Видно что пилот Airbus. Держит штурвал одной рукой)))

@AndreyChelentanov

4 жыл бұрын

А в боинге типа по другому? или там берут только тех пилотов у которых три руки? kzread.info/dash/bejne/k46bmY9pfNfggNI.html

@missbezoza

4 жыл бұрын

У Airbus джойстики, у Боингов- штурвалы

@AndreyChelentanov

4 жыл бұрын

@@missbezoza у аирбас сайдстик :) А по ссылке в моем сообщении на посадку идет боинг... и штурвал они обычно тоже одной рукой держат.

@stp56sonik

4 жыл бұрын

@@AndreyChelentanov наверное потому что вторая рука на рудах

@AndreyChelentanov

4 жыл бұрын

@@stp56sonik именно, поэтому что в аирбасах, что в боингах "рулят" одной рукой )

Отличный тумак батарее диванной авиации, которые твердят, что пилоты это операторы, не умеющие летать👍

@konstantintrofimov2248

4 жыл бұрын

особенно показательно, что это именно пилот аэрбаса, с сайдстиком вместо штурвала.

@bigheadbig5910

4 жыл бұрын

арбузник отлетал на АН-2. В чём восхищение?

@MrAleksQD

4 жыл бұрын

@@bigheadbig5910 где вы увидели восхищение? Просто констатация факта.

@bigheadbig5910

4 жыл бұрын

Константирую: лётчик умеет летать, о чудо!!!

@MrAleksQD

4 жыл бұрын

@@bigheadbig5910 а у вас сколько часов налета?

Остаётся авиасимера за штурвал посадить)

@baybalm9162

4 жыл бұрын

Давайте поддержим коммент лайками чтобы он снял это

@hypernigga8986

4 жыл бұрын

Так было же уже, смотрите до этого видео)

@hypernigga8986

4 жыл бұрын

Называется "Научиться летать за 4 часа"

@TheAcckiySatana

4 жыл бұрын

Можно я!!!!

@namefamily1504

4 жыл бұрын

Как симмер пересевший в реальный самолет отвечаю, после обычного сима на компе (не тренажере) взлететь и приземлиться нормально не сможет. Некоторое время пусть и небольшое (у меня ушло 3 часа по кругам) требуется на привыкание компенсировать увод при взлете, гораздо больше времени уходит на обучение выдерживанию и касанию. Мой первый самостоятельный был после 10 часов налета, знаю симмера он вылетел через 6 часов.

Отличный молодой пилот 👨‍✈️ 👍 грамотно всё делал . Отличный ролик ! Побольше давай 👋 роликов .

Круто) Видно как Жене не привычно и в кайф этим заниматься)

@DushnoiPTZDeltaclub

4 жыл бұрын

Согласен)))

Сам факт разговора немного мешал пилоту, что хорошо для практики! Удивился, как быстро пилот доложил диспетчеру о "внештатной ситуации."

@user-fu8wm2qo8u

4 жыл бұрын

без напоминалки этот пилот не так быстро бы среагировал...

@nosignificantchange9698

3 жыл бұрын

@@user-fu8wm2qo8u с чего бы? ) ты думаешь пилотам не приходится докладывать о нештатных ситуэйшенах в полетах на своих типах самолетов?

Кадр с пробежкой кудрявого от пилота, после "спецзадания" вырезали?

Андрей спасибо! Как всегда интересно!

Спасибо огромное! Получил удовольствие от просмотра видео! Грамотно снят ролик. Евгению мягких посадок и стабильной работы!

А теперь вам поменяться надо

@konstantintrofimov2248

4 жыл бұрын

Думаю, в обратную сторону будет гораздо дольше. Да и чек-лист наизусть уже не выучишь )))

@user-kx9xn1tm2g

4 жыл бұрын

Ага, сутки на прочтение fcom и го на тренажер...) было бы интересно

@puch6535

4 жыл бұрын

Кудри будут седые:-))

@empowerd1

4 жыл бұрын

С отказом и мясиком в салоне :))) зашли темненькие, вышли седенькие

@user-wf9dv6mu7r

3 жыл бұрын

У нього вродіби прав нема на лайнері літати...

