Gigalájk a 607-es tesztért! Nagy kedvencem, ezzel a 2.2 HDI motorral szerintem sokkal jobb autó, mint ahogy a piac beárazta. Köszi Andris! :)

Ha látok bármilyen Peugeot-t az utcán, az első ami az eszembe jut: EMILIEN! :D

17 éve élek Franciaországban , anno egy kastélyban dolgoztam és még nem volt autóm , rengeteget eltaxiztam ilyennel! imádtam h milyen kényelmes :), anno nagyon adta a megjelenése ! Én inkább “szív motiváció “ miatt vennék egyet eltenni ! Abszolút szubjektív nosztalgia, miatt ! Gondolom h ma már nincs nagy presztízse mert itt is kb utannad vágjak :) de anno.

Nem vagyok francia autórajongó, de ez egy kicsit megtetszett. :)

@Galambo

2 жыл бұрын

Meg 406os sem rossz 🤭

@jakobbery9238

2 жыл бұрын

Nekem volt 2.2 hdi sok km-el bevált!!

@user-ug5rd6bz5o

2 жыл бұрын

Надо стать фанатом значит

@damien7888

2 жыл бұрын

Porque?

Emlékszem, ilyen 4-5 éves lehettem, akkor került egy ilyen az utcánkba, sötétkék metál vaj belsővel. Azóta emlékszem az érzésre, olyan szinten lenyűgözött, minden nap arra kellett menni a kismotorral hogy megnézhessem.

Eleg eros optimizmussal szamolsz be minden autorol Respekt!

Én Peugeot-nál voltam tanonc. Ott volt 3, 607-es mi oda járt.Ebből kettő,hát sokszor jártak oda, nem igazán vigyáztak rájuk. De a 3., az az idős bácsi az vigyázott rá. Akkor volt (2018) 436000 +- páár száz. De arról a kávébarna belsőről ami full extrás(minden extra patentul működött) .és hidegen idítva azt a 3,0 v6 Hdi-t,nem hiszem,hogy sokan megmondanák,hogy annyi van benne :D Amúgy meg pluszba 1, tulajos MO-n vett,és csak a gyári alkatrészekhez ragazkodott az ilettő,hiábá mondta a mester, van jó utángyártott,de nem.Csak gyári!

@norbertkiss7497

2 жыл бұрын

Ezekben nem volt 3.0 V6 Hdi. Szerintem a 2.7 Hdi-re gondoltál. :)

@pappdaniel8326

2 жыл бұрын

@@norbertkiss7497 egyedi rendelèses jármű

Egyszerűen gyönyörű ez az autó.

Imádtam! Nem volt szívem rányomni a 608-dik likeot 🙂 Inkább ide 😉 👍

Pont ilyen autó vásárlásán gondolkodom köszi a videót!

Szia Andris! Nagyon jó lett a videó az itt bemutatott darab különösen gondos gazdáról árulkodik. Az enyém sajnos már nincs ilyen jó állapotban. Az előző tulaj benyomta mindkét küszöböt, nem az emelési pontján emelte meg így csak csápos emelővel lehet ezt az 1700kgos hajót megemelni. Motorikusan nagyobb baj nincs vele, pedig már 406e km van az órájában! Hűtő volt rajta cserélve, vízpumpa, vezérlés, termosztát, a hűtő ventillátora nyáron megadta magát és a bécsi körgyűrűn lerohadt Németországból hazafele jövet. Szerencsére haza tudtunk vele menni a maradék 200kmen. Ha nem jó embertől veszed aki magasról tett a szervizre csak hajtotta az embernek súlyos pénzeket kell rááldozni. Amúgy nagyon jó autó, az elektronika az külön életet él pl ha megy az elakadásjelző a benti lámpa pislákol és nincs nagyon autóvillamossági aki elvállalná. Tapasztalat, volt aki megmondta hogy ide ne hozzak 607-est :D Olcsóbb mint egy német autó de jóval körülményesebb is. Ahogy a videóban is említetted ők már a 2000-es évek elején részecske szűrőt raktak erre meg a 407-esre is a németek csak a második felétől kezdték el. Érdekessége, hogy aktív DPF van az autó alatt, az AdBlue elődje az Eolys 176 egy 5 literes tartályban a bal hátsó kerék előtt ez nagyjából 200e km tud elmenni, nem tudom viszont ha kifogy akkor az autó megáll vagy csak a regeneráció marad abba. Még több ilyen videót kérünk, nagyon izgalmas téma.

