и побольше подписчиков!

Очень круто. Юрий, всегда поражался вашей организованности, она очень крутая. Спасибо за контент.

Спасибо. Было интересно. Так держать.

Спасибо!!! С удовольствием смотрю все Ваши видео👍😊

Талантливый пилот, талантлив во всём. Я инструктор по вождению, могу на любом виде автомобильного транспорта! Ну у вас ребята работа, ого-го! 👍🙏

Юра, спасибо за ваши труды ! Вы осуществляете мою детскую мечту ! В качестве бонуса подписал на ваш канал всех , кого только можно, смотрю все ваши видео без перемоток. Удачных посадок !

Юра, большое спасибо тебе за такое увлекательное видео !!!

Так лампово в кабине. Я прям себя так комфортно чувствовал с этим приятным шумом и теплым светом. Похожие ощущение у меня возникают у камина или печки

В мире считается Боинг лучше. Потому что Боинг делает большие рейсы. Например Боинг 777 200er совершил рейс 22 часа 40 мин. А аэробус будет дополнительно заправляться. Возьмём и сравним Боинг 777 который стоит 300 млн дол, а аэрбас а 320 стоит 101 млн дол но, Боинг 777 шитается самым безопасным самолётом в мире. И ещё Cirrus Vision Jet тоже шитается самым безопасным частным самолётом. Я не спорю что аэрбас не безопасный. И аэрбас и Боинг оба безопасны.

Огонь видос ,очень познавательно и интересно !!! Тренажёр просто Мега крутой ✅

@user-br1bp9zu1t

4 жыл бұрын

Класс

@Snow737ng

4 жыл бұрын

Это игрушка, а не настоящий тренажер

@masterovoi1829

4 жыл бұрын

@@Snow737ng ага, вот только цена не игрушка. 20 т.р за 2часа

@lankumarpatrik7000

4 жыл бұрын

masterovoi 1 да, с ценой конечно не поскромничали.

@user-fd6wr3zg5s

4 жыл бұрын

@@masterovoi1829 ДА К ЧЕРТЯМ ИХ С ТАКОЙ ЦЕНОЙ!!!

Когда я летел из Москвы в Сочи в 2018 году пилот был Юрий Яшин

@Kate-zu7wn

3 жыл бұрын

Примите наши поздравления 💐😂

@user-tc1zw2pj9i

3 жыл бұрын

Какая авиакомпания была?

Отличный контент! Было ощущение, что A320 лучше, судя по крашам Боингов за последние пару десятилетий. С А320 не наблюдал такого, да и ощущения в полете иные, он комфортнее при правильном пилотировании. Юрию респект за видео!

Юрий, как-то я случайно наткнулась на ваши видео и стала их смотреть. Благодаря Вашему оптимизму, задору и подробному описанию , я пересилила страх полётов, за что Вам спасибо! Но! Посмотрев это видео, я стала бояться летать на боинге🙄 не могу забыть слова, что аэробус не хочет убить, а боинги падают (( Я надеюсь на Вас!!!

Теперь надо Дениса Оканя на симулятор Эйрбаса... П.С. Юрий, Вы очень позитивный и доброжелательный человек, но когда говорите о Боинге, аж металл в голосе)))))))

@dvv18

4 жыл бұрын

Окань там уже был. Ему тоже не понравилось.

@user-ts4wr4xw5s

4 жыл бұрын

@@dvv18 на Эйрбасе? Или именно на этом тренажёре?

@dvv18

4 жыл бұрын

@@user-ts4wr4xw5s Этот тренажёр - тренажёр 737. Даже не тренажёр, а несертифицированный симулятор. Окань как-то рулил симулятором A320 - ему не понравилось. Он это упоминал где-то в своих рассуждениях про SSJ.

@user-jt1wc1vx8v

4 жыл бұрын

А так то любые современные лайнеры для пассажиров вполне одинаково хороши. Внешне же боинги красивее ИМХО

@user-ts4wr4xw5s

4 жыл бұрын

@@dvv18 интересно, надо будет пересмотреть, спасибо...