Этого пилота видел в программе "10 глупых вопросов пилоту"

@user-ej9pc5xn4p

4 жыл бұрын

Testoslav Testenko а даж ссылку ?

@Testoslav_Testenko

4 жыл бұрын

@@user-ej9pc5xn4p, нет, просто так и напишите в поиске: 10 глу...

@evik03

4 жыл бұрын

Точно. А я весь ролик голову ломал, где же я его видел))

@strife5455

4 жыл бұрын

*Вероятно очень продажный)*

@Testoslav_Testenko

4 жыл бұрын

@@strife5455, ну не знаю, в той передаче гостям не платят, да и в этой тоже скорее всего

Парень молодчага! Можно жизнь доверить! Мгновенно и спокойно! Лайк!!!

Отличный видео материал! Жене, как можно скорее стать КВС! И чистого всем неба!

Очень крутая задумка и ролик! Спасибо!))

12:39 - муха с пацанами бесплатно катается

@user-xi1xo6si6z

4 жыл бұрын

Муха заплатила за билет))

@sergeyv.voronin3053

4 жыл бұрын

@@user-xi1xo6si6z А если все мухи разом взлетят... И далее -- по тексту.

@igornemezz4600

4 жыл бұрын

Муха -- инструктор от бога, это ж её стихия. А пилоты всего лишь гости у неё )))

@user-yg1fv6ib4j

3 жыл бұрын

@@igornemezz4600 правда её снесло потом😅

Я думал что внештатная будет дизориентация в пространстве и пилоту накинут какой мешок на голову 😂👍

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

и такое упражнение есть в программе на лицензию?

@Sky-rq1ey

2 жыл бұрын

@@user-og3fb6ui2e нет. НО есть такое упражнение, где тебе закрывают приборы.

Спасибо! Интересно. Хоть и молодой, но опытный. Молодец.

Отличный ролик! Спасибо!

Круто, отлично получилось!! Красавчики!!))

Реально Женя как на велике. ) Клёвый контент друже

Мужчина, ну это однозначно лайк+подписка. У тебя +1 симмер в подписчиках)

Ха, а уже давно подписан! Красавчики!👍

молодцы ! спасибо за красивые виды)

Отличное видео, пилоты молодцы, отличная практика!!!

Класс, мотивирующее видео))

Отличная идея и ролик, спасибо)

отлично!! уровнь уже!!! Давай ИСЧО!! Молодец!) реально хороший контент!!!

класс:) Женя в очередной раз доказал, что вешать ярлыки глупейшее занятие

Отличный полет получился! Евгению большой привет.

ПОЧЕМУ ТАК МАЛО ПОДПИСЧИКОВ? Емае да это же мечта любого парнишки так полетать, хоть посмотреть приятно.

@pavelpranov8455

3 жыл бұрын

Ruslan Aslanov чушь собачья, без допуска никто не пустит этого пилота к управлению незнакомого самолета.

@EmilSvitek

3 жыл бұрын

@@pavelpranov8455 он летел с пилотом, который имеет право летать на этом самолёте

Андрюха хороший ролик! Только ты ссылочку на его Инстаграм забыл

Молодец! Снимай ещё!

Круто. Женя молодец!

Круто! Вдохновляет купить самолет и поступить учиться летать.

@hrissan

4 жыл бұрын

Guper Plus зачем покупать, сначала научиться нужно 😸

Спасибо! Как раз начинаю полеты по кругу, очень полезно было посмотреть на именно такой полет с комментариями и чек листом.

Молодец парень профи с хорошей подготовкой!

очень здорово, отличный стиль 👍

Мега! МЕГА крутое видео! Отличная идея! И замечательный пилот Аирбаса! Видно, что занимается любимым делом и, что называется, в профессии! Для первого раза это очень крутое пилотирование! Да ещё и имитация отказа двигателя(!) Смотрел, затаив дыхание! Парни, вы молодцы! С уважением и наилучшими!