Én imádom az enyémet, 3.0 v6 benzin kézi váltóval és full fekete minden is elektromos belsővel, elől hátul fűthető ülésekkel. Az enyémben adaptív lengéscsillapitás van és bekapcsolva igen jól fekszi az utat, érezhető a külömbség. 207Le már mozgatja az 1500kg-ot.

@bendeguzgonczol8038

6 ай бұрын

1500? Nem 1700 1800 körül van? Bocsi ha rosszul tudom

@kollaristvan5916

6 ай бұрын

​@@bendeguzgonczol80381560kg üresen, teli tankkal.

Nekem 2.7 v6 hdi van marhajó vezetni, repül. A tulajnak respect szép darab

Végre egy 607-es. Nagyon szépen írtad körül a típus jellemzőit. Nekünk is egy ilyen van, csak még az egy turbós 130 lovas 2.2-es, és nagyon szeretjük :)

@zolleegaspar8073

2 жыл бұрын

Nekünk is az van C5-ben. Nagyon jó. A hidró meg..

@pappzoli2725

2 жыл бұрын

Szia! Automata?

@vajkamate6258

2 жыл бұрын

Nekem is ilyen 2.2 es van nem megy sehova🤣🤣🤣 nem lehet racsezni

@zoltanvarga6047

2 жыл бұрын

@@pappzoli2725az

Ezek a külsõ felvételek menet közben eddig nem volt ugye? Ennél tūnt fel elõször! Köszi a videót, várom a következõt😊

Pont erről vártam egy friss tesztet!!!

Nagyon ritka és különleges modell. Sajnos hamarosan az lesz vele is, mint a 605-össel, az alkatrészek elérhetősége tekintetében.

Gratula a tulajnak ! Én mint 407sw tulaj csak 👍tudom . Köszi a videót !

Végre valaki elismerte, hogy a C6 szép. Köszönet!

@zoltanpap2196

2 жыл бұрын

A C6 a legszebb!!! Na jó, csak a DS után.

@bamlizoli

2 жыл бұрын

Nem kérdés, hogy a C6 szép 😉

@attilababel3821

Жыл бұрын

Persze, hogy szép. Nagyon szeretem

@tiborertinger7608

10 ай бұрын

Nekem most Renault Laguna 3 Sorozatanak kombija tetszett meg 2.0 dci motorral

Én 605 öst hajtottam, nem is keveset...bármikor visszaülnék bele Kell egy kis becsípődés a márka iránt, de abszolút szerethető és használható gépek ezek ✌️🇫🇷

Nekem 407-ben volt ilyen 2.2 hdi-m. 2 turbós, több mint 400 ezerrel adtam el, ebből 250-et én tettem bele. Erejéhez képest 7-8 literrel eljártam vele és életem egyik legkényelmesebb autója volt, amelyre a mai napig jó érzés visszagondolni. Ettől függetlenül a motoron kívül ami tudott, elromlott rajta, az összes típusbetegsége összejött nálam. Sokkal jobban szerettem, mint a jelenlegi pár éves octaviamat.

@belabela2618

2 жыл бұрын

Olyan van nekem is, megírva! Semmi baja nekem

Egy C6 tesztet megnéznék 🙂😉

Édesapámnak ugyan ez a kocsija van. Nagyon de nagyon megbizhato és kényelmes kis autócska. Ami a plussz a német prémiumhoz képest az, hogy kiírja a dpf égetés szügségletét amit a pilótának kell elvégeznije azaz magasabb fordulatszám, álandó sebességgel kb. 10_15 perc.

Ezekből a 3.0 benzin a legjobb. Nekem is olyan van kézi váltóval. Hát hogy is mondjam több a negatív élmény mint pozitív, nem véletlenül olyan az ára amilyen, az mindent elárul. De ha kifogsz egy jó darabot belőle akkor boldog tulaja lehetsz.

Hermoso ❣️🤩

Ilyen volt Berényi Mikinek a baratok koztben kb 20 eve :) Akkor nagyon tetszett, bar most is szep!

@norbertkiss7497

2 жыл бұрын

De durva, hogy erre nem csak én emlékszem. Igaz csak egyszer mutatták, külső forgatási képeken, mikor épp kültéri autópálya/építkezési forgatás volt, ha jól emlékszem. 😃 Gyurcsány Ferencnek is volt egy 607ese, anno.