У меня такое ощущение, что пилот Boeing справится с посадкой Airbus проще и легче, чем пилот Airbus с посадкой Boeing именно потому, что в Boeing больше "ручного" ощущения самолета.

@dmitriivinogradov290

4 жыл бұрын

Однозначно!!! Вот меня очень напрягает факт осознания того, что в Автобусах между пилотом и самолетом стоят компы с неизвестно кем написанным кодом!!!И если брать крайность--катастрофу, то мне приятнее расшибиться на борту, которым управлял человек и он делал все напрямую, понимая проблему по ощущениям, нежели на Автобусе, на котором случиться "Еррор" и пилот хз че делать, как кроме читать ошибки на мониторе и тупо ждать когда упадет борт!!! Всети есть конфуз с каким то из первых А380--там толпа народу в кабине, не успевали читать "Ерроры", и просто тупо наблюдали за самостоятельной жизнью 400тонн в небе))) Это как на компе--если игра лагает или виснет, ты хоть съешь клавиатуру с мышкой и штурвалом)))---компу это пох!!!)))

@caiman1874

4 жыл бұрын

@@dmitriivinogradov290 Есть же Direct Law и ваш Airbus 320 превращается в Boeing 737)

@dmitriivinogradov290

4 жыл бұрын

@@caiman1874 нет!!!))) У Автобуса нет такого режима, когда бы пилот напрямую управлял оперенеием--это всё равно команды через компьютр по любому, как в Х-Box)))На 737 всегда есть возможность переложить стабилизатор через колесо, вручную, усилием мышц пилота!!! Вот если бы Автобус действительно создал,дублирующую смстему управления напрямую(через гидроусилители), как резервную, и которую можно былобы включать только в экстренных ситуациях, цены бы ему не было!!!Получается в реале---всё что отличает геймера от пилота Автобуса---это реальность полета и тренированность пилота к перегрузкам--- больше ничего!!!Ну как тот Автобус который упал в лес на шоу--все в кабине понимали, что комп тупит, но сделать ни чего не могли!!!Пугает отсутствие у пилота возможности изменить факт---Я лечу на летающем компьютере и он (компьютр)--тут главный!!!Я говорю про субъективно свои страхи!!)))Вот например, на Сапсан без машиниста--я сяду, а вот на троллебус без водителя---фигушки!!!)))Я летал и много раз на Автобусах, но при возможности выбора и цены, я выбираю обычно Боинг, очень неспокойно лечу на Автобусе!!!Мой страх основан только на одном---компы ЛАГАЮТ, И ЧЕЛОВЕК КАК ПРАВИЛО, лаг не может исправить!!!Вот ответь на вопрос, если ты купишь билет не вникая, сядешь на борт и тебе объявят--УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ, ВЫ УДОСТОИЛИСЬ ЧЕСТИ ЛЕТЕТЬ НА ПЕРВОМ САМОЛЕТЕ УПРАВЛЯЕМОМ ЦЕЛИКОМ КОМПЬЮТЕРОМ, В КАБИНЕ ЕСТЬ ТОЛЬКО ОПЕРАТОР ПОЛЕТА ВАСЯ!!!ИЛИ ВООБЩЕ НИ КОГО НЕТ!!!))) КАКАЯ ТВОЯ РЕАКЦИЯ? Я БУДУ БЕЖАТЬ КАК БЕШЕННАЯ ЗЕБРА ИЗ ЭТОГО САМОЛЕТА!!!)))

@Kovalsky_777

4 жыл бұрын

@@dmitriivinogradov290 Вы не правы, в а320 есть резервный механический контур управления. Механическую связь имеют педали (руль направления) и триммер (гор. стабилизатор). Могу ошибаться, так как не в курсе по новым самолётам, но полностью раздельное управление ещё не используется ни на одном лайнере. А если уж на то пошло, то самолёт можно посадить и с помощью одних двигателей, в истории были случаи с полным отказом гидравлики в самолётах. Могу только представить, каким опытом должны обладать пилоты чтобы управлять самолётом одними только двигателями...