Очень интересный полет! Супер! ))

Отличная идея для ролика!!! Спасибо!!!

Нет слов красотища!!! Мечтаю полететь

Молодцы мужики!

Я вам обоим дико завидую, демоны!

Очень круто! Спасибо!

Класс!!!

Почти как во Внуково на 24-ую, вдоль трассы)

Класс!👍🏾👍🏾👍🏾 Женя - молодец!!!

Молодец спасибо очень интересно

Нихера себе какой коптер в ангаре стоит! Жду видео про него!

мне одному интересно что именно диспетчер ответил на "403 - имитация отказа двигателя" ?))) ЗЫ стесняться ненадо, просто в названии видео 18+ приписать и все))

@konstantintrofimov2248

4 жыл бұрын

Я думаю диспетчер был в курсе заранее. Скорее всего с ним вообще вся программа согласовывалась, начиная с того, кто именно будет за штурвалом.

@BB-ti9bf

4 жыл бұрын

Диспечер ответил "та вы заипали, только вчера новый сарай поставили"

@Alive_Men

4 жыл бұрын

@@BB-ti9bf 😂

Видел его на каком-то реейсе! Классный ролик!

Хорошо придал, мне понравилось )

Молодцы!!!

Молодец, Евгений!

Женя поднапрягся, но ему понравилось )

Владеет парень!))

По пилоту большого самолета очень заметна их любовь (извините) "дрочить" рус) Только аэропракт имеет намного меньший лаг в управлении и отсутствие прослойки бортового компьютера)

Молодцы!!)

Очень круто!

Супер выпуск!!!!

Отличное видео. Динамика и кадры то что надо

Крутая идея! Крутое видео! Молодцы! Реально он первый раз летел? Всю процедуру круга запомнить это непросто.

@andrey_movchan

4 жыл бұрын

Что значит "первый раз"??? Прежде чем на эирбас сесть он же учился где-то? Обучение начинается именно с "малой авиации" и полётах "на руках". Кроме того, он сам сказал, что прошлый раз три года назад летал на маленьком. Да и сложного ничего нет в том, чтобы запомнить процедуру круга, сложнее выполнить, выдержать все показатели: скорости, высоты, углы и т.д.

Отличное видео. Очень интересный эксперимент

Акронис рекламировать с маком, такая себе затея :D Нужно было для видимости виндовый взять))

@user-so9cb2xs5o

4 жыл бұрын

Нормальные люди используют мак с виндой)

Ставь лайк если уже давно знаешь Женька и подписан на его Инстаграмм)Женек,привет❤️🤟

Передай Жене пусть делает канал свой на Ютубе! Взлеты и посадки снимает! Это круто!!!! Женя красава!

8:59 как я понимаю, сущ-ют следующие основные виды захода: инструментальный по кгс (илс), визуальный, по приводам прс ч/з авторадиокомпас и так называемый *заход по приборам vor-dme!* самый простой и незатейливый, мне видится -- инструм-ный по директорам кгс (илс), самый же сложный -- по приборам, используя своё собственное сукцессивное восприятие показаний кокпита и карту, а так же рудо-педально-штурвальную моторику! этот заход-подход осуществляется по следующим "будильникам": авиагоризонт; указатель воздушной скорости; вариометр; альтиметр; тахометр (не путать с тахеометром); хронометр; указатель курса (авиакомпас); индикатор vor-1, adf, com-naw рация; ну, и указатель скольжения, пожалуй П.С: ин-ный заход и подход-заход по простым приборам -- апроэйчи совершенно разного уровня мастерства и собранности, и путать их нельзя, ведь истинный маэстро, прибор-пилот, и оператор задатчиков -- это все равно, что колбаса и волчий хуй