Általánooos riiaadóóó!👴🏼

@csabivarga5704

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 Haverok mindig momdták amikor érkeztem! Megjött Gibert felügyelő!

@tranelarod

2 жыл бұрын

❤️

Becsületes nepper collab nem volt, ha már Gödöllőn jártál? :D Mindig kicsit felvidít ha a környékemen játszódik a videó, amit nézek. Az a csomagtér ajtónyitás igazi quirky feature!

@adams.6624

2 жыл бұрын

THIISSSSSSSSS is a...😁😂

Hello Andris! Esetleg nem lenne kedved a 407 cupe rol is csinálni egy videót? Csak mert egyetlen magyar teszt videót se találok esetleg több motor választékból is! Persze csak ha időd engedi és van hozzá kedved!

Sokan felteszik a kérdést, miért szünntek meg a francia luxus autók? Mikor megjelent a peugeot 607 es az utakon sokat lehetett látni belőle, nagy és elegáns megjelenés gazdag felszereltség háromliteres v6-os motor remek teljesitménnyel és az áruk is alacsonyabb volt mint a német konkurenciáé. A peugeot esetében rossz döntés hoztak a franciák ahelyet hogy kihozták volna a 607 utódját ami lehetett volna 608 vagy 609 es ehelyett kihozták az 508 as és azzal két kategóriát akartak lefedni az egyik a családi autó mint a volkswagen passat a másik az 5ös bmw audi a6 os kategóriája. A családi autó kategóriába ott még ez jó volt de a felső kategóriába oda már ez kevés volt . AZ 508as utódja az 509 es bár jó autó és küllemre sem néz ki rosszul de még családi autónak is kevés szűk az utastér kicsi a csomagtartó csak négyhengeres motorral kapható a rugózási komfort is csak átlagos.

Peugeot 607 2.7hdi 🇨🇵👌

Szia, Citroen C6 teszt várható?

Örök titkos szerelmem ez az autó. Bézs bőrbelsős, automata benzines lenne az én kombóm, de nézegetni a vonalait meg a jobb egyen utazni jó benne....vezetni nem igazán. Köszi a videót Andris!

Egy Vel Satis teszt valamikor a jövőben? :D

Komolyan nem tudtam, mi emeli bennem a feszültséget: alatta az a macskazene...

Több francia autós videót kérünk

@DAdrian2000

2 жыл бұрын

Naná, C4 Grand Picasso -t adok hozzá ha kell 😂

@gyulanemeth8387

2 жыл бұрын

@@DAdrian2000 Én egy Xsara Pikit! 😆

@zoltankiss6669

2 жыл бұрын

Xantia?

👍👍

Andris, a 607motorkínálata nem teljes, ezek voltak: Benzin: 2.0 sor4 3.0v6 Diesel 2.2hdi 2.2hdi biturbó 2.7v6 HDI ami Jaguárba is került A legjobb egyébként a sima 2.2hdi amit egy igényes chippel korommentesen 190lóra lehet húzni amivel a fogyasztás egy literrel lesz kevesebb mint 133lóval, apámnak napra pontosan 9evig volt evvel a setuppal így első kézből tudom ezeket. :)

407-esről nem csinálsz egy tesztet?Éppen most készülök venni egy 2.0 HDI-s verziót,érdekelnének a tapasztalatok:)

Szia hogyha tudsz csinálj az 508 1.6 thp sw.ről nekem ilyen van kíváncsi vagyok milyen videót csinálnál róla ;)

A C6 egy sokkal kivanatosabb forma érdekes megoldásokkal... persze az első szériák belőle nem voltak túl jók ellenben az utolsó darabok 😉egy tesztet arról is légyszi! Köszi 🇨🇵😉🥰

Nagyon szep, inkabb ez mint egy nemet. Amugy a Francia autok puha kenyelmes futomure vannak beallitva, legalabbis amiket hallottam illetve ami nekem volt Renault

@ferencpuporka7590

2 жыл бұрын

Nem mindegyik, pug 508 mar inkabb nemetesen sportosabb kemenyebb

Nekem mai napig megvan az a díszdoboz, amit a Peugeot-tól kaptunk, amikor a 607 megjelent. Videókazetta az autóról és 1 üveg bor a marketinganyag mellett. Amúgy csak annyit, hogy a 2.7 HDI nem a jól sikerült HDI-k közé tartozik. A PSA modellekben speckó szerelők nagyon nem javasolják megvásárolni az ilyen motorral szerelt autót.