@dmitriivinogradov290

4 жыл бұрын

@@Kovalsky_777 и каким образом эти резервные механические, связаны на прямую с джойстиком?От джойстика идут тросики или зубчатая передача на усилители?Педали согласен! Но джойстик у пилота, по своей сути, ни чем не отличается от джойстика компьютера!!!И если даже включится какая то , хоть десятая, резервная система, то всё равно будет связь джойстик-компьютер-система управления!! А насчет--можно и на одних двигателях!!!))))Так вот на самолете, на котором прямое управление пилот-усилители-оперение, самолет может сесть вообще полностью выключенным, но мож всу понадобится, а можно и без него.

Что насчет авиасимулятора сухого суперджета 100, Юрий? :D Кстати, думаю было бы интересно, если бы вы время от времени делали видео про различные катастрофы на аирбасе, разбирали их, а потом (если есть такая возможность) повторяли нештатную ситуацию в авиасимуляторе (понимаю, конечно, что столько денег нет для частых походов на авиасимуляторы, но ведь существуют авиасимуляторы для компьютеров). Спасибо вам за ваши увлекательные видео, безопасных вам полетов в будущем)

Давно ждал подобного видео, спасибо за годный контент!

Юрий, ну очень интересно было понаблюдать. Спасибо

Любопытное видео) такой уверенный, как птица в небе, на басе и такой растеренный на боинге)) правда будешь осваивать боинг или это была ирония?? И ладони то 100% были влажными)))

Я кроме верхней боковушки у туалета никуда не летал...

Как сказал один из комментаторов: airbus делает хорошого пилота плохим, а плохого - хорошим. Boing же просто показывает кто ты есть на самом деле. Мне особо нечего добавить

О, елки нет))

*Классно...С Удовольствием посмотрел...От меня 👍👍👍*

У нас в универе, недавно, появился симулятор B-737, и уже там возникли проблемы при посадке)) Непонятно почему, но автопилот не позволил вмешаться в управление (крен, тангаж), в то время как руды и механизация работала отлично. Заход был по глиссаде, но до полосы не дотянули (возможно мы просто провафлились со скоростью). А так интересно было попробовать себя в роли пилота и теперь стало понятно в каком направлении следует двигаться дальше))

Блин какой кайф слушать и наблюдать за энергетичным человеком!! Успехов вам

@89644620110

2 жыл бұрын

100%!,...

Боже!!! Как я соскучилась по вашим видео!!! Пересматриваю предыдущие!!! До этого чертового коронавируса! Скоро покажется, как жили до и после эпидемии! Не болейте! И да хранит нас "Святой Чу хандрид"!

Супер как всегда! Вы вернулись энегичним и позитивным как мы любим! заново вдохновил меня чтобы сделать следуюшее видео! Кстати, я всегда за Airbus!

@adikmurzalin3278

4 жыл бұрын

Странно видео вышло 13 мин назад и коммент 12 мин назад а видео та час

@user-pj1hx4oh3d

4 жыл бұрын

Adik Murzalin а комментарий поставить пока я смотрю нельзя? 😂

@Nugumanoff

4 жыл бұрын

@@adikmurzalin3278 Да разве не понятно ,что он пишет комменты чтоб люди из любопытства переходили к нему на канал 😁 ,а вдруг подпишутся 😁На чужом горбу набрать подписчиков 😁

@devalive2885

4 жыл бұрын

@@Nugumanoff и что тут плохого? Все так делают что бы продвинуть свой канал.