Эх...было время летал на цессне. Что только не крутил, летал куда хотел и махал крыльями девчонкам....а щас ...а щас вожу пассажиров и пью кофе на эшелонах и все довольно таки не так интересно уже. По факту-визуальные полеты важны для пилота. Это нужно тренировать и не забывать. Да и к тому же как правило, бывает что летать устаешь, а как только полетаешь в малой авиации, вкусив прелесть визуального полета, то появляются новые силы и эмоций и хочется вновь творить и идти вперёд. А что даёт бывшим ученикам аэрбас после училища? Раньше при советах пока не налетаешься по деревням, пока не вкусишь все прелести полетов над полями и лесами, фиг тебе а не полеты на эшелонах...Собственно так же и в Америке. А у нас...летать толком не научился в училище и тут же в аэрбас, бумажки писать и на англ болтать. Пилот прежде всего пилот, а не секретарь. Вот так и бьются как суперджет такие, кто летает на автопилоте только. Нужны в большой авиации визуальные заходы, очень нужны....

Здорово! Спасибо за Ваш труд! Хорошая картинка, грамотный монтаж, интересные темы. Вообщем качественный контент. Давно смотрю и очень нравится. Может в курсе, в настоящее время в России можно пройти обучение, получить PPL или все же планировать обучение в Европе с последующей валидацией.

@kudrifm

4 жыл бұрын

Andrey Markov в россии можно! смотрите мой ролик «как стать пилотом»

Отказ на траверзе или в районе 3-го я надеюсь был) не совсем ясно. А то если в районе первого за разворот на 180 не зачет( ну и лайк за видео естественно)))

Я конечно понимаю, что это совсем не то, но я дома на симуляторе вполне мягко сажаю визуально самолет. Я хожу на авиамоделирование. У нас не существует такого понятия как "автопилот". Все модели садятся визуально (основная проблема в качестве дороги на ВПП: на буграх (зачастую размытых дождем) приходится садить модели на скоростях, близким к скорости сваливания (выше нельзя, взлетка короткая и рядом, в 30 м, река, так что можно утопить)). Это лишь мое субъективное мнение. Изменено: то, что я написал про качество впп, это не про симулятор, а про реальные условия на поле (а точнее, на коровьем пастбище, когда нет коров) там нам нужно учиться управлять авиамоделями в любую погоду (при любом ветре, при особом желании можно в туман, под дождём; в -50 и в +20; всегда). А учиться нужно затем, чтобы на соревнованиях нормально отлетать, ведь там никто полёты отменять не будет по причине дождя или ветра до 10 м/с. И вот в этих условиях люди умудряются вылетывать по 10 минут, так ещё и садить рядом с собой в пределах максимум 10 метров от себя (это на планерах массой до 1 кг с размахом крыла 2 метра, поднимающихся на высоту максимум 200 метров (выше за 30 секунд, отведенных на работу двигателя взлетают только скажем так, богатеи с покупными моделями за 50 тыс., у которых дорогие высокооборотистые движки (которые по факту не дают преимущества, так как побеждает человек, отлетавший большее время на меньшей высоте) ) )

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

ты даже не понимаешь как много ты не понимаешь) игровой симулятор не имеет ничего общего с реальным полетом, кроме процедур - не задерживайся на симуляторах - приходи на аэродром если есть реальный интерес

@user-rk2iw5qs9y

3 жыл бұрын

@@user-og3fb6ui2e спасибо за приглашение на аэродром (тем более, что я собираюсь пойти на авиастроение и параллельно получить свидетельство пилота-любителя (не коммерческого, так как зрение не позволяет) ) , но видимо возникло недопонимание, которое я постарался исправить в том комментарии после слова "Изменено"

Интересное видео получилось, не обычный формат. Отлично! Пересматривал Твое видео о аэродромах и видел сколько классной авиатехники летает............и МОРАВА 200 я есть. Ну ничего не поделаешь- влюбился я в этот самолет ну прям как в женщину. За лирику ПАРДОНЬТЕ........а любовь-то безответная.

@aleksey6385

4 жыл бұрын

Есть летающие экземпляры? Их же с регулярных линий Афлота ещё в шестидесятые, вроде, сняли.