Citroen C5 utolsó generációs V6 3L dízelt majd megnéznék

Egy időben nagyon akartam ilyet csak nem volt rá pénzem!

Nekünk egy Safrane volt..3.0 V6, egyetlen egy dolog ami mindig elromlott az a váltó. AD8.. szerintem ez egy konstrukciós hiba mindegyiknél Ezen kívül csak a kopó alkatrészek.. ezért is imádtam, hogy nem kellett hetente szerelni :)

Yes

az akcioo neve ninjaaa

@gezaszirmai9639

2 жыл бұрын

😂

2 жыл бұрын

😀😀😀🚕

@pallestyan8545

2 жыл бұрын

Általános riadó!!!

@jcs1517

2 жыл бұрын

Az 605-ös volt. 😉

@pallestyan8545

2 жыл бұрын

@@jcs1517 Utánanéztem, 406-os volt, de mindegy, a lényeg, hogy sokaknak még mindig a film jut eszébe ha Peugeot lát... 😀👍

Akkor jöhet egy opel omega bemutato is :)

szia megvan még az 1200 ?

Gödöllő - Màriabesnyő- Aszòd útvonal?👋

13-14 millió volt új korában lista áron egy ilyen

ezen a kocsin a 2.2 hdi 400NM felett van a nyomatek ami nem rossz

@belabela2618

2 жыл бұрын

370nm gyárilag

@peternemeth4317

2 жыл бұрын

@@belabela2618 kzread.info/dash/bejne/hXuHqZupYKjfgMo.html

Nekem is pont ugyanez van

Ha nem önmegvalósítani akarsz, csak kényelmesen utazni, akkor ez sokkal jobb alternatíva mint egy BMW vagy Merci. Az esztétikum szubjektív, arról vitázni butaság. Nekem is tetszik. Amit ennek az árán kapsz a prémium márkákból, az már nagyon "kissebbségi" autó... A VW-ről nem is beszélve... a francia dieselek már a 90'es évek végén közös nyomócsövesek voltak, amikor a a TDI még csak edc adagolós volt, utána meg vagy 10 évig a fos pd elemekkel bohóckodtak.

És az Alfa 166?! 😮 Az nem ez a kategória?

Joci Eszter

Sziaa Andris! Ez a helyszín Máriabesnyő templom?

@olicsa007

Жыл бұрын

Igen

@pallakatos8078

Жыл бұрын

Mennyit járunk arra! Imádjuk!

András! Ez a motor nem eszi nagyon az alkatrészeit, a turbók szoktak meghalni, meg a kettőstömegű 200ezrenként... semmilyen félnivaló nincs, 300e km után se

A szomszédomnak volt ugyanezzel a motorral. Közel 100 ezer km.-t ment vele olajcsere nélkül, amikor megkerdeztem, hogy milyen gyakran cseréli az olajat…Gyakorlatilag üres volt már az olajteknő.Nemrég adta el, hibátlan motorral és több, mint 400 ezerrel az órájában.

Andris! KIA Opirus 3.5 tesztet nem csinálnál?

Nyáron majdnem vettem egyet, szintén 2.2 HDI volt, végül csak azért mondtam le róla, mert feleslegesnek tartottam magamnak ekkora autót. Lett belőle 8 gen Civic 1.8 :D

Foleg ebbe a videoba nagyon zavaro volt ahogy szinte szavankent vagtad ossze a mondatokat, De gratulalok imadom amit csinalsz, csak igy tovabb.

@jozseffoldes7300

2 жыл бұрын

@@CsAbA456 Ugy gondolod,hogy kotekedtem??? Nem halottal meg epito kritikarol?

Ez a Gödöllő milyen népszerű lett

@The480GT

2 жыл бұрын

Parancsolsz?

lehetett kapni 2l Hdi vel is :D

Szia Andris! Nagyon szeretnèm ki kèrni a vèlemènyed a Peugeot 407 coupe 2.7 HDI ről a vèlemènyed. Vagy esetleg egy videót kaphatnànk??? Köszönettel. Kàlmàn