@Nugumanoff

4 жыл бұрын

@@devalive2885 Да мне вообще до фонаря что он мутит,я лишь высказал свою мысль 😁✌️

А я от многих дядек слышал другую фразу: "Если ты не летал на Боинг, можешь считать, что ты не летал совсем". Конечно, дядьки очень категорично это говорили, и Бас - тоже отличный самолет. Однако озвучка GPWS и радиоальтиметра для Боинга просто огонь! - дядька с отличным американским произношением четко отрезает one thousand five hundred four hundred glide slow! don't sink а Боинговский pull up - самый крутой callout, какой я когда-либо слышал. А на Басе какой-то европеец без всякой дикции че-то там мямлит. Боинг крени сколько хочешь - Mentour pilot на нем даже бочку крутанул на симе один раз, а Бас не даст тебе перекрениться более 60 градусов (насколько я слышал). И кабина у Боинга какая-то уютная, множество всяких свитчей, панель над головой добротно сделана! Ещё я слышал: "На Боинге ты занимаешься пилотированием, а на Басе наслаждаешься полётом" - тоже верно. Одним словом Fly By Wire, которая зашита в Басе делает полёт гораздо более плавным. А на Боинге уровень доверия пилоту 100%, но и сложностей не меньше. Disclaimer: Я диванный эксперт, не пилот.

@user-kx2es7mk4d

2 жыл бұрын

Если бы не постскриптум, я бы думал, что вы пилот.

@svlsc3902

Жыл бұрын

Насчет уюта в кабине боинга согласен, приятная атмосфера😁

@cover24158

9 ай бұрын

и зачем крен больше 60?)

@user-nw6lk6zy4h

9 ай бұрын

@@cover24158 всякое в полете может случиться

Отличный эксперимент!!! Спасибо Юрий!!! Для меня все Пилоты от АН 2 до А380 это смелые и сильнее Люди!!!

Юра,Вы способный ученик 😁😉 с Вами не страшно😀👍👌

@airguide1

4 жыл бұрын

спасибо ;)

Уураааа!!!! Интересные видео!!!

Мужики вы больные в хорошем смысле слова 👍. Ужас страшно смотреть, а вы просто покатались. Молодцы, добра удачи, а я на машине или пешком

1000... "Почти стабилайзд" улыбнуло)))

Хорошая реклама. В каждом обл центре бы такие симуляторы поставить. Давно мечтаю на таком "полетать", но далеко.

@maydru

3 жыл бұрын

Там цены 2-5 тыщ на сколько я помню. За очень короткое время)))

Спасибо!!!! Очень интересно и переживательно!!!! Пусть посадки будут ровны взлетам!!!

@89644620110

2 жыл бұрын

100%!,...

Для меня нет ни какой разницы,на каком самалете лететь, всё зависит от пилота,от его отношения к своей работе,ну соответственно от его навыков,часов полётов,и.т.д. С таким пилотом как вы,мне лично не страшно,знаю что в хороших руках,и бог с вами,храни вас Господи 🙏🙏🙏

@n123v

2 жыл бұрын

а вот мне есть..я бы только на арбузах летал..т к они технологичнее и безопаснее.

@TimT578

2 жыл бұрын

А мне налет не важен, а имеет значение психо-эмоциональное состояние пилотов, степень их утомленности, взаимоотношений, амбиции. Исправность судна.

@iges1181

Жыл бұрын

Почти каждая авиакатастрофа случившаяся по вине пилотов начинается со слов "за штурвалом был опытный квс и не менее опытный второй пилот с налетом 500 тысяч часов"

Очень интересно -отказывал ли двигатель в реальном полете за 5000 летных часов?

9:38 На слове "безопасность" хорошенько так тряхануло😆

Очень приятно Вас видеть!!! Спасибо за видео. Это такая движуха! Со стороны Боинг прямо "ручной" и чувствительный. )))

@n123v

2 жыл бұрын

они без автопилотов летали

@user-zl4pb2pp5f

9 ай бұрын

@@n123v Эксперимент был бы более наглядным, если бы «инструктор-второй пилот» не переставлял бы закрылки сам, без команд пилотирующего пилота.