@user-lb7wg9ig3e

4 жыл бұрын

@@aleksey6385 Есть, и на них еще и катают народ. Погугли по аэроклубам.

@aleksey6385

4 жыл бұрын

@@user-lb7wg9ig3e , я такой последний раз видел в БыкОво, когда там ещё был аэродром, и то, тот борт уже давно как был списан.

Красавчики 🔥👍🏻

А всё таки видно было, что задание НЕОЖИДАННОЕ дали ))) По глазам видно было! А по поводу энерговооруженности - тот же 321 не плохо так навалить может - чуть не вертикально иной раз взлетает, когда пилоты торопятся! Правда 150% после такого у пилотов "уши горят"!

Картинка самый сок, как он так снимает?!

Отличный сюжет! Теперь вам действительно стоит поменяться местами!) Понятно, что на живом Эйрбасе никто этого не позволит, то хотя б на тренажере. И в идеале, когда рядом будет сидеть не инструктор данного тренажера, а Женя. Ну как, реально воплотить такое?

Спасибо за видео. Прикольный кейс разобрал. Жене привет :)

С большим уважением и доверием отношусь к технике производства Airbus, теперь такое же отношение и к пилотам :-)

13.54 добавили режим:)

Лучшее видео!!!!!

Симпатичная рубашечка! 👍

Можно было бы, заставить запускать двигатель в ручную , как в старые добрые времена 😂😂, было бы весело на это посмотреть

Получилось очень крутое видео, с тематикой

Хотел спросить-что за двигатель у Аэропракта - 912? Его правильно глушить выключением зажигания или перекрытием подачи топлива? ВИШа у аэропракта, видимо нет.

Красавы👍🏻

круто 👍

Блин, я, даже, сигарету выкинул, когда бензин заливали... 😀😀

@AlexMCi

4 жыл бұрын

И лучше за неё больше не браться!.. 😀😊

@aleksey6385

4 жыл бұрын

@@AlexMCi « - Ребята, не курите у самолёта. - А я не затягиваюсь. »©. Один прекрасный фильм.

Вы очень крутые ребята и ак мне нравитесь!

Женя охренел от такого нежданчика )

Этот парень даже не вспотел. Я вспотел! А он - нихрена. Пацаны, вы ребята 😌

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

с тренировками это доступно всем

Летчик жив- полет удался )) Алексей Кочемасов@

Круто!

Очень круто! А сколько Жене вообще лет? Выглядит очень юно. Молодчаги.

🔥

Авиагоризонт видимо устанавливается или нет в зависимости от модификации Аэропракта? Реактивный момент винта наверно тем сложнее компенсировать чем легче самолёт? Когда давали порулить на Яке было чувство что он как влитой в воздухе сидит, а когда давали порулить на лёгком Аэропракте постоянно приходилось педалями работать, на самолёт меньшего веса ещё и ветер большое влияние оказывает. Наверное здесь ещё и разница высокоплан/низкоплан имеет значение

@user-hg3fn1ns1t

4 жыл бұрын

Авиагоризонт устанавливают под заказ. Можно и электронный, можно и механический, можно вообще не ставить, самолет все равно можно использовать только при визуальных полетах в простых метеоусловиях

Очень интересный ролик получился

Отлично делает, но забыл волшебное слово "От винта"))))

Топчик

Видео класс, лайк! Интересные есть коментарии по поводу посадить авиасимера за штурвал Аэропракта , а это интересная идея для нового проэкта, так как в последнее время много любителей всех возрастов , гражданских симов! Удачи в развитии канала и новых видео в воздухе!

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

сажали симмеров много раз - ничего не получается даже близко

@user-xk8xt6ro3q

3 жыл бұрын

@@user-og3fb6ui2e Понятно, управление бортом не сравнить с игровым симом

С первого раза не зашел. В торец не попал, пробег большой...Соответственно уход на второй!

@user-og3fb6ui2e

3 жыл бұрын

и?)