@tranceformeeer

2 жыл бұрын

Én ilyet akartam venni nem is olyan régen... A régi Fordomra emlékeztetett, a forma iszonyúan bejött és még most is csorgatom rá a nyálam... Én az összes népitéletet végigolvastam, illetve az autoplenum.de oldal összes véleményét is átolvastam. Ami nekem feltűnt ez idő alatt: Viszonylag kevés van belőle, a jobbak azért abból sem olcsóak, illetve ami mindig kijött a végén: francia autók elektronikai hibái. Lehet kifogsz egy remek autót, de az is, hogy sok hiba fog kijönni nálad. Ezt előre sajnos nem tudni. Ha még aktuális lenne: Én a kínálat felső részéből válogatnék, mindenképpen úgy, hogy átnézetném előtte. Nem szomszéd Pistabácsival, hanem rendes szakemberrel. Ha a szaki azt mondja, hogy jó, akkor én megvenném, mert iszonyat jól néz ki és ahogy olvastam nagyon kényelmes. Ahogy olvastam diesel-lel (és ezzel együtt automatával) érdemesebb megvenni, az erősebb motorok egyikével. De ez nem tapasztalat, hanem amit olvastam. (Végül az Audi TT mk1-be szerettem bele és lett végül egy Abarth 500 :D )

@kalmanvekasi8321

2 жыл бұрын

@@tranceformeeer köszi az infót.

Seat Cordoba v. Ibiza 6L teszt várható? :D

Tetszik, de mégsem kéne. Sajnos eddig akármilyen autóval akármilyen szerelőhöz mentem, mindig csalódtam. Olyan szinten nincs értelmes ember az országban, hogy problémát jelent egy teljesen hétköznapi, egyszerű autót javítani és karbantartani. Ezek után kéne bíznom valakiben hogy egy aránylag ritka és bonyolult francia autót életben fog nekem tartani? Nem is az hogy megbízhatatlan lenne, mert nem az. De a legtöbb szerelő meglátja és hangosan közli hogy ez egy kalap szar amin utál dolgozni (most is francia autónk van, sajnos hallottam már ezt párszor). A német prémium annyiból "jobb" hogy sok van belőle, így bontott alkatrész is van, illetve több információ van róla neten, ha esetleg saját magad akarnád javítani. Ettől függetlenül maximálisan támogatom ha valaki bele mer ülni egy ilyenbe.

2013-as vw touareg több mint 200.000 km-rel várható teszten? Mert kíváncsi lennék mennyire megbízható, esetleg a légrugó hogy bírja.

Szívesen megnéznék egy Renault Laguna Mk2-es generációt.

miért nedvesedik be "mindenki" a hátsókerékhajtástól? Azon kívűl, hogy ha feleslegesen sok lóerő van benne, akkor össze vissza rázza-riszálja magát....

Kiraly

Aszód széli köforgalom 8:48

At, igen...a belső az messze van/volt a prémiumtól....

2.7V6 hdi volt nekem vajbőrrel belül.bmw merci nem volt ellenfél autópályán!

@gezakarabinszki5165

2 жыл бұрын

....hát nem tudom milyen BMW-vel Mercedes-el versenyeztél?!

IS200 tesztet megneznek toled.

Nekem mindig is tetszett,de megvenni nem merném

Algoritmus miatti komment

Nincsenek jó tapasztalataim a francia autókkal, de ez annyira szép és látszik, hogy elképesztően kényelmes, hogy egy második autónak venném .

kár hogy manapság több teljeskiörlésű kolléga ül benne mint merciben

Doja Cat :D

Andis... Jók a videóid.. De hosszú távon bántja a fülem a manócska hogy is mondjam orrhangod.... 15 perc után megnyugvás kikapcsolni.... Amolyan idegtépő... De ez szubjektív vélemény...

Sok sikert hozzá........

Gödöllő

szerintem tegyél még bele több reklámot mivel úgy sokkal élvezhetőbbek lennének a videók :) :) :)

@csabaradoczy8368

2 жыл бұрын

Prémium KZread 1800 Ft aztán 0 reklám 😏

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

@@csabaradoczy8368 elvből nem fizetek ilyenekert...

Andris azt miért nem mondod el hogy a 2.7hdi motor egy rohadt nagy beteg ágy? Elfordul a hajtókar csapágy és el zárja az olajzó furatot és ki üti a hajtókar a blokk oldalát. Valahogy ezek mindig ki maradnak a videókbol.

@viktornyerges3266

2 жыл бұрын

Még jó hogy alapjaiban egy Ford motor. De az állítás igaz, 2,7 3,0 HDi egy rettenet.