Вот это да, 70-80 часов в месяц летать, это очень прилично, также не стоит забывать о нагрузках на организм при смене часовых поясов. Здоровье должно быть отменное, легкой эту работу не назовешь. Стальные нервы и работоспособность, присущи пилотам. Всем пилотам хочу пожелать количества посадок равное количеству взлётов, а также достаточно знаний и хлоднокровия, чтобы вывести самолет на посадочную при возникновении внештатных ситуаций. Именно этим ценны профессионалы своего дела. Смелые и знающие. Спасибо ВАМ ребята!

Спасибо! Необыкновенно познавательно и разложено все по полочкам! Ждем-с продолжения. С левой рукой в кадре, сайсдиком и линией горизонта впереди!!!

@dvv18

4 жыл бұрын

Было.

Спасибо за видео! Спокойнее летать, когда в кабине пилота такие профессионалы!!! А чтобы реально понять насколько напряженная работа пилота, я бы порекомендовала книжку Страх полета . Автор Василий Ершов профессиональный пилот написал книжку, основанную на реальных событиях про посадку без шасси на лед Байкала. Концовка неожиданно трагическая и вся книга невероятно напряженная. Всем советую. А ваши фантази, что если пилоты потеряют сознание и самолет будет пилотировать один из пассажиров - бывший военный летчик воплотил в книге На грани катастрофы А. Хейли. Тоже очень интересно.

А чего так долго видео не было? Елку разбирали! Почаще пожалуйста радуйте зрителей.

Всегда, как то _игнорил_ этого пилота и канал, а это видео реально зашло))! Неожиданно))! Зачёт))

Юрий, по моему вот он, тот самый формат!!!👍👍👍👍 круто

Красава, профессионал своего дела!! Удачи

Легко, одной левой !!! Теперь понятно, как пилоты "водят" самолёты !!! 👍

Классное видео! Хоть и тренажёр, а выглядит все очень реалистично. Даже, как мне показалось, присутствуют какие-то потряхивание. Всё, как вживую. Мне даже интересно стало: а если пилот совершил ошибку (на тренажёре) и самолёт потерпел крушение, находящиеся в кабине самолёта-тренажера выпадут оттуда - для большей реалистичности происходящего?))) Юрий, с удовольствием смотрю Ваши видео! Очень интересно и профессионально делаете свою работу и пилота, и блогера! Благодарю Вас за интересный контент. Удачи Вам во всём!

Это было интересно. Несмотря на протяженность, смотрел от начала и до конца. Не отрываясь. Спасибо, очень познавательно. Возьму ка я пожалуй для начала Сесну. Дизельную. Вот только пару миллионов долларов заработаю и куплю. Что то давно видео не выходит, жду с нетерпением. А Инстаграмме вы активны, а значит что то когда нибудь будет. Ещё раз спасибо огромное)))

Ну и чё, инструктор почти за тебя всё сделал:) да я не придираюсь:)) лайк коллега:)

Привет! Смайлик! 😉

Подтверждаю. Спсасибо. Я пролетал 18 лет на будилниках и штурваом, и ноги и руки до сих пор помнят. Я понятия не имею о джойстиках.

Я от этих ВИДОСОВ в какой-то транс впадаю!,... Спасибо Юрий!,... Вот не пилот ведь, понятно, но очень люблю технику,... А тут,... Ну, в общем не могу описать эмоции! Всё, дальше смотрю, пока все видео не пересмотрю - потом ждать следующие буду, ну, как обычно у САМЫХ КЛАССНЫХ - БЛОГЕРОВ-ПРОФЕССИОНАЛОВ своего Дела!!!,... Привет всем из Читы!,...

Шикарное видео! Юрий как всегда был великолепен!

Мне как пассажиру с боьшим ростом в 320 сидеть было гораздо удобнее, больше места и сидения удобнее, чем 737 Боинге. На счет штурвала или джостика ничего сказать не могу, не щупал. Главное чтобы комплектация была хорошей. Там, например, подогрев джостика, обогрев лобового стекла, климат, подогрев передних сидений...

Красавчик, Юра! Рассказал бы ещё об органах управления в кабине...

Я смотрю каждое ваше видео очень внимательно и без проматывания для меня это очень интересно.