@gronyarviktor5318

2 жыл бұрын

az a 5w30 acea c2 olaj miatt van. enyémben 345 ezer van és semmi baja nincs érdekes módon (0w40 C3) A a 2.7/3.0 ban gyakran előfordul a 120 fokos motorolaj, a ez a blokk nem erre az olajra van tervezve, egyszerűen az ACEA C2 szabványú kenőanyag leesik a felületekről 120 foknál. BMW N57 bezzeg állandó olajcserével is csapágyas lesz 200.000 km-nél..

A Mondeo es a Passat mellett az ilyen hulladekot ki veszi meg?

@imrelaszlo2393

2 жыл бұрын

Kultúráltság magasfoka. Miért hulladék? Talán saját tapasztalat ( Vagy annak teljes hiányában írt véleményt 3 autó típusról is) ? Ön milyen "hulladékot" vezet?

@viktornagy5013

Жыл бұрын

Mert azokkal sosincs baj mi?

Szia Andris! Ne haragudj, hogy így ismeretlenül.... De néha már bántó, hogy mennyire nem hiteles információkat osztasz meg. Nem konkrétan ehhez a videódhoz kapcsolódik a hozzászólás. Kompletten a csatornán elhangzó infók sok esetben nem fedik a valóságot. Ezek nem a szubjektív dolgok. Tény adatokban tévedsz. Milyen motort, milyen modellekben... Mi, kinek a fejlesztése... stb. Kérlek nézz utána ezeknek, ha komolyan veszed a dolgot és nézd el nekem a kritikát. Nem akartalak megbántani. További sok sikert és maradok követőd. Üdv.: Tomi

@istenfia2800

2 жыл бұрын

Tamás Krisztián Palczer Szevasz "okoska".Mikor betámadsz valakit a képzelt és rávetített problémáiddal ,akkor minden esetben napra-percre pontosan idézve címmel ellenőrízhetővé téve kommenteld!!!Csak,hogy ne tűnj egy igazi farokverő balf.sz lùzernek!!!

@minkoroland

2 жыл бұрын

@@istenfia2800 Egy rendes kritikát fogalmazott meg, amiből lehet építkezni

@tamaskrisztianpalczer1259

2 жыл бұрын

@@istenfia2800 :) A nevemen szólítasz... Degradálsz. Én felvállaltam a nevem. Te biztosan nem Isten Fia vagy. Te tűnsz egy farokverő balf.sz lúzernek. Nincs időm vissza keresni, de többször bántotta a fülemet. Jeleztem. Téged nem szólítottalak meg. A nevem alapján megtalálsz, ha bármi gondod van... Okoskának nem neveznélek butuska.

A hibaforrás nirvanája.

Benzinesbe jobb.

A Franciát meghagyom az erotikának. Autó meg legyen inkább valami kevésbé izgalmas.

100x inkább egy Camry, Maxima, vagy Sigma.

@bertvarga

2 жыл бұрын

Vegyél egyet mutasd meg milyen! ...nem lesz könnyű feladat!

@jcs1517

2 жыл бұрын

Vagy 10 éve volt 2 maximám, mindketto 2ezres,kéziváltós,nem tudok rájuk rosszat mondani, a második 99-es volt, az akkori széria fészliftes modellje, sotétzold, fekete, motoros, futheto borrel, tempmat, 6 lufi, minden fille franc, kényelmes, kellemes batár, a kétezres motor elég satnya volt bele, akartam egy háromezrest, de csak automata volt sokáig eladó akkor, így egy E39 528i lett helyette. Kéziváltóval.... 😎

Német prémium helyett?😔 Mókás a cím...Elképzeltem ahogy nyùjtják a saphirschwarze E39es M5ös kulcsát,de Te finoman eltolva mutatod,hogy a francia műbőrüléses már ellopta a szíved...😉

@szegierik3578

2 жыл бұрын

@@EGQP hagyd rá..a túrós csúsza a profilképén értelmesebbnek néz ki

Gyönyörű C6 Citroen?? Szerintem meg hányinger !! na de nem vagyunk egyformák..

már a franciák se vesznek francia autót.pár év és bezár a francia autógyártás

@viktornagy5013

Жыл бұрын

Nagyon el vagy tèvedve!Az opelt is megvettèk!!Ès rengeteg màrkàban vannak a motorjaik

én az audit jobban szeretem

Jól néz ki de inkább egy 606os Merci mint egy 607 Peugeot